#кадр_дня

Трудности железнодорожного перевода.

#тарифы

РЖД светят иски от грузоотправителей. Всему виной тарифы, по которым холдинг считал оказание своих услуг в конце прошлого года. Грузоотправители, понимая, что железнодорожные тарифы с начала года вырастут, решили ускориться и за счёт «старых» цен сэкономить на отправках. Они активно поработали с заявками монополии в декабре 2022, однако такой финт не прошёл. В РЖД решили, что платить «торопыги» должны по тарифам уже нового 2023 года.

На сторону клиентов ЖД-компании встали юристы. Так управляющий партнёр Legal1520 Ольга Гуляева отметила, что, по сути, холдинг принимал вагоны с мест погрузки, но не оформлял этот процесс как перевозку железнодорожной накладной. Процесс, таким образом, затягивался. В итоге в конце декабря и начале января жалобы на РЖД посыпались, как из рога изобилия.

Подробнее – в материале Vgudok.

#нефть

Поднятая на прошлой неделе тема несогласованная поставок нефти по ж/д всколыхнула рынок и заставила вновь говорить о дефиците провозных мощностей. А ещё – о конкуренции среди крупнейшие клиентов РЖД, желающих везти свой груз на экспорт без проволочек. Корреспонденты Vgudok опросили экспертов на предмет имеющегося дефицита пропускной способности для нефтепродуктов на восточном направлении.

Одни заявили, что чаяния нефтяников связаны не столько с экспортными перевозками, сколько с доставкой нефти на Дальний Восток. Другие и вовсе не увидели никакого массового разворота нефтяных грузов спиной к Западу. Но было и мнение о том, что оценить эффективность перевозок нефти сегодня могут только РЖД и связанные с ними институты, и проверить эти данные просто некому.

Подробнее – в материале Vgudok.

Андрей Белоусов провел заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам

🛣Основными темами обсуждения стали текущая обстановка на международных транспортных коридорах (МТК), выполнение мероприятий по их развитию и повышению пропускной способности пунктов пропуска.

🚚Ведутся работы по развитию пунктов пропуска МТК «Север – Юг» и транспортного коридора в восточном направлении:

⛰В пункте пропуска Верхний Ларс введено 24 новых полосы на въезд и выезд из России, что увеличило пропускную способность на 500 транспортных средств в сутки и сократило количество транспорта, ожидающего на границе.
🚙В автомобильном пункте пропуска Яраг-Казмаляр введено 7 полос движения, что увеличило пропускную способность на 700 транспортных средств в сутки.
🚗Открыто движение через пункт пропуска Тагиркент-Казмаляр, в сутки здесь может проезжать 400 транспортных средств.
🚐Пункт пропуска Ново-Филя перешел на круглосуточный режим работы, что позволяет проезжать через него на 200 транспортных средств в сутки больше.

📑По итогам заседания первый вице-премьер поручил разработать детальный график проводимых строительно-монтажных работ в пунктах пропуска МТК «Север – Юг», подготовить план действий по обеспечению готовности транспортной инфраструктуры к открытию пунктов пропуска на границе с Китаем, а также дал поручения проанализировать обращения граждан о проблемах в сфере грузоперевозок.

🤝В заседании приняли участие представители Минтранса, Минэкономразвития, Минпромторга, Минсельхоза, Минфина, Россельхознадзора, ОАО «РЖД», ФАС, ФТС, бизнес-сообщества.

#метро

Пассажиры метро застряли в тоннеле из-за технического сбоя на синей ветке. Поезда встали от Курской до Щелковской. Уже около получаса пассажиры одного из поездов находятся в тоннеле между Семёновской и Партизанской.

#поездато

Нейросеть создала картинку по запросу «Passengers in the train russia» (Пассажиры в поезде в России).

Узнали знакомых?

#контейнеры

Fesco и РЖД отправили 12 сдвоенных поездов из Владивостокского морского торгового порта за неделю, что стало максимумом на сегодняшний день для отправлений из порта, сообщает группа.

Средняя длина объединенных поездов составила 126 вагонов (72 фитинговые платформы), которые были загружены контейнерами с различной номенклатурой грузов из Китая, Республики Корея, Вьетнама и Японии. При этом стандартные контейнерные поезда, отправляющиеся из ВМТП, формируются в среднем из 63 условных вагонов (36 фитинговых платформ).

Технология сдвоенных поездов позволяет оптимизировать производственные процессы на грузовой станции, увеличить объемы железнодорожных отправок и сократить сроки доставки грузов в контейнерах, а также снизить нагрузку на инфраструктуру Восточного полигона, уточняется там.

#история

Ретро-плакат британских железных дорог.

На переднем плане паровоз «Sir Ronald Matthews» (LNER Class A4, № 4500) — родной «брат» паровоза «Mallard» (№ 4468), поставившего 3 июля 1938 года мировой рекорд скорости для паровозов 203 км/ч, не побитый до сих пор.

#метро

Пресс-служба Московского метрополитена сообщила редакции, что движение на Арбатско-Покровской линии осуществляется в соответствии с графиком.

Ранее для проверки инфраструктуры было приостановлено движение поездов от «Курской» до «Щёлковской». Таков порядок: при малейшем подозрении мы проверяем все системы, связанные с движением поездов, для обеспечения безопасности перевозок.

В настоящее время проверка завершена, все устройства работают штатно.

#Украина

В СБУ, очевидно, работают очень творческие люди. Ну или как минимум – с фантазией. Им придумалось заочно предъявить обвинение главе РЖД Олегу Белозёрову.

Главного железнодорожника РФ фантазеры из Украинской службы безопасности пытаются обвинить в нарушении ч. 5 ст. 27, ч. 2 ст. 437 украинского УК (планирование, подготовка, развязывание и ведение агрессивной войны). По этой статье ему грозит от 10 до 15 лет или пожизненное заключение с конфискацией имущества.

По версии СБУ, глава РЖД организовал доставку железнодорожным транспортом российской бронетехники и личного состава в направлении государственной границы Украины и «временно оккупированные территории».

Досталось от суровых СБУшников и 185 компаниям, которые предоставляли вагоны. На них уже наложены санкции Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины.

#РЖД

Тем временем, Владимир Путин и глава РЖД Олег Белозёров сегодня встретились, чтобы обсудить, как обстоят дела на стальных магистралях. Президент похвалил компанию за развитие Восточного полигона и внедрение квантовых технологий, при этом обратил внимание и на другие направления - в частности, транспортный узел в Мурманске.

Глава государства подметил, что 138 млрд, которые освоили на Восточном полигоне – сумма приличная. При этом в конце встречи Путин отдельно высказался и о северном направлении.

«У нас на слуху, конечно, Восточный полигон, но вы в конце сказали про Мурманский транспортный узел: там очень много вопросов решается - и по тому, что это выход в океан практически, перегрузка на корабли, на суда, и решение экологических вопросов тоже очень важно для города», - указал президент, обращаясь к Белозёрову.

Путин также остановился на словах главы РЖД о развитии квантовых коммуникаций.

«То, что вы уделяете такое внимание квантовым технологиям, это очень важно. Спасибо, это очень важно не только для транспорта, для "железки", но в целом для страны, для всей экономики», - похвалил глава государства.

#Мурманск

В очередной раз обращаем внимание на то, что вокруг Мурманского транспортного узла происходит небывалый ажиотаж. И если раньше это можно было объяснить хлопотами губернатора Чибиса в выборный год. То в последние месяцы стало очевидно, что интересанты и кураторы развития МТУ сидят в кабинетах куда более высоких.

Сначала подгонять стройки так или иначе завязанные на «Лавне» и МТУ начал первый вице-премьер Андрей Белоусов. Он велел выдерживать сроки сдачи объектов. Теперь же сам президент спрашивает у главы РЖД – что там с МТУ.

Параллельно с ростом интереса к МТУ прошел суд по национализации рыбного порта. Его акционеры после соответствующего решения суда заявили о прекращении инвестиционной программы. В реновацию порта они вложили около 2 млрд, о чем сами заявили. Но теперь 100% акций Мурманского морского рыбного порта отошли государству.

Очевидно, что там будет создан большой логистический кластер. Вопрос – в чьих интересах. Для одних только белорусских удобрений – жирновато. Ждём объявления истинных заказчиков транспортного праздника.

#ТМХ

ТМХ займётся техническим обслуживанием пассажирских вагонов российско-венгерского производства, поставляемых в рамках контракта, заключенного в 2018 году. Соответствующее соглашение подписали руководитель Египетских национальных железных дорог (ЕНЖД) Мохамед Амер и вице-президент АО «Трансмашхолдинг» Серго Курбанов – в присутствии министра транспорта Египта Камеля аль-Вазира и генерального директора ТМХ Кирилла Липы.

Общая стоимость сервисного пакета – 430 млн евро.
По договору ТМХ берет на себя обязательства по техническому сопровождению поставленной техники в течение 12 лет. Также на ТМХ ложится разработка проекта и оснащение оборудованием специализированного депо, обучение персонала из числа местных жителей и поставка запасных частей для вагонов.

Контракт на поставку для нужд ЕНЖД изначально 1300 пассажирских вагонов общей стоимостью более миллиарда евро был подписан в 2018 году. Производство осуществлялось в России и Венгрии. В 2022 году контракт был расширен 50 вагонами с зонами для вендинговых автоматов (до 1350 единиц). На данный момент заказчику поставлено 725 вагонов.

Составы с новыми вагонами курсируют ежедневно по направлениям Каир – Александрия (208 км), Каир – Асьют (380 км), Каир – Сохаг (473 км). Продукция отвечает всем требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, обеспечивает современный уровень комфорта. Срок эксплуатации вагонов как в условиях континентального, так и в условиях прибрежного климата Египта – 40 лет.