#а_как_у_них

Турция проложит ж/д ветку в Нахичевань.

В стране уже началась подготовка к проведению тендера. На проектирование и строительство отвели 5 лет. Об этом сообщила газета Yeni Şafak со ссылкой на министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдюлькадира Уралоглу.

По его словам, уже утверждено технико-экономическое обоснование проекта. Протяженность маршрута железной дороги Карс - Нахичевань составит 224 км. Строить её планируется за счет привлечения внешних инвестиций и кредитов. Уралоглу уточнил, что проект был включен в инвестиционную программу на 2023 год с целью подготовки технической документации.
Он будет предложен и в качестве одного из пунктов инвестпрограммы на 2024 год.

По словам министра, этот маршрут «увеличит преимущество и конкурентоспособность Турции во внешней торговле и транзитных перевозках».

По плану, на участке от Карса до границы с Азербайджаном в районе Нахичеваня будет построено пять станций. Расчетная скорость поездов — 160 км в час.

#анонс

7 декабря журнал РЖД-Партнер проведет конференцию
«Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

Она состоится в Москве, в отеле «Золотое кольцо». Помимо очного, возможно онлайн-участие.

В рамках мероприятия пройдет пленарная дискуссия «Российский транспорт: форпост для развития», посвященная вопросам трансформации логистики и развития отечественной экономики в условиях санкций.

Кроме того, состоятся четыре тематические дискуссии: «Логистика и качество услуг: диверсификация бизнес-процессов», «Тарифообразование на транспорте», «Транспортное машиностроение: производство, ремонт, эксплуатация» и «Цифровизация и новые возможности».

Мероприятие рассчитано на широкий круг компаний – грузовладельцев, операторов, логистических и экспедиторских организаций, собственников подвижного состава и его производителей и др.

По вопросу участия обращайтесь:

🔹по тел +78124183490

🔹по электронной почте [email protected]

Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции.

#стройки

Шок-новость для РЖД: все глобальные стройки в России должны завершиться за пять лет, несмотря на сокращение расходов бюджета. В том числе — инфраструктурные проекты Северного морского пути, Байкало-Амурской магистрали, Транссибирской магистрали, новых портов.

Об этом заявил министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин, отвечая на вопрос URA на Московском финансовом форуме.

Согласно проекту трехлетнего бюджета, в 2024 году расходы на часть инфраструктурных проектов сократятся. В частности, решение коснется проектов по развитию Дальнего Востока. Однако все задачи власти обещают решить в течение «пятилетки».

«Комплексно в целом средств на капитальное вложение меньше не стало. Есть изменения по некоторым программам, которые перенесены, поэтому мы считаем, что в пятилетке те задачи, которые поставлены, все равно будут решаться», — заверил Файзуллин.

В Китае запустили в эксплуатацию высокоскоростную железную дорогу через море. Она соединяет города Фучжоу и Сямынь на берегу Тайваньского пролива. Максимальная скорость движения поездов на ней составляет 350 км/ч.

Ж/д в заголовках СМИ, 29 сентября 2023

🚂Vgudok — «РЖД целятся в десятку»: в ОАО «РЖД» сообщили, что в 2024 году тарифы на грузовые перевозки будут проиндексированы на 10,75%. Эксперты уверены — индексация будет существеннее.

🚂ТАСС — «Калининградская область в условиях санкций может стать хабом рыбной отрасли»: за последние пять лет производство товарной аквакультуры в регионе выросло на 35%, рыбопосадочного материала - на 40%. 

🚂РЖД-Партнёр — «Rail Baltica стала дороже еще на €18 млн»: повышение цены называют объективным, поскольку по сравнению с первоначальными эскизами нынешний проект в разы сложнее, так как проведены необходимые геотехнические исследования.

#кадр_дня

Краски осени.

#а_как_у_них

Rail Baltica снова подорожала. Проект прибавил в цене сразу 18 млн евро. Цифры обозначил министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс.

Он отметил, что повышение цены является объективным, так как по сравнению с первоначальными эскизами нынешний проект в разы сложнее. Потратили сами 18 млн перерасхода — на проектирование, которое, напомним, давно выбилось из графика.

Министр не назвал общую стоимость проекта, заявив, что не хочет спекулировать на конкретных цифрах.

Бюджет Rail Baltica должен был по изначальному плану составить 5,8 млрд евро, однако в рамки строители не вписались. И пришлось просить ещё. Напомним, этим летом Еврокомиссия выделила дополнительный миллиард евро странам Балтии на проект железной дороги.

#из_жизни

Чип и Дейл спешат на помощь. Случай из жизни.

#тарифы

В конце сентября СМИ облетела ожидаемая НЕ-новость. В ОАО «РЖД» сообщили, что в 2024 году тарифы на грузовые перевозки будут проиндексированы на 10,75%. В Минэкономразвития, где и озвучили эти цифры, уточнили, что в цифру входят дополнительные проценты целевой надбавки на капительный ремонт инфраструктуры, а также новый «сбор» на безопасность: 1% в 2024 году и 2% в 2025.

Железнодорожная отрасль взирает на манифесты профильных ФОИВов и Басманной с олимпийским спокойствием: кто-то не верит, что рост тарифов ограничится 10-11 процентами, кто-то кивает на стремительно меняющуюся геополитическую ситуацию, которой можно прикрыть любые скачки цен.

Самые вероятные сценарии — в материале Vgudok.