#тарифы
Совещание по финансам и инвестпрограмме РЖД на ближайшие годы наконец-то взорвало подгнивающую атмосферу. Но позволим себе усомниться в том, что в случае одобрения, предложенная корректировка тарифов станет окончательным и бесповоротным решением. Проблема в том, что никто не может предсказать, как двинутся цены на основные грузы. Пока дорожают фрахт и перевалка, РЖД тоже хотят получить свою долю от дорожающих угля, металлов и растущего, как на дрожжах, контейнерного бизнеса.
Стараясь понять и отчасти оправдать логику Басманной в желании поднять тарифы, нельзя не вспомнить, что претензии клиентов РЖД заключаются не только в том, что их непрерывно доят. Последние хотят увидеть, что сделано за изъятые деньги. А вот с этим проблема.
Подробнее о тарифных спорах – в Колонке патриота Vgudok.
Совещание по финансам и инвестпрограмме РЖД на ближайшие годы наконец-то взорвало подгнивающую атмосферу. Но позволим себе усомниться в том, что в случае одобрения, предложенная корректировка тарифов станет окончательным и бесповоротным решением. Проблема в том, что никто не может предсказать, как двинутся цены на основные грузы. Пока дорожают фрахт и перевалка, РЖД тоже хотят получить свою долю от дорожающих угля, металлов и растущего, как на дрожжах, контейнерного бизнеса.
Стараясь понять и отчасти оправдать логику Басманной в желании поднять тарифы, нельзя не вспомнить, что претензии клиентов РЖД заключаются не только в том, что их непрерывно доят. Последние хотят увидеть, что сделано за изъятые деньги. А вот с этим проблема.
Подробнее о тарифных спорах – в Колонке патриота Vgudok.
Vgudok
РЖД хотят больше. Всё дорожает и будет дорожать
Совещание по финансам и инвестпрограмме РЖД на ближайшие годы наконец-то взорвало подгнивающую атмосферу. Монополия откровенно представила свои аппетиты, грузоотправители обоснованно возмутились.
#актуальное
Вряд ли поэт, прославившийся стихотворными подписями для ультразлободневных плакатов «Окна РОСТА» и конъюнктурными рекламными виршами, обиделся бы на такую актуальную интерпретацию своих стихов.
Вряд ли поэт, прославившийся стихотворными подписями для ультразлободневных плакатов «Окна РОСТА» и конъюнктурными рекламными виршами, обиделся бы на такую актуальную интерпретацию своих стихов.
Forwarded from Карточный домик: Москва
🧪Бесплатные пункты экспресс-тестирования на COVID-19 заработали на 5 станциях Московского метрополитена.
🚇Тверская/Пушкинская (выход 2-4)
🚇Маяковская (выход 1)
🚇Тургеневская (выход 3-5)
🚇Хорошевская (выход 1-4)
🚇Третьяковская (выход 2)
🚇Тверская/Пушкинская (выход 2-4)
🚇Маяковская (выход 1)
🚇Тургеневская (выход 3-5)
🚇Хорошевская (выход 1-4)
🚇Третьяковская (выход 2)
#уголь
Наконец-то в Европе появился здравый критик политики отказа от угля, который ясно и чётко заявил: ребята, мы поспешили.
Основатель сырьевого трейдера Glencore Айвен Глазенберг, выступая в Вероне на Евразийском экономическом форуме, обратил внимание на то, что ускоренный отказ от угля в рамках стратегии энергоперехода не был грамотно спланирован. По его словам, одного лозунга о достижении нулевых выбросов мало - нужно обеспечивать мировую экономику энергоресурсами.
Отказ от добычи угля подхлестнёт цены на энергоресурсы, так как страны ЕС до сих пор не понимаю, чем его можно заменить. Кроме того, в условиях дефицита энергоресурсов и роста цен на них реализация производственных проектов в Европе становится нерентабельной. Тысячи граждан рискуют остаться без рабочих мест.
Первой ощутить на себе все прелести реальной зелёной экономики сможет Германия, которая больше всех спешит отказаться от угля. Скачок цен на энергоносители этой осенью уже привёл к небывалому росту инфляции в стране.
Уровень инфляции в октябре 2021 года, по предварительным оценкам, составит 4,5% в годовом выражении, сообщает Deutsche Welle. Это стало самым высоким уровнем инфляции за 28 лет – с августа 1993 года.
Основную долю в общий уровень инфляции внесли энергоносители, подорожавшие за год на 18,6%. Продовольственные товары за год подорожали на 4,4%, а цены на услуги выросли на 2,4%. За последний месяц потребительские цены увеличились на 0,5%.
Наконец-то в Европе появился здравый критик политики отказа от угля, который ясно и чётко заявил: ребята, мы поспешили.
Основатель сырьевого трейдера Glencore Айвен Глазенберг, выступая в Вероне на Евразийском экономическом форуме, обратил внимание на то, что ускоренный отказ от угля в рамках стратегии энергоперехода не был грамотно спланирован. По его словам, одного лозунга о достижении нулевых выбросов мало - нужно обеспечивать мировую экономику энергоресурсами.
Отказ от добычи угля подхлестнёт цены на энергоресурсы, так как страны ЕС до сих пор не понимаю, чем его можно заменить. Кроме того, в условиях дефицита энергоресурсов и роста цен на них реализация производственных проектов в Европе становится нерентабельной. Тысячи граждан рискуют остаться без рабочих мест.
Первой ощутить на себе все прелести реальной зелёной экономики сможет Германия, которая больше всех спешит отказаться от угля. Скачок цен на энергоносители этой осенью уже привёл к небывалому росту инфляции в стране.
Уровень инфляции в октябре 2021 года, по предварительным оценкам, составит 4,5% в годовом выражении, сообщает Deutsche Welle. Это стало самым высоким уровнем инфляции за 28 лет – с августа 1993 года.
Основную долю в общий уровень инфляции внесли энергоносители, подорожавшие за год на 18,6%. Продовольственные товары за год подорожали на 4,4%, а цены на услуги выросли на 2,4%. За последний месяц потребительские цены увеличились на 0,5%.
Forwarded from Лентач
«Росгосстрах» пообещал вернуть семье погибшего школьника 400 тысяч рублей, взысканных за ремонт поезда, который насмерть сбил мальчика.
В страховой компании объяснили, что всему виной автоматизация процесса взыскания денег и то, что судебные процедуры не учитывают социальную составляющую дела
В страховой компании объяснили, что всему виной автоматизация процесса взыскания денег и то, что судебные процедуры не учитывают социальную составляющую дела
Forwarded from Техника железных дорог
Железные дороги Якутии (ЖДЯ) объявила тендер на поставку 6 грузовых газотепловозов за 2,4 млрд руб.
К поставке предполагаются шесть 6-осных двухсекционных локомотивов с тяговыми двухтопливными двигателями (смесь дизельного топлива и СПГ) мощностью не менее 3310 кВт на каждую секцию. Сила тяги при трогании с места при полной мощности должна составлять 620 кН. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10 ноября. Подвижной состав должен быть поставлен в депо Алдана не более чем через 3 года после подписания договора.
В конце апреля в Якутию для прохождения испытаний прибыл газотепловоз 2ТЭ3250 (SD70ACe/lw), произведенный американской Progress Rail в Чикаго. На локомотиве установлен двигатель серии 16-710G3C-T2 мощностью 3 356 кВт, а в качестве топлива он использует смесь (80% – газ, 20% – дизель). Сила тяги газотепловоза при трогании с места составляет 660 кН. Сообщалось, что в случае успешного прохождения испытаний американского локомотива ЖДЯ рассмотрит их локализацию в депо Алдана.
@tzdjournal
К поставке предполагаются шесть 6-осных двухсекционных локомотивов с тяговыми двухтопливными двигателями (смесь дизельного топлива и СПГ) мощностью не менее 3310 кВт на каждую секцию. Сила тяги при трогании с места при полной мощности должна составлять 620 кН. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10 ноября. Подвижной состав должен быть поставлен в депо Алдана не более чем через 3 года после подписания договора.
В конце апреля в Якутию для прохождения испытаний прибыл газотепловоз 2ТЭ3250 (SD70ACe/lw), произведенный американской Progress Rail в Чикаго. На локомотиве установлен двигатель серии 16-710G3C-T2 мощностью 3 356 кВт, а в качестве топлива он использует смесь (80% – газ, 20% – дизель). Сила тяги газотепловоза при трогании с места составляет 660 кН. Сообщалось, что в случае успешного прохождения испытаний американского локомотива ЖДЯ рассмотрит их локализацию в депо Алдана.
@tzdjournal
#уголь
Китай подкрутит мировые цены на уголь.
Госкомитет по делам развития и реформ КНР взял формирование стоимости угля в свои руки. По информации источников Reuters, правительство директивно установило целевой показатель для среднесрочной цены на энергетический уголь в 1200 юаней за тонну ($187,58).
Как утверждают источники, вскоре власти хотят довести целевой показатель до 800-900 юаней (125-140 долларов), чтобы генерирующие компании могли работать без убытков. А в идеале они хотят прийти к цене в 440 юаней за тонну (68,8 доллара).
И оказалось, что вмешательства китайских властей достаточно, чтобы мировой рынок угля начал откат после резкого роста цен на топливо. Цена январских фьючерсов на энергетический уголь в ходе торгов на товарной бирже Чжэнчжоу (Zhengzhou Commodity Exchange, ZCE) упала 28 октября до 1033,8 юаня за тонну ($161,59, -13%) – на 47% ниже рекордных максимумов 19 октября в 1982 юаня за тонну (почти $310).
Всё бы ничего, но российские угольщики только-только начали наращивать добычу и экспорт, чтобы заработать на азиатском рынке. А при таких планах Пекина, стоимость угля пойдёт вниз уже в первом полугодии 2022. В среднем при поставках топлива через порты Дальнего Востока выгодной продажа в Китай становится при цене 85 долларов за тонну (550 юаней). Но уже при цене ниже 600 юаней объёмы экспорта придется корректировать.
Китай подкрутит мировые цены на уголь.
Госкомитет по делам развития и реформ КНР взял формирование стоимости угля в свои руки. По информации источников Reuters, правительство директивно установило целевой показатель для среднесрочной цены на энергетический уголь в 1200 юаней за тонну ($187,58).
Как утверждают источники, вскоре власти хотят довести целевой показатель до 800-900 юаней (125-140 долларов), чтобы генерирующие компании могли работать без убытков. А в идеале они хотят прийти к цене в 440 юаней за тонну (68,8 доллара).
И оказалось, что вмешательства китайских властей достаточно, чтобы мировой рынок угля начал откат после резкого роста цен на топливо. Цена январских фьючерсов на энергетический уголь в ходе торгов на товарной бирже Чжэнчжоу (Zhengzhou Commodity Exchange, ZCE) упала 28 октября до 1033,8 юаня за тонну ($161,59, -13%) – на 47% ниже рекордных максимумов 19 октября в 1982 юаня за тонну (почти $310).
Всё бы ничего, но российские угольщики только-только начали наращивать добычу и экспорт, чтобы заработать на азиатском рынке. А при таких планах Пекина, стоимость угля пойдёт вниз уже в первом полугодии 2022. В среднем при поставках топлива через порты Дальнего Востока выгодной продажа в Китай становится при цене 85 долларов за тонну (550 юаней). Но уже при цене ниже 600 юаней объёмы экспорта придется корректировать.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Китай
Тем временем, проблемы с пропуском грузов через погранпереход в Забайкальске начались и у автотранспорта. Из-за очередных ограничений, через пост пропускают 200 грузовиков в сутки вместо обычных 360.
Хотелось бы сказать «лучше поездом», но и там ситуация примерно та же…
Тем временем, проблемы с пропуском грузов через погранпереход в Забайкальске начались и у автотранспорта. Из-за очередных ограничений, через пост пропускают 200 грузовиков в сутки вместо обычных 360.
Хотелось бы сказать «лучше поездом», но и там ситуация примерно та же…
Forwarded from Погоны и галстуки
Бывшего депутата Госдумы РФ от ЕР Алексея Балыбердина взяли работать на «Уралвагонзавод». Экс-парламентарий стал директором УВЗ по персоналу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Питер
Администрация Петербурга впала в форменную истерику после публикации «Панорамой» псевдоновости о подорожании проезда в метро в период локдауна сразу в 10 раз - до 550 рублей.
«Мы по таким слухам будем обращаться в силовые структуры, это не просто шутки или анекдот. Когда распространяются слухи, которые приводят к панике, это преступление», - заявил губернатор Беглов.
Окститесь, господа! «Панорама» никогда не скрывала своего стёбного характера, а публика за время существования ресурса уже научилась иронично относиться к фейкам псевдоагентства.
Хотя, судя по тому аховому состоянию, в котором пребывает общественный транспорт Питера, в кулуарах Смольного, видимо, уже витают идеи повысить тарифы, чтобы изыскать средства на выход из многолетнего коллапса. Поэтому там так болезненно воспринимают любые, даже шуточные, намёки на этот счёт.
А 65-летний Беглов с «отменным» чувством юмора напоминает героя Никулина - без пяти минут пенсионера Мячикова. Кстати, в СССР мужчины на пенсию выходили в 60 лет.
Администрация Петербурга впала в форменную истерику после публикации «Панорамой» псевдоновости о подорожании проезда в метро в период локдауна сразу в 10 раз - до 550 рублей.
«Мы по таким слухам будем обращаться в силовые структуры, это не просто шутки или анекдот. Когда распространяются слухи, которые приводят к панике, это преступление», - заявил губернатор Беглов.
Окститесь, господа! «Панорама» никогда не скрывала своего стёбного характера, а публика за время существования ресурса уже научилась иронично относиться к фейкам псевдоагентства.
Хотя, судя по тому аховому состоянию, в котором пребывает общественный транспорт Питера, в кулуарах Смольного, видимо, уже витают идеи повысить тарифы, чтобы изыскать средства на выход из многолетнего коллапса. Поэтому там так болезненно воспринимают любые, даже шуточные, намёки на этот счёт.
А 65-летний Беглов с «отменным» чувством юмора напоминает героя Никулина - без пяти минут пенсионера Мячикова. Кстати, в СССР мужчины на пенсию выходили в 60 лет.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Водонапорная башня на станции Ртищево Саратовской области. Построена в 1896 году по авторскому проекту, внутри сохранилась изящная винтовая лестница.
Forwarded from Малюта Скуратов
Объявлен один из крупнейших тендеров на страховом рынке. РЖД ищет поставщика услуг добровольного медицинского страхования. Стоимость контракта – 49 млрд рублей. Заключить его планируется сразу на пять лет – до конца 2026 года. Всего необходимо застраховать 709 844 человека, еще 14 человек – отдельно в рамках того же контракта. Удивлюсь, если победителем будет не «СОГАЗ».
Vgudok
В немецком Штутгарте взрыв в автобусном депо. Загорелось около десяти автобусов. Предварительно, всему виной техническая неисправность в одном из электробусов. На месте работают спасатели.
#город #электробусы
Пока Дептранс Москвы рапортует о европейском лидерстве Москвы по количеству электробусов, более расчётливые и менее снобистские немцы призывают внимательнее относиться к угрозам, исходящим от электротранспорта.
Только в этом году в Германии сгорели три электробусных депо, в последнем из них в Штуттгарте огнём было уничтожено 25 машин. Эти пожары заставили власти приостановить использование батареечных автобусов. Генрих Дюпманн из Ассоциации защиты потребителей электроэнергии Германии отметил, что разделяет их опасения - не только по поводу автобусов, но и электромобилей в целом. «Риск этих возгораний полностью не рассматривается», - сказал эксперт.
«Помимо рисков пожаров, следует отметить, что инфраструктура страны, её электросети совершенно не готовы к широкому распространению быстрых зарядок. Люди слишком наивны в этом вопросе, и наивность - это очень мягко сказано», - добавил он.
Стоит отметить, что по мере роста числа электробусов в парке «Мосгортранса», они стали всё чаще гореть и в Москве.
Пока Дептранс Москвы рапортует о европейском лидерстве Москвы по количеству электробусов, более расчётливые и менее снобистские немцы призывают внимательнее относиться к угрозам, исходящим от электротранспорта.
Только в этом году в Германии сгорели три электробусных депо, в последнем из них в Штуттгарте огнём было уничтожено 25 машин. Эти пожары заставили власти приостановить использование батареечных автобусов. Генрих Дюпманн из Ассоциации защиты потребителей электроэнергии Германии отметил, что разделяет их опасения - не только по поводу автобусов, но и электромобилей в целом. «Риск этих возгораний полностью не рассматривается», - сказал эксперт.
«Помимо рисков пожаров, следует отметить, что инфраструктура страны, её электросети совершенно не готовы к широкому распространению быстрых зарядок. Люди слишком наивны в этом вопросе, и наивность - это очень мягко сказано», - добавил он.
Стоит отметить, что по мере роста числа электробусов в парке «Мосгортранса», они стали всё чаще гореть и в Москве.
Telegram
Vgudok
#город #электробус
Даже лояльный к столичный мэрии "Интерфакс" подчеркнул слишком частые ЧП с безопасными и экологически правильными электробусами.
Даже лояльный к столичный мэрии "Интерфакс" подчеркнул слишком частые ЧП с безопасными и экологически правильными электробусами.
#Michelin
Французская корпорация Michelin впервые с 1900 года, когда она выпустила первый справочник для автомобилистов с перечнем заправок, заведений питания и гостиниц, изменила своему ресторанно-гурманскому образу и опубликовала гид по ж/д маршрутам Франции.
Гид Vacances en train («Каникулы на поезде») – это совместный проект с французским оператором SNCF, в который включены 40 маршрутов из крупных городов, в том числе Парижа, Ниццы и Бордо. Авторы подчеркивают, что для путешествий не требуются автомобиль и скоростные поезда TGV, достаточно и пригородных электричек TER.
Французская корпорация Michelin впервые с 1900 года, когда она выпустила первый справочник для автомобилистов с перечнем заправок, заведений питания и гостиниц, изменила своему ресторанно-гурманскому образу и опубликовала гид по ж/д маршрутам Франции.
Гид Vacances en train («Каникулы на поезде») – это совместный проект с французским оператором SNCF, в который включены 40 маршрутов из крупных городов, в том числе Парижа, Ниццы и Бордо. Авторы подчеркивают, что для путешествий не требуются автомобиль и скоростные поезда TGV, достаточно и пригородных электричек TER.
#Michelin
Кроме достопримечательностей, в гиде есть подборки ресторанов и мест для ночлега, а также комментарии железнодорожников, работающих на этих маршрутах. Есть и советы по самым удачным площадкам для пикника.
Почему за более чем 100 лет существования гида идея ранжировать ЖД пришла в голову его авторам только сейчас, спросите вы. Ответ прост – зелёная повестка, в которой стальные магистрали играют чуть ли не главную транспортную роль благодаря своему минимальному углеродному выхлопу.
Так что стоит, видимо, ожидать, что после триумфальной раздачи Michelin звёзд московским ресторанам такая же участь постигнет и российские ж/д маршруты. Рейсы в Крым сразу же отметаем в виду их санкционности. Так же, как и маршруты с гравитационными сортирами, в виду неблагородности их ароматов и неэкологичности. А вот тот же Транссиб или «Рускеальский экспресс», которым так гордятся в РЖД/ФПК, заслуживают самых высоких французских оценок.
Кроме достопримечательностей, в гиде есть подборки ресторанов и мест для ночлега, а также комментарии железнодорожников, работающих на этих маршрутах. Есть и советы по самым удачным площадкам для пикника.
Почему за более чем 100 лет существования гида идея ранжировать ЖД пришла в голову его авторам только сейчас, спросите вы. Ответ прост – зелёная повестка, в которой стальные магистрали играют чуть ли не главную транспортную роль благодаря своему минимальному углеродному выхлопу.
Так что стоит, видимо, ожидать, что после триумфальной раздачи Michelin звёзд московским ресторанам такая же участь постигнет и российские ж/д маршруты. Рейсы в Крым сразу же отметаем в виду их санкционности. Так же, как и маршруты с гравитационными сортирами, в виду неблагородности их ароматов и неэкологичности. А вот тот же Транссиб или «Рускеальский экспресс», которым так гордятся в РЖД/ФПК, заслуживают самых высоких французских оценок.