#контейнеры
Скидка на перевозку контейнеров в полувагонах продолжит действовать, если контейнер по пути в пункт назначения перегрузили в другой тип подвижного состава. Об этом сообщили в РЖД.
Например, если после отправки из дальневосточного порта в Москву контейнер переставили на фитинговую платформу на терминале в Сибири, он продолжит путь в столичный регион на специализированном подвижном составе, а полувагон вернётся под погрузку угля.
Скидка на перевозку контейнеров в полувагонах продолжит действовать, если контейнер по пути в пункт назначения перегрузили в другой тип подвижного состава. Об этом сообщили в РЖД.
Например, если после отправки из дальневосточного порта в Москву контейнер переставили на фитинговую платформу на терминале в Сибири, он продолжит путь в столичный регион на специализированном подвижном составе, а полувагон вернётся под погрузку угля.
Telegram
Телеграмма РЖД
🚂🚢 Помогаем дальневосточным портам справиться с большим потоком грузов
Чтобы оптимизировать процесс, делаем доступнее альтернативные способы вывоза.
Так, до конца года будет действовать скидка 20,7% на внутрироссийские и импортные перевозки груженых универсальных…
Чтобы оптимизировать процесс, делаем доступнее альтернативные способы вывоза.
Так, до конца года будет действовать скидка 20,7% на внутрироссийские и импортные перевозки груженых универсальных…
Forwarded from Едем по Москве
Московская железная дорога:
Сегодня в 10:20 на станции Чехов, по предварительной информации, при очистке подъездного пути частного предприятия снегоочистителем, не принадлежащим ОАО «РЖД», была повреждена опора контактной сети ОАО «РЖД».
Из-за инцидента совершил вынужденную остановку поезд № 6309 Москва-Серпухов. В связи с этим приостановлено движение на участке Столбовая – Шарапова Охота. Пригородные поезда Курского направления дальних маршрутов следуют в Москву и область по укороченным маршрутам.
Железнодорожники оперативно устраняют повреждения контактной сети, полученные в результате инцидента.
Сегодня в 10:20 на станции Чехов, по предварительной информации, при очистке подъездного пути частного предприятия снегоочистителем, не принадлежащим ОАО «РЖД», была повреждена опора контактной сети ОАО «РЖД».
Из-за инцидента совершил вынужденную остановку поезд № 6309 Москва-Серпухов. В связи с этим приостановлено движение на участке Столбовая – Шарапова Охота. Пригородные поезда Курского направления дальних маршрутов следуют в Москву и область по укороченным маршрутам.
Железнодорожники оперативно устраняют повреждения контактной сети, полученные в результате инцидента.
#коридоры
Активное обсуждение и демонстрация преимуществ МТК «Север-Юг» принесли свои плоды.
Работа России и Ирана по выстраиванию «нового трансконтинентального торгового маршрута, который протянется от восточного края Европы до Индийского океана», и будет использоваться для торговли в военной, сельскохозяйственной и энергетической сферах, вызывает опасения США и их стран - союзниц. Об этом сообщили репортёр Джонатан Тайрон и эксперт агентства Bloomberg по Ирану Голнар Мотевалли.
В частности обеспокоенность «коллективного запада» вызывает «недоступность этого торгового пути для любого иностранного вмешательства». Эксперты также отмечают, что сотрудничество Москвы и Тегерана - пример того, как соперничество крупнейших держав перестраивает торговые цепочки в мировой экономике, которая, похоже, раскалывается на конкурирующие блоки.
России необходимо компенсировать резкий разрыв торговых отношений с Европой, которая ранее была ее крупнейшим партнером, а также найти обходные пути для американских и европейских ограничений, объясняют авторы.
Они указывают, что государства намерены ускорить процесс доставки грузов по речным и железнодорожным путям, которые связывают страны: Москва намерена установить круглогодичное водное сообщение между Азовским и Каспийским морями, а Тегеран расширяет железнодорожную сеть до иранского порта Чабахар на побережье Оманского залива.
«Россия и Иран, находящиеся под огромным давлением санкций, разворачиваются друг к другу и, кроме того, обе эти страны смотрят на Восток. Их цель - оградить свои торговые связи от вмешательства Запада и установить коммерческие отношения с быстро развивающимися гигантами в Азии», - уверены в агентстве.
Активное обсуждение и демонстрация преимуществ МТК «Север-Юг» принесли свои плоды.
Работа России и Ирана по выстраиванию «нового трансконтинентального торгового маршрута, который протянется от восточного края Европы до Индийского океана», и будет использоваться для торговли в военной, сельскохозяйственной и энергетической сферах, вызывает опасения США и их стран - союзниц. Об этом сообщили репортёр Джонатан Тайрон и эксперт агентства Bloomberg по Ирану Голнар Мотевалли.
В частности обеспокоенность «коллективного запада» вызывает «недоступность этого торгового пути для любого иностранного вмешательства». Эксперты также отмечают, что сотрудничество Москвы и Тегерана - пример того, как соперничество крупнейших держав перестраивает торговые цепочки в мировой экономике, которая, похоже, раскалывается на конкурирующие блоки.
России необходимо компенсировать резкий разрыв торговых отношений с Европой, которая ранее была ее крупнейшим партнером, а также найти обходные пути для американских и европейских ограничений, объясняют авторы.
Они указывают, что государства намерены ускорить процесс доставки грузов по речным и железнодорожным путям, которые связывают страны: Москва намерена установить круглогодичное водное сообщение между Азовским и Каспийским морями, а Тегеран расширяет железнодорожную сеть до иранского порта Чабахар на побережье Оманского залива.
«Россия и Иран, находящиеся под огромным давлением санкций, разворачиваются друг к другу и, кроме того, обе эти страны смотрят на Восток. Их цель - оградить свои торговые связи от вмешательства Запада и установить коммерческие отношения с быстро развивающимися гигантами в Азии», - уверены в агентстве.
Bloomberg.com
Bloomberg Europe
Bloomberg delivers business and markets news, data, analysis, and video to the world, featuring stories from Businessweek and Bloomberg News
Forwarded from ОПЖТ
Интервью с начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», председателем Подкомитета по эксплуатации Комитета по грузовому подвижному составу ОПЖТ Сапетовым Михаилом Владимировичем по итогам 2022 г.
🔺Сапетов Михаил Владимирович специально для ОПЖТ рассказал об основных направлениях деятельности Подкомитета в 2022 г:
◽️О мониторинге надежности в эксплуатации грузовых вагонов, в том числе с улучшенными техническими характеристиками;
◽️Об этапах реализации перспективной модели увеличения протяженности гарантийных участков;
◽️Об обеспечении сохранности перевозок наливных грузов;
◽️О мониторинге эффективности применения смазки Буксол в буксовых узлах.
🔺Также в рамках интервью Михаил Владимирович поздравил коллег с Наступающим Новым годом.
Полный текст интервью – на сайте ОПЖТ
🔺Сапетов Михаил Владимирович специально для ОПЖТ рассказал об основных направлениях деятельности Подкомитета в 2022 г:
◽️О мониторинге надежности в эксплуатации грузовых вагонов, в том числе с улучшенными техническими характеристиками;
◽️Об этапах реализации перспективной модели увеличения протяженности гарантийных участков;
◽️Об обеспечении сохранности перевозок наливных грузов;
◽️О мониторинге эффективности применения смазки Буксол в буксовых узлах.
🔺Также в рамках интервью Михаил Владимирович поздравил коллег с Наступающим Новым годом.
Полный текст интервью – на сайте ОПЖТ
#метро
Сергей Собянин выступил в Мосгордуме с ежегодным отчётом.
Главным событием для транспортной отрасли столицы в 2023 году, по его словам, станет завершение строительства Большой кольцевой линии.
«Наступающий 2023-й год станет годом больших перемен в транспортной системе, которые напрямую затронут миллионы людей. Главным событием года будет завершение гигантской, самой большой стройки за всю историю мирового метро - Большой кольцевой линии. [Это] 70 км основного хода под землей - под действующим городом. 31 станция, 55 пересадок. Миллионы пассажиров смогут быстрее добираться по своим делам. Снизится загрузка на центральных станциях, старой Кольцевой линии метро и на дорогах», - сказал Собянин.
Он добавил, что БКЛ станет инфраструктурным каркасом для трех новых радиусов метрополитена: Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий, на строительстве которых планируют сосредоточиться в ближайшие годы.
Где-то заплакал Беглов.
Сергей Собянин выступил в Мосгордуме с ежегодным отчётом.
Главным событием для транспортной отрасли столицы в 2023 году, по его словам, станет завершение строительства Большой кольцевой линии.
«Наступающий 2023-й год станет годом больших перемен в транспортной системе, которые напрямую затронут миллионы людей. Главным событием года будет завершение гигантской, самой большой стройки за всю историю мирового метро - Большой кольцевой линии. [Это] 70 км основного хода под землей - под действующим городом. 31 станция, 55 пересадок. Миллионы пассажиров смогут быстрее добираться по своим делам. Снизится загрузка на центральных станциях, старой Кольцевой линии метро и на дорогах», - сказал Собянин.
Он добавил, что БКЛ станет инфраструктурным каркасом для трех новых радиусов метрополитена: Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий, на строительстве которых планируют сосредоточиться в ближайшие годы.
Где-то заплакал Беглов.
#питание
Президент Владимир Путин подписал закон о предоставлении бесплатного питания некоторым работникам железнодорожного транспорта при выполнении ими определенных работ. Изменения внесены в статью федерального закона «О железнодорожном транспорте РФ». Авторы проекта отмечают, что он защитит железнодорожников, по долгу службы вынужденных трудиться в местах, где отсутствует необходимая инфраструктура для предоставления питания.
Остаётся загадкой, почему депутаты обратили внимание только для железнодорожников, работающих, так сказать, на пленэре. Также необходимо в обязательном порядке обеспечивать горячим питанием работников поездных бригад, уверены опрошенные нашей редакцией работники РЖД.
Подробнее – в материале Vgudok.
Президент Владимир Путин подписал закон о предоставлении бесплатного питания некоторым работникам железнодорожного транспорта при выполнении ими определенных работ. Изменения внесены в статью федерального закона «О железнодорожном транспорте РФ». Авторы проекта отмечают, что он защитит железнодорожников, по долгу службы вынужденных трудиться в местах, где отсутствует необходимая инфраструктура для предоставления питания.
Остаётся загадкой, почему депутаты обратили внимание только для железнодорожников, работающих, так сказать, на пленэре. Также необходимо в обязательном порядке обеспечивать горячим питанием работников поездных бригад, уверены опрошенные нашей редакцией работники РЖД.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Железнодорожников спасут от голода во время холода. Госдума обязала РЖД кормить работников, трудящихся «в
Государственная Дума приняла закон о предоставлении бесплатного горячего питания работникам железной дороги. Однако депутаты уточнили, что касается это далеко не всех сотрудников РЖД, а исключительно тех, кто занят в аварийно-восстановительных работах и прочей…
#дата
Согласно официальной версии, в этот день 143 года назад родился Сталин, он же Иосиф Джугашвили, он же Коба.
На фото - мозаичный портрет лучшего друга всех железнодорожников на станции метро "Арбатская".
В 1956 году на волне начавшейся десталинизации панно было демонтировано. Согласно преданиям, автор мозаики Григорий Опрышко попросил руководство метро отдать ему на память хотя бы кусочек своего творения, но получил отказ.
Согласно официальной версии, в этот день 143 года назад родился Сталин, он же Иосиф Джугашвили, он же Коба.
На фото - мозаичный портрет лучшего друга всех железнодорожников на станции метро "Арбатская".
В 1956 году на волне начавшейся десталинизации панно было демонтировано. Согласно преданиям, автор мозаики Григорий Опрышко попросил руководство метро отдать ему на память хотя бы кусочек своего творения, но получил отказ.
Ж/д в заголовках СМИ, 22 декабря 2022
🚉Vgudok – «Ох уж эти стрелки, ох уж эти стрелочники!»: машинисты трамваев Москвы вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств. То есть, с помощью лома.
🚉Интерфакс – «РЖД сообщили об увеличении погрузки угля с Эльги в январе-ноябре на 20%»: на экспорт по ДВЖД за 11 месяцев отправлено 23,8 млн тонн угля с дальневосточных месторождений (рост на 13,3%).
🚉ТАСС – «АО «Восточный Порт» в Приморье завершило первый этап строительства нового причала»: Проект увеличения причальных мощностей порта в целом подразумевает их увеличение до 70 млн тонн.
🚉Красная весна – «В Санкт-Петербурге утверждены новые тарифы на проезд в транспорте»: проезд в метро Петербурга будет стоить 70 рублей, а в наземном общественном транспорте — 65 рублей.
🚉Vgudok – «Ох уж эти стрелки, ох уж эти стрелочники!»: машинисты трамваев Москвы вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств. То есть, с помощью лома.
🚉Интерфакс – «РЖД сообщили об увеличении погрузки угля с Эльги в январе-ноябре на 20%»: на экспорт по ДВЖД за 11 месяцев отправлено 23,8 млн тонн угля с дальневосточных месторождений (рост на 13,3%).
🚉ТАСС – «АО «Восточный Порт» в Приморье завершило первый этап строительства нового причала»: Проект увеличения причальных мощностей порта в целом подразумевает их увеличение до 70 млн тонн.
🚉Красная весна – «В Санкт-Петербурге утверждены новые тарифы на проезд в транспорте»: проезд в метро Петербурга будет стоить 70 рублей, а в наземном общественном транспорте — 65 рублей.
⚡️#Казахстан
«Қазақстан темір жолы» вводит временный запрет на приём порожних собственных и арендованных вагонов.
Конвенция связана с инфраструктурными ограничениями пропускной способности магистральной железнодорожной сети из-за значительного увеличения количества порожних вагонов, не востребованных в погрузке, рассказали Vgudok в пресс-службе компании.
«Сложившая ситуация влечёт за собой риск необеспечения оперативного управления перевозочным процессом для беспрепятственного предоставления услуг железнодорожного транспорта.
Для предотвращения значительного скопления порожних вагонов на станционных путях в период ежегодного снижения погрузки конвенционное запрещение введено до 28 февраля 2023 года», - указано в сообщении ҚТЖ.
В компании отмечают, что данная практика регулярно применяется и другими железнодорожными администрациями с целью исключения инфраструктурных ограничений, а также возможных рисков нарушения безопасности движения поездов, в том числе снежных заносов невостребованного порожнего парка на магистральных путях. В ҚТЖ надеются, что ситуация стабилизируется и ограничения будут сняты.
«Қазақстан темір жолы» вводит временный запрет на приём порожних собственных и арендованных вагонов.
Конвенция связана с инфраструктурными ограничениями пропускной способности магистральной железнодорожной сети из-за значительного увеличения количества порожних вагонов, не востребованных в погрузке, рассказали Vgudok в пресс-службе компании.
«Сложившая ситуация влечёт за собой риск необеспечения оперативного управления перевозочным процессом для беспрепятственного предоставления услуг железнодорожного транспорта.
Для предотвращения значительного скопления порожних вагонов на станционных путях в период ежегодного снижения погрузки конвенционное запрещение введено до 28 февраля 2023 года», - указано в сообщении ҚТЖ.
В компании отмечают, что данная практика регулярно применяется и другими железнодорожными администрациями с целью исключения инфраструктурных ограничений, а также возможных рисков нарушения безопасности движения поездов, в том числе снежных заносов невостребованного порожнего парка на магистральных путях. В ҚТЖ надеются, что ситуация стабилизируется и ограничения будут сняты.
#трамваи
«Московский метрополитен», который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств. Чаще всего для этого используются небольшие ломики.
В течение 2022 года Мосметро успешно освоило финансирование, выделенное на ремонт трамвайной инфраструктуры и уже в конце лета отчиталось о замене 22 стрелочных переводов. Правда, со временем стало ясно, что новые стрелочные переводы были заменены для того, чтобы полностью отключить их, также как и старые стрелки. Весь процесс такой модернизации организации движения, по понятным причинам, отражается на скорости перевозок пассажиров.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
«Московский метрополитен», который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств. Чаще всего для этого используются небольшие ломики.
В течение 2022 года Мосметро успешно освоило финансирование, выделенное на ремонт трамвайной инфраструктуры и уже в конце лета отчиталось о замене 22 стрелочных переводов. Правда, со временем стало ясно, что новые стрелочные переводы были заменены для того, чтобы полностью отключить их, также как и старые стрелки. Весь процесс такой модернизации организации движения, по понятным причинам, отражается на скорости перевозок пассажиров.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Ох уж эти стрелки, ох уж эти стрелочники! Московский метрополитен установил новые стрелочные переводы для
Московский метрополитен, который с некоторых пор управляет трамвайным сообщением в столице, до весны отключил стрелочные переводы сразу на 22 участках сети. Теперь машинисты вынуждены переключать направления «по старинке», то есть с помощью подручных средств.…
Vgudok
#питание Президент Владимир Путин подписал закон о предоставлении бесплатного питания некоторым работникам железнодорожного транспорта при выполнении ими определенных работ. Изменения внесены в статью федерального закона «О железнодорожном транспорте РФ».…
#cубсидии
РЖД не получат субсидии на перевозку стали. Об этом просили сами металлурги, для которых в этом году существенно выросли затраты на ж/д логистику.
Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал вице-премьер, министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Действующий механизм компенсации затрат на транспортировку промышленной продукции уже дает металлургам возможность обращаться за такими субсидиями с 1 января 2023 г., напомнил Мантуров.
Помимо этого, РЖД сейчас имеет возможность устанавливать понижающие коэффициенты к тарифам на перевозку металлопродукции, если видит в этом для себя экономическую эффективность, подчеркнул вице-премьер.
Механизм компенсации, о котором говорит Мантуров, утвержден правительством 28 июля и позволяет компаниям до конца 2024 г. в упрощенном порядке получать субсидии на перевозку. Теперь не требуется заранее подавать заявку с указанием планируемого объема перевозок и проходить сложную процедуру отбора. Документы можно предоставить по факту поставки продукции на внешние рынки. А размер субсидии увеличен с 11 до 25% от стоимости продукции.
В ноябре глава ассоциации «Русская сталь», владелец «Северстали» Алексей Мордашов в письме Мантурову просил поддержать госсубсидирование РЖД, чтобы монополия могла снизить тарифы на перевозку металлов на экспорт и по некоторым направлениям внутри страны. Если тарифы РЖД для металлургов не будут снижены, есть риск выпадения около 4 млн т экспорта стали, предупреждал Мордашов в письме. А это снизит доходы РЖД более чем на 10 млрд руб. и разбалансирует финансовый план монополии, заключал бизнесмен. По оценке «Русской стали», рост тарифа в 2023 г. поднимет себестоимость металлопроката на 1200–1500 руб. за 1 т. С 1 июня 2022 г. тарифы РЖД были проиндексированы на 11%, с 1 января 2023 г. они вырастут на 10%.
В РЖД считают, что не нуждаются в субсидиях, а уровень тарифа полностью покрывает затраты компании. В то же время РЖД поддерживает прямое субсидирование предприятиям расходов на перевозку металлургической продукции на сверхдальних расстояниях.
РЖД не получат субсидии на перевозку стали. Об этом просили сами металлурги, для которых в этом году существенно выросли затраты на ж/д логистику.
Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал вице-премьер, министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Действующий механизм компенсации затрат на транспортировку промышленной продукции уже дает металлургам возможность обращаться за такими субсидиями с 1 января 2023 г., напомнил Мантуров.
Помимо этого, РЖД сейчас имеет возможность устанавливать понижающие коэффициенты к тарифам на перевозку металлопродукции, если видит в этом для себя экономическую эффективность, подчеркнул вице-премьер.
Механизм компенсации, о котором говорит Мантуров, утвержден правительством 28 июля и позволяет компаниям до конца 2024 г. в упрощенном порядке получать субсидии на перевозку. Теперь не требуется заранее подавать заявку с указанием планируемого объема перевозок и проходить сложную процедуру отбора. Документы можно предоставить по факту поставки продукции на внешние рынки. А размер субсидии увеличен с 11 до 25% от стоимости продукции.
В ноябре глава ассоциации «Русская сталь», владелец «Северстали» Алексей Мордашов в письме Мантурову просил поддержать госсубсидирование РЖД, чтобы монополия могла снизить тарифы на перевозку металлов на экспорт и по некоторым направлениям внутри страны. Если тарифы РЖД для металлургов не будут снижены, есть риск выпадения около 4 млн т экспорта стали, предупреждал Мордашов в письме. А это снизит доходы РЖД более чем на 10 млрд руб. и разбалансирует финансовый план монополии, заключал бизнесмен. По оценке «Русской стали», рост тарифа в 2023 г. поднимет себестоимость металлопроката на 1200–1500 руб. за 1 т. С 1 июня 2022 г. тарифы РЖД были проиндексированы на 11%, с 1 января 2023 г. они вырастут на 10%.
В РЖД считают, что не нуждаются в субсидиях, а уровень тарифа полностью покрывает затраты компании. В то же время РЖД поддерживает прямое субсидирование предприятиям расходов на перевозку металлургической продукции на сверхдальних расстояниях.
Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый магистральный тепловоз 3ТЭ28 завершил опытный пробег. Локомотив создан компанией «ТМХ Инжиниринг» и изготовлен на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Испытания проходили на базе депо Курск-Сортировочный. Суммарная протяжённость пробега – 10,8 тыс км. Средний вес поезда – 5073 т; максимальный – 7256 т. Результаты подтвердили соответствие тепловоза требованиям технического задания. Конструкторской документации присвоена литера «О», подтверждающая успешное прохождение предварительных испытаний.
3ТЭ28 создан с целью обеспечения бесперебойных грузоперевозок на неэлектрифицированных участках восточного полигона РЖД (Байкало-Амурской магистрали и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ, созданным специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и произведенным на предприятии ТМХ в Коломне.
В ближайшее время 3ТЭ28 подготовят к прохождению приемочных и сертификационных испытаний и направят на испытательный полигон в Коломну.
@tmh_global
Испытания проходили на базе депо Курск-Сортировочный. Суммарная протяжённость пробега – 10,8 тыс км. Средний вес поезда – 5073 т; максимальный – 7256 т. Результаты подтвердили соответствие тепловоза требованиям технического задания. Конструкторской документации присвоена литера «О», подтверждающая успешное прохождение предварительных испытаний.
3ТЭ28 создан с целью обеспечения бесперебойных грузоперевозок на неэлектрифицированных участках восточного полигона РЖД (Байкало-Амурской магистрали и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ, созданным специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и произведенным на предприятии ТМХ в Коломне.
В ближайшее время 3ТЭ28 подготовят к прохождению приемочных и сертификационных испытаний и направят на испытательный полигон в Коломну.
@tmh_global
#вагоны
«Российские железные дороги» вроде бы нашли способ, как снизить нагрузку на ЖД-инфраструктуру нашей необъятной Родины. Дело за малым: холдинг намерен убрать с путей,ни много ни мало, каждый восьмой отставленный порожний вагон, и заодно увеличить количество станций для принудительной эвакуации подвижного состава. Компания готова снять с сети сразу 170 тысяч вагонов.
Куда отправить 170 тысяч вагонов, в РЖД уже придумали. «Отставников» могут приютить пути предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ). На путях необщего пользования уже сегодня размещены десятки тысяч вагонов.
Смогут ли они вместить ещё и решит ли это проблему избыточного парка – читайте в материале Vgudok.
«Российские железные дороги» вроде бы нашли способ, как снизить нагрузку на ЖД-инфраструктуру нашей необъятной Родины. Дело за малым: холдинг намерен убрать с путей,ни много ни мало, каждый восьмой отставленный порожний вагон, и заодно увеличить количество станций для принудительной эвакуации подвижного состава. Компания готова снять с сети сразу 170 тысяч вагонов.
Куда отправить 170 тысяч вагонов, в РЖД уже придумали. «Отставников» могут приютить пути предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ). На путях необщего пользования уже сегодня размещены десятки тысяч вагонов.
Смогут ли они вместить ещё и решит ли это проблему избыточного парка – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Минус 170 тысяч вагонов — генеральная уборка РЖД. Железнодорожники обещают вывести с сети каждый восьмой
«Российские железные дороги» вроде бы нашли способ, как снизить нагрузку на ЖД-инфраструктуру нашей необъятной Родины. Дело за малым: холдинг намерен убрать с путей,ни много ни мало, каждый восьмой отставленный порожний вагон, и заодно увеличить количество…
Forwarded from Телеграмма РЖД
♻️ Расширяем экоблагоустройство и поддерживаем повторное использование пластика
РЖД в 2022 году на пассажирских платформах и малых вокзалах установили 585 экологичных комплектов (лавочка+урна).
Для изготовления одной эколавочки нужно 5,5 тыс. полиэтиленовых пакетов и речной песок. На экоурну, помимо песка, уходит 3 тысячи пакетов.
🫰 При производстве наших 585 экокомплектов использовали почти 5 млн б/у пакетов или более 35 тонн пластикового мусора.
Этот проект настолько важен, что в следующем году планируем заказать ещё 950 таких комплектов.
🎄 Пользуясь случаем, призываем сортировать мусор! Для этого в поездах и на вокзалах размещены контейнеры для раздельного сбора мусора, на крупных вокзалах развиваем сеть фандоматов для приёма пластиковой и стеклянной тары.
РЖД в 2022 году на пассажирских платформах и малых вокзалах установили 585 экологичных комплектов (лавочка+урна).
Для изготовления одной эколавочки нужно 5,5 тыс. полиэтиленовых пакетов и речной песок. На экоурну, помимо песка, уходит 3 тысячи пакетов.
🫰 При производстве наших 585 экокомплектов использовали почти 5 млн б/у пакетов или более 35 тонн пластикового мусора.
Этот проект настолько важен, что в следующем году планируем заказать ещё 950 таких комплектов.
🎄 Пользуясь случаем, призываем сортировать мусор! Для этого в поездах и на вокзалах размещены контейнеры для раздельного сбора мусора, на крупных вокзалах развиваем сеть фандоматов для приёма пластиковой и стеклянной тары.