#пассажиры
РЖД в ноябре перевезли на 5,7% больше пассажиров, чем в тот же месяц прошлого года. Примечательно, что примерно на столько же упали грузы.
Поездки совершили 103,6 млн пассажиров. Из них:
- в пригородном сообщении – 94,4 млн (+6,5%);
- в дальнем следовании – 9,2 млн (-2%, т.к. в этом году в ноябре не было длинных выходных).
За январь-ноябрь по российским железным дорогам отправились 1,2 млрд пассажиров (+7,3%). Из них в пригородных поездах – 1 млрд 60,6 млн (+7,6%); в поездах дальнего следования – 117,9 млн (+4,7%).
РЖД в ноябре перевезли на 5,7% больше пассажиров, чем в тот же месяц прошлого года. Примечательно, что примерно на столько же упали грузы.
Поездки совершили 103,6 млн пассажиров. Из них:
- в пригородном сообщении – 94,4 млн (+6,5%);
- в дальнем следовании – 9,2 млн (-2%, т.к. в этом году в ноябре не было длинных выходных).
За январь-ноябрь по российским железным дорогам отправились 1,2 млрд пассажиров (+7,3%). Из них в пригородных поездах – 1 млрд 60,6 млн (+7,6%); в поездах дальнего следования – 117,9 млн (+4,7%).
Forwarded from Октябрьская магистраль/Гудок
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
После участники форума обсудили:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#вагоны В распоряжении Vgudok оказался протокол совещания у заместителя министра транспорта Алексея Шило, посвящённый допуску грузовых вагонов на железнодорожную сеть. Как можно понять из документа, на встрече присутствовали практически все заинтересованные…
#вагоны
РЖД ответили на жалобы вагоностроителей о невозможности сдать новые вагоны их владельцам. О претензиях производителей к перевозчику мы рассказывали на прошлой неделе. На совещании в Минтрансе они рассказали, что предприятиям негде хранить собранные, но не получившие разрешения на выход на сеть вагоны.
В РЖД на это ответили, что управляют движением поездов и вагонопотоками, новые составы на сеть принимаются при непревышении пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры.
«РЖД реализуют свои полномочия по управлению движением поездов и продвижению вагонопотоков. Главным критерием при приеме подвижного состава к перевозке является непревышение пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры», - говорится в сообщении РЖД.
В монополии отметили, что с момента производства и регистрации новых вагонов ответственность за них несут операторы, которые планируют и согласовывают перемещение подвижного состава в соответствии с существующими правилами.
«РЖД ведут работу с операторами в части необходимости синхронизации действий по поступлению нового парка на пути общего пользования, заблаговременном направлении уведомлений о сроках и локациях появления данного подвижного состава, его назначении для работы на сети железных дорог», - добавили в РЖД.
В сообщении не уточняется, а нам любопытно — возможны ли ситуации, когда РЖД окажутся не удовлетворены указанным оператором назначением? Куда отправится новый вагон в этом случае?
РЖД ответили на жалобы вагоностроителей о невозможности сдать новые вагоны их владельцам. О претензиях производителей к перевозчику мы рассказывали на прошлой неделе. На совещании в Минтрансе они рассказали, что предприятиям негде хранить собранные, но не получившие разрешения на выход на сеть вагоны.
В РЖД на это ответили, что управляют движением поездов и вагонопотоками, новые составы на сеть принимаются при непревышении пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры.
«РЖД реализуют свои полномочия по управлению движением поездов и продвижению вагонопотоков. Главным критерием при приеме подвижного состава к перевозке является непревышение пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры», - говорится в сообщении РЖД.
В монополии отметили, что с момента производства и регистрации новых вагонов ответственность за них несут операторы, которые планируют и согласовывают перемещение подвижного состава в соответствии с существующими правилами.
«РЖД ведут работу с операторами в части необходимости синхронизации действий по поступлению нового парка на пути общего пользования, заблаговременном направлении уведомлений о сроках и локациях появления данного подвижного состава, его назначении для работы на сети железных дорог», - добавили в РЖД.
В сообщении не уточняется, а нам любопытно — возможны ли ситуации, когда РЖД окажутся не удовлетворены указанным оператором назначением? Куда отправится новый вагон в этом случае?
Ж/д в заголовках СМИ, 3 декабря 2024
🚂Vgudok — «РЖД помогают регионам на миллиарды»: с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей. Ещё четыре миллиарда предстоит освоить — суммарно это на 7 млрд больше, чем год назад.
🚂Интерфакс — «Мантуров обсудил с Сийярто поставку ж/д-вагонов в Египет и АЭС "Пакш-2"»: в 2018 году российско-венгерский консорциум «Трансмашхолдинг Венгрия Кфт» и Египетские национальные железные дороги подписали договор о поставке в течение 5 лет 1,3 тыс. пассажирских вагонов.
🚂ТАСС — «Перевозки пассажиров на сети РЖД в ноябре выросли до 103,6 млн»: за 11 месяцев 2024 года отправлено 1 млрд 179 млн пассажиров (+7,3% к аналогичному периоду 2023 года), из них в пригородном сообщении - более 1 млрд 60,6 млн пассажиров (+7,6%), а в дальнем следовании - 117,9 млн (+4,7%).
🚂РЖД-Партнёр — «Окончательное соглашение с кредиторами ВСМ Москва — Петербург пока не подписано»: окончательное соглашение с кредиторами ВСМ Москва — Санкт-Петербург еще не подписано, документ находится на стадии доработки. Об этом заявил в интервью Reuters глава ВТБ Андрей Костин.
🚂Vgudok — «РЖД помогают регионам на миллиарды»: с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей. Ещё четыре миллиарда предстоит освоить — суммарно это на 7 млрд больше, чем год назад.
🚂Интерфакс — «Мантуров обсудил с Сийярто поставку ж/д-вагонов в Египет и АЭС "Пакш-2"»: в 2018 году российско-венгерский консорциум «Трансмашхолдинг Венгрия Кфт» и Египетские национальные железные дороги подписали договор о поставке в течение 5 лет 1,3 тыс. пассажирских вагонов.
🚂ТАСС — «Перевозки пассажиров на сети РЖД в ноябре выросли до 103,6 млн»: за 11 месяцев 2024 года отправлено 1 млрд 179 млн пассажиров (+7,3% к аналогичному периоду 2023 года), из них в пригородном сообщении - более 1 млрд 60,6 млн пассажиров (+7,6%), а в дальнем следовании - 117,9 млн (+4,7%).
🚂РЖД-Партнёр — «Окончательное соглашение с кредиторами ВСМ Москва — Петербург пока не подписано»: окончательное соглашение с кредиторами ВСМ Москва — Санкт-Петербург еще не подписано, документ находится на стадии доработки. Об этом заявил в интервью Reuters глава ВТБ Андрей Костин.
#порты
«Более 50% всех логистических мощностей будут работать в интересах космической отрасли!» — это отнюдь не цитата из братьев Стругацких. Так, со слов Михаила Гончарова, генсекретаря Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), экономисты прошлого видели будущий 2024 год, то есть наш с вами текущий.
В исследовании, написанном ещё в предкоронавирусную эпоху, есть много интересного, рассказал господин Гончаров и сделал прогноз: логистику спасут только работающие и взаимоувязанные логистические коридоры. Представители бизнеса, собравшиеся на Транспортной недели, как-то не по-доброму вздохнули. И обсудили сказанное через призму своих проблем и треволнений.
Vgudok проанализировал заявления участников отрасли.
«Более 50% всех логистических мощностей будут работать в интересах космической отрасли!» — это отнюдь не цитата из братьев Стругацких. Так, со слов Михаила Гончарова, генсекретаря Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), экономисты прошлого видели будущий 2024 год, то есть наш с вами текущий.
В исследовании, написанном ещё в предкоронавирусную эпоху, есть много интересного, рассказал господин Гончаров и сделал прогноз: логистику спасут только работающие и взаимоувязанные логистические коридоры. Представители бизнеса, собравшиеся на Транспортной недели, как-то не по-доброму вздохнули. И обсудили сказанное через призму своих проблем и треволнений.
Vgudok проанализировал заявления участников отрасли.
Vgudok
Логистический каламбур: стоять нельзя проехать. Космос, склады, порты, РЖД — мультимодальные итоги
На Транспортной неделе в Москве обсудили порты и логистику.
Forwarded from ФПК. Лучше поездом!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, 3 декабря, мы отмечаем сразу два праздника – Всероссийский день пассажира и 15-летие Федеральной пассажирской компании.
❤️От всей души благодарим наших пассажиров за доверие и говорим спасибо за то, что выбираете нас!
🎉 Желаем всем путешественникам и нашим коллегам крепкого здоровья, семейного благополучия, хорошего настроения и, конечно, интересных поездок!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#инфраструктура
В ЖД-холдинге отчитались, что с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей. Ещё четыре миллиарда предстоит освоить — суммарно это на 7 млрд больше, чем год назад. Символично, что РЖД, с одной стороны, ведут аппаратные войны с угольщиками, забившими сеть своей экспортной продукцией, с другой — помогают «заклятым друзьям» решать дорожные проблемы.
В целом всё происходящее напоминает некий позитивный эгоизм — ведь без помощи монополии логистика в угольных регионах, скорее всего, обречена. А потому десяток-другой «ярдов» из бюджета холдинга — вменяемая плата за плюсик в карму и спокойствие. Потратить меньше 1% от инвестпрограммы на помощь тому или иному субъекту Федерации РЖД вполне по силам.
Подробнее — в материале Vgudok.
В ЖД-холдинге отчитались, что с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей. Ещё четыре миллиарда предстоит освоить — суммарно это на 7 млрд больше, чем год назад. Символично, что РЖД, с одной стороны, ведут аппаратные войны с угольщиками, забившими сеть своей экспортной продукцией, с другой — помогают «заклятым друзьям» решать дорожные проблемы.
В целом всё происходящее напоминает некий позитивный эгоизм — ведь без помощи монополии логистика в угольных регионах, скорее всего, обречена. А потому десяток-другой «ярдов» из бюджета холдинга — вменяемая плата за плюсик в карму и спокойствие. Потратить меньше 1% от инвестпрограммы на помощь тому или иному субъекту Федерации РЖД вполне по силам.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД помогают регионам на миллиарды. Только Кузбасс получит от железнодорожной монополии 17 млрд рублей
В РЖД отчитались, что с начала 2024 года уже потратили на железнодорожную инфраструктуру ЗапСиба в Кемеровской области свыше 13 миллиардов рублей.
#ВСМ
Из ФНБ потянулись средства в сторону ВСМ.
В рамках финансирования строительства магистрали Москва - Санкт-Петербург ВТБ планирует привлечь суборд из фонда. Об этом рассказал в интервью «Интерфаксу» первый зампред банка Дмитрий Пьянов.
Выделение средств ожидается в первом квартале 2025 года. Как сообщил Пьянов, обсуждается такая же схема, как при выделении ВТБ средств из ФНБ на реализацию самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Напомним, что согласно финпаспорту ВСМ, из ФНБ должны быть выделены 300 млрд рублей.
Из ФНБ потянулись средства в сторону ВСМ.
В рамках финансирования строительства магистрали Москва - Санкт-Петербург ВТБ планирует привлечь суборд из фонда. Об этом рассказал в интервью «Интерфаксу» первый зампред банка Дмитрий Пьянов.
Выделение средств ожидается в первом квартале 2025 года. Как сообщил Пьянов, обсуждается такая же схема, как при выделении ВТБ средств из ФНБ на реализацию самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Напомним, что согласно финпаспорту ВСМ, из ФНБ должны быть выделены 300 млрд рублей.
#поезда
Курильщикам в поездах Москва-Владивосток теперь не позавидуешь: РЖД могут повысить штрафы за «дым» в поездах дальнего следования. Об этом сообщил журналистам замглавы холдинга Иван Колесников.
По словам Колесникова, в части увеличения штрафа за нарушение необходимо смотреть практику, реализованную в разных странах и общественных пространствах.
«Если анализ покажет, что это работает, то, наверное, это взвешенное решение. Надо действительно посмотреть внимательно статистику», - отметил замгендиректора РЖД.
Кроме того, под запрет помимо сигарет может попасть теперь и алкоголь. Накануне группа депутатов и сенатор внесли в Госдуму законопроект с предложением запретить употребление спиртных напитков в самолетах, судах и в поездах дальнего следования, а также вдвое увеличить штрафы за курение и распитие алкоголя в общественных местах, в том числе и на транспорте. РЖД на это ответили кратко: обсудим.
Курильщикам в поездах Москва-Владивосток теперь не позавидуешь: РЖД могут повысить штрафы за «дым» в поездах дальнего следования. Об этом сообщил журналистам замглавы холдинга Иван Колесников.
По словам Колесникова, в части увеличения штрафа за нарушение необходимо смотреть практику, реализованную в разных странах и общественных пространствах.
«Если анализ покажет, что это работает, то, наверное, это взвешенное решение. Надо действительно посмотреть внимательно статистику», - отметил замгендиректора РЖД.
Кроме того, под запрет помимо сигарет может попасть теперь и алкоголь. Накануне группа депутатов и сенатор внесли в Госдуму законопроект с предложением запретить употребление спиртных напитков в самолетах, судах и в поездах дальнего следования, а также вдвое увеличить штрафы за курение и распитие алкоголя в общественных местах, в том числе и на транспорте. РЖД на это ответили кратко: обсудим.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
В Бельгии автобус, сломавшийся прямо на ж/д переезде, был эвакуирован за секунды до того, как его протаранил поезд.
В салоне на момент поломки находились 20 пассажиров, в том числе дети.
В Бельгии автобус, сломавшийся прямо на ж/д переезде, был эвакуирован за секунды до того, как его протаранил поезд.
В салоне на момент поломки находились 20 пассажиров, в том числе дети.
#коррупция
ТАСС сообщил, что в получении взяток на сумму порядка 105 млн рублей обвиняются два «топ-менеджера РЖД», как называет их агентство: Олег Кириллов и Алексей Савченко. На самом деле оба фигуранта дела о коррупции далеки от руководящих постов, а занимали должности специалистов центральной дирекции закупок и снабжения филиала монополии.
Оба они были задержаны ещё в феврале 2024 года за совершение преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 30 УК РФ (приготовление к преступлению и покушение на преступление), ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки).
Как пояснили тогда в пресс-службе Черемушкинского суда Москвы, ранее были избраны меры пресечения другим фигурантам этого дела: начальнику транспортного отдела административно-хозяйственного управления филиала РЖД Денису Андрееву, замдиректора по экономике и финансам административно-хозяйственного управления филиала РЖД Денису Стрельцову и начальнику договорного отдела АХУ РЖД Алексею Крылову.
ТАСС сообщил, что в получении взяток на сумму порядка 105 млн рублей обвиняются два «топ-менеджера РЖД», как называет их агентство: Олег Кириллов и Алексей Савченко. На самом деле оба фигуранта дела о коррупции далеки от руководящих постов, а занимали должности специалистов центральной дирекции закупок и снабжения филиала монополии.
Оба они были задержаны ещё в феврале 2024 года за совершение преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 30 УК РФ (приготовление к преступлению и покушение на преступление), ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки).
Как пояснили тогда в пресс-службе Черемушкинского суда Москвы, ранее были избраны меры пресечения другим фигурантам этого дела: начальнику транспортного отдела административно-хозяйственного управления филиала РЖД Денису Андрееву, замдиректора по экономике и финансам административно-хозяйственного управления филиала РЖД Денису Стрельцову и начальнику договорного отдела АХУ РЖД Алексею Крылову.
Ж/д в заголовках СМИ, 4 декабря 2024
🚊Vgudok — «На ходу и в пути смета будет расти»: как кредитно-денежная политика повлияет на реализацию проектов СМП и СШХ.
🚊РЖД-Партнёр — «Восточный полигон готовится к III этапу»: на Дальневосточной железной дороге в ближайшие 10 лет по программе развития БАМа и Транссиба будет модернизировано более 230 различных объектов инфраструктуры.
🚊Интерфакс — «В Кузбассе работа шахты "Ольжерасская-Новая" остановлена на полгода»: кроме того, шахта «Анжерская», единственный добывающий актив ООО «Угольная компания "Анжерская-Южная"» оптимизирует численность сотрудников в связи с сокращением инвестиций, высвобождается около 100 человек.
🚊РИА Новости — «РЖД призвали обсудить запрет алкоголя в поездах»: в РЖД считают необходимым узнать мнение экспертов о целесообразности запрета алкоголя в поездах дальнего следования, сообщил замгендиректора компании Иван Колесников.
🚊Vgudok — «На ходу и в пути смета будет расти»: как кредитно-денежная политика повлияет на реализацию проектов СМП и СШХ.
🚊РЖД-Партнёр — «Восточный полигон готовится к III этапу»: на Дальневосточной железной дороге в ближайшие 10 лет по программе развития БАМа и Транссиба будет модернизировано более 230 различных объектов инфраструктуры.
🚊Интерфакс — «В Кузбассе работа шахты "Ольжерасская-Новая" остановлена на полгода»: кроме того, шахта «Анжерская», единственный добывающий актив ООО «Угольная компания "Анжерская-Южная"» оптимизирует численность сотрудников в связи с сокращением инвестиций, высвобождается около 100 человек.
🚊РИА Новости — «РЖД призвали обсудить запрет алкоголя в поездах»: в РЖД считают необходимым узнать мнение экспертов о целесообразности запрета алкоголя в поездах дальнего следования, сообщил замгендиректора компании Иван Колесников.
#СШХ
Денежно-кредитная политика и её проработка в плане финансово-экономической модели повлияют на ход строительства Северного широтного хода (СШХ). Об этом сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков. Чиновник также добавил, что для развития ещё одного «холодного проекта» Северного морского пути (СМП) необходимо подготовить проекты подведения береговой инфраструктуры и проекты перенаправления транспорта, потоков с юга на север.
С одной стороны, понятно, что всё упиралось и упирается в деньги. С другой — до сих пор очертания экономики что по СМП, что по СШХ видятся весьма размытыми. На это указывают эксперты, логисты и наши инсайдеры в регионах. Так что, несмотря на громкие заявления и красочные рендеры магистралей, до фактической (а не бумажной) реализации этих безусловно важных проектов ещё долго.
Подробнее о северных проектах — в материале Vgudok.
Денежно-кредитная политика и её проработка в плане финансово-экономической модели повлияют на ход строительства Северного широтного хода (СШХ). Об этом сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков. Чиновник также добавил, что для развития ещё одного «холодного проекта» Северного морского пути (СМП) необходимо подготовить проекты подведения береговой инфраструктуры и проекты перенаправления транспорта, потоков с юга на север.
С одной стороны, понятно, что всё упиралось и упирается в деньги. С другой — до сих пор очертания экономики что по СМП, что по СШХ видятся весьма размытыми. На это указывают эксперты, логисты и наши инсайдеры в регионах. Так что, несмотря на громкие заявления и красочные рендеры магистралей, до фактической (а не бумажной) реализации этих безусловно важных проектов ещё долго.
Подробнее о северных проектах — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Поезд-аттракцион в Махатма Ганди парке в городе Чикмагалур в Индии. Похоже, единственный поезд в Индии, в котором мест больше, чем пассажиров.
Поезд-аттракцион в Махатма Ганди парке в городе Чикмагалур в Индии. Похоже, единственный поезд в Индии, в котором мест больше, чем пассажиров.
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в ноябре продолжила отрицательную динамику. В последний месяц осени она составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше год к году. При этом за 11 месяцев погрузка сократилась на 4,4% (1,1 млрд тонн), а самый массовый груз уголь за ноябрь сократился до 27,9 млн тонн, что на 5,4% хуже аналогичного месяца 2023 года.
Среди причин негативной тенденции как субъективные факторы, влияющие на перевозку тех или иных номенклатур грузов, так и более весомые проблемы. От внешних и сугубо эконмических, таких как санкции и девальвация рубля, до сугубо профессиональных «болезней» ЖД вроде борьбы за порожняк и конкуренции с автотранспортом. Так или иначе, погрузка продолжает падать, хоть уже и не так активно.
Есть ли свет в конце статистического тоннеля — выяснял Vgudok.
Погрузка на сети РЖД в ноябре продолжила отрицательную динамику. В последний месяц осени она составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше год к году. При этом за 11 месяцев погрузка сократилась на 4,4% (1,1 млрд тонн), а самый массовый груз уголь за ноябрь сократился до 27,9 млн тонн, что на 5,4% хуже аналогичного месяца 2023 года.
Среди причин негативной тенденции как субъективные факторы, влияющие на перевозку тех или иных номенклатур грузов, так и более весомые проблемы. От внешних и сугубо эконмических, таких как санкции и девальвация рубля, до сугубо профессиональных «болезней» ЖД вроде борьбы за порожняк и конкуренции с автотранспортом. Так или иначе, погрузка продолжает падать, хоть уже и не так активно.
Есть ли свет в конце статистического тоннеля — выяснял Vgudok.
Vgudok
14 месяцев без просвета в цифрах. Погрузка РЖД продолжает падение из-за внешних и внутренних проблем
В ноябре погрузка на сети РЖД вновь продемонстрировала отрицательную динамику.
#БАМ
БАМ прирос ещё одним двухпутным участком. Вторые пути проложили между станциями Высокогорная и Датта в Хабаровском крае.
Как рассказали в монополии, проект разделили на два этапа – год назад уложили второй путь от разъезда Дакка до станции Датта. На тот момент это позволило везти больше поездов.
Сейчас железнодорожники уложили 7,6 км второго пути между станцией Высокогорная и разъездом Дакка.
«Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда и объединить смежные перегоны в один длиной 19 км», – говорится в сообщении РЖД.
После завершения модернизации линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, на которой находится обновленный участок, ее провозная способность увеличится вдвое к концу 2024 года, до 81,8 млн тонн.
Что интересно, самый массовый груз, идущий на Совгаванский узел — уголь, погрузка которого сократилась более чем на 6% в этом году и не предвещает ничего хорошего в 2025-м.
БАМ прирос ещё одним двухпутным участком. Вторые пути проложили между станциями Высокогорная и Датта в Хабаровском крае.
Как рассказали в монополии, проект разделили на два этапа – год назад уложили второй путь от разъезда Дакка до станции Датта. На тот момент это позволило везти больше поездов.
Сейчас железнодорожники уложили 7,6 км второго пути между станцией Высокогорная и разъездом Дакка.
«Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда и объединить смежные перегоны в один длиной 19 км», – говорится в сообщении РЖД.
После завершения модернизации линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, на которой находится обновленный участок, ее провозная способность увеличится вдвое к концу 2024 года, до 81,8 млн тонн.
Что интересно, самый массовый груз, идущий на Совгаванский узел — уголь, погрузка которого сократилась более чем на 6% в этом году и не предвещает ничего хорошего в 2025-м.