Ж/д в заголовках СМИ, 9 ноября 2023

🚈Vgudok — «ФАС ставит точку в тарифной кампании РЖД»: индексация железнодорожных грузовых тарифов в декабре 2023 будет на 7,6% к уровню января-ноября 2023-го (т.е. рост на 18,45% к декабрю 2022 года с учётом индексации на 10,09% в январе 2023, то есть 1,1009*1,076 = 1,1845).

🚈ПортНьюс — «Акционеры группы «Дело» сменили руководство головной компании»: вместо Дмитрия Панькова УК «Дело» возглавит директор по развитию бизнеса Росатома Екатерина Ляхова.

🚈Интерфакс — «РФ передаст "Росатому" акции ДВМП, ранее принадлежавшие Магомедовым»: Владимир Путин подписал указ о передаче госкорпорации «Росатом» акций ПАО «Дальневосточное морское пароходство».

🚈ТАСС — «Субсидии морских перевозок в Калининград в 2023 году превысят 2 млрд рублей»: губернатор Антон Алиханов сообщил, что субсидирование позволяет избежать в области роста цен на товары, связанные с транспортными расходам.

#кадр_дня

До Нового года осталось всего ничего, поэтому подготовка к праздничному застолью вступила в завершающую фазу.

#тарифы

Индексация железнодорожных грузовых тарифов в декабре 2023 г. будет на 7,6% к уровню января-ноября 2023 г. (т.е. рост на 18,45% к декабрю 2022 года с учётом индексации на 10,09% в январе 2023, то есть 1,1009*1,076 = 1,1845). Соответствующий приказ опубликовала ФАС.

Откуда берётся цифра +7,6%? В приложении к проекту приказа ФАС есть индексы к базовым ставкам, мы делим 6,2064 на 5,768 и получаем 1,0760055 или +7,6%). При этом в декабре 2023 г. к нему добавится рост надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры с 5% до 7% (или с 1,05 до 1,07), что даёт дополнительный индекс 1,0190 (1,07/1,05 = 1,0190), а также новая «целевая надбавка на финансирование мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности».

Подробнее — в материале на сайте Vgudok.

#поездато

С таким звуком отправляется поезд со станции Синагава в Токио. Звук отправления называется «Сэсэраги», что означает журчание ручья.

#контейнеры

По подсчётам торговой платформы Container xChange, в отечественных депо находятся примерно 150 тысяч китайских контейнеров, которые оказались там из-за возросшего товарооборота между странами. Как следует из доклада, Россия ожидает рост объёма торговли до 200 млрд долларов в 2023 году.
По данным китайском таможни, в январе — августе этого года товарооборот между странами вырос на 37% и достиг 134,1 млрд долларов.

При этом китайский экспорт увеличился до 62,54 млрд долларов (+73%), а импорт из России в Поднебесную составил 71,6 млрд долларов (+15%). Но если Китай закупает в основном российское сырьё, которое идёт в цистернах и полувагонах, то в Россию едет буквально почти вся номенклатура и в контейнерах.

Подробнее о затаренности российских логистических центров китайскими контейнерами — в материале Vgudok.

#билеты

«Российские железные дороги» признались, когда выбрасывают в продажу проездные документы для пассажиров. Оказалось, что холдинг открывает продажи билетов на новый срок в 8 часов утра по московскому или местному времени. Как с московским временем справятся люди из Калининграда, Владивостока, Новосибирска, Тикси, Екатеринбурга, тоже рассказали.

Логика РЖД в целом вполне понятна. Большинство пассажиров, планируя купить билет на поезд, например, за 90 суток, ожидают старта продаж на сайте, в приложении или в кассе ровно в полночь. Однако на практике «вбросы» начинаются в другое время.

Подробнее — в материале Vgudok/Light.

#эксперты

На «РЖД ТВ» вышло интервью учёного-транспортника, к. э. н. Фарида Хусаинова, посвящённое выходу его книги «Железнодорожные тарифы: очень краткое введение». Книга вышла в октябре, но уже успела стать главным событием года в области железнодорожного книгоиздания.

В самом издательстве нам сказали, что работа Фарида Хусаинова пользуется ажиотажным спросом, причём не со стороны студентов, а со стороны представителей транспортного бизнеса.

Вероятно, автор каким-то образом угадал потребность читателей именно в этой теме. В интервью Марианне Ожерельевой автор книги отвечает на вопросы о том, какой аудитории эта книжка может быть полезна и интересна, что интересно современным студентам – теоретические знания или практические и как возникла идея книги.

Мы, в редакции Vgudok понимаем, насколько важна тема транспортного образования, поэтому стараемся обращать внимание если не на все, то хотя бы на самые важные события в области транспортного образования и просвещения. Выход книги Хусаинова - как раз такое событие.

#Украина

Извините, но не можем остановиться глумиться. Глава Минтранса США Пит Буттиджич приехал в Киев не с пустыми руками. Этот красавец-мужчина на фото – Роберт Маринер, которого штатовский министр представил местным аборигенам в качестве своего советника на Украине по вопросам транспорта.

В Штатах он занимал должность заместителя директора управления финансирования инфраструктуры в офисе помощника министра транспорта, то есть обычная чиновничья шестёрка, или как говорят у нас, младший помощник старшего дворника. Но для Украины и такой сойдёт.

Но самое интересное, что Маринер работал транспортным консультантом в посольстве США в Афганистане. Как проходило стремительное бегство американцев из Афгана, оставивших там имущества на сотни миллионов долларов и бросивших на произвол судьбы тысячи своих симпатизантов из местных жителей, знает весь мир. Неужели Штаты пригласили на Украину чиновника с афганским опытом, чтобы на этот раз «эвакуация» происходила менее позорно?!

#а_как_у_них

На эстонских ЖД коллизия. На путях заметили вагоны с маркировкой подсанкционных российских компаний. Многих это озадачило, хотя по большей части всё же — взбесило.

При этом сами ж/д операторы Эстонии уверяют — наличие логотипов российских компаний на борту ещё не означает, что собственник из РФ. В частности, в национальной железнодорожной компании страны Eesti Raudtee заявили, что надписи на железнодорожных цистернах могли устареть, сами вагоны также могли принадлежать ранее иным собственникам.

Подозрительный состав с «российскими» цистернами, на которых было написано по-русски «Растительное масло», местные заметили ещё в конце лета и заподозрили его в нарушении санкций.

Эстонское издание dv.ee провело аж целое расследование и выяснило, что этот конкретный состав транспортировала LDz Cargo — дочернее предприятие Латвийских железных дорог (Latvijas dzelzceļš). А поезд принадлежал крупному перевозчику, работающему в России и сопредельных странах, который не находится под санкциями ЕС. Некому ООО «Грузовая компания».

В LDz Cargo сообщили журналистам, что состав перевозил пальмовое масло из Палдиски в Россию, а конечным пунктом следования была станция в Саратовской области.

Журналисты также напомнили, что международные санкции «не предусматривают единого запрета на железнодорожное сообщение с Россией», в том числе полного запрета на взаимоотношения с РЖД.

🇷🇺 Сегодня отмечается Всемирный день качества!

🏭 В дирекции по качеству Тихвинского вагоностроительного завода трудятся более 400 работников. Самые массовые представители профессий в этом подразделении те, кто ежедневно осуществляет контроль за выпуском вагонов и деталей – дефектоскописты, контролеры и специалисты ОТК.

⚙️ На нашем производстве используются различные методы контроля: магнитопорошковый, капиллярный, ультразвуковой, визуально-измерительный и ультразвуковая толщинометрия литых деталей. Дефектоскопист занимается выявлением внутренних и поверхностных дефектов готовых изделий. Контролер и специалист ОТК участвуют в приемо-сдаточных испытаниях вагонов.

🛠 Внимательность и ответственность – два главных столпа, на которых держится работа специалистов по качеству. Поздравляем коллег и всех причастных с профессиональным праздником! Пусть ничто вас не останавливает на пути к идеалу!

#ОВК