Forwarded from Лента дня
😷 Петербуржцев хотят начать штрафовать за отказ надеть маску при входе в метро. Штраф составит от одной тысячи до трёх тысяч рублей. Изменения в закон об административных нарушениях уже приняли в первом чтении.
Пока горожан в Петербурге штрафуют за отсутствие масок при проезде в метро
@lentadnya
Пока горожан в Петербурге штрафуют за отсутствие масок при проезде в метро
@lentadnya
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Диверсификация: простые и технологичные!
Усть-Катавский вагоностроительный завод по итогам 2021 г. увеличил объемы производства трамвайных вагонов на 62%. В течение года завод поставил трамвайные вагоны для Краснодара, Таганрога, Челябинска, Магнитогорска и Новокузнецка.
⬆️ Рост продаж остальной продукции составил порядка 127 %.
⬆️ Ожидаемая выручка в 2021 г. выросла по сравнению с 2020-м на 52%.
За три года #УКВЗ стабильно пополнял парки городов трамвайными вагонами высокого качества, максимально соответствующим транспортным реформам в городах России и учитывающим все современные требования пассажиров.
Усть-Катавский вагоностроительный завод по итогам 2021 г. увеличил объемы производства трамвайных вагонов на 62%. В течение года завод поставил трамвайные вагоны для Краснодара, Таганрога, Челябинска, Магнитогорска и Новокузнецка.
⬆️ Рост продаж остальной продукции составил порядка 127 %.
⬆️ Ожидаемая выручка в 2021 г. выросла по сравнению с 2020-м на 52%.
За три года #УКВЗ стабильно пополнял парки городов трамвайными вагонами высокого качества, максимально соответствующим транспортным реформам в городах России и учитывающим все современные требования пассажиров.
#трамвай #реплика
А что происходит с московским трамваем? Внешне всё выглядит до безобразия позитивно: Дептранс рапортует о закупках до 100 новых вагонов, озвучиваются планы прокладки новых линий (в частности, на проспекте Сахарова и в Бирюлёво). Но вместе с тем не проходит и недели, чтобы не сообщалось о неких технических проблемах, из-за которых случается локальный локдаун на той или иной линии. Тг-паблики Дептранса умалчивают о причинах этих проблем, и остаётся только гадать, связаны ли они с изломами рельсов, обрывом контактной сети или поломками самих трамваев.
Дело дошло до того, что депутат Мосгордумы Дарья Беседина (идейная «яблочница», исключённая из партии) напомнила главе Дептранса Максиму Ликсутову о серьёзно увеличившихся интервалах движения трамваев, по её данным, из-за «масштабных проблем» с ремонтом вагонов. Мэрия, сколько угодно, может делать из депутатши эпатажную демшизу, но факт остаётся фактом, который могут подтвердить сами пассажиры, – трамваи стали ходить хуже, чем…
Чем до того, как были переданы под управление Мосметро. Консалтер из McKinsey Вадим Покотило называет передачу трамвайного хозяйства в Московский метрополитен важным шагом, соответствующим опыту современных мировых столиц. Это не только московская, а общемировая специфика, уверяет он. Судя по такой уверенности, забрать трамвай у «Мосгортранса» посоветовали именно американские советники Дептранса.
А вот другой эксперт - вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта Александр Морозов - подтверждает эмпирические умозаключения пассажиров. «Дополнительные сложности образовались также при передаче трамвая из «Мосгортранса» в «Московский метрополитен», для которого специфика трамвая не была знакома», — сказал он.
У Дептранса нет убедительных аргументов, подтверждающих обратное. Жаль, что в ведомстве Ликсутова настолько привыкли преклоняться перед Западом в лице McKinsey, что не включают голову: сейчас в тренде идеологическая ностальгия, и духу времени соответствовало бы возращение метро, а заодно и трамвая, в лоно РЖД. Как это было при советской власти.
А что происходит с московским трамваем? Внешне всё выглядит до безобразия позитивно: Дептранс рапортует о закупках до 100 новых вагонов, озвучиваются планы прокладки новых линий (в частности, на проспекте Сахарова и в Бирюлёво). Но вместе с тем не проходит и недели, чтобы не сообщалось о неких технических проблемах, из-за которых случается локальный локдаун на той или иной линии. Тг-паблики Дептранса умалчивают о причинах этих проблем, и остаётся только гадать, связаны ли они с изломами рельсов, обрывом контактной сети или поломками самих трамваев.
Дело дошло до того, что депутат Мосгордумы Дарья Беседина (идейная «яблочница», исключённая из партии) напомнила главе Дептранса Максиму Ликсутову о серьёзно увеличившихся интервалах движения трамваев, по её данным, из-за «масштабных проблем» с ремонтом вагонов. Мэрия, сколько угодно, может делать из депутатши эпатажную демшизу, но факт остаётся фактом, который могут подтвердить сами пассажиры, – трамваи стали ходить хуже, чем…
Чем до того, как были переданы под управление Мосметро. Консалтер из McKinsey Вадим Покотило называет передачу трамвайного хозяйства в Московский метрополитен важным шагом, соответствующим опыту современных мировых столиц. Это не только московская, а общемировая специфика, уверяет он. Судя по такой уверенности, забрать трамвай у «Мосгортранса» посоветовали именно американские советники Дептранса.
А вот другой эксперт - вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта Александр Морозов - подтверждает эмпирические умозаключения пассажиров. «Дополнительные сложности образовались также при передаче трамвая из «Мосгортранса» в «Московский метрополитен», для которого специфика трамвая не была знакома», — сказал он.
У Дептранса нет убедительных аргументов, подтверждающих обратное. Жаль, что в ведомстве Ликсутова настолько привыкли преклоняться перед Западом в лице McKinsey, что не включают голову: сейчас в тренде идеологическая ностальгия, и духу времени соответствовало бы возращение метро, а заодно и трамвая, в лоно РЖД. Как это было при советской власти.
Telegram
Vgudok
#трамвай
Понятно, что для убеждения публики в правильности своего управленческого решения - передачи трамвая в ведение Мосметро - глава Дептранса Максим Ликсутов будет жонглировать цифрами и фактами.
Но позвольте! Кто мешал настроить «зелёную волну» для…
Понятно, что для убеждения публики в правильности своего управленческого решения - передачи трамвая в ведение Мосметро - глава Дептранса Максим Ликсутов будет жонглировать цифрами и фактами.
Но позвольте! Кто мешал настроить «зелёную волну» для…
Forwarded from Русский в Японии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Evergreen снова сделали это. На этот раз в Осаке.
#кадр_дня
Паблик «Износная Колея» уверяет, что на Северо-Восточной хорде вышел неприятный неждачник: в момент сбора несущих конструкций был допущен просчёт и ошибка привела к несостыковке моста. Участки находятся на разных уровнях.
Хотя, возможно, мост снят с неудачного ракурса. Однако в «Моспроекте-3», который строит СВХ, почему-то не опровергли измышления паблика.
Паблик «Износная Колея» уверяет, что на Северо-Восточной хорде вышел неприятный неждачник: в момент сбора несущих конструкций был допущен просчёт и ошибка привела к несостыковке моста. Участки находятся на разных уровнях.
Хотя, возможно, мост снят с неудачного ракурса. Однако в «Моспроекте-3», который строит СВХ, почему-то не опровергли измышления паблика.
Vgudok
#трамвай #реплика А что происходит с московским трамваем? Внешне всё выглядит до безобразия позитивно: Дептранс рапортует о закупках до 100 новых вагонов, озвучиваются планы прокладки новых линий (в частности, на проспекте Сахарова и в Бирюлёво). Но вместе…
#электробус #скандалы
У министра-капиталиста и успешного стартапера Дениса Свердлова вышел конфуз. На графике – неумолимое пике акций электрокарной фирмы Arrival, принадлежащей экс-замглавы Минсвязи, на NASDAQ с $22 до $3,5.
IPO компании в 2021 г. наделало много шума - сделка позволила Arrival привлечь $660 млн при оценке в $13,6 млрд. Сам Свердлов тут же ворвался в ряды «форбсов» с состоянием в $10 млрд.
UPS подписал соглашение (правда, рамочное) на поставку 10000 электромобилей. Дептранс Москвы заявил, что обсуждает с Arrival возможность производства электробусов в столице, глобальный выпуск которых Arrival обещал начать к концу 2021 г.
Эксперты напомнили историю печально известного американского стартапа по производству электрических пикапов и грузовиков Nikola - его акции рухнули с $66 в июне 2020 г. до $7 в феврале 2022 г. А ещё можно вспомнить другой стартап, из медицинской сферы – Theranos, владелице которой – успешной стартаперше Элизабет Холмс – грозит 20 лет тюряги за обман инвесторов.
У министра-капиталиста и успешного стартапера Дениса Свердлова вышел конфуз. На графике – неумолимое пике акций электрокарной фирмы Arrival, принадлежащей экс-замглавы Минсвязи, на NASDAQ с $22 до $3,5.
IPO компании в 2021 г. наделало много шума - сделка позволила Arrival привлечь $660 млн при оценке в $13,6 млрд. Сам Свердлов тут же ворвался в ряды «форбсов» с состоянием в $10 млрд.
UPS подписал соглашение (правда, рамочное) на поставку 10000 электромобилей. Дептранс Москвы заявил, что обсуждает с Arrival возможность производства электробусов в столице, глобальный выпуск которых Arrival обещал начать к концу 2021 г.
Эксперты напомнили историю печально известного американского стартапа по производству электрических пикапов и грузовиков Nikola - его акции рухнули с $66 в июне 2020 г. до $7 в феврале 2022 г. А ещё можно вспомнить другой стартап, из медицинской сферы – Theranos, владелице которой – успешной стартаперше Элизабет Холмс – грозит 20 лет тюряги за обман инвесторов.
#машинисты
Какой самый верный способ защитить работников от заразы? Правильно, отменить им отпуска.
При всех переработках локомотивных бригад по стране, да ещё и без отпусков – дело может кончиться бунтом.
Какой самый верный способ защитить работников от заразы? Правильно, отменить им отпуска.
При всех переработках локомотивных бригад по стране, да ещё и без отпусков – дело может кончиться бунтом.
#Авдолян
Наконец-то русский Forbes тряхнул стариной и в духе первых номеров выдал обширный материал о новом угольном короле Альберте Авдоляне, который правдами и неправдами заполучил значительную часть империи покойного Дмитрия Босова.
Биография бизнесмена - классика жанра накопления капитала в России: советский подпольный цеховой бизнес, знакомство с уважаемыми персонами типа Сергея Чемезова, династические бизнес-браки, успешные стартапы с поддержкой госструктур и пр.
Примечательно, что представители Авдоляна так и не смогли выдавить из себя ни слова о причинах столь феерического взлёта своего патрона. Им стоило бы проконсультироваться у набивших руку на такого рода лайф-стори "представителей Ротенберга".
В общем, увлекательное воскресное чтиво о новой "звезде" угольного рынка России.
Наконец-то русский Forbes тряхнул стариной и в духе первых номеров выдал обширный материал о новом угольном короле Альберте Авдоляне, который правдами и неправдами заполучил значительную часть империи покойного Дмитрия Босова.
Биография бизнесмена - классика жанра накопления капитала в России: советский подпольный цеховой бизнес, знакомство с уважаемыми персонами типа Сергея Чемезова, династические бизнес-браки, успешные стартапы с поддержкой госструктур и пр.
Примечательно, что представители Авдоляна так и не смогли выдавить из себя ни слова о причинах столь феерического взлёта своего патрона. Им стоило бы проконсультироваться у набивших руку на такого рода лайф-стори "представителей Ротенберга".
В общем, увлекательное воскресное чтиво о новой "звезде" угольного рынка России.
Forbes.ru
Бродский, Чемезов и Леди Гага: как Альберт Авдолян сколотил миллиардное состояние
Всего два года потребовались создателю компании Yota Альберту Авдоляну, чтобы стать угольным магнатом. Он избегает публичности и известен как партнер «Ростеха». Forbes разбирался, как миллиардер сколотил свое состояние и причем тут госкорпорация
#продвижение
Депутат Госдумы завёл анонимный канал в Telegram. Тайны парламентской жизни от первого лица. Реальные инсайды с Охотного ряда. Рекомендуем подписаться!
Депутат Госдумы завёл анонимный канал в Telegram. Тайны парламентской жизни от первого лица. Реальные инсайды с Охотного ряда. Рекомендуем подписаться!
Telegram
Будни Депутата
Я депутат. Веду сам. Только реальные инсайды с Охотного ряда. 24/7.
#метро
В одной из групп, посвящённых московскому метро, девушка поделилась историей о том, как ей негде было купить маску на станции «Владыкино».
Опустим вопрос наличия маски. Нас заинтересовал ответ сотрудника станции о том, что кассы больше работать не будут.
Интересно, это только «Владыкино» впало в немилость Метрополитена или кассы скоро исчезнут со всех станций?
В одной из групп, посвящённых московскому метро, девушка поделилась историей о том, как ей негде было купить маску на станции «Владыкино».
Опустим вопрос наличия маски. Нас заинтересовал ответ сотрудника станции о том, что кассы больше работать не будут.
Интересно, это только «Владыкино» впало в немилость Метрополитена или кассы скоро исчезнут со всех станций?
Vgudok
#машинисты Оперативно) Приказ о запрете отпусков для локомотивных бригад отменён.
#нампишут
«При подробном рассмотрении документов выясняется, что отменён приказ от 04.02.22, и сразу введен, очевидно, новый, скорректированный приказ об отмене отпусков. Это видно даже по номерам приказов. 260 и 261 от одного и того же числа.
Вряд ли что-то кардинально поменялось. Получить личное согласие работника, думаю, найдут методы...»
«При подробном рассмотрении документов выясняется, что отменён приказ от 04.02.22, и сразу введен, очевидно, новый, скорректированный приказ об отмене отпусков. Это видно даже по номерам приказов. 260 и 261 от одного и того же числа.
Вряд ли что-то кардинально поменялось. Получить личное согласие работника, думаю, найдут методы...»
#Магомедовы
А между тем совладельцы группы "Сумма" и FESCO братья Магомедовы скоро отметят 4-летние пребывания в СИЗО. На днях суд вновь продлил срок ареста бизнесменов до мая 2022 года. Предыдущие ходатайства уважаемых людей, например, Геннадия Тимченко, об изменении меры пресечения суд игнорировал.
А между тем совладельцы группы "Сумма" и FESCO братья Магомедовы скоро отметят 4-летние пребывания в СИЗО. На днях суд вновь продлил срок ареста бизнесменов до мая 2022 года. Предыдущие ходатайства уважаемых людей, например, Геннадия Тимченко, об изменении меры пресечения суд игнорировал.
#город
Вот такой троллейбус от «Уралвагонзавода» мог бы бегать по улицам Москвы, если бы столичная мэрия не променяла его на сомнительные электробусы.
Входящий состав УВЗ ЦНИИ «Буревестник» из Нижнего Новгорода сертифицировал две модели троллейбусов, в том числе с возможностью автономного хода.
«Автономный» троллейбус уже вышел на маршрут в Нижнем. Часть пути он проходит без контактной сети, связывая тем самым городские маршруты, оборудованные контактной электросетью, с новыми районами без неё. В машинах предусмотрены системы навигации, видеонаблюдения пассажиропотока и Wi-Fi-роутеры.
Да, и важное замечание: это совместный проект с «Белкоммунмашем» из братской Белоруссии, а не с натовцами и прочими их «подпевалами».
Вот такой троллейбус от «Уралвагонзавода» мог бы бегать по улицам Москвы, если бы столичная мэрия не променяла его на сомнительные электробусы.
Входящий состав УВЗ ЦНИИ «Буревестник» из Нижнего Новгорода сертифицировал две модели троллейбусов, в том числе с возможностью автономного хода.
«Автономный» троллейбус уже вышел на маршрут в Нижнем. Часть пути он проходит без контактной сети, связывая тем самым городские маршруты, оборудованные контактной электросетью, с новыми районами без неё. В машинах предусмотрены системы навигации, видеонаблюдения пассажиропотока и Wi-Fi-роутеры.
Да, и важное замечание: это совместный проект с «Белкоммунмашем» из братской Белоруссии, а не с натовцами и прочими их «подпевалами».
#дата
6 февраля в Великобритании начинаются многомесячные торжества по случаю платинового юбилея пребывания королевы Елизаветы II на троне. В этот день в 1952 году самая известная англичанка мира взошла на престол. При этом её коронация состоялась почти через полтора года - 2 июня 1953 г. Рекорд по продолжительности правления Елизавета II установила ещё в 2015 году, обойдя свою прапрабабку Викторию, которая правила 63 года.
6 февраля в Великобритании начинаются многомесячные торжества по случаю платинового юбилея пребывания королевы Елизаветы II на троне. В этот день в 1952 году самая известная англичанка мира взошла на престол. При этом её коронация состоялась почти через полтора года - 2 июня 1953 г. Рекорд по продолжительности правления Елизавета II установила ещё в 2015 году, обойдя свою прапрабабку Викторию, которая правила 63 года.
Ж/д в заголовках СМИ, 7 февраля 2022
🚝Vgudok – «Следком проверит филиал РЖД после публикации Vgudok»: экс-помощник машиниста из депо Новокузнецк Алексей Мироненко записал видеообращение к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину. Для железнодорожников сегодня это чуть ли не единственный способ достучаться до руководства.
🚝Интерфакс – «Прерванное на участке Транссиба под Пермью движение поездов возобновили»: из-за схода вагонов с углём пришлось остановить движение на участке. Более 10 поездов дальнего следования выбились из графика движения, ряд местных электричек были отменены.
🚝Neftegaz – «В морских и речных портах России откажутся от бумажного документооборота»: электронный документооборот должен ускорить приёмку и отправку грузов. Актуально в свете логистических трудностей в портах.
🚝УНИАН – «С 10 февраля ограничения на железнодорожный транзит в Польшу будут сняты»: «Укрзализныця» наигралась в повелителя транзитных потоков. Ну или «сверху» по шапке прилетело.
🚝Vgudok – «Следком проверит филиал РЖД после публикации Vgudok»: экс-помощник машиниста из депо Новокузнецк Алексей Мироненко записал видеообращение к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину. Для железнодорожников сегодня это чуть ли не единственный способ достучаться до руководства.
🚝Интерфакс – «Прерванное на участке Транссиба под Пермью движение поездов возобновили»: из-за схода вагонов с углём пришлось остановить движение на участке. Более 10 поездов дальнего следования выбились из графика движения, ряд местных электричек были отменены.
🚝Neftegaz – «В морских и речных портах России откажутся от бумажного документооборота»: электронный документооборот должен ускорить приёмку и отправку грузов. Актуально в свете логистических трудностей в портах.
🚝УНИАН – «С 10 февраля ограничения на железнодорожный транзит в Польшу будут сняты»: «Укрзализныця» наигралась в повелителя транзитных потоков. Ну или «сверху» по шапке прилетело.