Вы верите в такое?👆
Anonymous Poll
27%
Постанова для соцсетей какая-то…
62%
Такой сервис должен быть нормой, а не поводом для иронии.
11%
Конечно, это же моё видео!😜
Forwarded from ЕЖ
Около 100 литров серной кислоты вытекло из вагона-цистерны на железнодорожной станции «Игумново» в Дзержинске (Нижегородская область). Сейчас производится перекачка жидкости в емкость. В результате случившегося никто не пострадал. На движение поездов инцидент не повлиял. @ejdailyru
#тарифы
Мы продолжаем знакомить читателей с тарифными войнами — 2024.
В последних текстах мы, во-первых, обсудилипротестный инфантилизм клиентов РЖД, которые скорее имитируют противостояние с монополией, понимая, что эту схватку им не выиграть. И во-вторых, финансовую эквилибристику, которую Басманная демонстрирует в отношениях с контролирующими органами и кураторами отрасли. В новом тексте тарифного цикла будет представлен взгляд эксперта НИУ ВШЭ, к.э.н. Фарида Хусаинова на тарифный стык, в который вошли РЖД, Минэкономразвития и ФАС.
Материал уже на сайте Vgudok.
Мы продолжаем знакомить читателей с тарифными войнами — 2024.
В последних текстах мы, во-первых, обсудилипротестный инфантилизм клиентов РЖД, которые скорее имитируют противостояние с монополией, понимая, что эту схватку им не выиграть. И во-вторых, финансовую эквилибристику, которую Басманная демонстрирует в отношениях с контролирующими органами и кураторами отрасли. В новом тексте тарифного цикла будет представлен взгляд эксперта НИУ ВШЭ, к.э.н. Фарида Хусаинова на тарифный стык, в который вошли РЖД, Минэкономразвития и ФАС.
Материал уже на сайте Vgudok.
Vgudok
«В борьбе правительства и монополии болеем за первых, как за «слабого парня» (с) РЖД, Минэк и ФАС решают, на
Эксперт Фарид Хусаинов о тарифном стыке, в который вошли РЖД, Минэкономразвития и ФАС.
#контейнеры
«ТрансКонтейнер» нарастил перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока.
В сентябре 2024 года по этой технологии компания отправила 52 поезда с 7,8 тыс. ДФЭ. Этот результат более чем в 1,5 раза превысил уровень сентября 2023 года и стал наибольшим показателем с начала этого года.
Всего за январь-сентябрь «ТрансКонтейнер» перевёз в полувагонах более 45 тыс. ДФЭ – это 321 контейнерный поезд.
«ТрансКонтейнер» нарастил перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока.
В сентябре 2024 года по этой технологии компания отправила 52 поезда с 7,8 тыс. ДФЭ. Этот результат более чем в 1,5 раза превысил уровень сентября 2023 года и стал наибольшим показателем с начала этого года.
Всего за январь-сентябрь «ТрансКонтейнер» перевёз в полувагонах более 45 тыс. ДФЭ – это 321 контейнерный поезд.
Forwarded from РИА Новости
Участники преступного сообщества, готовившие диверсию на авиабазе ВСК России в Приморском крае, получили от 4 до 23 лет лишения свободы, сообщает ФСБ. Террористы также причастны к поджогам объектов инфраструктуры РЖД в Московской области и Красноярском крае.
#инфраструктура
Оказалось, пока все отвлеклись на ВСМ, о которой теперь из каждого утюга вещают, шла подготовка к проектированию Северо-Сибирской ЖД. Для тех, кто предпочёл выкинуть её из головы за нереалистичностью, напомним: это ветка, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем, а её стоимость - 8 трлн рублей.
Как стало известно сегодня, работы по проектированию дороги оцениваются в 150 млн рублей. Проектирование может занять порядка двух-трех лет, сообщил ТАСС председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» (МАСС) Геннадий Гусельников.
Проектирование будет состоять из нескольких этапов: технико-экономическое обоснование, технологическое проектирование, когда будет понятна трассировка, по каким территориям, по каким грунтам, болотам, горам пройдет дорога, уточнил представитель МАСС.
По плану, одна из веток ССЖД будет вести в Арктику, сейчас рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги планируется вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Ранее Гусельников рассказывал, что регионам Сибирского ФО необходим другой путь, отличный от Транссиба. И что даже после завершения реконструкции Восточного полигона его мощности не позволят перевозить большую часть грузов из Сибири, в частности, уголь и удобрения.
Напомним, что для дороги необходимо найти финансирование. И сделать это будет, кажется, не так просто. Ведь прогноз окупаемости дороги — 20 лет.
Оказалось, пока все отвлеклись на ВСМ, о которой теперь из каждого утюга вещают, шла подготовка к проектированию Северо-Сибирской ЖД. Для тех, кто предпочёл выкинуть её из головы за нереалистичностью, напомним: это ветка, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем, а её стоимость - 8 трлн рублей.
Как стало известно сегодня, работы по проектированию дороги оцениваются в 150 млн рублей. Проектирование может занять порядка двух-трех лет, сообщил ТАСС председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» (МАСС) Геннадий Гусельников.
Проектирование будет состоять из нескольких этапов: технико-экономическое обоснование, технологическое проектирование, когда будет понятна трассировка, по каким территориям, по каким грунтам, болотам, горам пройдет дорога, уточнил представитель МАСС.
По плану, одна из веток ССЖД будет вести в Арктику, сейчас рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги планируется вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Ранее Гусельников рассказывал, что регионам Сибирского ФО необходим другой путь, отличный от Транссиба. И что даже после завершения реконструкции Восточного полигона его мощности не позволят перевозить большую часть грузов из Сибири, в частности, уголь и удобрения.
Напомним, что для дороги необходимо найти финансирование. И сделать это будет, кажется, не так просто. Ведь прогноз окупаемости дороги — 20 лет.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Канал ROLLINGSTOCK преодолел отметку в 7000 подписчиков!
Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху – Поликарпов RSA, 1520. Все о ж/д, Гудок, 1520international, МедиаЭкспресс, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, RZDDigital, Vgudok, Коварная колея, Железные новости, Низкопольные поезда, средние платформы и Журнал АСИ
Коллег по городскому цеху – #Затрамвай!, Трамвайные байки, InfraClub, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник и Перронный наблюдатель
Коллег по промышленному цеху – Свои да Наши, МашТех, ПРОметалл, Energy Today, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода и Portnews.ru
Коллег по международному цеху – Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Кругосветка по Испании, Новости российского экспорта и Торгпред
Участников рынка – ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, УКВЗ, ПК ТС, ОВК, ТВСЗ, RM Rail, УВЗ, Группа ПТК, Челябкрансервис, ГК КСК, Объединение вагоностроителей, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, Цифровой транспорт, РЖД, ВНИИЖТ, НИИАС, 1520 Сигнал, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, ЖДРМ
Хороших друзей – PR Company и Хомерический пиар
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
#каналы
Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
Коллег по железнодорожному цеху – Поликарпов RSA, 1520. Все о ж/д, Гудок, 1520international, МедиаЭкспресс, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, RZDDigital, Vgudok, Коварная колея, Железные новости, Низкопольные поезда, средние платформы и Журнал АСИ
Коллег по городскому цеху – #Затрамвай!, Трамвайные байки, InfraClub, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник и Перронный наблюдатель
Коллег по промышленному цеху – Свои да Наши, МашТех, ПРОметалл, Energy Today, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода и Portnews.ru
Коллег по международному цеху – Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Кругосветка по Испании, Новости российского экспорта и Торгпред
Участников рынка – ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, УКВЗ, ПК ТС, ОВК, ТВСЗ, RM Rail, УВЗ, Группа ПТК, Челябкрансервис, ГК КСК, Объединение вагоностроителей, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, Цифровой транспорт, РЖД, ВНИИЖТ, НИИАС, 1520 Сигнал, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, ЖДРМ
Хороших друзей – PR Company и Хомерический пиар
С уважением,
команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава
#каналы
#ЧП
Сентябрь для железных дорог оказался не менее «огненным», чем август, и столкновений на переездах тоже меньше не стало.
2 сентября загорелся вагон пассажирского поезда «Новоросиийск-Уфа» недалеко от станции Разъезд Мелиоративный Северо-Кавказской ж/д. Возгорание произошло в вентиляционной системе. Никто не пострадал, а судя по имеющимся в сети фотографиям, поездная и локомотивная бригада успела выцепить горящий вагон из состава, исключив риск переброски огня на другие вагоны.
4 сентября на платформе Левобережная Московской ж/д горела электричка. Горелов районе тележки.
Подробнее о ЧП на сети — в материале Vgudok.
Сентябрь для железных дорог оказался не менее «огненным», чем август, и столкновений на переездах тоже меньше не стало.
2 сентября загорелся вагон пассажирского поезда «Новоросиийск-Уфа» недалеко от станции Разъезд Мелиоративный Северо-Кавказской ж/д. Возгорание произошло в вентиляционной системе. Никто не пострадал, а судя по имеющимся в сети фотографиям, поездная и локомотивная бригада успела выцепить горящий вагон из состава, исключив риск переброски огня на другие вагоны.
4 сентября на платформе Левобережная Московской ж/д горела электричка. Горелов районе тележки.
Подробнее о ЧП на сети — в материале Vgudok.
Vgudok
Даёшь молодёжь... Одни неопытные сотрудники РЖД чуть не угробили других: пожары, сходы, ДТП и другие
ЧП на железной дороге за сентябрь. Меньше их не стало.
#уголь
РЖД отчитались о перевозке на экспорт в восточном направлении 74,1 млн тонн угля по итогам января - сентября текущего года. Это на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По регионам объемы перевозок выглядят следующим образом:
🔹Кузбасс - 39,9 млн тонн (+3,8% к 2023 году, +0,01% к плану);
🔹Хакасия - 4,9 млн тонн (+10,3% к 2023 году, +1,7% к плану);
🔹Тыва - 0,5 млн тонн (+4,6% к 2023 году, +0,3% к плану);
🔹Бурятия - 6,7 млн тонн (-1,9% к 2023 году, +1% к плану), Якутия - 19,5 млн тонн (+1,9% к 2023 г., +1% к плану);
🔹Иркутская область - 2,6 млн тонн (+3,3% к 2023 г., +4% к плану).
При этом, на будущий год РЖД предлагают не согласовывать гарантированные объемы вывоза из регионов. Исключением станет лишь Кузбасс.
Соответствующая инициатива содержится в письме Олега Белозёрова на имя президента РФ. В числе аргументов в пользу отказа от соглашения с регионами глава РЖД упоминает недополучение компанией 25 млрд руб. из-за перевозок низкомаржинального угля, невывоз 14-15 млн тонн более доходных грузов и необходимость пересматривать в связи с этим инвестпрограмму.
РЖД отчитались о перевозке на экспорт в восточном направлении 74,1 млн тонн угля по итогам января - сентября текущего года. Это на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
По регионам объемы перевозок выглядят следующим образом:
🔹Кузбасс - 39,9 млн тонн (+3,8% к 2023 году, +0,01% к плану);
🔹Хакасия - 4,9 млн тонн (+10,3% к 2023 году, +1,7% к плану);
🔹Тыва - 0,5 млн тонн (+4,6% к 2023 году, +0,3% к плану);
🔹Бурятия - 6,7 млн тонн (-1,9% к 2023 году, +1% к плану), Якутия - 19,5 млн тонн (+1,9% к 2023 г., +1% к плану);
🔹Иркутская область - 2,6 млн тонн (+3,3% к 2023 г., +4% к плану).
При этом, на будущий год РЖД предлагают не согласовывать гарантированные объемы вывоза из регионов. Исключением станет лишь Кузбасс.
Соответствующая инициатива содержится в письме Олега Белозёрова на имя президента РФ. В числе аргументов в пользу отказа от соглашения с регионами глава РЖД упоминает недополучение компанией 25 млрд руб. из-за перевозок низкомаржинального угля, невывоз 14-15 млн тонн более доходных грузов и необходимость пересматривать в связи с этим инвестпрограмму.
Forwarded from Банкста
Акционеры Globaltrans сегодня на внеочередном общем собрании акционеров в Абу-Даби одобрили выкуп ГДР компании, торгуемых на Мосбирже и СПБ Бирже. Цена выкупа, как было обозначено ранее, – 520 рублей за ГДР, что предполагает 10% премию к цене закрытия 12 сентября. Ожидается, что прием заявок начнется завтра, 8 октября, и продлится до 6 ноября.
Компания также объявила о подаче заявления о добровольном делистинге с Мосбиржи. О планах делистинга стало известно 13 сентября, когда Globaltrans объявил о решении совета директоров провести делистинг с Московской, Санкт-Петербургской и Лондонской биржи, а также листинг на бирже Астаны (AIX). По мнению компании, это упорядочит листинговую структуру. @banksta
Компания также объявила о подаче заявления о добровольном делистинге с Мосбиржи. О планах делистинга стало известно 13 сентября, когда Globaltrans объявил о решении совета директоров провести делистинг с Московской, Санкт-Петербургской и Лондонской биржи, а также листинг на бирже Астаны (AIX). По мнению компании, это упорядочит листинговую структуру. @banksta
Ж/д в заголовках СМИ, 8 октября 2024
🚆 Vgudok — «Порты, РЖД и контейнеры — как лебедь, рак и щука»: поиски решения проблемы затаренности дальневосточных портов подтолкнули Правительство к абсурдным мерам.
🚆 ТАСС — «В "Синаре" заявили, что создание первого в РФ поезда для ВСМ идет по плану»: в этом году начата работа по производству высокоскоростных поездов для трассы ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Все мероприятия проходят в соответствии с утвержденным планом.
🚆 Интерфакс — «Globaltrans подала заявление о делистинге GDR c Московской биржи»: Астанинская биржа станет единственной торговой площадкой для GDR компании после делистинга с Лондонской, Московской и СПБ биржи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#контейнеры
Поиски решения проблемы затаренности дальневосточных портов подтолкнули Правительство к озвучиванию мер, которые иначе как абсурдом в отрасли назвать не смогли. В числе революционных идей — отказ в заходе судов с импортными контейнерами. Эксперты и участники рынка, опрошенные Vgudok, отнеслись к предложениям с юмором.
О проблеме с вывозом контейнеров с Дальнего Востока говорили в течение всего года, обсуждали на ВЭФ, с содроганием вспоминали критическую ситуацию конца 2022-го, чтобы наконец в конце сентября решения начали принимать «на самом верху». Но воз с «ящиками» и ныне там — в дальневосточных портах, работающих на пределе своих мощностей. И выехать оттуда не может. Источники в отрасли говорят о том, что ситуация напоминает замкнутый круг, а предложенные меры выглядят эксцентричными и не помогут решить проблему, а вот усугубить её вполне способны.
Подробнее – в материале Vgudok.
Поиски решения проблемы затаренности дальневосточных портов подтолкнули Правительство к озвучиванию мер, которые иначе как абсурдом в отрасли назвать не смогли. В числе революционных идей — отказ в заходе судов с импортными контейнерами. Эксперты и участники рынка, опрошенные Vgudok, отнеслись к предложениям с юмором.
О проблеме с вывозом контейнеров с Дальнего Востока говорили в течение всего года, обсуждали на ВЭФ, с содроганием вспоминали критическую ситуацию конца 2022-го, чтобы наконец в конце сентября решения начали принимать «на самом верху». Но воз с «ящиками» и ныне там — в дальневосточных портах, работающих на пределе своих мощностей. И выехать оттуда не может. Источники в отрасли говорят о том, что ситуация напоминает замкнутый круг, а предложенные меры выглядят эксцентричными и не помогут решить проблему, а вот усугубить её вполне способны.
Подробнее – в материале Vgudok.
#а_как_у_них
В начале октября началась забастовка портовых рабочих по всему восточному побережью Северной Америки от порта Монреаля до терминалов на побережье Мексиканского залива.
Международный профсоюз портовых грузчиков (ILA) обвинил в забастовке «жадные» иностранные судоходные компании.
Забастовка затронула 36 важнейших портов, обеспечивающих около 70% всего американского контейнеризированного экспорта и 56% такого импорта на сумму, которая в 2023 году составила 588 миллиардов долларов США. Она стала первой крупной приостановкой работы по инициативе профсоюза ILA с 1977 года и очень беспокоит бизнесы, зависящие от морских перевозок при экспорте или импорте товаров. Через порты, затронутые стачкой, проходят самые разные грузы — от бананов и одежды до автомобилей.
Подробнее о последствиях и путях решения портового конфликта в США — в обзоре Vgudok.
В начале октября началась забастовка портовых рабочих по всему восточному побережью Северной Америки от порта Монреаля до терминалов на побережье Мексиканского залива.
Международный профсоюз портовых грузчиков (ILA) обвинил в забастовке «жадные» иностранные судоходные компании.
Забастовка затронула 36 важнейших портов, обеспечивающих около 70% всего американского контейнеризированного экспорта и 56% такого импорта на сумму, которая в 2023 году составила 588 миллиардов долларов США. Она стала первой крупной приостановкой работы по инициативе профсоюза ILA с 1977 года и очень беспокоит бизнесы, зависящие от морских перевозок при экспорте или импорте товаров. Через порты, затронутые стачкой, проходят самые разные грузы — от бананов и одежды до автомобилей.
Подробнее о последствиях и путях решения портового конфликта в США — в обзоре Vgudok.
Vgudok
5 млрд долларов убытков в день и стресс для Джо Байдена. Забастовка портовых рабочих на восточном побережье
Бастующие докеры портов Западного побережья США стоят экономике "гегемона" более 5 миллиардов долларов в день.
#ЧП
Новое столкновение на ж/д переезде: в Волгоградской области столкнулись грузовой поезд с зерноуборочным комбайном. Ожидается задержка пассажирского поезда №447, следующего из Нижневартовска в Астрахань, сообщили в Telegram-канале Приволжской железной дороги.
Всё произошло на переезде между станциями Семёновский и Умет Камышинский Приволжской ЖД. Водитель комбайна выехал на регулируемый железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом. Машинист применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
Водитель комбайна скрылся с места ДТП.
Новое столкновение на ж/д переезде: в Волгоградской области столкнулись грузовой поезд с зерноуборочным комбайном. Ожидается задержка пассажирского поезда №447, следующего из Нижневартовска в Астрахань, сообщили в Telegram-канале Приволжской железной дороги.
Всё произошло на переезде между станциями Семёновский и Умет Камышинский Приволжской ЖД. Водитель комбайна выехал на регулируемый железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом. Машинист применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
Водитель комбайна скрылся с места ДТП.
Telegram
ПривЖД Сегодня
Выезд зерноуборочного комбайна на пути перед приближающимся поездом стал причиной ДТП на переезде в Волгоградской области
7 октября в 23:40 на железнодорожном переезде между станциями Семёновский и Умёт Камышинский Приволжской железной дороги водитель зерноуборочного…
7 октября в 23:40 на железнодорожном переезде между станциями Семёновский и Умёт Камышинский Приволжской железной дороги водитель зерноуборочного…
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: предложение РЖД отказаться от соглашений с регионами по вывозу угля на восток.
Спикер: Кирилл Родионов, эксперт по энергетике.
«РЖД выгодно диверсифицировать грузопоток на Восточном полигоне и, тем самым, увеличить выручку, которая частично реинвестируется в строительство новых ж/д мощностей.
В этой связи РЖД пытается минимизировать долгосрочные обязательства перед угледобывающими регионами, но при этом сделать исключение для Кузбасса, что рационально с точки зрения административного торга, поскольку Кузбасс – крупнейший угледобывающий регион.
Этот торг напоминает ситуацию в топливной отрасли, где Минфин и нефтяные компании в прошлом году «бодались» вокруг параметров демпфера. Минфин сначала его уполовинил, затем нефтяники устроили ценовой бунт, и цены на бирже резко выросли. Потом Минфин дал заднюю и сохранил прежние параметры демпфера. Но Правительство временно запретило экспорт.
Такое же «бодание» происходит и в транспортной отрасли, и это, в целом, нормально: угольщики хотят получить гарантированный доступ к инфраструктуре, РЖД – повысить рентабельность ее использования. Поэтому у нынешнего спора будет еще немало итераций».
🔷 Подписаться на Vgudok PRO.
Спикер: Кирилл Родионов, эксперт по энергетике.
«РЖД выгодно диверсифицировать грузопоток на Восточном полигоне и, тем самым, увеличить выручку, которая частично реинвестируется в строительство новых ж/д мощностей.
В этой связи РЖД пытается минимизировать долгосрочные обязательства перед угледобывающими регионами, но при этом сделать исключение для Кузбасса, что рационально с точки зрения административного торга, поскольку Кузбасс – крупнейший угледобывающий регион.
Этот торг напоминает ситуацию в топливной отрасли, где Минфин и нефтяные компании в прошлом году «бодались» вокруг параметров демпфера. Минфин сначала его уполовинил, затем нефтяники устроили ценовой бунт, и цены на бирже резко выросли. Потом Минфин дал заднюю и сохранил прежние параметры демпфера. Но Правительство временно запретило экспорт.
Такое же «бодание» происходит и в транспортной отрасли, и это, в целом, нормально: угольщики хотят получить гарантированный доступ к инфраструктуре, РЖД – повысить рентабельность ее использования. Поэтому у нынешнего спора будет еще немало итераций».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Банкста
Компания Globaltrans объявила, что ее «дочка» выкупит глобальные депозитарные расписки у российских держателей по 520 рублей за штуку. Это на 2,3% больше вчерашней цены закрытия на Мосбирже и на 10% выше цены 12 сентября, накануне объявления компании о планах отказаться от листинга в Москве и Лондоне. Прием заявок начался сегодня и продлится до 6 ноября, сообщила компания.
Globaltrans планирует получить листинг на бирже AIX в Казахстане, но перевести бумаги из России в Казахстан будет невозможно из-за санкций в отношении депозитарной инфраструктуры Мосбиржи и СПБ Биржи. Чтобы монетизировать свои вложения, стоит воспользоваться офертой – риск остаться на неопределенный срок с «зависшими» бумагами на руках слишком велик. @banksta
Globaltrans планирует получить листинг на бирже AIX в Казахстане, но перевести бумаги из России в Казахстан будет невозможно из-за санкций в отношении депозитарной инфраструктуры Мосбиржи и СПБ Биржи. Чтобы монетизировать свои вложения, стоит воспользоваться офертой – риск остаться на неопределенный срок с «зависшими» бумагами на руках слишком велик. @banksta
Всё ещё не получили доступ к закрытому экспертному каналу Vgudok.PRO?
Поспешите, ваши коллеги уже подписались!
Поспешите, ваши коллеги уже подписались!