#Крымский_мост

РЖД и «Крымская железная дорога» возвращают грузы на ЖД.

На время все потоки доставляемых на полуостров товаров пришлось перевести на автотранспорт. Компании оперативно организовали бесперебойную доставку грузов с материковой части Российской Федерации на полуостров и в обратном направлении.

РЖД и КЖД разработали такой алгоритм, который позволяет оперативно переключить грузы с автомобильного на железнодорожный транспорт. Услуга доступна для доставки через Керченский пролив продукции, перевозимой в крытых вагонах, а также тарно-штучных грузов.

В настоящее время предоставлена техническая возможность для перевалки на двух станциях в Краснодарском крае. Переместить тарно-штучную отправку, адресованную в Крым, с автотранспорта в крытые вагоны можно на станции Анапа. А с 20-футовыми контейнерами работает терминал в Тимашевске.

Погрузка одного крытого вагона занимает около двух часов, в него вмещается три фуры, рассказал заместитель начальника Краснодарской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Регина Коцур. По его словам, на этот процесс, а также на оформление документов, саму доставку по железной дороге и выгрузку в конечном пункте в общей сложности уйдет не более суток.

Аналогичная схема доступна и при перевозках в обратном направлении – с Крымского полуострова потребителям, находящимся на материковой части Российской Федерации.

#уголь

Российские угольщики могут потерять Индию как рынок сбыта энергетических углей. Страна прекратит импорт угля для энергетики к 2024–2025 финансовому году, заявил министр угольной промышленности Пралхад Джоши 14 октября, пишет индийская газета The Economic Times.

«Мы работаем в этом направлении, и я уверяю вас, что к 2024–25 годам импорт заменителя угля, который является энергетическим, мы прекратим», — заявил Джоши.

Он отметил, что индийские власти принимают соответствующие инициативы для осуществления данного плана.

Сделать это, правда, будет не так просто. Сегодня большая часть индийской энергетики работает как раз на угле.

Суммарный размер инвестпрограммы РЖД в следующие три года превысит 3 трлн рублей, сообщил Мишустин.

📊Грузообороты зарубежных портов за январь-сентябрь 2022 в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года:

🌍Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) вырос на 7,% до11,4 млн тонн
перевалка грузов в таре выросла на 6,2% ‒ до 9,6 млн тонн, балкерных грузов ‒ на 8,7%, до 1,02 млн тонн.
Контейнерооборот порта увеличился на 2% и составил 365 тыс. TEU.

🌍Грузооборот порта Хедланд (Австралия) вырос на 2,7% и достиг 421,4 млн тонн
в указанный период через порт было экспортировано порядка 416,88 млн тонн железной руды.
Экспорт руды осуществлялся преимущественно в Китай.

🛢Объем продаж бункерного топлива в порту Сингапур за январь-сентябрь 2022 года снизился на 6% и составил 35,1 млн тонн.

✔️В том числе объем продаж LSFO 380 снизился на 8% — до 17,2 млн тонн. Продажи MFO 380 выросли на 5% и составили 9,35 млн тонн, LSFO 100 — снизились на 7%, до 4,2 млн тонн, LSMGO — выросли на 0,7%, до 2,79 млн тонн, LSFO 180 — упали вдвое, до 772 тыс. тонн, MGO — в 3,3 раза, до 86 тыс. тонн.

— Вы едете зайцем?
— Нет, голубем

Ж/д в заголовках СМИ, 19 октября 2022

🚅Vgudok – «217 миллиардов минус 155 миллиардов — разница в пользу РЖД»: монополия в ближайшее время может быть докапитализирована ещё на 217 млрд рублей. При этом инвестпрограмма на 2023 будет сокращена.

🚅РЖД-Партнёр – «Суммарный объем инвестпрограммы РЖД в следующие три года превысит 3 трлн рублей»: для финансирования приоритетных проектов объем инвестиционной программы РЖД в текущем году составит свыше 800 млрд рублей.

🚅ТАСС – «Кассационный суд в Петербурге отказал Siemens в отмене обеспечительных мер по иску РЖД»: немцы просили отменить передачу РЖД оборудования для ремонта поездов «Сапсан» и признать незаконными обеспечительные меры по иску российской компании, принятые в конце апреля.

🚅Красная весна – «Китай запускает первый грузовой поезд, соединяющий Чэнду и Касабланку»: новая линия направлена на увеличение экспорта компаний из западного Китая в Африку.

#кадр_дня

На «Спортивной» у спортсменов тихий час.

#метро

Администрация Санкт-Петербурга вновь огорошила транспортную общественность. Пока эксперты озвучивали цифры выпуска рельсового транспорта по всей России, Смольный заключил «сделку» века. Итак, сравним. По данным Росстата за 7 месяцев в РФ было произведено 138 трамвайных вагонов и 152 вагона метро. При этом транспортный блок Питера решил закупить для нужд свой подземки сразу 950 (!) вагонов. По контракту с компанией «Трансмашхолдинг», питерцы выплатят более 242 млрд рублей. В течение 25 лет.

Адекватность этой цифры и её соотношение с другими инфраструктурными проблемами Северной столицы мы изучили вместе с экспертами. По их словам, сумма и сам проект несколько удивляют.

Подробности – в материале Vgudok/Город.

Осло может стать первой столицей в мире с полностью электрической системой общественного транспорта. Для обеспечения «нулевого транспортного выброса» столица Норвегии в 2023 году закупит 450 электробусов за 47 млн $.

#Крымский_мост

Поврежденные пролеты Крымского моста будут демонтированы до конца декабря, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин. Он сообщил, что материал для ремонта заказан, над выполнением работают три металлургических завода. Первые конструкции уже в пути.

Левая полоса моста укреплена, теперь движение осуществляется в обе стороны.

#логистика

В центре внимания участников правительственного совещания о развитии ж/д отрасли накануне был Восточный полигон и инфраструктура, необходимая для проекта МТК.

Премьер Михаил Мишустин сообщил, что затраты на выстраивание новой экспортно-импортной логистики до 2030 года составят свыше 4,5 трлн рублей. В такую сумму глава правительства оценил создание новых транспортных маршрутов - прежде всего коридоров Восточного и Азово-Черноморского направлений, а также МТК «Север - Юг» и подготовки необходимой для их развития инфраструктуры.

«Для выстраивания новой экспортно-импортной логистики правительство сформировало комплексный план мероприятий и проектов, который направлен на строительство высокотехнологичной инфраструктуры. Все дорожные карты рассчитаны до 2030 года с общим объемом финансирования свыше 4,5 трлн рублей, в том числе около 300 млрд из федерального бюджета», - уточнил Мишустин.

По консервативному варианту прогноза, который озвучил глава правительства, объем грузопотока всеми видами транспорта по направлению Север - Юг вырастет за этот период на 135% к уровню прошлого года, примерно до 32,5 млн тонн, по Азово-Черноморскому направлению - почти на 70% и составит около 300 млн тонн, а по Восточному - увеличится на четверть, достигнув порядка 350 млн тонн.

Реализация всех намеченных планов, по словам премьера, требует серьезного запаса производственных мощностей, повышения темпов строительства инфраструктуры. При этом контроль за исполнением работ был возложен на штаб, который возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин. Совместно с РЖД приняты решения, направленные на увеличение провозной мощности, проведена большая работа по совершенствованию законодательства, в том числе в части значительного сокращения инвестиционно-строительного цикла, отметил Мишустин.

#докапитализация

Единственный и незаменимый акционер РЖД в лице правительства РФ продолжает финансовые вливания в монополию. Она в ближайшее время может быть докапитализирована ещё на 217 млрд рублей. По данным «Ъ», новые транши уже согласовал вице-премьер РФ Дмитрий Григоренко. В правительстве он, помимо прочего, отвечает за Фонд национального благосостояния, который уже давно стал палочкой-выручалочкой для РЖД.

С одной стороны, создаётся впечатление, что ничего нового не происходит. Докапитализация за счёт средств ФНБ — отработанный механизм госинвестиций в железнодорожную инфраструктуру. С другой стороны, объявленное сокращение инвестпрограммы РЖД заставляет думать о более реалистичном подходе со стороны железнодорожников к строительству. Дело в том, что большой поток критики обрушивался не на недостаток средств, а на отстающие темпы их освоения.

Как в РЖД будут осваивать дополнительные миллиарды – читайте в материале Vgudok.

#железнодорожное

Читатели спрашивают – как усидеть на нём целую смену?

#кадры

Олег Белозёров подписал ряд приказов о кадровых изменениях в компании в Центральном аппарате и не только.

В частности, главным инженером Центральной дирекции управления движением – филиала РЖД (ЦД) назначен Кирилл Тарасов. Известно, что он ранее трудился на должности начальника технологической службы Центральной дирекции управления движением, затем заместителем главного инженера.

Также Евгений Кондратьев назначен заместителем начальника Центральной дирекции по ремонту пути – филиала РЖД (ЦДРП) (по безопасности движения). Он был освобожден от должности начальника Забайкальской дирекции инфраструктуры, которую теперь занял Игорь Мурзин. Ранее он работал на посту первого заместителя начальника этого структурного подразделения.

#а_как_у_них

Китай запустил первую в истории железнодорожно-морскую мультимодальную транспортную линию, которая свяжет Чэнду с Европой и Африкой.

Конечным пунктом маршрута станет Касабланка, куда первый отправленный 15 октября поезд должен прибыть через 35 дней. Состав везёт в Касабланку местные товары, включая текстиль.

Ожидается, что поезд отправится в Марокко по морю после прибытия в немецкий Гамбург по железнодорожному экспрессу Китай-Европа. Новая линия направлена на увеличение экспорта компаний из западного Китая в Африку, используя при этом растущую популярность услуг грузовых поездов Китай-Европа. China State Railway Group сообщила, что в 2021 году трансконтинентальный поезд совершил 15 000 рейсов.

Владимир Путин поручил создать Специальный координационный совет по выполнению целей СВО. Его возглавит премьер-министр Михаил Мишустин. Еще заявления Владимира Путина в ходе заседания Совбеза РФ:

— Главы регионов будут наделены дополнительными полномочиями для обеспечения безопасности;

— Все наши воины должны быть оснащены всем необходимым;

— Действия глав регионов должны соответствовать обстановке в том или ином субъекте федерации;

— В президентском указе будет предусмотрено несколько уровней реагирования на возникающие риски в сфере безопасности;

— Денежное довольствие мобилизованных должно составлять не менее 195 тысяч рублей в месяц;

Подписаться на URA.RU

⚡️ РЖД сократили расходы на 45,1 млрд рублей в 2022 году

☝🏻 При этом компания сохранила статус социально ответственного работодателя и выполняет все обязательства по Коллективному договору:
🔹 трижды в этом году проиндексировали заработную плату сотрудников;
🔹 организовали работу для сохранения квалифицированного персонала и социальной стабильности в трудовых коллективах.

💪🏻 В будущем году предусмотрено сокращение расходов на 47 млрд руб. Это будет достигнуто в основном за счёт внедрения современных технологий и использования инноваций, повышения эффективности управления основными средствами, а также системы управления закупочной деятельностью и цепочками поставок.

Об этом сегодня в интервью рассказал Директор по операционной эффективности - начальник Департамента экономики Владимир Гапонько.

#порты

Объём перевалки контейнеров в портах Балтийского бассейна в III квартале 2022 года сократился на 85,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Такая оценка приводится в совместном исследовании ИАА «ПортНьюс» и ИПЕМ, представленном 18 октября.

Согласно архивным данным ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря», за III квартал 2021 года на Северо–Западе обработали около 616 тыс. контейнеров. Таким образом, нынешний результат не превышает и 90 тыс. TEU.

Кратное сокращение контейнерооборота произошло в терминалах группы Global Ports, в число активов которой входят Первый контейнерный терминал и «Петролеспорт» в Большом порту Санкт–Петербург, а также Усть–Лужский контейнерный терминал. Согласно статистике оператора, за III квартал оборот контейнеров на ПКТ сократился на 93,9% год к году — со 153 тыс. до 9 тыс. TEU, показатель ПЛП снизился на 95,5% — с 99 тыс. до 4 тыс. TEU.

Из–за кризиса крупнейшие терминалы Global Ports сравнялись по масштабам с самым маленьким контейнерным активом группы в Усть–Луге, оборот которого сократился с 8 тыс. до 5 тыс. TEU по итогам III квартала — на 34,6%. Всего за январь–сентябрь три терминала суммарно просели в 2,24 раза год к году — с 798 тыс. до 356 тыс. TEU.

#поездато

Есть в жизни стабильность. Как минимум - на станциях по пути на юг.

Автор: Анжела Джерих.