Forwarded from Мир Метро
Сегодня Кольцевая линия отмечается на схемах коричневым цветом и имеет порядковый номер - 5. Пока это - единственная кольцевая линия во всех метрополитенах бывшего СССР. Соединяет большинство линий Московского метрополитена и семь из девяти железнодорожных вокзалов Москвы (кроме Рижского и Савёловского). На всех станциях линии вход и выход пассажиров осуществляется с левой стороны относительно движения поезда.
В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города. Однако после открытия второй очереди метрополитена в 1938 году выяснилось, что нагрузка на пересадочные узлы в таком случае была бы слишком большой. После Войны было решено разгрузить их при помощи Кольцевой линии.
По другим сведениям, уже в конструкцию станции «Смоленская», пущенной в 1935 году, была заложена «пересадка на будущую станцию Кольцевой линии: тогда Кольцо трассировалось целиком вдоль Садового кольца»
В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города. Однако после открытия второй очереди метрополитена в 1938 году выяснилось, что нагрузка на пересадочные узлы в таком случае была бы слишком большой. После Войны было решено разгрузить их при помощи Кольцевой линии.
По другим сведениям, уже в конструкцию станции «Смоленская», пущенной в 1935 году, была заложена «пересадка на будущую станцию Кольцевой линии: тогда Кольцо трассировалось целиком вдоль Садового кольца»
Forwarded from Mosquarium
Давно ли вы разглядывали фрески станции метро «Киевская»? Никогда?
Фото Вячеслав, mvn.photo , #mosquarium
Фото Вячеслав, mvn.photo , #mosquarium
#грузы
VR Group (железные дороги Финляндии) прекращают прием грузов от российских лизинговых компаний и грузоотправителей.
По независящим от VR Group причинам временно прекращается прием грузов, погруженных в вагоны собственности АО «ВТБ Лизинг», АО «ВЭБ-лизинг» и ГРК ВЭФ. РФ, сообщается в письме VR Group на имя замглавы РЖД Шило.
Хочется спросить по-фински, что же это за причины, не зависящие от VR Group? Метеоусловия? Лицемерие правит бал!
VR Group (железные дороги Финляндии) прекращают прием грузов от российских лизинговых компаний и грузоотправителей.
По независящим от VR Group причинам временно прекращается прием грузов, погруженных в вагоны собственности АО «ВТБ Лизинг», АО «ВЭБ-лизинг» и ГРК ВЭФ. РФ, сообщается в письме VR Group на имя замглавы РЖД Шило.
Хочется спросить по-фински, что же это за причины, не зависящие от VR Group? Метеоусловия? Лицемерие правит бал!
Ж/д в заголовках СМИ, 15 марта 2022
🚂Vgudok – «Вагоны РЖД попали под шипы санкций»: вагоностроительный рынок может остаться без кассетных подшипников. Эксперты говорят, надо очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Но не уверены, что производители пойдут на этот шаг.
🚂Ъ – «Fitch понизило рейтинги «Автодора», «Почты России»,«Дом.РФ», «Роснано», РЖД, ФПК и СИНХ с B до C»: агентство считает, что долг в национальной валюте не может иметь рейтинги выше, чем долг в иностранной валюте, так как Центробанк России ограничил передачу долговых купонов ОФЗ в национальной валюте нерезидентам.
🚂Интерфакс – «РЖД отметили рост внутрироссийского сообщения и транзита на прошлой неделе»: на прошлой неделе грузооборот по сравнению с предыдущей вырос на 2,6%, больше всего - на юго-западном направлении (+5%). Собственно, что кроме внутрироссийских перевозок ещё остаётся грузовладельцам.
🚂РБК – «Хуснуллин допустил изменение сроков строительства нижегородского метро»: инфраструктурному вице-премьеру предстоит непростая работа по строительному импортозамещению. Предвкушаем появление в федеральных проектах новых друзей-подрядчиков.
🚂Интерфакс – «ТМХ продал Alstom свою долю в казахстанском СП за 14,5 млн евро»: «Электровозосборочный завод» был совместным предприятием «Казахстанских железных дорог» (25% в уставном капитале), ТМХ (25%) и Alstom (50%).
🚂НСН – «В Германии попросили приостановить отправку поездов из Польши с украинскими беженцами»: как отметили в польском МВД, масштабы эмиграции украинцев «застали всю Европу врасплох».
🚂Vgudok – «Вагоны РЖД попали под шипы санкций»: вагоностроительный рынок может остаться без кассетных подшипников. Эксперты говорят, надо очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Но не уверены, что производители пойдут на этот шаг.
🚂Ъ – «Fitch понизило рейтинги «Автодора», «Почты России»,«Дом.РФ», «Роснано», РЖД, ФПК и СИНХ с B до C»: агентство считает, что долг в национальной валюте не может иметь рейтинги выше, чем долг в иностранной валюте, так как Центробанк России ограничил передачу долговых купонов ОФЗ в национальной валюте нерезидентам.
🚂Интерфакс – «РЖД отметили рост внутрироссийского сообщения и транзита на прошлой неделе»: на прошлой неделе грузооборот по сравнению с предыдущей вырос на 2,6%, больше всего - на юго-западном направлении (+5%). Собственно, что кроме внутрироссийских перевозок ещё остаётся грузовладельцам.
🚂РБК – «Хуснуллин допустил изменение сроков строительства нижегородского метро»: инфраструктурному вице-премьеру предстоит непростая работа по строительному импортозамещению. Предвкушаем появление в федеральных проектах новых друзей-подрядчиков.
🚂Интерфакс – «ТМХ продал Alstom свою долю в казахстанском СП за 14,5 млн евро»: «Электровозосборочный завод» был совместным предприятием «Казахстанских железных дорог» (25% в уставном капитале), ТМХ (25%) и Alstom (50%).
🚂НСН – «В Германии попросили приостановить отправку поездов из Польши с украинскими беженцами»: как отметили в польском МВД, масштабы эмиграции украинцев «застали всю Европу врасплох».
#подшипники
В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. единиц в год. На рынке присутствуют три производителя: ООО «ЕПК-Бренко» (СП российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail), ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери) и ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).
Иностранные компании объявили о приостановке деятельности на территории России. Встал вопрос – что делать, чтобы не остановилось производство грузовых вагонов. Эксперты говорят, что сейчас вагоностроителям нужно очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Вопрос: готовы ли к этому сейчас вагоностроители?
Подробнее – в материале Vgudok.
В России мощности по изготовлению кассетных подшипников оцениваются более чем в 500 тыс. единиц в год. На рынке присутствуют три производителя: ООО «ЕПК-Бренко» (СП российской ЕПК и американской Brenco, входящей в Amsted Rail), ООО «СКФ» (завод шведской SKF в Твери) и ООО «Тимкен ОВК» (производство американской Timken и «Объединённой вагонной компании» в Ленобласти).
Иностранные компании объявили о приостановке деятельности на территории России. Встал вопрос – что делать, чтобы не остановилось производство грузовых вагонов. Эксперты говорят, что сейчас вагоностроителям нужно очень срочно переработать конструкторскую документацию на колёсные пары, которые выпускаются на роликах, а не на кассетах. Вопрос: готовы ли к этому сейчас вагоностроители?
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Вагоны РЖД попали под шипы санкций. Производители ПС столкнулись с дефицитом подшипников для колёс; помимо
Российские производители вагонов с повышенной грузоподъёмностью могут в ближайшее время столкнуться с дефицитом кассетных подшипников. Задержки отгрузок кассетных подшипников на сети РЖД начались с марта, в связи с чем производители вагонов столкнулись с…
#железнодорожное
То ли новостная повестка затмила все бытовые проблемы железнодорожников, то ли кадровый кризис в РЖД мощнее, чем мы предполагали, но профильные сообщества работников монополии теперь выглядят так. Там, где были обсуждения насущного – теперь вакансии.
То ли новостная повестка затмила все бытовые проблемы железнодорожников, то ли кадровый кризис в РЖД мощнее, чем мы предполагали, но профильные сообщества работников монополии теперь выглядят так. Там, где были обсуждения насущного – теперь вакансии.
#Аврора
РЖД придётся переплатить за «российские» смартфоны.
Монополия намерена приобрести более 16 тысяч водонепроницаемых мобильных с российской операционной системой «Аврора». Они будут распределены по разным дирекциям холдинга. Новость достаточно банальная, если не считать, что РЖД после перепрошивки будет платить за каждый аппарат в три раза дороже, чем стоит китайский аналог.
Всего одна партия смартфонов для сотрудников обойдётся компании в 427,1 млн руб. За эти деньги будет куплено 16 180 трубок. Простое математическое вычисление говорит о том, что один аппарат обойдётся холдингу в 26,4 тысячи. За эти деньги в рознице можно приобрести смартфон с 8 Гб оперативной памяти и 256 Гб с огромным количеством сопутствующих подарков.
Таковы данные очередного невразумительного тендера. Заставляющего задуматься, чего в действиях закупщиков РЖД больше — здравого смысла, отвечающего за плюсы импортозамещения (постпандемийного, а теперь ещё и санкционного), или чего-то ещё, нам неведомого.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД придётся переплатить за «российские» смартфоны.
Монополия намерена приобрести более 16 тысяч водонепроницаемых мобильных с российской операционной системой «Аврора». Они будут распределены по разным дирекциям холдинга. Новость достаточно банальная, если не считать, что РЖД после перепрошивки будет платить за каждый аппарат в три раза дороже, чем стоит китайский аналог.
Всего одна партия смартфонов для сотрудников обойдётся компании в 427,1 млн руб. За эти деньги будет куплено 16 180 трубок. Простое математическое вычисление говорит о том, что один аппарат обойдётся холдингу в 26,4 тысячи. За эти деньги в рознице можно приобрести смартфон с 8 Гб оперативной памяти и 256 Гб с огромным количеством сопутствующих подарков.
Таковы данные очередного невразумительного тендера. Заставляющего задуматься, чего в действиях закупщиков РЖД больше — здравого смысла, отвечающего за плюсы импортозамещения (постпандемийного, а теперь ещё и санкционного), или чего-то ещё, нам неведомого.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД стреляют мобилу. Холдинг закупает отечественные смартфоны вместо аналогичных, но более дешёвых китайских
РЖД намерены приобрести более 16 тысяч водонепроницаемых смартфонов с российской мобильной операционной системой «Аврора». Они будут распределены по разным дирекциям холдинга. Новость достаточно банальная, если не считать, что монополия после перепрошивки…
#подшипники
Руководитель Росжелдор Алексей Дружинин провёл совещание с участниками рынка вагоностроения и операторами по локализации производства кассетных подшипников. Из того, что отметили на встрече:
⁃ у РЖД нет информации от производителей букс о количестве и причинах отбраковок кассетных подшипников в эксплуатации и ремонте;
⁃ основная часть комплектующих кассетных подшипников поставляется из третьих стран, локализация выпуска отдельных частей в РФ отсутствует;
⁃ эксплуатационные нормативы колёсных пар с кассетными подшипниками будут пересмотрены в сторону увеличения срока их службы;
⁃ пока основным ограничением в увеличении срока службы «кассет» является ресурс смазки;
⁃ в СОЖТ пока не знают, есть ли у производителей возможность поставлять «кассеты» и их комплектующие после «ухода» иностранных партнёров;
⁃ в ближайшее время необходимо провести совещание по производству подшипников с Минпромторгом;
⁃ ФОИВ рассмотрит возможность организации полного цикла производства кассетных подшипников в РФ.
Руководитель Росжелдор Алексей Дружинин провёл совещание с участниками рынка вагоностроения и операторами по локализации производства кассетных подшипников. Из того, что отметили на встрече:
⁃ у РЖД нет информации от производителей букс о количестве и причинах отбраковок кассетных подшипников в эксплуатации и ремонте;
⁃ основная часть комплектующих кассетных подшипников поставляется из третьих стран, локализация выпуска отдельных частей в РФ отсутствует;
⁃ эксплуатационные нормативы колёсных пар с кассетными подшипниками будут пересмотрены в сторону увеличения срока их службы;
⁃ пока основным ограничением в увеличении срока службы «кассет» является ресурс смазки;
⁃ в СОЖТ пока не знают, есть ли у производителей возможность поставлять «кассеты» и их комплектующие после «ухода» иностранных партнёров;
⁃ в ближайшее время необходимо провести совещание по производству подшипников с Минпромторгом;
⁃ ФОИВ рассмотрит возможность организации полного цикла производства кассетных подшипников в РФ.
#лифты
Один из крупнейших производителей подъемного оборудования Otis в связи с ситуацией на Украине и сбоями в поставках не будет принимать новые заказы на лифты и эскалаторы в России и приостанавливает новые инвестиции в страну, говорится в сообщении на сайте компании.
⠀
У «дочки» Роскосмоса - Усть-Катавского вагоностроительного завода – появился шанс. Теперь «ракетокосмические» лифты будут возить россиян на космической скорости, сопровождая перемещения приветствиями голосом Гагарина. Мечта Рогозина сбылась!
Один из крупнейших производителей подъемного оборудования Otis в связи с ситуацией на Украине и сбоями в поставках не будет принимать новые заказы на лифты и эскалаторы в России и приостанавливает новые инвестиции в страну, говорится в сообщении на сайте компании.
⠀
У «дочки» Роскосмоса - Усть-Катавского вагоностроительного завода – появился шанс. Теперь «ракетокосмические» лифты будут возить россиян на космической скорости, сопровождая перемещения приветствиями голосом Гагарина. Мечта Рогозина сбылась!
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️Открыли новый сухопутный контейнерный сервис из Китая в Россию
🚂 Организовали сухопутный мультимодальный сервис между 🇨🇳Китаем и 🇷🇺Россией через 🇰🇿Казахстан. Новый маршрут со сроком доставки контейнеров 18 дней открыт между Шеньчженем и Санкт-Петербургом.
📦 Первый поезд с сорокафутовыми контейнерами отправлен в марте. Основной груз – товары народного потребления.
🕰 В дальнейшем планируем отправлять 4 поезда ежемесячно. Формат перевозки «от двери до двери», включая железнодорожную и автомобильную доставку, обеспечивает единый оператор сервиса по территориям Китая, Казахстана и России – «РЖД Бизнес Актив».
🚂 Организовали сухопутный мультимодальный сервис между 🇨🇳Китаем и 🇷🇺Россией через 🇰🇿Казахстан. Новый маршрут со сроком доставки контейнеров 18 дней открыт между Шеньчженем и Санкт-Петербургом.
📦 Первый поезд с сорокафутовыми контейнерами отправлен в марте. Основной груз – товары народного потребления.
🕰 В дальнейшем планируем отправлять 4 поезда ежемесячно. Формат перевозки «от двери до двери», включая железнодорожную и автомобильную доставку, обеспечивает единый оператор сервиса по территориям Китая, Казахстана и России – «РЖД Бизнес Актив».
#переезды
Железнодорожные переезды на Кубани начали оборудовать камерами видеонаблюдения. Делается это для того, чтобы сократить количество нарушений на дороге, которые совершают автовладельцы, выезжающие на пути на красный свет.
Статистика по нарушениям на ЖД-переездах на юге России не самая оптимистичная. В 2021 году в регионе было зафиксировано 29 аварий на переездах. В ДТП погибли пять человек. Но эти трагичные цифры упрямых автовладельцев, которые всячески пытаются выиграть пару минут времени и проскочить перед поездом, не останавливают. Теперь лихачей решено осадить с помощью видеокамер.
Подробности – в материале Vgudok.
Железнодорожные переезды на Кубани начали оборудовать камерами видеонаблюдения. Делается это для того, чтобы сократить количество нарушений на дороге, которые совершают автовладельцы, выезжающие на пути на красный свет.
Статистика по нарушениям на ЖД-переездах на юге России не самая оптимистичная. В 2021 году в регионе было зафиксировано 29 аварий на переездах. В ДТП погибли пять человек. Но эти трагичные цифры упрямых автовладельцев, которые всячески пытаются выиграть пару минут времени и проскочить перед поездом, не останавливают. Теперь лихачей решено осадить с помощью видеокамер.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД поймают нарушителей ПДД стоп-кадром. Железнодорожные переезды на юге России оснастят камерами
Железнодорожные переезды на Кубани начали оборудовать камерами видеонаблюдения. Делается это для того, чтобы сократить количество нарушений на дороге, которые совершают автовладельцы, выезжающие на пути на красный свет.
#контейнеры
Только этого не хватало: контейнеровоз Ever Forward длиной 334 метра, оператором которого является тайваньская Evergreen Marine Corporation, сел на мель у восточного побережья США.
Произошло это в Чесапикском заливе недалеко от острова Гибсон после того, как судно покинуло порт Балтимора.
Оператор намерен задействовать водолазов, чтобы проинспектировать состояние днища и корпуса.
Пока про возможную утечку топлива в акваторию судовладелец молчит.
Зато уже заявил, что всё обошлось лучше, чем в прошлый раз и движению судов застрявший контейнеровоз не мешает.
Только этого не хватало: контейнеровоз Ever Forward длиной 334 метра, оператором которого является тайваньская Evergreen Marine Corporation, сел на мель у восточного побережья США.
Произошло это в Чесапикском заливе недалеко от острова Гибсон после того, как судно покинуло порт Балтимора.
Оператор намерен задействовать водолазов, чтобы проинспектировать состояние днища и корпуса.
Пока про возможную утечку топлива в акваторию судовладелец молчит.
Зато уже заявил, что всё обошлось лучше, чем в прошлый раз и движению судов застрявший контейнеровоз не мешает.