This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#кино
Финальный трейлер фильма «Миссия: невыполнима. Смертельная расплата, часть 1».
NB. Ни один «живой» поезд при съемках не пострадал. Режиссер фильма Кристофер Маккуорри рассказал, что был изготовлен макет поезда в натуральную величину, так как не удалось найти настоящий состав, который можно было бы взорвать ради съёмок и который при этом мог бы перемещаться по рельсам.
Том Круз и Эсай Моралес дрались на движущемся поезде со страховочными тросами на скорости 60 миль в час (около 97 км/ч). После завершения съёмки поединка потребовалось доснять крушение поезда с одного дубля – повторить сцену уже было бы невозможно.
Премьера ленты намечена на 12 июля.
Финальный трейлер фильма «Миссия: невыполнима. Смертельная расплата, часть 1».
NB. Ни один «живой» поезд при съемках не пострадал. Режиссер фильма Кристофер Маккуорри рассказал, что был изготовлен макет поезда в натуральную величину, так как не удалось найти настоящий состав, который можно было бы взорвать ради съёмок и который при этом мог бы перемещаться по рельсам.
Том Круз и Эсай Моралес дрались на движущемся поезде со страховочными тросами на скорости 60 миль в час (около 97 км/ч). После завершения съёмки поединка потребовалось доснять крушение поезда с одного дубля – повторить сцену уже было бы невозможно.
Премьера ленты намечена на 12 июля.
Ж/д в заголовках СМИ, 11 июля 2023
🚅Vgudok — «Дмитрий Пегов:
«Наша ключевая задача ездить на отечественных скоростных и высокоскоростных электропоездах»: топ-менеджер госкомпании продемонстрировал все достижения РЖД за последние годы: современные «обинтернеченные» вагоны, билетные безбумажные сервисы, увлекательные турпоезда и пр.
🚅Интерфакс — «Объем грузоперевозок по сети РЖД вырос в I полугодии на 1,8%»: экспортные перевозки выросли за шесть месяца текущего года на 0,1%, до 219,2 млн тонн, перевалка через порты увеличилась на 2,3%.
🚅Морвести — «Перевозки контейнеров на сети РЖД в I полугодии выросли на 12,2%»: перевозки контейнеров в июне 2023 года выросли на 16,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 599,5 тыс. ДФЭ.
🚅НСН — «В Екатеринбурге презентовали полностью российскую «Ласточку»: новые российские электропоезда появятся на железных дорогах уже в 2023 году.
🚅Vgudok — «Дмитрий Пегов:
«Наша ключевая задача ездить на отечественных скоростных и высокоскоростных электропоездах»: топ-менеджер госкомпании продемонстрировал все достижения РЖД за последние годы: современные «обинтернеченные» вагоны, билетные безбумажные сервисы, увлекательные турпоезда и пр.
🚅Интерфакс — «Объем грузоперевозок по сети РЖД вырос в I полугодии на 1,8%»: экспортные перевозки выросли за шесть месяца текущего года на 0,1%, до 219,2 млн тонн, перевалка через порты увеличилась на 2,3%.
🚅Морвести — «Перевозки контейнеров на сети РЖД в I полугодии выросли на 12,2%»: перевозки контейнеров в июне 2023 года выросли на 16,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 599,5 тыс. ДФЭ.
🚅НСН — «В Екатеринбурге презентовали полностью российскую «Ласточку»: новые российские электропоезда появятся на железных дорогах уже в 2023 году.
#пассажиры
Заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов, ответственный за пассажирскую составляющую деятельности монополии, продемонстрировал в интервью все достижения РЖД за последние годы: современные «обинтернеченные» вагоны, билетные безбумажные сервисы, увлекательные турпоезда и пр.
Однако львиная доля вопросов, заданных железнодорожнику, касалась другой животрепещущей темы, которую можно условно сформулировать так: «А мы выживем без немцев?». Интерес отнюдь не праздный, если вспомнить, что во времена экс-главы РЖД Владимира Якунина — большого друга Германии — была сделана ставка на технологии Siemens, а отечественные наработки в области высокоскоростного движения были сданы в архив.
Подробнее — в обзоре Vgudok.
Заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов, ответственный за пассажирскую составляющую деятельности монополии, продемонстрировал в интервью все достижения РЖД за последние годы: современные «обинтернеченные» вагоны, билетные безбумажные сервисы, увлекательные турпоезда и пр.
Однако львиная доля вопросов, заданных железнодорожнику, касалась другой животрепещущей темы, которую можно условно сформулировать так: «А мы выживем без немцев?». Интерес отнюдь не праздный, если вспомнить, что во времена экс-главы РЖД Владимира Якунина — большого друга Германии — была сделана ставка на технологии Siemens, а отечественные наработки в области высокоскоростного движения были сданы в архив.
Подробнее — в обзоре Vgudok.
#порты
Крым может в числе прочих российских портов принять белорусские грузы. Об этом сообщил врио постоянного представителя Республики Крым при президенте РФ Михаил Соломенцев.
«Крым - это южные морские ворота России. Доставка товаров, которые Беларусь готова экспортировать, а их много, включая удобрения, сельхозпродукцию, через Крым имеет большие перспективы. Это гораздо более короткое плечо до африканских стран, до стран Персидского залива, до Северной Африки, через Чёрное море, через Средиземное море», - заявил Соломенцев.
По его словам, Керченский и Феодосийский порты готовы принимать товары из Белоруссии для дальнейшей доставки в третьи страны. Соломенцев подчеркнул, что у портов есть необходимые свободные мощности.
Крым может в числе прочих российских портов принять белорусские грузы. Об этом сообщил врио постоянного представителя Республики Крым при президенте РФ Михаил Соломенцев.
«Крым - это южные морские ворота России. Доставка товаров, которые Беларусь готова экспортировать, а их много, включая удобрения, сельхозпродукцию, через Крым имеет большие перспективы. Это гораздо более короткое плечо до африканских стран, до стран Персидского залива, до Северной Африки, через Чёрное море, через Средиземное море», - заявил Соломенцев.
По его словам, Керченский и Феодосийский порты готовы принимать товары из Белоруссии для дальнейшей доставки в третьи страны. Соломенцев подчеркнул, что у портов есть необходимые свободные мощности.
#уголь
Основные угледобывающие регионы отчитались о результатах своей деятельности за полгода по такому показателю, как отправка добычи по сети РЖД. Всем «шахтёрам», за редким исключением, можно ставить твёрдую пятёрку, некоторым даже с плюсом. Из Кузбасса было вывезено 26,8 млн тонн (100% от соглашения с железнодорожниками*), из Хакасии — 3,1 млн тонн (103,6%), из Бурятии — 4,5 млн тонн (112,3%), из Тувы — 0,3 млн тонн (101,2%).
Не попадает в список «отличников» только Якутия. В РЖД обратили внимание на отставание по вывозу гарантированного объёма природного ископаемого из этого региона, отметив, что касается это исключительно отправки гарантированного объёма угля. Снижение отгрузки угля ставит вопрос о необходимости роста уровня добычи в регионе. А ещё заставляет задуматься: зачем в Якутии строится на средства Альберта Авдоляна частная ж/д ветка для вывоза угля, если и по действующей инфраструктуре дефицита мощностей местные добытчики не испытывают?
Подробнее — в материале Vgudok.
Основные угледобывающие регионы отчитались о результатах своей деятельности за полгода по такому показателю, как отправка добычи по сети РЖД. Всем «шахтёрам», за редким исключением, можно ставить твёрдую пятёрку, некоторым даже с плюсом. Из Кузбасса было вывезено 26,8 млн тонн (100% от соглашения с железнодорожниками*), из Хакасии — 3,1 млн тонн (103,6%), из Бурятии — 4,5 млн тонн (112,3%), из Тувы — 0,3 млн тонн (101,2%).
Не попадает в список «отличников» только Якутия. В РЖД обратили внимание на отставание по вывозу гарантированного объёма природного ископаемого из этого региона, отметив, что касается это исключительно отправки гарантированного объёма угля. Снижение отгрузки угля ставит вопрос о необходимости роста уровня добычи в регионе. А ещё заставляет задуматься: зачем в Якутии строится на средства Альберта Авдоляна частная ж/д ветка для вывоза угля, если и по действующей инфраструктуре дефицита мощностей местные добытчики не испытывают?
Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поездато
Минский тракторный завод представил гоночный трактор, который способен разогнаться до 320 километров в час.
У российский ВСМ появился опасный конкурент…
Минский тракторный завод представил гоночный трактор, который способен разогнаться до 320 километров в час.
У российский ВСМ появился опасный конкурент…
Forwarded from Neftegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вместе с экспертами подводим итоги недели.
Новый НПЗ на Дальнем Востоке, тарифы на перевозку нефти и угля от РЖД, российские НПЗ и трубопроводы в Африке.
Полную версию программы смотрите на нашем YouTube-канале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
На юго-западе Японии после мощных ливней сошли оползни. Несколько населенных пунктов в префектурах Оита, Сага и Фукуока подтоплены. Погибли, по предварительным данным, 6 человек.
Из-за подтопления железнодорожных путей в Фукуоке отменены рейсы высокоскоростных поездов. На фото — как раз одна из ж/д станций префектуры.
На юго-западе Японии после мощных ливней сошли оползни. Несколько населенных пунктов в префектурах Оита, Сага и Фукуока подтоплены. Погибли, по предварительным данным, 6 человек.
Из-за подтопления железнодорожных путей в Фукуоке отменены рейсы высокоскоростных поездов. На фото — как раз одна из ж/д станций префектуры.
#Восточный_полигон
Провозная мощность Восточного полигона после завершения третьего этапа модернизации в 2032 году может составить 255 млн тонн, сообщил журналистам замглавы РЖД Андрей Макаров в ходе брифинга.
«Если получится сейчас начать проектировать этап 3.2, до 2030 года — 210 млн тонн. И 255 млн тонн — это полноценный третий этап с завершением в 2032 г. Но это связано как раз с концессионными инициативами», — рассказал Макаров.
Он также подчеркнул, что сами по себе концессионные инициативы, связанные со строительством крупных тоннелей и мостов, ничего не дадут, если не будет выполнено соответствующее развитие инфраструктуры со стороны РЖД.
Для реализации этапа 3.1 по модернизации Восточного полигона планируется привлечь около 300 млрд рублей из ФНБ.
Провозная мощность Восточного полигона после завершения третьего этапа модернизации в 2032 году может составить 255 млн тонн, сообщил журналистам замглавы РЖД Андрей Макаров в ходе брифинга.
«Если получится сейчас начать проектировать этап 3.2, до 2030 года — 210 млн тонн. И 255 млн тонн — это полноценный третий этап с завершением в 2032 г. Но это связано как раз с концессионными инициативами», — рассказал Макаров.
Он также подчеркнул, что сами по себе концессионные инициативы, связанные со строительством крупных тоннелей и мостов, ничего не дадут, если не будет выполнено соответствующее развитие инфраструктуры со стороны РЖД.
Для реализации этапа 3.1 по модернизации Восточного полигона планируется привлечь около 300 млрд рублей из ФНБ.
#билеты
Видимо, хакерские атаки на ресурсы РЖД даром не прошли. Пассажиры жалуются: на одно место в поезде билеты были проданы 2-3 пассажирам.
https://yangx.top/ostorozhno_novosti/17781
Видимо, хакерские атаки на ресурсы РЖД даром не прошли. Пассажиры жалуются: на одно место в поезде билеты были проданы 2-3 пассажирам.
https://yangx.top/ostorozhno_novosti/17781
Telegram
Осторожно, новости
Пассажирам поезда из Абхазии в Санкт-Петербург продали по три билета на одно место, а некоторым — в несуществующие вагоны.
Елена (имя изменено) рассказала “Осторожно, новости”, что утром 11 июля села в поезд 480СА в Лазаревском (микрорайон Сочи), который…
Елена (имя изменено) рассказала “Осторожно, новости”, что утром 11 июля села в поезд 480СА в Лазаревском (микрорайон Сочи), который…
#Иволга
«Иволга 3.0» вышла в рейс с пассажирами на Казанском направлении.
Состав недавно прошел обкатку без пассажиров на всех направлениях будущих МЦД-3 и МЦД-4. В ходе тестовых рейсов специалисты проверяли системы энергообеспечения, габариты приближения к платформам и другую инфраструктуру.
По итогам испытаний «Иволга» третьего поколения вышла в рейс по Казанскому направлению с пассажирами на борту, где будет периодически курсировать до непосредственного запуска третьего диаметра.
«Иволга 3.0» вышла в рейс с пассажирами на Казанском направлении.
Состав недавно прошел обкатку без пассажиров на всех направлениях будущих МЦД-3 и МЦД-4. В ходе тестовых рейсов специалисты проверяли системы энергообеспечения, габариты приближения к платформам и другую инфраструктуру.
По итогам испытаний «Иволга» третьего поколения вышла в рейс по Казанскому направлению с пассажирами на борту, где будет периодически курсировать до непосредственного запуска третьего диаметра.
Vgudok
#билеты Видимо, хакерские атаки на ресурсы РЖД даром не прошли. Пассажиры жалуются: на одно место в поезде билеты были проданы 2-3 пассажирам. https://yangx.top/ostorozhno_novosti/17781
#билеты
В продолжение темы — история от нашего подписчика. Она тоже про проблемы с билетами, но хакеры в этом случае ни при чём.
Дано: два пассажира и вокзал Серпухова, закрытый на ремонт.
Задача: уехать на «Ласточке» в Москву.
Казалось бы, в чем проблема — купи билет, садись в вагон. Но все не так просто. Кассы поездов дальнего следования недоступны - они внутри вокзала, вокзал на реконструкции, двери на замке. В кассах пригородного сообщения билеты на «Ласточку» купить нельзя. В качестве выхода из ситуации пассажирам предложено добежать до ближайшего ТЦ, где есть — внимание! — туристическое агентство! И уже там купить заветный билет.
Опустим то, что наш читатель потратил время, чтобы добежать до ТЦ и всё-таки опоздал на поезд, потому что два человека в турагентстве в очереди перед ним покупали не билеты на «Ласточку», а путевки в Турцию. Интересно другое — комиссия турагентства за оформление билета (330 рублей) — в 30% от стоимости самого билета.
Неплохая рекомендация от РЖД, правда? Бегите фиг знает куда, покупайте билет в две цены в каком-то левом «Турагентстве». Почему пассажиры из-за отсутствия возможности на вокзале купить билет должны тратиться и делать лишние телодвижения? Почему РЖД фактически спонсирует частное «Турагентство», направляя в него своих пассажиров, которым не может самостоятельно продать билет.
Вопросов больше, чем ответов.
Отметим, что наш читатель не поленился и позвонил на горячую линию, оставил жалобу. Надеемся, проблема будет решена.
В продолжение темы — история от нашего подписчика. Она тоже про проблемы с билетами, но хакеры в этом случае ни при чём.
Дано: два пассажира и вокзал Серпухова, закрытый на ремонт.
Задача: уехать на «Ласточке» в Москву.
Казалось бы, в чем проблема — купи билет, садись в вагон. Но все не так просто. Кассы поездов дальнего следования недоступны - они внутри вокзала, вокзал на реконструкции, двери на замке. В кассах пригородного сообщения билеты на «Ласточку» купить нельзя. В качестве выхода из ситуации пассажирам предложено добежать до ближайшего ТЦ, где есть — внимание! — туристическое агентство! И уже там купить заветный билет.
Опустим то, что наш читатель потратил время, чтобы добежать до ТЦ и всё-таки опоздал на поезд, потому что два человека в турагентстве в очереди перед ним покупали не билеты на «Ласточку», а путевки в Турцию. Интересно другое — комиссия турагентства за оформление билета (330 рублей) — в 30% от стоимости самого билета.
Неплохая рекомендация от РЖД, правда? Бегите фиг знает куда, покупайте билет в две цены в каком-то левом «Турагентстве». Почему пассажиры из-за отсутствия возможности на вокзале купить билет должны тратиться и делать лишние телодвижения? Почему РЖД фактически спонсирует частное «Турагентство», направляя в него своих пассажиров, которым не может самостоятельно продать билет.
Вопросов больше, чем ответов.
Отметим, что наш читатель не поленился и позвонил на горячую линию, оставил жалобу. Надеемся, проблема будет решена.
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
ОВК по заказу железнодорожного оператора «Транспортные Логистические Системы» и Челябинского цинкового завода изготовила более 60 цистерн для перевозки серной кислоты.
Вагон модели 15-9545 выгодно отличается от конкурентов по техническим и коммерческим характеристикам:
🔺️грузоподъемность 77 т
🔺️объем котла 44 м³
🔺️рост погрузки > чем на 10% по сравнению с моделями на тележке 23,5 тс
❗️Для перевозки 100 тыс. тонн серной кислоты потребуется на 7 цистерн тихвинского производства меньше в сравнении с массовым сетевым аналогом.
Андрей Каплин, директор ООО «Транспортные Логистические Системы»: «Сегодня задачи оптимизации затрат грузовладельцев и логистических операторов – актуальны как никогда. В приоритете – 100% обеспечение вывоза готовой продукции, повышение объемов перевозок, снижение затрат грузоотправителей и грузополучателей на начально-конечных операциях и маневровой работе. Исходя из этих задач, наша компания продолжает увеличивать и модернизировать рабочий парк вагонами тихвинского производства».
Дыбунов Евгений, начальник управления снабжения и сбыта АО «Челябинский цинковый завод»: «ЧЦЗ расширяет парк цистерн. Транспортировка серной кислоты в цистернах ОВК показала себя как эффективное решение и отвечает всем требованиям к безопасной эксплуатации при перевозке опасных грузов. Надеемся на развитие нашего сотрудничества с тихвинскими вагоностроителями».
Подробнее
Вагон модели 15-9545 выгодно отличается от конкурентов по техническим и коммерческим характеристикам:
🔺️грузоподъемность 77 т
🔺️объем котла 44 м³
🔺️рост погрузки > чем на 10% по сравнению с моделями на тележке 23,5 тс
❗️Для перевозки 100 тыс. тонн серной кислоты потребуется на 7 цистерн тихвинского производства меньше в сравнении с массовым сетевым аналогом.
Андрей Каплин, директор ООО «Транспортные Логистические Системы»: «Сегодня задачи оптимизации затрат грузовладельцев и логистических операторов – актуальны как никогда. В приоритете – 100% обеспечение вывоза готовой продукции, повышение объемов перевозок, снижение затрат грузоотправителей и грузополучателей на начально-конечных операциях и маневровой работе. Исходя из этих задач, наша компания продолжает увеличивать и модернизировать рабочий парк вагонами тихвинского производства».
Дыбунов Евгений, начальник управления снабжения и сбыта АО «Челябинский цинковый завод»: «ЧЦЗ расширяет парк цистерн. Транспортировка серной кислоты в цистернах ОВК показала себя как эффективное решение и отвечает всем требованиям к безопасной эксплуатации при перевозке опасных грузов. Надеемся на развитие нашего сотрудничества с тихвинскими вагоностроителями».
Подробнее
ОВК. Объединенная Вагонная Компания.
ОВК наращивает сбыт вагонов-цистерн для серной кислоты
НПК «Объединенная Вагонная Компания» изготовила по заказу железнодорожного оператора «Транспортные Логистические Системы» и Челябинского цинкового завода более 60 цистерн для перевозки серной кислоты. Обе компании ранее уже приобретали данные вагоны и имеют…
#ВСМ
Столько шума вокруг ВСМ, а магистраль, похоже, снова задерживается в пути.
Проблемы возникли на участках заходов в Москву и Санкт-Петербург. РЖД выбивают дополнительное финансирование, чтобы уложиться в обозначенные сроки (напомним, поехать ВСМ должна в 2027 году). Но деньги им выделяют не так активно, как хотелось бы. В итоге РЖД грозят сдвинуть сроки сдачи заходов в города.
Как сообщил журналистам замглавы РЖД Андрей Макаров, монополия рассчитывала, что в этом году финансирование будет порядка 40 млрд рублей, но сегодня оно составляет лишь 12 млрд рублей.
Исходя из этого тот срок, который первоначально назывался, 2025-2026 годы, без увеличения финансирования РЖД вынуждены будет сдвигать, сказал он.
Макаров отметил, что работы по строительству выходов ВСМ из Москвы уже развернуты. РЖД ведут работы в районе Ленинградского вокзала, а также рядом с подмосковными Химками.
Столько шума вокруг ВСМ, а магистраль, похоже, снова задерживается в пути.
Проблемы возникли на участках заходов в Москву и Санкт-Петербург. РЖД выбивают дополнительное финансирование, чтобы уложиться в обозначенные сроки (напомним, поехать ВСМ должна в 2027 году). Но деньги им выделяют не так активно, как хотелось бы. В итоге РЖД грозят сдвинуть сроки сдачи заходов в города.
Как сообщил журналистам замглавы РЖД Андрей Макаров, монополия рассчитывала, что в этом году финансирование будет порядка 40 млрд рублей, но сегодня оно составляет лишь 12 млрд рублей.
Исходя из этого тот срок, который первоначально назывался, 2025-2026 годы, без увеличения финансирования РЖД вынуждены будет сдвигать, сказал он.
Макаров отметил, что работы по строительству выходов ВСМ из Москвы уже развернуты. РЖД ведут работы в районе Ленинградского вокзала, а также рядом с подмосковными Химками.
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Министерство транспорта РФ (VK)
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвященной опережающему развитию инфраструктуры
🧮Минстрою, Минтрансу и Минфину поручено до 20 июля представить предложения по источникам опережающего финансирования строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта объектов федеральной собственности.
🏗Минстрой до 20 сентября заключит со всеми регионами меморандумы об увеличении градостроительного потенциала.
🎓Минстрой, Минтруд, Минтранс, Минобрнауки, Минпросвещения и ряд других ведомств к 20 июля должны сформировать прогноз потребности в кадрах в строительной отрасли и ЖКХ до 2030 года.
🏢Минобрнауки, Минстрою и Минфину поручено к 20 июля представить предложения о создании образовательного кампуса мирового уровня на базе Московского государственного строительного университета до конца 2026 года.
🧱Минстрой, Минпромторг, Минэкономразвития, Минфин и ФАС до 20 июля разработают прогноз баланса спроса и предложения на ценообразующие строительные материалы до 2030 года.
🛤Минтранс, Минэкономразвития, ОАО «РЖД», АО «Группа “Синара”» и ПАО «Сбербанк» должны дополнительно проработать параметры проекта создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
🚄Минтранс, Минфин, «РЖД», правительства Москвы и Московской области должны представить согласованную и актуализированную программу развития Центрального транспортного узла на период 2025–2030 годов.
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвященной опережающему развитию инфраструктуры
🧮Минстрою, Минтрансу и Минфину поручено до 20 июля представить предложения по источникам опережающего финансирования строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта объектов федеральной собственности.
🏗Минстрой до 20 сентября заключит со всеми регионами меморандумы об увеличении градостроительного потенциала.
🎓Минстрой, Минтруд, Минтранс, Минобрнауки, Минпросвещения и ряд других ведомств к 20 июля должны сформировать прогноз потребности в кадрах в строительной отрасли и ЖКХ до 2030 года.
🏢Минобрнауки, Минстрою и Минфину поручено к 20 июля представить предложения о создании образовательного кампуса мирового уровня на базе Московского государственного строительного университета до конца 2026 года.
🧱Минстрой, Минпромторг, Минэкономразвития, Минфин и ФАС до 20 июля разработают прогноз баланса спроса и предложения на ценообразующие строительные материалы до 2030 года.
🛤Минтранс, Минэкономразвития, ОАО «РЖД», АО «Группа “Синара”» и ПАО «Сбербанк» должны дополнительно проработать параметры проекта создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
🚄Минтранс, Минфин, «РЖД», правительства Москвы и Московской области должны представить согласованную и актуализированную программу развития Центрального транспортного узла на период 2025–2030 годов.
Vgudok
#билеты Видимо, хакерские атаки на ресурсы РЖД даром не прошли. Пассажиры жалуются: на одно место в поезде билеты были проданы 2-3 пассажирам. https://yangx.top/ostorozhno_novosti/17781
#нампишут #реплика
«Интересно, а приключения пассажиров в Абхазском поезде, случайно, не связаны с тем, что в воскресенье размыло пути в Абхазии, и там застряли два поезда: Сухум - Москва и Сухум - Петербург?
Вместо двух поездов в воскресенье вечером РЖД пообещало отправить спецпоезд в 8 утра понедельника.
И что-то действительно уехало...
А теперь нюанс: в ЛВЧД Адлер в разгар сезона вряд ли смогли найти столько вагонов, чтобы заменить хотя бы один из двух поездов. А к этому времени на границу прибыли следующие два состава в Сухум...
Очень похоже, что один из этих двух составов экстренно обернули и отправили вчера утром, а второй - сегодня ночью.
И логично, что в один поезд не влезли пассажиры двух поездов.
Кстати, компенсации (то есть возврат билетов без комиссии аж 2 рубля 30 копеек РЖД пассажиром предлагало!
P.S. Самое интересное, как отправятся поезда, оборот которых поломан, из Москвы и Петербурга сегодня и завтра?
Но за несколько дней подмену то можно было найти?
Но это не точно...»
«Интересно, а приключения пассажиров в Абхазском поезде, случайно, не связаны с тем, что в воскресенье размыло пути в Абхазии, и там застряли два поезда: Сухум - Москва и Сухум - Петербург?
Вместо двух поездов в воскресенье вечером РЖД пообещало отправить спецпоезд в 8 утра понедельника.
И что-то действительно уехало...
А теперь нюанс: в ЛВЧД Адлер в разгар сезона вряд ли смогли найти столько вагонов, чтобы заменить хотя бы один из двух поездов. А к этому времени на границу прибыли следующие два состава в Сухум...
Очень похоже, что один из этих двух составов экстренно обернули и отправили вчера утром, а второй - сегодня ночью.
И логично, что в один поезд не влезли пассажиры двух поездов.
Кстати, компенсации (то есть возврат билетов без комиссии аж 2 рубля 30 копеек РЖД пассажиром предлагало!
P.S. Самое интересное, как отправятся поезда, оборот которых поломан, из Москвы и Петербурга сегодня и завтра?
Но за несколько дней подмену то можно было найти?
Но это не точно...»
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Федеральная пассажирская компания ответила на сообщения наших читателей, которое они прислали в чат РБК Репортер.
Пользователи рассказали, что в поезде «Сухум — Петербург» 11 июля, люди, в том числе семьи с детьми, ехали стоя в проходах и тамбурах, а на некоторые места были предъявлены по три билета. Они также пожаловались на неспособность поездной бригады решить возникшие проблемы.
В ФПК сослались на форс-мажорные обстоятельства — было остановлено движение поездов на участке Сухум — Гагры.
Для вывоза пассажиров из России на станцию Цандрипш был отправлен специальный резервный поезд. Однако под посадку пассажиров плацкартных вагонов были поданы, в том числе, вагоны СВ и купе.
В результате, «была вынужденно изменена схема рассадки пассажиров». «Они размещались в свободном порядке, независимо от указанных в билетах мест», — говорится в ответе ФПК.
В компании принесли извинения пассажирами и пообещали начислить 7 тыс. баллов по программе лояльности «РЖД Бонус».
Прислать РБК новость, фото или видео можно в чат: @rbc_reporter_bot
Пользователи рассказали, что в поезде «Сухум — Петербург» 11 июля, люди, в том числе семьи с детьми, ехали стоя в проходах и тамбурах, а на некоторые места были предъявлены по три билета. Они также пожаловались на неспособность поездной бригады решить возникшие проблемы.
В ФПК сослались на форс-мажорные обстоятельства — было остановлено движение поездов на участке Сухум — Гагры.
Для вывоза пассажиров из России на станцию Цандрипш был отправлен специальный резервный поезд. Однако под посадку пассажиров плацкартных вагонов были поданы, в том числе, вагоны СВ и купе.
В результате, «была вынужденно изменена схема рассадки пассажиров». «Они размещались в свободном порядке, независимо от указанных в билетах мест», — говорится в ответе ФПК.
В компании принесли извинения пассажирами и пообещали начислить 7 тыс. баллов по программе лояльности «РЖД Бонус».
Прислать РБК новость, фото или видео можно в чат: @rbc_reporter_bot