Железнодорожный мост, построенный полностью из сложенных бревен. Орегон, 1903 год.

#нампишут

«Ситуаций много на жд, сам работал знаю.
На станции Вышний Волочек всегда пассажиров высаживают вне платформы прям на стрелку, встречающие и провожающие в курсе и всегда так выходят/заходят.
На этой станции очень много выходит, не все смогут за 2 минуты выйти с поезда через вагон на платформу, поэтому приходится высаживать так, чтобы не провести зайца».

#1апреля

Метро шутит

Строительство первой железной дороги в Туве отложили на пять лет. Замороженный проект пытаются реализовать с 2002 года.

Планируемые инвестиции в строительство ветки Элегест — Кызыл — Курагино составляют не менее 126,6 млрд руб. Строительством должна была заниматься Тувинская энергетической промышленной корпорацией (ТЭПК) Руслана Байсарова и РЖД в качестве генподрядчика проекта. Но стороны приостанавливают исполнение своих обязательств, следует из распоряжения правительства. Штрафных санкций за это не будет.

Ж/д в заголовках СМИ, 2 апреля 2021

🚅Vgudok – «Похоронный марш маршрутов РЖД»: монополию обвинили в отмене поездов и изменении расписания без уведомления пассажиров. Эксперты говорят – РЖД рано начали восстанавливать маршруты. Пандемия не закончилась.

🚅РБК – «Власти отложили строительство первой железной дороги в Туве на пять лет»: проект обсуждается уже 20 лет. Видимо, власти решили, что подождёт ещё 5.

🚅РИА Новости – «Дерипаска нашел в России альтернативу Суэцкому каналу»: и вновь в повестке всплывает «Сибирский кедровый тракт».

🚅ТАСС – «РАН и РЖД договорились вместе развивать технологии для железнодорожного транспорта»: одна из целей – интеграция фундаментальной и прикладной науки.

🚅РИА Новости – «Народное ополчение» и «Мневники» — новые станции Большого кольца метро»: БКЛ обрастает станциями, мэр проводит голосования по их названиям ради потехи. Всем хорошо.

#кадр_дня

Настоящее пиво железнодорожника: крепкое, как стальные магистрали, с привкусом пота и мазута, горечью от низкой зарплаты.

#роботы

РЖД создадут первый в стране маркетплейс роботизированных программных решений. Заниматься этим проектом будет «РЖД-технологии» совместно с разработчиком, компанией «Робин». Маркетплейс планируется запустить уже летом этого года. Как говорит генеральный директор «Робина» Павел Борченко, в компании ожидают, что свои предложения на маркетплейсе сразу разместят не менее 20 компаний.

Мы не поленились и посетили сайты упомянутых западных компаний. Одна из них описывается как разработчик роботизированного программного обеспечения для автоматизации процессов, в котором используются программные боты для завершения бизнес-процессов. За этой тавтологической фразой кроется создание офисных роботов.

Зачем они монополии – читайте в материале Vgudok/Light.

#Fesco

В Fesco с уходом Лейлы Маммедзаде женская эра не закончилась.

Вице-президентом по персоналу Группы с 1 апреля назначена Юлия Скалецкая. Судя по описанию на сайте компании, опытный HR-специалист с 12-летним стажем, развивалась как эксперт в различных направлениях работы с персоналом в структурах АО «Северсталь» Алексея Мордашова. Но наиболее интересно с точки зрения конспирологии другое её место работы, а именно – Ростех. В АО «Вертолёты России» Юлия занимала пост Директора по персоналу и организационному развитию. Но «Вертолёты», похоже, кадрами уже обеспечены. А вот в Fesco неминуемы кадровые передряги. Как завершающий этап обновления и очищения компании от людей арестанта Магомедова.

#порт

Совладелец ТМХ Андрей Бокарев умеет удивить. Он красиво предложил громкий и наглый проект так, что от его реализации очень трудно отказаться. Да и в целом, вбросить идею масштабного перелопачивания родного города Президента можно себе позволить только, если чувствуешь себя очень уверенно. Можно даже предположить, что Андрею Бокареву досталась честь озвучить то, что нужно было предать гласности.

Зато «большим людям» сразу нашлось, о чём посплетничать: кого больше любят в Кремле, что об этом думает Трабер, сколько заказов у «УГМК-Застройщика» и что будет с Усть-Лугой?

Чьи интересы затронет переезд и кто на нём может неплохо заработать – читайте в материале Vgudok.

#ЧП

На Тайване скоростной пассажирский поезд сошел с рельсов в туннеле.

Предположительное число погибших — 36 человек, пострадали 72 пассажира. Спасательная операция продолжается, в ближайшие часы число жертв может возрасти.

#лизинг

​Объём нового бизнеса в железнодорожном лизинге в 2020 году сократился на 26% – с 252 млрд руб. годом ранее до 186 млрд руб.
 
В топ-3 компаний в ж/д сегменте по итогам прошлого года оказались ГТЛК (58 млрд руб.), «ВТБ Лизинг» (43 млрд руб.) и «СберЛизинг» (31 млрд руб.).

#вагоностроение

ОВК отчиталась о финансовых результатах 2020 года. Чистый убыток компании, крупнейшего производителя грузовых вагонов в России, в 2020 году вырос на 48% по сравнению с предыдущим годом и составил 21,469 миллиарда рублей по РСБУ. Выручка при этом выросла на 18% и составила 2,339 миллиарда рублей.

Конечно, там и ковид, и профицит, всё это ясно. Но новость эту стоит рассматривать в контексте успехов УВЗ, который в прошлом году громче всех стенал о тяжкой судьбе, отсутствии контрактов на 2021 год, сокращениях штата и растущих кредитах.

Вой донёсся до нужных ушей, и завод получил заказ на 7 тыс. вагонов, а в довесок ВТБ реструктуризировать кредиты УВЗ, благодаря чему выплаты сдвинулись на 2029 год.

Так вот, ещё одна новость из «страдающего приуралья»: УВЗ заключил контракт на производство крупной партии ПС. По новому контракту до сентября 2021 года предприятие изготовит 3053 инновационных полувагона. Неплохо, правда?

Стоило и ОВК слёзно выпрашивать контракты по примеру коллег из УВЗ.

#удалёнка

РЖД продолжают выводить работников с удалёнки, в марте число сотрудников на дистанционной работе снизилось с 88 тыс. до 77,5 тыс. человек.

#логистика

Нарушение привычного порядка движения грузопотоков из-за аварии в Суэцком канале привело к локальным дефицитам контейнерного оборудования на привычных стоках в европейских и китайских портах. Это вновь повысило запрос на российский транзит из-за более коротких расстояний. Так в 2020 году рост транзитного грузопотока по территории России составил 34,4% при общем снижении железнодорожного грузопотока на 2,3%.

Эти примеры (Ever Given и пандемийный дисбаланс) повышают уровень логистических рисков для традиционных способов морской транспортировки, и они же демонстрируют очевидные преимущества транзита через российскую территорию. Такие оптимумы нашей логистики пока ситуативные, но именно они открывают для нас и более глобальные перспективы.

Мария Никитина специально для Vgudok оценила возможности и потенциал российского ж/д транзита как альтернативы морским контейнерным перевозкам.

😬МЦД на Баковке среди этой грязи смотрится, как инопланетный корабль

#технологии

РЖД и РАН договорились о сотрудничестве и совместном развитии технологий. Целью кооперации станет интеграция в ЖД фундаментальной и прикладной науки. Но ощущение складывается, что этот свежеиспечённый союз с ходу свернул не туда. Академики начали обсуждать с монополией грузовую ВСМ. Грузовую, Карл!

Во-первых, единственное разумное объяснение самому сотрудничеству двух гигантов - подачка на поддержание штанов уважаемым академикам по просьбе Администрации президента. Иначе сложно объяснить целесообразность подготовки вот таких документов из области далекой фантастики – ВСМ «Единая Евразия».

Во-вторых, это только накануне выборов в Госдуму можно бросаться такими предложениями. Звучат они красиво, но ооочень бессмысленно. Хотя пипл, точнее избиратель, наверняка, схавает.
Забыв, что вся страна ждёт, пока БАМ и Транссиб расширят... А академики пишут про 9 тыс. км грузового ВСМ.

«Основным инфраструктурным элементом мегапроекта «Единая Евразия» станет высокоскоростной железнодорожный комплекс протяженностью более 9 тысяч километров в 23 субъектах РФ».

Наверняка. Но не факт.

Минтранс Тайваня уточнил, что на момент аварии в поезде находились 496 человек, пострадали 146, погиб 51, в том числе 1 гражданин Франции

#МЦД

Пора вводить рубрику «Народное творчество»)