🚇 Ввод 100 новых станций станет итогом метрополитеновской стройки в Москве за 2011-2021 годы – мэр Москвы Сергей Собянин.

#кадр_дня

Мобильный офис контролёра.

Акведук Велувемеер, Нидерланды

Все наоборот: водный мост, построенный над автомагистралью. Хоть водные мосты и не считаются инженерной новинкой, однако они до сих пор вызывают восхищение у современного обывателя. Ведь удивительно наблюдать, когда автомобили движутся по магистрали, а над ними возвышается мост, по которому течет река. Подобным зрелищем может похвастаться акведук, расположенный в городе Хардервейк, восточная часть Нидерландов.

#интересное

#а_как_у_них

В Европейский год железных дорог, которым был объявлен 2021 год в ЕС, был запущен Connecting Europe Express. 3 сентября он выехал из Лиссабона и, побывав в 26 странах и проделав более 20 000 километров, 7 октября прибудет в Париж.

Этот поезд - инициатива Еврокомиссии, которая хочет таким образом продвигать многочисленные преимущества ж/д транспорта. Прежде всего, конечно, экологические. Но на пути трансграничных ж/д перевозок в ЕС существует всё ещё слишком много технических препятствий.

«Мы знаем, что есть проблемы с функциональной совместимостью приграничных территорий. В Европе у нас есть три вида колеи. Вот почему, например, наш поезд на самом деле состоит из трёх поездов», - поясняет еврокомиссар по транспорту Адина-Иоана Вэлян.

#город

Возвращаясь к теме, зачем московским властям камеры видеонаблюдения. Намёки на меркантелизм вызывают у столичной мэрии приступы гнева, однако собирать деньги с горожан у неё получается с полпинка, а вот обеспечить безопасность этими же самыми камерами - ну никак!

Трамвай для опасных районов, США, 1920-е

Ж/д в заголовках СМИ, 13 сентября 2021

🚇Vgudok – «На ЖД менеджеры победили инженеров»: чем больше писем читателей мы изучаем, тем крепче убежденность – оптимизация и повышение производительности труда руководством и работниками воспринимается диаметрально противоположно.

🚇Regnum – «Железной дороги в Китай через Горный Алтай не будет — глава региона»: Алтай крайне болезненно воспринял предложение РЖД соорудить в регионе ж/д ход в Китай для ускорения перевозки грузов. Посмотрим, сумеет ли монополия договориться с местными властями.

🚇Ведомости – «РЖД не выделит «Локомотиву» дополнительные 3 млрд рублей»: источники говорят, что стороны будут обсуждать сумму вдвое меньшую.

🚇Новости Германии – «Конец забастовок? Deutsche Bahn предлагает профсоюзу компромисс»: Руководство железной дороги согласилось на повышение зарплат, премии и прибавило к списку предложений дополнительный «компонентом вознаграждения».

#кадр_дня

Случай в поезде.

#машинисты

Каждый наш материал, посвящённый работе машинистов, получает живой отклик. В каждом новом комментарии к статьям на «Яндекс.Дзен» — своя боль и своя правда. 

Прочитав уже больше тысячи историй наших читателей, мы сделали вывод, что машинисты — особая каста, «путейцы» даже часто ревнуют их. Машинисты привязаны к своей профессии, несмотря на сложный график, проблемы с начальством, зарплатой, выговоры/лишения премий. Просьба у работников РЖД зачастую одна — создайте условия, в которых будет комфортно работать.

Новая порция рассказов о том, как реально обстоят дела в филиалах РЖД по всей стране – в материале Vgudok.

#совдир

Совет директоров РЖД на внеочередном собрании сегодня рассмотрит план работы СД на 2021-2022 корпоративный год. В повестку заседания также внесён вопрос об определении цены размещения дополнительных акций ОАО «РЖД» и обсуждение суммы, которую монополия готова выделить ФК «Локомотив».

#жизнь

Немного мотивации вам в начале рабочей недели. Заряжаемся на успех! ✊🏼 И тошка…

#тарифы

В июне 2021 года среди участников рынка была распространена презентация ОАО «РЖД» «Корректировка механизма индексации тарифов на грузовые перевозки» (от мая 2021 г.) с сопроводительными пояснениями, где предлагалось изменить формулу индексации, базирующуюся на показателе инфляции (ИПЦ), заменив этот показатель другим — так называемым индексом ценового давления. Затем 23.07.2021 г. в письме № исх-15686 за подписью генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова на имя первого заместителя председателя правительства РФ А.Р. Белоусова было предложено внести соответствующие изменения в распоряжение правительства РФ от 29.12.2017 г. № 2991-р на основе показателя, который теперь стал называться — индекс ценовой нагрузки.

Дискуссия на эту тему выходит за пределы узкой тарифной проблематики, потому что сама формула долгосрочной индексации — это часть совершенно другого, если можно так выразиться, раздела экономической науки.

Подробнее – в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.

#Токсово

Суд вынес решение: историческое здание вокзала в Токсово снесли незаконно.

Областной суд отменил приказ комитета по культуре Ленобласти с отказом включить Токсовский вокзал в список выявленных памятников. Правда, здание уже снесли. Утверждение, что сносом вокзала «права истцов не были нарушены», суд также отклонил: иск подали граждане РФ, значит, они «имеют право на участие в культурной жизни Ленинградской области, доступ к культурным историческим ценностям, сохранность объектов культурного наследия».

Главным аргументом суда в пользу отмены приказа о сносе стало то, что аварийность здания (а снести историческую подстройку можно по закону лишь в этом случае) не была доказана. Комиссия, обследовавшая вокзал в июне 2020-го, не выявила признаков аварийности. В итоговом протоколе было написано: повреждений сруба и несущих конструкций стен не имеется. А в итоговом мнении -  уклончиво: «низкий процент сохранности». Что это означает, вызванный в суд эксперт пояснить не смог.

#Токсово

Впрочем, решение суда мало что изменит. На месте снесённого вокзала РЖД уже возводят типовой павильон.

❗Московский «Локомотив» направил запрос в Роспотребнадзор по вопросу увеличения числа зрителей на матчи Лиги Европы

👉 @lokomotivnews

#проводники

Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым проводника, как лицо при исполнении. Есть одно «НО» – все эти ролики не показывают начала конфликта и являются заведомо необъективными.

В редакцию Vgudok обратились проводники депо Николаевка. Отметим – не сам проводник, попавший на скандальное видео, а его коллеги, пожелавшие отстоять честь железнодорожного мундира. Ниже мы приводим их письмо с орфографическими правками, не повлиявшими на суть изложенного:

«Мы коллектив проводников депо Николаевка хотим справедливости и просим вас разобраться в этой ситуации, где несправедливо уволили нашего коллегу. На станции Воронеж 09.09.21. за 2 минуты до отправления поезда пассажир и его провожающий, который был в нетрезвом состоянии, начали оскорблять проводника, сделавшего замечание пассажиру, который хотел закурить в тамбуре.

Провожающий начал вести себя агрессивно, снимать на камеру и говорить товарищу - «кури, они ничего не имеют право тебе сделать, можешь даже плюнуть в лицо». Пассажир продолжал стоять у открытой двери и общаться с провожающим, на просьбу пройти в вагон не реагировал, тем самым мешал закрыть дверь. Проводник соседнего хвостоваго вагона услышав, что провожающий оскорбляет матом и нецензурными словами коллегу, сделал замечание и попросил отойти от края платформы, а пассажира пройти в вагон и дать возможность закрыть дверь. После чего оскорбление посыпались и в адрес проводника соседнего вагона («ты что обезьяна, научился разговаривать черт нерусский, я тебя сейчас поимею… и маму твою...»).

Терпение лопнуло, когда провожающий затронул религию и нацию. Тут проводник ответил ему, предложив уйти по-хорошему, на что провожающий начал кричать - «покажи бейдж». Не выдержав всех оскорбление проводник ударом ноги выбил из рук телефон. Провожающий не знал что оскорбляет не просто проводника, а человека у которого за спиной служба в спецназе, который является ветераном боевых действий и полным кавалером государственных наград, который не мог не отреагировать на такие оскорбления. В этот момент услышав оскорбление нации и религии другие пассажиры вагонов-свидетели конфликта были возмущены и заступились за проводника. Провожающий испугавшись убежал в подземный переход со словами «черножо…е бьют».

После всего случившего пассажир, которого провожал убежавший, пришёл и сказал проводнику - «если ты заплатишь ущерб, он не будет жаловаться в ФПК». А 10.09. написал жалобу на проводника, приложив отрывок видео, где якобы напал проводник.

Естественно по итогу разбора был уволен проводник по соглашение сторон. Никого расследования этой ситуации не проводилось. А господа начальник депо Федотов, который получил не давно королевский трон, начальник резерва Камышев, чтобы быстро и качественно отчитаться перед вышестоящим руководством и сохранить свои королевские кресла уволили проводника.

Напрашивается вывод ,что у компании ФПК всегда виновата поездная бригада. И такие случаи на всех поездах. Очень много, кто терпит это отношение, потому что бедные проводники по уши в кредитах. А руководству удобно избавляться от таких работников, которые становятся плечом слабого коллеги.

До чего мы докатились! Нас, поездных бригад, перестали считать за людей. Компания создала для своих сотрудников, такие условия, что мы вынуждены терпеть оскорбления и унижения, не имея человеческих прав ответить или как-то постоять за себя. В любой конфликтной ситуации всегда прав пассажир».