#Синара
«Синара» поставит РЖД путевую технику на 6,8 млрд рублей.
Как сказано на сайте СТМ,
по заключённому контракту РЖД в течение 2022 года получат 447 единиц подвижного состава. В том числе: 250 инновационных хоппер-дозаторов и 197 модулей технического сопровождения и обслуживания (МТСО), в том числе 64 модуля нового образца различных конфигураций.
102 единицы спецтехники уже отправлены в адрес Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
«Синара» поставит РЖД путевую технику на 6,8 млрд рублей.
Как сказано на сайте СТМ,
по заключённому контракту РЖД в течение 2022 года получат 447 единиц подвижного состава. В том числе: 250 инновационных хоппер-дозаторов и 197 модулей технического сопровождения и обслуживания (МТСО), в том числе 64 модуля нового образца различных конфигураций.
102 единицы спецтехники уже отправлены в адрес Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#мост
Не прошло и пяти лет! В Еврейской автономной области завершено строительство российской части первого железнодорожного моста через Амур между Россией и Китаем.
Пекин свою часть сдал ещё в 2018 году. Причём, при длине моста в более 2,2 км, на российскую сторону приходится 309 м.
Мост однопутный с совмещенной колеёй российского и китайского стандартов. Стоимость составила около 10 млрд руб.
Не прошло и пяти лет! В Еврейской автономной области завершено строительство российской части первого железнодорожного моста через Амур между Россией и Китаем.
Пекин свою часть сдал ещё в 2018 году. Причём, при длине моста в более 2,2 км, на российскую сторону приходится 309 м.
Мост однопутный с совмещенной колеёй российского и китайского стандартов. Стоимость составила около 10 млрд руб.
Forwarded from Телеграмма РЖД
👷🏻 Начали строительство вестибюля новой станции Петровско-Разумовская в Москве
🏗 На строящейся станции МЦД-1 Петровско-Разумовская, которая расположится между Тимирязевской и Окружной Савеловского направления, начинаем возводить пассажирский вестибюль.
Здесь уже появились основные конструкции платформы: фундамент, плиты перекрытия и металлокаркас для навеса, который защитит пассажиров от осадков. Продолжаются буровые работы по строительству фундамента для пассажирского вестибюля-конкорса. Подъемы и спуски конкорса будут оборудованы эскалаторами и лифтами.
🚉 На первом этапе с новой станции МЦД-1 будет организована пересадка на одноимённую станцию метро Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской ветки. А остановочный пункт Петровско-Разумовская будущего МЦД-3 будет перенесен ближе к новой станции МЦД-1 - в перспективе их соединит единый пересадочный вестибюль.
🏗 На строящейся станции МЦД-1 Петровско-Разумовская, которая расположится между Тимирязевской и Окружной Савеловского направления, начинаем возводить пассажирский вестибюль.
Здесь уже появились основные конструкции платформы: фундамент, плиты перекрытия и металлокаркас для навеса, который защитит пассажиров от осадков. Продолжаются буровые работы по строительству фундамента для пассажирского вестибюля-конкорса. Подъемы и спуски конкорса будут оборудованы эскалаторами и лифтами.
🚉 На первом этапе с новой станции МЦД-1 будет организована пересадка на одноимённую станцию метро Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской ветки. А остановочный пункт Петровско-Разумовская будущего МЦД-3 будет перенесен ближе к новой станции МЦД-1 - в перспективе их соединит единый пересадочный вестибюль.
Forwarded from N.Trans Lab
Северный морской путь (СМП) - главная морская транспортная коммуникация российской Арктики, которая на днях стала темой совещания у президента Владимира Путина по развитию Арктики.
С учетом текущей международной обстановки тема стала важной картой в геополитическом раскладе. И, в связи с этим понятно намерение Президента стимулировать активную реализацию Проекта СМП ,даже в нынешних сложных экономических условиях.
Не понято другое: почему чиновники и функционеры, ответственные за проект, делают вид , что ничего не произошло и проекту ничего не угрожает, вместо того чтобы объективно оценить статус и скорректировать этапы проекта с учетом нового режима действия санкций со стороны североатлантического альянса и присоединившихся стран?
Особенно, -с учетом высокой импортной составляющей всех этапов реализации Севморпути.
Об этом в нашей новой рубрике «Заметки на полях…» на YouTube канале N.trans Lab.
https://youtu.be/TXbX-EJAOZI
С учетом текущей международной обстановки тема стала важной картой в геополитическом раскладе. И, в связи с этим понятно намерение Президента стимулировать активную реализацию Проекта СМП ,даже в нынешних сложных экономических условиях.
Не понято другое: почему чиновники и функционеры, ответственные за проект, делают вид , что ничего не произошло и проекту ничего не угрожает, вместо того чтобы объективно оценить статус и скорректировать этапы проекта с учетом нового режима действия санкций со стороны североатлантического альянса и присоединившихся стран?
Особенно, -с учетом высокой импортной составляющей всех этапов реализации Севморпути.
Об этом в нашей новой рубрике «Заметки на полях…» на YouTube канале N.trans Lab.
https://youtu.be/TXbX-EJAOZI
YouTube
Мария Никитина. Северный морской путь. Проект в условиях санкций.
Северный морской путь (СМП) - главная морская транспортная коммуникация российской Арктики.
С учетом текущей международной обстановки проект развития СМП стал важной картой в геополитическом раскладе. И, в связи с этим понятно намерение власти стимулировать…
С учетом текущей международной обстановки проект развития СМП стал важной картой в геополитическом раскладе. И, в связи с этим понятно намерение власти стимулировать…
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Stadler использует кобота ANYmal при обслуживании поездов для перевозчика Go Ahead
Четвероногий кобот (робот, который может работать в одном пространстве с человеком) разработан швейцарской компанией ANYbotics. Сейчас он работает в депо производителя в Германии и проверяет техническое состояние электропоездов FLIRT.
В то время как стационарный диагностический пункт способен обнаруживать только внешние дефекты, кобот ANYmal также может сканировать внутренние элементы подвижного состава. Кроме этого, кобот достаточно мобилен, а его верхняя камера способна вращаться на 360 градусов.
ANYbotics заявляет, что внедрение кобота экономически целесообразнее, чем оснащение подвижного состава датчиками технического состояния и оборудование депо стационарными диагностическими мощностями.
Видео: ANYbotics
@rollingstock
Четвероногий кобот (робот, который может работать в одном пространстве с человеком) разработан швейцарской компанией ANYbotics. Сейчас он работает в депо производителя в Германии и проверяет техническое состояние электропоездов FLIRT.
В то время как стационарный диагностический пункт способен обнаруживать только внешние дефекты, кобот ANYmal также может сканировать внутренние элементы подвижного состава. Кроме этого, кобот достаточно мобилен, а его верхняя камера способна вращаться на 360 градусов.
ANYbotics заявляет, что внедрение кобота экономически целесообразнее, чем оснащение подвижного состава датчиками технического состояния и оборудование депо стационарными диагностическими мощностями.
Видео: ANYbotics
@rollingstock
#ГТЛК
ГТЛК тоже не смогла провести выплаты по евробондам.
Лизинговая госкомпания раннее попала под западные санкции. И теперь столкнулась с трудностями при выплате купонного дохода на почти 14,9 миллиона долларов по еврооблигациям со сроком погашения в 2025 году.
«Купонный доход в размере 14,875 миллиона долларов по еврооблигациям со сроком погашения в апреле 2025 года, выпущенным эмитентом GTLK Europe Capital DAC, подлежал выплате 19 апреля 2022 года. Эмитент заблаговременно, утром 8 апреля 2022 года, исполнил свое обязательство по платежу в полном объеме, осуществив перевод купонного дохода на счет основного платежного агента, которым является лондонское отделение The Bank of New York Mellon, в соответствии с условиями эмиссионной документации. Перечисленные средства были задержаны банком отправителя (J.P. Morgan SE, отделение в Дублине) в связи с первичной процедурой комплаенса», –указано в сообщении компании.
ГТЛК тоже не смогла провести выплаты по евробондам.
Лизинговая госкомпания раннее попала под западные санкции. И теперь столкнулась с трудностями при выплате купонного дохода на почти 14,9 миллиона долларов по еврооблигациям со сроком погашения в 2025 году.
«Купонный доход в размере 14,875 миллиона долларов по еврооблигациям со сроком погашения в апреле 2025 года, выпущенным эмитентом GTLK Europe Capital DAC, подлежал выплате 19 апреля 2022 года. Эмитент заблаговременно, утром 8 апреля 2022 года, исполнил свое обязательство по платежу в полном объеме, осуществив перевод купонного дохода на счет основного платежного агента, которым является лондонское отделение The Bank of New York Mellon, в соответствии с условиями эмиссионной документации. Перечисленные средства были задержаны банком отправителя (J.P. Morgan SE, отделение в Дублине) в связи с первичной процедурой комплаенса», –указано в сообщении компании.
Forwarded from Союз марксистов
Друзья! Цель нашей деятельности - изменить экономическую систему в России в интересах большинства.
На нашем канале @marx_union мы говорим о неравенстве, нищете, угнетении - и о том, как люди по всей стране начинают объединяться для защиты своих прав.
Но чтобы изменить экономику, надо понимать, как она работает! Поэтому сегодня хотим познакомить вас с подборкой каналов, посвященных экономике. Обратите внимание:
@fineconomics - Мы команда аналитиков, работающих в крупнейших инвестиционных компаниях. Большинство - обладает сертификатами CFA. Наш опыт говорит сам за себя, и к нему стоит прислушаться!
@angrybonds - Все тайны рынка облигаций. Как политика ФРС влияет на динамику цен в мире и до какого предела будет расти госдолг?
@politeconomics - Ценная аналитика по важнейшим для нас вопросам. Заработная плата и цены, инфляция и госдолг, прибыль корпораций и инвестиции.
@Vgudok - Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Грузоперевозки в России и в мире в цифрах - уникальная и важная для анализа экономики аналитика.
@carefullytru - Осторожно, правда. Экономические законы работают даже когда они вам не нравятся.
@prometallinfo - ПРОметалл. Все о черных и цветных! Про заводы и рудники. Про людей стальной закалки и нержавеющие кадры.
На нашем канале @marx_union мы говорим о неравенстве, нищете, угнетении - и о том, как люди по всей стране начинают объединяться для защиты своих прав.
Но чтобы изменить экономику, надо понимать, как она работает! Поэтому сегодня хотим познакомить вас с подборкой каналов, посвященных экономике. Обратите внимание:
@fineconomics - Мы команда аналитиков, работающих в крупнейших инвестиционных компаниях. Большинство - обладает сертификатами CFA. Наш опыт говорит сам за себя, и к нему стоит прислушаться!
@angrybonds - Все тайны рынка облигаций. Как политика ФРС влияет на динамику цен в мире и до какого предела будет расти госдолг?
@politeconomics - Ценная аналитика по важнейшим для нас вопросам. Заработная плата и цены, инфляция и госдолг, прибыль корпораций и инвестиции.
@Vgudok - Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Грузоперевозки в России и в мире в цифрах - уникальная и важная для анализа экономики аналитика.
@carefullytru - Осторожно, правда. Экономические законы работают даже когда они вам не нравятся.
@prometallinfo - ПРОметалл. Все о черных и цветных! Про заводы и рудники. Про людей стальной закалки и нержавеющие кадры.
#санкции #Тимченко
Совладелец "Трансойла" и "Колмара" Геннадий Тимченко в буквальном смысле подарил коллективному Западу богатства России, которые он вывел из страны и конвертировал в финские активы.
Как, впрочем, и другие его коллеги по "Форбс". Например, совладелец "Евраза" Роман Абрамович, у которого на острове Джерси "заморозили" активов на $7 млрд.
Нормально, Геннадий! Отлично, Роман!
Совладелец "Трансойла" и "Колмара" Геннадий Тимченко в буквальном смысле подарил коллективному Западу богатства России, которые он вывел из страны и конвертировал в финские активы.
Как, впрочем, и другие его коллеги по "Форбс". Например, совладелец "Евраза" Роман Абрамович, у которого на острове Джерси "заморозили" активов на $7 млрд.
Нормально, Геннадий! Отлично, Роман!
Telegram
b r i e f
Финская YLE сообщила, что в стране конфискованы активы Геннадия Тимченко, в том числе в компании, владеющей крупнейшей крытой ареной Финляндии.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Итоги I квартала 2022 года в сфере производства подвижного состава России
Выпущены:
📍15,5 тыс. грузовых вагонов (+3,8% к I кварталу 2021), в частности 7,4 тыс. полувагонов (-22,9%), 1 тыс. цистерн (-40,7%) и 4,8 тыс. платформ (+2,4%)
📍 61 магистральный электровоз (-19,6%)
📍 52 секции магистральных тепловозов (-8,8%)
📍 71 маневровый тепловоз (+12,7%)
📍 61 трамвай (+38,6%)
📍 80 вагонов метро (-34,4%)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@rollingstock
Выпущены:
📍15,5 тыс. грузовых вагонов (+3,8% к I кварталу 2021), в частности 7,4 тыс. полувагонов (-22,9%), 1 тыс. цистерн (-40,7%) и 4,8 тыс. платформ (+2,4%)
📍 61 магистральный электровоз (-19,6%)
📍 52 секции магистральных тепловозов (-8,8%)
📍 71 маневровый тепловоз (+12,7%)
📍 61 трамвай (+38,6%)
📍 80 вагонов метро (-34,4%)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@rollingstock
Forwarded from Кролик с Неглинной
Цена билета на полет в эконом-классе за неделю с 16 по 22 апреля в среднем выросла на 7%.
Ж/д в заголовках СМИ, 28 апреля 2022
🚇Vgudok – «РЖД и «Ростех» обменяются кассетами»: РЖД выступили с предложениями по спасению рынка вагоностроения от дефицита подшипников. Озвученную ранее идею об увеличении срока пробега имеющихся букс при этом отмели.
🚇Ъ – «Аэрофлот», РЖД, «Дом.РФ» и Газпромбанк докапиталиризируют из ФНБ»: благосостояния России на всех хватит.
🚇News Ru – «Швейцария запретила поставки угля из России»: запрет на импорт угля начнёт действовать с августа 2022 года.
🚇Корабел – «Украинское зерно просачивается в порты Румынии»: Киев предпринимает меры для вывоза грузов через румынскую территорию, пока собственные порты остаются недоступными.
🚇Vgudok – «РЖД и «Ростех» обменяются кассетами»: РЖД выступили с предложениями по спасению рынка вагоностроения от дефицита подшипников. Озвученную ранее идею об увеличении срока пробега имеющихся букс при этом отмели.
🚇Ъ – «Аэрофлот», РЖД, «Дом.РФ» и Газпромбанк докапиталиризируют из ФНБ»: благосостояния России на всех хватит.
🚇News Ru – «Швейцария запретила поставки угля из России»: запрет на импорт угля начнёт действовать с августа 2022 года.
🚇Корабел – «Украинское зерно просачивается в порты Румынии»: Киев предпринимает меры для вывоза грузов через румынскую территорию, пока собственные порты остаются недоступными.
#подшипники
Время идёт, угроза срыва производства новых инновационных вагонов и ремонта уже имеющегося парка ощущается всё отчётливее, а решения вопроса импортозамещения кассетных подшипников иностранного производства всё нет. Роль квазимонополии или, если угодно, лидера мнений на себя взяли РЖД.
Сразу оговоримся, продление сроков эксплуатации колёсных пар грузовых вагонов, которые комплектуются кассетными подшипниками, до 10 лет или 1 млн км пробега — в РЖД не оценили. При отсутствии гарантий изготовителя это приведёт к росту отказов, увеличению затрат всех участников перевозочного процесса, считают в РЖД. В конечном счёте, от буксы во многом зависит безопасность движения. И в ж/д монополии осознают, что в случае роста числа аварий на сети все тумаки полетят на их головы.
Подробнее о предложениях РЖД и реакции рынка – в материале Vgudok.
Время идёт, угроза срыва производства новых инновационных вагонов и ремонта уже имеющегося парка ощущается всё отчётливее, а решения вопроса импортозамещения кассетных подшипников иностранного производства всё нет. Роль квазимонополии или, если угодно, лидера мнений на себя взяли РЖД.
Сразу оговоримся, продление сроков эксплуатации колёсных пар грузовых вагонов, которые комплектуются кассетными подшипниками, до 10 лет или 1 млн км пробега — в РЖД не оценили. При отсутствии гарантий изготовителя это приведёт к росту отказов, увеличению затрат всех участников перевозочного процесса, считают в РЖД. В конечном счёте, от буксы во многом зависит безопасность движения. И в ж/д монополии осознают, что в случае роста числа аварий на сети все тумаки полетят на их головы.
Подробнее о предложениях РЖД и реакции рынка – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и «Ростех» обменяются кассетами. Госкомпании не дадут в обиду инновагоны и железную дорогу, страдающие от
Время идёт, угроза срыва производства новых инновационных вагонов, о чём мы рассказывали здесь, и ремонта уже имеющегося парка ощущается всё отчётливее, а решения вопроса импортозамещения кассетных подшипников иностранного производства всё нет. Роль квазимонополии…
#логистика
Украина и Польша создадут совместное логистическое предприятие для вывоза экспортных украинских грузов в ЕС.
Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль и глава правительства Польши Матеуш Моравецкий уже подписали соответствующий меморандум. Создание логистического СП, как ожидается, позволит кратно увеличить объём железнодорожных перевозок украинского экспорта в ЕС и на мировые рынки через Европу.
«Укрзализныця» видит в СП ещё и идеологический смысл: создание такого совместного предприятия – ответ железнодорожников на существующие вызовы. В частности, речь идёт о необходимости развития железнодорожных маршрутов для товаров, которые невозможно доставлять через заблокированные порты и части железнодорожной сети Украины, которая сегодня уже не имеет сообщения с Россией и Белоруссией.
Главным экспортным грузом в работе украинско-польского предприятия станет зерно. На текущий момент у Украины есть остатки прошлогоднего урожая в объёме 20 млн тонн. В этом году украинские аграрии рассчитывают вырастить 63-64 млн тонн зерновых и масличных, при этом пропускная способность через западную границу может составить всего 2-2,5 млн тонн в месяц или 30 млн тонн в год.
Украина и Польша создадут совместное логистическое предприятие для вывоза экспортных украинских грузов в ЕС.
Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль и глава правительства Польши Матеуш Моравецкий уже подписали соответствующий меморандум. Создание логистического СП, как ожидается, позволит кратно увеличить объём железнодорожных перевозок украинского экспорта в ЕС и на мировые рынки через Европу.
«Укрзализныця» видит в СП ещё и идеологический смысл: создание такого совместного предприятия – ответ железнодорожников на существующие вызовы. В частности, речь идёт о необходимости развития железнодорожных маршрутов для товаров, которые невозможно доставлять через заблокированные порты и части железнодорожной сети Украины, которая сегодня уже не имеет сообщения с Россией и Белоруссией.
Главным экспортным грузом в работе украинско-польского предприятия станет зерно. На текущий момент у Украины есть остатки прошлогоднего урожая в объёме 20 млн тонн. В этом году украинские аграрии рассчитывают вырастить 63-64 млн тонн зерновых и масличных, при этом пропускная способность через западную границу может составить всего 2-2,5 млн тонн в месяц или 30 млн тонн в год.
#мост
Несмотря на то, что по новому трансграничному железнодорожному мосту, который соединил Китай и Россию, накануне прошёл первый поезд, официальное его открытие намечено на август.
Объект должен стать частью современного экспортного маршрута, а его запуск простимулировать создание логистических и промышленных кластеров, а также улучшить транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока. Ожидается, что железнодорожный мост протяжённостью 2,2 км и пропускной способностью до 21 млн тонн значительно увеличит приграничную торговлю между странами. Это крайне актуально в связи с санкционными атаками на экономику и логистику РФ со стороны США и Евросоюза.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok.
Несмотря на то, что по новому трансграничному железнодорожному мосту, который соединил Китай и Россию, накануне прошёл первый поезд, официальное его открытие намечено на август.
Объект должен стать частью современного экспортного маршрута, а его запуск простимулировать создание логистических и промышленных кластеров, а также улучшить транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока. Ожидается, что железнодорожный мост протяжённостью 2,2 км и пропускной способностью до 21 млн тонн значительно увеличит приграничную торговлю между странами. Это крайне актуально в связи с санкционными атаками на экономику и логистику РФ со стороны США и Евросоюза.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok.
Vgudok
Амурные страсти РЖД и Китая. В августе по новому железнодорожному мосту через Амур в сторону Поднебесной
Новый трансграничный железнодорожный мост, который соединит Китай и Россию в районе населённого пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области, планируется открыть уже в августе этого года. Объект должен стать частью современного экспортного маршрута…