#уголь

Экспортный уголь могут вывести на биржу. Во всяком случае, такие планы вынашивает Минэнерго. Ведомство планирует расширить перечень марок угля, торгующихся на бирже, а также оценить возможность запуска торгов углем на бирже на экспорт.

Министерство подчеркивает, что объем биржевой торговли углем с начала 2024 года в четыре раза превысил совокупный прошлогодний результат и составил более 1 млн тонн.

«Уголь поставлен на внутренний рынок - предприятиям теплоэнергетики и ЖКХ, которые являются тарифицируемым сектором экономики», - добавили в Минэнерго.

#порты

ММТП в январе‒октябре 2024 года не дождался 17% грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузопоток упал до 12,1 млн тонн.

За сутки ММТП в отчетный период обработал в среднем 531 вагон. Это в 1,5 раза меньше производственных мощностей порта. При том что предприятие обрабатывает разные грузы, включая железорудный концентрат и окатыши, антрацит, кокс, основная доля по-прежнему приходится на уголь, перевалка которого за десять месяцев составила 10,1 млн тонн.

Падение у ММТП соответствует уровню падения загрузки всех портов на Северо-Западе России.

#порты

Глобал Портс (входит в ГК «Дело») обработал 45 тысяч импортных автомобилей в контейнерах за десять месяцев 2024 года. Это ещё раз подсвечивает тенденцию по переходу доставки авто с ро-ро на контейнеры.

Как рассказала руководитель отдела продаж услуг по перетарке грузов компании Евгения Антипова на конференции «Логистика готовых автомобилей», автомобили прибыли в Россию из Китая в 26 тысячах контейнеров и были растарены на терминалах «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» в Санкт-Петербурге, а также в логистическом парке «Янино» в Ленинградской области.

Она подчеркнула, что сегодня азиатские производители наряду с западными внедряют наработанные системы качества, регулярно контролируют состояние партий.

«В результате, ключевым условием для долгосрочной работы в логистике готовых автомобилей стало соответствие терминалов  стандартам качества», — отметила Евгения Антипова.

Ж/д в заголовках СМИ, 28 ноября 2024

🚂Vgudok — «РЖД верят в предновогоднее чудо»: ЗГД РЖД — начальник ЦФТО Дмитрий Мурев заявил, что в монополии в декабре ожидают роста погрузки впервые за год.

🚂РБК — «Дефицит инфраструктуры Восточного полигона сохранится до 2032 года»: провозная мощность Восточного полигона использована на 97,3%.

🚂РЖД-Партнёр — «Перевозки грузов в международном сообщении сократились на 4%»: перевозки грузов в международном сообщении сократились на 4% и составили 11,6% от общих объемов перевозок стран содружества.

#кадр_дня

Уникальное устройство для лучшего сцепления с поверхностью салона вагона метро при экстренном торможении😧

#погрузка

Чем ближе новый год, тем более странные и удивительные заявления можно услышать от самых разных представителей железнодорожной отрасли (и не только). Например, недавно заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев заявил, что в монополии в декабре ожидают роста погрузки впервые за год. Такой показатель выглядит, конечно, не настолько чудесно, как рост погрузки по итогам года на 0,3% согласно прогнозу социально-экономического развития России на 2025–2027 годы, но всё равно крайне оптимистично и сложно реализуемо. По крайней мере, опрошенные vgudok.com эксперты не видят причин роста погрузки после 10 месяцев её снижения.

Не заметил поводов для оптимизма и глава РЖД Олег Белозёров. Как заявил он на форуме «Транспортная неделя 2024», монополия ожидает снижения погрузки на сети по итогам 2024 года почти на 4%, не меньше. По словам господина Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом. Какой уж тут рост. 

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Один из самых живописных железных маршрутов, соединяющий Швейцарию и Италию. Дорога проходит через Альпы, на пути: более 50 тоннелей, множество мостов и все знаменитые достопримечательности этих мест.

Цена билета на знаменитый красный поезд Бернина Экспресс в одну сторону стартует от 38 евро. В первом классе начальная цена около 70.

Источник

#уголь

Перекос между возможностями портов по перевалке угля и объёмами, согласованными РЖД, достигает 5-6 раз. Такие данные в беседе с «Ъ» озвучилкоммерческий директор по развитию навалочного бизнеса ОТЭКО Александр Гаганов.

Топ-менеджер портовой компании также рассказал о стоимости перевалки твёрдого топлива, тарифных странностях, логистических проблемах в Красном море и контактах участников рынка и железнодорожников с угольными регионами.

Самые яркие цитаты интервью — в нашем обзоре на сайте.

#тарифы

Телега и лошадь меняются местами: сегодня ситуация в отрасли такова, что регулятор в лице ФАС должен подстроиться под расходы регулируемого в лице РЖД. То есть фактически ОАО «РЖД» забирает у ФАС России функцию по регулированию тарифов и передаёт её себе. Это приводит к тому, что уровень индексации перестаёт зависеть от эффективности деятельности компании, что противоречит всей логике регулирования естественных монополий.

Кроме того, любопытно отметить, что два или три десятилетия реформ решения, принимаемые в сфере регулирования естественных монополий или иных подобных отраслей, нуждающихся по тем или иным причинам в регулировании, постепенно уводили регулируемые отрасли от концепта затратного ценообразования, поскольку более-менее очевидным было то, что именно такой метод ценообразования в регулируемом сегменте экономики и теоретически, и практически всегда является главным источником всех неэффективностей. И вот происходит поворот на 180 градусов в сфере регулирования естественных монополий.

Подробнее — в колонке Фарида Хусаинова, к.э.н., Эксперта Института экономики и регулирования
инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ.

#транспорт

Владимир Путин назначил новых транспортных прокуроров.

#уголь

Правительство России нашло способ поддержать добытчиков коксующихся углей: с 1 декабря 2024 года ждя них отменят экспортную пошлину, сообщил ТАСС министр энергетики России Сергей Цивилёв.

«С 1 декабря будет отменена пошлина на экспорт коксующихся углей», - сказал он.

В России действует мораторий на действие экспортной пошлины на энергетический уголь, при этом пошлина на коксующийся уголь продолжает действовать.

#вагоны

В распоряжении Vgudok оказался протокол совещания у заместителя министра транспорта Алексея Шило, посвящённый допуску грузовых вагонов на железнодорожную сеть. Как можно понять из документа, на встрече присутствовали практически все заинтересованные лица: представители РЖД и контролирующих органов, вагоностроители. Которые вроде бы всё обсудили в присутствии авторитетного «арбитра», однако к общему знаменателю в очередной раз не пришли. 

Вагоностроители жаловались на то, что пути необщего пользования заводов не предназначены для хранения нескольких тысяч вагонов. РЖД отвечают, что операторам вагонного парка надо синхронизировать с монополией по поступление новых вагонов.

Ограничения на приём вагонов с подъездных путей предприятий – ситуативная мера для обеспечения устойчивости эксплуатационной работы. В конце концов, затаривание — это ещё и симптом отсутствия планирования или чересчур оптимистичных прогнозов, граничащих с неоправдавшимися надеждами. 

Подробности — в материале Vgudok по совещанию у Алексея Шило.

#ВСМ

«Уральские локомотивы» после инвестиций в развитие производства 44 миллиардов рублей смогут к 2028 году ежегодно выпускать 144 вагона высокоскоростных поездов и 150 вагонов электропоездов «Финист».

Как пишет «Ъ»,
«Уральские локомотивы» при производстве высокоскоростных поездов, кроме вновь построенных цехов, будут использоваться и существующие корпуса, в которых технологические цепочки изготовления будут синхронизированы с производством «Финистов», но с применением нового оборудования.

Всего до 2030 года завод «Уральские локомотивы» поставит для первой в России ВСМ Москва - Санкт-Петербург 43 восьмивагонных поезда. В составе из 8 вагонов планируется 454 пассажирских места: один вагон первого класса с 21 местом (15 сидячих мест, переговорная - 4 места, купе-сьют - 2 места), один вагон бизнес-класса - 68 мест, два вагона класса стандарт – 135 мест, четыре вагона класса комфорт – 230 мест.

#ПДД

Помните анекдот? Приходит мужик домой и говорит жене: «И почему это говорят, что водители у нас злые, грубые и невежливые? Я вот сегодня дорогу в неположенном месте перебегал. Ну меня чуть не сбили. Машина остановилась, оттуда вылез мужик. Так он не только на «Вы» обратился, так еще и по фамилии меня назвал – «Для вас, козлов, мэрия старается, переходов настроила, а вы под машину лезете!»

Читая о планах повышения с нового года тарифов за нарушение ПДД, одним умом понимаешь, что в правительстве и Госдуме для нас, козлов – граждан России, стараются, переживают, думают, как бы повысить безопасность на дорогах и снизить смертность и травматизм в ДТП. А другой ум шепчет, что избитая сентенция «люди – новая нефть» не потеряла своей актуальности и по сей день.

Всё ещё не получили доступ к закрытому экспертному каналу Vgudok.PRO?

Поспешите, ваши коллеги уже подписались!