#нефтепродукты
Минэнерго всё-таки продавило приоритет на РЖД для нефтепродуктов.
Монополия в своих внутренних документах повысила приоритетность поставок нефтепродуктов по железной дороге. На уровне правительства работа по этому вопросу также ведется, но пока сроков нет, сообщил журналистам замглавы ФАС Виталий Королев в кулуарах форума «Биржевой товарный рынок - 2024».
«В настоящее время РЖД приняли внутреннее решение и свои нормативно-локальные акты пересмотрели для того, чтобы повысить приоритезацию нефтепродуктов в перевозке. Пока этих мер достаточно», - сказал он.
Королёв добавил, что фундаментальная работа по поводу повышения приоритетности перевозок нефтепродуктов фундаментально ведется на уровне правительства.
«Но там она ведется уже какое-то время, - отметил замглавы ФАС. - Соответственно, перспективы там тоже есть, по срокам сориентировать вас не могу пока».
Минэнерго всё-таки продавило приоритет на РЖД для нефтепродуктов.
Монополия в своих внутренних документах повысила приоритетность поставок нефтепродуктов по железной дороге. На уровне правительства работа по этому вопросу также ведется, но пока сроков нет, сообщил журналистам замглавы ФАС Виталий Королев в кулуарах форума «Биржевой товарный рынок - 2024».
«В настоящее время РЖД приняли внутреннее решение и свои нормативно-локальные акты пересмотрели для того, чтобы повысить приоритезацию нефтепродуктов в перевозке. Пока этих мер достаточно», - сказал он.
Королёв добавил, что фундаментальная работа по поводу повышения приоритетности перевозок нефтепродуктов фундаментально ведется на уровне правительства.
«Но там она ведется уже какое-то время, - отметил замглавы ФАС. - Соответственно, перспективы там тоже есть, по срокам сориентировать вас не могу пока».
Forwarded from Телеграмма РЖД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВСМ-Сервис
#локализация
🚆 Новости локализации
☑️ Экспериментальная установка заземляющего устройства на электропоезде "Сапсан" российского производства прошла успешно. Его работоспособность была проверена при проведении пробного запуска.
☑️ Успешно проведена пробная установка межвагонного перехода электропоезда «Сапсан», произведенного в Китае. Использование передовых технологий и качественных материалов обеспечивает бесперебойную работу поезда и минимизирует возможность возникновения поломок и аварий.
☑️ Получена опытная партия амортизаторов поводков буксы электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» китайского производства.
☑️ Проведена пробная установка пневморессоры в сборе (сильфон, аварийный резиновый амортизатор, верхняя и нижняя опоры) электропоездов «Сапсан» и «Ласточка». На данный компонент получен предварительный бюллетень.
🚆 Новости локализации
☑️ Экспериментальная установка заземляющего устройства на электропоезде "Сапсан" российского производства прошла успешно. Его работоспособность была проверена при проведении пробного запуска.
☑️ Успешно проведена пробная установка межвагонного перехода электропоезда «Сапсан», произведенного в Китае. Использование передовых технологий и качественных материалов обеспечивает бесперебойную работу поезда и минимизирует возможность возникновения поломок и аварий.
☑️ Получена опытная партия амортизаторов поводков буксы электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» китайского производства.
☑️ Проведена пробная установка пневморессоры в сборе (сильфон, аварийный резиновый амортизатор, верхняя и нижняя опоры) электропоездов «Сапсан» и «Ласточка». На данный компонент получен предварительный бюллетень.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 марта 2024
🚈Интерфакс — «Правкомиссия одобрила проект паспорта III этапа развития Восточного полигона РЖД»: главная цель инвестпроекта касается обеспечения развития провозной и пропускной способности БАМа и Транссиба до 2035 года, в том числе достижение провозной способности по итогам 2030 года в 210 млн тонн, по итогам 2032 года - 270 млн тонн.
🚈ТАСС — «РЖД повысили приоритетность перевозок нефтепродуктов»: замглавы ФАС Виталий Королев отметил, что фундаментальная работа по поводу повышения приоритетности перевозок нефтепродуктов фундаментально ведется на уровне правительства.
🚈ПортНьюс — «Минэнерго США: Перебои в работе порта Балтимор повлияют на объемы экспорта угля из страны в 2024 году»: на долю порта в прошлом году пришлось 28% от общего объема экспорта угля из США.
🚈Интерфакс — «Правкомиссия одобрила проект паспорта III этапа развития Восточного полигона РЖД»: главная цель инвестпроекта касается обеспечения развития провозной и пропускной способности БАМа и Транссиба до 2035 года, в том числе достижение провозной способности по итогам 2030 года в 210 млн тонн, по итогам 2032 года - 270 млн тонн.
🚈ТАСС — «РЖД повысили приоритетность перевозок нефтепродуктов»: замглавы ФАС Виталий Королев отметил, что фундаментальная работа по поводу повышения приоритетности перевозок нефтепродуктов фундаментально ведется на уровне правительства.
🚈ПортНьюс — «Минэнерго США: Перебои в работе порта Балтимор повлияют на объемы экспорта угля из страны в 2024 году»: на долю порта в прошлом году пришлось 28% от общего объема экспорта угля из США.
#праздник
Сегодня День машиниста отмечается официально во второй раз, но на волю он просился уже давно. Машинист — это тот, кто в течение всей жизни слышит слова о том, что он последний, кто может или предотвратить беду, или усугубить её. Машинист — это тот, кому завидуют мальчишки. И как знать, может, кто-то из них когда-нибудь поднимется в кабину.
Машинист — это тот, кто принял решение и реализовал его, ибо тех, кто приходит за романтикой и не выдерживает тяжелейшей работы, куда больше, чем тех, кто остаётся верен своему выбору.
О празднике и тех, в честь кого он появился — в материале Vgudok.
Сегодня День машиниста отмечается официально во второй раз, но на волю он просился уже давно. Машинист — это тот, кто в течение всей жизни слышит слова о том, что он последний, кто может или предотвратить беду, или усугубить её. Машинист — это тот, кому завидуют мальчишки. И как знать, может, кто-то из них когда-нибудь поднимется в кабину.
Машинист — это тот, кто принял решение и реализовал его, ибо тех, кто приходит за романтикой и не выдерживает тяжелейшей работы, куда больше, чем тех, кто остаётся верен своему выбору.
О празднике и тех, в честь кого он появился — в материале Vgudok.
Vgudok
День машиниста! Vgudok поздравляет ведущих во всех смыслах сотрудников РЖД с профессиональным праздником
В России во второй раз отмечается День машиниста.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Открыли движение по новому пути ещё на одном перегоне линии Хани – Тында в Амурской области.
Уложили на перегоне Лопча – Эльгакан 13,5 км рельсошпальной решетки и пять стрелочных переводов, возвели пять мостов и смонтировали около 120 км систем связи и сигнализации.
Вечную мерзлоту в основании пути для исключения просадки в жаркое время года защитили от нагрева, отсыпав 174 тыс. м³ каменной охлаждающей наброски.
На линии Хани – Тында предусмотрена модернизация ещё 13 объектов, что в итоге, после завершения второго этапа развития Восточного полигона, увеличит провозную способность всего участка до 54 млн тонн к концу 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Восточный_полигон
Правительство одобрило параметры третьего этапа расширения Восточного полигона.
На совместном заседании президиума правкомиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлениям «Транспорт» и «Энергетика» под председательством первого вице-премьера Андрея Белоусова 27 марта было решено, что общая смета БАМа-3 составит 3,7 трлн руб. вместо ранее называемых 2,7 трлн руб., сообщил «Ъ».
Дополнительные средства понадобились на проекты, реализацию которых лоббировали грузоотправители. В том числе, обход Хабаровска, развитие Находкинского узла (613 млрд руб.), строительство обхода участка Смоляниново—Находка, и расширение провозной способности участка Комсомольск—Волочаевка (355 млрд руб.). Расшивка на участке Тайшет — Тында обойдется в 1,1 трлн руб.
Кроме того, как и в более ранних проектах плана модернизации, прописано создание дублеров Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей и моста через Амур (1,58 трлн руб.). Эти объекты построят «БТС-Мост» Руслана Байсарова и Газпромбанк. Остальные участки — на плечах РЖД. И под их финансирование разрабатываются предложения по «тарифным решениям», что вряд ли обрадует клиентов монополии.
Напомним, третий этап модернизации предусматривает расширение провозной способности со 180 млн до 210 млн тонн к 2030 году и до 270 млн тонн к 2032 году. Общий период реализации проекта — до 2035 года.
Правительство одобрило параметры третьего этапа расширения Восточного полигона.
На совместном заседании президиума правкомиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлениям «Транспорт» и «Энергетика» под председательством первого вице-премьера Андрея Белоусова 27 марта было решено, что общая смета БАМа-3 составит 3,7 трлн руб. вместо ранее называемых 2,7 трлн руб., сообщил «Ъ».
Дополнительные средства понадобились на проекты, реализацию которых лоббировали грузоотправители. В том числе, обход Хабаровска, развитие Находкинского узла (613 млрд руб.), строительство обхода участка Смоляниново—Находка, и расширение провозной способности участка Комсомольск—Волочаевка (355 млрд руб.). Расшивка на участке Тайшет — Тында обойдется в 1,1 трлн руб.
Кроме того, как и в более ранних проектах плана модернизации, прописано создание дублеров Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей и моста через Амур (1,58 трлн руб.). Эти объекты построят «БТС-Мост» Руслана Байсарова и Газпромбанк. Остальные участки — на плечах РЖД. И под их финансирование разрабатываются предложения по «тарифным решениям», что вряд ли обрадует клиентов монополии.
Напомним, третий этап модернизации предусматривает расширение провозной способности со 180 млн до 210 млн тонн к 2030 году и до 270 млн тонн к 2032 году. Общий период реализации проекта — до 2035 года.
Vgudok
#тарифы РЖД солидно подзаработали в 2023 году. Чистая прибыль холдинга по российским стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ) выросла до 118 с лишним миллиардов рублей, это в 2,5 раза больше, чем показатель 2022 года. Суммарные доходы РЖД за 2023 год составили…
#РЖД
РЖД в 2023 году получили доход 3,017 трлн рублей. Это исторический рекорд, сообщил глава холдинга Олег Белозеров в ходе коллегии Минтранса РФ.
«О чем говорят эти цифры? Они говорят, прежде всего, о том, что работа железных дорог востребована. Все больше и больше грузоотправителей, пассажиров стремятся воспользоваться нашими услугами», - сказал он.
Чистая прибыль РЖД за 2023 год по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) выросла до 118,3 млрд рублей, что в 2,5 раза больше, чем в 2022 году. Выручка достигла 2 609,7 млрд рублей, что на 16,4% выше уровня 2022 года.
РЖД в 2023 году получили доход 3,017 трлн рублей. Это исторический рекорд, сообщил глава холдинга Олег Белозеров в ходе коллегии Минтранса РФ.
«О чем говорят эти цифры? Они говорят, прежде всего, о том, что работа железных дорог востребована. Все больше и больше грузоотправителей, пассажиров стремятся воспользоваться нашими услугами», - сказал он.
Чистая прибыль РЖД за 2023 год по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) выросла до 118,3 млрд рублей, что в 2,5 раза больше, чем в 2022 году. Выручка достигла 2 609,7 млрд рублей, что на 16,4% выше уровня 2022 года.
#ВСМ
Проектно-изыскательские работы первой в России ВСМ выполнены на 60%. Об этом заявил сегодня глава РЖД Олег Белозёров на расширенном заседании коллегии Минтранса России.
По его словам, научные и инженерные учреждения продолжают разработку нового российского высокоскоростного электропоезда.
Белозёров добавил, что поддержка Минтранса, взвешенные и своевременные решения позволяют компании обеспечивать успешную реализацию проектов, имеющих стратегическое значение для России.
«В этом году единому транспортному ведомству России исполняется 215 лет, а Министерству транспорта Российской Федерации – 20 лет, поэтому хотел бы поздравить всех с этим знаменательным событием и поблагодарить за плодотворную совместную работу», – отметил глава РЖД.
Проектно-изыскательские работы первой в России ВСМ выполнены на 60%. Об этом заявил сегодня глава РЖД Олег Белозёров на расширенном заседании коллегии Минтранса России.
По его словам, научные и инженерные учреждения продолжают разработку нового российского высокоскоростного электропоезда.
Белозёров добавил, что поддержка Минтранса, взвешенные и своевременные решения позволяют компании обеспечивать успешную реализацию проектов, имеющих стратегическое значение для России.
«В этом году единому транспортному ведомству России исполняется 215 лет, а Министерству транспорта Российской Федерации – 20 лет, поэтому хотел бы поздравить всех с этим знаменательным событием и поблагодарить за плодотворную совместную работу», – отметил глава РЖД.
Канал СШХ специально для Vgudok
Грузопоток через погранпереходы на границе с Китаем стабильно растет — за январь-февраль 2024 года в экспортно-импортном сообщении по ним проследовало почти 3 млн тонн грузов. Это в 1,4 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Через пограничный переход Гродеково — Суйфэньхэ отправлено 1,4 млн тонн грузов, общий прирост составил 6,2%. Основной драйвер наращивания экспорта — уголь. Его было отгружено 593 тысячи тонн. Импорт тоже растет. Из Китая в Россию здесь ввезли 40 тысяч тонн различных грузов. Показатель в 1,7 раза превышает прошлогодний.
Через пограничный переход Камышовая — Хуньчунь отправлено 676 тысяч тонн грузов. Рост почти в 1,6 раза. Экспортные грузовые перевозки через новый железнодорожный переход Нижнеленинское — Тунцзян с начала года выросли в 2,8 раза — до 838 тысяч тонн. В обратном направлении перевезли 11,5 тысячи тонн грузов в контейнерах, год назад погрузки не было.
Уверенный прирост погрузки и появление встречного потока грузов в контейнерах, направляющихся из Китая в Россию, указывает на успешные промежуточные результаты разворота российской логистики на Восток. При этом логика переориентации на торговлю с дружественными странами позволяет ждать дальнейшего увеличения грузооборота.
В такой ситуации в той или иной степени актуализируются все проекты, нацеленные на расширение восточной логистики — от финального этапа Восточного полигона с гарантированным финансированием до Северного широтного хода и Северо-Сибирской магистрали, будущее которых пока активно обсуждают.
Показатели грузоперевозок также могут стать фактором разморозки перспективного проекта железной дороги Кызыл — Курагино, способной стать частью двух трансмонгольских коридоров в Китай. Решение по ней могут принять уже в текущем году.
Что касается интересантов, то здесь главными лоббистами сдвижки инфраструктурных проектов по расширению провозных мощностей на более ранний срок запуска выступают угольщики. Ключевым вопросом при этом остается поиск соответствующего финансирования.
Грузопоток через погранпереходы на границе с Китаем стабильно растет — за январь-февраль 2024 года в экспортно-импортном сообщении по ним проследовало почти 3 млн тонн грузов. Это в 1,4 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Через пограничный переход Гродеково — Суйфэньхэ отправлено 1,4 млн тонн грузов, общий прирост составил 6,2%. Основной драйвер наращивания экспорта — уголь. Его было отгружено 593 тысячи тонн. Импорт тоже растет. Из Китая в Россию здесь ввезли 40 тысяч тонн различных грузов. Показатель в 1,7 раза превышает прошлогодний.
Через пограничный переход Камышовая — Хуньчунь отправлено 676 тысяч тонн грузов. Рост почти в 1,6 раза. Экспортные грузовые перевозки через новый железнодорожный переход Нижнеленинское — Тунцзян с начала года выросли в 2,8 раза — до 838 тысяч тонн. В обратном направлении перевезли 11,5 тысячи тонн грузов в контейнерах, год назад погрузки не было.
Уверенный прирост погрузки и появление встречного потока грузов в контейнерах, направляющихся из Китая в Россию, указывает на успешные промежуточные результаты разворота российской логистики на Восток. При этом логика переориентации на торговлю с дружественными странами позволяет ждать дальнейшего увеличения грузооборота.
В такой ситуации в той или иной степени актуализируются все проекты, нацеленные на расширение восточной логистики — от финального этапа Восточного полигона с гарантированным финансированием до Северного широтного хода и Северо-Сибирской магистрали, будущее которых пока активно обсуждают.
Показатели грузоперевозок также могут стать фактором разморозки перспективного проекта железной дороги Кызыл — Курагино, способной стать частью двух трансмонгольских коридоров в Китай. Решение по ней могут принять уже в текущем году.
Что касается интересантов, то здесь главными лоббистами сдвижки инфраструктурных проектов по расширению провозных мощностей на более ранний срок запуска выступают угольщики. Ключевым вопросом при этом остается поиск соответствующего финансирования.
#БАМ
«БТС-мост» теперь официальный подрядчик на БАМе. Компания Руслана Байсарова заключила с РЖД договоры генерального подряда на строительство на БАМе второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей, а также нового железнодорожного моста через реку Амур в Комсомольске-на-Амуре.
Предварительная стоимость проектирования и строительства этих объектов составляет 498,8 млрд рублей. Завершить строительство Кодарского тоннеля планируется к концу 2030 года, строительство вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур - к концу 2032 года.
В РЖД уточнили, что договоры генерального подряда заключаются с условием рассрочки платежа на проектирование и строительство.
Генеральный подрядчик самостоятельно привлекает финансирование, для чего будет подписано соглашение о взаимодействии РЖД, подрядчика и кредитора. Монополия, при этом, обязуется рассчитаться с подрядчиком в течение 10 лет после ввода объектов в эксплуатацию.
«БТС-мост» теперь официальный подрядчик на БАМе. Компания Руслана Байсарова заключила с РЖД договоры генерального подряда на строительство на БАМе второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей, а также нового железнодорожного моста через реку Амур в Комсомольске-на-Амуре.
Предварительная стоимость проектирования и строительства этих объектов составляет 498,8 млрд рублей. Завершить строительство Кодарского тоннеля планируется к концу 2030 года, строительство вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур - к концу 2032 года.
В РЖД уточнили, что договоры генерального подряда заключаются с условием рассрочки платежа на проектирование и строительство.
Генеральный подрядчик самостоятельно привлекает финансирование, для чего будет подписано соглашение о взаимодействии РЖД, подрядчика и кредитора. Монополия, при этом, обязуется рассчитаться с подрядчиком в течение 10 лет после ввода объектов в эксплуатацию.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) ожидает выручку в 141 млрд руб. в 2024 году
Прогноз был представлен компанией на презентации планируемого выпуска облигаций. Ожидаемый результат на треть выше предварительных оценок выручки-2023 (106 млрд руб.) и на половину – факта-2022. Компания планирует повысить показатель EBITDA до 13,8% и существенно сократить долговую нагрузку.
Так, в СТМ ожидают в 2024 году роста реализации электровозов на 15% и восстановления доходов по электропоездам. По тепловозам СТМ является законтрактованной более чем на 80% от производственных возможностей. Компания продолжает наращивать экспорт (составил 8% в объеме поставок-2023), стратегические направления – страны БРИКС и рассматривающие вход в состав организации.
Свою контрактную базу до 2054 года в СТМ заявляют на уровне 1,7 трлн руб. В ней позднее не будут учитываться высокоскоростные поезда: для этого ожидаемого контракта создается проектная компания за периметром СТМ и Группы Синара.
Иллюстрации: Cbonds/youtube
@rollingstock
Прогноз был представлен компанией на презентации планируемого выпуска облигаций. Ожидаемый результат на треть выше предварительных оценок выручки-2023 (106 млрд руб.) и на половину – факта-2022. Компания планирует повысить показатель EBITDA до 13,8% и существенно сократить долговую нагрузку.
Так, в СТМ ожидают в 2024 году роста реализации электровозов на 15% и восстановления доходов по электропоездам. По тепловозам СТМ является законтрактованной более чем на 80% от производственных возможностей. Компания продолжает наращивать экспорт (составил 8% в объеме поставок-2023), стратегические направления – страны БРИКС и рассматривающие вход в состав организации.
Свою контрактную базу до 2054 года в СТМ заявляют на уровне 1,7 трлн руб. В ней позднее не будут учитываться высокоскоростные поезда: для этого ожидаемого контракта создается проектная компания за периметром СТМ и Группы Синара.
Иллюстрации: Cbonds/youtube
@rollingstock
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Архитектурные излишества (Rick Sidorov)
Памятник портовому крану на паровом двигателе, Хобарт, Тасмания.