РЖД пообещали скидку в 50% на следующую поездку пассажирам, задержавшимся в пути из-за ЧС на Транссибе

Самые резонансные материалы Vgudok, зацепившие самую большую аудиторию читателей, собраны на нашем канале в Яндекс.Дзен.

Переходите по ссылке, подписывайтесь, следите за новостями и, главное, комментируйте их!

#мост_глупости

Оказывается, "мост глупости" есть не только на суше.

🔥Пассажиры электричек в Приморье изнывают от жары.

Даже в новых вагонах кондиционеры не работают, а открытые окна не спасают...

#из_жизни

Злачным экспрессом может называться либо оператор по перевозке зерновых, либо поезд для одиноких в сексуальном поиске, который предлагал запустить Жириновский.

#Транссиб #мост

Тг-канал «Телеграмма РЖД» публикует свежие кадры работ (с комментом ЗГД РЖД Геннадия Верховых) по восстановлению подмытого наводнением моста на Транссибе, которые должны продемонстрировать активность и ответственность монополии в выполнении указаний Путина.

Другой паблик RZDCannel напоминает, что мост, у которого смыло среднюю опору, построен в 1908 году. Длина чуть меньше 34 метров. Реконструкция моста была в 1934 году.

Стоит отметить, что РЖД начали модернизировать Транссиб и БАМ в 2013 году.

#город #реплика

Глава столичного Дептранса Максим Ликсутов показал зелёное лицо. Не своё, естественно, а Москвы. В интервью Reuters он заявил, что столица планирует в ближайшие годы увеличить использование электромобилей, развернув инфраструктуру для зарядки. «Сейчас в Москве около 2 тысяч (электрических) автомобилей и их число ежегодно увеличивается примерно на 10-15%. Для большего роста должна развиваться и зарядная инфраструктура», - отметил Ликсутов.

Сейчас же главный город России, сетует чиновник, значительно отстаёт от других европейских столиц в «зеленобесии». Для «догона и перегона» Европы Ликсутов обещает к 2023 году установить 600 станций электрозарядки в Москве, а также в течение 8 лет заменить весь общественный транспорт на экологически чистый. Речь идёт, понятно, о неоднозначных с технической (зимняя капризность) и экологической (производство и утилизация батарей) точек зрения электробусах.

Примечательно, что Reuters несколько раз как бы невзначай акцентирует внимание на пресловутой «нефтяной игле» (Россия – «нефтегазовый гигант», Москва – «столица одного из крупнейших в мире экспортеров углеводородов»), и непонятно, использовал ли эти выражения сам Ликсутов или это авторские ремарки редакции. Впрочем, это не столь принципиально. В любом случае «начальник транспортного цеха» Москвы стремится предстать перед Западом в роли гиганта «зелёной мысли», отца русской экологичности и особы, приближенной к углероднонейтральный элите.

Оставим за скобками тот факт, что из 45 млн автомобилей в России электрических всего 11 тысяч, а Россия Москвой не ограничивается. Наверняка, жителей столицы волнует не количество электромобилей на улицах города, а отсутствие кондиционеров в значительной части метропоездов, которые до сих пор курсируют в Мосметро. Или отсутствие лифтов на станциях МЦД, что становится зачастую непреодолимым препятствием для пользования диаметрами пенсионерами и людям с ограниченными возможностями (привет, модная инклюзивность!). Зато своим интервью рупору либерального истеблишмента и потугами угнаться за загнивающей Европой Ликсутов ещё раз показал, что идолопоклонство перед Западом у российской политэлиты не изжито до сих пор.

#история

Травосжигательная машина железнодорожной компании Missouri Pacific Railroad в работе, 1941 год.

#дата

100 лет назад на перегоне Москва—Тула разбился первый советский аэровагон, который мог развивать скорость до 140 км/ч.

Среди погибших был видный революционер товарищ Артём (Фёдор Сергеев) - основатель и глава Донецко-Криворожской советской республики. Его именем названы десятки улиц во многих городах бывшего СССР.

#Шувалов

Президент переназначил "ненастоящего Игоря Ивановича" (между прочим, как говорят, тестя ЗГД РЖД Александра Плутника) главой ВЭБ ещё на 5 лет. Значит, совместным проектам госкорпорации и ж/д монополии (тот же "РЖД-сити") ничто не угрожает.

#поздравляем

Кириллу Липе, генеральному директору и акционеру Трансмашхолдинга, крупнейшего в России производителя подвижного состава для наземных и подземных железных дорог, сегодня исполнилось 50 лет!

Редакция Vgudok поздравляет Кирилла Валерьевича с юбилеем, желает новых высот в бизнесе и личных побед!

Спайдермен переехал в Люберцы. Клоун умудрился лихо забраться на крышу движущейся электричке и по этой же крыше убежать в горизонт. А заодно и денег сэкономил. Теперь главное, чтобы проводами не убило нахуй.

#Транссиб #мост

«Сегодня ночью в 2.15 местного времени на перегоне Куэнга – Укурей Забайкальской железной дороги было установлено первое металлическое пролётное строение железнодорожного моста через реку Ареда. Работы были произведены в сложных погодных условиях при увеличивающемся уровне воды», — говорится в сообщении ЗабЖД.

#Транссиб

Почта России предупредила о задержке передачи посылок на Дальний Восток из-за аварии на Транссибе.

Придётся подключать дронов…

#из_жизни

Подборка нелепых случайностей (в т.ч. и на железных дорогах), которые едва не обернулись трагедиями.

#светская_жизнь

Давненько у нас не было этой рубрики. А тут новость со всеми элементами великосветского общества: и светская львица Наталья, и просто "лев" по жизни Аркадий, и не менее светские "чеченские террористы". И всех их объединило любимое место тусовок всех нуворишей и мажоров мира - Лазурное побережье Франции.

✅ Первые грузовые поезда в тестовом режиме пересекли восстановленный мост в Забайкалье!

🌉 Сначала железнодорожники пропустили порожний грузовой поезд. Этого требует технология проверки надёжности конструкций. Следом уже груженый состав успешно преодолел востановленный после разрушения стихией, мост через реку Ареда в Забайкальском крае.

🕵‍♂ После того, как все проверим, примем решение об открытии движения для пассажирских поездов.

Первое, что вы видите?

Неее, это реклама японской сети железных дорог "Синкансэн", на которой изображено лобовое стекло поезда.

Но большинство пользователей тоже видят не стекло

Группа компаний «Дело» ввела в эксплуатацию глубоководный причал на зерновом терминале КСК в Новороссийске. Это самый глубоководный причал в Азово-Черноморском бассейне.

На него потратили ооочень много денег (больше 5 млрд рублей), причём только из частных средств основателя «Дела» Сергея Шишкарёва — государственных денег в проекте не было. Такую сумму пришлось выложить за самое современное оборудование для перевалки груза. Новый причал позволяет принимать более крупные суда, что очень важно для всех участников рынка — чем крупнее судно, тем ниже себестоимость перевозки грузов на нём. С запуском причала мощность терминала увеличится до 7 млн тонн в год. Отрадно, учитывая, что речь не про вездесущие нефть или газ.