#транзит
РЖД предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь.
Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков, которые не могут экспортировать увеличившиеся из-за закрытия европейского направления объёмы сырья. Более того, в связи с начавшейся на территории Украины специальной военной операцией очерёдность грузов на Восточном полигоне изменилась и приоритет экспортного угля снизился. Так, в апреле доля этого вида перевозок сократилась с 70% до 68%, а вот доля грузов в контейнерах наоборот выросла до 10%.
Эксперты видят возможный конфликт грузов. Ведь с одной стороны, доходная ставка для РЖД от транзита выше в 4,5 раза доходной ставки от экспорта кузбасского каменного угля. Но с другой – мультипликативный эффект для РФ от экспорта выше, чем от транзита. Транзит формирует рабочие места, а экспорт — ещё налоговую базу от добычи каменного угля и его продажи.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь.
Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков, которые не могут экспортировать увеличившиеся из-за закрытия европейского направления объёмы сырья. Более того, в связи с начавшейся на территории Украины специальной военной операцией очерёдность грузов на Восточном полигоне изменилась и приоритет экспортного угля снизился. Так, в апреле доля этого вида перевозок сократилась с 70% до 68%, а вот доля грузов в контейнерах наоборот выросла до 10%.
Эксперты видят возможный конфликт грузов. Ведь с одной стороны, доходная ставка для РЖД от транзита выше в 4,5 раза доходной ставки от экспорта кузбасского каменного угля. Но с другой – мультипликативный эффект для РФ от экспорта выше, чем от транзита. Транзит формирует рабочие места, а экспорт — ещё налоговую базу от добычи каменного угля и его продажи.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Восточный полигон РЖД расширяется неторопливо. Россия может лишиться статуса надёжного транзитёра и выпасть
В мае в ОАО «РЖД» предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь. Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков…
#ТМХ
«Трансмашхолдинг» ушёл из Венгрии.
Вагоностроительный холдинг продал свой бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Zrt, сообщил «Ведомостям» гендиректор холдинга Кирилл Липа.
У дочерней структуры ТМХ — TMH International — было в стране два паритетных СП с Magyar Vagon Zrt., которая специализируется на проектах железнодорожной промышленности. Первое — TMH Hungary, второе — TMH Hungary Invest. TMH Hungary Invest в декабре 2020 года приобрела 90% венгерской машиностроительной компании Dunakeszi. Стоимость актива оценивалась на уровне $25–30 млн. TMH Hungary управляла Dunakeszi.
По словам Липы, серьёзным препятствием в дальнейшем взаимодействии с венгерскими партнёрами стали взаиморасчёты.
«Мы работали через венгерский Сбербанк, но из-за санкций он прекратил свою операционную деятельность. Открытие же счетов в других венгерских банках в текущих условиях для российской компании невыполнимая задача», — сказал топ-менеджер.
Стоимость продажи активов Липа не назвал.
«Трансмашхолдинг» ушёл из Венгрии.
Вагоностроительный холдинг продал свой бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Zrt, сообщил «Ведомостям» гендиректор холдинга Кирилл Липа.
У дочерней структуры ТМХ — TMH International — было в стране два паритетных СП с Magyar Vagon Zrt., которая специализируется на проектах железнодорожной промышленности. Первое — TMH Hungary, второе — TMH Hungary Invest. TMH Hungary Invest в декабре 2020 года приобрела 90% венгерской машиностроительной компании Dunakeszi. Стоимость актива оценивалась на уровне $25–30 млн. TMH Hungary управляла Dunakeszi.
По словам Липы, серьёзным препятствием в дальнейшем взаимодействии с венгерскими партнёрами стали взаиморасчёты.
«Мы работали через венгерский Сбербанк, но из-за санкций он прекратил свою операционную деятельность. Открытие же счетов в других венгерских банках в текущих условиях для российской компании невыполнимая задача», — сказал топ-менеджер.
Стоимость продажи активов Липа не назвал.
#уголь
Накануне состоялось заседание комиссии Госсовета по транспорту и энергетике. Как можно догадаться, главной темой встречи стала точка пересечения двух этих отраслей – перевозка угля.
Разумеется, не обошлось без традиционного плача Ярославны со стороны главного угольного лоббиста Сергея Цивилёва.
Досталось всем: входить в положение не то что участников перевозочного процесса, но и страны в целом, угольщики явно не намерены. Цивилёву хоть трава не расти, но уголь должен ехать на Восток первым. А лучше – единственным.
«В условиях санкций стран Евросоюза главным для российской угольной промышленности является вывоз угля в восточном направлении.
Наша совместная задача — не допустить попыток необоснованного завышения цен на транспортировку и иные услуги, связанные с перевозкой угольной продукции на экспорт», — сказал губернатор Кузбасса.
Тут и добавить нечего…
Накануне состоялось заседание комиссии Госсовета по транспорту и энергетике. Как можно догадаться, главной темой встречи стала точка пересечения двух этих отраслей – перевозка угля.
Разумеется, не обошлось без традиционного плача Ярославны со стороны главного угольного лоббиста Сергея Цивилёва.
Досталось всем: входить в положение не то что участников перевозочного процесса, но и страны в целом, угольщики явно не намерены. Цивилёву хоть трава не расти, но уголь должен ехать на Восток первым. А лучше – единственным.
«В условиях санкций стран Евросоюза главным для российской угольной промышленности является вывоз угля в восточном направлении.
Наша совместная задача — не допустить попыток необоснованного завышения цен на транспортировку и иные услуги, связанные с перевозкой угольной продукции на экспорт», — сказал губернатор Кузбасса.
Тут и добавить нечего…
#автобусы
Дептрансу есть, чему поучиться у белорусских коллег. Мастерство отмазки lvl 80!
https://yangx.top/infotransby/2157
Дептрансу есть, чему поучиться у белорусских коллег. Мастерство отмазки lvl 80!
https://yangx.top/infotransby/2157
Telegram
Infotrans Media Belarus
Власти Петербурга объяснили возгорание двух белорусских автобусов влиянием санкций
Возгорания в белорусских автобусах МАЗ в Санкт-Петербурге могли произойти в моторном отсеке из-за попадания масла на двигатель. К пожару могли привести обстоятельства, связанные…
Возгорания в белорусских автобусах МАЗ в Санкт-Петербурге могли произойти в моторном отсеке из-за попадания масла на двигатель. К пожару могли привести обстоятельства, связанные…
#дивиденды
Из неожиданного: совет директоров РЖД рекомендовал не выплачивать дивиденды-2021 по обыкновенным акциям, а по префам выплатить 4,5 млрд руб.
Из неожиданного: совет директоров РЖД рекомендовал не выплачивать дивиденды-2021 по обыкновенным акциям, а по префам выплатить 4,5 млрд руб.
#уголь
Экспорт угля может вернуться к тенденции на повышение. Такой прогноз сделали эксперты РАСПП. По данным аналитиков, поспособствовать наращиванию экспорта должна нехватка альтернативных энергоносителей и надвигающаяся жара.
«Несмотря на то, что по итогам первого квартала 2022 года был зафиксирован спад на 2,2% , сейчас у нас есть ресурсы для стабильного экспорта, а с учетом того, что ряд европейских стран ввел эмбарго на российский уголь, появилась возможность в полной мере удовлетворить спрос азиатских партнеров», сообщили Vgudok в пресс-службе Союзп.
При этом про глобальное отставание отгрузки от плановых объемов по итогу года пока говорить рано, считают эксперты РАСПП, ссылаясь на то, что действующие правила очередности перевозок носят временный характер.
Экспорт угля может вернуться к тенденции на повышение. Такой прогноз сделали эксперты РАСПП. По данным аналитиков, поспособствовать наращиванию экспорта должна нехватка альтернативных энергоносителей и надвигающаяся жара.
«Несмотря на то, что по итогам первого квартала 2022 года был зафиксирован спад на 2,2% , сейчас у нас есть ресурсы для стабильного экспорта, а с учетом того, что ряд европейских стран ввел эмбарго на российский уголь, появилась возможность в полной мере удовлетворить спрос азиатских партнеров», сообщили Vgudok в пресс-службе Союзп.
При этом про глобальное отставание отгрузки от плановых объемов по итогу года пока говорить рано, считают эксперты РАСПП, ссылаясь на то, что действующие правила очередности перевозок носят временный характер.
#проводники
Как мы уже не раз писали, проводники – одни из самых незащищённых профессий на железной дороге. Вот и вчера проводница из Коми едва не лишилась работы из-за пары агрессивных подростков.
Подробности громкой истории, в которой проводницу поезда Анапа-Воркута выставили чуть ли не садисткой, появились только сегодня. И вот, как всё было:
В поезде следовала группа детей. Несколько ребят-подростков начали задирать девочек. Но «дёрганием за косички» дело не ограничилось. Парни начали кидать в юных попутчиц обувь. Ботинок прилетел одной из девочек в голову, после чего её старшая сестра обратилась к проводнице и попросила о помощи.
Сотрудница ФПК отреагировала на жалобы девочек и прошла к подросткам, чтобы поговорить с ними, но те начали хамить женщине, задирать и снимать её на телефоны. Проводница в состоянии аффекта не смогла сдержаться. Поняв, что превысила полномочия и не может справиться с ситуацией в одиночку, она вызвала начальника поезда и сотрудников полиции, которые незамедлительно пришли в вагон.
Где в это время была ответственная сопровождающая группы детей – большой вопрос. Но позднее, в ходе выяснения, она заявила, что претензий к проводнице не имеет. Конфликт, со слов сопровождающей, был исчерпан.
Видео с телефонов задир якобы удалили. Но позже оно всё-таки появилось в сети. И теперь проводница осталась крайней.
Как мы уже не раз писали, проводники – одни из самых незащищённых профессий на железной дороге. Вот и вчера проводница из Коми едва не лишилась работы из-за пары агрессивных подростков.
Подробности громкой истории, в которой проводницу поезда Анапа-Воркута выставили чуть ли не садисткой, появились только сегодня. И вот, как всё было:
В поезде следовала группа детей. Несколько ребят-подростков начали задирать девочек. Но «дёрганием за косички» дело не ограничилось. Парни начали кидать в юных попутчиц обувь. Ботинок прилетел одной из девочек в голову, после чего её старшая сестра обратилась к проводнице и попросила о помощи.
Сотрудница ФПК отреагировала на жалобы девочек и прошла к подросткам, чтобы поговорить с ними, но те начали хамить женщине, задирать и снимать её на телефоны. Проводница в состоянии аффекта не смогла сдержаться. Поняв, что превысила полномочия и не может справиться с ситуацией в одиночку, она вызвала начальника поезда и сотрудников полиции, которые незамедлительно пришли в вагон.
Где в это время была ответственная сопровождающая группы детей – большой вопрос. Но позднее, в ходе выяснения, она заявила, что претензий к проводнице не имеет. Конфликт, со слов сопровождающей, был исчерпан.
Видео с телефонов задир якобы удалили. Но позже оно всё-таки появилось в сети. И теперь проводница осталась крайней.
YouTube
Обращение с воркутинскими детьми проводника поезда Анапа - Воркута. Дети едут с лагеря..
Здравствуйте, Геннадий.Куда обратиться? В полицию или в прокуратуру?Это проводник поезда Анапа - Воркута, дети едут с лагеря по путевкам с УПРО.И где сопрово...
Forwarded from Телеграмма РЖД
🎼 Дополнительные «Ласточки» отправятся на Музыкальный фестиваль в Рускеале
Музыкальный фестиваль Ruskeala Symphony пройдет в июле на различных локациях горного парка «Рускеала». В мраморном карьере и каньоне, на железнодорожной платформе прозвучит классическая, танцевальная и этно музыка в живом исполнении.
🚉 Чтобы гостям и участникам фестиваля было удобно добраться до парка, назначили на 16 июля скоростную «Ласточку» №829 из Санкт-Петербурга отправлением в 11:15 и прибытием в Рускеалу в 16:40.
Обратно поезд отправится в 23:30 и прибудет в Санкт-Петербург в 04:23 следующего дня. Остановки предусмотрены на станциях Девяткино, Сосново, Приозерск, Кузнечное, Сортавала и Сортавала-Центр.
🎻 Рейсы согласованы с программой фестиваля.
Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для IOS и Android) и в кассах. Стоимость – от 924 рублей, действуют различные скидки.
Музыкальный фестиваль Ruskeala Symphony пройдет в июле на различных локациях горного парка «Рускеала». В мраморном карьере и каньоне, на железнодорожной платформе прозвучит классическая, танцевальная и этно музыка в живом исполнении.
🚉 Чтобы гостям и участникам фестиваля было удобно добраться до парка, назначили на 16 июля скоростную «Ласточку» №829 из Санкт-Петербурга отправлением в 11:15 и прибытием в Рускеалу в 16:40.
Обратно поезд отправится в 23:30 и прибудет в Санкт-Петербург в 04:23 следующего дня. Остановки предусмотрены на станциях Девяткино, Сосново, Приозерск, Кузнечное, Сортавала и Сортавала-Центр.
🎻 Рейсы согласованы с программой фестиваля.
Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для IOS и Android) и в кассах. Стоимость – от 924 рублей, действуют различные скидки.
#экология
Из-за дефицита инвестпрограммы РЖД приходится в этом году сокращать аппетиты и резать бюджеты. При этом расходы на экологические программы в монополии сохраняют в полном объёме. Один из таких проектов – озеленение Байкала.
Как стало известно в ходе визита в регион представителей Госдумы и Совфеда, в районе строительства Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда – Дабан, который соединяет Иркутскую область и Республику Бурятия, РЖД высадили почти 40 тысяч деревьев. А в местную реку Селенга выпустили 6948 особей молоди осётра.
В районе Байкала в рамках расширения БАМа и Транссиба была разрешена вырубка леса и проведение буровзрывных работ – в пределах необходимого и при строгом соблюдении природоохранных норм. Контролировать состояние воздуха в месте проведения работ будет установленная поблизости станция мониторинга.
Из-за дефицита инвестпрограммы РЖД приходится в этом году сокращать аппетиты и резать бюджеты. При этом расходы на экологические программы в монополии сохраняют в полном объёме. Один из таких проектов – озеленение Байкала.
Как стало известно в ходе визита в регион представителей Госдумы и Совфеда, в районе строительства Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда – Дабан, который соединяет Иркутскую область и Республику Бурятия, РЖД высадили почти 40 тысяч деревьев. А в местную реку Селенга выпустили 6948 особей молоди осётра.
В районе Байкала в рамках расширения БАМа и Транссиба была разрешена вырубка леса и проведение буровзрывных работ – в пределах необходимого и при строгом соблюдении природоохранных норм. Контролировать состояние воздуха в месте проведения работ будет установленная поблизости станция мониторинга.
#порты
В Дагестане построят новый морской порт. Он появится в Избербаше. О планах уже заявил врио председателя Комитета по рыбному хозяйству Республики Дагестан Виктор Руденко.
Инвесторами, по его словам, уже приобретено необходимое оборудование на сумму более 45 млн рублей и начато строительство подъездной дороги протяженностью 1,5 км к будущему объекту.
По словам Виктора Руденко, новый порт позволит увеличить пропускную способность кораблей на фоне роста объемов грузоперевозок по транспортному коридору Север-Юг.
В Дагестане построят новый морской порт. Он появится в Избербаше. О планах уже заявил врио председателя Комитета по рыбному хозяйству Республики Дагестан Виктор Руденко.
Инвесторами, по его словам, уже приобретено необходимое оборудование на сумму более 45 млн рублей и начато строительство подъездной дороги протяженностью 1,5 км к будущему объекту.
По словам Виктора Руденко, новый порт позволит увеличить пропускную способность кораблей на фоне роста объемов грузоперевозок по транспортному коридору Север-Юг.
Forwarded from Погоны и галстуки
Компанию-строителя челябинского метро пытаются признать банкротом.
Арбитражный суд Челябинской области ввел процедуру наблюдения в отношении АО «Челябметрострой». Это требовали бывшие сотрудники компании, которым не выплачивали зарплату.
Подписаться на Погоны и Галстуки.
Арбитражный суд Челябинской области ввел процедуру наблюдения в отношении АО «Челябметрострой». Это требовали бывшие сотрудники компании, которым не выплачивали зарплату.
Подписаться на Погоны и Галстуки.
Forwarded from Оκτагон.Сибирь
Компания En+ Group планирует принять участие в конкурсе на строительство объектов генерации для БАМа и Транссиба в Бодайбинском районе Иркутской области, если условия конкурса будут выполнимыми. Также энергетики не отказываются от планов построить четыре новых ГЭС в Сибири – Нижнебогучанскую, Тельмамскую, Крапивинскую и Мотыгинскую.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 июня 2022
🚄Vgudok – «РЖД: «Необходимо сосредоточиться на системных мерах по выходу из сложившейся ситуации!»: Юрий Борисов распорядился провести сводный анализ предприятий, производящих разнотипные подшипники, с точки зрения возможного исполнениями ими задач в рамках ГОЗа. По итогам анализа будет сформирована
оптимальная линейка.
🚄Ъ – «Уголь вернули на путь истинный»: с 1 июля вступят в силу квоты на вывоз угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы, как и методика Минэнерго по распределению кузбасской квоты между компаниями. Якутия в пролёте. А кунг-фу Цивилёва по-прежне у сильнее, чем РЖД.
🚄Интерфакс – «РЖД может выплатить за 2021 год 4,5 млрд рублей дивидендов на «префы»: с обыкновенными – без изменений. По ним рекомендовано не выплачивать дивиденды.
🚄Ъ – «Трансмашхолдинг» продал бизнес в Венгрии»: ТМХ продал свой бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Zrt. Сохранить активы не позволили трудности в расчётах.
🚄Vgudok – «РЖД: «Необходимо сосредоточиться на системных мерах по выходу из сложившейся ситуации!»: Юрий Борисов распорядился провести сводный анализ предприятий, производящих разнотипные подшипники, с точки зрения возможного исполнениями ими задач в рамках ГОЗа. По итогам анализа будет сформирована
оптимальная линейка.
🚄Ъ – «Уголь вернули на путь истинный»: с 1 июля вступят в силу квоты на вывоз угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы, как и методика Минэнерго по распределению кузбасской квоты между компаниями. Якутия в пролёте. А кунг-фу Цивилёва по-прежне у сильнее, чем РЖД.
🚄Интерфакс – «РЖД может выплатить за 2021 год 4,5 млрд рублей дивидендов на «префы»: с обыкновенными – без изменений. По ним рекомендовано не выплачивать дивиденды.
🚄Ъ – «Трансмашхолдинг» продал бизнес в Венгрии»: ТМХ продал свой бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Zrt. Сохранить активы не позволили трудности в расчётах.
#ТЛЦ
Группа компаний Freight Village Ru построит у железнодорожной станции «Воздвиженский» в ТОР «Михайловский» терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Приморский» мощностью 300 тыс. TEU в год. Новая точка позволит разгрузить дополнительные мощности для поставок морских портов и обработки грузов, проступающих автомобильным транспортом из Китая.
Под проект ТЛЦ предлагается расширить границы ТОР «Михайловский», резидентом которого является ООО «ФрейтВилладж Приморский». Эксперты говорят, так как мы сейчас уходим на схему параллельного импорта, в РФ возникает необходимость формирования складов, на которых мы можем консолидировать те объёмы, которые мы завозим из Китая и уже здесь распределять его по регионам.
Подробности и комментарии аналитиков – в материале Vgudok.
Группа компаний Freight Village Ru построит у железнодорожной станции «Воздвиженский» в ТОР «Михайловский» терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Приморский» мощностью 300 тыс. TEU в год. Новая точка позволит разгрузить дополнительные мощности для поставок морских портов и обработки грузов, проступающих автомобильным транспортом из Китая.
Под проект ТЛЦ предлагается расширить границы ТОР «Михайловский», резидентом которого является ООО «ФрейтВилладж Приморский». Эксперты говорят, так как мы сейчас уходим на схему параллельного импорта, в РФ возникает необходимость формирования складов, на которых мы можем консолидировать те объёмы, которые мы завозим из Китая и уже здесь распределять его по регионам.
Подробности и комментарии аналитиков – в материале Vgudok.
Vgudok
В Приморье появится парковка с китайскими товарами. В регионе построят ТЛЦ возле станции РЖД под хранение
Группа компаний Freight Village Ru построит у железнодорожной станции «Воздвиженский» в ТОР «Михайловский» терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Приморский» мощностью 300 тыс. TEU в год. Новая точка позволит разгрузить дополнительные мощности для поставок…
#Украина
На Украине подсчитали, как долго из-за слабой европейской ж/д инфраструктуры их вагоны с зерном чалятся на таможнях.
Оказалось, что в мае в среднем оборот зерновозов на западных границах составлял 27 суток. Из них только 5 суток, то есть 120 часов, эти вагоны были задействованы в операциях:
🕑36 часов пришлось на движение,
🕒4 часа – на таможенные процедуры,
🕓40 часов – на уборку и подачу под погрузку и такое же время на разгрузку.
🕔остальные 22 дня владелец груза платил только за стояние вагона в очереди.
Очереди на железной дороге приводят к дефициту грузовых мощностей, на фоне которого просто начинают раскручиваться ставки на перевозку, на логистику, делающую невыгодным любой экспорт. Чтобы избежать трат, украинские эксперты придумали выход.
Юрий Щуклин, советник председателя правления АО «Укрзализныця» сообщил: чтобы избавиться от проблемы с простоями гружёных зерновозов в очереди, нужно перестать грузить больше имеющейся пропускной способности логистической системы.
По его слова , свою работу по погрузке планирует только «Укрзализныця». Все остальные участники логистической цепочки этого не делают. Когда объёмы погрузки будут равны объёмам пропуска грузов на границах, Украине удастся освободить до 4 тыс. зерновозов.
На Украине подсчитали, как долго из-за слабой европейской ж/д инфраструктуры их вагоны с зерном чалятся на таможнях.
Оказалось, что в мае в среднем оборот зерновозов на западных границах составлял 27 суток. Из них только 5 суток, то есть 120 часов, эти вагоны были задействованы в операциях:
🕑36 часов пришлось на движение,
🕒4 часа – на таможенные процедуры,
🕓40 часов – на уборку и подачу под погрузку и такое же время на разгрузку.
🕔остальные 22 дня владелец груза платил только за стояние вагона в очереди.
Очереди на железной дороге приводят к дефициту грузовых мощностей, на фоне которого просто начинают раскручиваться ставки на перевозку, на логистику, делающую невыгодным любой экспорт. Чтобы избежать трат, украинские эксперты придумали выход.
Юрий Щуклин, советник председателя правления АО «Укрзализныця» сообщил: чтобы избавиться от проблемы с простоями гружёных зерновозов в очереди, нужно перестать грузить больше имеющейся пропускной способности логистической системы.
По его слова , свою работу по погрузке планирует только «Укрзализныця». Все остальные участники логистической цепочки этого не делают. Когда объёмы погрузки будут равны объёмам пропуска грузов на границах, Украине удастся освободить до 4 тыс. зерновозов.
Forwarded from Кролик с Неглинной
На территории крупнейших хабов США, портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, через которые проходит 42% торговли со странами Азии, скопилось более 28 тыс. контейнеров, сообщает Bloomberg.
#подшипники
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в начале июня распорядился провести сводный анализ предприятий, производящих разнотипные подшипники, с точки зрения возможного исполнениями ими задач в рамках ГОЗа. По итогам анализа будет сформирована оптимальная линейка. По данным источников Vgudok, оценка предприятий, а также дорожная карта по реализации мероприятий по импортозамещению железнодорожных букс должны были подготовить АО «ВНИКТИ» совместно с СОЖТ и производителями не позднее 24 июня. Пока о результатах работы не сообщалось.
Кроме того, согласно протоколу совещания у врио руководителя ФАЖТ А.О. Иванова, решение о возможности продления срока службы подшипников после 8 лет эксплуатации или пробега свыше 800 тыс. км без капремонта так и не было принято. Тем временем российские компании не дожидаясь решения властей ведут переговоры с Китаем по поставкам комплектующих для кассетных подшипников.
Подробнее о самой дефицитной детали – в материале Vgudok.
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в начале июня распорядился провести сводный анализ предприятий, производящих разнотипные подшипники, с точки зрения возможного исполнениями ими задач в рамках ГОЗа. По итогам анализа будет сформирована оптимальная линейка. По данным источников Vgudok, оценка предприятий, а также дорожная карта по реализации мероприятий по импортозамещению железнодорожных букс должны были подготовить АО «ВНИКТИ» совместно с СОЖТ и производителями не позднее 24 июня. Пока о результатах работы не сообщалось.
Кроме того, согласно протоколу совещания у врио руководителя ФАЖТ А.О. Иванова, решение о возможности продления срока службы подшипников после 8 лет эксплуатации или пробега свыше 800 тыс. км без капремонта так и не было принято. Тем временем российские компании не дожидаясь решения властей ведут переговоры с Китаем по поставкам комплектующих для кассетных подшипников.
Подробнее о самой дефицитной детали – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: «Необходимо сосредоточиться на системных мерах по выходу из сложившейся ситуации!» Рынок кассетных
В условиях санкций, когда зарубежные изготовители объявили об остановке поставок и прекращении деятельности в стране, в России возникла угроза дефицита кассетных подшипников, производство которых локализовано лишь частично. Такие подшипники входят в число…
#уголь
Цивилёв снова всех переиграл и теперь РЖД придётся вернуть с 1 июля действовавшие в 2021 году квоты для вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы в восточном направлении.
Правда, как нам стало понятно в последние три месяца, губернатор Кузбасса – вовсе не «угольный лоббист всея Руси», каким мы его считали ранее. Требуя преференций на перевозку, он представляет интересы в основном своего региона и… своих «родственников».
Вот и сейчас ему удалось добиться приоритета для вывоза из Кузбасса (у остаольных регионов квоты ничтожно малы), перекрыв при этом доступ к инфраструктуре угольщиков из Якутии. В новой конфигурации, пишет «Ъ», под ударом находятся позиции крупных якутских угольных компаний, которые активно расширяют добычу и претендуют на провозные мощности в восточной части БАМа. В регионе работают, в частности, «Эльгауголь» и «Колмар».
Как уточняет издание, годовые квоты на вывоз на восток составят 58 млн тонн угля для Кузбасса, 9 млн тонн - для Хакасии, 9,1 млн тонн для Бурятии и 400 тысяч тонн для Тувы. Также возвращаются правила Минэнерго для угля из Кузбасса, по которым право вывезти свой уголь в рамках квоты получают компании, которые направили не меньший объем в западном направлении. С учетом того, что Европа с августа запретит ввоз угля из России, в рамках этой методики Минэнерго помимо поставок угля из Кузбасса на экспорт в западном направлении, также будут учитываться поставки на внутренний рынок.
Вопросы по справедливости решений есть?
Цивилёв снова всех переиграл и теперь РЖД придётся вернуть с 1 июля действовавшие в 2021 году квоты для вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы в восточном направлении.
Правда, как нам стало понятно в последние три месяца, губернатор Кузбасса – вовсе не «угольный лоббист всея Руси», каким мы его считали ранее. Требуя преференций на перевозку, он представляет интересы в основном своего региона и… своих «родственников».
Вот и сейчас ему удалось добиться приоритета для вывоза из Кузбасса (у остаольных регионов квоты ничтожно малы), перекрыв при этом доступ к инфраструктуре угольщиков из Якутии. В новой конфигурации, пишет «Ъ», под ударом находятся позиции крупных якутских угольных компаний, которые активно расширяют добычу и претендуют на провозные мощности в восточной части БАМа. В регионе работают, в частности, «Эльгауголь» и «Колмар».
Как уточняет издание, годовые квоты на вывоз на восток составят 58 млн тонн угля для Кузбасса, 9 млн тонн - для Хакасии, 9,1 млн тонн для Бурятии и 400 тысяч тонн для Тувы. Также возвращаются правила Минэнерго для угля из Кузбасса, по которым право вывезти свой уголь в рамках квоты получают компании, которые направили не меньший объем в западном направлении. С учетом того, что Европа с августа запретит ввоз угля из России, в рамках этой методики Минэнерго помимо поставок угля из Кузбасса на экспорт в западном направлении, также будут учитываться поставки на внутренний рынок.
Вопросы по справедливости решений есть?