Forwarded from ЕЖ
В РФ стоимость билетов на поезда должна существенно снизиться из-за закрытия аэропортов на юге и в центральной части страны, считает депутат Госдумы от ЕР, член комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Екатерина Стенякина.
«В связи с СВО аэропорты в Ростовской области и еще девяти регионах закрыты. Поезда стали единственным доступным средствам передвижения для наших жителей. И несмотря на то, что цены на плацкарт регулируются тарифом, порой стоимость плацкарта выше, чем в купе. Да и купить [билеты зачастую] очень сложно. Депутаты Заксобрания Ростовской области уже направили обращение к генеральному директору ОАО „РЖД“ о необходимости повышения доступности пассажирских перевозок и снижения стоимости билетов в плацкартные вагоны», — рассказала Стенякина.
«В связи с СВО аэропорты в Ростовской области и еще девяти регионах закрыты. Поезда стали единственным доступным средствам передвижения для наших жителей. И несмотря на то, что цены на плацкарт регулируются тарифом, порой стоимость плацкарта выше, чем в купе. Да и купить [билеты зачастую] очень сложно. Депутаты Заксобрания Ростовской области уже направили обращение к генеральному директору ОАО „РЖД“ о необходимости повышения доступности пассажирских перевозок и снижения стоимости билетов в плацкартные вагоны», — рассказала Стенякина.
Как вы считаете, дама-депутат права? ☝️
Anonymous Poll
26%
А как же священные принципы рыночной экономики, где цены регулируются спросом-предложением?
34%
Депутатша права: рынок рынком, но "сейчас к людям надо помягше, а на вопросы смотреть ширше"
40%
"Ночью встану у окна и стою всю ночь без сна—всё волнуюсь об Расее, как там, бедная, она?"
Forwarded from Кролик с Неглинной
РЖД и Российский экспортный центр (РЭЦ) планируют создать сервис экспорта малых партий товаров, который позволит представителям МСП подать заявку и заказать экспортную перевозку через единое окно – уже действующую цифровую платформу "Мой экспорт".
Ж/д в заголовках СМИ, 15 июня 2023
🚊Vgudok – «ФАС ходит колесом по кругу»: антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Снова. Прошлое дело против сталеваров закончилось ничем.
🚊ПРОметалл – «ПМЭФ и металлурги: почему отрасль скромно стоит в сторонке»: металлурги на питерском форуме, конечно же, присутствуют, но не на первых ролях. При этом на ПМЭФ есть десятки мероприятий, куда металлургическую тему можно, что называется, зашить.
🚊ТАСС – «В ДНР сравняли цены на железнодорожные перевозки по тарифным документам России»: пути новых регионов вошли в прейскурант 10-01 (основной тарифный документ ОАО "РЖД"). Цены также будут регламентироваться по российскому законодательству.
🚊Интерфакс – «РЖД и РЭЦ создадут приложение для компаний-экспортеров, упрощающее доставку товаров»: логистический b2b-сервис для занимающихся экспортом компаний малого и среднего бизнеса планируют создать на основе уже существующей платформы «Мой экспорт».
🚊Neftegaz – «Часть угольных шахт ДНР передадут частным инвесторам во втором полугодии 2023»: по словам врио главы ДНР Пушилина, в регионе важно сохранить добычу угля, так как он необходим для налаженных в республике производственных цепочек.
🚊Vgudok – «ФАС ходит колесом по кругу»: антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Снова. Прошлое дело против сталеваров закончилось ничем.
🚊ПРОметалл – «ПМЭФ и металлурги: почему отрасль скромно стоит в сторонке»: металлурги на питерском форуме, конечно же, присутствуют, но не на первых ролях. При этом на ПМЭФ есть десятки мероприятий, куда металлургическую тему можно, что называется, зашить.
🚊ТАСС – «В ДНР сравняли цены на железнодорожные перевозки по тарифным документам России»: пути новых регионов вошли в прейскурант 10-01 (основной тарифный документ ОАО "РЖД"). Цены также будут регламентироваться по российскому законодательству.
🚊Интерфакс – «РЖД и РЭЦ создадут приложение для компаний-экспортеров, упрощающее доставку товаров»: логистический b2b-сервис для занимающихся экспортом компаний малого и среднего бизнеса планируют создать на основе уже существующей платформы «Мой экспорт».
🚊Neftegaz – «Часть угольных шахт ДНР передадут частным инвесторам во втором полугодии 2023»: по словам врио главы ДНР Пушилина, в регионе важно сохранить добычу угля, так как он необходим для налаженных в республике производственных цепочек.
#СМП
«Росатом» до конца года представит в правительство предложение по созданию контейнерной линии для перевозок «ящиков» по Северному морскому пути. Об этом сообщил спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
«Мы сформируем предложение, которое будет рассмотрено правительством. Если оно будет утверждено, мы приступим к его реализации», - сказал он журналистам после заседания совета участников судоходства по Севморпути.
По словам Панова, госкомпании предстоит определить, сколько судов какого водоизмещения надо будет построить для регулярных перевозок по СМП.
«Росатом» до конца года представит в правительство предложение по созданию контейнерной линии для перевозок «ящиков» по Северному морскому пути. Об этом сообщил спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
«Мы сформируем предложение, которое будет рассмотрено правительством. Если оно будет утверждено, мы приступим к его реализации», - сказал он журналистам после заседания совета участников судоходства по Севморпути.
По словам Панова, госкомпании предстоит определить, сколько судов какого водоизмещения надо будет построить для регулярных перевозок по СМП.
#контейнеры
Китайские контейнеры «с сюрпризом». Вместо дешманских игрушек с Алиэкспресс – закамуфлированные под «ящики» ракеты.
https://yangx.top/daokedao/28363
Китайские контейнеры «с сюрпризом». Вместо дешманских игрушек с Алиэкспресс – закамуфлированные под «ящики» ракеты.
https://yangx.top/daokedao/28363
#колёса
Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.
Кавалерийский наскок ФАС на производителей колёс уже не первый. Однако пока ситуация развивается в ключе «а Васька слушает, да ест». К тому же, как ни парадоксально, математика — наука неточная, особенно в экономике. Или как говорят в преферансе: кто пульку пишет, тот и выигрывает. Пишут, судя по всему, производители. Так что рынок молчит, переживая эффект дежавю.
Подробнее о новом витке конфликта – в материале Vgudok.
Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.
Кавалерийский наскок ФАС на производителей колёс уже не первый. Однако пока ситуация развивается в ключе «а Васька слушает, да ест». К тому же, как ни парадоксально, математика — наука неточная, особенно в экономике. Или как говорят в преферансе: кто пульку пишет, тот и выигрывает. Пишут, судя по всему, производители. Так что рынок молчит, переживая эффект дежавю.
Подробнее о новом витке конфликта – в материале Vgudok.
#пассажиры
Глава ФПК Владимир Пястолов дал интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ.
Что мы из него узнали:
🔹 этим летом поездами дальнего следования ФПК в южном направлении будет перевезено свыше 11 миллионов пассажиров. В пиковый период на юг поедут около 6000 вагонов, 97% из них – с кондиционерами;
🔹 порядка 10% вагонов от общего количества подвижного состава до сих пор имеют гравитационные туалеты;
🔹 возобновлено курсирование 39 международных пассажирских поездов с шестью странами: Республикой Беларусь, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном и Монголией. Поезда ФПК, при этом, курсируют только в Беларусь и Монголию. Остальные международные поезда формируют соседние государства;
🔹 в этом году ФПК рассчитывает получить от производителя по долгосрочному договору 550 новых вагонов, в том числе 100 двухэтажных;
🔹 к концу 2023 года на сети железных дорог будет 50 вагонов-бистро. Только в прошлом году питание в них заказали более 150 тысяч человек. Отказываться от вагонов-ресторанов не планируется;
🔹 более чем у 40% пассажиров есть запрос на появление в поездах дальнего следования простой и безопасной «домашней» еды по доступным ценам;
🔹 в интерьере показанного на ПМЭФ купе, в котором используется новая компоновка мест – вертикальная. В ней места в СВ располагаются друг над другом. Также реализована концепция "смежного" купе, в котором два соседних отсека объединены между собой дверью;
🔹 в случае категорического отказа пассажира с нижней полки допускать пассажира с верхней к столику для приема пищи, проводник сможет потребовать у «нижнего» уступить, сославшись на правила министерства транспорта.
Глава ФПК Владимир Пястолов дал интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ.
Что мы из него узнали:
🔹 этим летом поездами дальнего следования ФПК в южном направлении будет перевезено свыше 11 миллионов пассажиров. В пиковый период на юг поедут около 6000 вагонов, 97% из них – с кондиционерами;
🔹 порядка 10% вагонов от общего количества подвижного состава до сих пор имеют гравитационные туалеты;
🔹 возобновлено курсирование 39 международных пассажирских поездов с шестью странами: Республикой Беларусь, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном и Монголией. Поезда ФПК, при этом, курсируют только в Беларусь и Монголию. Остальные международные поезда формируют соседние государства;
🔹 в этом году ФПК рассчитывает получить от производителя по долгосрочному договору 550 новых вагонов, в том числе 100 двухэтажных;
🔹 к концу 2023 года на сети железных дорог будет 50 вагонов-бистро. Только в прошлом году питание в них заказали более 150 тысяч человек. Отказываться от вагонов-ресторанов не планируется;
🔹 более чем у 40% пассажиров есть запрос на появление в поездах дальнего следования простой и безопасной «домашней» еды по доступным ценам;
🔹 в интерьере показанного на ПМЭФ купе, в котором используется новая компоновка мест – вертикальная. В ней места в СВ располагаются друг над другом. Также реализована концепция "смежного" купе, в котором два соседних отсека объединены между собой дверью;
🔹 в случае категорического отказа пассажира с нижней полки допускать пассажира с верхней к столику для приема пищи, проводник сможет потребовать у «нижнего» уступить, сославшись на правила министерства транспорта.
#пассажиры
Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и зимний график очень размыто.
Сомневаться в смелых прогнозах «Российских железных дорог» не приходится. Главное, что есть увеличение трафика по электричкам. Он растёт чуть меньше, чем в дальнем сообщении, но будет идти прирост, в том числе за счёт запуска МЦД-3 и МЦД-4.
Подробнее – в материале Vgudok.
Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и зимний график очень размыто.
Сомневаться в смелых прогнозах «Российских железных дорог» не приходится. Главное, что есть увеличение трафика по электричкам. Он растёт чуть меньше, чем в дальнем сообщении, но будет идти прирост, в том числе за счёт запуска МЦД-3 и МЦД-4.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД захватят 1/8 населения земли. В этом году железнодорожники планируют перевезти миллиард пассажиров
Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и…
Forwarded from Телеграмма РЖД
Объёмы перевозок грузов по сети РЖД со странами ШОС растут
Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на сессии «Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС» в рамках ПМЭФ.
В 2022 году по сравнению с 2021-м объёмы таких грузоперевозок увеличились на 15 %, за январь–май текущего года они возросли в 1,5 раза к аналогичному периоду 2022-го.
Сергей Павлов также сказал, что РЖД заинтересованы в постоянном развитии механизма информационного взаимодействия с партнёрами из других стран, чтобы обмениваться национальными планами по развитию железных дорог и совместно развивать инфраструктуру для устранения «барьерных мест» на международных транспортных коридорах.
Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на сессии «Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС» в рамках ПМЭФ.
В 2022 году по сравнению с 2021-м объёмы таких грузоперевозок увеличились на 15 %, за январь–май текущего года они возросли в 1,5 раза к аналогичному периоду 2022-го.
Сергей Павлов также сказал, что РЖД заинтересованы в постоянном развитии механизма информационного взаимодействия с партнёрами из других стран, чтобы обмениваться национальными планами по развитию железных дорог и совместно развивать инфраструктуру для устранения «барьерных мест» на международных транспортных коридорах.
#безопасность
Диверсия изнутри в Росавиации ещё раз напоминает о том, под какой «цифровой» угрозой находятся российские инфраструктурные объекты и компании. Причём для ЧС не надо грузовиков с взрывчаткой, как в случае с терактом на Крымском мосту.
Опыт Второй мировой войны, когда в СССР насильно интернировали этнических немцев, а в США – японцев, вряд ли применим к современным реалиям. Однако дополнительная проверка украинского гражданства и наличия родственников на Украине сотрудников, имеющих доступ к святая святых стратегически важных компаний (к которым относятся и РЖД), – базам данных, компьютерным системам, центрам управления и пр. – не помешали бы.
Диверсия изнутри в Росавиации ещё раз напоминает о том, под какой «цифровой» угрозой находятся российские инфраструктурные объекты и компании. Причём для ЧС не надо грузовиков с взрывчаткой, как в случае с терактом на Крымском мосту.
Опыт Второй мировой войны, когда в СССР насильно интернировали этнических немцев, а в США – японцев, вряд ли применим к современным реалиям. Однако дополнительная проверка украинского гражданства и наличия родственников на Украине сотрудников, имеющих доступ к святая святых стратегически важных компаний (к которым относятся и РЖД), – базам данных, компьютерным системам, центрам управления и пр. – не помешали бы.
Telegram
SHOT
Источник: экс-сотрудницу Росавиации с украинским гражданством подозревают во взломе IT-структуры ведомства. Предварительно, она специально внедрила вирус через рабочий компьютер, он обрушил систему и привёл к потере многих гигабайт важнейшей информации. После…
Forwarded from Слияние с поглощением
Если вы задавались вопросом, откуда у Москвы столько денег, то на ПМЭФ дали ответ.
40% бюджета города инвестируют в развитие. Норма министерства финансов – 10%.
Как пример, в проект МЦД 1-4 вложено ₽600 млрд, но вокруг новых станций метро бизнес уже привлёк частные инвестиции в размере ₽11,3 трлн.
Впоследствии бизнес заплатит налогов на ₽13.9 трлн.
Как итог, 1 вложенный рубль в МЦД 1-4 принесёт в бюджет 23 рубля.
40% бюджета города инвестируют в развитие. Норма министерства финансов – 10%.
Как пример, в проект МЦД 1-4 вложено ₽600 млрд, но вокруг новых станций метро бизнес уже привлёк частные инвестиции в размере ₽11,3 трлн.
Впоследствии бизнес заплатит налогов на ₽13.9 трлн.
Как итог, 1 вложенный рубль в МЦД 1-4 принесёт в бюджет 23 рубля.
Forwarded from N.Trans Lab
ПМЭФ 2023. Логистика. Ключевые сессии.
«Звучит эффектно, но пока не очень эффективно»…
Этот мем по итогам дискуссий можно отнести к нашим самым громким логистическим проектам: СМП, судостроение, МТК Север-Юг.
СМП - тут перевезли в 2022 - 35 млн тон, против 6 млн.тон (советский максимум). Но грузы здесь только наши, и транзит сводится теперь исключительно к ожиданиям по контейнерному порожняку, причем - это как максимум на горизонте 5-10 лет :((
- деньги на проект посчитаны - 1,8 трлн.руб из них 620 млрд руб бюджетные, 400 млрд руб с лишним частные, а вот еще почти половину надо где-то изыскать.
- Средний возраст для арктического флота 25-27 лет, и потребность в ремонте вдвое превышает наши ремонтные мощности.
Судостроение - третье место в мире, но за счет оценки таких факторов как- количество российских моряков и объёмы рыболовства.
- Российские верфи сократили количество выпуска судов на 20% в 2022 году.
- Но про этом заказы на производство двигателей объединились для Судостроения и для РЖД, что делает наше двигателестроение более эффективным и вообще возможным (только судостроение не может обеспечить минимально необходимый спрос).
- В Калининграде количество паромов возросло вдвое, но надо еще втрое, с учетом замещения наземной логистики.
МТК Север-Юг (собрал на форуме весь истеблешметский бомонд от И.Левитина (помощника президента) до Мехрдад Базрпаш (министра транспорта Ирана),Белозерова, Савельева и пр.
По делу: «строим Решет -Астара самыми быстрыми темпами»- цитата Белозеров, но построим по плану только в 2027 году - факт.
- Прирост обьемов за 2022 год более 60% но это всего 9,2 млн.тон. Прирост контейнерных перевозок втрое, но всего это 22 тыс TEU.
- Любопытно, что по мнению депутата Леонида Слуцкого (руководителя ЛДПР) обьем по МТК Север- Юг составит вскоре 10 млн TEU в год в Европу из Индии, Пакистана и тд … вот это я поминаю АМБИЦИОЗНО!:) Но одновременно, международного соглашения по а/м перевозкам (80% текущего объема) со странами Персидского залива у нас до сих пор нет. То есть нет нормативной базы для реальных перевозок, понимания их норм.
- В Иране самая низкая цена топлива, но при этом существуют протекционистские барьеры для работы нашего транспорта (пошлины, тарифы и тд), что делает более целесообразным ввозить бензин с собой из России, но это тоже с деформирований системой платежей за ввоз/вывоз.
- Далее, реконструкция погранпереходов по западу и востоку МТК закончится только в 2027 году.
Короче, с эффектностью еще есть где развернутся, думается не одному поколению наших логистов:)
«Звучит эффектно, но пока не очень эффективно»…
Этот мем по итогам дискуссий можно отнести к нашим самым громким логистическим проектам: СМП, судостроение, МТК Север-Юг.
СМП - тут перевезли в 2022 - 35 млн тон, против 6 млн.тон (советский максимум). Но грузы здесь только наши, и транзит сводится теперь исключительно к ожиданиям по контейнерному порожняку, причем - это как максимум на горизонте 5-10 лет :((
- деньги на проект посчитаны - 1,8 трлн.руб из них 620 млрд руб бюджетные, 400 млрд руб с лишним частные, а вот еще почти половину надо где-то изыскать.
- Средний возраст для арктического флота 25-27 лет, и потребность в ремонте вдвое превышает наши ремонтные мощности.
Судостроение - третье место в мире, но за счет оценки таких факторов как- количество российских моряков и объёмы рыболовства.
- Российские верфи сократили количество выпуска судов на 20% в 2022 году.
- Но про этом заказы на производство двигателей объединились для Судостроения и для РЖД, что делает наше двигателестроение более эффективным и вообще возможным (только судостроение не может обеспечить минимально необходимый спрос).
- В Калининграде количество паромов возросло вдвое, но надо еще втрое, с учетом замещения наземной логистики.
МТК Север-Юг (собрал на форуме весь истеблешметский бомонд от И.Левитина (помощника президента) до Мехрдад Базрпаш (министра транспорта Ирана),Белозерова, Савельева и пр.
По делу: «строим Решет -Астара самыми быстрыми темпами»- цитата Белозеров, но построим по плану только в 2027 году - факт.
- Прирост обьемов за 2022 год более 60% но это всего 9,2 млн.тон. Прирост контейнерных перевозок втрое, но всего это 22 тыс TEU.
- Любопытно, что по мнению депутата Леонида Слуцкого (руководителя ЛДПР) обьем по МТК Север- Юг составит вскоре 10 млн TEU в год в Европу из Индии, Пакистана и тд … вот это я поминаю АМБИЦИОЗНО!:) Но одновременно, международного соглашения по а/м перевозкам (80% текущего объема) со странами Персидского залива у нас до сих пор нет. То есть нет нормативной базы для реальных перевозок, понимания их норм.
- В Иране самая низкая цена топлива, но при этом существуют протекционистские барьеры для работы нашего транспорта (пошлины, тарифы и тд), что делает более целесообразным ввозить бензин с собой из России, но это тоже с деформирований системой платежей за ввоз/вывоз.
- Далее, реконструкция погранпереходов по западу и востоку МТК закончится только в 2027 году.
Короче, с эффектностью еще есть где развернутся, думается не одному поколению наших логистов:)
#порт
Коллеги сообщили, что «Русал» планирует переоборудовать портовую инфраструктуру в Усть-Луге под перевалку глинозёма (и, очевидно, доставки бокситов). Компания планирует построить в Ленобласти глиноземный завод. Соответствующее соглашение уже подписано с властями региона.
«Развитие портовой инфраструктуры Ленобласти привлекает действительно крупные инвестпроекты. И мы рады развитию сотрудничества с "Русалом". Когда мы говорим, что Россия должна сократить зависимость от импортного сырья, мы имеем в виду в первую очередь стратегические отрасли, к которым относится металлургия. Стране нужны современные производственные комплексы, которые обеспечат сырьем промышленные предприятия», - сказал на церемонии подписания губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко (цитата по ТАСС).
Коллеги сообщили, что «Русал» планирует переоборудовать портовую инфраструктуру в Усть-Луге под перевалку глинозёма (и, очевидно, доставки бокситов). Компания планирует построить в Ленобласти глиноземный завод. Соответствующее соглашение уже подписано с властями региона.
«Развитие портовой инфраструктуры Ленобласти привлекает действительно крупные инвестпроекты. И мы рады развитию сотрудничества с "Русалом". Когда мы говорим, что Россия должна сократить зависимость от импортного сырья, мы имеем в виду в первую очередь стратегические отрасли, к которым относится металлургия. Стране нужны современные производственные комплексы, которые обеспечат сырьем промышленные предприятия», - сказал на церемонии подписания губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко (цитата по ТАСС).
#почта
Почта России повезёт товары из Китая. Компания договорилась с железнодорожной корпорацией «Северо-Восточная Азия» наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через пограничный пункт пропуска Хуньчунь – Камышовая. Соглашение партнеры заключили на полях ПМЭФ.
Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах. Компании будут ускоренно обрабатывать почтово-багажные вагоны на базе инфраструктуры железнодорожной корпорации «Северо-Восточная Азия». Новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости.
Почта России повезёт товары из Китая. Компания договорилась с железнодорожной корпорацией «Северо-Восточная Азия» наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через пограничный пункт пропуска Хуньчунь – Камышовая. Соглашение партнеры заключили на полях ПМЭФ.
Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах. Компании будут ускоренно обрабатывать почтово-багажные вагоны на базе инфраструктуры железнодорожной корпорации «Северо-Восточная Азия». Новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости.
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
На проходящем 26-м Петербургском международном экономическом форуме НПК «Объединенная Вагонная Компания» и «Уралхим-Транс» подписали договор на поставку до конца 2023 года 500 минераловозов модели 19-9835-01.
❗️Характеристики вагона обеспечивают дополнительную загрузку до 6 т тяжелых грузов по сравнению с аналогами на типовых тележках
🔺️грузоподъемность – 76,7 т
🔺️объем кузова – 101 куб
🔺️срок межремонтных пробегов – 8 лет (или до 1 млн км) versus 2 года (или до 160 тыс. км) у типовых аналогов
👉На сети российских железных дорог насчитывается около 37 тысяч вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, в том числе на тележке с осевой нагрузкой 25 тс – более 10 тысяч единиц, из них доля минераловозов ОВК превышает 95%.
#ОВК #ПМЭФ
❗️Характеристики вагона обеспечивают дополнительную загрузку до 6 т тяжелых грузов по сравнению с аналогами на типовых тележках
🔺️грузоподъемность – 76,7 т
🔺️объем кузова – 101 куб
🔺️срок межремонтных пробегов – 8 лет (или до 1 млн км) versus 2 года (или до 160 тыс. км) у типовых аналогов
👉На сети российских железных дорог насчитывается около 37 тысяч вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, в том числе на тележке с осевой нагрузкой 25 тс – более 10 тысяч единиц, из них доля минераловозов ОВК превышает 95%.
#ОВК #ПМЭФ
#пассажиры
РЖД заинтересованы в возобновлении пассажирского сообщения с Китаем. Компания уже ведёт переговоры в этом направлении. Об этом сообщил журналистам первый замглавы РЖД Сергей Павлов в кулуарах ПМЭФ.
Он отметил, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР также возможно при снятии ограничений на такие перевозки. По слова господина Павлова, сейчас Северная Корея сохраняет ограничения на пассажирские перевозки. Как только будут они отменены, тогда РЖД смогут рассматривать и восстановление сообщения с этой страной.
РЖД заинтересованы в возобновлении пассажирского сообщения с Китаем. Компания уже ведёт переговоры в этом направлении. Об этом сообщил журналистам первый замглавы РЖД Сергей Павлов в кулуарах ПМЭФ.
Он отметил, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР также возможно при снятии ограничений на такие перевозки. По слова господина Павлова, сейчас Северная Корея сохраняет ограничения на пассажирские перевозки. Как только будут они отменены, тогда РЖД смогут рассматривать и восстановление сообщения с этой страной.