#Эльбрус
Кто-нибудь сфотографируйте лицо господина Чаркина, когда ему расскажут эту новость. Мы хотим это видеть!
https://yangx.top/banksecrecy/1318
Кто-нибудь сфотографируйте лицо господина Чаркина, когда ему расскажут эту новость. Мы хотим это видеть!
https://yangx.top/banksecrecy/1318
Telegram
Банковская тайна
🛡 СБЕР в ходе совещания Минцифры заявил о дороговизне, недостаточной производительности и низкой энергоэффективности серверов на российских процессорах "Эльбрус". //Банковская тайна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В общественном транспорте Берлина начали продавать билеты с коноплей. Они изготовлены из съедобной бумаги и пропитаны маслом каннабиса. «Расслабляющие проездные» должны помочь пассажирам справиться с предпраздничным стрессом. Рекламу конопляного продукта запостил в соцсети берлинский перевозчик BVG. Стоимость такого билета — €8,80.
В сети не все оценили новшество. «Вместо вложений денег в PR-кампании лучше бы снизили стоимость проезда и позаботились о чистоте в автобусах»; «Вы сняли детей в рекламе наркотиков?»; «От съедобного билета проблемы не улетучиваются!» - таковы некоторые комменты.
А вот скрасить москвичам новогоднее повышение цен на проезд Дептранс при помощи конопляных билетов не сможет - «Тройку» вряд ли кто-то захочет жевать. Хотя её можно полизать или занюхать.
В общественном транспорте Берлина начали продавать билеты с коноплей. Они изготовлены из съедобной бумаги и пропитаны маслом каннабиса. «Расслабляющие проездные» должны помочь пассажирам справиться с предпраздничным стрессом. Рекламу конопляного продукта запостил в соцсети берлинский перевозчик BVG. Стоимость такого билета — €8,80.
В сети не все оценили новшество. «Вместо вложений денег в PR-кампании лучше бы снизили стоимость проезда и позаботились о чистоте в автобусах»; «Вы сняли детей в рекламе наркотиков?»; «От съедобного билета проблемы не улетучиваются!» - таковы некоторые комменты.
А вот скрасить москвичам новогоднее повышение цен на проезд Дептранс при помощи конопляных билетов не сможет - «Тройку» вряд ли кто-то захочет жевать. Хотя её можно полизать или занюхать.
#Росжелдор
Исполняющим обязанности главы Росжелдора назначен замруководителя Агентства Александр Иванов.
Судя по тому, что Коваля называют креатурой вице-премьера Белоусова, увольнение скорее надо называть «уходом на повышение».
Исполняющим обязанности главы Росжелдора назначен замруководителя Агентства Александр Иванов.
Судя по тому, что Коваля называют креатурой вице-премьера Белоусова, увольнение скорее надо называть «уходом на повышение».
Forwarded from ЕЖ
На фоне затяжного кризиса на железной дороге очевидно, что ни Минтранс, ни РЖД, ни Росжелдор в своем нынешнем состоянии не способны качественно реализовать стоящие перед ними глобальные задачи по модернизации железнодорожной сети. https://yangx.top/Svoidanash/3257
#контейнеры
Во всех бедах Польши, как известно, виноваты Россия и Путин. Не стал исключением и контейнерный бизнес. Глава DB Cargo Polska Марек Сташек в статье под красноречивым заголовком «Калининград использует польские проблемы и забирает у нас контейнеры» поделился своими переживаниями по поводу ситуации с трансграничными перевозками. Вот некоторые выдержки из интервью:
«В конце года у нас на рынке столько заказов на перевозки, что операторы не в состоянии их выполнить. Клиенты приходят, просят поезда в спотовой системе, но никто не может удовлетворить эти запросы».
«Проблемы в районе погранперехода Малашевичи вызвали отток контейнеров в Калининград. Сегодня поезда стоят в очереди на перегрузку в местном порту, минуя Польшу на своем пути в Европу. Калининград уже сегодня полон и больше, наверное, не в состоянии принять».
«Я не могу представить, чтобы кто-то в Польше хотел бы закрыть железнодорожные переходы. Да, у автотранспорта есть определенные проблемы, связанные с нелегальным пересечением границы мигрантами, но это не касается ЖД. Закрытие переходов означало бы невозможность осуществлять перевозки из Белоруссии, России и Китая. Это было бы катастрофой».
Во всех бедах Польши, как известно, виноваты Россия и Путин. Не стал исключением и контейнерный бизнес. Глава DB Cargo Polska Марек Сташек в статье под красноречивым заголовком «Калининград использует польские проблемы и забирает у нас контейнеры» поделился своими переживаниями по поводу ситуации с трансграничными перевозками. Вот некоторые выдержки из интервью:
«В конце года у нас на рынке столько заказов на перевозки, что операторы не в состоянии их выполнить. Клиенты приходят, просят поезда в спотовой системе, но никто не может удовлетворить эти запросы».
«Проблемы в районе погранперехода Малашевичи вызвали отток контейнеров в Калининград. Сегодня поезда стоят в очереди на перегрузку в местном порту, минуя Польшу на своем пути в Европу. Калининград уже сегодня полон и больше, наверное, не в состоянии принять».
«Я не могу представить, чтобы кто-то в Польше хотел бы закрыть железнодорожные переходы. Да, у автотранспорта есть определенные проблемы, связанные с нелегальным пересечением границы мигрантами, но это не касается ЖД. Закрытие переходов означало бы невозможность осуществлять перевозки из Белоруссии, России и Китая. Это было бы катастрофой».
Forwarded from Коза кричала
В Италии задержали необычного маньяка, который на протяжении долгого времени держал в страхе Лигурию, Пьемонт и Ломбардию. В семьях машинистов пригородных электричек этим злодеем пугают маленьких детей.
Он действовал всегда по одной схеме. Садился на поезд, ждал, пока тот наберет скорость, после чего нажимал на стоп-кран. Особенно любил это делать в туннелях. Каждый раз пранк становился причиной хаоса, многочасовых задержек и истерик сотен людей.
Негодяя долго не могли поймать, так как он мгновенно растворялся в толпе пассажиров. Взяли лишь после того, как он пробил свой 100-й выезд.
Он действовал всегда по одной схеме. Садился на поезд, ждал, пока тот наберет скорость, после чего нажимал на стоп-кран. Особенно любил это делать в туннелях. Каждый раз пранк становился причиной хаоса, многочасовых задержек и истерик сотен людей.
Негодяя долго не могли поймать, так как он мгновенно растворялся в толпе пассажиров. Взяли лишь после того, как он пробил свой 100-й выезд.
#дольче_вита
Совладелец "Евраза" и потенциальный инвестор "РЖД Бизнес актива" Роман Абрамович коллекцинионирует не только жён и яхты, но и паспорта. К российскому и израильскому гражданству Абрамович добавил португальское.
Он натурализовался в Португалии по закону о гражданстве как потомок общины сефардских евреев, живших на Пиренейском полуострове в стародавние времена. Бизнесмен подал документы на гражданство в октябре 2020 года, процедура завершилась в апреле 2021 года. Происхождение Абрамовича подтвердила сефардская комиссия португальской еврейской общины, партнёром которой был Абрамович.
После получения португальского паспорта Абрамович стал самым богатым гражданином Португалии.
Как известно, Абрамович чуток не дотянул до британского подданства. В 2018 году, после включения Абрамовича и ряда других российских бизнесменов в санкционные списки США и ЕС, Великобритания фактически отказала ему в инвестиционной визе.
Совладелец "Евраза" и потенциальный инвестор "РЖД Бизнес актива" Роман Абрамович коллекцинионирует не только жён и яхты, но и паспорта. К российскому и израильскому гражданству Абрамович добавил португальское.
Он натурализовался в Португалии по закону о гражданстве как потомок общины сефардских евреев, живших на Пиренейском полуострове в стародавние времена. Бизнесмен подал документы на гражданство в октябре 2020 года, процедура завершилась в апреле 2021 года. Происхождение Абрамовича подтвердила сефардская комиссия португальской еврейской общины, партнёром которой был Абрамович.
После получения португальского паспорта Абрамович стал самым богатым гражданином Португалии.
Как известно, Абрамович чуток не дотянул до британского подданства. В 2018 году, после включения Абрамовича и ряда других российских бизнесменов в санкционные списки США и ЕС, Великобритания фактически отказала ему в инвестиционной визе.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Посёлок Обозерский Плесецкого района Архангельской области, станция 1900 года.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Поезда, напоминающие космические корабли, появятся в метро Осаки в апреле 2023 года.
Новая модель, оснащённая камерами, экранами для рекламы и зарядками для телефонов, должна вытеснить старые образцы к выставке World Expo, которая пройдёт в Осаке в 2025 году.
Новая модель, оснащённая камерами, экранами для рекламы и зарядками для телефонов, должна вытеснить старые образцы к выставке World Expo, которая пройдёт в Осаке в 2025 году.
#а_как_у_них
Вот такого робота (на снимке – прототип), предназначенного для уборки труднодоступных участков между сиденьями поездов и под ними, хотят запустить в вагоны британские учёные из исследовательского центра «Национальный роботариум». Лабораторные и полевые испытания гаджета пройдут уже в 2022 году.
Исследователи потратили два года на разработку дизайна с участием ж/д специалистов. Предполагается, что робот избавит людей от уборки неприятных или потенциально опасных отходов.
По словам разработчиков, машина будет работать в автономном режиме и для неё специально разработан алгоритм захвата, сбора и хранения газет и пластиковой посуды, которые являются наиболее частым и проблемным мусором в поездах.
Вот такого робота (на снимке – прототип), предназначенного для уборки труднодоступных участков между сиденьями поездов и под ними, хотят запустить в вагоны британские учёные из исследовательского центра «Национальный роботариум». Лабораторные и полевые испытания гаджета пройдут уже в 2022 году.
Исследователи потратили два года на разработку дизайна с участием ж/д специалистов. Предполагается, что робот избавит людей от уборки неприятных или потенциально опасных отходов.
По словам разработчиков, машина будет работать в автономном режиме и для неё специально разработан алгоритм захвата, сбора и хранения газет и пластиковой посуды, которые являются наиболее частым и проблемным мусором в поездах.
Forwarded from Architecture
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Необычный проект моста Нанпу, который пересекает реку Хуанпу в Шанхае.
Мост Нанпу через реку Хуангпу — один из главных мостов в Шанхае, Китай, и первый кабельный мост с промежутком более чем 400 метров в стране. Главный мост достигает 846 метров длиной с длиной главного промежутка в 423 метра. Два железобетонные башни формы “H”, каждая по 150 метров высотой, установлены на обоих берегах с 22 парами стальных кабелей, устраиваемых по принципу вентилятора и поддерживающих главные пролеты.
#современная_архитектура
Мост Нанпу через реку Хуангпу — один из главных мостов в Шанхае, Китай, и первый кабельный мост с промежутком более чем 400 метров в стране. Главный мост достигает 846 метров длиной с длиной главного промежутка в 423 метра. Два железобетонные башни формы “H”, каждая по 150 метров высотой, установлены на обоих берегах с 22 парами стальных кабелей, устраиваемых по принципу вентилятора и поддерживающих главные пролеты.
#современная_архитектура