#технологии
РЖД запустили новый сервис для пассажиров. Теперь можно, используя QR-код, оформить сразу несколько электронных справок через онлайн-сервис. Нововведение тестируют на 60 вокзалах по всей стране, в том числе в Ленинградской, Тверской, Мурманской, Вологодской, Ярославской, Псковской, Ивановской, Костромской, Амурской областях, в Хабаровском и Приморском краях, а также в Республике Карелия. Там размещены плакаты с QR-кодами, по которым можно перейти в приложение. География проекта широка, а вот его конечная цель пока не понятна даже отраслевым экспертам.
В то же время член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов уверен, что количество пассажиров, которые в этой технологии разбирается не настолько высоко, а значит популярной новая фишка вокзалов не станет.
Подробнее – в материале Vgudok.
РЖД запустили новый сервис для пассажиров. Теперь можно, используя QR-код, оформить сразу несколько электронных справок через онлайн-сервис. Нововведение тестируют на 60 вокзалах по всей стране, в том числе в Ленинградской, Тверской, Мурманской, Вологодской, Ярославской, Псковской, Ивановской, Костромской, Амурской областях, в Хабаровском и Приморском краях, а также в Республике Карелия. Там размещены плакаты с QR-кодами, по которым можно перейти в приложение. География проекта широка, а вот его конечная цель пока не понятна даже отраслевым экспертам.
В то же время член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов уверен, что количество пассажиров, которые в этой технологии разбирается не настолько высоко, а значит популярной новая фишка вокзалов не станет.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Мне только справочку забрать! На вокзалах РЖД появились плакаты с QR-кодами для электронной бюрократии
«Российские железные дороги» запустили новый сервис для пассажиров. Теперь можно, используя QR-код, оформить сразу несколько электронных справок через онлайн-сервис. Нововведение тестируют на 60 вокзалах по всей стране, в том числе в Ленинградской, Тверской…
#ТОР
Завершившийся в конце прошлой недели Санкт-Петербургский международный экономический форум принёс немало транспортных новостей. Ввиду статусности мероприятия поставляли инфоповоды исключительно топ-спикеры, включая первых лиц государств, а потому круг обсуждаемых вопросов был широк и по-хорошему тяжеловесен.
При этом важнейшие, но малозаметные элементы транспорта в целом и железных дорог в частности если и обсуждались, то вскользь и исключительно в светлых тонах. На менее глобальном, зато куда как более транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», который не так давно проходил в Москве, вопросы ремонта подвижного состава на сети РЖД звучали особенно громко, причём далеко не с позитивными интонациями.
Подробнее – в материале Vgudok.
Завершившийся в конце прошлой недели Санкт-Петербургский международный экономический форум принёс немало транспортных новостей. Ввиду статусности мероприятия поставляли инфоповоды исключительно топ-спикеры, включая первых лиц государств, а потому круг обсуждаемых вопросов был широк и по-хорошему тяжеловесен.
При этом важнейшие, но малозаметные элементы транспорта в целом и железных дорог в частности если и обсуждались, то вскользь и исключительно в светлых тонах. На менее глобальном, зато куда как более транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», который не так давно проходил в Москве, вопросы ремонта подвижного состава на сети РЖД звучали особенно громко, причём далеко не с позитивными интонациями.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
ТОР дорожает на 10 процентов. Текущий отцепочный ремонт на сети РЖД не пугает профессионалов
Завершившийся в конце прошлой недели Санкт-Петербургский международный экономический форум принёс немало транспортных новостей. Ввиду статусности мероприятия поставляли инфоповоды исключительно топ-спикеры, включая первых лиц государств, а потому круг обсуждаемых…
Vgudok
#кадры В конце календарной весны территория России была вновь атакована беспилотниками. Параллельно не прекращаются удары террористов по железнодорожной инфраструктуре. На рельсах находят взрывные устройства, по всей стране горят релейные шкафы. В условиях…
#безопасность
Только вчера мы выпустили текст, в котором обратили внимание на важность максимальной кадровой и корпоративной безопасности в РЖД в период проведения СВО. А уже сегодня пришло косвенное подтверждение, что с этим пока не всё идеально.
Новость следующая: житель Курганской области предъявил при трудоустройстве в РЖД поддельный диплом об образовании. Об этом сообщается на сайте Шадринского районного суда.
Вроде мелочь, но ведь без подтверждения образования мужчина работал в РЖД аж с 2009 года! И подлог кадровики так бы и не обнаружили, если б не полицейская проверка в конце прошлого года.
Есть, о чем подумать, верно?
Только вчера мы выпустили текст, в котором обратили внимание на важность максимальной кадровой и корпоративной безопасности в РЖД в период проведения СВО. А уже сегодня пришло косвенное подтверждение, что с этим пока не всё идеально.
Новость следующая: житель Курганской области предъявил при трудоустройстве в РЖД поддельный диплом об образовании. Об этом сообщается на сайте Шадринского районного суда.
Вроде мелочь, но ведь без подтверждения образования мужчина работал в РЖД аж с 2009 года! И подлог кадровики так бы и не обнаружили, если б не полицейская проверка в конце прошлого года.
Есть, о чем подумать, верно?
Vgudok
СВО в кадре. Как победить дефицит рабочих, не пустив в РЖД потенциальных диверсантов
В конце календарной весны территория России была вновь атакована беспилотниками. Параллельно не прекращаются удары террористов по железнодорожной инфраструктуре. На рельсах находят взрывные устройства, по всей стране горят релейные шкафы. В условиях постоянных…
Forwarded from Сириус.Журнал
Полтора года назад Россию попытались отрезать от торговых путей в Европу 😯 теперь экспортные потоки пошли на восток
Как Россия перестраивает логистику и создает новые транспортные коридоры, говорили в «Сириусе» первые лица государства, транспортники и бизнес. Читайте в новом материале 👈
Кстати, там рассказали про новые пути от Санкт-Петербурга до Мумбаи через Иран, а также про то, чем отличается европейская колея от русской (расстоянием между рельсами).
Как Россия перестраивает логистику и создает новые транспортные коридоры, говорили в «Сириусе» первые лица государства, транспортники и бизнес. Читайте в новом материале 👈
Кстати, там рассказали про новые пути от Санкт-Петербурга до Мумбаи через Иран, а также про то, чем отличается европейская колея от русской (расстоянием между рельсами).
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
В нашем канале @uniwagon – 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков! 🎉
Мы искренне рады, что вы с нами, и ценим ваше внимание! Будем и дальше делиться с читателями актуальными событиями из жизни нашей компании и рынка вагоностроения.
✊️Отдельная благодарность коллегам за поддержку, репосты и упоминания. Отвечаем взаимностью!
@Vgudok | сетевое издание Vgudok
@infranews | Безбородов. Не только логистика
@rollingstock | информационное агентство ROLLINGSTOCK Agency
@tzdjournal | журнал «Техника железных дорог»
@gudokru | газета «Гудок»
@zdm4all | журнал «Железные дороги мира»
@MSS_Info | журнал «Металлоснабжение и сбыт»
@ipem_research | Институт проблем естественных монополий
@tmh_global | Трансмашхолдинг
@npopzt | Объединение производителей железнодорожной техники
… и всем, кому по пути!
Оставайтесь с нами, дальше – больше! 😉
С уважением, #ОВК!
Мы искренне рады, что вы с нами, и ценим ваше внимание! Будем и дальше делиться с читателями актуальными событиями из жизни нашей компании и рынка вагоностроения.
✊️Отдельная благодарность коллегам за поддержку, репосты и упоминания. Отвечаем взаимностью!
@Vgudok | сетевое издание Vgudok
@infranews | Безбородов. Не только логистика
@rollingstock | информационное агентство ROLLINGSTOCK Agency
@tzdjournal | журнал «Техника железных дорог»
@gudokru | газета «Гудок»
@zdm4all | журнал «Железные дороги мира»
@MSS_Info | журнал «Металлоснабжение и сбыт»
@ipem_research | Институт проблем естественных монополий
@tmh_global | Трансмашхолдинг
@npopzt | Объединение производителей железнодорожной техники
… и всем, кому по пути!
Оставайтесь с нами, дальше – больше! 😉
С уважением, #ОВК!
БЕСПЛАТНЫЙ ВЕБИНАР ДЛЯ ЛОГИСТОВ
23 июня в 19:00 по МСК компания «ВМ-Логистик» проводит бесплатный вебинар «Топ-9 ошибок логистов, которые мешают увеличить доход х3 раза» 🔝
⠀
Если вы давно хотите перейти в сферу логистики, но не знаете, с чего начать или же уже являетесь логистом, но...
⠀
— Не понимаете как увеличить свой доход;
— Не растёте по карьерной лестнице;
— Устали от нестабильного дохода;
— До сих пор не можете превратить низкомаржинального клиента в высокомаржинального;
— Не умеете привлекать крупные компании и адекватных перевозчиков.
⠀
...то это мероприятие точно нельзя пропустить! ❌
⠀
ССЫЛКА НА РЕГИСТРАЦИЮ
Клиентами «ВМ-Логистик» являются: Почта России,
Яндекс Маркет, Теlе 2, OZON,
Сбер Логистика, Kari, Gloria Jeans, Газпром, а оборот компании за 2022 год составляет 214 млн рублей.
После вебинара вы:
⠀
— Поймете, почему вам не удаётся выйти на стабильный доход в 200000 тысяч рублей в месяц;
— Узнаете, в какой сфере логистики возможно быстрое развитие и высокая маржинальность;
— Поймёте, почему от ваших сделок нет высокой маржинальности;
— Почему вам не удаётся превратить низкомаржинального клиента в высокомаржинального;
— Поймёте, какие ошибки в логистике не позволяют увеличить ваш доход в х3 раза.
23 июня в 19:00 по МСК компания «ВМ-Логистик» проводит бесплатный вебинар «Топ-9 ошибок логистов, которые мешают увеличить доход х3 раза» 🔝
⠀
Если вы давно хотите перейти в сферу логистики, но не знаете, с чего начать или же уже являетесь логистом, но...
⠀
— Не понимаете как увеличить свой доход;
— Не растёте по карьерной лестнице;
— Устали от нестабильного дохода;
— До сих пор не можете превратить низкомаржинального клиента в высокомаржинального;
— Не умеете привлекать крупные компании и адекватных перевозчиков.
⠀
...то это мероприятие точно нельзя пропустить! ❌
⠀
ССЫЛКА НА РЕГИСТРАЦИЮ
Клиентами «ВМ-Логистик» являются: Почта России,
Яндекс Маркет, Теlе 2, OZON,
Сбер Логистика, Kari, Gloria Jeans, Газпром, а оборот компании за 2022 год составляет 214 млн рублей.
После вебинара вы:
⠀
— Поймете, почему вам не удаётся выйти на стабильный доход в 200000 тысяч рублей в месяц;
— Узнаете, в какой сфере логистики возможно быстрое развитие и высокая маржинальность;
— Поймёте, почему от ваших сделок нет высокой маржинальности;
— Почему вам не удаётся превратить низкомаржинального клиента в высокомаржинального;
— Поймёте, какие ошибки в логистике не позволяют увеличить ваш доход в х3 раза.
Forwarded from Коммерсантъ
Активное начало строительного сезона и перегрузка железнодорожной инфраструктуры привели к увеличению вдвое сроков поставок цемента и нехватке 20% перевозочных мощностей. Для застройщиков это обернулось ростом стоимости продукции и риском смещения сроков выполнения работ.
Закупка новых хопперов для производителей выглядит нецелесообразной. Решить проблему на рынке возможно за счет развития складских мощностей, инфраструктуры ОАО РЖД и перехода на сбалансированный темп строительства.
#Ъузнал
Закупка новых хопперов для производителей выглядит нецелесообразной. Решить проблему на рынке возможно за счет развития складских мощностей, инфраструктуры ОАО РЖД и перехода на сбалансированный темп строительства.
#Ъузнал
#МСП
РЖД заключили первый офсетный договор с МСП-поставщиком на сумму 99,5 миллионов рублей.
В пресс-службе Корпорации МСП заявили, что подписанное соглашение предполагает поставку компании средств малой механизации, в том числе гидравлических приборов, комплектов для выправки пути и прочей необходимой номенклатуры.
Сообщается, что договор был заключен с победителем отбора по итогам участия малых и средних предприятий в программе «выращивания» от РЖД.
РЖД заключили первый офсетный договор с МСП-поставщиком на сумму 99,5 миллионов рублей.
В пресс-службе Корпорации МСП заявили, что подписанное соглашение предполагает поставку компании средств малой механизации, в том числе гидравлических приборов, комплектов для выправки пути и прочей необходимой номенклатуры.
Сообщается, что договор был заключен с победителем отбора по итогам участия малых и средних предприятий в программе «выращивания» от РЖД.
#из_жизни
В Москве расследуют случай мошенничества в поезде. Один из пассажиров сообщил, что проводница по пути в столицу предложила ему купить сувенирную продукцию РЖД взамен на разрешение курить и употреблять алкоголь в поезде. Мужчина согласился и приобрел у проводницы магнитик за 2000 рублей.
Самого пассажира в итоге сняли с поезда за курение и распитие в пути. Но мужчина решил за собой потянуть и проводницу: он обвинил её в мошенничестве, по его убеждению, сотрудница поезда Анастасия «воспользовалась его доверием, завладела деньгами, продав ненужный магнит, и не выполнила договоренности». Проводнице, которая пошла на встречу пассажиру, грозит уголовное дело.
В Москве расследуют случай мошенничества в поезде. Один из пассажиров сообщил, что проводница по пути в столицу предложила ему купить сувенирную продукцию РЖД взамен на разрешение курить и употреблять алкоголь в поезде. Мужчина согласился и приобрел у проводницы магнитик за 2000 рублей.
Самого пассажира в итоге сняли с поезда за курение и распитие в пути. Но мужчина решил за собой потянуть и проводницу: он обвинил её в мошенничестве, по его убеждению, сотрудница поезда Анастасия «воспользовалась его доверием, завладела деньгами, продав ненужный магнит, и не выполнила договоренности». Проводнице, которая пошла на встречу пассажиру, грозит уголовное дело.
#ВСМ
Коллеги из проекта «ПРО Металл» продолжают анализировать отголоски ПМЭФ. Бенефициары крупных меткорпораций там, как известно, держались в тени. Исключение составлял, пожалуй, лишь Алексей Мордашов. У него была довольно удобная позиция для публичных заявлений, поскольку он мог выступать и как бенефициар «Северстали», и как глава «Русской стали», и, в конце концов, от себя лично.
На деловом завтраке Сбера глава РЖД Олег Белозёров подробно рассказывал о преимуществах высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург», после чего ведущий мероприятия Герман Греф спросил у Мордашова, готов ли он вложиться в такой проект.
«Я думаю, ответ на свой вопрос знаете без меня. Я же инвестор, всё зависит от условий. Потенциальный ответ на ваш вопрос — да, то есть мы готовы инвестировать в ВСМ. Вопрос условий. Я думаю, что такая реакция будет у любого в этом зале», — ответил Мордашов.
Этот диалог не был похож на взволнованный экспромт. То есть тема, скорее всего, обсуждалась и до этого. Строительство ВСМ «Москва — Петербург» обойдётся примерно в 1,7 трлн руб. Причём в основном это будут именно частные инвестиции. Когда речь идёт о таких огромных суммах, то вопросы вскользь на таком уровне не задают — это не в курилке пару тысяч занять.
Подробнее – в материале коллег из ПРОметалл.
Коллеги из проекта «ПРО Металл» продолжают анализировать отголоски ПМЭФ. Бенефициары крупных меткорпораций там, как известно, держались в тени. Исключение составлял, пожалуй, лишь Алексей Мордашов. У него была довольно удобная позиция для публичных заявлений, поскольку он мог выступать и как бенефициар «Северстали», и как глава «Русской стали», и, в конце концов, от себя лично.
На деловом завтраке Сбера глава РЖД Олег Белозёров подробно рассказывал о преимуществах высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург», после чего ведущий мероприятия Герман Греф спросил у Мордашова, готов ли он вложиться в такой проект.
«Я думаю, ответ на свой вопрос знаете без меня. Я же инвестор, всё зависит от условий. Потенциальный ответ на ваш вопрос — да, то есть мы готовы инвестировать в ВСМ. Вопрос условий. Я думаю, что такая реакция будет у любого в этом зале», — ответил Мордашов.
Этот диалог не был похож на взволнованный экспромт. То есть тема, скорее всего, обсуждалась и до этого. Строительство ВСМ «Москва — Петербург» обойдётся примерно в 1,7 трлн руб. Причём в основном это будут именно частные инвестиции. Когда речь идёт о таких огромных суммах, то вопросы вскользь на таком уровне не задают — это не в курилке пару тысяч занять.
Подробнее – в материале коллег из ПРОметалл.
www.prometall.info
Готов ли Алексей Мордашов инвестировать в ВСМ «Москва — Санкт-Петербург»?
Какие же условия нужны Алексею Мордашову, чтобы инвестировать в этот проект? Попробуем порассуждать. Базовых условий можно предположить два.
Первое. При строительстве ВСМ потребуется огромное количество стали и сплавов. Логично предположить, что Мордашов…
Первое. При строительстве ВСМ потребуется огромное количество стали и сплавов. Логично предположить, что Мордашов…
#порты
Global Ports (входит в ГК «Дело») перевозит технику с северо-западных портов в дальневосточный терминал ВСК в порту Восточный в Приморье. За последний год переехало более 25 единиц портовой техники. Благодаря перенаправленному оборудованию парк техники ВСК увеличился на 20%.
Global Ports приняла решение об усилении мощностей ВСК на фоне последовательного роста внешнеторговых контейнерных грузопотоков в Дальневосточном бассейне. В 2022 году его доля в объеме морской контейнерной перевалки в России возросла с 35% до 51% по сравнению с 2021 г., а по итогам 5 месяцев 2023 г. составила 53%.
Среди техники, перенаправленной на ВСК в первом полугодии 2023 г.: 2 ричстакера грузоподъемностью 45 тонн, 3 контейнерных крана-перегружателя RTG на пневмоколесном ходу, 8 портальных погрузчиков-контейнеровозов (АКВ).
Кроме того, в 2022 году группа переместила на ВСК 15 тягачей и полуприцепов. Оборудование используется для обработки контейнерных грузов на причалах, площадках для хранения и железнодорожном фронте.
Переброска оборудования осуществляется в дополнение к закупке новых высокопроизводительных перегружателей и кранов для ВСК. В апреле 2023 года терминал ввел в работу два новых мобильных портовых крана Liebherr грузоподъемностью 144 тонны, а также два «сверхтяжелых» ричстакера. В течение 2023-2024 годов на ВСК поступят 9 контейнерных перегружателей ZPMC типа RTG и RMG. Терминалы Global Ports в Балтийском бассейне сегодня также обеспечены необходимой техникой для обработки контейнерных грузов в соответствии с текущим и прогнозным грузооборотом.
Global Ports (входит в ГК «Дело») перевозит технику с северо-западных портов в дальневосточный терминал ВСК в порту Восточный в Приморье. За последний год переехало более 25 единиц портовой техники. Благодаря перенаправленному оборудованию парк техники ВСК увеличился на 20%.
Global Ports приняла решение об усилении мощностей ВСК на фоне последовательного роста внешнеторговых контейнерных грузопотоков в Дальневосточном бассейне. В 2022 году его доля в объеме морской контейнерной перевалки в России возросла с 35% до 51% по сравнению с 2021 г., а по итогам 5 месяцев 2023 г. составила 53%.
Среди техники, перенаправленной на ВСК в первом полугодии 2023 г.: 2 ричстакера грузоподъемностью 45 тонн, 3 контейнерных крана-перегружателя RTG на пневмоколесном ходу, 8 портальных погрузчиков-контейнеровозов (АКВ).
Кроме того, в 2022 году группа переместила на ВСК 15 тягачей и полуприцепов. Оборудование используется для обработки контейнерных грузов на причалах, площадках для хранения и железнодорожном фронте.
Переброска оборудования осуществляется в дополнение к закупке новых высокопроизводительных перегружателей и кранов для ВСК. В апреле 2023 года терминал ввел в работу два новых мобильных портовых крана Liebherr грузоподъемностью 144 тонны, а также два «сверхтяжелых» ричстакера. В течение 2023-2024 годов на ВСК поступят 9 контейнерных перегружателей ZPMC типа RTG и RMG. Терминалы Global Ports в Балтийском бассейне сегодня также обеспечены необходимой техникой для обработки контейнерных грузов в соответствии с текущим и прогнозным грузооборотом.
#город
Мэрия Москвы беззастенчиво использует авторитет лидера нации для своих пиар-акций. Но это не значит, что 20 млрд бюджетных рублей на туристический аттракцион потрачены эффективно и им не нашлось бы лучшего применения. Например, на ускоренное обновление подвижного состава Мосметро.
Пожалуй, в этой связи стоит вспомнить московский монорельс за 6,3 млрд рублей, который стал своего рода транспортным памятником лужковской благоглупости.
Мэрия Москвы беззастенчиво использует авторитет лидера нации для своих пиар-акций. Но это не значит, что 20 млрд бюджетных рублей на туристический аттракцион потрачены эффективно и им не нашлось бы лучшего применения. Например, на ускоренное обновление подвижного состава Мосметро.
Пожалуй, в этой связи стоит вспомнить московский монорельс за 6,3 млрд рублей, который стал своего рода транспортным памятником лужковской благоглупости.
Telegram
Readovka
Президент России и мэр Москвы официально запустили движение первых речных электротрамваев по Москве-реке
Еще один грандиозный мегаполисный проект, следующий после запуска Большой Кольцевой Линии метро, сегодня начал свою действующую историю. В церемонии…
Еще один грандиозный мегаполисный проект, следующий после запуска Большой Кольцевой Линии метро, сегодня начал свою действующую историю. В церемонии…
Ж/д в заголовках СМИ, 21 июня 2023
🚇Vgudok – «Минэнерго не верит в уголь»: эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля.
🚇ПортНьюс – «РЖД вложат около 400 млн рублей до 2025 года в развитие грузового терминала Волжский для МТК «Север ‒ Юг»: в рамках проекта планируется удлинить подкрановый путь, а также контейнерную площадку почти на 150 метров, что позволить повысить её эффективность в 1,7 раз.
🚇ТАСС – «Контейнерный поезд в Саудовскую Аравию отправили с Южного Урала по коридору Север - Юг»: на экспорт отправлены энергетическое оборудование и цветные металлы. Поезд движется по специализированной нитке графика, разработанной для грузовых перевозок по маршруту, с применением ускоренной доставки.
🚇News ru – «В добрый путь»: Путин и Собянин запустили новый вид транспорта в Москве»: речной трамвай является отечественным продуктом на 80–90%.
Маршрут речного трамвая пройдет по Москве-реке и свяжет Киевский вокзал с причалом на Шелепихинской набережной недалеко от жилого комплекса «Сердце столицы».
🚇Vgudok – «Минэнерго не верит в уголь»: эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля.
🚇ПортНьюс – «РЖД вложат около 400 млн рублей до 2025 года в развитие грузового терминала Волжский для МТК «Север ‒ Юг»: в рамках проекта планируется удлинить подкрановый путь, а также контейнерную площадку почти на 150 метров, что позволить повысить её эффективность в 1,7 раз.
🚇ТАСС – «Контейнерный поезд в Саудовскую Аравию отправили с Южного Урала по коридору Север - Юг»: на экспорт отправлены энергетическое оборудование и цветные металлы. Поезд движется по специализированной нитке графика, разработанной для грузовых перевозок по маршруту, с применением ускоренной доставки.
🚇News ru – «В добрый путь»: Путин и Собянин запустили новый вид транспорта в Москве»: речной трамвай является отечественным продуктом на 80–90%.
Маршрут речного трамвая пройдет по Москве-реке и свяжет Киевский вокзал с причалом на Шелепихинской набережной недалеко от жилого комплекса «Сердце столицы».
#регионы
Пока в Москве балуются многомиллионными речными трамвайчиками, в Казани ищут средства на железнодорожное кольцо.
РЖД всё же дали добро на оплату строительства кольцевой ветки. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство Республики Татарстан. Опрошенные редакцией эксперты не сошлись во мнении, что проект — стопроцентное благо: кто-то напомнил, что кольцо в Казани уже есть, кто-то указал на зависть регионов Москве с её МЦК и МЦД и посоветовал смотреть в сторону диаметров, а не колец, кто-то напомнил, что проекту уже полвека.
Подробности — в материале Vgudok/Город.
Пока в Москве балуются многомиллионными речными трамвайчиками, в Казани ищут средства на железнодорожное кольцо.
РЖД всё же дали добро на оплату строительства кольцевой ветки. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство Республики Татарстан. Опрошенные редакцией эксперты не сошлись во мнении, что проект — стопроцентное благо: кто-то напомнил, что кольцо в Казани уже есть, кто-то указал на зависть регионов Москве с её МЦК и МЦД и посоветовал смотреть в сторону диаметров, а не колец, кто-то напомнил, что проекту уже полвека.
Подробности — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД разделяют Казань пополам, регионы завидуют Москве. Железнодорожники готовы оплатить половину проекта
«Российские железные дороги» всё же дали добро на оплату строительства кольцевой железной дороги в Казани. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
В Московском метро руку ребёнка «зажевало» аппаратом для досмотра. Что характерно, сотрудников службы безопасности на месте не было.
В Московском метро руку ребёнка «зажевало» аппаратом для досмотра. Что характерно, сотрудников службы безопасности на месте не было.
#уголь
Эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля — в зависимости от сценария — до 22 млн тонн и до 172 млн тонн против 211 млн тонн, отгруженных зарубежным клиентам в 2022 году. В общем, в ФОИВе знатно напугали представителей всех заинтересованных сторон. Редакция Vgudok же вместе с экспертами попытается их успокоить.
Основным триггером для экспортёров в послании Минэнерго стал тот факт, что главные клиенты российских угольщиков — Индия и Китай — в горизонте до 2040 года должны вдруг взять и перестать закупать наш уголь. Да и вообще чей бы то ни было. Эксперты же говорят, что к прогнозам из категории «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью. И напоминают: проект межправительственного соглашения между РФ и КНР предусматривает увеличение экспорта этого сырья до 100 млн тонн в год, то есть почти в 2 раза по сравнению с показателями 2021 года.
Подробнее – в материале Vgudok.
Эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля — в зависимости от сценария — до 22 млн тонн и до 172 млн тонн против 211 млн тонн, отгруженных зарубежным клиентам в 2022 году. В общем, в ФОИВе знатно напугали представителей всех заинтересованных сторон. Редакция Vgudok же вместе с экспертами попытается их успокоить.
Основным триггером для экспортёров в послании Минэнерго стал тот факт, что главные клиенты российских угольщиков — Индия и Китай — в горизонте до 2040 года должны вдруг взять и перестать закупать наш уголь. Да и вообще чей бы то ни было. Эксперты же говорят, что к прогнозам из категории «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью. И напоминают: проект межправительственного соглашения между РФ и КНР предусматривает увеличение экспорта этого сырья до 100 млн тонн в год, то есть почти в 2 раза по сравнению с показателями 2021 года.
Подробнее – в материале Vgudok.
Forwarded from Борус
Рабочий погиб при взрыве на Эльгинском угольном месторождении в Якутии
Также известно об одном пострадавшем. Его планируется отправить в Нерюнгри рейсом санавиации.
МЧС сообщает, что при проведении сварочных работ на резервуаре с водой произошла разгерметизация емкости с интенсивной ударной волной.
Также известно об одном пострадавшем. Его планируется отправить в Нерюнгри рейсом санавиации.
МЧС сообщает, что при проведении сварочных работ на резервуаре с водой произошла разгерметизация емкости с интенсивной ударной волной.
#МЦД
Системы управления движением и подвижной состав, необходимые для запуска МЦД-3 и МЦД-4 в Москве уже готовы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью kp.ru.
По его словам, «коллеги из РЖД обещают успеть до осени». Уже построены дополнительные железнодорожные пути, новые станции, пересадки на метро, подготовлен новый подвижной состав, системы управлением движением. Проложены соединительные ветки, чтобы из разрозненных радиальных направлений получились полноценные диаметры из Зеленограда в Раменское (МЦД-3) и из Апрелевки в Железнодорожный (МЦД-4).
Собянин добавил, что частично реконструкцию станций и развитие сопутствующей инфраструктуры будут продолжать и после запуска, как это было с МЦД-1 и МЦД-2.
Системы управления движением и подвижной состав, необходимые для запуска МЦД-3 и МЦД-4 в Москве уже готовы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью kp.ru.
По его словам, «коллеги из РЖД обещают успеть до осени». Уже построены дополнительные железнодорожные пути, новые станции, пересадки на метро, подготовлен новый подвижной состав, системы управлением движением. Проложены соединительные ветки, чтобы из разрозненных радиальных направлений получились полноценные диаметры из Зеленограда в Раменское (МЦД-3) и из Апрелевки в Железнодорожный (МЦД-4).
Собянин добавил, что частично реконструкцию станций и развитие сопутствующей инфраструктуры будут продолжать и после запуска, как это было с МЦД-1 и МЦД-2.