По просьбе наших телеграм-читателей из аппарата замгендира РЖД Кобзева – автора письма в МПТ с просьбой снять российские контр-санкции на локомотивные движки – передаём эту музыкальную открытку его украинским контрагентам в исполнении полтавчанина, заслуженного артиста РФ Вадима Казаченко.

В Хабаровском крае (станция Постышево) машинист взял в заложники дежурного по депо. Неделя должна начинаться весело, иначе зачем.

Звенели подстаканники, гудели рельсы, весело шумели пролетавшие мимо поезда. 33-летний машинист Кириленко шёл с ружьём к дежурному по депо. Тот сразу сдался, повинился и припомнил в бреду начало молитвы. Она, надо сказать, помогла: дядьке удалось сбежать и даже спрятаться — у дежурного по станции. Машинист, правда, начал стрелять, но ружьё дало осечку.

Все живы, поезда по расписанию, курица и вареные яйца в своих законных плацкартах. Такой день.

Министр транспорта Дитрих сообщил, что не будет покупать себе новейший отечественный автомобиль Aurus, который лучше всех зарубежных аналогов по всем характеристикам, пишет тг-канал Экономика. Причина оказалась не в отсутствии патриотизма, а в отсутствии денег у него на столь дорогостоящую покупку. Ранее ожидалось, что и министры также пересядут на эти машины. Но у российских министров слишком маленькие доходы, иронизирует паблик.

Зря Дитрих, конечно, так! Во-первых, не надо выделяться на фоне соратников по «Единой России» с их яхтами, виллами и бизнес-джетами. А во-вторых, Аурус – это Порше в кузове «хочу быть Роллс-Ройсом». И Дитрих в любом случае ничего не потеряет в имиджевом плане.

Мантуров привёз на выставку в ОАЭ "шейхмобиль" - белую модификацию Ауруса. Наследный принц Абу-Даби и его свита присматриваются

Заместитель заведующего отделом гражданского законодательства и процесса Института законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ, член Научно-консультативного совета при Верховном Суде РФ, к.ю.н. Олег Гутников в своей колонке в РосГазете комментирует дело ОВК против НПФ Сафмар.

«Внимательный анализ действующего законодательства свидетельствует об отсутствии какой-либо правовой неопределенности в решении вопроса о том, кто был прав в споре между ОВК и миноритарными акционерами по вопросу о выкупе акций. Будучи ничтожным, решение общего собрания акционеров ОВК об одобрении крупной сделки с момента его принятия не влекло никаких правовых последствий, в том числе в виде обязанности ОВК выкупа акций. Генеральный директор общества - акционер ОВК не только имел право, но и был обязан подать иск о признании данного решения недействительным в целях предотвращения причинения обществу убытков. Поведение генерального директора общества - акционера не является противоречивым, так как и статус директора, и статус акционера предполагают, что он должен способствовать увеличению прибыли компании и минимизировать ее убытки». Подробнее - https://bit.ly/2EhhJhK

#а_как_у_них #Индия

Неприятным конфузом закончился 16 февраля первый же рейс первого полностью индийского и самого быстрого поезда страны — полускоростного Vande Bharat Express: поезд сломался на обратном пути в Дели. Особо неприятен этот факт тем, что экспресс был запущен в эксплуатацию самим премьер-министром страны Нарендрой Моди, сообщает ВВС.

Поезд возвращался из города Варанаси в Дели, когда произошло ЧП — заклинило тормоза. Почти сразу после этого дымом заволокло последние четыре вагона, а затем во всём экспрессе отключилось энергоснабжение.

По сообщениям местных СМИ, причиной происшествия мог стать стоящий на путях скот. Однако после осмотра состава выяснилось, что никаких повреждений в передней части поезда нет.

Пассажиры, в основном это сотрудники железной дороги и журналисты, вынуждены были пересесть в другой состав, чтобы вернуться в Дели. Несмотря на проблемный первый рейс, экспресс всё же намерены ввести в коммерческую эксплуатацию на постоянной основе с 17 февраля.

Во время испытаний Vande Bharat Express развивал скорость в 180 км/ч (видео из Твиттера ж/д министра Индии Пиюша Гояла), что позволит преодолевать расстояние между Дели и Варанаси на шесть часов быстрее, чем раньше.

Стоить отметить, что Vande Bharat Express - первый полностью индийский поезд, разработанный и изготовленный местными машиностроителями за 18 месяцев и $13,5 млн. При этом руководство страны сознательно отказалось от закупки зарубежных аналогов, несмотря на их значительную (в два раза) дешевизну.

Впрочем, неудачи случаются не только у новичков ж/д машиностроении. В конце 2017 года новый скоростной поезд Берлин-Мюнхен также вышел из строя из-за технеполадок в день запуска. Маршрут, кстати, благословила сама железная канцлерша Ангела Меркель.

Рабочие завода, куда Рогозин летал за 6 млн, вышли на митинг, требуя повышения зарплат.
Терпение кончается у всех в отрасли.

Больше сотни рабочих Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») сегодня, 14 февраля, вышли на стихийный митинг, требуя встречи с руководством и повышения зарплат. Проверкой информации о возможном нарушении трудовых прав рабочих займется прокуратура.

Как оказалось зарплата у работников находится на уровне зарплат инженера РОСКОМОСА, и составляет 12 000р

https://www.znak.com/2019-02-14/rabochie_zavoda_kuda_rogozin_letal_za_6_mln_vyshli_na_miting_trebuya_povysheniya_zarplat
@go338

​​Жуликоватый расхититель Дмитрий Рогозин сегодня проводит совещание по ситуации с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (филиал Центра им. Хруничева, который Рогозин и Ко хотели лишить активов). "Эффективный менеджер" Рогозин предлагает купить Челябинской области 100 трамваев для региона, чтобы спасти завод от банкротства.

Месяца, выделенного ему на решение проблем, не хватает, поэтому Рогозин решил закупить мониторинг и даёт поручения своим пярщикам "отрабатывать негатив". Публичным блогерам Дмитрий Олегович угрожает уголовными и административными делами.

В пятницу вышел «Метро: Исход» — новый шутер по мотивам фантастических романов Дмитрия Глуховского. В нем главный герой наконец-то выбирается на поверхность и путешествует по России, пережившей ядерную войну. Сюжет иногда развивается слишком медленно, а герои ведут себя странно, зато все очень красиво — игру хочется исследовать и рассматривать в деталях.

https://mdza.io/0UHSAjpl3Yw

Ж/д в заголовках СМИ, 19 февраля 2019

🚇Ведомости – «Правительство снизит штрафы для РЖД за задержку грузов»: в законопроекте снижаются с 9% до 6% ежедневые пени за просрочку доставки грузов, а также устанавливается максимальная сумма штрафа на уровне 50% от цены доставки вместо нынешних 100%. Минтранс объясняет это унификацией закона с нормами ЕАЭС, но мы то знаем, что хотелкам РЖД теперь просто некому оппонировать.
🚇Гудок – «ФПК скорректировало параметры своего долгосрочного развития»: целевые объемы перевозок увеличены по сравнению с ранее заявленными на 2,5%. А с чего такой оптимизм? Не от грядущей ли отмены ЦМР пассажирских перевозок, на чём настаивает Минтранс?
🚇Известия – «Доехать до частника: власть ищет инвесторов в крупные инфраструктурные проекты»: на форуме в Сочи госчиновники типа Дитриха и госменеджеры типа Михайлова усиленно делали вид, что они самые либералистые либералы и самые монетаристские монетаристы.
🚇КамИнформ – «Для проекта Tata Power по добыче угля на Камчатке могут построить и железную дорогу»: такое даже Сталину не снилось.

#Беглов #СПб #Артемьев

Но ещё больше, чем РЖД, конечно, в эту «рекордную» зиму достаётся врио губернатора СПб Беглову. Тг-канал Малюта Скуратов сообщает, что из-за таких же протечек на крыше в Русском музее пострадали картина и икона, в Российской национальной библиотеке в центре Петербурге вода попала в несколько залов. Незыгарь и дружественные ему тг-каналы типа Малюты е*ут (в информационном смысле) Беглова в ежедневном режиме. Обвалились перекрытия ИТМО – Беглов виноват, работники Метростроя забастовали – подать сюда Беглова.

Впрочем, сам питерский градоначальник достоин этой заказушной «охоты на ведьм» в Телеге. Так же, как и его предшественники – строитель-коммунист Яковлев со своим ночным «альтер эго» «тамбовцем» Барсуковым-Кумариным и вечная комсомолка Матвиенко с её вечной борьбой с сосулями. Потому что вместо размахивания лопатой или выносом какой-то тётки по пожарной лестнице Беглову надо было бы уволить как минимум половину зажравшихся чиновников мэрии и районов, а другую наиболее вороватую половину под конвоем заставлять ежедневно убирать улицы. Уверены, что электоральные предпочтения питерцев как минимум поколебались бы.

Мы же, конечно, жалеем, что так скоропостижно выбыл из предвыборной питерской гонки глава ФАС Артемьев. На фоне дешёвого пиара Беглова с лопатой и бабой в руках он выглядел бы этаким витязем в блистающих доспехах, несущим тоскующим по временам Собчака горожанам немеркнущие идеалы демократии, либерализма и рыночных отношении. А так – сидит у себя в кабинете на Садовой-Кудринской и вздрагивает от каждого звонка АТС-1.

... Эка нас понесло! Начали с протечек на вокзале, а закончили сакраментальным «банду Ельцина под суд». Наболело, что ли?

Лучшая видео-иллюстрация к разборкам ФОИВов и близким к ним структур из-за комплексного плана. А причина этих «дискуссий» в том, что план-то приняли, но никто из чиновников не хочет брать на себя ответственность за его выполнение, и теперь каждый их них стремится различными записками, докладами и статейками прикрыть себе жопу, чтобы потом чуть снизить болевые ощущения от ударов государевой длани.

#коррупция #Миронов

«Чудеса ещё бывают» – так назывался фильм о выжившей в джунглях Амазонии после авиакатастрофы девочке. А вот в уральских горах случилось ещё одно чудо, но с мальчиком – суд удовлетворил апелляцию главы СвЖД Миронова на меру пресечения и отправил его до 12 апреля из СИЗО под домашний арест.

Однако расслабляться подозреваемому железнодорожнику рановато – следаки шьют ему уже второе дело о взятке, причём на той же самой усадьбе-«эрмитаж» на Рублёвке, с чего и разгорелся весь сыр-бор.

На фоне этого локального успеха активизировалось т.н. мироновское окружение, которое стало активно сливать в СМИ компромат на якобы реальных заказчиков уголовки. Они убеждены, что таковым является домироновская команда управленцев СвЖД - бывший замначальника по строительству Кочнев и некий «приёмщик работ» Хлыстов. Это они главные коррупционеры, а Миронов, оказывается, против них боролся, за что и поплатился. (Мы уже рыдаем всей редакций и готовим плакаты «Свободу Юрию Деточ…!». Не, вот так – «Свободу Алексею Миронову!»).

А тот самый инициатор дела Миронова директор фирмы СтройТИКС Савранин, который и оплатил взяткой дизайн рублёвского дома Миронова, оказывается, человек Кочнева, использованный для дискредитации неподкупного Марата, пардон! – Миронова.

В общем, всё п*здёж и провокация.