Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Ещё один перегон на БАМе стал двухпутным
На перегоне Олёкма – Разъезд 1945 км на границе Амурской области и Якутии завершили укладку второго пути протяжённостью 26,2 км. Строительство велось в рамках первого этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба.
Поэтапный ввод двухпутного движения на участке Тында – Хани, на котором расположен этот перегон, позволит увеличить его пропускную способность к 2025 году более чем в 2 раза – до 46 пар поездов в сутки.
В рамках проекта:
🏗 построили 32 искусственных сооружения, в том числе 15 мостов;
🔀 уложили 8 стрелочных переводов;
🚦 ввели в эксплуатацию 2 поста централизации, 2 энергетических и 4 компрессорных модуля;
🔥 оборудовали 13 пунктов обогрева для работников.
На участке запустили современную систему микропроцессорной централизации, провели переустройство линий связи, обновили системы электроснабжения.
На перегоне Олёкма – Разъезд 1945 км на границе Амурской области и Якутии завершили укладку второго пути протяжённостью 26,2 км. Строительство велось в рамках первого этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба.
Поэтапный ввод двухпутного движения на участке Тында – Хани, на котором расположен этот перегон, позволит увеличить его пропускную способность к 2025 году более чем в 2 раза – до 46 пар поездов в сутки.
В рамках проекта:
🏗 построили 32 искусственных сооружения, в том числе 15 мостов;
🔀 уложили 8 стрелочных переводов;
🚦 ввели в эксплуатацию 2 поста централизации, 2 энергетических и 4 компрессорных модуля;
🔥 оборудовали 13 пунктов обогрева для работников.
На участке запустили современную систему микропроцессорной централизации, провели переустройство линий связи, обновили системы электроснабжения.
#порты
В дальневосточных портах очередной коллапс. В Ванино скопились 390 железнодорожных вагонов с грузами и 1,3 км автофур. Все они предназначаются для Сахалина.
А виной задержкам – плохая погода, из-за которой была закрыта переправа Холмск - Ванино. Грузы не обрабатывались 10 дней. Если бы не аномальные шторма, за эти дни паромы могли бы вывезти на Сахалин 240 железнодорожных вагонов и все скопившиеся на сегодняшний день автофуры - в сутки паромы вывозят 300 метров автофур.
Всё бы ничего, но впереди у региона встреча с новым штормом, который надвигается на Сахалин…
В дальневосточных портах очередной коллапс. В Ванино скопились 390 железнодорожных вагонов с грузами и 1,3 км автофур. Все они предназначаются для Сахалина.
А виной задержкам – плохая погода, из-за которой была закрыта переправа Холмск - Ванино. Грузы не обрабатывались 10 дней. Если бы не аномальные шторма, за эти дни паромы могли бы вывезти на Сахалин 240 железнодорожных вагонов и все скопившиеся на сегодняшний день автофуры - в сутки паромы вывозят 300 метров автофур.
Всё бы ничего, но впереди у региона встреча с новым штормом, который надвигается на Сахалин…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
⚡️ С 1 января все «Ласточки» между Москвой и Нижним Новгородом начнут курсировать в комплектации «Премиум»
Десятивагонные составы повышенной комфортности на этом маршруте полностью заменят «Ласточки» комплектации «Стандарт». Всего в сообщении Москва – Нижний Новгород курсирует 4 пары скоростных «Ласточек». Они
пользуются у пассажиров спросом и перевезли в этом году уже 1,5 млн человек (на 1,6% больше, чем в ❗️ допандемийном 2019 году).
Новая версия «Ласточки» была создана на заводе «Уральские локомотивы» в этом году. В салоне:
💺 кресла с откидывающимися спинками;
🔌 сидения с индивидуальными розетками и USB-портами;
💼 больше мест для пассажиров бизнес-класса.
Количество санитарных комнат увеличено до 11, при этом одна из них адаптирована для маломобильных пассажиров. Предусмотрены подъемники для инвалидных колясок, а в вагоне № 10 расположены места с креплением для 👩🏻🦽 и кнопкой вызова проводника.
Десятивагонные составы повышенной комфортности на этом маршруте полностью заменят «Ласточки» комплектации «Стандарт». Всего в сообщении Москва – Нижний Новгород курсирует 4 пары скоростных «Ласточек». Они
пользуются у пассажиров спросом и перевезли в этом году уже 1,5 млн человек (на 1,6% больше, чем в ❗️ допандемийном 2019 году).
Новая версия «Ласточки» была создана на заводе «Уральские локомотивы» в этом году. В салоне:
💺 кресла с откидывающимися спинками;
🔌 сидения с индивидуальными розетками и USB-портами;
💼 больше мест для пассажиров бизнес-класса.
Количество санитарных комнат увеличено до 11, при этом одна из них адаптирована для маломобильных пассажиров. Предусмотрены подъемники для инвалидных колясок, а в вагоне № 10 расположены места с креплением для 👩🏻🦽 и кнопкой вызова проводника.
Forwarded from #зотовзанят
Должен ли пассажир доплачивать за ошибки работы сайта «РЖД»?
Если кратко, сейчас еду в поезде и у пассажиров просят доплату за изменение в данных билета, чтобы в билете было указано Фамилия Имя и Отчество. Вроде бы очевидно, что билет должен содержать эти данные и они являются обязательными, но только не для сайта, где пассажиры покупают билеты.
Графа «Отчество» часто не отображается на сайте в качестве обязательной и не внося данные в этом пункте, пассажир сможет без проблем приобрести билет. То есть нет блока для перехода к оплате или звёздочка (*), что важно указать Отчество.
Самое интересное начинается при посадке в поезд, без отчества вас могут не посадить в поезд или требовать оплатить сбор за переоформление. Пассажиры не понимают, что они сделали не так, билет же оплачен 🤷♂️
Считаю, что ФПК должна трактовать такие ошибки в пользу пассажира и оперативно поставить звёздочку напротив «Отчество», сделав раздел обязательным, чтобы не было таких спорных историй.
И в качестве профилактики поработать с персоналом, нельзя же требовать оплату сборов нарядом полиции 🤦♂️
Если кратко, сейчас еду в поезде и у пассажиров просят доплату за изменение в данных билета, чтобы в билете было указано Фамилия Имя и Отчество. Вроде бы очевидно, что билет должен содержать эти данные и они являются обязательными, но только не для сайта, где пассажиры покупают билеты.
Графа «Отчество» часто не отображается на сайте в качестве обязательной и не внося данные в этом пункте, пассажир сможет без проблем приобрести билет. То есть нет блока для перехода к оплате или звёздочка (*), что важно указать Отчество.
Самое интересное начинается при посадке в поезд, без отчества вас могут не посадить в поезд или требовать оплатить сбор за переоформление. Пассажиры не понимают, что они сделали не так, билет же оплачен 🤷♂️
Считаю, что ФПК должна трактовать такие ошибки в пользу пассажира и оперативно поставить звёздочку напротив «Отчество», сделав раздел обязательным, чтобы не было таких спорных историй.
И в качестве профилактики поработать с персоналом, нельзя же требовать оплату сборов нарядом полиции 🤦♂️
Vgudok
Должен ли пассажир доплачивать за ошибки работы сайта «РЖД»? Если кратко, сейчас еду в поезде и у пассажиров просят доплату за изменение в данных билета, чтобы в билете было указано Фамилия Имя и Отчество. Вроде бы очевидно, что билет должен содержать эти…
#нампишут
«Ведь это не капризы ФПК,а постановление правительства РФ номер 810,можно сказать федеральный закон,и ФПК обязаны исполнять»
«Ведь это не капризы ФПК,а постановление правительства РФ номер 810,можно сказать федеральный закон,и ФПК обязаны исполнять»
Ж/д в заголовках СМИ, 30 декабря 2021
🛤Vgudok – «В РЖД сменилась глыба»: о них говорили, спорили, их обсуждали в ж/д тусовке и за её пределами. ТОП-3 персоны года по версии Vgudok.
🛤ТАСС – «РЖД из-за заторов в портах вынужденно ввели ограничение на погрузку нефтяных грузов»: монополия на нефти уже подняла погрузку, можно и притормозить…
🛤РБК – «Число брошенных вагонов с нефтепродуктами достигло пятилетнего максимума»: на сети скопилось 9 тыс. вагонов с нефтеналивными грузами. Это максимум за 5 лет. Компания объясняет это первыми серьезными холодами, проблемами с выгрузкой цистерн в портах.
🛤Корабел – «Контейнеры орошения для Ванинского морского порта изготовят заключённые»: ФСИН поставляет рабсилу уже не только на БАМ, но в порты.
🛤Vgudok – «В РЖД сменилась глыба»: о них говорили, спорили, их обсуждали в ж/д тусовке и за её пределами. ТОП-3 персоны года по версии Vgudok.
🛤ТАСС – «РЖД из-за заторов в портах вынужденно ввели ограничение на погрузку нефтяных грузов»: монополия на нефти уже подняла погрузку, можно и притормозить…
🛤РБК – «Число брошенных вагонов с нефтепродуктами достигло пятилетнего максимума»: на сети скопилось 9 тыс. вагонов с нефтеналивными грузами. Это максимум за 5 лет. Компания объясняет это первыми серьезными холодами, проблемами с выгрузкой цистерн в портах.
🛤Корабел – «Контейнеры орошения для Ванинского морского порта изготовят заключённые»: ФСИН поставляет рабсилу уже не только на БАМ, но в порты.
#искусство
Попытка посмотреть югославскую ленту 1977 года с профильным названием «Пёс, который любил поезда» натолкнулась на ряд непредвиденных затруднений.
Во-первых, фильм оказался для Интернета (по крайней мере, для его российского сегмента) настолько экзотическим, что даже всеведущий Яндекс выдавал только краткие аннотации на это кино, но без возможности его просмотра.
Когда же удалось его отыскать на YouTube, возникла вторая, языковая проблема: лента доступна только на сербском языке. Частично положение спасают английские субтитры, хотя титры не всегда удобны — отвлекают внимание от сюжета.
Тем не менее YouTube поставил ещё одно препятствие для приобщения к высокому киноискусству, правда, быстро разрешившееся. Платформа потребовала войти в аккаунт для подтверждения возраста, ибо, как утверждает сервис, «видео может оказаться неприемлемым для некоторых пользователей».
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Попытка посмотреть югославскую ленту 1977 года с профильным названием «Пёс, который любил поезда» натолкнулась на ряд непредвиденных затруднений.
Во-первых, фильм оказался для Интернета (по крайней мере, для его российского сегмента) настолько экзотическим, что даже всеведущий Яндекс выдавал только краткие аннотации на это кино, но без возможности его просмотра.
Когда же удалось его отыскать на YouTube, возникла вторая, языковая проблема: лента доступна только на сербском языке. Частично положение спасают английские субтитры, хотя титры не всегда удобны — отвлекают внимание от сюжета.
Тем не менее YouTube поставил ещё одно препятствие для приобщения к высокому киноискусству, правда, быстро разрешившееся. Платформа потребовала войти в аккаунт для подтверждения возраста, ибо, как утверждает сервис, «видео может оказаться неприемлемым для некоторых пользователей».
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Сюр как правда жизни. Югославская драма предвосхитила советское перестроечное кино
Кино не для всех, но про всех.
#метро
На форуме «Наш транспорт» пользователь «Берендей» рассказал интересное про строительство БКЛ. Речь в посте о 15-й площадке – камере металлоконструкций на перегоне Печатники - Нагатинский Затон. Расположена на берегу Москвы-реки, на улице Гурьянова.
Вот, что пишет пользователь:
«Площадка 15, очередной предновогодний «прорыв» МИП-1. Приток очень большой, водопонижение не поможет (не с той отметки собирает), скорее всего, затопит котлован до отметки выноса.
15-я площадка уже была отрицательной героиней в сводке новостей за август этого года. Через нее проходил гигантский щит «Виктория». Тогда вода нашла брешь и стала заполнять призабойную камеру. Благодаря мастерству метростроевцев все обошлось малой кровью, и через несколько недель «Виктория»продолжила подземное путешествие».
На форуме «Наш транспорт» пользователь «Берендей» рассказал интересное про строительство БКЛ. Речь в посте о 15-й площадке – камере металлоконструкций на перегоне Печатники - Нагатинский Затон. Расположена на берегу Москвы-реки, на улице Гурьянова.
Вот, что пишет пользователь:
«Площадка 15, очередной предновогодний «прорыв» МИП-1. Приток очень большой, водопонижение не поможет (не с той отметки собирает), скорее всего, затопит котлован до отметки выноса.
15-я площадка уже была отрицательной героиней в сводке новостей за август этого года. Через нее проходил гигантский щит «Виктория». Тогда вода нашла брешь и стала заполнять призабойную камеру. Благодаря мастерству метростроевцев все обошлось малой кровью, и через несколько недель «Виктория»продолжила подземное путешествие».
#ТОП_персона
Vgudok собрал в одну компанию самых выдающихся персон 2021 года. Тех, кто заставил о себе много и горячо говорить как в отраслевой тусовке, так и за её пределами.
Номинация «За (само-) уверенность в собственных силах» — 1-й заместитель генерального директора РЖД Сергей Кобзев.
Номинация «За стрессоустойчивость» — владелец «Синары» и ТМК Дмитрий Пумпянский.
Номинация «За стратегически выверенные амбиции» — генеральный директор ПГК Сергей Каратаев.
Подробнее – в рейтинге самых заметных персоналий года по версии Vgudok.
Vgudok собрал в одну компанию самых выдающихся персон 2021 года. Тех, кто заставил о себе много и горячо говорить как в отраслевой тусовке, так и за её пределами.
Номинация «За (само-) уверенность в собственных силах» — 1-й заместитель генерального директора РЖД Сергей Кобзев.
Номинация «За стрессоустойчивость» — владелец «Синары» и ТМК Дмитрий Пумпянский.
Номинация «За стратегически выверенные амбиции» — генеральный директор ПГК Сергей Каратаев.
Подробнее – в рейтинге самых заметных персоналий года по версии Vgudok.
Vgudok
В РЖД сменилась «глыба». Топ-3 отраслевых персон 2021 года
2021 год внёс особый драйв в жизнь известных отраслевых игроков.
Forwarded from Телеграмма РЖД
⚡️ На вокзалах установили первую зарядную станцию для электромобилей
Станция расположена на автомобильной парковке Ленинградского вокзала в Москве. Одновременно ей могут воспользоваться два электрокара.
🔋 Максимальный ток на один канал заряда – 32А.
На время тестирования – до конца июня 2022 года – услуга будет предоставляться бесплатно!
Станция расположена на автомобильной парковке Ленинградского вокзала в Москве. Одновременно ей могут воспользоваться два электрокара.
🔋 Максимальный ток на один канал заряда – 32А.
На время тестирования – до конца июня 2022 года – услуга будет предоставляться бесплатно!
#итоги_года
По этой открытке от TGStat сразу видно, что волновало людей больше всего. Обратите внимание на самый популярный наш пост в этом году – он посвящён введению QR-кодов на транспорте. Тема ковидных ограничений одинаково волновала и представителей отрасли, и пассажиров.
По этой открытке от TGStat сразу видно, что волновало людей больше всего. Обратите внимание на самый популярный наш пост в этом году – он посвящён введению QR-кодов на транспорте. Тема ковидных ограничений одинаково волновала и представителей отрасли, и пассажиров.
#трамвай #УВЗ
Доставленные в Пышму трамваи "Уралвагонзавода" уже в новом году будут регулярно бегать по линии до Екатеринбурга, строительство которой профинансировала УГМК.
Пока же тестовую поездку по новому маршруту совершили совладелец УГМК Андрей Козицын, мэр Екатеринбурга Алексей Орлов и губернатор Свердловской области Евгений Кувайшев, который и пожелал трамваю семь футов под килем.
Доставленные в Пышму трамваи "Уралвагонзавода" уже в новом году будут регулярно бегать по линии до Екатеринбурга, строительство которой профинансировала УГМК.
Пока же тестовую поездку по новому маршруту совершили совладелец УГМК Андрей Козицын, мэр Екатеринбурга Алексей Орлов и губернатор Свердловской области Евгений Кувайшев, который и пожелал трамваю семь футов под килем.