Forwarded from Депо ЛВЧД-8
Новые двухэтажные вагоны модельного ряда «2020» встретили первых пассажиров. Они отправились в составе туристического поезда «Байкальская сказка» сообщением Москва – Порт Байкал.
Вагоны будут эксплуатироваться в виде двухвагонных сцепов. Они получили пневмотележки, так что ход вагонов будет тише и плавнее. Новые двухэтажки отличаются измененным габаритом, благодаря чему пассажирам верхних полок второго этажа будет комфортнее за счет уменьшенного скоса. Среди других нововведений – душ в каждом вагоне и регулировка температуры воздуха в каждом купе.
Вагоны будут эксплуатироваться в виде двухвагонных сцепов. Они получили пневмотележки, так что ход вагонов будет тише и плавнее. Новые двухэтажки отличаются измененным габаритом, благодаря чему пассажирам верхних полок второго этажа будет комфортнее за счет уменьшенного скоса. Среди других нововведений – душ в каждом вагоне и регулировка температуры воздуха в каждом купе.
#нампишут
На ЮУЖД в Челябинской дирекции связи с головой взялись за план по вакцинации несмотря на отсутствие постановления главного санитарного врача по Челябинской области и законных оснований заставить прививаться сотрудникам объявили что скоро всех отказников заставят уйти 'за свой счет', если люди не одумаются то с инакомыслящими будут прощаться.
На ЮУЖД в Челябинской дирекции связи с головой взялись за план по вакцинации несмотря на отсутствие постановления главного санитарного врача по Челябинской области и законных оснований заставить прививаться сотрудникам объявили что скоро всех отказников заставят уйти 'за свой счет', если люди не одумаются то с инакомыслящими будут прощаться.
Ж/д в заголовках СМИ, 27 июля 2021
🚇Vgudok – «РЖД играют в пинг-понг сошедшими вагонами»: до сих пор РЖД удавалось «отскакивать» от тяжелых последствий инфраструктурной расхлябанности сети. Аварии происходят регулярно, но без жертв. Однако, оптимизация даром не проходит. И риски нарастают.
🚇РЖД-Партнёр – «На Забайкальской магистрали расширяется география угольных перевозок в контейнерах open-top»: в I полугодии со станций ЗабЖД было отправлено 13,1 тыс. TEU с угольной продукцией.
🚇Финам – «Ограничение железнодорожного движения по Транссибу может повлиять на «Глобалтранс» и «Глобал портс»: 73% грузооборота ГТ составляют металлургическая продукция и уголь, которые перевозятся через Транссиб, и на контейнерный ГП в Дальневосточном регионе приходится примерно 30% консолидированного грузооборота контейнеров и около половины всей перевалки угля компанией.
🚇ТАСС – «Путин отметил планы переноса порта из Петербурга для городского строительства на его месте»: на обсуждении развития питерского транспортного хаба, президент неожиданно пожелал услышать - что там с проектом переноса Большого порта СПб.
🚇РЖД-Паринёр – «Реализацию проекта скоростного сообщения с терминалом Пулково власти Санкт-Петербурга готовы начать в этом году при наличии бюджета»: Беглов же, дорвавшись до микрофона, начал фантазировать июнями. Обещал даже 6 станций метро к 2024 открыть!
🚇Ведомости – «РЖД получат субсидии за перевозку минтая с Дальнего Востока»: речь идет о субсидиях железной дороге на возмещение потерь, возникающих при установлении льготных тарифов на перевозку продукции из минтая.
🚇Vgudok – «РЖД играют в пинг-понг сошедшими вагонами»: до сих пор РЖД удавалось «отскакивать» от тяжелых последствий инфраструктурной расхлябанности сети. Аварии происходят регулярно, но без жертв. Однако, оптимизация даром не проходит. И риски нарастают.
🚇РЖД-Партнёр – «На Забайкальской магистрали расширяется география угольных перевозок в контейнерах open-top»: в I полугодии со станций ЗабЖД было отправлено 13,1 тыс. TEU с угольной продукцией.
🚇Финам – «Ограничение железнодорожного движения по Транссибу может повлиять на «Глобалтранс» и «Глобал портс»: 73% грузооборота ГТ составляют металлургическая продукция и уголь, которые перевозятся через Транссиб, и на контейнерный ГП в Дальневосточном регионе приходится примерно 30% консолидированного грузооборота контейнеров и около половины всей перевалки угля компанией.
🚇ТАСС – «Путин отметил планы переноса порта из Петербурга для городского строительства на его месте»: на обсуждении развития питерского транспортного хаба, президент неожиданно пожелал услышать - что там с проектом переноса Большого порта СПб.
🚇РЖД-Паринёр – «Реализацию проекта скоростного сообщения с терминалом Пулково власти Санкт-Петербурга готовы начать в этом году при наличии бюджета»: Беглов же, дорвавшись до микрофона, начал фантазировать июнями. Обещал даже 6 станций метро к 2024 открыть!
🚇Ведомости – «РЖД получат субсидии за перевозку минтая с Дальнего Востока»: речь идет о субсидиях железной дороге на возмещение потерь, возникающих при установлении льготных тарифов на перевозку продукции из минтая.
#Транссиб
Мы уже писали о том, что аварию с мостом на Транссибе вполне можно было предугадать. Ведь за пару дней до крушения, на ЗабЖД произошла другая крупная авария – дождями и паводками размыло пути, с рельсов сошли 34 вагона двух грузовых составов.
Мы ознакомились с заключением комиссии РЖД по итогу схода и сделали свои выводы. Неутешительные: оптимизация на ЖД зашла слишком далеко.
Подробности – в материале Vgudok.
Мы уже писали о том, что аварию с мостом на Транссибе вполне можно было предугадать. Ведь за пару дней до крушения, на ЗабЖД произошла другая крупная авария – дождями и паводками размыло пути, с рельсов сошли 34 вагона двух грузовых составов.
Мы ознакомились с заключением комиссии РЖД по итогу схода и сделали свои выводы. Неутешительные: оптимизация на ЖД зашла слишком далеко.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД играют в пинг-понг сошедшими вагонами. Оптимизация и окос травы вместо безопасности на ЗабЖД — как
РЖД играют в пинг-понг сошедшими вагонами. Оптимизация и окос травы вместо безопасности на ЗабЖД — как причина очередной аварии.
#Авдолян
Альбер Авдолян как-то плавно вошёл в число тех самых «золотых» миллионеров, чьё состояние, недвижимость и яхты обсуждают таблоиды.
Возможно, сейчас, на волне раскачки Эльгинского месторождения, господину Авдоляну просто необходимо выглядеть солидно. Вот, мол, бизнес, проект частного ж/д дублёра БАМа, для полноты картины – личный джет. Да не какой-нибудь, а Bombardier Global 7500. Статус!
Борт Авдоляна, как его охарактеризовали Forbes – «дом в небе». Это один из самых больших самолётов бизнес-класса в мире: четыре жилых помещения, полноразмерная кухня и отдельная каюта для экипажа. Стоимость Global 7500 начинается от $73 млн, но зависит от комплектации. Причём это не единственный джет Авдоляна. У него уже есть Bombardier, но более возвратной модели – Global 6000.
Запасливость, впрочем, лишней не бывает. В конце концов, у Авдоляна есть сын, который, того и гляди, снова женится. Если так же «удачно», как в первый раз, то семье это может стоить очередных 6-10 млрд руб. Осталось бы на новый БАМ…
Альбер Авдолян как-то плавно вошёл в число тех самых «золотых» миллионеров, чьё состояние, недвижимость и яхты обсуждают таблоиды.
Возможно, сейчас, на волне раскачки Эльгинского месторождения, господину Авдоляну просто необходимо выглядеть солидно. Вот, мол, бизнес, проект частного ж/д дублёра БАМа, для полноты картины – личный джет. Да не какой-нибудь, а Bombardier Global 7500. Статус!
Борт Авдоляна, как его охарактеризовали Forbes – «дом в небе». Это один из самых больших самолётов бизнес-класса в мире: четыре жилых помещения, полноразмерная кухня и отдельная каюта для экипажа. Стоимость Global 7500 начинается от $73 млн, но зависит от комплектации. Причём это не единственный джет Авдоляна. У него уже есть Bombardier, но более возвратной модели – Global 6000.
Запасливость, впрочем, лишней не бывает. В конце концов, у Авдоляна есть сын, который, того и гляди, снова женится. Если так же «удачно», как в первый раз, то семье это может стоить очередных 6-10 млрд руб. Осталось бы на новый БАМ…
#Пермь
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории. Состоявшиеся на днях общественные слушания пока ни к чему не привели, однако РЖД не сбавляет оборотов. Ранее корпорация собиралась строить свою многоэтажку в другом районе, однако за Черняевский лес вступились горожане и активисты. В итоге место застройки решили поменять. Но и новая дисклокация оказалась не мила жителям Перми.
Подробнее – читайте в материале Vgudok/Город.
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории. Состоявшиеся на днях общественные слушания пока ни к чему не привели, однако РЖД не сбавляет оборотов. Ранее корпорация собиралась строить свою многоэтажку в другом районе, однако за Черняевский лес вступились горожане и активисты. В итоге место застройки решили поменять. Но и новая дисклокация оказалась не мила жителям Перми.
Подробнее – читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД не заселяют в гостиницу. Пермяки обещают пожаловаться на проект гостиницы холдинга в генпрокуратуру и
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории.
#уголь
С напряжённостью в построении диалога между угольщиками и перевозчиком, как выясняется, сталкивается отнюдь не только российский рынок. Грузоотправители Казахстана жалуются на резкий рост тарифов на транспортировку угля.
В прошлом году тарифы национальных железных дорог Казахстана (КТЖ) на услуги локомотивной тяги поднялись на 11%, после чего скорректировались. Однако с начала этого года успели вырасти ещё на 13%. Это связано с принятием нацкомпанией КТЖ новой инвестиционной программы, в которой предусмотрено увеличение расходов на модернизацию магистральной железнодорожной сети. При этом рост цен на уголь от казахстанских производителей в январе-июне 2021 года составил 5,5% в годовом выражении. Добывающие компании предупреждают – если так пойдёт и дальше, им придётся сбалансировать рост стоимости издержек производства резким повышением цен на свою продукцию.
Подробнее – в материале Vgudok.
С напряжённостью в построении диалога между угольщиками и перевозчиком, как выясняется, сталкивается отнюдь не только российский рынок. Грузоотправители Казахстана жалуются на резкий рост тарифов на транспортировку угля.
В прошлом году тарифы национальных железных дорог Казахстана (КТЖ) на услуги локомотивной тяги поднялись на 11%, после чего скорректировались. Однако с начала этого года успели вырасти ещё на 13%. Это связано с принятием нацкомпанией КТЖ новой инвестиционной программы, в которой предусмотрено увеличение расходов на модернизацию магистральной железнодорожной сети. При этом рост цен на уголь от казахстанских производителей в январе-июне 2021 года составил 5,5% в годовом выражении. Добывающие компании предупреждают – если так пойдёт и дальше, им придётся сбалансировать рост стоимости издержек производства резким повышением цен на свою продукцию.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Давление на уголь. Российские и казахстанские угольщики по-разному выстраивают взаимоотношения с ЖД
Большинство угледобывающих предприятий России и Казахстана характеризует одна черта, негативно влияющая на их инвестиционную привлекательность: географическая удалённость от основных потребителей и морских портов, способных обеспечить дешёвую доставку продукции.
Forwarded from Chinalogist — все о ВЭД с Китаем
В пострадавшем от наводнения городе Чжэнчжоу возобновилось движение грузовых поездов Китай — Европа.
Как сообщает "Жэньминь жибао", товарный поезд, груженый электронными компонентами, автозапчастями и другими товарами, покинул Чжэнчжоу и отправился в бельгийский город Льеж через пограничный переход Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия.
Чжэнчжоу является одним из пяти хабов для формирования грузовых поездов Китай — Европа. Как сообщают китайские СМИ, необычные для того района мощные ливни повредили полотно железнодорожных путей и Восточный вокзал города. Из-за этого пришлось отменить свыше четырёхсот поездов. Сейчас начинает восстанавливаться движение пассажирских поездов, однако когда движение возобновится в полном соответствии с графиком, пока не известно.
Как сообщает "Жэньминь жибао", товарный поезд, груженый электронными компонентами, автозапчастями и другими товарами, покинул Чжэнчжоу и отправился в бельгийский город Льеж через пограничный переход Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия.
Чжэнчжоу является одним из пяти хабов для формирования грузовых поездов Китай — Европа. Как сообщают китайские СМИ, необычные для того района мощные ливни повредили полотно железнодорожных путей и Восточный вокзал города. Из-за этого пришлось отменить свыше четырёхсот поездов. Сейчас начинает восстанавливаться движение пассажирских поездов, однако когда движение возобновится в полном соответствии с графиком, пока не известно.