#контейнеры
Контейнеры — штука полезная, вопросов нет, но поветрие, чума и мода — страшная вещь. Всё запихнуть в «ящики» можно, тульский Левша и не такие задачи решал. Но вопрос: зачем? А когда этот вопрос увязывается с тарифами тем более. Ответ неглубоко: тариф должен формироваться с оглядкой на здравый смысл, а тарифные преференции не всегда должны зависеть от вагона, в котором перевозится тот или иной груз. Vgudok.com уже рассказывал о проведённой РЖД и принятой ФАС двузначной индексации тарифов, подразумевающей переход на новый принцип перерасчёта. В нём учитывается уже промышленная инфляция вместо потребительской, отсутствуют преференциидля угля, зато есть много других потрясающих инициатив, способных помочь монополии наполнить бюджет и завершить все свои мегастройки (и не только).
Среди прочего компания повысила тарифы на перевозку контейнеров. Ящики уже с 1 декабря поедут дороже на 5%. В 2026 году тариф поднимут ещё на 5%. Операторы должны, судя по всему, быть благодарны: изначально монополия хотела повысить тарифы для них на 10% сверх базовой индексации уже с 2025 года.
Подробнее — в материале Vgudok.
Контейнеры — штука полезная, вопросов нет, но поветрие, чума и мода — страшная вещь. Всё запихнуть в «ящики» можно, тульский Левша и не такие задачи решал. Но вопрос: зачем? А когда этот вопрос увязывается с тарифами тем более. Ответ неглубоко: тариф должен формироваться с оглядкой на здравый смысл, а тарифные преференции не всегда должны зависеть от вагона, в котором перевозится тот или иной груз. Vgudok.com уже рассказывал о проведённой РЖД и принятой ФАС двузначной индексации тарифов, подразумевающей переход на новый принцип перерасчёта. В нём учитывается уже промышленная инфляция вместо потребительской, отсутствуют преференциидля угля, зато есть много других потрясающих инициатив, способных помочь монополии наполнить бюджет и завершить все свои мегастройки (и не только).
Среди прочего компания повысила тарифы на перевозку контейнеров. Ящики уже с 1 декабря поедут дороже на 5%. В 2026 году тариф поднимут ещё на 5%. Операторы должны, судя по всему, быть благодарны: изначально монополия хотела повысить тарифы для них на 10% сверх базовой индексации уже с 2025 года.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Левая рука не ведает, что с контейнером делает правая. РЖД и ФАС поднимают тарифы на перевозку «ящиков»,
Контейнеры — штука полезная, вопросов нет, но поветрие, чума и мода — страшная вещь. Всё запихнуть в «ящики» можно, тульский Левша и не такие задачи решал. Но вопрос: зачем? А когда этот вопрос увязывается с тарифами тем более. Ответ неглубоко: тариф должен…
Forwarded from Коммерсантъ
Суд оставил в СИЗО первого замначальника ГУП «Московский метрополитен» Дмитрия Дощатова. Апелляционные жалобы адвокатов не удовлетворили.
Дмитрий Дощатов был арестован в конце октября по подозрению в получении взятки в виде автомобиля Toyota RAV4. По версии следствия, он заключил контракт на 3 млрд руб. на работы в метрополитене. Подрядчики выполнили их на 1 млрд руб., а остальную сумму похитили.
@kommersant
Дмитрий Дощатов был арестован в конце октября по подозрению в получении взятки в виде автомобиля Toyota RAV4. По версии следствия, он заключил контракт на 3 млрд руб. на работы в метрополитене. Подрядчики выполнили их на 1 млрд руб., а остальную сумму похитили.
@kommersant
#уголь
Минэнерго не теряет надежду продавить уголь на восток.
Ведомство накануне ещё раз обозначило свои требования: вернуть понижающие коэффициенты и скидки на ж/д перевозку угля на запад, а также нарастить перевозки угля на восток в 2025 году.
Минэнерго приняло участие в совместном заседании комиссий Госсовета РФ по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», говорится в сообщении ФОИВа.
«Минэнерго предложило: заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей», - отмечает министерство.
Тут же отозвался Кузбасс: губернатор региона Илья Середюк предложил ввести мораторий на повышение тарифов РЖД на транспортировку угля, и поддержал возобновление понижающих коэффициентов за экспортные перевозки каменного угля железнодорожным транспортом общего пользования, а также потребовал предоставить скидки на перевозку угольной продукции в направлении портов северо-запада и юга.
Кроме этого, властями Кузбасса предлагается отменить экспортные пошлины на угольную продукцию, введение государственного регулирования цен на перевалку угольной продукции в портах.
По словам Середюка, долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности. Также угольный сектор столкнулся со значительным ростом расходов на логистику - по сравнению с 2017 годом железнодорожные тарифы РЖД на перевозку угля увеличились до 270%, в том числе из-за отмены понижающих коэффициентов на дальнее расстояние и унификации тарифов для перевозки энергетических и коксующихся марок угля.
В свою очередь Кемеровская область гарантирует, что может экспортировать в восточном направлении 99,2 млн тонн угля, еще 103,3 млн тонн угля - в северо-западном и южном направлениях.
Минэнерго не теряет надежду продавить уголь на восток.
Ведомство накануне ещё раз обозначило свои требования: вернуть понижающие коэффициенты и скидки на ж/д перевозку угля на запад, а также нарастить перевозки угля на восток в 2025 году.
Минэнерго приняло участие в совместном заседании комиссий Госсовета РФ по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», говорится в сообщении ФОИВа.
«Минэнерго предложило: заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей», - отмечает министерство.
Тут же отозвался Кузбасс: губернатор региона Илья Середюк предложил ввести мораторий на повышение тарифов РЖД на транспортировку угля, и поддержал возобновление понижающих коэффициентов за экспортные перевозки каменного угля железнодорожным транспортом общего пользования, а также потребовал предоставить скидки на перевозку угольной продукции в направлении портов северо-запада и юга.
Кроме этого, властями Кузбасса предлагается отменить экспортные пошлины на угольную продукцию, введение государственного регулирования цен на перевалку угольной продукции в портах.
По словам Середюка, долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности. Также угольный сектор столкнулся со значительным ростом расходов на логистику - по сравнению с 2017 годом железнодорожные тарифы РЖД на перевозку угля увеличились до 270%, в том числе из-за отмены понижающих коэффициентов на дальнее расстояние и унификации тарифов для перевозки энергетических и коксующихся марок угля.
В свою очередь Кемеровская область гарантирует, что может экспортировать в восточном направлении 99,2 млн тонн угля, еще 103,3 млн тонн угля - в северо-западном и южном направлениях.
Vgudok
Photo
#МТК
Участие РЖД в проекте развития МТК слегка не сочетается с планами монополии фактически остановить развитие подходов к южным портам.
Участие РЖД в проекте развития МТК слегка не сочетается с планами монополии фактически остановить развитие подходов к южным портам.
Forwarded from Телеграмма РЖД
📈 Наращиваем перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов
В январе-октябре 2024 года «РЖД Логистика» организовала 290 перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов на транспортёрах. Это на 7,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
«РЖД Логистика» оперирует парком, в котором имеются четырёх-, восьми-, шестнадцатиосные транспортёры.
В рамках сервиса РЖДЛ не только предоставляет подвижной состав, но и оказывает полный комплекс услуг, включающих:
🟢 разработку эскизов и схем погрузки
🟢 погрузо-разгрузочные работы
🟢 сопровождение груза в пути следования
Среди ключевых клиентов — предприятия геологоразведки, энергетического и строительного комплексов.
В январе-октябре 2024 года «РЖД Логистика» организовала 290 перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов на транспортёрах. Это на 7,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
«РЖД Логистика» оперирует парком, в котором имеются четырёх-, восьми-, шестнадцатиосные транспортёры.
В рамках сервиса РЖДЛ не только предоставляет подвижной состав, но и оказывает полный комплекс услуг, включающих:
Среди ключевых клиентов — предприятия геологоразведки, энергетического и строительного комплексов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#тарифы
Рост ж/д тарифов запустил цепную реакцию:
«Транснефть» планирует с 6 декабря на 13,8% поднять тарифы на услуги компании по транспортировке нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов по ограниченному ряду направлений. Уведомление с перечнем новых тарифных ставок было разослано 25 ноября, пишет ТАСС.
Из документа следует, что ставки тарифов выросли на 13,8% именно на услуги по перекачке нефтепродуктов, стоимость выполнения заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов при транспортировке на внутренний рынок России и государств членов Евразийского экономического союза осталась прежней и составляет 24,16 рубля за тонну.
В качестве причины роста тарифа на сайте компании обозначается индексация тарифов РЖД.
«ПАО «Транснефть» уведомляет об изменении тарифов на услуги по перекачке нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов с 06.12.2024 в связи с индексацией тарифов РЖД, проведенной в соответствии с приказом ФАС России от 15.11.2024 №862/24. ПАО «Транснефть» уведомляет об установлении с 06.12.2024 тарифов по отдельным маршрутам транспортировки нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов (по запросу ПАО «Лукойл»)», - сказано в сообщении.
Рост ж/д тарифов запустил цепную реакцию:
«Транснефть» планирует с 6 декабря на 13,8% поднять тарифы на услуги компании по транспортировке нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов по ограниченному ряду направлений. Уведомление с перечнем новых тарифных ставок было разослано 25 ноября, пишет ТАСС.
Из документа следует, что ставки тарифов выросли на 13,8% именно на услуги по перекачке нефтепродуктов, стоимость выполнения заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов при транспортировке на внутренний рынок России и государств членов Евразийского экономического союза осталась прежней и составляет 24,16 рубля за тонну.
В качестве причины роста тарифа на сайте компании обозначается индексация тарифов РЖД.
«ПАО «Транснефть» уведомляет об изменении тарифов на услуги по перекачке нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов с 06.12.2024 в связи с индексацией тарифов РЖД, проведенной в соответствии с приказом ФАС России от 15.11.2024 №862/24. ПАО «Транснефть» уведомляет об установлении с 06.12.2024 тарифов по отдельным маршрутам транспортировки нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов (по запросу ПАО «Лукойл»)», - сказано в сообщении.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Очередной этап модернизации коснулся приёмоотправочного парка. Здесь строители удлинили 8 путей.
Это позволит формировать составы длиной в 71 вагон без дополнительных маневровых операций.
Всего в ходе работ уложили 14 стрелочных переводов, смонтировали 8,5 км, установили 125 новых опор контактной сети.
Расшивка крупнейшего узла Восточного полигона позволит РЖД увеличить объёмы перевозок в сообщении с Сибирью и Дальним Востоком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 27 ноября 2024
🚄Vgudok — «Тайны Мадридского двора и Радищев: первая ВСМ на сети РЖД окутана мраком»: проект высокосткоростной магистрали обсуждают за закрытыми дверям и, но мы узнали его детали.
🚄ТАСС — «Компании Кузбасса готовы вывозить на восток почти 100 млн тонн угля в 2025 году»: долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности, сообщил губернатор Илья Середюк.
🚄Интерфакс — «Инвестиции в ВСМ Москва-Петербург планируется окупить в 2045 году»: предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 млн пассажиров, в 2040 году - 28,02 млн, в 2050 году - 32,65 млн, а в 2060 году - 36,42 млн.
🚄ПортНьюс — «В Казахстане заявили о планах удвоить пропускную способность МТК «Север — Юг» до 20 млн тонн»: для привлечения грузопотока республика предоставляет 50% скидки на транзитные перевозки.
🚄РЖД-Партнёр — «На ДВЖД реконструируют пункт пропуска Гродеково»: к настоящему времени завершен проект по развитию ст. Гродеково-2, сообщил сегодня заместитель начальника Дальневосточной магистрали Виктор Демьянко.
🚄Vgudok — «Тайны Мадридского двора и Радищев: первая ВСМ на сети РЖД окутана мраком»: проект высокосткоростной магистрали обсуждают за закрытыми дверям и, но мы узнали его детали.
🚄ТАСС — «Компании Кузбасса готовы вывозить на восток почти 100 млн тонн угля в 2025 году»: долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности, сообщил губернатор Илья Середюк.
🚄Интерфакс — «Инвестиции в ВСМ Москва-Петербург планируется окупить в 2045 году»: предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 млн пассажиров, в 2040 году - 28,02 млн, в 2050 году - 32,65 млн, а в 2060 году - 36,42 млн.
🚄ПортНьюс — «В Казахстане заявили о планах удвоить пропускную способность МТК «Север — Юг» до 20 млн тонн»: для привлечения грузопотока республика предоставляет 50% скидки на транзитные перевозки.
🚄РЖД-Партнёр — «На ДВЖД реконструируют пункт пропуска Гродеково»: к настоящему времени завершен проект по развитию ст. Гродеково-2, сообщил сегодня заместитель начальника Дальневосточной магистрали Виктор Демьянко.
#ВСМ
Любопытная деталь: проект ВСМ для транспортной отрасли хоть и сталь чуть ли не гвоздём программы, но на Транспортной неделе его обсуждали за закрытыми дверьми. Корреспонденту Vgudok, впрочем, удалось выяснить детали.
Подсчитано, что вес будущего высокоскоростного поезда превысит 500 тонн. А это значит, что нагрузка на ось — 18 тонн. Собеседник Vgudok, побывавший на закрытом обсуждении ВСМ, говорит: с такой нагрузкой вагон если и поедет, то не со скоростью в 400 км/ч. И тут же добавляет, что нигде в мире нет ВСМ, работающей на колее 1520 и при таких температурных перепадах, в которых живёт Россия. Да, удивительно, снег — ещё одно испытание для высокоскоростного движения. В общем, традиционно: дураки и дороги.
Подробнее о закрытом обсуждении ВСМ — эксклюзивно на сайте Vgudok.
Любопытная деталь: проект ВСМ для транспортной отрасли хоть и сталь чуть ли не гвоздём программы, но на Транспортной неделе его обсуждали за закрытыми дверьми. Корреспонденту Vgudok, впрочем, удалось выяснить детали.
Подсчитано, что вес будущего высокоскоростного поезда превысит 500 тонн. А это значит, что нагрузка на ось — 18 тонн. Собеседник Vgudok, побывавший на закрытом обсуждении ВСМ, говорит: с такой нагрузкой вагон если и поедет, то не со скоростью в 400 км/ч. И тут же добавляет, что нигде в мире нет ВСМ, работающей на колее 1520 и при таких температурных перепадах, в которых живёт Россия. Да, удивительно, снег — ещё одно испытание для высокоскоростного движения. В общем, традиционно: дураки и дороги.
Подробнее о закрытом обсуждении ВСМ — эксклюзивно на сайте Vgudok.
Vgudok
Тайны Мадридского двора и Радищев: первая ВСМ на сети РЖД окутана мраком. Злые организаторы, голодные
На "Транспортной неделе" обсудили перспективы ВСМ Москва-Петербург.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Дорожная развязка Цяньчунь в китайском городе Гуйяне. Читателям со слабым вестибулярным аппаратом не смотреть! 😵💫
Дорожная развязка Цяньчунь в китайском городе Гуйяне. Читателям со слабым вестибулярным аппаратом не смотреть! 😵💫
#ВСМ
Инвестиции в ВСМ Москва - Санкт-Петербург рассчитывают отбить за 20 лет. Проект, как ожидается, окупится в 2045 году. Об этом сообщил директор по рискам ООО «ВСМ Две столицы» Николай Николаенко на форуме «Российский промышленник», пишет ТАСС.
Напомним, общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Реализация проекта ВСМ-1 предусматривает строительство железнодорожной линии протяженностью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час.
Инвестиции в ВСМ Москва - Санкт-Петербург рассчитывают отбить за 20 лет. Проект, как ожидается, окупится в 2045 году. Об этом сообщил директор по рискам ООО «ВСМ Две столицы» Николай Николаенко на форуме «Российский промышленник», пишет ТАСС.
Напомним, общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Реализация проекта ВСМ-1 предусматривает строительство железнодорожной линии протяженностью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час.
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Между станциями Чартыковский и Камышта в Хакасии уложили второй путь и реконструировали действующий. Модернизировали тяговую подстанцию Камышта.
В предгорьях Саян второй главный путь построили между Разъездом 557 км и станцией Кошурниково в Красноярском крае. Обновили и саму станцию – переключили её на цифровое управление и перестроили для приёма и пропуска тяжеловесных поездов.
В общей сложности железнодорожники:
Всё это позволило увеличить пропускные возможности перегонов в 1,5 раза.
За 10 месяцев 2024 г. РЖД направили на реконструкцию линии Междуреченск – Тайшет 25 млрд руб. До конца года планируем открыть двухпутное движение ещё по двум перегонам на этом участке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Экспортный уголь могут вывести на биржу. Во всяком случае, такие планы вынашивает Минэнерго. Ведомство планирует расширить перечень марок угля, торгующихся на бирже, а также оценить возможность запуска торгов углем на бирже на экспорт.
Министерство подчеркивает, что объем биржевой торговли углем с начала 2024 года в четыре раза превысил совокупный прошлогодний результат и составил более 1 млн тонн.
«Уголь поставлен на внутренний рынок - предприятиям теплоэнергетики и ЖКХ, которые являются тарифицируемым сектором экономики», - добавили в Минэнерго.
Экспортный уголь могут вывести на биржу. Во всяком случае, такие планы вынашивает Минэнерго. Ведомство планирует расширить перечень марок угля, торгующихся на бирже, а также оценить возможность запуска торгов углем на бирже на экспорт.
Министерство подчеркивает, что объем биржевой торговли углем с начала 2024 года в четыре раза превысил совокупный прошлогодний результат и составил более 1 млн тонн.
«Уголь поставлен на внутренний рынок - предприятиям теплоэнергетики и ЖКХ, которые являются тарифицируемым сектором экономики», - добавили в Минэнерго.
Forwarded from Техника железных дорог
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#порты
ММТП в январе‒октябре 2024 года не дождался 17% грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузопоток упал до 12,1 млн тонн.
За сутки ММТП в отчетный период обработал в среднем 531 вагон. Это в 1,5 раза меньше производственных мощностей порта. При том что предприятие обрабатывает разные грузы, включая железорудный концентрат и окатыши, антрацит, кокс, основная доля по-прежнему приходится на уголь, перевалка которого за десять месяцев составила 10,1 млн тонн.
Падение у ММТП соответствует уровню падения загрузки всех портов на Северо-Западе России.
ММТП в январе‒октябре 2024 года не дождался 17% грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузопоток упал до 12,1 млн тонн.
За сутки ММТП в отчетный период обработал в среднем 531 вагон. Это в 1,5 раза меньше производственных мощностей порта. При том что предприятие обрабатывает разные грузы, включая железорудный концентрат и окатыши, антрацит, кокс, основная доля по-прежнему приходится на уголь, перевалка которого за десять месяцев составила 10,1 млн тонн.
Падение у ММТП соответствует уровню падения загрузки всех портов на Северо-Западе России.
#порты
Глобал Портс (входит в ГК «Дело») обработал 45 тысяч импортных автомобилей в контейнерах за десять месяцев 2024 года. Это ещё раз подсвечивает тенденцию по переходу доставки авто с ро-ро на контейнеры.
Как рассказала руководитель отдела продаж услуг по перетарке грузов компании Евгения Антипова на конференции «Логистика готовых автомобилей», автомобили прибыли в Россию из Китая в 26 тысячах контейнеров и были растарены на терминалах «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» в Санкт-Петербурге, а также в логистическом парке «Янино» в Ленинградской области.
Она подчеркнула, что сегодня азиатские производители наряду с западными внедряют наработанные системы качества, регулярно контролируют состояние партий.
«В результате, ключевым условием для долгосрочной работы в логистике готовых автомобилей стало соответствие терминалов стандартам качества», — отметила Евгения Антипова.
Глобал Портс (входит в ГК «Дело») обработал 45 тысяч импортных автомобилей в контейнерах за десять месяцев 2024 года. Это ещё раз подсвечивает тенденцию по переходу доставки авто с ро-ро на контейнеры.
Как рассказала руководитель отдела продаж услуг по перетарке грузов компании Евгения Антипова на конференции «Логистика готовых автомобилей», автомобили прибыли в Россию из Китая в 26 тысячах контейнеров и были растарены на терминалах «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» в Санкт-Петербурге, а также в логистическом парке «Янино» в Ленинградской области.
Она подчеркнула, что сегодня азиатские производители наряду с западными внедряют наработанные системы качества, регулярно контролируют состояние партий.
«В результате, ключевым условием для долгосрочной работы в логистике готовых автомобилей стало соответствие терминалов стандартам качества», — отметила Евгения Антипова.
Ж/д в заголовках СМИ, 28 ноября 2024
🚂Vgudok — «РЖД верят в предновогоднее чудо»: ЗГД РЖД — начальник ЦФТО Дмитрий Мурев заявил, что в монополии в декабре ожидают роста погрузки впервые за год.
🚂РБК — «Дефицит инфраструктуры Восточного полигона сохранится до 2032 года»: провозная мощность Восточного полигона использована на 97,3%.
🚂РЖД-Партнёр — «Перевозки грузов в международном сообщении сократились на 4%»: перевозки грузов в международном сообщении сократились на 4% и составили 11,6% от общих объемов перевозок стран содружества.
🚂Vgudok — «РЖД верят в предновогоднее чудо»: ЗГД РЖД — начальник ЦФТО Дмитрий Мурев заявил, что в монополии в декабре ожидают роста погрузки впервые за год.
🚂РБК — «Дефицит инфраструктуры Восточного полигона сохранится до 2032 года»: провозная мощность Восточного полигона использована на 97,3%.
🚂РЖД-Партнёр — «Перевозки грузов в международном сообщении сократились на 4%»: перевозки грузов в международном сообщении сократились на 4% и составили 11,6% от общих объемов перевозок стран содружества.