⚡️#жд #ЧП
15 ноября у чётного электропоезда по Царскому Селу сработала защита силовых цепей со снятием напряжения в контактной сети.
Машинист приказал помощнику на ходу осмотреть токоприёмники, высунувшись из служебного тамбура. Удар затылком о светофор, находящийся в негабарите, завершил осмотр, а машинист продолжил ехать, как ни в чём не бывало.
Помощника с разбитым черепом обнаружил машинист нечётного электропоезда. Пострадавший без сознания увезён в больницу.
Редакция располагает документами по этому случаю, и в самое ближайшее время мы их опубликуем вместе с подробной информацией о ЧП.
15 ноября у чётного электропоезда по Царскому Селу сработала защита силовых цепей со снятием напряжения в контактной сети.
Машинист приказал помощнику на ходу осмотреть токоприёмники, высунувшись из служебного тамбура. Удар затылком о светофор, находящийся в негабарите, завершил осмотр, а машинист продолжил ехать, как ни в чём не бывало.
Помощника с разбитым черепом обнаружил машинист нечётного электропоезда. Пострадавший без сознания увезён в больницу.
Редакция располагает документами по этому случаю, и в самое ближайшее время мы их опубликуем вместе с подробной информацией о ЧП.
Vgudok
Photo
#нампишут
«Обычная отписка, чтобы машиниста не делать виноватым. В это время электричка 6360 подъезжает к патформе Детскосельская (станция царское село). Там есть забор от «зайцев» в не габарите. Возможно там травмировался».
«Обычная отписка, чтобы машиниста не делать виноватым. В это время электричка 6360 подъезжает к патформе Детскосельская (станция царское село). Там есть забор от «зайцев» в не габарите. Возможно там травмировался».
Ж/д в заголовках СМИ, 18 ноября 2019
🚅Vgudok – «Углём и рублём»: показатели ДПР по погрузке под угрозой срыва, отношения с угольщиками у РЖД строятся на взаимных уступках и осуждениями за спиной. Впереди – новые обсуждения тарифов и новые вызовы от мирового рынка угля.
🚅РБК – «Глава ФАС предложил РЖД отказаться от морских портов в пользу БАМа»: неожиданно ФАС вступилась за грузоотправителей. Было бы круто, если бы это хоть на что-то влияло. Но нет.
🚅Известия – «Фонд изобилия: Минфин разработает правила инвестирования денег ФНБ»: Минфин планирует разработать систему целесообразного распределения денег из ФНБ на российские проекты. Ну типа «все равны, нет индивидуальных решений по проектам» и всё такое. Звучит очень красиво и амбициозно, но нам очень любопытно, как ведомство планирует отказывать друзьям кремлёвских башен? Или нет такой функции?
🚅Медуза – «Программист рассказал о взломе вайфая «Сапсана» за 20 минут. Он получил доступ к данным всех пассажиров»: говорили РЖД, что им кадров для развития квантовых коммуникаций не хватает, но сисадмина хоть наймите. Пусть пароль вам сделает посложнее 26.09.1969...
🚅РБК – «Матвиенко сообщила о проекте по реконструкции кубинских железных дорог»: после того, как проекты монополии оказались под вопросом в Боливии, РЖД быстро нашли новые рынки сбыта накормленного опыта и советов.
🚅ПРАЙМ – «РЖД напомнили, как перевозить котов в поездах»: монополия постигла диджитол? Пока Аэрофлот борется с проблемой ожирения среди домашних животных, РЖД напоминает о том, что вагон ФПК всё стерпит. Куй маркетинг, пока горячо.
🚅ИА REGNUM – «Точная дата запуска первых МЦД будет определена в конце следующей недели»: а разве не 21 должны были запустить диаметры? Неужели опять с подрядчиками всё не «слава Богу»? Принимаем ставки на то, что запустят ближе к полуночи 31 декабря!
🚅Vgudok – «Углём и рублём»: показатели ДПР по погрузке под угрозой срыва, отношения с угольщиками у РЖД строятся на взаимных уступках и осуждениями за спиной. Впереди – новые обсуждения тарифов и новые вызовы от мирового рынка угля.
🚅РБК – «Глава ФАС предложил РЖД отказаться от морских портов в пользу БАМа»: неожиданно ФАС вступилась за грузоотправителей. Было бы круто, если бы это хоть на что-то влияло. Но нет.
🚅Известия – «Фонд изобилия: Минфин разработает правила инвестирования денег ФНБ»: Минфин планирует разработать систему целесообразного распределения денег из ФНБ на российские проекты. Ну типа «все равны, нет индивидуальных решений по проектам» и всё такое. Звучит очень красиво и амбициозно, но нам очень любопытно, как ведомство планирует отказывать друзьям кремлёвских башен? Или нет такой функции?
🚅Медуза – «Программист рассказал о взломе вайфая «Сапсана» за 20 минут. Он получил доступ к данным всех пассажиров»: говорили РЖД, что им кадров для развития квантовых коммуникаций не хватает, но сисадмина хоть наймите. Пусть пароль вам сделает посложнее 26.09.1969...
🚅РБК – «Матвиенко сообщила о проекте по реконструкции кубинских железных дорог»: после того, как проекты монополии оказались под вопросом в Боливии, РЖД быстро нашли новые рынки сбыта накормленного опыта и советов.
🚅ПРАЙМ – «РЖД напомнили, как перевозить котов в поездах»: монополия постигла диджитол? Пока Аэрофлот борется с проблемой ожирения среди домашних животных, РЖД напоминает о том, что вагон ФПК всё стерпит. Куй маркетинг, пока горячо.
🚅ИА REGNUM – «Точная дата запуска первых МЦД будет определена в конце следующей недели»: а разве не 21 должны были запустить диаметры? Неужели опять с подрядчиками всё не «слава Богу»? Принимаем ставки на то, что запустят ближе к полуночи 31 декабря!
#спецпроект #уголь
Vgudok представляет спецпроект «Уголь. Новые направления».
Его величество УГОЛЬ был и остаётся главным грузом, перевозимым по железным дорогам страны. И вопрос его перевозки является наболевшим для всех участников рынка.
«Доколе РЖД будет возить уголь за счёт других грузов?» — спрашивают противники перекрёстного финансирования. «А с чего вы взяли, что уголь возят в убыток?» — отвечают вопросом на вопрос угольщики. РЖД многозначительно молчит.
Более того, в условиях снижения мировых цен на уголь и, соответственно, выпадающих доходов от перевозки сырья железнодорожная монополия пока демонстрирует невозмутимость и даже некоторую самоуверенность. На форуме в Сочи генеральный директор РЖД Олег Белозёров сказал, что в 2019 году ОАО «РЖД» принимало стаи «чёрных лебедей», имея в виду негативные события, которые невозможно предусмотреть. «Но мы держимся», — подчеркнул он и так прокомментировал данные о снижении погрузки на сети: «Мы привыкли мерить в тоннах, но сейчас на 13-14 процентов в год растёт перевозка контейнеров. А это лёгкий, но высокодоходный груз».
Куда и как поедет уголь? Довезём ли кокс до Индии, как новгородский Садко? Нужно ли наше чёрное золото Африке? И станет ли уголь энергией для бедных? Все ответы в материалах спецпроекта Vgudok.
https://bit.ly/2qlLRV5
Vgudok представляет спецпроект «Уголь. Новые направления».
Его величество УГОЛЬ был и остаётся главным грузом, перевозимым по железным дорогам страны. И вопрос его перевозки является наболевшим для всех участников рынка.
«Доколе РЖД будет возить уголь за счёт других грузов?» — спрашивают противники перекрёстного финансирования. «А с чего вы взяли, что уголь возят в убыток?» — отвечают вопросом на вопрос угольщики. РЖД многозначительно молчит.
Более того, в условиях снижения мировых цен на уголь и, соответственно, выпадающих доходов от перевозки сырья железнодорожная монополия пока демонстрирует невозмутимость и даже некоторую самоуверенность. На форуме в Сочи генеральный директор РЖД Олег Белозёров сказал, что в 2019 году ОАО «РЖД» принимало стаи «чёрных лебедей», имея в виду негативные события, которые невозможно предусмотреть. «Но мы держимся», — подчеркнул он и так прокомментировал данные о снижении погрузки на сети: «Мы привыкли мерить в тоннах, но сейчас на 13-14 процентов в год растёт перевозка контейнеров. А это лёгкий, но высокодоходный груз».
Куда и как поедет уголь? Довезём ли кокс до Индии, как новгородский Садко? Нужно ли наше чёрное золото Африке? И станет ли уголь энергией для бедных? Все ответы в материалах спецпроекта Vgudok.
https://bit.ly/2qlLRV5
Vgudok
Углём и рублём. ДПР РЖД и отношения монополии с угольщиками - в спецпроекте vgudok.com
ДПР РЖД и отношения монополии с угольщиками проходят испытания на прочность мировой сырьевой конъюнктурой – в спецпроекте vgudok.com «Уголь. Новые направления».
#Трансконтейнер #аукцион
Финалисты гонки за «Трансконтейнером» определены.
Участвуют 3 компании: «Енисей Капитал», аффилированная с основными акционерами Evraz — Романом Абрамовичем и Александром Абрамовым и уже владеющей 24,5% оператора, группа «Дело» и российский ж/д оператор ПГК (принадлежит Fletcher Group Владимира Лисина). Все они уже получили зелёный свет от ФАС и внесли задатки.
Ждём 27 ноября, хотя даже и не надеемся, что в этот день реально решится судьба «Трансконтейнера». Но вдруг?...
Финалисты гонки за «Трансконтейнером» определены.
Участвуют 3 компании: «Енисей Капитал», аффилированная с основными акционерами Evraz — Романом Абрамовичем и Александром Абрамовым и уже владеющей 24,5% оператора, группа «Дело» и российский ж/д оператор ПГК (принадлежит Fletcher Group Владимира Лисина). Все они уже получили зелёный свет от ФАС и внесли задатки.
Ждём 27 ноября, хотя даже и не надеемся, что в этот день реально решится судьба «Трансконтейнера». Но вдруг?...
Forwarded from Беспощадный пиарщик
Девочки, сммщик московского метрополитена сам себя высек. В том смысле, что ребята подняли тему, которую их никто не просил освещать. Наличие кондиционеров в вагонах метрополитена и работу их в зимнее время. В комментариях традиционный холивар.
#спецпроект #уголь
«Себестоимость добычи российского угля — одна их самых низких в мире. Но с учётом расположения угольных месторождений и «транспортного плеча» доля транспортной составляющей в цене чрезвычайно высока (сегодня — более 50%).
Второй момент — высокая стоимость перевалки, которая является следствием высокой инвестиционной нагрузки. Много говорится о якобы имеющейся возможности снизить стоимость перевалки на собственных терминалах угольных компаний. С одной стороны, никто не отменял необходимости окупаемости огромных капитальных затрат. С другой — при снижении цен на перевалку с последующим их ростом компании могут получить обвинения со стороны регулирующих и надзорных органов в манипулировании ценами. Вопрос внутреннего трансфертного ценообразования очень непростой».
Партнёр компании A.T. Kearney Евгений Богданов для спецпроекта Vgudok «Уголь. Новые направления».
https://bit.ly/2qly2WJ
«Себестоимость добычи российского угля — одна их самых низких в мире. Но с учётом расположения угольных месторождений и «транспортного плеча» доля транспортной составляющей в цене чрезвычайно высока (сегодня — более 50%).
Второй момент — высокая стоимость перевалки, которая является следствием высокой инвестиционной нагрузки. Много говорится о якобы имеющейся возможности снизить стоимость перевалки на собственных терминалах угольных компаний. С одной стороны, никто не отменял необходимости окупаемости огромных капитальных затрат. С другой — при снижении цен на перевалку с последующим их ростом компании могут получить обвинения со стороны регулирующих и надзорных органов в манипулировании ценами. Вопрос внутреннего трансфертного ценообразования очень непростой».
Партнёр компании A.T. Kearney Евгений Богданов для спецпроекта Vgudok «Уголь. Новые направления».
https://bit.ly/2qly2WJ
VGUDOK.COM
Евгений Богданов: «Есть риски недостижения целевых показателей ДПР».
Об основных тенденциях на мировых угольных рынках, конкуренции угля с другими источниками энергии и способности РЖД выполнить свои амбициозные задачи — в интервью партнёра компании A.T. Kearney Евгения Богданова для спецпроекта vgudok.com «Уголь. Новые направления».
Forwarded from Как проехать в Петербурге?
Пользователь «Хабра» keklick1337 написал, как взломал wi-fi поезда «Сапсан» по пути из Петербурга в Москву и получил доступ к данным всех пользователей.
Парень возвращался в столицу с конференции по информационной безопасности Zeronight и со скуки решил изучить сеть wi-fi. Для взлома ему потребовалось всего лишь 20 минут.
Хакер выяснил, что на сервере скоростного поезда хранится информация о всех текущих и прошлых рейсах, а также персональная информацию всех пассажиров. Кроме того, на диске, к которому он получил доступ, оказался VPN в сеть РЖД.
Заодно он узнал, почему в поезде вечно не работает беспроводной Интернет - из-за 96% загруженности оперативная память сервера.
Парень возвращался в столицу с конференции по информационной безопасности Zeronight и со скуки решил изучить сеть wi-fi. Для взлома ему потребовалось всего лишь 20 минут.
Хакер выяснил, что на сервере скоростного поезда хранится информация о всех текущих и прошлых рейсах, а также персональная информацию всех пассажиров. Кроме того, на диске, к которому он получил доступ, оказался VPN в сеть РЖД.
Заодно он узнал, почему в поезде вечно не работает беспроводной Интернет - из-за 96% загруженности оперативная память сервера.
Vgudok
⚡️#жд #ЧП 15 ноября у чётного электропоезда по Царскому Селу сработала защита силовых цепей со снятием напряжения в контактной сети. Машинист приказал помощнику на ходу осмотреть токоприёмники, высунувшись из служебного тамбура. Удар затылком о светофор…
Сергеев Кирилл, помощник машиниста, который накануне получил травмы, высунувшись из двери служебного тамбура, умер в больнице.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким Кирилла.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким Кирилла.
#РЖД #квант
На прошлой неделе глава по информ. технологиям РЖД Евгений Чаркин плакался, что, мол, не хватает кадров для осуществления Стратегии цифровой трансформации, которую компания с гордостью в конце октября презентовала. А уже сегодня монополия представляет публике новых руководителей профильных департаментов.
Итак, на арене – молодой и перспективный (и даже широко известный в узких айтишных кругах) Артур Глейм. Он возглавил Департамент квантовых коммуникаций. Есть надежда, что Глейм добавит щепотку науки в полумрак кабинетов департамента. До назначения, он занимал пост руководителя Лаборатории квантовой информатики Международного института фотоники и оптоинформатики университета ИТМО и гендиректора стартапа «Квантовые коммуникации».
Его коллегой по «цифре» станет персона менее известная – Владимир Шемякин. Это новый глава управления по защите персональных данных. До сегодняшнего дня он трудился замначальником этого же управления.
Кстати, очень вовремя Шемякина назначили начальником. Теперь хотя бы понятно, к кому претензии и возмущения слать по поводу полного отсутствия этой самой защиты персональных данных. Вон какой-то левый хакер за 20 мин ломанул целый поезд со всеми пассажирами.
В параллельной вселенной, где госкомпании умеют анализировать и делать выводы, парня бы вместо Шемякина на работу пригласили.
На прошлой неделе глава по информ. технологиям РЖД Евгений Чаркин плакался, что, мол, не хватает кадров для осуществления Стратегии цифровой трансформации, которую компания с гордостью в конце октября презентовала. А уже сегодня монополия представляет публике новых руководителей профильных департаментов.
Итак, на арене – молодой и перспективный (и даже широко известный в узких айтишных кругах) Артур Глейм. Он возглавил Департамент квантовых коммуникаций. Есть надежда, что Глейм добавит щепотку науки в полумрак кабинетов департамента. До назначения, он занимал пост руководителя Лаборатории квантовой информатики Международного института фотоники и оптоинформатики университета ИТМО и гендиректора стартапа «Квантовые коммуникации».
Его коллегой по «цифре» станет персона менее известная – Владимир Шемякин. Это новый глава управления по защите персональных данных. До сегодняшнего дня он трудился замначальником этого же управления.
Кстати, очень вовремя Шемякина назначили начальником. Теперь хотя бы понятно, к кому претензии и возмущения слать по поводу полного отсутствия этой самой защиты персональных данных. Вон какой-то левый хакер за 20 мин ломанул целый поезд со всеми пассажирами.
В параллельной вселенной, где госкомпании умеют анализировать и делать выводы, парня бы вместо Шемякина на работу пригласили.
Vgudok
#РЖД #квант На прошлой неделе глава по информ. технологиям РЖД Евгений Чаркин плакался, что, мол, не хватает кадров для осуществления Стратегии цифровой трансформации, которую компания с гордостью в конце октября презентовала. А уже сегодня монополия представляет…
А вы что о хакере из «Сапсана» думаете?
Anonymous Poll
17%
Тщеславный идиот: нарушил закон и выдал себя.
83%
Премию парню! И работу в РЖД: пусть защищает сеть от таких как он сам.
Vgudok
⚡️#жд #ЧП 15 ноября у чётного электропоезда по Царскому Селу сработала защита силовых цепей со снятием напряжения в контактной сети. Машинист приказал помощнику на ходу осмотреть токоприёмники, высунувшись из служебного тамбура. Удар затылком о светофор…
Мы собрали все факты о трагедии под Царским селом в одном материале.
Читайте на сайте Vgudok -
https://bit.ly/2OtCdIe
Читайте на сайте Vgudok -
https://bit.ly/2OtCdIe
VGUDOK.COM
Голову на плаху РЖД. Отряд не заметил потери бойца: машинист электрички потерял помощника и продолжил движение
В бессознательном состоянии и с разбитым черепом оказался на путях станции Царское село помощник машиниста (моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава) Кирилл Сергеев. Его увидел машинист встречного…
Forwarded from Регионал
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Киселёвске под землю провалился БелАЗ. Что? Да! В том самом Киселёвске, на том самом месте, где горела земля. А власти уверяли, что всё в поряде.
В РЖД нашли, как отмазаться от того, что персональные данные пассажиров буквально под ногами валяются.
Говорят, что по закону четыре цифры паспорта и номер вагона к персональным данным вообще не относятся. И переживать тут не о чем - эту информацию в РЖД хранят только сутки...
В монополии, видимо, забыли, как летом в сеть утекли данные (паспорта, адреса, СНИЛС) самих сотрудников разных рангов. Эти данные у вас тоже только сутки держатся?
Говорят, что по закону четыре цифры паспорта и номер вагона к персональным данным вообще не относятся. И переживать тут не о чем - эту информацию в РЖД хранят только сутки...
В монополии, видимо, забыли, как летом в сеть утекли данные (паспорта, адреса, СНИЛС) самих сотрудников разных рангов. Эти данные у вас тоже только сутки держатся?
Forwarded from 1
🏭💸 МЕТАЛЛУРГИ ШВЫРНУЛИ МИЛЛИОНЫ ЗА ТРУБУ
Олигарху Анатолию Седых, владеющему Объединенной металлургической компанией, придется раскошелиться на 7,5 млн рублей. Как говорится, мелочь, а не приятно.
👉Иск с соответствующей суммой выдвинул нижегородский РПН к одному из предприятий холдинга - Выксунскому металлургическому заводу. Суть претензий надзорщиков пока не раскрывается, но статистика говорит сама за себя: 268 нарушений за пятилетний период - это вам не кот чихнул.
В ходе внеплановой августовской проверки ревизоры нашли восемь нарушений. Среди них - осуществление деятельности с превышением установленных нормативов образования отходов и лимитов на их размещение, уклонение от платы за негативное воздействие на окружающую среду (НВОС). Завод не проводил замеры эффективности газоочистных установок на степень очистки выбросов, работал без паспортов на отходы IV класса опасности, и хранил опасные вещества дольше положенного срока.
ВМЗ (ВМЗ, входит в состав Объединенной металлургической компании, бенефициар - Анатолий Седых). Капитал владельца ОМК составляет 900 млн долларов.
☝️Кстати, в Выксе есть и еще один источник зловония - ООО «Выксунский литейный завод», бенефициаром которого является кандидат в списки Forbes Виктор Клочай, бывший вице-губернатор Нижегородской области, чье состояние оценивается примерно в $35 млн.
Инсайдеры утверждают, что на ВЛЗ стоит суперсовременная и очень дорогая система очистки, но руководство ее бережет: не дай бог сломается от частой эксплуатации - что будем надзорщикам показывать? Поэтому газоочистка чаще всего идет мимо фильтров.
Власти Выксы об этом, похоже, в курсе, и даже неприкрыто покрывают зловонный бизнес: единственный пост по наблюдению за загрязнением воздуха заморожен с 2016 года. Хотя те же проверки показывают, что на предприятии не организован лабораторный производственный контроль выбросов загрязняющих веществ, не установлена санитарно-защитная зона, а у канцерогенного производства нет санитарно-гигиенического паспорта.
💨 За последние два года Выкса вышла в лидеры по количеству проб с превышением предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ - в 2018 году этот показатель превысил средние значения по области на 4,49%. И это при том, что в национальном экорейтинге «Зеленого патруля», Нижегородская область находится в десятке самых неблагополучных регионов России - на 81 месте из 85!
Кстати, с водой в Выксе тоже все плохо: после проверок РПН жителям запрещено пить воду из 77 источников в 17 населенных пунктах городского округа. При этом губернатор Никитин не устает рассказывать об успехах обладминистрации на экологическом поприще.
Олигарху Анатолию Седых, владеющему Объединенной металлургической компанией, придется раскошелиться на 7,5 млн рублей. Как говорится, мелочь, а не приятно.
👉Иск с соответствующей суммой выдвинул нижегородский РПН к одному из предприятий холдинга - Выксунскому металлургическому заводу. Суть претензий надзорщиков пока не раскрывается, но статистика говорит сама за себя: 268 нарушений за пятилетний период - это вам не кот чихнул.
В ходе внеплановой августовской проверки ревизоры нашли восемь нарушений. Среди них - осуществление деятельности с превышением установленных нормативов образования отходов и лимитов на их размещение, уклонение от платы за негативное воздействие на окружающую среду (НВОС). Завод не проводил замеры эффективности газоочистных установок на степень очистки выбросов, работал без паспортов на отходы IV класса опасности, и хранил опасные вещества дольше положенного срока.
ВМЗ (ВМЗ, входит в состав Объединенной металлургической компании, бенефициар - Анатолий Седых). Капитал владельца ОМК составляет 900 млн долларов.
☝️Кстати, в Выксе есть и еще один источник зловония - ООО «Выксунский литейный завод», бенефициаром которого является кандидат в списки Forbes Виктор Клочай, бывший вице-губернатор Нижегородской области, чье состояние оценивается примерно в $35 млн.
Инсайдеры утверждают, что на ВЛЗ стоит суперсовременная и очень дорогая система очистки, но руководство ее бережет: не дай бог сломается от частой эксплуатации - что будем надзорщикам показывать? Поэтому газоочистка чаще всего идет мимо фильтров.
Власти Выксы об этом, похоже, в курсе, и даже неприкрыто покрывают зловонный бизнес: единственный пост по наблюдению за загрязнением воздуха заморожен с 2016 года. Хотя те же проверки показывают, что на предприятии не организован лабораторный производственный контроль выбросов загрязняющих веществ, не установлена санитарно-защитная зона, а у канцерогенного производства нет санитарно-гигиенического паспорта.
💨 За последние два года Выкса вышла в лидеры по количеству проб с превышением предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ - в 2018 году этот показатель превысил средние значения по области на 4,49%. И это при том, что в национальном экорейтинге «Зеленого патруля», Нижегородская область находится в десятке самых неблагополучных регионов России - на 81 месте из 85!
Кстати, с водой в Выксе тоже все плохо: после проверок РПН жителям запрещено пить воду из 77 источников в 17 населенных пунктах городского округа. При этом губернатор Никитин не устает рассказывать об успехах обладминистрации на экологическом поприще.
Forwarded from History Files
После пожара на станции «Кингс-Кросс Сент-Панкрас» Лондонского метрополитена. 18 ноября 1987 года. Тогда сгорел 31 человек, госпитализировано около 100. А все из-за мусора и брошенной курящим посетителем метро горящей спички.
History Files 📜
History Files 📜
Ж/д в заголовках СМИ, 19 ноября 2019
🚇Vgudok – «Минэнерго: «Развивающиеся страны мира являются на долгую перспективу основными потребителями угля»: на вопрос, который у всех вертится на языке (куда будем продавать уголь, когда Европа закроет угольные электростанции) специально для спецпроекта Vgudok «Уголь. Новые направления» ответили в Минэнерго (спойлер: варианты есть!).
🚇ТАСС – «Главу УВД на московском метро отправили в отставку»: ТАСС разведал о том, что якобы сняли с должности руководителя УВД метрополитена генерал-майора полиции Николая Савченко. То ли увольнение, то ли пенсия. Подтверждений нет, но после истории со стрельбой на «Рязанском проспекте» было бы логично.
🚇Ъ – «Мы слышим заявления, что Siemens хочет всех обмануть»: глава Siemens в России Александр Либеров рассказал о локализации турбин и поездов. Из интервью становится ясно, что локализация «Сапсанов» нам не светит и впереди – новые триллионные траты на поезда.
🚇РБК – «РЖД проверят данные о взломе информационной системы поездов «Сапсан»: поздно проверять данные о взломе, проверяйте лучше – не утекли ли ваши данные в сеть.
🚇Гудок – «Департамент квантовых коммуникаций ОАО «РЖД» возглавил Артур Глейм»: назначение, которого мы все так ждали. У квантового департамента появилось лицо.
🚇РЖД-Партнёр – «В Петербурге спроектируют кольцевую ветку метро»: Новую ветку хотят проложить на участке от станции «Проспект Ветеранов» до проспекта Маршала Жукова и от станции «Улица Дыбенко» до Кудрово. Любопытно только, где Беглов на это деньги возьмёт – неужели федералы согласились выделить средства на ветку до Кудрово?
🚇Vgudok – «Минэнерго: «Развивающиеся страны мира являются на долгую перспективу основными потребителями угля»: на вопрос, который у всех вертится на языке (куда будем продавать уголь, когда Европа закроет угольные электростанции) специально для спецпроекта Vgudok «Уголь. Новые направления» ответили в Минэнерго (спойлер: варианты есть!).
🚇ТАСС – «Главу УВД на московском метро отправили в отставку»: ТАСС разведал о том, что якобы сняли с должности руководителя УВД метрополитена генерал-майора полиции Николая Савченко. То ли увольнение, то ли пенсия. Подтверждений нет, но после истории со стрельбой на «Рязанском проспекте» было бы логично.
🚇Ъ – «Мы слышим заявления, что Siemens хочет всех обмануть»: глава Siemens в России Александр Либеров рассказал о локализации турбин и поездов. Из интервью становится ясно, что локализация «Сапсанов» нам не светит и впереди – новые триллионные траты на поезда.
🚇РБК – «РЖД проверят данные о взломе информационной системы поездов «Сапсан»: поздно проверять данные о взломе, проверяйте лучше – не утекли ли ваши данные в сеть.
🚇Гудок – «Департамент квантовых коммуникаций ОАО «РЖД» возглавил Артур Глейм»: назначение, которого мы все так ждали. У квантового департамента появилось лицо.
🚇РЖД-Партнёр – «В Петербурге спроектируют кольцевую ветку метро»: Новую ветку хотят проложить на участке от станции «Проспект Ветеранов» до проспекта Маршала Жукова и от станции «Улица Дыбенко» до Кудрово. Любопытно только, где Беглов на это деньги возьмёт – неужели федералы согласились выделить средства на ветку до Кудрово?
#спецпроект #уголь
В Минэнерго считают целесообразной пролонгацию применения долгосрочных тарифов РЖД на транспортировку угольных грузов после 2024 года. Такое мнение озвучили Vgudok специально для проекта «Уголь. Новые направления».
В ведомстве подчеркнули, что в условиях дефицита провозных и пропускных способностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и несбалансированности потоков грузов, в том числе в экспортных направлениях, логичным было бы дальнейшее применение долгосрочных тарифов на услуги РЖД после 2024 года при обеспечении соблюдения взаимной ответственности грузоотправителей и монополии, в том числе в части приёма и исполнения заявок на перевозку угля.
О прогнозах конъюнктуры глобального рынка угля, сдерживающих факторах наращивания объёма угольного экспорта и стратегии низкоуглеродного развития – в материале спецпроекта Vgudok.
https://bit.ly/2Qw38pp
В Минэнерго считают целесообразной пролонгацию применения долгосрочных тарифов РЖД на транспортировку угольных грузов после 2024 года. Такое мнение озвучили Vgudok специально для проекта «Уголь. Новые направления».
В ведомстве подчеркнули, что в условиях дефицита провозных и пропускных способностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и несбалансированности потоков грузов, в том числе в экспортных направлениях, логичным было бы дальнейшее применение долгосрочных тарифов на услуги РЖД после 2024 года при обеспечении соблюдения взаимной ответственности грузоотправителей и монополии, в том числе в части приёма и исполнения заявок на перевозку угля.
О прогнозах конъюнктуры глобального рынка угля, сдерживающих факторах наращивания объёма угольного экспорта и стратегии низкоуглеродного развития – в материале спецпроекта Vgudok.
https://bit.ly/2Qw38pp
VGUDOK.COM
Минэнерго: «Развивающиеся страны мира являются на долгую перспективу основными потребителями угля».
О прогнозах конъюнктуры глобального рынка угля, сдерживающих факторах наращивания объёма угольного экспорта и стратегии низкоуглеродного развития — в ответах Министерства энергетики РФ на вопросы спецпроекта vgudok.com «Уголь. Новые направления».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM