#Транссиб
Мы уже писали о том, что аварию с мостом на Транссибе вполне можно было предугадать. Ведь за пару дней до крушения, на ЗабЖД произошла другая крупная авария – дождями и паводками размыло пути, с рельсов сошли 34 вагона двух грузовых составов.
Мы ознакомились с заключением комиссии РЖД по итогу схода и сделали свои выводы. Неутешительные: оптимизация на ЖД зашла слишком далеко.
Подробности – в материале Vgudok.
Мы уже писали о том, что аварию с мостом на Транссибе вполне можно было предугадать. Ведь за пару дней до крушения, на ЗабЖД произошла другая крупная авария – дождями и паводками размыло пути, с рельсов сошли 34 вагона двух грузовых составов.
Мы ознакомились с заключением комиссии РЖД по итогу схода и сделали свои выводы. Неутешительные: оптимизация на ЖД зашла слишком далеко.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД играют в пинг-понг сошедшими вагонами. Оптимизация и окос травы вместо безопасности на ЗабЖД — как
РЖД играют в пинг-понг сошедшими вагонами. Оптимизация и окос травы вместо безопасности на ЗабЖД — как причина очередной аварии.
#Авдолян
Альбер Авдолян как-то плавно вошёл в число тех самых «золотых» миллионеров, чьё состояние, недвижимость и яхты обсуждают таблоиды.
Возможно, сейчас, на волне раскачки Эльгинского месторождения, господину Авдоляну просто необходимо выглядеть солидно. Вот, мол, бизнес, проект частного ж/д дублёра БАМа, для полноты картины – личный джет. Да не какой-нибудь, а Bombardier Global 7500. Статус!
Борт Авдоляна, как его охарактеризовали Forbes – «дом в небе». Это один из самых больших самолётов бизнес-класса в мире: четыре жилых помещения, полноразмерная кухня и отдельная каюта для экипажа. Стоимость Global 7500 начинается от $73 млн, но зависит от комплектации. Причём это не единственный джет Авдоляна. У него уже есть Bombardier, но более возвратной модели – Global 6000.
Запасливость, впрочем, лишней не бывает. В конце концов, у Авдоляна есть сын, который, того и гляди, снова женится. Если так же «удачно», как в первый раз, то семье это может стоить очередных 6-10 млрд руб. Осталось бы на новый БАМ…
Альбер Авдолян как-то плавно вошёл в число тех самых «золотых» миллионеров, чьё состояние, недвижимость и яхты обсуждают таблоиды.
Возможно, сейчас, на волне раскачки Эльгинского месторождения, господину Авдоляну просто необходимо выглядеть солидно. Вот, мол, бизнес, проект частного ж/д дублёра БАМа, для полноты картины – личный джет. Да не какой-нибудь, а Bombardier Global 7500. Статус!
Борт Авдоляна, как его охарактеризовали Forbes – «дом в небе». Это один из самых больших самолётов бизнес-класса в мире: четыре жилых помещения, полноразмерная кухня и отдельная каюта для экипажа. Стоимость Global 7500 начинается от $73 млн, но зависит от комплектации. Причём это не единственный джет Авдоляна. У него уже есть Bombardier, но более возвратной модели – Global 6000.
Запасливость, впрочем, лишней не бывает. В конце концов, у Авдоляна есть сын, который, того и гляди, снова женится. Если так же «удачно», как в первый раз, то семье это может стоить очередных 6-10 млрд руб. Осталось бы на новый БАМ…
#Пермь
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории. Состоявшиеся на днях общественные слушания пока ни к чему не привели, однако РЖД не сбавляет оборотов. Ранее корпорация собиралась строить свою многоэтажку в другом районе, однако за Черняевский лес вступились горожане и активисты. В итоге место застройки решили поменять. Но и новая дисклокация оказалась не мила жителям Перми.
Подробнее – читайте в материале Vgudok/Город.
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории. Состоявшиеся на днях общественные слушания пока ни к чему не привели, однако РЖД не сбавляет оборотов. Ранее корпорация собиралась строить свою многоэтажку в другом районе, однако за Черняевский лес вступились горожане и активисты. В итоге место застройки решили поменять. Но и новая дисклокация оказалась не мила жителям Перми.
Подробнее – читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД не заселяют в гостиницу. Пермяки обещают пожаловаться на проект гостиницы холдинга в генпрокуратуру и
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории.
#уголь
С напряжённостью в построении диалога между угольщиками и перевозчиком, как выясняется, сталкивается отнюдь не только российский рынок. Грузоотправители Казахстана жалуются на резкий рост тарифов на транспортировку угля.
В прошлом году тарифы национальных железных дорог Казахстана (КТЖ) на услуги локомотивной тяги поднялись на 11%, после чего скорректировались. Однако с начала этого года успели вырасти ещё на 13%. Это связано с принятием нацкомпанией КТЖ новой инвестиционной программы, в которой предусмотрено увеличение расходов на модернизацию магистральной железнодорожной сети. При этом рост цен на уголь от казахстанских производителей в январе-июне 2021 года составил 5,5% в годовом выражении. Добывающие компании предупреждают – если так пойдёт и дальше, им придётся сбалансировать рост стоимости издержек производства резким повышением цен на свою продукцию.
Подробнее – в материале Vgudok.
С напряжённостью в построении диалога между угольщиками и перевозчиком, как выясняется, сталкивается отнюдь не только российский рынок. Грузоотправители Казахстана жалуются на резкий рост тарифов на транспортировку угля.
В прошлом году тарифы национальных железных дорог Казахстана (КТЖ) на услуги локомотивной тяги поднялись на 11%, после чего скорректировались. Однако с начала этого года успели вырасти ещё на 13%. Это связано с принятием нацкомпанией КТЖ новой инвестиционной программы, в которой предусмотрено увеличение расходов на модернизацию магистральной железнодорожной сети. При этом рост цен на уголь от казахстанских производителей в январе-июне 2021 года составил 5,5% в годовом выражении. Добывающие компании предупреждают – если так пойдёт и дальше, им придётся сбалансировать рост стоимости издержек производства резким повышением цен на свою продукцию.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Давление на уголь. Российские и казахстанские угольщики по-разному выстраивают взаимоотношения с ЖД
Большинство угледобывающих предприятий России и Казахстана характеризует одна черта, негативно влияющая на их инвестиционную привлекательность: географическая удалённость от основных потребителей и морских портов, способных обеспечить дешёвую доставку продукции.
Forwarded from Chinalogist — все о ВЭД с Китаем
В пострадавшем от наводнения городе Чжэнчжоу возобновилось движение грузовых поездов Китай — Европа.
Как сообщает "Жэньминь жибао", товарный поезд, груженый электронными компонентами, автозапчастями и другими товарами, покинул Чжэнчжоу и отправился в бельгийский город Льеж через пограничный переход Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия.
Чжэнчжоу является одним из пяти хабов для формирования грузовых поездов Китай — Европа. Как сообщают китайские СМИ, необычные для того района мощные ливни повредили полотно железнодорожных путей и Восточный вокзал города. Из-за этого пришлось отменить свыше четырёхсот поездов. Сейчас начинает восстанавливаться движение пассажирских поездов, однако когда движение возобновится в полном соответствии с графиком, пока не известно.
Как сообщает "Жэньминь жибао", товарный поезд, груженый электронными компонентами, автозапчастями и другими товарами, покинул Чжэнчжоу и отправился в бельгийский город Льеж через пограничный переход Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия.
Чжэнчжоу является одним из пяти хабов для формирования грузовых поездов Китай — Европа. Как сообщают китайские СМИ, необычные для того района мощные ливни повредили полотно железнодорожных путей и Восточный вокзал города. Из-за этого пришлось отменить свыше четырёхсот поездов. Сейчас начинает восстанавливаться движение пассажирских поездов, однако когда движение возобновится в полном соответствии с графиком, пока не известно.
#правление
В повестке заседания совета директоров РЖД, назначенного на 29 июля, появился пункт «О прекращении полномочий и назначении членов правления», сообщает RZDCannel.
Заинтригованы.
В повестке заседания совета директоров РЖД, назначенного на 29 июля, появился пункт «О прекращении полномочий и назначении членов правления», сообщает RZDCannel.
Заинтригованы.
#Транссиб
Видимо, в надёжность возведённого на месте аварии на ЗабЖД моста не верят даже сами РЖД.
Монополия сообщила, что в Забайкалье планируют построить там новый мост. Сроки обещают «сжатые» – 9 месяцев. Интересно даже, что за конструкцию возведут за это время, если даже сложный мост под Мурманском после аварии быстрее сдали.
«Необходимо строить быстро новый мост, чтобы обеспечить долгосрочную, безопасную работу. Планируем, что будем использовать схему ускоренных работ. Думаю, что в течение полугода - девяти месяцев мы должны с этой задачей справиться», - цитирует пресс-служба гендиректора монополии Олега Белозёрова.
Восстановить на аварийном участке стопроцентную погрузку планируют к 28 июля. Пока идёт лишь 50%.
Видимо, в надёжность возведённого на месте аварии на ЗабЖД моста не верят даже сами РЖД.
Монополия сообщила, что в Забайкалье планируют построить там новый мост. Сроки обещают «сжатые» – 9 месяцев. Интересно даже, что за конструкцию возведут за это время, если даже сложный мост под Мурманском после аварии быстрее сдали.
«Необходимо строить быстро новый мост, чтобы обеспечить долгосрочную, безопасную работу. Планируем, что будем использовать схему ускоренных работ. Думаю, что в течение полугода - девяти месяцев мы должны с этой задачей справиться», - цитирует пресс-служба гендиректора монополии Олега Белозёрова.
Восстановить на аварийном участке стопроцентную погрузку планируют к 28 июля. Пока идёт лишь 50%.
#нампишут
«Пишу с воплем о помощи. Моих бывших коллег из
Красноярска принуждают пройти вакцинацию
Не ставят в рейсы без вакцинации. Звонят и сообщают, что сотрудник записан такого-то числа на вакцинацию. Без добровольного согласия сотрудника.
Люди в очень подавленнлм состоянии. Прессинг, который сейчас происходит не укладывается ни в какие рамки».
«Пишу с воплем о помощи. Моих бывших коллег из
Красноярска принуждают пройти вакцинацию
Не ставят в рейсы без вакцинации. Звонят и сообщают, что сотрудник записан такого-то числа на вакцинацию. Без добровольного согласия сотрудника.
Люди в очень подавленнлм состоянии. Прессинг, который сейчас происходит не укладывается ни в какие рамки».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#помощники_машиниста
РЖД избавятся от помощников машиниста. Без работы могут остаться до 30 тыс. человек.
Компания активно вкладывается в модернизацию тяги и закупку локомотивов, где помощь дополнительного специалиста машинммсту просто не понадобится. И даже если машинистку станет плохо в пути, автоматизированная система управления остановит состав сама.
В 2020 году на модернизацию локомотивов в рамках проекта внедрения технологии вождения грузовых поездов без помощника машиниста монополия потратила 582,4 млн руб. Соответственно, 30 тысяч «помогал», которые сегодня трудятся в грузовом движении – окажутся не у дел. В РЖД, разумеется, говорят, что квалифицированные кадры им нужны и предлагают помощникам обучиться на машинистов. Сколько именно монополии потребуется сотрудников – станет ясно по итогам пилотного проекта.
Но в трудоустройство всего сокращаемого штата есть сомнения.
РЖД избавятся от помощников машиниста. Без работы могут остаться до 30 тыс. человек.
Компания активно вкладывается в модернизацию тяги и закупку локомотивов, где помощь дополнительного специалиста машинммсту просто не понадобится. И даже если машинистку станет плохо в пути, автоматизированная система управления остановит состав сама.
В 2020 году на модернизацию локомотивов в рамках проекта внедрения технологии вождения грузовых поездов без помощника машиниста монополия потратила 582,4 млн руб. Соответственно, 30 тысяч «помогал», которые сегодня трудятся в грузовом движении – окажутся не у дел. В РЖД, разумеется, говорят, что квалифицированные кадры им нужны и предлагают помощникам обучиться на машинистов. Сколько именно монополии потребуется сотрудников – станет ясно по итогам пилотного проекта.
Но в трудоустройство всего сокращаемого штата есть сомнения.
Vgudok
#переходы В Новосибирске открыли пешеходный переход под ж/д станцией, название которой идеально вписывается в контекст – «Пригородный простор». Простора, впрочем, не ощущается…
#нампишут
Минимальный габарит пешеходного перехода по СП 35.13330 – 2,3 м. По фото видно, что там от силы 1,7 м.
Зато заботливо пришпандорили предупреждающую ленточку, чтобы пешеходы шишки не набили.
Минимальный габарит пешеходного перехода по СП 35.13330 – 2,3 м. По фото видно, что там от силы 1,7 м.
Зато заботливо пришпандорили предупреждающую ленточку, чтобы пешеходы шишки не набили.
Vgudok
#переходы В Новосибирске открыли пешеходный переход под ж/д станцией, название которой идеально вписывается в контекст – «Пригородный простор». Простора, впрочем, не ощущается…
#нампишут
На пл. 218 км в Воронежской области платформу проектировали те же гномы, что и тот пешеходный переход.
Россия для узких✊🏼
На пл. 218 км в Воронежской области платформу проектировали те же гномы, что и тот пешеходный переход.
Россия для узких✊🏼
Vgudok
#правление В повестке заседания совета директоров РЖД, назначенного на 29 июля, появился пункт «О прекращении полномочий и назначении членов правления», сообщает RZDCannel. Заинтригованы.
#правление
Возвращаясь к информации о возможных перестановках в правлении РЖД, невольно начинаем перебирать в памяти «косяки» последних месяцев, которые могли подвести того или иного члена правления под сокращение.
Самым очевидным кандидатом на выбывание, на наш взгляд, является Олег Тони. Во-первых, свою роль мог сыграть скандал с зарубежной недвижимостью его семьи. Во-вторых, недавняя переброска в «Скоростные магистрали», возможно, ещё не финал комбинации. Не исключено, что Тони только на первое время оставили совмещать пост ЗГД РЖД с новой должностью главного по ВСМ. Чтобы не разгонять волны в тазу, так сказать.
Шевкет Шайдуллин, которому предрекают уход из правления наши коллеги по ТГ, тоже выглядит вполне себе достойным претендентом на выход. Отрицать проблемы с безопасностью движения, за которую отвечает господин Шайдуллин, сложно. С другой стороны, не от него одного она зависит.
Опять же, вопросы после провальной вакцинации возникают к главному по кадрам Шаханову, а состояние инфраструктуры намекает и на Верховых.
Конспирологии же говорят, что под ударом Краснощёк и Макаров. Правда, не ясно с чего бы убирать аж целого Первого зама, да и куратора строек снимать - не лучшее время.
В общем, интрига сохраняется.
Возвращаясь к информации о возможных перестановках в правлении РЖД, невольно начинаем перебирать в памяти «косяки» последних месяцев, которые могли подвести того или иного члена правления под сокращение.
Самым очевидным кандидатом на выбывание, на наш взгляд, является Олег Тони. Во-первых, свою роль мог сыграть скандал с зарубежной недвижимостью его семьи. Во-вторых, недавняя переброска в «Скоростные магистрали», возможно, ещё не финал комбинации. Не исключено, что Тони только на первое время оставили совмещать пост ЗГД РЖД с новой должностью главного по ВСМ. Чтобы не разгонять волны в тазу, так сказать.
Шевкет Шайдуллин, которому предрекают уход из правления наши коллеги по ТГ, тоже выглядит вполне себе достойным претендентом на выход. Отрицать проблемы с безопасностью движения, за которую отвечает господин Шайдуллин, сложно. С другой стороны, не от него одного она зависит.
Опять же, вопросы после провальной вакцинации возникают к главному по кадрам Шаханову, а состояние инфраструктуры намекает и на Верховых.
Конспирологии же говорят, что под ударом Краснощёк и Макаров. Правда, не ясно с чего бы убирать аж целого Первого зама, да и куратора строек снимать - не лучшее время.
В общем, интрига сохраняется.