#проводницы
Да вы не поняли, у проводников просто собственное купе грязным бельём завалено. Ночевать буквально негде. Вот и приходится искать пристанище среди СВшных пассажиров. Не к плацкартным же идти, в самом деле.
https://yangx.top/buroics_taxi/41909
Да вы не поняли, у проводников просто собственное купе грязным бельём завалено. Ночевать буквально негде. Вот и приходится искать пристанище среди СВшных пассажиров. Не к плацкартным же идти, в самом деле.
https://yangx.top/buroics_taxi/41909
Telegram
🇷🇺 БюроXVZ Городской транспорт 💉
Оказывается, в поездах РЖД есть жизнь. Хотя не странно, если вспомнить плацкарты 👀
#ТОП_события
Думаем, 29 декабря уже можно начинать подводить итоги года (надеемся, больше ничего глобального в отрасли не случится, и все топ-менеджеры уже отбыли на Мальдивы, Сан Барт и по другим направлениям). Вашему вниманию – самые запоминающиеся события 2021 года по версии Vgudok.
1. Номинация «Фигаро тут, Фигаро там»
Перенос Большого порта Санкт-Петербург в Усть-Лугу (и не только);
2. Номинация «Равшан и Джамшут рекомендуют»
Кадровый кризис на стройке Восточного полигона;
3. Номинация «Визит Путина — как комета. Добрый знак»
Запуск самой мощной в России линии погрузки Таманского терминала навалочных грузов;
4. Номинация «Хоть стой, хоть падай»
Разрушения мостов и размыв ж/д полотна на Транссибе;
5. Номинация «На чужой вершок не разевай роток»
Покупка наследия Дмитрия Босова — «Сибантрацита»— Альбертом Авдоляном;
6. Номинация «Картофельный тур года»
Запуск «Ласточки» до Минска;
7. Номинация «Кручу-верчу, навариться хочу»
Рост ж/д тарифов РЖД выше уровня роста инфляции
Подробнее – в рейтинге главных отраслевых событий года Vgudok.
Думаем, 29 декабря уже можно начинать подводить итоги года (надеемся, больше ничего глобального в отрасли не случится, и все топ-менеджеры уже отбыли на Мальдивы, Сан Барт и по другим направлениям). Вашему вниманию – самые запоминающиеся события 2021 года по версии Vgudok.
1. Номинация «Фигаро тут, Фигаро там»
Перенос Большого порта Санкт-Петербург в Усть-Лугу (и не только);
2. Номинация «Равшан и Джамшут рекомендуют»
Кадровый кризис на стройке Восточного полигона;
3. Номинация «Визит Путина — как комета. Добрый знак»
Запуск самой мощной в России линии погрузки Таманского терминала навалочных грузов;
4. Номинация «Хоть стой, хоть падай»
Разрушения мостов и размыв ж/д полотна на Транссибе;
5. Номинация «На чужой вершок не разевай роток»
Покупка наследия Дмитрия Босова — «Сибантрацита»— Альбертом Авдоляном;
6. Номинация «Картофельный тур года»
Запуск «Ласточки» до Минска;
7. Номинация «Кручу-верчу, навариться хочу»
Рост ж/д тарифов РЖД выше уровня роста инфляции
Подробнее – в рейтинге главных отраслевых событий года Vgudok.
Vgudok
#Бронка Порт «Бронка» таки национализировали. Федеральное агентство по управлению государственным имуществом стало собственником ООО «Феникс», которое владеет инфраструктурой порта. Национализацию актива провели после иска Генпрокуратуры. Ответчиками…
#порты
Национализация шагает по стране: вслед за портом «Бронка», которая под предлогом борьбы с коррупцией была отнята у владельцев-частников, в федеральную собственность перейдут гавани Феодосии и Керчи.
Как сообщил глава республики Сергей Аксёнов, штатная численность и трудовой коллектив при смене собственников не изменятся. По его словам, это будет способствовать обеспечению загрузки портов.
Любопытно, с кем будут работать хабы. Вероятно, любой стивидор, который зайдёт в крымские порты, подвергнет себя риску санкций.
Национализация шагает по стране: вслед за портом «Бронка», которая под предлогом борьбы с коррупцией была отнята у владельцев-частников, в федеральную собственность перейдут гавани Феодосии и Керчи.
Как сообщил глава республики Сергей Аксёнов, штатная численность и трудовой коллектив при смене собственников не изменятся. По его словам, это будет способствовать обеспечению загрузки портов.
Любопытно, с кем будут работать хабы. Вероятно, любой стивидор, который зайдёт в крымские порты, подвергнет себя риску санкций.
#нампишут
«Вчера в 22:11 новый двухэтажный поезд (043АА) из Санкт-Петербурга в Кострому отправился по расписанию. Однако до Костромы он так и не доехал по причине выхода из строя системы отопления вагонов. Всех пассажиров разбудили в Ярославле в 8 утра, предложив ждать подачи автобусов до Костромы, которые заказало РЖД, либо отправляться дальше на электричке.
Вот такое приятно-прохладное утро (температура в вагоне опустилась до 14 градусов) подарило РЖД пассажирам, едущим с маленькими детьми, большим количеством сумок и чемоданов.
Крайне были «рады» мамочки, которые вынуждены были самостоятельно тащить на себе весь этот скарб, пытаясь при этом удержать детей на обледенелых платформах, не готовые к такому повороту. В качестве компенсации пассажирам начислят аж по 2 тысячи бонусов на бонусный счёт. Разумеется только тем у кого он есть».
«Вчера в 22:11 новый двухэтажный поезд (043АА) из Санкт-Петербурга в Кострому отправился по расписанию. Однако до Костромы он так и не доехал по причине выхода из строя системы отопления вагонов. Всех пассажиров разбудили в Ярославле в 8 утра, предложив ждать подачи автобусов до Костромы, которые заказало РЖД, либо отправляться дальше на электричке.
Вот такое приятно-прохладное утро (температура в вагоне опустилась до 14 градусов) подарило РЖД пассажирам, едущим с маленькими детьми, большим количеством сумок и чемоданов.
Крайне были «рады» мамочки, которые вынуждены были самостоятельно тащить на себе весь этот скарб, пытаясь при этом удержать детей на обледенелых платформах, не готовые к такому повороту. В качестве компенсации пассажирам начислят аж по 2 тысячи бонусов на бонусный счёт. Разумеется только тем у кого он есть».
Forwarded from Коммерсантъ
ОАО РЖД запросило на ремонт путей 6 трлн рублей, которые негде взять
ОАО РЖД по поручению президента РФ разработало программу приведения железнодорожных путей к «нормативному состоянию» до 2030 года. Параметры еще будут уточняться, но пока она оценивается в 6,5 трлн руб., источники которых неочевидны: рассматривается резкое увеличение надбавки на капремонт к тарифу до 7–8% на все время, что не встречает понимания у грузоотправителей.
Более того, само ОАО РЖД видит риски невывоза из-за ремонта до 275 млн тонн грузов, чуть меньше половины которых — на востребованном Восточном полигоне, который как раз будет расширяться в течение всего этого периода. Учитывая это, аналитики не видят смысла в программе в нынешнем виде.
ОАО РЖД по поручению президента РФ разработало программу приведения железнодорожных путей к «нормативному состоянию» до 2030 года. Параметры еще будут уточняться, но пока она оценивается в 6,5 трлн руб., источники которых неочевидны: рассматривается резкое увеличение надбавки на капремонт к тарифу до 7–8% на все время, что не встречает понимания у грузоотправителей.
Более того, само ОАО РЖД видит риски невывоза из-за ремонта до 275 млн тонн грузов, чуть меньше половины которых — на востребованном Восточном полигоне, который как раз будет расширяться в течение всего этого периода. Учитывая это, аналитики не видят смысла в программе в нынешнем виде.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Проходка тоннелей для Большой кольцевой линии метро в Москве полностью завершена, это историческое событие в метростроении — Собянин
#студенты
На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся мигранты, чтобы закрыть список привлечённых к модернизации БАМа людей.
Эксперты говорят, России сегодня остро нужен железнодорожный транспорт, но с помощью привлечения студентов или зэков эту проблему не решить. Надо привлекать иностранные инвестиции, потому что государственными деньгами тут не обойтись.
Подробнее – в материале Vgudok.
На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся мигранты, чтобы закрыть список привлечённых к модернизации БАМа людей.
Эксперты говорят, России сегодня остро нужен железнодорожный транспорт, но с помощью привлечения студентов или зэков эту проблему не решить. Надо привлекать иностранные инвестиции, потому что государственными деньгами тут не обойтись.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД ставят зачёт. Недорого. На Восточный полигон отправляются отряды студентов профильных отраслевых ВУЗов
На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся…
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Ещё один перегон на БАМе стал двухпутным
На перегоне Олёкма – Разъезд 1945 км на границе Амурской области и Якутии завершили укладку второго пути протяжённостью 26,2 км. Строительство велось в рамках первого этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба.
Поэтапный ввод двухпутного движения на участке Тында – Хани, на котором расположен этот перегон, позволит увеличить его пропускную способность к 2025 году более чем в 2 раза – до 46 пар поездов в сутки.
В рамках проекта:
🏗 построили 32 искусственных сооружения, в том числе 15 мостов;
🔀 уложили 8 стрелочных переводов;
🚦 ввели в эксплуатацию 2 поста централизации, 2 энергетических и 4 компрессорных модуля;
🔥 оборудовали 13 пунктов обогрева для работников.
На участке запустили современную систему микропроцессорной централизации, провели переустройство линий связи, обновили системы электроснабжения.
На перегоне Олёкма – Разъезд 1945 км на границе Амурской области и Якутии завершили укладку второго пути протяжённостью 26,2 км. Строительство велось в рамках первого этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба.
Поэтапный ввод двухпутного движения на участке Тында – Хани, на котором расположен этот перегон, позволит увеличить его пропускную способность к 2025 году более чем в 2 раза – до 46 пар поездов в сутки.
В рамках проекта:
🏗 построили 32 искусственных сооружения, в том числе 15 мостов;
🔀 уложили 8 стрелочных переводов;
🚦 ввели в эксплуатацию 2 поста централизации, 2 энергетических и 4 компрессорных модуля;
🔥 оборудовали 13 пунктов обогрева для работников.
На участке запустили современную систему микропроцессорной централизации, провели переустройство линий связи, обновили системы электроснабжения.
#порты
В дальневосточных портах очередной коллапс. В Ванино скопились 390 железнодорожных вагонов с грузами и 1,3 км автофур. Все они предназначаются для Сахалина.
А виной задержкам – плохая погода, из-за которой была закрыта переправа Холмск - Ванино. Грузы не обрабатывались 10 дней. Если бы не аномальные шторма, за эти дни паромы могли бы вывезти на Сахалин 240 железнодорожных вагонов и все скопившиеся на сегодняшний день автофуры - в сутки паромы вывозят 300 метров автофур.
Всё бы ничего, но впереди у региона встреча с новым штормом, который надвигается на Сахалин…
В дальневосточных портах очередной коллапс. В Ванино скопились 390 железнодорожных вагонов с грузами и 1,3 км автофур. Все они предназначаются для Сахалина.
А виной задержкам – плохая погода, из-за которой была закрыта переправа Холмск - Ванино. Грузы не обрабатывались 10 дней. Если бы не аномальные шторма, за эти дни паромы могли бы вывезти на Сахалин 240 железнодорожных вагонов и все скопившиеся на сегодняшний день автофуры - в сутки паромы вывозят 300 метров автофур.
Всё бы ничего, но впереди у региона встреча с новым штормом, который надвигается на Сахалин…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
⚡️ С 1 января все «Ласточки» между Москвой и Нижним Новгородом начнут курсировать в комплектации «Премиум»
Десятивагонные составы повышенной комфортности на этом маршруте полностью заменят «Ласточки» комплектации «Стандарт». Всего в сообщении Москва – Нижний Новгород курсирует 4 пары скоростных «Ласточек». Они
пользуются у пассажиров спросом и перевезли в этом году уже 1,5 млн человек (на 1,6% больше, чем в ❗️ допандемийном 2019 году).
Новая версия «Ласточки» была создана на заводе «Уральские локомотивы» в этом году. В салоне:
💺 кресла с откидывающимися спинками;
🔌 сидения с индивидуальными розетками и USB-портами;
💼 больше мест для пассажиров бизнес-класса.
Количество санитарных комнат увеличено до 11, при этом одна из них адаптирована для маломобильных пассажиров. Предусмотрены подъемники для инвалидных колясок, а в вагоне № 10 расположены места с креплением для 👩🏻🦽 и кнопкой вызова проводника.
Десятивагонные составы повышенной комфортности на этом маршруте полностью заменят «Ласточки» комплектации «Стандарт». Всего в сообщении Москва – Нижний Новгород курсирует 4 пары скоростных «Ласточек». Они
пользуются у пассажиров спросом и перевезли в этом году уже 1,5 млн человек (на 1,6% больше, чем в ❗️ допандемийном 2019 году).
Новая версия «Ласточки» была создана на заводе «Уральские локомотивы» в этом году. В салоне:
💺 кресла с откидывающимися спинками;
🔌 сидения с индивидуальными розетками и USB-портами;
💼 больше мест для пассажиров бизнес-класса.
Количество санитарных комнат увеличено до 11, при этом одна из них адаптирована для маломобильных пассажиров. Предусмотрены подъемники для инвалидных колясок, а в вагоне № 10 расположены места с креплением для 👩🏻🦽 и кнопкой вызова проводника.
Forwarded from #зотовзанят
Должен ли пассажир доплачивать за ошибки работы сайта «РЖД»?
Если кратко, сейчас еду в поезде и у пассажиров просят доплату за изменение в данных билета, чтобы в билете было указано Фамилия Имя и Отчество. Вроде бы очевидно, что билет должен содержать эти данные и они являются обязательными, но только не для сайта, где пассажиры покупают билеты.
Графа «Отчество» часто не отображается на сайте в качестве обязательной и не внося данные в этом пункте, пассажир сможет без проблем приобрести билет. То есть нет блока для перехода к оплате или звёздочка (*), что важно указать Отчество.
Самое интересное начинается при посадке в поезд, без отчества вас могут не посадить в поезд или требовать оплатить сбор за переоформление. Пассажиры не понимают, что они сделали не так, билет же оплачен 🤷♂️
Считаю, что ФПК должна трактовать такие ошибки в пользу пассажира и оперативно поставить звёздочку напротив «Отчество», сделав раздел обязательным, чтобы не было таких спорных историй.
И в качестве профилактики поработать с персоналом, нельзя же требовать оплату сборов нарядом полиции 🤦♂️
Если кратко, сейчас еду в поезде и у пассажиров просят доплату за изменение в данных билета, чтобы в билете было указано Фамилия Имя и Отчество. Вроде бы очевидно, что билет должен содержать эти данные и они являются обязательными, но только не для сайта, где пассажиры покупают билеты.
Графа «Отчество» часто не отображается на сайте в качестве обязательной и не внося данные в этом пункте, пассажир сможет без проблем приобрести билет. То есть нет блока для перехода к оплате или звёздочка (*), что важно указать Отчество.
Самое интересное начинается при посадке в поезд, без отчества вас могут не посадить в поезд или требовать оплатить сбор за переоформление. Пассажиры не понимают, что они сделали не так, билет же оплачен 🤷♂️
Считаю, что ФПК должна трактовать такие ошибки в пользу пассажира и оперативно поставить звёздочку напротив «Отчество», сделав раздел обязательным, чтобы не было таких спорных историй.
И в качестве профилактики поработать с персоналом, нельзя же требовать оплату сборов нарядом полиции 🤦♂️
Vgudok
Должен ли пассажир доплачивать за ошибки работы сайта «РЖД»? Если кратко, сейчас еду в поезде и у пассажиров просят доплату за изменение в данных билета, чтобы в билете было указано Фамилия Имя и Отчество. Вроде бы очевидно, что билет должен содержать эти…
#нампишут
«Ведь это не капризы ФПК,а постановление правительства РФ номер 810,можно сказать федеральный закон,и ФПК обязаны исполнять»
«Ведь это не капризы ФПК,а постановление правительства РФ номер 810,можно сказать федеральный закон,и ФПК обязаны исполнять»
Ж/д в заголовках СМИ, 30 декабря 2021
🛤Vgudok – «В РЖД сменилась глыба»: о них говорили, спорили, их обсуждали в ж/д тусовке и за её пределами. ТОП-3 персоны года по версии Vgudok.
🛤ТАСС – «РЖД из-за заторов в портах вынужденно ввели ограничение на погрузку нефтяных грузов»: монополия на нефти уже подняла погрузку, можно и притормозить…
🛤РБК – «Число брошенных вагонов с нефтепродуктами достигло пятилетнего максимума»: на сети скопилось 9 тыс. вагонов с нефтеналивными грузами. Это максимум за 5 лет. Компания объясняет это первыми серьезными холодами, проблемами с выгрузкой цистерн в портах.
🛤Корабел – «Контейнеры орошения для Ванинского морского порта изготовят заключённые»: ФСИН поставляет рабсилу уже не только на БАМ, но в порты.
🛤Vgudok – «В РЖД сменилась глыба»: о них говорили, спорили, их обсуждали в ж/д тусовке и за её пределами. ТОП-3 персоны года по версии Vgudok.
🛤ТАСС – «РЖД из-за заторов в портах вынужденно ввели ограничение на погрузку нефтяных грузов»: монополия на нефти уже подняла погрузку, можно и притормозить…
🛤РБК – «Число брошенных вагонов с нефтепродуктами достигло пятилетнего максимума»: на сети скопилось 9 тыс. вагонов с нефтеналивными грузами. Это максимум за 5 лет. Компания объясняет это первыми серьезными холодами, проблемами с выгрузкой цистерн в портах.
🛤Корабел – «Контейнеры орошения для Ванинского морского порта изготовят заключённые»: ФСИН поставляет рабсилу уже не только на БАМ, но в порты.
#искусство
Попытка посмотреть югославскую ленту 1977 года с профильным названием «Пёс, который любил поезда» натолкнулась на ряд непредвиденных затруднений.
Во-первых, фильм оказался для Интернета (по крайней мере, для его российского сегмента) настолько экзотическим, что даже всеведущий Яндекс выдавал только краткие аннотации на это кино, но без возможности его просмотра.
Когда же удалось его отыскать на YouTube, возникла вторая, языковая проблема: лента доступна только на сербском языке. Частично положение спасают английские субтитры, хотя титры не всегда удобны — отвлекают внимание от сюжета.
Тем не менее YouTube поставил ещё одно препятствие для приобщения к высокому киноискусству, правда, быстро разрешившееся. Платформа потребовала войти в аккаунт для подтверждения возраста, ибо, как утверждает сервис, «видео может оказаться неприемлемым для некоторых пользователей».
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Попытка посмотреть югославскую ленту 1977 года с профильным названием «Пёс, который любил поезда» натолкнулась на ряд непредвиденных затруднений.
Во-первых, фильм оказался для Интернета (по крайней мере, для его российского сегмента) настолько экзотическим, что даже всеведущий Яндекс выдавал только краткие аннотации на это кино, но без возможности его просмотра.
Когда же удалось его отыскать на YouTube, возникла вторая, языковая проблема: лента доступна только на сербском языке. Частично положение спасают английские субтитры, хотя титры не всегда удобны — отвлекают внимание от сюжета.
Тем не менее YouTube поставил ещё одно препятствие для приобщения к высокому киноискусству, правда, быстро разрешившееся. Платформа потребовала войти в аккаунт для подтверждения возраста, ибо, как утверждает сервис, «видео может оказаться неприемлемым для некоторых пользователей».
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Сюр как правда жизни. Югославская драма предвосхитила советское перестроечное кино
Кино не для всех, но про всех.