#уголь
С напряжённостью в построении диалога между угольщиками и перевозчиком, как выясняется, сталкивается отнюдь не только российский рынок. Грузоотправители Казахстана жалуются на резкий рост тарифов на транспортировку угля.
В прошлом году тарифы национальных железных дорог Казахстана (КТЖ) на услуги локомотивной тяги поднялись на 11%, после чего скорректировались. Однако с начала этого года успели вырасти ещё на 13%. Это связано с принятием нацкомпанией КТЖ новой инвестиционной программы, в которой предусмотрено увеличение расходов на модернизацию магистральной железнодорожной сети. При этом рост цен на уголь от казахстанских производителей в январе-июне 2021 года составил 5,5% в годовом выражении. Добывающие компании предупреждают – если так пойдёт и дальше, им придётся сбалансировать рост стоимости издержек производства резким повышением цен на свою продукцию.
Подробнее – в материале Vgudok.
С напряжённостью в построении диалога между угольщиками и перевозчиком, как выясняется, сталкивается отнюдь не только российский рынок. Грузоотправители Казахстана жалуются на резкий рост тарифов на транспортировку угля.
В прошлом году тарифы национальных железных дорог Казахстана (КТЖ) на услуги локомотивной тяги поднялись на 11%, после чего скорректировались. Однако с начала этого года успели вырасти ещё на 13%. Это связано с принятием нацкомпанией КТЖ новой инвестиционной программы, в которой предусмотрено увеличение расходов на модернизацию магистральной железнодорожной сети. При этом рост цен на уголь от казахстанских производителей в январе-июне 2021 года составил 5,5% в годовом выражении. Добывающие компании предупреждают – если так пойдёт и дальше, им придётся сбалансировать рост стоимости издержек производства резким повышением цен на свою продукцию.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Давление на уголь. Российские и казахстанские угольщики по-разному выстраивают взаимоотношения с ЖД
Большинство угледобывающих предприятий России и Казахстана характеризует одна черта, негативно влияющая на их инвестиционную привлекательность: географическая удалённость от основных потребителей и морских портов, способных обеспечить дешёвую доставку продукции.
Forwarded from Chinalogist — все о ВЭД с Китаем
В пострадавшем от наводнения городе Чжэнчжоу возобновилось движение грузовых поездов Китай — Европа.
Как сообщает "Жэньминь жибао", товарный поезд, груженый электронными компонентами, автозапчастями и другими товарами, покинул Чжэнчжоу и отправился в бельгийский город Льеж через пограничный переход Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия.
Чжэнчжоу является одним из пяти хабов для формирования грузовых поездов Китай — Европа. Как сообщают китайские СМИ, необычные для того района мощные ливни повредили полотно железнодорожных путей и Восточный вокзал города. Из-за этого пришлось отменить свыше четырёхсот поездов. Сейчас начинает восстанавливаться движение пассажирских поездов, однако когда движение возобновится в полном соответствии с графиком, пока не известно.
Как сообщает "Жэньминь жибао", товарный поезд, груженый электронными компонентами, автозапчастями и другими товарами, покинул Чжэнчжоу и отправился в бельгийский город Льеж через пограничный переход Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия.
Чжэнчжоу является одним из пяти хабов для формирования грузовых поездов Китай — Европа. Как сообщают китайские СМИ, необычные для того района мощные ливни повредили полотно железнодорожных путей и Восточный вокзал города. Из-за этого пришлось отменить свыше четырёхсот поездов. Сейчас начинает восстанавливаться движение пассажирских поездов, однако когда движение возобновится в полном соответствии с графиком, пока не известно.
#правление
В повестке заседания совета директоров РЖД, назначенного на 29 июля, появился пункт «О прекращении полномочий и назначении членов правления», сообщает RZDCannel.
Заинтригованы.
В повестке заседания совета директоров РЖД, назначенного на 29 июля, появился пункт «О прекращении полномочий и назначении членов правления», сообщает RZDCannel.
Заинтригованы.
#Транссиб
Видимо, в надёжность возведённого на месте аварии на ЗабЖД моста не верят даже сами РЖД.
Монополия сообщила, что в Забайкалье планируют построить там новый мост. Сроки обещают «сжатые» – 9 месяцев. Интересно даже, что за конструкцию возведут за это время, если даже сложный мост под Мурманском после аварии быстрее сдали.
«Необходимо строить быстро новый мост, чтобы обеспечить долгосрочную, безопасную работу. Планируем, что будем использовать схему ускоренных работ. Думаю, что в течение полугода - девяти месяцев мы должны с этой задачей справиться», - цитирует пресс-служба гендиректора монополии Олега Белозёрова.
Восстановить на аварийном участке стопроцентную погрузку планируют к 28 июля. Пока идёт лишь 50%.
Видимо, в надёжность возведённого на месте аварии на ЗабЖД моста не верят даже сами РЖД.
Монополия сообщила, что в Забайкалье планируют построить там новый мост. Сроки обещают «сжатые» – 9 месяцев. Интересно даже, что за конструкцию возведут за это время, если даже сложный мост под Мурманском после аварии быстрее сдали.
«Необходимо строить быстро новый мост, чтобы обеспечить долгосрочную, безопасную работу. Планируем, что будем использовать схему ускоренных работ. Думаю, что в течение полугода - девяти месяцев мы должны с этой задачей справиться», - цитирует пресс-служба гендиректора монополии Олега Белозёрова.
Восстановить на аварийном участке стопроцентную погрузку планируют к 28 июля. Пока идёт лишь 50%.
#нампишут
«Пишу с воплем о помощи. Моих бывших коллег из
Красноярска принуждают пройти вакцинацию
Не ставят в рейсы без вакцинации. Звонят и сообщают, что сотрудник записан такого-то числа на вакцинацию. Без добровольного согласия сотрудника.
Люди в очень подавленнлм состоянии. Прессинг, который сейчас происходит не укладывается ни в какие рамки».
«Пишу с воплем о помощи. Моих бывших коллег из
Красноярска принуждают пройти вакцинацию
Не ставят в рейсы без вакцинации. Звонят и сообщают, что сотрудник записан такого-то числа на вакцинацию. Без добровольного согласия сотрудника.
Люди в очень подавленнлм состоянии. Прессинг, который сейчас происходит не укладывается ни в какие рамки».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#помощники_машиниста
РЖД избавятся от помощников машиниста. Без работы могут остаться до 30 тыс. человек.
Компания активно вкладывается в модернизацию тяги и закупку локомотивов, где помощь дополнительного специалиста машинммсту просто не понадобится. И даже если машинистку станет плохо в пути, автоматизированная система управления остановит состав сама.
В 2020 году на модернизацию локомотивов в рамках проекта внедрения технологии вождения грузовых поездов без помощника машиниста монополия потратила 582,4 млн руб. Соответственно, 30 тысяч «помогал», которые сегодня трудятся в грузовом движении – окажутся не у дел. В РЖД, разумеется, говорят, что квалифицированные кадры им нужны и предлагают помощникам обучиться на машинистов. Сколько именно монополии потребуется сотрудников – станет ясно по итогам пилотного проекта.
Но в трудоустройство всего сокращаемого штата есть сомнения.
РЖД избавятся от помощников машиниста. Без работы могут остаться до 30 тыс. человек.
Компания активно вкладывается в модернизацию тяги и закупку локомотивов, где помощь дополнительного специалиста машинммсту просто не понадобится. И даже если машинистку станет плохо в пути, автоматизированная система управления остановит состав сама.
В 2020 году на модернизацию локомотивов в рамках проекта внедрения технологии вождения грузовых поездов без помощника машиниста монополия потратила 582,4 млн руб. Соответственно, 30 тысяч «помогал», которые сегодня трудятся в грузовом движении – окажутся не у дел. В РЖД, разумеется, говорят, что квалифицированные кадры им нужны и предлагают помощникам обучиться на машинистов. Сколько именно монополии потребуется сотрудников – станет ясно по итогам пилотного проекта.
Но в трудоустройство всего сокращаемого штата есть сомнения.
Vgudok
#переходы В Новосибирске открыли пешеходный переход под ж/д станцией, название которой идеально вписывается в контекст – «Пригородный простор». Простора, впрочем, не ощущается…
#нампишут
Минимальный габарит пешеходного перехода по СП 35.13330 – 2,3 м. По фото видно, что там от силы 1,7 м.
Зато заботливо пришпандорили предупреждающую ленточку, чтобы пешеходы шишки не набили.
Минимальный габарит пешеходного перехода по СП 35.13330 – 2,3 м. По фото видно, что там от силы 1,7 м.
Зато заботливо пришпандорили предупреждающую ленточку, чтобы пешеходы шишки не набили.
Vgudok
#переходы В Новосибирске открыли пешеходный переход под ж/д станцией, название которой идеально вписывается в контекст – «Пригородный простор». Простора, впрочем, не ощущается…
#нампишут
На пл. 218 км в Воронежской области платформу проектировали те же гномы, что и тот пешеходный переход.
Россия для узких✊🏼
На пл. 218 км в Воронежской области платформу проектировали те же гномы, что и тот пешеходный переход.
Россия для узких✊🏼
Vgudok
#правление В повестке заседания совета директоров РЖД, назначенного на 29 июля, появился пункт «О прекращении полномочий и назначении членов правления», сообщает RZDCannel. Заинтригованы.
#правление
Возвращаясь к информации о возможных перестановках в правлении РЖД, невольно начинаем перебирать в памяти «косяки» последних месяцев, которые могли подвести того или иного члена правления под сокращение.
Самым очевидным кандидатом на выбывание, на наш взгляд, является Олег Тони. Во-первых, свою роль мог сыграть скандал с зарубежной недвижимостью его семьи. Во-вторых, недавняя переброска в «Скоростные магистрали», возможно, ещё не финал комбинации. Не исключено, что Тони только на первое время оставили совмещать пост ЗГД РЖД с новой должностью главного по ВСМ. Чтобы не разгонять волны в тазу, так сказать.
Шевкет Шайдуллин, которому предрекают уход из правления наши коллеги по ТГ, тоже выглядит вполне себе достойным претендентом на выход. Отрицать проблемы с безопасностью движения, за которую отвечает господин Шайдуллин, сложно. С другой стороны, не от него одного она зависит.
Опять же, вопросы после провальной вакцинации возникают к главному по кадрам Шаханову, а состояние инфраструктуры намекает и на Верховых.
Конспирологии же говорят, что под ударом Краснощёк и Макаров. Правда, не ясно с чего бы убирать аж целого Первого зама, да и куратора строек снимать - не лучшее время.
В общем, интрига сохраняется.
Возвращаясь к информации о возможных перестановках в правлении РЖД, невольно начинаем перебирать в памяти «косяки» последних месяцев, которые могли подвести того или иного члена правления под сокращение.
Самым очевидным кандидатом на выбывание, на наш взгляд, является Олег Тони. Во-первых, свою роль мог сыграть скандал с зарубежной недвижимостью его семьи. Во-вторых, недавняя переброска в «Скоростные магистрали», возможно, ещё не финал комбинации. Не исключено, что Тони только на первое время оставили совмещать пост ЗГД РЖД с новой должностью главного по ВСМ. Чтобы не разгонять волны в тазу, так сказать.
Шевкет Шайдуллин, которому предрекают уход из правления наши коллеги по ТГ, тоже выглядит вполне себе достойным претендентом на выход. Отрицать проблемы с безопасностью движения, за которую отвечает господин Шайдуллин, сложно. С другой стороны, не от него одного она зависит.
Опять же, вопросы после провальной вакцинации возникают к главному по кадрам Шаханову, а состояние инфраструктуры намекает и на Верховых.
Конспирологии же говорят, что под ударом Краснощёк и Макаров. Правда, не ясно с чего бы убирать аж целого Первого зама, да и куратора строек снимать - не лучшее время.
В общем, интрига сохраняется.
Ну а пока, делаем ставки. Кто самое слабое звено?
Anonymous Poll
25%
Анатолий Краснощёк
24%
Олег Тони
17%
Геннадий Верховых
4%
Андрей Макаров
17%
Шевкет Шайдуллин
5%
Дмитрий Шаханов
9%
Свой вариант в Vgudok_news
Ж/д в заголовках СМИ, 28 июля 2021
🚅Vgudok – «Госжелдорнадзор проверил РЖД на прочность»: регулятор отметил рост случаем излома рельса под подвижным составом в 148 (!!!) раз. Так что там по безопасности?
🚅Ъ – «У Транссиба кончаются разгрузочные дни»: РЖД начинают разбирать пробку более чем из 500 грузовых составов, скопившихся из-за трехдневной остановки Транссиба после обрушения моста. Замедление оборота вагонов может ещё больше задрать ставки аренды.
🚅РЖД-Партнёр – «Ограничения на погрузку грузов на Транссиб не сняты»: формально причин сохранять режим ограничений на отправку грузов уже нет. Или РЖД боятся за новый наспех слепленный мост?
🚅Интерфакс – «Дагестан обратился к ОАО РЖД с просьбой возобновить ночное движение поездов»: республика просит отменить введённые в 2011 году ограничения на ночные рейсы. Тогда их ввели из соображений безопасности.
🚅Вести – «ГФС уличила служащих УЗ в хищении свыше 30 млн гривен»: коррупционеры оформили реализацию филиалу ЮЗЖД несуществовавших товаров и услуг. Почти «Мёртвые души».
🚅Вечерняя Москва – «В России предложили запустить женские вагоны в метро»: уже видим, какой биток будет в женских вагонах. Статистика неумолима. На 10 девчонок всё ещё 9 ребят.
🚅Vgudok – «Госжелдорнадзор проверил РЖД на прочность»: регулятор отметил рост случаем излома рельса под подвижным составом в 148 (!!!) раз. Так что там по безопасности?
🚅Ъ – «У Транссиба кончаются разгрузочные дни»: РЖД начинают разбирать пробку более чем из 500 грузовых составов, скопившихся из-за трехдневной остановки Транссиба после обрушения моста. Замедление оборота вагонов может ещё больше задрать ставки аренды.
🚅РЖД-Партнёр – «Ограничения на погрузку грузов на Транссиб не сняты»: формально причин сохранять режим ограничений на отправку грузов уже нет. Или РЖД боятся за новый наспех слепленный мост?
🚅Интерфакс – «Дагестан обратился к ОАО РЖД с просьбой возобновить ночное движение поездов»: республика просит отменить введённые в 2011 году ограничения на ночные рейсы. Тогда их ввели из соображений безопасности.
🚅Вести – «ГФС уличила служащих УЗ в хищении свыше 30 млн гривен»: коррупционеры оформили реализацию филиалу ЮЗЖД несуществовавших товаров и услуг. Почти «Мёртвые души».
🚅Вечерняя Москва – «В России предложили запустить женские вагоны в метро»: уже видим, какой биток будет в женских вагонах. Статистика неумолима. На 10 девчонок всё ещё 9 ребят.
#Путин
Владимир Путин сегодня по видеосвязи запустит движение по второму Байкальскому тоннелю, который соединяет Иркутскую область и Бурятию.
Строительство двухпутного тоннеля длиной 6,6 км через Байкальский хребет шло с 2014 года в рамках модернизации БАМа.
В церемонии примут участие строители, специалисты по эксплуатации, руководство РЖД и «УСК Мост».
Владимир Путин сегодня по видеосвязи запустит движение по второму Байкальскому тоннелю, который соединяет Иркутскую область и Бурятию.
Строительство двухпутного тоннеля длиной 6,6 км через Байкальский хребет шло с 2014 года в рамках модернизации БАМа.
В церемонии примут участие строители, специалисты по эксплуатации, руководство РЖД и «УСК Мост».
#СОЖТ
«Мы всегда ожидаем, что будет определенная дискуссия. Тем более что она вызвана и объективными обстоятельствами: например, ростом стоимости того же металла. Вопрос только, какую форму примет эта дискуссия. Потому что иногда мы видим, что ряд проблем предлагается решить за счет роста стоимости перевозок порожних вагонов, то есть того, что оператора касается напрямую.
Мы готовы даже к каким-то экстраординарным решениям в области тарифов, если понимаем их смысл и цель».
Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в своём большом интервью рассказал «Ъ» о рисках передачи ТОР в частные руки, дефиците вагонов, перспективах загрузки Восточного полигона и отношении к идее о частной тяге.
Выжимки самых интересных моментов из интервью Алексея Дружинина — в публикации Vgudok.
«Мы всегда ожидаем, что будет определенная дискуссия. Тем более что она вызвана и объективными обстоятельствами: например, ростом стоимости того же металла. Вопрос только, какую форму примет эта дискуссия. Потому что иногда мы видим, что ряд проблем предлагается решить за счет роста стоимости перевозок порожних вагонов, то есть того, что оператора касается напрямую.
Мы готовы даже к каким-то экстраординарным решениям в области тарифов, если понимаем их смысл и цель».
Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в своём большом интервью рассказал «Ъ» о рисках передачи ТОР в частные руки, дефиците вагонов, перспективах загрузки Восточного полигона и отношении к идее о частной тяге.
Выжимки самых интересных моментов из интервью Алексея Дружинина — в публикации Vgudok.
Vgudok
Алексей Дружинин: «Мы живем по нормативной базе, которая не менялась уже 18 лет!»
Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в своём большом интервью рассказал «Ъ» о рисках передачи ТОР в частные руки, дефиците вагонов, перспективах загрузки Восточного полигона и отношении к идее о частной тяге. Выжимки…
#Транссиб
Ещё об одном отложенном эффекте от аварии на Транссибе пишет сегодня «Ъ»: обрушение моста и последующая задержка отправок в адрес восточных станций приведут к росту времени оборота вагона на сети и - как следствие - росту арендных ставок.
Ранее в мае их подъем со дна простимулировали изменения конъюнктуры на угольных рынках Европы, повышение цен на российское сырье и рост спроса на полувагоны. Теперь из-за задержки оборота вагонов ставки на рынке вырастут на 100–150 руб., до 1,5 тыс. руб. в сутки за стандартный полувагон.
Если вспомнить слова господина Дружинина из СОЖТ о том, что даже отставленный парк стоит частично разукомплектованным, быстро восполнить недостаток не удастся. Дефицит вагонов может усугубиться.
Ещё об одном отложенном эффекте от аварии на Транссибе пишет сегодня «Ъ»: обрушение моста и последующая задержка отправок в адрес восточных станций приведут к росту времени оборота вагона на сети и - как следствие - росту арендных ставок.
Ранее в мае их подъем со дна простимулировали изменения конъюнктуры на угольных рынках Европы, повышение цен на российское сырье и рост спроса на полувагоны. Теперь из-за задержки оборота вагонов ставки на рынке вырастут на 100–150 руб., до 1,5 тыс. руб. в сутки за стандартный полувагон.
Если вспомнить слова господина Дружинина из СОЖТ о том, что даже отставленный парк стоит частично разукомплектованным, быстро восполнить недостаток не удастся. Дефицит вагонов может усугубиться.