Forwarded from Союз ОВС
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 6 месяцев 2024 года
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 35,1 тыс. единиц (рост 24% к АППГ)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Сегмент хопперов растет за счет увеличения выпуска зерновозов; вагонов-цистерн – рост производства цистерн для нефтепродуктов и химических грузов на 48 и 13% соответственно.
📉 Выпуск вагонов-платформ демонстрирует тенденцию на снижение ⬇ за счет сокращения выпуска фитинговых платформ на 33%
⬆ Инновационное производство «в плюсе»
Выпуск инновационных вагонов – 9,2 тыс. единиц (рост 15%)
🛠 Растут сегмент: полувагоны, цистерны
P.S. С информацией о производстве комплектующих можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 35,1 тыс. единиц (рост 24% к АППГ)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Сегмент хопперов растет за счет увеличения выпуска зерновозов; вагонов-цистерн – рост производства цистерн для нефтепродуктов и химических грузов на 48 и 13% соответственно.
📉 Выпуск вагонов-платформ демонстрирует тенденцию на снижение ⬇ за счет сокращения выпуска фитинговых платформ на 33%
⬆ Инновационное производство «в плюсе»
Выпуск инновационных вагонов – 9,2 тыс. единиц (рост 15%)
🛠 Растут сегмент: полувагоны, цистерны
P.S. С информацией о производстве комплектующих можно ознакомиться на сайте Союза (➡ раздел «Аналитика»)
#СУГ
Для топлива всё же придется найти место на РЖД. Вице-премьер РФ Александр Новак поручил Минэнерго, Минтрансу и ФАС представить в правительство предложения по приоритизации поставок нефтепродуктов и СУГ. Это следует из протокола совещания у Новака, сообщил ТАСС.
Согласованные ведомствами предложения должны быть представлены в правительство до 24 июля.
Поручение дано с учетом анализа логистических рисков поставок нефтепродуктов и СУГ, которые связаны с вступлением в силу с 1 сентября правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта.
Как уточнил источник агентства, осведомленный о вступающих с осени правилах, приоритетность поставок нефтепродуктов вновь будет снижена до шестого уровня. При этом с марта этого года РЖД повысили приоритетность для топлива с шестой до третьей.
Для топлива всё же придется найти место на РЖД. Вице-премьер РФ Александр Новак поручил Минэнерго, Минтрансу и ФАС представить в правительство предложения по приоритизации поставок нефтепродуктов и СУГ. Это следует из протокола совещания у Новака, сообщил ТАСС.
Согласованные ведомствами предложения должны быть представлены в правительство до 24 июля.
Поручение дано с учетом анализа логистических рисков поставок нефтепродуктов и СУГ, которые связаны с вступлением в силу с 1 сентября правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта.
Как уточнил источник агентства, осведомленный о вступающих с осени правилах, приоритетность поставок нефтепродуктов вновь будет снижена до шестого уровня. При этом с марта этого года РЖД повысили приоритетность для топлива с шестой до третьей.
#аэроэкспресс
«Аэроэкспресс» станет ещё убыточнее и ещё ближе к банкротству. Компания с августа завершит работу на маршруте между Киевским вокзалом и аэропортом «Внуково». Железнодорожными перевозками займется ЦППК.
Пассажиры, купившие заранее билеты на «Аэроэкспресс» во «Внуково» и обратно на рейсы поездов после 1 августа, могут сдать билеты, сообщает компания.
ЦППК уже сообщила, что график и время в пути останутся без изменений. Кроме того, сохранится остановка на Аминьевской для удобной пересадки на Большую кольцевую линию метро. Билеты можно купить в кассах на станции, в БПА и приложении. Стоимость проезда станет даже ниже, чем у «Аэроэкспресса» — 280 рублей.
Сам это «экспресс» до аэропортов будет «развивать перевозки в Шереметьево и Домодедово». Что именно собираются «развить» — не уточняется. Новых путей там не ожидается. Нового подвижного состава тоже. Новое расписание? Нет.
«Аэроэкспресс» станет ещё убыточнее и ещё ближе к банкротству. Компания с августа завершит работу на маршруте между Киевским вокзалом и аэропортом «Внуково». Железнодорожными перевозками займется ЦППК.
Пассажиры, купившие заранее билеты на «Аэроэкспресс» во «Внуково» и обратно на рейсы поездов после 1 августа, могут сдать билеты, сообщает компания.
ЦППК уже сообщила, что график и время в пути останутся без изменений. Кроме того, сохранится остановка на Аминьевской для удобной пересадки на Большую кольцевую линию метро. Билеты можно купить в кассах на станции, в БПА и приложении. Стоимость проезда станет даже ниже, чем у «Аэроэкспресса» — 280 рублей.
Сам это «экспресс» до аэропортов будет «развивать перевозки в Шереметьево и Домодедово». Что именно собираются «развить» — не уточняется. Новых путей там не ожидается. Нового подвижного состава тоже. Новое расписание? Нет.
#кадр_дня
Японский контейнерный оператор ONE доставил негабаритный груз – оливковые деревья – из Испании в Индию. Индия, где первые саженцы оливок появились только в 2007 году и где коммерческое производство оливкового масла началось в 2013 году, хочет занять свою нишу в этом прибыльном бизнесе. По аналогии с индийским виски.
Японский контейнерный оператор ONE доставил негабаритный груз – оливковые деревья – из Испании в Индию. Индия, где первые саженцы оливок появились только в 2007 году и где коммерческое производство оливкового масла началось в 2013 году, хочет занять свою нишу в этом прибыльном бизнесе. По аналогии с индийским виски.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Британии списанные Airbus A320 и JetStar превратили в домики отдыха и сдают за 200 фунтов в день.
Внутри фюзеляжей организованы спальные места на четверых, кухни и туалеты с душем. Имеется отопление и Wi-Fi.
В Британии списанные Airbus A320 и JetStar превратили в домики отдыха и сдают за 200 фунтов в день.
Внутри фюзеляжей организованы спальные места на четверых, кухни и туалеты с душем. Имеется отопление и Wi-Fi.
Vgudok
#транспорт #город ВТБ, как тот самый диснеевский персонаж “Чёрный плащ” (который - “только свистни — он появится!”), появляется там, где нужно выручать эффективных владельцев бизнеса и менеджеров. Так, недавно банк бросили спасать Объединенную судостроительную…
Telegram
PortNews.ru
❕Верфь Emperium вновь сменила руководителя
👤Предприятие возглавил Денис Войткевич.
🗓По данным из открытых источников, за последние два года предприятие сменило трех руководителей, последним гендиректором верфи до назначения Дениса Войткевича был Николай…
👤Предприятие возглавил Денис Войткевич.
🗓По данным из открытых источников, за последние два года предприятие сменило трех руководителей, последним гендиректором верфи до назначения Дениса Войткевича был Николай…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург может начаться уже в текущем году, сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт.
"Строительство должно начаться, по крайней мере, подготовительные работы, уже в этом году", - сказал он. Старовойт добавил, что в пятницу в правительстве прошло первое совещание после подписания концессионного соглашения о строительстве магистрали. "Определяется форма управления проектом, формируется проектный офис на площадке правительства", - отметил министр транспорта.
"Строительство должно начаться, по крайней мере, подготовительные работы, уже в этом году", - сказал он. Старовойт добавил, что в пятницу в правительстве прошло первое совещание после подписания концессионного соглашения о строительстве магистрали. "Определяется форма управления проектом, формируется проектный офис на площадке правительства", - отметил министр транспорта.
#безопасность
Утром 19 июля тысячи людей по всему миру увидели на мониторах и информационных дисплеях знаменитый некогда BSOD — синий экран смерти, который операционная система Windows показывает в случае аварийной остановки. Некогда, в былинные времена Windows 3.11 и Windows 95, пользователи могли видеть его довольно часто, но теперь операционная система стала надёжней и шансы на просмотр грустного (по-английски ведь blue — и грустный тоже) экрана резко снизились. Надо признать, что в этот раз Windows не виновата.
Авария оказалась связана с обновлением программного обеспечения компании Crowdstrike — её программа Falcon призвана обеспечить безопасность рабочих станций и корпоративной облачной инфраструктуры.
Из российского транспортного цеха никаких жалоб на работу продуктов от Microsoft не поступало. Возможно, потому что импортозамещение достигло того уровня, когда никакие неполадки «с той стороны» нам уже не страшны. А возможно по той причине, что американская корпорация перестала обновлять свои продукты для российских клиентов.
Подробнее — в материале Vgudok.
Утром 19 июля тысячи людей по всему миру увидели на мониторах и информационных дисплеях знаменитый некогда BSOD — синий экран смерти, который операционная система Windows показывает в случае аварийной остановки. Некогда, в былинные времена Windows 3.11 и Windows 95, пользователи могли видеть его довольно часто, но теперь операционная система стала надёжней и шансы на просмотр грустного (по-английски ведь blue — и грустный тоже) экрана резко снизились. Надо признать, что в этот раз Windows не виновата.
Авария оказалась связана с обновлением программного обеспечения компании Crowdstrike — её программа Falcon призвана обеспечить безопасность рабочих станций и корпоративной облачной инфраструктуры.
Из российского транспортного цеха никаких жалоб на работу продуктов от Microsoft не поступало. Возможно, потому что импортозамещение достигло того уровня, когда никакие неполадки «с той стороны» нам уже не страшны. А возможно по той причине, что американская корпорация перестала обновлять свои продукты для российских клиентов.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
У мирового транспорта слетела винда. Глобальный сбой Microsoft оказался не глобальным; Россия и Китай
Мировой цифровой коллапс больно ударил по транспортной отрасли Запада. РЖД и другие российские компании никак не пострадали.
#нампишут
Местные жители со станции Новинка Окт. ж/д прислали нам интересную фотографию. На станции вторые сутки стоит тепловоз-памятник. Мы навели справки, и вот что выяснили.
Возведение тепловоза на постамент произошло ночью 19-го июля при следовании с поездом 607 Санкт-Петербург - Великие Луки.
На ТЭП70-373 произошло заклинивание двух колёсных пар (КП). Пришедший на помощь вспомогательный локомотив сдвинуть с места поезд с тепловозом, имеющим заклинивание КП, не смог. Так тепловоз и стал памятником, для снятия которого с постамента железнодорожникам придется применять нестандартные технические решения.
Поезд, с которым произошёл отказ технических средств, отправился со станции Новинка на четыре часа позже графика.
Местные жители со станции Новинка Окт. ж/д прислали нам интересную фотографию. На станции вторые сутки стоит тепловоз-памятник. Мы навели справки, и вот что выяснили.
Возведение тепловоза на постамент произошло ночью 19-го июля при следовании с поездом 607 Санкт-Петербург - Великие Луки.
На ТЭП70-373 произошло заклинивание двух колёсных пар (КП). Пришедший на помощь вспомогательный локомотив сдвинуть с места поезд с тепловозом, имеющим заклинивание КП, не смог. Так тепловоз и стал памятником, для снятия которого с постамента железнодорожникам придется применять нестандартные технические решения.
Поезд, с которым произошёл отказ технических средств, отправился со станции Новинка на четыре часа позже графика.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Филадельфии началась эксплуатация модернизированных трамваев 1940-х годов
По информации транспортной администрации Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA, к работе готовы 8 машин из 18-ти. Они получили наименование PCC III. Каждый трамвай может вмещать 103 человек, включая 40 мест для сидения.
Модернизация выпущенных в 1947 году машин стартовала в 2020-м из-за коррозии рамы и других проблем, связанных с безопасностью. Работы были оценены в $250 тыс. за один трамвай. По сути от старых трамваев остался только кузов, который был капитально отремонтирован. Подвижной состав получил новые двигатели, тормоза, систему управления, был полностью обновлен салон. Отмечается, что некоторые детали пришлось изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга.
При этом в 2002-2004 годах эти машины уже были модернизированы американской Brookville. Им полностью заменили тележки, электрооборудование, интерьер, а также установили кондиционеры и подъемники для инвалидов.
Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman
@rollingstock
По информации транспортной администрации Юго-Восточной Пенсильвании SEPTA, к работе готовы 8 машин из 18-ти. Они получили наименование PCC III. Каждый трамвай может вмещать 103 человек, включая 40 мест для сидения.
Модернизация выпущенных в 1947 году машин стартовала в 2020-м из-за коррозии рамы и других проблем, связанных с безопасностью. Работы были оценены в $250 тыс. за один трамвай. По сути от старых трамваев остался только кузов, который был капитально отремонтирован. Подвижной состав получил новые двигатели, тормоза, систему управления, был полностью обновлен салон. Отмечается, что некоторые детали пришлось изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга.
При этом в 2002-2004 годах эти машины уже были модернизированы американской Brookville. Им полностью заменили тележки, электрооборудование, интерьер, а также установили кондиционеры и подъемники для инвалидов.
Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman
@rollingstock
#а_как_у_них
Победившие на недавних выборах в Великобритании лейбористы начинают реализовывать программу своего рода “ползучей деприватизации”.
Король Карл III обнародовал их предложение по национализации под брендом Great British Railways активов всех частных пассажирских операторов по истечении сроков действия контрактов с ними, то есть к концу 2025 года. По остальным правительство может воспользоваться правом досрочного расторжения договоров.
Вместе с тем лейбористы не будут национализировать частные пассажирские компании, работающие на условиях открытого доступа к инфраструктуре, а также грузовых операторов.
Лейбористы рассчитывают получить экономию средств, выплачиваемых операторам по контрактам с государством. Перевод на такие контракты произошёл в период пандемии, когда объём перевозок резко снизился.
Можно вспомнить, что приватизация British Rail была одним из главных мероприятий консервативных правительств Тэтчер и её последователей в конце 70-90-х годах прошлого века. Однако британские железные дороги в частных руках отнюдь не стали более эффективными, пунктуальными и удобными.
Победившие на недавних выборах в Великобритании лейбористы начинают реализовывать программу своего рода “ползучей деприватизации”.
Король Карл III обнародовал их предложение по национализации под брендом Great British Railways активов всех частных пассажирских операторов по истечении сроков действия контрактов с ними, то есть к концу 2025 года. По остальным правительство может воспользоваться правом досрочного расторжения договоров.
Вместе с тем лейбористы не будут национализировать частные пассажирские компании, работающие на условиях открытого доступа к инфраструктуре, а также грузовых операторов.
Лейбористы рассчитывают получить экономию средств, выплачиваемых операторам по контрактам с государством. Перевод на такие контракты произошёл в период пандемии, когда объём перевозок резко снизился.
Можно вспомнить, что приватизация British Rail была одним из главных мероприятий консервативных правительств Тэтчер и её последователей в конце 70-90-х годах прошлого века. Однако британские железные дороги в частных руках отнюдь не стали более эффективными, пунктуальными и удобными.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Миннесоте с рельсов сошел очередной товарняк