Семейный бизнес Мишариных, видимо, отбомбился...
Тут уральский РБК просто ошарашил новостью. Оказывается, бизнес-проект семьи первого замгендира #РЖД #Мишарина и главкома ВКС #Суровикина близок к дефолту. То самое лесоперерабатывающее предприятие ООО «Аргус СФК», принадлежащее жене Суровикина и родственникам Мишарина, не может погасить долги, в том числе и налоговые. А долги эти уже превысили 100 млн рублей. И хотя ООО пытается что-то выплачивать, судя по всему, контора идёт ко дну. А до этого семейный бизнес потерял статус областного приоритетного проекта.
Какой-то нонсенс получается: у всех родственников действующих чиновников бизнес цветет и пахнет (пластический бизнес жены Мантурова, щебёночно-вагонный бизнес сына Чайки, девелоперский бизнес сына Матвиенко и т.д.), а тут такой облом – бизнес-план, по которому оба высоких покровителя могли бы поддержать родственников из своих высоких кабинетов, не сработал. Скорее всего, этим самым покровителям просто стало не до проблем родичей: Мишарин переместился из Екатеринбурга в Москву и по самое не балуйся загружен ВСМом и зарубежной экспансией РЖД, а Суровикина сам президент посылает в самые горячие точки, не давая задерживаться в России. Да и сама идея создавать просеки или трассы под #ВСМ с помощью учебных бомбометаний оказалась нежизнеспособной: по факту после этих процедур получалось бы огромное количество не древесины, а щепы.
И хотя недавно РЖД предоставили скидки на экспорт промышленной щепы в Китай (ой, а это случайное совпадение?!), очевидно, семейная контора уже так погрязла в долгах, что эта поддержка оказалась запоздалой. А тут и непруха с планами ВСМ у Мишарина приключилась, а его компаньона снова отправляют в Сирию бомбить местных бармалеев. Так что ООО «Аргус СФК» может стать этаким эталонным примером для новых поколений чиновников и их родственников, как не надо вести семейный бизнес.
Тут уральский РБК просто ошарашил новостью. Оказывается, бизнес-проект семьи первого замгендира #РЖД #Мишарина и главкома ВКС #Суровикина близок к дефолту. То самое лесоперерабатывающее предприятие ООО «Аргус СФК», принадлежащее жене Суровикина и родственникам Мишарина, не может погасить долги, в том числе и налоговые. А долги эти уже превысили 100 млн рублей. И хотя ООО пытается что-то выплачивать, судя по всему, контора идёт ко дну. А до этого семейный бизнес потерял статус областного приоритетного проекта.
Какой-то нонсенс получается: у всех родственников действующих чиновников бизнес цветет и пахнет (пластический бизнес жены Мантурова, щебёночно-вагонный бизнес сына Чайки, девелоперский бизнес сына Матвиенко и т.д.), а тут такой облом – бизнес-план, по которому оба высоких покровителя могли бы поддержать родственников из своих высоких кабинетов, не сработал. Скорее всего, этим самым покровителям просто стало не до проблем родичей: Мишарин переместился из Екатеринбурга в Москву и по самое не балуйся загружен ВСМом и зарубежной экспансией РЖД, а Суровикина сам президент посылает в самые горячие точки, не давая задерживаться в России. Да и сама идея создавать просеки или трассы под #ВСМ с помощью учебных бомбометаний оказалась нежизнеспособной: по факту после этих процедур получалось бы огромное количество не древесины, а щепы.
И хотя недавно РЖД предоставили скидки на экспорт промышленной щепы в Китай (ой, а это случайное совпадение?!), очевидно, семейная контора уже так погрязла в долгах, что эта поддержка оказалась запоздалой. А тут и непруха с планами ВСМ у Мишарина приключилась, а его компаньона снова отправляют в Сирию бомбить местных бармалеев. Так что ООО «Аргус СФК» может стать этаким эталонным примером для новых поколений чиновников и их родственников, как не надо вести семейный бизнес.
Ж/д в заголовках СМИ, 2 марта 2018
🚝 Logirus – «Президент сказал: «Надо расти». БАМ и Транссиб ответили: «Есть!»: ВВП поставил задачу за 6 лет увеличить пропускную способность магистралей до 180 млн тонн
🚝 Ъ – «Аграриям выдадут проездной»: ВВП ещё не успел закончить фразу, а министр Ткачев уже пообещал сделать субсидирование ж/д перевозок зерна в южные порты постоянной мерой
🚝 Татар-информ – «Перевозка пассажиров на сети РЖД за месяц выросла на 5,4%, отправка грузов - почти на 4%»: в лидерах роста - зерно и черные металлы
🚝 РГ – «Кабмин утвердил маршрут Уральской высокоскоростной железной дороги»: суровые челябинские мужики обошли Мишарина на повороте
🚝 Агентство Москва – «Заработная плата работников РЖД проиндексирована на 2,2%»: вопрос – индексация коснулась и окладов топ-менеджеров?
🚝 Ъ – «РЖД снова запустили «Сапсаны» до Нижнего Новгорода»: пока вашего ВСМ дождёсся…
🚝 Ведомости – «РЖД может сократить время в пути «Сапсанов» Москва – Петербург»: Пегов обещает ускорить их на несколько минут!
🚝 AK&M – «УВЗ в 2018 году сократит внешний долг и выйдет "в плюс"»: ну после «благотворительной» сделки с Чайкой по УВЗЛ можно быть и пооптимистичней
🚝 РБК – «В Брянской области при столкновении машины и поезда погибли четверо»: просто жесть
🚝 News-R – «Бандиты с оружием пытались захватить тепловоз в Подмосковье»: и собирались угнать его в Штаты
🚝 КП-СПб – «Петербургскому коту-путешественнику из электрички нашли дом»: мимимишная история о котике в День кошки. Жаль, что с людьми такое не прокатывает
🚝 Logirus – «Президент сказал: «Надо расти». БАМ и Транссиб ответили: «Есть!»: ВВП поставил задачу за 6 лет увеличить пропускную способность магистралей до 180 млн тонн
🚝 Ъ – «Аграриям выдадут проездной»: ВВП ещё не успел закончить фразу, а министр Ткачев уже пообещал сделать субсидирование ж/д перевозок зерна в южные порты постоянной мерой
🚝 Татар-информ – «Перевозка пассажиров на сети РЖД за месяц выросла на 5,4%, отправка грузов - почти на 4%»: в лидерах роста - зерно и черные металлы
🚝 РГ – «Кабмин утвердил маршрут Уральской высокоскоростной железной дороги»: суровые челябинские мужики обошли Мишарина на повороте
🚝 Агентство Москва – «Заработная плата работников РЖД проиндексирована на 2,2%»: вопрос – индексация коснулась и окладов топ-менеджеров?
🚝 Ъ – «РЖД снова запустили «Сапсаны» до Нижнего Новгорода»: пока вашего ВСМ дождёсся…
🚝 Ведомости – «РЖД может сократить время в пути «Сапсанов» Москва – Петербург»: Пегов обещает ускорить их на несколько минут!
🚝 AK&M – «УВЗ в 2018 году сократит внешний долг и выйдет "в плюс"»: ну после «благотворительной» сделки с Чайкой по УВЗЛ можно быть и пооптимистичней
🚝 РБК – «В Брянской области при столкновении машины и поезда погибли четверо»: просто жесть
🚝 News-R – «Бандиты с оружием пытались захватить тепловоз в Подмосковье»: и собирались угнать его в Штаты
🚝 КП-СПб – «Петербургскому коту-путешественнику из электрички нашли дом»: мимимишная история о котике в День кошки. Жаль, что с людьми такое не прокатывает
Чайка-меценат?
Сделка по покупке #УВЗЛ компанией доверенного человека Чайки-junior Самусева, а теперь ещё и бывшего владельца Итеры #Макарова оставила после себя непонятное послевкусие. Непонятное, потому что трудно логически объяснимо, как и сама сделка.
Посудите сами – новые собственники получили в нагрузку долги и поручительства УВЗЛ на 120 млрд рублей. При этом стороны даже не намекают о сумме сделки, но смеем предположить, что с учётом долговых обязательств она вряд ли превысила 1 рубль. Конечно, в таком ракурсе #Чайка с Макаровым – просто благодетели и спасители для #Ростеха, которые помогли очистить баланс #УВЗ. Этакая новая разновидность социальной ответственности «родственного бизнеса» перед государством. Типа твой близкий родственник (в нашем случае – папа) даёт тебе определённые преимущества в рыночной деятельности, а за это ты должен освободить уважаемую госкорпорацию (читай – государство) от долговой головной боли.
Но эти «спасители и благодетели» никак не катят на роль благотворителей – уж слишком жёсткая за ними тянется бизнес-история. Как любит говорить ставленник Кремля Трамп, бизнес – это торг: ты мне, я тебе. Значит, Чайка с Макаровым должны получить какие-то преференции в чем-то другом. Чтобы проверить это, достаточно отметить, какие активы попадут в зону их интересов в ближайшие полгода-год. А Ростеху есть чем поделиться – одной только недвижимости у него на многие сотни миллардов.
И если Ростеху с его закредитованностью уже даже госбанки с большим скрипом открывают свою кубышку, то новым лицам УВЗЛ, с другой кредитной историей проще договорится с банками и реструктурировать долги (для этой цели можно будет чуточку попрессовать Генпрокуратурой наиболее несговорчивых кредиторов). И тогда компания заиграет новыми красками, и её можно будет через пару-тройку лет сбагрить какой-нить госкомпании. Благо, что такой опыт у тех же #Самусева и Макарова имеется.
Сделка по покупке #УВЗЛ компанией доверенного человека Чайки-junior Самусева, а теперь ещё и бывшего владельца Итеры #Макарова оставила после себя непонятное послевкусие. Непонятное, потому что трудно логически объяснимо, как и сама сделка.
Посудите сами – новые собственники получили в нагрузку долги и поручительства УВЗЛ на 120 млрд рублей. При этом стороны даже не намекают о сумме сделки, но смеем предположить, что с учётом долговых обязательств она вряд ли превысила 1 рубль. Конечно, в таком ракурсе #Чайка с Макаровым – просто благодетели и спасители для #Ростеха, которые помогли очистить баланс #УВЗ. Этакая новая разновидность социальной ответственности «родственного бизнеса» перед государством. Типа твой близкий родственник (в нашем случае – папа) даёт тебе определённые преимущества в рыночной деятельности, а за это ты должен освободить уважаемую госкорпорацию (читай – государство) от долговой головной боли.
Но эти «спасители и благодетели» никак не катят на роль благотворителей – уж слишком жёсткая за ними тянется бизнес-история. Как любит говорить ставленник Кремля Трамп, бизнес – это торг: ты мне, я тебе. Значит, Чайка с Макаровым должны получить какие-то преференции в чем-то другом. Чтобы проверить это, достаточно отметить, какие активы попадут в зону их интересов в ближайшие полгода-год. А Ростеху есть чем поделиться – одной только недвижимости у него на многие сотни миллардов.
И если Ростеху с его закредитованностью уже даже госбанки с большим скрипом открывают свою кубышку, то новым лицам УВЗЛ, с другой кредитной историей проще договорится с банками и реструктурировать долги (для этой цели можно будет чуточку попрессовать Генпрокуратурой наиболее несговорчивых кредиторов). И тогда компания заиграет новыми красками, и её можно будет через пару-тройку лет сбагрить какой-нить госкомпании. Благо, что такой опыт у тех же #Самусева и Макарова имеется.
Патрушевы хотят оттеснить Ротенбергов от РЖД - утверждает тг-канал Бойлерная.
“Разгорается битва за кресло главы РЖД, и сейчас можно заметить нешуточные телодвижения по этому поводу со стороны старшего Патрушева. Раньше о нем годами не было ничего слышно, однако в последнее время он летает в Аргентину, где надо было разруливать ситуацию с трафиком кокаина через МИД. Затем его видели в Таиланде, там арестовали блоггеров, которые опозорили Дерипаску. При этом роль Патрушева, по данным нашего источника в АП, подсвечивается искусственно, но при это создается образ «решалы», без которого не обойтись истеблишменту. Такая суета нужна для того, чтобы пролоббировать назначение сына на пост главы РЖД и оттеснить Ротенбергов, которые контролируют практически весь бюджет на инфраструктуру. И подряда железной дороги, и гигантский мост в Крым, слишком до х..я, как говорит наш источник в Кремле.
Однако на пути Патрушева стоял Дворкович, с которым они не смогли сработаться еще в РСХБ. Позиции Аркаши сильно пошатнулись, если вы обратите внимание, то в последнее время он больше молчит в отличие от того же Силуанова и Орешкина. Группа «Сумма», близкая к Дворковичу, продает российские активы, что красноречиво говорит о том, что крыши у Магомедова больше нет. Так что велика вероятность того, что и банк Дворковичу не отдадут. Учитывая сближение между Медведевым и Сечиным, которого Аркаша откровенно напрягает, эти перестановки могут быть вполне понятны. Белозеров на посту главы РЖД так и не стал самостоятельной фигурой, даже все подрядчики остались с якунинских времен, поэтому его в расчет можно не брать".
“Разгорается битва за кресло главы РЖД, и сейчас можно заметить нешуточные телодвижения по этому поводу со стороны старшего Патрушева. Раньше о нем годами не было ничего слышно, однако в последнее время он летает в Аргентину, где надо было разруливать ситуацию с трафиком кокаина через МИД. Затем его видели в Таиланде, там арестовали блоггеров, которые опозорили Дерипаску. При этом роль Патрушева, по данным нашего источника в АП, подсвечивается искусственно, но при это создается образ «решалы», без которого не обойтись истеблишменту. Такая суета нужна для того, чтобы пролоббировать назначение сына на пост главы РЖД и оттеснить Ротенбергов, которые контролируют практически весь бюджет на инфраструктуру. И подряда железной дороги, и гигантский мост в Крым, слишком до х..я, как говорит наш источник в Кремле.
Однако на пути Патрушева стоял Дворкович, с которым они не смогли сработаться еще в РСХБ. Позиции Аркаши сильно пошатнулись, если вы обратите внимание, то в последнее время он больше молчит в отличие от того же Силуанова и Орешкина. Группа «Сумма», близкая к Дворковичу, продает российские активы, что красноречиво говорит о том, что крыши у Магомедова больше нет. Так что велика вероятность того, что и банк Дворковичу не отдадут. Учитывая сближение между Медведевым и Сечиным, которого Аркаша откровенно напрягает, эти перестановки могут быть вполне понятны. Белозеров на посту главы РЖД так и не стал самостоятельной фигурой, даже все подрядчики остались с якунинских времен, поэтому его в расчет можно не брать".
Помните анек про деваху, которая делилась впечатлениями с подругой: «Иду по улице, вижу 100 баксов лежат. Думаю – нашла. Нагнулась, чувствую – нет, зарабатываю!»
Именно эта скабрезная история приходит на ум каждый раз, когда читаешь новости под условной рубрикой «РЖД и зарплаты». Особенно порадовала, конечно, история с премией по 9.000 рублей на каждого сотрудника РЖД, которой руководство монополии решило порадовать коллектив в 2017 году. И тут как раз та самая мысль «не нашла, а зарабатываю» находит своё буквальное воплощение – чтобы получить эти чахлые тысячи ещё надо перевыполнить план и повысить производительность, оценку которой даст вышестоящее руководство.
«Нас нае…али» – примерно таков в переводе на общедоступный русский язык лейтмотив выступлений железнодорожников на нашем ФБ к публикации по зарплатам и выплатам «Накрылась премия в квартал» (https://goo.gl/rqmHqb). Особую пикантность теме, конечно, придаёт сравнение с выплатами топ-менеджерам РЖД в размере 1,17 млрд рублей.
Вот только некоторые реплики пользователей ФБ: «Какие к чёрту 9 т.р. У нас на предприятии рядовые сотрудники (рабочие) получили эту подачку в размере не более 6 т.р. каждый». «ЗСЖД по 7 кинули СЦБистам механикам». «Нам в СПб тоже по 9-10т.р. в зубы сунули. А досокращались уже до того, что работать некому».
Вдогонку к премиям РЖД решило добавить огоньку в охлаждающиеся отношения между верхами и низами компании, чтобы вдохновить неоптимизированных еще трудящихся на новые трудовые свершения: с 1 марта з/п сотрудников РЖД проиндексирована на 2,2%, а размер минимальной заработной платы составил 11.163 рубля.
Интересно, а топ-менеджменту оклады тоже проиндексированы? На 2,2%? И какая теперь у них минимальная заработная плата?
Именно эта скабрезная история приходит на ум каждый раз, когда читаешь новости под условной рубрикой «РЖД и зарплаты». Особенно порадовала, конечно, история с премией по 9.000 рублей на каждого сотрудника РЖД, которой руководство монополии решило порадовать коллектив в 2017 году. И тут как раз та самая мысль «не нашла, а зарабатываю» находит своё буквальное воплощение – чтобы получить эти чахлые тысячи ещё надо перевыполнить план и повысить производительность, оценку которой даст вышестоящее руководство.
«Нас нае…али» – примерно таков в переводе на общедоступный русский язык лейтмотив выступлений железнодорожников на нашем ФБ к публикации по зарплатам и выплатам «Накрылась премия в квартал» (https://goo.gl/rqmHqb). Особую пикантность теме, конечно, придаёт сравнение с выплатами топ-менеджерам РЖД в размере 1,17 млрд рублей.
Вот только некоторые реплики пользователей ФБ: «Какие к чёрту 9 т.р. У нас на предприятии рядовые сотрудники (рабочие) получили эту подачку в размере не более 6 т.р. каждый». «ЗСЖД по 7 кинули СЦБистам механикам». «Нам в СПб тоже по 9-10т.р. в зубы сунули. А досокращались уже до того, что работать некому».
Вдогонку к премиям РЖД решило добавить огоньку в охлаждающиеся отношения между верхами и низами компании, чтобы вдохновить неоптимизированных еще трудящихся на новые трудовые свершения: с 1 марта з/п сотрудников РЖД проиндексирована на 2,2%, а размер минимальной заработной платы составил 11.163 рубля.
Интересно, а топ-менеджменту оклады тоже проиндексированы? На 2,2%? И какая теперь у них минимальная заработная плата?
⚡️Из сегодняшнего сообщения ТАСС: Путин наградил государственными наградами «ряд сотрудников РЖД - за реализацию проекта строительства железной дороги в обход Украины на участке Журавка - Миллерово». Подробностей – кого, чем – агентство не приводит.
Ж/д в заголовках СМИ, 3 марта 2018
🚆 Ростов-газета – «РЖД: железная дорога свяжет Ростов с аэропортом «Платов» в следующем веке»: вот, наконец-то РЖД научилась говорить по-китайски – на языке вечности
🚆 SakhaNews – «Белозёров: на увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба необходим 1 трлн рублей»: и масштабы китайские – лучше бы, конечно, в долларах
🚆 ИА Rex – «Путин реализует проект Сталина: великий северный железнодорожный путь»: бурные несмолкающие овации. Все встают. Крики с мест: «Да здравствует великий Ста…, пардон, Путин!»
🚆 Regnum – «Минтранс решит судьбу Северного широтного хода»: никуда он не денется – это же проект Сталина-Путина!
🚆 Наш город (Тюмень) – «РЖД отказалась объяснять 300-миллионные требования к тюменскому бюджету»: ну чё вы пристали – РЖД вершит великое дело Сталина-Путина, а вы с какими-то чахлыми миллионами
🚆 Гудок – «Олег Белозёров пригласил выпускников СПбГЭУ осуществить цифровую трансформацию отрасли»: РЖД осваивает вокабулярий Грефа – энджайл, блокчейн и прочий диджитал
🚆 Чувашский народный сайт – «За спиной Президента Путина должны были показывать высокоскоростные поезда, а не ракеты»: своё разочарование Мишарин излил на региональном портале
🚆 53 новости – «РЖД признала существование Великого Новгорода»: и, наконец-то, дала станции «Новгород-на-Волхове» правильное название. Следующий пункт – переименовать Ленинградский вокзал в Петербургский
🚆 EurAsia Daily – «Литовский политик: Минтранс готовит аферу по «распилу» денег [на реструктуризации ЛЖД]»: мало того, что 90% местной элиты, как оказалось, сексоты КейДжиБи, так они еще и вороватые сексоты
🚆 Ростов-газета – «РЖД: железная дорога свяжет Ростов с аэропортом «Платов» в следующем веке»: вот, наконец-то РЖД научилась говорить по-китайски – на языке вечности
🚆 SakhaNews – «Белозёров: на увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба необходим 1 трлн рублей»: и масштабы китайские – лучше бы, конечно, в долларах
🚆 ИА Rex – «Путин реализует проект Сталина: великий северный железнодорожный путь»: бурные несмолкающие овации. Все встают. Крики с мест: «Да здравствует великий Ста…, пардон, Путин!»
🚆 Regnum – «Минтранс решит судьбу Северного широтного хода»: никуда он не денется – это же проект Сталина-Путина!
🚆 Наш город (Тюмень) – «РЖД отказалась объяснять 300-миллионные требования к тюменскому бюджету»: ну чё вы пристали – РЖД вершит великое дело Сталина-Путина, а вы с какими-то чахлыми миллионами
🚆 Гудок – «Олег Белозёров пригласил выпускников СПбГЭУ осуществить цифровую трансформацию отрасли»: РЖД осваивает вокабулярий Грефа – энджайл, блокчейн и прочий диджитал
🚆 Чувашский народный сайт – «За спиной Президента Путина должны были показывать высокоскоростные поезда, а не ракеты»: своё разочарование Мишарин излил на региональном портале
🚆 53 новости – «РЖД признала существование Великого Новгорода»: и, наконец-то, дала станции «Новгород-на-Волхове» правильное название. Следующий пункт – переименовать Ленинградский вокзал в Петербургский
🚆 EurAsia Daily – «Литовский политик: Минтранс готовит аферу по «распилу» денег [на реструктуризации ЛЖД]»: мало того, что 90% местной элиты, как оказалось, сексоты КейДжиБи, так они еще и вороватые сексоты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пока чахлая Европа рыдает от «русской зимы», у нас придумали эффективный и - главное - бесплатный способ очистки ж/д полотна от снега
Кто был награжден ВВП за строительство ж/д обхода Украины:
Орденом Почёта: Анатолий Володько – начальник ЮВЖД (РЖД).
Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени: Салман Агаларов – машинист жд-строительной машины (РЖД), Этибар Аширов – начальник производственного участка (Воронежпутьстрой), Александр Губин – монтажник (Мостоотряд-47), Анатолий Занин – начальник участка пути (РЖД), Александр Кармазин – машинист экскаватора (Механизированная колонна-12), Сергей Некрасов – старший мастер путевой машинной станции (РЖД), Юрий Скворцов – старший электромеханик (РЖД), Александр Черкашин – электромонтёр-линейщик (СтройЭнергоСети), Станислав Широков – мастер мобильного рельсосварочного агрегата (Промышленные жд).
Медалью «За развитие жд»: Роман Домоцев – замначальника СКЖД (РЖД), Алексей Яценко – старший электромеханик (РЖД).
Поздравляем!
Орденом Почёта: Анатолий Володько – начальник ЮВЖД (РЖД).
Медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени: Салман Агаларов – машинист жд-строительной машины (РЖД), Этибар Аширов – начальник производственного участка (Воронежпутьстрой), Александр Губин – монтажник (Мостоотряд-47), Анатолий Занин – начальник участка пути (РЖД), Александр Кармазин – машинист экскаватора (Механизированная колонна-12), Сергей Некрасов – старший мастер путевой машинной станции (РЖД), Юрий Скворцов – старший электромеханик (РЖД), Александр Черкашин – электромонтёр-линейщик (СтройЭнергоСети), Станислав Широков – мастер мобильного рельсосварочного агрегата (Промышленные жд).
Медалью «За развитие жд»: Роман Домоцев – замначальника СКЖД (РЖД), Алексей Яценко – старший электромеханик (РЖД).
Поздравляем!
Ж/д в заголовках СМИ, 5 марта 2018
🚄 Прайм – «Китай в 2018 г намерен вложить $115 млрд в строительство железных дорог»: вот это размерчики, вот это объёмчики!
🚄 ТАСС – «Путин выступит на Съезде транспортников РФ и осмотрит выставку инфраструктурных проектов»: для сравнения см новость выше
🚄 Интерфакс – «Забайкальская "дочка" РЖД взыскивает с региона 429 млн руб. упущенной выгоды из-за госрегулирования тарифов»: ну вот, а говорят, что РЖД не хватает денег – открыт неиссякаемый источник
🚄 Ъ-СПб – «Электричке до Сертолово просят уступить дорогу»: некий инвестор из Внутренней Монголии слился – но ведь всегда есть дорогие налогоплательщики, которые оплатят любую прихоть
🚄 47 news – «Работники РЖД изысканно вышли из ситуации, обнаружив в Лосево оскорбление неизвестного Путина»: надпись замазали, но! - эту песню не задушишь, не убьёшь…
🚄 Самарская газета – «Между Самарой и Тольятти может появиться скоростная железная дорога»: ну если уральским мужикам можно, то почему самарским нельзя?!
🚄 ИА Версия – «В Саратове железнодорожный вокзал будет охранять робот»: Белозёров сделал Грефа с его роботом-операционистом
🚄 Известия – «Снегопад не повлиял на движение поездов московского узла»: вот коммент с нашего ФБ – «Снегоборьбу не оплачивают - денег нет»
🚄 NewsBel – «В поездах бизнес-класса БЖД можно будет ездить стоя»: блин, не показывайте эту новость Пегову и ФПКашному Иванову!
🚄 Прайм – «Китай в 2018 г намерен вложить $115 млрд в строительство железных дорог»: вот это размерчики, вот это объёмчики!
🚄 ТАСС – «Путин выступит на Съезде транспортников РФ и осмотрит выставку инфраструктурных проектов»: для сравнения см новость выше
🚄 Интерфакс – «Забайкальская "дочка" РЖД взыскивает с региона 429 млн руб. упущенной выгоды из-за госрегулирования тарифов»: ну вот, а говорят, что РЖД не хватает денег – открыт неиссякаемый источник
🚄 Ъ-СПб – «Электричке до Сертолово просят уступить дорогу»: некий инвестор из Внутренней Монголии слился – но ведь всегда есть дорогие налогоплательщики, которые оплатят любую прихоть
🚄 47 news – «Работники РЖД изысканно вышли из ситуации, обнаружив в Лосево оскорбление неизвестного Путина»: надпись замазали, но! - эту песню не задушишь, не убьёшь…
🚄 Самарская газета – «Между Самарой и Тольятти может появиться скоростная железная дорога»: ну если уральским мужикам можно, то почему самарским нельзя?!
🚄 ИА Версия – «В Саратове железнодорожный вокзал будет охранять робот»: Белозёров сделал Грефа с его роботом-операционистом
🚄 Известия – «Снегопад не повлиял на движение поездов московского узла»: вот коммент с нашего ФБ – «Снегоборьбу не оплачивают - денег нет»
🚄 NewsBel – «В поездах бизнес-класса БЖД можно будет ездить стоя»: блин, не показывайте эту новость Пегову и ФПКашному Иванову!
Сообщают, что сотрудники АП, отвечающие за отраслевую мобилизацию, развернули свою группу контроля за реализацией проекта в регионах в #РЖД. Как наиболее показательной сетевой структуре, представленной по всей стране. Результаты оказались предсказуемо неожиданными. В результате прошедшие дни стали для сотрудников рабочими. Так что и вы не удивляйтесь тому, что ожидаемые долгие праздники с выходными станут для вас и ваших сотрудников, вовлечённых в отраслевую мобилизацию, рабочими. Готовьте поздравления своим женщинам заранее!!! Мы вот во Vgudok готовимся .... Не можем просто наблюдать со стороны - тоже мобилизуемся.
Есть такой классический медицинский анек о пациенте на приеме у врача: «Доктор, у меня болит всё!» - «Ну, это вы загнули, батенька: на всё у вас денег не хватит».
Одна из российских монополий решила смоделировать эту историю в реале. Потому что болезней, то есть требующих решения проблем, много, и хочется показать себя эффективным и выделиться на фоне предшественников. Тут тебе и #БАМ с Транссибом, и мост на Сахалин, и #ВСМ, и подходы к портам и т.д. и т.п. Ну, уже понятно, что речь идёт не об английском пациенте, а о #РЖД. В своё время Якунину удалось вытрясти на свои т.н. инфраструктурные проекты почти 72 млрд рублей средств #ФНБ и бюджета. Кстати, один из них – покупка новых локомотивов - Счётная палата сочла неэффективным, но для РЖД эта критика осталась без последствий.
#Белозёров продолжил политику долговых заимствований, правда, под другим соусом: новая 150-миллиардная облигационная программа, из которой выпущено уже бумаг на 80 млрд, не называется инфраструктурной. Но от этого не легче: в условиях санкций и кардинального сужения рынков заимствований (особенно зарубежных) в разы выросла конкуренция внутри страны за ресурсы. Один из таких крутых соперников РЖД - компания, чьё название уже боятся лишний раз упоминать многие уважаемые СМИ: на «Рос» начинается и на «нефть» заканчивается.
Но это еще полбеды. Тут нарисовался такой долговой мастодонт, как само государство, которое уже декларирует желание выпустить облигации для Фонда развития инфраструктуры. Ну, а там где, как говорят знающие люди, прошли два хохла, еврею делать уже нечего. И как будет выкручиваться монополия в этих условиях, чтобы и проекты довести до ума, и обслужить «белозёровские» облигации – тема для размышления самой монополии и головная боль для нового правительства. https://goo.gl/CRPcHS
Одна из российских монополий решила смоделировать эту историю в реале. Потому что болезней, то есть требующих решения проблем, много, и хочется показать себя эффективным и выделиться на фоне предшественников. Тут тебе и #БАМ с Транссибом, и мост на Сахалин, и #ВСМ, и подходы к портам и т.д. и т.п. Ну, уже понятно, что речь идёт не об английском пациенте, а о #РЖД. В своё время Якунину удалось вытрясти на свои т.н. инфраструктурные проекты почти 72 млрд рублей средств #ФНБ и бюджета. Кстати, один из них – покупка новых локомотивов - Счётная палата сочла неэффективным, но для РЖД эта критика осталась без последствий.
#Белозёров продолжил политику долговых заимствований, правда, под другим соусом: новая 150-миллиардная облигационная программа, из которой выпущено уже бумаг на 80 млрд, не называется инфраструктурной. Но от этого не легче: в условиях санкций и кардинального сужения рынков заимствований (особенно зарубежных) в разы выросла конкуренция внутри страны за ресурсы. Один из таких крутых соперников РЖД - компания, чьё название уже боятся лишний раз упоминать многие уважаемые СМИ: на «Рос» начинается и на «нефть» заканчивается.
Но это еще полбеды. Тут нарисовался такой долговой мастодонт, как само государство, которое уже декларирует желание выпустить облигации для Фонда развития инфраструктуры. Ну, а там где, как говорят знающие люди, прошли два хохла, еврею делать уже нечего. И как будет выкручиваться монополия в этих условиях, чтобы и проекты довести до ума, и обслужить «белозёровские» облигации – тема для размышления самой монополии и головная боль для нового правительства. https://goo.gl/CRPcHS
VGUDOK.COM
Бонд. РЖДжеймс Бонд. Обслуживание облигаций отнимает средства у инфраструктурных проектов железнодорожной госмонополии
В конце февраля РЖД выпустили 15-летние облигации на 20 млрд руб. По сравнению с долговыми аппетитами других госкомпаний, например, «Роснефти», сумма не очень впечатляющая. Да и для самой железнодорожной монополии это далеко не первый выход на рынок заимствований.…
Политджойстик пишет: “А вот это реальная победа министра Соколова.
После коллегии ФСБ Президент Путин выступил на пленарном заседании Съезда транспортников России. Зная, что после таких коллегий есть неофициальная часть и сам ВВ знает цену минутам до 18 марта, можно предположить, что Соколов вернулся в число кандидатов на Питер”.
После коллегии ФСБ Президент Путин выступил на пленарном заседании Съезда транспортников России. Зная, что после таких коллегий есть неофициальная часть и сам ВВ знает цену минутам до 18 марта, можно предположить, что Соколов вернулся в число кандидатов на Питер”.
«Бизнес-Диалог» потерял РЖД
По нашей информации , Event-оператор «Бизнес-Диалог» больше не будет отвечать за организацию конгрессно-выставочной деятельности РЖД. Мероприятие в Вене стало лебединой песней 11-летнего сотрудничества. РЖД также отказался от поддержки и участия в ключевом проекте «Бизнес-Диалога» «Стратегическое партнерство 1520».
Работа началась еще в середине нулевых, когда вновь созданная компания «Бизнес-Диалог» приступила к освоению миллиардных бюджетов, выделяемых РЖД на конференции, форумы, выставки и т.д. За это время компания организовала и провела десятки мероприятий, и именует себя «национальным event-оператором».
По словам участников рынка, во времена Владимира Якунина «Бизнес Диалог» сформировал монопольное положение на рынке транспортных мероприятий. Компания имела в лице РЖД ключевого заказчика. Информация на сайте «Бизнес-Диалога» тому подтверждение – здесь на 95% только железнодорожные мероприятия: от серии международных бизнес-форумов «Стратегическое партнерство 1520» в разных странах до «Пассажирского форума» и конференции «Рынок транспортных услуг». Аналогичное портфолио и у родственной компании «Автор».
Окончание сотрудничества стало неизбежным в тот момент, когда закупки РЖД были ужесточены, конкуренция резко возросла, а соотношение цена – качество стало приоритетом – отмечают наши источники.
До февраля 2016 г. четверть компании принадлежало кипрскому офшору «TRUSSLAND», связанному с сыном Владимира Якунина – Андреем. Теперь основной владелец – ООО «Медиа Партнер». В 2016 году «Бизнес-диалог» стал фигурантом антикоррупционного расследования Навального.
По нашей информации , Event-оператор «Бизнес-Диалог» больше не будет отвечать за организацию конгрессно-выставочной деятельности РЖД. Мероприятие в Вене стало лебединой песней 11-летнего сотрудничества. РЖД также отказался от поддержки и участия в ключевом проекте «Бизнес-Диалога» «Стратегическое партнерство 1520».
Работа началась еще в середине нулевых, когда вновь созданная компания «Бизнес-Диалог» приступила к освоению миллиардных бюджетов, выделяемых РЖД на конференции, форумы, выставки и т.д. За это время компания организовала и провела десятки мероприятий, и именует себя «национальным event-оператором».
По словам участников рынка, во времена Владимира Якунина «Бизнес Диалог» сформировал монопольное положение на рынке транспортных мероприятий. Компания имела в лице РЖД ключевого заказчика. Информация на сайте «Бизнес-Диалога» тому подтверждение – здесь на 95% только железнодорожные мероприятия: от серии международных бизнес-форумов «Стратегическое партнерство 1520» в разных странах до «Пассажирского форума» и конференции «Рынок транспортных услуг». Аналогичное портфолио и у родственной компании «Автор».
Окончание сотрудничества стало неизбежным в тот момент, когда закупки РЖД были ужесточены, конкуренция резко возросла, а соотношение цена – качество стало приоритетом – отмечают наши источники.
До февраля 2016 г. четверть компании принадлежало кипрскому офшору «TRUSSLAND», связанному с сыном Владимира Якунина – Андреем. Теперь основной владелец – ООО «Медиа Партнер». В 2016 году «Бизнес-диалог» стал фигурантом антикоррупционного расследования Навального.
Ж/д в заголовках СМИ, 6 марта 2018
🚈 SMNews – «Путин сравнил качество второго Байкальского тоннеля с высокоточным оружием»: и показал ролик, как из тоннеля вылетают новейшие ракеты в сторону Флориды
🚈 ABNews – «Албин: тендер по «Аэроэкспрессу» в Петербурге объявят в апреле»: что-то подсказывает, что РЖД проигнорирует призывы замгубера раскошелиться на проект ТМХ
🚈 Агентство Москва – «Ликсутов: для кассиров МЦД разработают специальную форму»: проекта нет, бюджета нет, а бабло на форму уже пилят
🚈 RNS – «РЖД усилили бизнес-блок ж/д перевозок и инфраструктуры специалистом из Gefco»: финалист «Лидеров России», смастеривший больше всех бумажных самолетиков в час на конкурсе в Сочи, будет отрабатывать полученные навыки в офисе РЖД
🚈 РБК – «Владельцы рекламного подрядчика РЖД выкупят девелоперский бизнес Минца»: ну что сказать? Не .уя себе товарищи бабла срубили на рекламе РЖД!
🚈 РЖД-Партнёр – «В РСПП заявили о необходимости изучения влияния инновационного подвижного состава на ж/д инфраструктуру»: операторы начали партизанскую войну с УВЗ и ОВК
🚈 НИА Красноярск – «Конкурс красоты и таланта «Мисс Серебряная магистраль» пройдет на Красноярской жд в преддверии 8 Марта»: предлагаемые номинации – «Мисс золотой подстаканник», «Мисс серебряный ключ от вагонного туалета» и «Мисс бархатный диспетчерский голосок»
🚈 SMNews – «Путин сравнил качество второго Байкальского тоннеля с высокоточным оружием»: и показал ролик, как из тоннеля вылетают новейшие ракеты в сторону Флориды
🚈 ABNews – «Албин: тендер по «Аэроэкспрессу» в Петербурге объявят в апреле»: что-то подсказывает, что РЖД проигнорирует призывы замгубера раскошелиться на проект ТМХ
🚈 Агентство Москва – «Ликсутов: для кассиров МЦД разработают специальную форму»: проекта нет, бюджета нет, а бабло на форму уже пилят
🚈 RNS – «РЖД усилили бизнес-блок ж/д перевозок и инфраструктуры специалистом из Gefco»: финалист «Лидеров России», смастеривший больше всех бумажных самолетиков в час на конкурсе в Сочи, будет отрабатывать полученные навыки в офисе РЖД
🚈 РБК – «Владельцы рекламного подрядчика РЖД выкупят девелоперский бизнес Минца»: ну что сказать? Не .уя себе товарищи бабла срубили на рекламе РЖД!
🚈 РЖД-Партнёр – «В РСПП заявили о необходимости изучения влияния инновационного подвижного состава на ж/д инфраструктуру»: операторы начали партизанскую войну с УВЗ и ОВК
🚈 НИА Красноярск – «Конкурс красоты и таланта «Мисс Серебряная магистраль» пройдет на Красноярской жд в преддверии 8 Марта»: предлагаемые номинации – «Мисс золотой подстаканник», «Мисс серебряный ключ от вагонного туалета» и «Мисс бархатный диспетчерский голосок»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Уфе на станции Дема от короткого замыкания загорелся электропоезд, который шел на буксире. Железнодорожники до приезда пожарных самостоятельно забросали снегом открытое пламя.