Ж/д в заголовках СМИ, 22 июня 2022
🚇Ведомости – «Чем правительство Москвы собирается занять персонал уходящих иностранных компаний»: временные и общественные работы организуют «Московский метрополитен», Федеральная пассажирская компания.
🚇РЖД-Партнёр – «Капзатраты на строительство частной железнодорожной ветки и порта Эльга оценили в 136,5 млрд руб.»: Газпромбанк профинансирует строительство частной железнодорожной ветки от угольного разреза до побережья Охотского моря и независимого порта Эльга в Хабаровском крае.
🚇BFM – «Пассажирские поезда из Мелитополя в Крым пойдут в тестовом режиме с 1 июля»: руководство мелитопольских ЖД назвало это событие эпохальным.
🚇Ведомости – «Первое иностранное судно покинуло порт Мариуполя»: турецкий «Азов Конкорд» стал первым иностранным судном, вышедшим из порта Мариуполя. Корабль отправился в Новороссийск.
🚇Ведомости – «Чем правительство Москвы собирается занять персонал уходящих иностранных компаний»: временные и общественные работы организуют «Московский метрополитен», Федеральная пассажирская компания.
🚇РЖД-Партнёр – «Капзатраты на строительство частной железнодорожной ветки и порта Эльга оценили в 136,5 млрд руб.»: Газпромбанк профинансирует строительство частной железнодорожной ветки от угольного разреза до побережья Охотского моря и независимого порта Эльга в Хабаровском крае.
🚇BFM – «Пассажирские поезда из Мелитополя в Крым пойдут в тестовом режиме с 1 июля»: руководство мелитопольских ЖД назвало это событие эпохальным.
🚇Ведомости – «Первое иностранное судно покинуло порт Мариуполя»: турецкий «Азов Конкорд» стал первым иностранным судном, вышедшим из порта Мариуполя. Корабль отправился в Новороссийск.
#поездато
В Перми пассажиры пожаловались в РЖД на условия в вагоне поезда, следовавшего в Новороссийск с 12 по 15 июня.
Вагон оказался по словам клиентов монополии старым, грязным, кондиционер не работал. Билет в купе на одного человека пермякам обошёлся в 13 тысяч рублей.
«Мы ехали в 325-м поезде. Вагон 14, прицепной, как и 15, 16,17. Это ужасное купе за 13 тысяч рублей с нулевыми условиями: грязно, жарко, три розетки на весь вагон. Туристы достали удлинители, но это нарушение пожарной безопасности. Биотуалета не было, но самый ад — это неработающий кондиционер, полутора суток мы ехали при 27 градусах жары. Дети задыхались, прямо в купе их родители водой поливали», – рассказали пассажиры .
Хуже того, пассажиры всю дорогу жаловались проводнице и старшей по поезду, но им отвечали, что кондиционер работает, просто не в полную силу. При этом открывать окна в коридоре им запретила проводница.
В качестве извинений, по словам путешественников, им предложили зарегистрироваться в программе «РЖД Бонус» и получить 2000 бонусов. Пассажиры уже составили обращение в РЖД. В качестве иллюстрации приложили фото э градусника, на котором видно — в вагоне 26-27 градусов.
В Перми пассажиры пожаловались в РЖД на условия в вагоне поезда, следовавшего в Новороссийск с 12 по 15 июня.
Вагон оказался по словам клиентов монополии старым, грязным, кондиционер не работал. Билет в купе на одного человека пермякам обошёлся в 13 тысяч рублей.
«Мы ехали в 325-м поезде. Вагон 14, прицепной, как и 15, 16,17. Это ужасное купе за 13 тысяч рублей с нулевыми условиями: грязно, жарко, три розетки на весь вагон. Туристы достали удлинители, но это нарушение пожарной безопасности. Биотуалета не было, но самый ад — это неработающий кондиционер, полутора суток мы ехали при 27 градусах жары. Дети задыхались, прямо в купе их родители водой поливали», – рассказали пассажиры .
Хуже того, пассажиры всю дорогу жаловались проводнице и старшей по поезду, но им отвечали, что кондиционер работает, просто не в полную силу. При этом открывать окна в коридоре им запретила проводница.
В качестве извинений, по словам путешественников, им предложили зарегистрироваться в программе «РЖД Бонус» и получить 2000 бонусов. Пассажиры уже составили обращение в РЖД. В качестве иллюстрации приложили фото э градусника, на котором видно — в вагоне 26-27 градусов.
#контейнеры
Российский контейнерный рынок по итогам мая сократился на 28,1%. Такие данные привели в Fesco.
По сравнению с маем прошлого года, уточнили в компании, рынок сократился до 413,5 тыс. TEU. По итогам января-мая 2022 года объёмы также снизились на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 2,389 млн TEU.
Импорт за январь–май снизился на 11% — до 885 тыс. TEU, транзит — на 16%, до 313 тыс. TEU, экспорт — на 13%, до 733 тыс. TEU.
Внутренние перевозки за данный период показали рост на 8% — до 458 тыс. TEU.
Российский контейнерный рынок по итогам мая сократился на 28,1%. Такие данные привели в Fesco.
По сравнению с маем прошлого года, уточнили в компании, рынок сократился до 413,5 тыс. TEU. По итогам января-мая 2022 года объёмы также снизились на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 2,389 млн TEU.
Импорт за январь–май снизился на 11% — до 885 тыс. TEU, транзит — на 16%, до 313 тыс. TEU, экспорт — на 13%, до 733 тыс. TEU.
Внутренние перевозки за данный период показали рост на 8% — до 458 тыс. TEU.
Forwarded from Филологичка
Александр Устинов.
1941 год.
"Поезда идут на фронт. Пляшет красноармеец В. Кочетков".
1941 год.
"Поезда идут на фронт. Пляшет красноармеец В. Кочетков".
#сотрудничество
РЖД обсудили сотрудничество с китайскими коллегами. На встрече Олега Белозёров и руководителя Китайских железных дорог Лу Дунфу обсудили вопросы переориентацию грузоперевозок с западного направления на восточное.
Стороны согласились, что развитие железнодорожного сообщения между двумя странами помогает развитию совместных торгово-экономических отношений, а также евроазиатских транспортных связей.
По мнению глав ЖД, развитию связей поспособствует повышение координации работы пограничных переходов и увеличение ежедневной передачи поездов, а также диверсификация грузопотоков, сбалансированное развитие приграничной железнодорожной инфраструктуры и цифровизация.
РЖД обсудили сотрудничество с китайскими коллегами. На встрече Олега Белозёров и руководителя Китайских железных дорог Лу Дунфу обсудили вопросы переориентацию грузоперевозок с западного направления на восточное.
Стороны согласились, что развитие железнодорожного сообщения между двумя странами помогает развитию совместных торгово-экономических отношений, а также евроазиатских транспортных связей.
По мнению глав ЖД, развитию связей поспособствует повышение координации работы пограничных переходов и увеличение ежедневной передачи поездов, а также диверсификация грузопотоков, сбалансированное развитие приграничной железнодорожной инфраструктуры и цифровизация.
Forwarded from Деловой Петербург
Трудности перевоза: блокаду Калининграда прорвут через порты Петербурга
Обеспечивать товарами Калининград теперь будут не фуры и поезда, а контейнерные суда из Бронки.
Запрет со стороны Литвы на грузовой транзит через её территорию подсанкционных грузов в Калининградскую область железнодорожным и автомобильным транспортом заставляет стремительно развивать морское сообщение эксклава с Санкт-Петербургом.
Уже 25 июня в первый рейс из порта Бронка в Калининград отправится судно "Холмогоры", принадлежащее ОАО "Северное морское пароходство", дополнив действующую паромную линию Усть–Луга — Балтийск. Об этом рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов в своём телеграм-канале.
#транспорт #санкции
Обеспечивать товарами Калининград теперь будут не фуры и поезда, а контейнерные суда из Бронки.
Запрет со стороны Литвы на грузовой транзит через её территорию подсанкционных грузов в Калининградскую область железнодорожным и автомобильным транспортом заставляет стремительно развивать морское сообщение эксклава с Санкт-Петербургом.
Уже 25 июня в первый рейс из порта Бронка в Калининград отправится судно "Холмогоры", принадлежащее ОАО "Северное морское пароходство", дополнив действующую паромную линию Усть–Луга — Балтийск. Об этом рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов в своём телеграм-канале.
#транспорт #санкции
#электрички
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
Совокупная выручка операторов электричек составила по итогам 2021 года 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчётностей компаний по Российским стандартам бухгалтерского учёта. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Рекордсменом в списке из 25 операторов электричек (доли в 24 принадлежат РЖД) является единственный частный перевозчик: «Центральная пригородная пассажирская компания» (принадлежит структурам Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).
Подробности – в материале Vgudok.
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
Совокупная выручка операторов электричек составила по итогам 2021 года 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчётностей компаний по Российским стандартам бухгалтерского учёта. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Рекордсменом в списке из 25 операторов электричек (доли в 24 принадлежат РЖД) является единственный частный перевозчик: «Центральная пригородная пассажирская компания» (принадлежит структурам Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Электрички собирают деньги и теряют запчасти. Пригородные компании, принадлежащие РЖД и частные, фиксируют
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
#уголь
Коллеги сообщают, что за пять месяцев 2022 года экспорт российского угля по железной дороге снизился на 8%.
Суммарные перевозки угля по сети РЖД снизились на 2,6% до 164,1 млн. т. Сокращение экспорта связано с европейским эмбарго, а также с приостановкой действия ПНД (которое обеспечивало углю приоритет на БАМ и Транссибе перед другими, в т.ч. более высокодоходными грузами).
Коллеги сообщают, что за пять месяцев 2022 года экспорт российского угля по железной дороге снизился на 8%.
Суммарные перевозки угля по сети РЖД снизились на 2,6% до 164,1 млн. т. Сокращение экспорта связано с европейским эмбарго, а также с приостановкой действия ПНД (которое обеспечивало углю приоритет на БАМ и Транссибе перед другими, в т.ч. более высокодоходными грузами).
Telegram
Proeconomics
За пять месяцев 2022 года экспорт российского угля по железной дороге снизился на 8%. Суммарные перевозки угля по сети РЖД снизились на 2,6% до 164,1 млн. т. По мнению экспертов, сокращение экспорта связано с европейским эмбарго, а также с приостановкой действия…
Forwarded from ГТЛК (GTLK)
⚡️Определены регионы, в которые ГТЛК поставит пассажирский транспорт в рамках нацпроекта БКД в 2022-2024 гг.🇷🇺🚌🚎🚋
Минтранс России на конкурсной основе отобрал 21 городскую агломерацию для участия в программе в 2022-2024 гг.
В результате, выбор был сделан в пользу Новосибирской, Тульской, Омской, Волгоградской, Челябинской, Чебоксарской, Нижегородской, Пермской, Сочинской, Курской, Оренбургской, Петрозаводской, Уфимской, Брянской, Астраханской, Улан-Удэнской, Саратовской, Томской, Ижевской, Владивостокской и Рязанской агломераций. Всего регионы получат за три года 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев. На эти цели из федерального бюджета будет направлено порядка 10 млрд рублей.
«Вот уже третий год ГТЛК выступает оператором национального проекта «Безопасные качественные дороги» в части поставок городского пассажирского транспорта. Для нас это очень важный в социальном плане проект, благодаря которому даже небольшие и дотационные регионы могут обновлять парки техники и формировать комфортную городскую среду для жителей. Уверен, что масштабное обновление пассажирской техники будет способствовать повышению качества транспортного обслуживания и увеличению мобильности населения в регионах, что приведет к росту экономической активности и раскрытию потенциала российских городов», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
Напомним, что с 2020 года ГТЛК поставила в 18 городских агломераций 1131 ед. техники в рамках нацпроекта БКД. Общий объем инвестиций в приобретение транспорта на данный момент составляет 18,2 млрд рублей, в том числе 10,1 млрд рублей из федерального бюджета.
Минтранс России на конкурсной основе отобрал 21 городскую агломерацию для участия в программе в 2022-2024 гг.
В результате, выбор был сделан в пользу Новосибирской, Тульской, Омской, Волгоградской, Челябинской, Чебоксарской, Нижегородской, Пермской, Сочинской, Курской, Оренбургской, Петрозаводской, Уфимской, Брянской, Астраханской, Улан-Удэнской, Саратовской, Томской, Ижевской, Владивостокской и Рязанской агломераций. Всего регионы получат за три года 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев. На эти цели из федерального бюджета будет направлено порядка 10 млрд рублей.
«Вот уже третий год ГТЛК выступает оператором национального проекта «Безопасные качественные дороги» в части поставок городского пассажирского транспорта. Для нас это очень важный в социальном плане проект, благодаря которому даже небольшие и дотационные регионы могут обновлять парки техники и формировать комфортную городскую среду для жителей. Уверен, что масштабное обновление пассажирской техники будет способствовать повышению качества транспортного обслуживания и увеличению мобильности населения в регионах, что приведет к росту экономической активности и раскрытию потенциала российских городов», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
Напомним, что с 2020 года ГТЛК поставила в 18 городских агломераций 1131 ед. техники в рамках нацпроекта БКД. Общий объем инвестиций в приобретение транспорта на данный момент составляет 18,2 млрд рублей, в том числе 10,1 млрд рублей из федерального бюджета.
#а_как_у_них
Лычаковский суд Львова арестовал знаменитый «золотой вагон» олигарха Медведчука. А вместе с ним 279 картин, антиквариат и предметы роскоши.
Лычаковский суд Львова арестовал знаменитый «золотой вагон» олигарха Медведчука. А вместе с ним 279 картин, антиквариат и предметы роскоши.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания цифровой автосцепки в ЕС должны завершиться в конце 2022 года
Сейчас поезд с двумя отобранными технологиями автосцепки от Dellner и Voith в испытательном режиме курсирует по Европе. В сентябре его планируется показать на выставке InnoTrans в Берлине. В конце года будет определена автосцепка, которой станет основной в ЕС и послужит задаче роста автоматизации перевозок.
Задача крайне актуальна для Европы – в регионе до сих пор применяется ручная сцепка вагонов, а задачи снижения выбросов CO2 требуют повышения автоматизации для привлечения грузоотправителей на железнодорожный транспорт.
Читайте подробный материал о проекте цифровой автосцепки по ссылке (время чтения - 8 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/ispytaniya-czifrovoj-avtosczepki-v-es-dolzhny-zavershitsya-v-koncze-2022-goda/
@rollingstock
Сейчас поезд с двумя отобранными технологиями автосцепки от Dellner и Voith в испытательном режиме курсирует по Европе. В сентябре его планируется показать на выставке InnoTrans в Берлине. В конце года будет определена автосцепка, которой станет основной в ЕС и послужит задаче роста автоматизации перевозок.
Задача крайне актуальна для Европы – в регионе до сих пор применяется ручная сцепка вагонов, а задачи снижения выбросов CO2 требуют повышения автоматизации для привлечения грузоотправителей на железнодорожный транспорт.
Читайте подробный материал о проекте цифровой автосцепки по ссылке (время чтения - 8 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/ispytaniya-czifrovoj-avtosczepki-v-es-dolzhny-zavershitsya-v-koncze-2022-goda/
@rollingstock
Forwarded from Телеграмма РЖД
Совершенствование железных дорог станет надежным фундаментом сотрудничества стран БРИКС
Об этом сказал глава РЖД Олег Белозёров, принимая участие в дискуссии «Укрепление сотрудничества в целях повышения устойчивости производственных и логистических цепочек» Делового форума БРИКС.
🎙 Надежная инфраструктура и гибкие логистические решения помогут нам справиться с любыми вызовами и любыми кризисами, а также поддержат экономику и мобильность, – сказал Олег Белозёров.
🤝 Он подчеркнул, что сотрудничество РЖД с партнёрами из стран БРИКС имеет широкий спектр направлений. А еще назвал условия, выполнение которых необходимо для успешного продвижения совместных проектов. Это:
🔹 эффективная координация совместных инициатив и возможность их согласования с главами государств;
🔹 поддержка на межправительственном уровне в двухсторонних форматах;
🔹 взаимодействие с Новым банком развития.
Об этом сказал глава РЖД Олег Белозёров, принимая участие в дискуссии «Укрепление сотрудничества в целях повышения устойчивости производственных и логистических цепочек» Делового форума БРИКС.
🎙 Надежная инфраструктура и гибкие логистические решения помогут нам справиться с любыми вызовами и любыми кризисами, а также поддержат экономику и мобильность, – сказал Олег Белозёров.
🤝 Он подчеркнул, что сотрудничество РЖД с партнёрами из стран БРИКС имеет широкий спектр направлений. А еще назвал условия, выполнение которых необходимо для успешного продвижения совместных проектов. Это:
🔹 эффективная координация совместных инициатив и возможность их согласования с главами государств;
🔹 поддержка на межправительственном уровне в двухсторонних форматах;
🔹 взаимодействие с Новым банком развития.
Forwarded from Москва сейчас
🚸Вот такой переход появится на Белорусском вокзале
Он будет соединён с южным пассажирским павильоном. Красота!
Он будет соединён с южным пассажирским павильоном. Красота!
Ж/д в заголовках СМИ, 23 июня 2022
🚝Vgudok – «РЖД готовы сказать клиентам «Да!»: монополия просит Минтранс утвердить новый перечень оснований для согласования заявки отправителя на перевозку груза.
🚝Красная весна – «В Москве состоялась встреча руководителей БЖД и РЖД»: стороны обсудили вопрос увеличения частоты движения поездов между Россией и Белоруссией и проблему оптимизации графика движения пассажирских поездов между двумя странами.
🚝Деловой Петербург – «Для завершения проекта Мурманского транспортного узла ищут финансирование»: завершение строительства железнодорожной ветки позволит «Лавне» уже в 2023 году принять первые 18 млн тонн грузов.
🚝М24 – «Ликсутов заявил, что больше 70% пассажиров столичного метро ездят в новых поездах»: остальные 30% ездят по «зелёной» ветке.
🚝Vgudok – «РЖД готовы сказать клиентам «Да!»: монополия просит Минтранс утвердить новый перечень оснований для согласования заявки отправителя на перевозку груза.
🚝Красная весна – «В Москве состоялась встреча руководителей БЖД и РЖД»: стороны обсудили вопрос увеличения частоты движения поездов между Россией и Белоруссией и проблему оптимизации графика движения пассажирских поездов между двумя странами.
🚝Деловой Петербург – «Для завершения проекта Мурманского транспортного узла ищут финансирование»: завершение строительства железнодорожной ветки позволит «Лавне» уже в 2023 году принять первые 18 млн тонн грузов.
🚝М24 – «Ликсутов заявил, что больше 70% пассажиров столичного метро ездят в новых поездах»: остальные 30% ездят по «зелёной» ветке.
#финансирование
РЖД к концу года смогут провозить по Восточному полигону 158 млн тонн грузов. Уверенность в этом выразил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Накануне в интервью «России 24» он заявил, что правительство прорабатывает вопрос о дополнительном финансировании РЖД, так как средств, выделенных из ФНБ на инвестиционную программу холдинга, недостаточно,
По его словам, выделенных в этом году 250 млрд монополии не хватит. Поэтому ФОИВы смотрят, за счёт чего ещё можно дополнительные деньги привлечь.
«Ставлю задачу, что надо не трехлетнюю программу иметь, а как минимум пятилетнюю», - сказал Хуснуллин.
Ожидания вице-премьера, конечно, накладывают определённую ответственность на РЖД. Перевезти меньше 158 млн будет уже как-то неудобно с учётом всех вливаний.
РЖД к концу года смогут провозить по Восточному полигону 158 млн тонн грузов. Уверенность в этом выразил вице-премьер Марат Хуснуллин.
Накануне в интервью «России 24» он заявил, что правительство прорабатывает вопрос о дополнительном финансировании РЖД, так как средств, выделенных из ФНБ на инвестиционную программу холдинга, недостаточно,
По его словам, выделенных в этом году 250 млрд монополии не хватит. Поэтому ФОИВы смотрят, за счёт чего ещё можно дополнительные деньги привлечь.
«Ставлю задачу, что надо не трехлетнюю программу иметь, а как минимум пятилетнюю», - сказал Хуснуллин.
Ожидания вице-премьера, конечно, накладывают определённую ответственность на РЖД. Перевезти меньше 158 млн будет уже как-то неудобно с учётом всех вливаний.