#водород
Из литовского морского порта Клайпеды сделают водородный кластер. Для этого на его территории построят завод по производству зеленого водорода. Стоимость проекта — 10, 5 млн евро. Об этом сообщил портал Atvira Klaipėda.
Откуда деньги, спросите вы? Субсидий едва хватает на Rail Baltica. Но тут ничего нового — как всегда большую часть бюджета дирекция порта рассчитывает получить от Евросоюза.
По программе ЕС на 2021-2027 годы на реализацию проекта будет выделено около 6 млн евро, сообщил гендиректор порта Альгис Латакас.
Как ожидается, производимый водород будет использоваться приходящими в порт судами, им также сможет заправляться переходящий на этот вид топлива общественный и другой транспорт Клайпеды.
В год планируется производство 127 тонн водорода. Для этого потребуется 4 тыс. куб. м воды. Начало производства намечено на 2026 год.
Из литовского морского порта Клайпеды сделают водородный кластер. Для этого на его территории построят завод по производству зеленого водорода. Стоимость проекта — 10, 5 млн евро. Об этом сообщил портал Atvira Klaipėda.
Откуда деньги, спросите вы? Субсидий едва хватает на Rail Baltica. Но тут ничего нового — как всегда большую часть бюджета дирекция порта рассчитывает получить от Евросоюза.
По программе ЕС на 2021-2027 годы на реализацию проекта будет выделено около 6 млн евро, сообщил гендиректор порта Альгис Латакас.
Как ожидается, производимый водород будет использоваться приходящими в порт судами, им также сможет заправляться переходящий на этот вид топлива общественный и другой транспорт Клайпеды.
В год планируется производство 127 тонн водорода. Для этого потребуется 4 тыс. куб. м воды. Начало производства намечено на 2026 год.
Forwarded from ТКЗ «ЦДКЖ»
Уважаемые друзья, зрители, читатели и коллеги! Информируем вас о нашей афише на август 2024:
Ж/д в заголовках СМИ, 2 августа 2024
🚆Vgudok — «С наступающим Днём железнодорожника!»: в преддверии праздника рассказываем, как одна из «кузниц кадров РЖД» реанимировала эмблему, изготовленную девять лет назад.
🚆ПортНьюс — «Импорт угля в Европу в июле 2024 года упал до самого низкого уровня за 7 лет»: поставки угля в Нидерланды, Бельгию, Францию, Испанию, Италию, Великобританию и Германию в июле ожидаются на уровне 3,3 млн тонн. В июне импорт угля составил менее 4 млн тонн, а в июле 2023 года семь европейских стран импортировали 5 млн тонн.
🚆РЖД-Партнёр — «Первый контейнерный поезд из Индии в Узбекистан запущен через Туркмению»: состав из 20 контейнеров везет керамические плиты.
🚆ТАСС — «Перевозки пассажиров на сети РЖД в июле выросли на 10,1%»: в пригородном сообщении в июле перевезено 102,1 млн, что на 11,4% больше, чем в июле 2023 года, а в дальнем следовании - 14,7 млн (+1,7%), отметили в РЖД.
🚆Vgudok — «С наступающим Днём железнодорожника!»: в преддверии праздника рассказываем, как одна из «кузниц кадров РЖД» реанимировала эмблему, изготовленную девять лет назад.
🚆ПортНьюс — «Импорт угля в Европу в июле 2024 года упал до самого низкого уровня за 7 лет»: поставки угля в Нидерланды, Бельгию, Францию, Испанию, Италию, Великобританию и Германию в июле ожидаются на уровне 3,3 млн тонн. В июне импорт угля составил менее 4 млн тонн, а в июле 2023 года семь европейских стран импортировали 5 млн тонн.
🚆РЖД-Партнёр — «Первый контейнерный поезд из Индии в Узбекистан запущен через Туркмению»: состав из 20 контейнеров везет керамические плиты.
🚆ТАСС — «Перевозки пассажиров на сети РЖД в июле выросли на 10,1%»: в пригородном сообщении в июле перевезено 102,1 млн, что на 11,4% больше, чем в июле 2023 года, а в дальнем следовании - 14,7 млн (+1,7%), отметили в РЖД.
#история
28 июля исполнилось 100 лет выдающемуся экономисту Арнольду Харбергеру. Давно замечено, что экономисты на Западе живут долго, особенно Нобелевские лауреаты. У Харбергера нет Нобелевской премии, но по известности в науке он не уступает большей части нобелиатов. Поэтому он отмечает столетний юбилей в должности почётного профессора Калифорнийского университета в Лос-Анжелесе.
Мы, железнодорожники, из всех разделов экономической науки обычно в большей степени интересуемся вопросами монополий, в том числе естественных монополий, поэтому имя Харбергера нам известно больше, чем имена многих других экономистов. Сегодня любой стандартный курс микроэкономики включает в себя раздел «Ущерб от монополии» или «Неэффективность монополии», но первым предпринял попытку оценить этот ущерб именно Арнольд Харбергер в 1954 году в статье «Monopoly and resourse allocation». Графическую интерпретацию этой идеи впоследствии назвали «треугольником Харбергера».
Подробнее — в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.
28 июля исполнилось 100 лет выдающемуся экономисту Арнольду Харбергеру. Давно замечено, что экономисты на Западе живут долго, особенно Нобелевские лауреаты. У Харбергера нет Нобелевской премии, но по известности в науке он не уступает большей части нобелиатов. Поэтому он отмечает столетний юбилей в должности почётного профессора Калифорнийского университета в Лос-Анжелесе.
Мы, железнодорожники, из всех разделов экономической науки обычно в большей степени интересуемся вопросами монополий, в том числе естественных монополий, поэтому имя Харбергера нам известно больше, чем имена многих других экономистов. Сегодня любой стандартный курс микроэкономики включает в себя раздел «Ущерб от монополии» или «Неэффективность монополии», но первым предпринял попытку оценить этот ущерб именно Арнольд Харбергер в 1954 году в статье «Monopoly and resourse allocation». Графическую интерпретацию этой идеи впоследствии назвали «треугольником Харбергера».
Подробнее — в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.
Vgudok
Сто лет одиночества монополий. Вековой юбилей отметил экономист Арнольд Харбергер, воспитавший 15 глав ЦБ и
28 июля исполнилось 100 лет выдающемуся экономисту Арнольду Харбергеру. Давно замечено, что экономисты на Западе живут долго, особенно Нобелевские лауреаты. У Харбергера нет Нобелевской премии, но по известности в науке он не уступает большей части нобелиатов.…
#ЧП
Новая авария с пассажирским составом на РЖД.
Поезд Новый Уренгой — Москва столкнулся с грузовиком на перегоне Европейская — Усть-Тискос в Пермском крае. Пострадал водитель, движение пригородных поездов ограничено, сообщила Свердловская ЖД.
Второе столкновение за неделю ставит вопрос о срочности принимаемых мер по организации безопасности переездов.
Переезды вообще как нелюбимое дитя у транспортного блока. Вместо обеспечения их средствами оповещения, РЖД и Росавтодор последние годы спорили о том, кто должен перекладывать асфальт на стыках ЖД и автомобильной дороги. Было похоже на игру в горячую картошку. Каждая из организаций старалась скинуть с себя ответственность. Каждая сегодня страдает от череды столкновений и отсутствия необходимой инфраструктуры на переездах.
Новая авария с пассажирским составом на РЖД.
Поезд Новый Уренгой — Москва столкнулся с грузовиком на перегоне Европейская — Усть-Тискос в Пермском крае. Пострадал водитель, движение пригородных поездов ограничено, сообщила Свердловская ЖД.
Второе столкновение за неделю ставит вопрос о срочности принимаемых мер по организации безопасности переездов.
Переезды вообще как нелюбимое дитя у транспортного блока. Вместо обеспечения их средствами оповещения, РЖД и Росавтодор последние годы спорили о том, кто должен перекладывать асфальт на стыках ЖД и автомобильной дороги. Было похоже на игру в горячую картошку. Каждая из организаций старалась скинуть с себя ответственность. Каждая сегодня страдает от череды столкновений и отсутствия необходимой инфраструктуры на переездах.
#праздник
Сегодня мы расскажем одну забавную историю, приключившуюся на Малой Октябрьской железной дороге.
Помог нам в этом кот Южик*, создав необычный прецедент: рабкорами Vgudok в разное время становились абсолютно разные люди — железнодорожники самых разных рангов, учёные, бизнесмены. Сегодня впервые в нашей истории народным корреспондентом стал кот.
Южик, который ведёт страничку Малой Октябрьской детской железной дороги, недавно опубликовал фотографию, на которой изображена эмблема Малой Октябрьской. Из поста Южика следует, что картинка относится к северному, историческому участку магистрали.
Мы, увидев снимок, в ностальгическом порыве вспомнили историю появления этой эмблемы на свет, которую и приберегли к празднику. Подробнее — на сайте.
Сегодня мы расскажем одну забавную историю, приключившуюся на Малой Октябрьской железной дороге.
Помог нам в этом кот Южик*, создав необычный прецедент: рабкорами Vgudok в разное время становились абсолютно разные люди — железнодорожники самых разных рангов, учёные, бизнесмены. Сегодня впервые в нашей истории народным корреспондентом стал кот.
Южик, который ведёт страничку Малой Октябрьской детской железной дороги, недавно опубликовал фотографию, на которой изображена эмблема Малой Октябрьской. Из поста Южика следует, что картинка относится к северному, историческому участку магистрали.
Мы, увидев снимок, в ностальгическом порыве вспомнили историю появления этой эмблемы на свет, которую и приберегли к празднику. Подробнее — на сайте.
Vgudok
С наступающим Днём железнодорожника! В преддверии праздника рассказываем, как одна из «кузниц кадров РЖД»
Рабкорами Vgudok в разное время становились абсолютно разные люди — железнодорожники самых разных рангов, учёные, бизнесмены. Сегодня впервые в нашей истории народным корреспондентом стал кот. Зовут красавца Южик*, но вживую его никто не видел, должна же…
#перевозки
Совет Федерации одобрил закон, вносящий ясность в организацию прямого смешанного сообщения — перевозки пассажиров и грузов по одному маршруту разными видами транспорта, пишет ТАСС.
В документе идёт речь в том числе об оформлении единого проездного документа и единой накладной. Сейчас их требуется несколько на каждый вид транспорта на маршруте.
ФЗ «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках» предполагает заключение договора перевозки в прямом смешанном сообщении с единым транспортным документом. Единый транспортный документ оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного единого транспортного документа.
Согласно закону, стороны соглашения об организации перевозок в прямом смешанном сообщении определяют маршрут перевозки, согласовывают время передачи груза, багажа, грузобагажа, время пересадки пассажира с одного вида транспорта на другой вид транспорта.
При этом стороны соглашения «должны исходить из необходимости оптимизации процесса перевозки в прямом смешанном сообщении, сокращения сроков такой перевозки в интересах грузоотправителей и пассажиров».
Закон предусматривает, что грузоотправитель и пассажир имеют право отказаться от перевозки в прямом смешанном сообщении, а также вернуть внесенную плату за перевозку. Одобренный закон закрепляет ответственность сторон соглашения.
Так, перевозчик, заключивший договор перевозки в прямом смешанном сообщении, несет ответственность перед пассажиром, грузоотправителем, грузополучателем за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки, за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, его ручной клади, багажу, грузобагажу, а также за ущерб, причиненный грузоотправителю, грузополучателю.
Совет Федерации одобрил закон, вносящий ясность в организацию прямого смешанного сообщения — перевозки пассажиров и грузов по одному маршруту разными видами транспорта, пишет ТАСС.
В документе идёт речь в том числе об оформлении единого проездного документа и единой накладной. Сейчас их требуется несколько на каждый вид транспорта на маршруте.
ФЗ «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках» предполагает заключение договора перевозки в прямом смешанном сообщении с единым транспортным документом. Единый транспортный документ оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного единого транспортного документа.
Согласно закону, стороны соглашения об организации перевозок в прямом смешанном сообщении определяют маршрут перевозки, согласовывают время передачи груза, багажа, грузобагажа, время пересадки пассажира с одного вида транспорта на другой вид транспорта.
При этом стороны соглашения «должны исходить из необходимости оптимизации процесса перевозки в прямом смешанном сообщении, сокращения сроков такой перевозки в интересах грузоотправителей и пассажиров».
Закон предусматривает, что грузоотправитель и пассажир имеют право отказаться от перевозки в прямом смешанном сообщении, а также вернуть внесенную плату за перевозку. Одобренный закон закрепляет ответственность сторон соглашения.
Так, перевозчик, заключивший договор перевозки в прямом смешанном сообщении, несет ответственность перед пассажиром, грузоотправителем, грузополучателем за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки, за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, его ручной клади, багажу, грузобагажу, а также за ущерб, причиненный грузоотправителю, грузополучателю.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Японии из-за жары начали плавиться рельсы.
Из-за изменения формы головки рельсов, пришлось остановить движение по линии JR Кагосима.
На видео происходит непонятное: железнодорожники используют лёд для охлаждения путей? В Европе в подобных случаях красят рельсы в белый цвет. Но в Японии свои методы.
В Японии из-за жары начали плавиться рельсы.
Из-за изменения формы головки рельсов, пришлось остановить движение по линии JR Кагосима.
На видео происходит непонятное: железнодорожники используют лёд для охлаждения путей? В Европе в подобных случаях красят рельсы в белый цвет. Но в Японии свои методы.
#поезда
РЖД презентовали первую мобильную больницу, получившую регистрацию в России, сообщили РИА Новости.
В составе «Святой Пантелеймон» есть вагоны лучевой и функциональной диагностики, два терапевтических вагона и целый ряд других (всего 14).
Состав позволяет сделать рентген, маммографию, УЗИ и получить консультацию специалистов. Такой поезд создан для оказания помощи жителям отдаленных районов.
РЖД презентовали первую мобильную больницу, получившую регистрацию в России, сообщили РИА Новости.
В составе «Святой Пантелеймон» есть вагоны лучевой и функциональной диагностики, два терапевтических вагона и целый ряд других (всего 14).
Состав позволяет сделать рентген, маммографию, УЗИ и получить консультацию специалистов. Такой поезд создан для оказания помощи жителям отдаленных районов.