Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Липовый сайт по продаже билетов на "Сапсан" обманул сотни людей.
Страничка выглядит вполне обычно. Шапка с фоткой поезда, все данные, плюс скидосы — там расценки почти в два раза дешевле, чем официально. Да и высвечивается она в поисковике одной из первых (на это все и купились).
Мечты о выгоде улетучивались при оплате. Вместо заветного билета приходит письмо, в нём — инфа, что покупка отклонена, а списанные денежки вернутся за 24 часа (они не вернутся). Теперь люди просят помощи у МВД и поисковиков (там говорят, мол, виноваты сами), сайт работает до сих пор.
Поезд в Пусан, но немного в другом смысле
Страничка выглядит вполне обычно. Шапка с фоткой поезда, все данные, плюс скидосы — там расценки почти в два раза дешевле, чем официально. Да и высвечивается она в поисковике одной из первых (на это все и купились).
Мечты о выгоде улетучивались при оплате. Вместо заветного билета приходит письмо, в нём — инфа, что покупка отклонена, а списанные денежки вернутся за 24 часа (они не вернутся). Теперь люди просят помощи у МВД и поисковиков (там говорят, мол, виноваты сами), сайт работает до сих пор.
Поезд в Пусан, но немного в другом смысле
Ж/д в заголовках СМИ, 22 июля 2020
🚂Vgudok – «Vgudok срывает маски»: мы привыкли удивляться тому, как на кризисные ситуации реагируют железнодорожные начальники. Но были совершенно обескуражены тем, что они зашкварятся на поисках наших информаторов. В привычном для себя ключе: рассылке телеграмм, запугивании персонала и обращению к нам с просьбой сдать «стукача». Мы своих не сдаём.
🚂ПРАЙМ – «Дума предлагает финансировать инвестпрограмму РЖД на 2020 год за счет банков с госучастием»: неровен час на финансирование инвестпрограммы начнут пускать налоги и пенсии. Пусть вон угольщики скидываются. А то Цивилёв только требовать умеет, пусть помогает.
🚂Финмаркет – «РЖД 27 июля проведут сбор заявок на бессрочные облигации объёмом от 15 млрд рублей»: а вот и предмет предстоящей дискуссии с госбанками. Они платят, РЖД в процессе сбора заявок увеличивают объём облигаций, банки живут на процент. На первый взгляд всем хорошо.
🚂ТАСС – «Минтранс, РЖД и "Трансконтейнер" будут развивать транспортно-логистические центры на Урале»: не забудьте обеспечить хабы оборудованием для загрузки контейнеров в полувагоны. Может пригодиться...
🚂РЖД-Партнёр – «На железнодорожной линии между терминалами аэропорта Шереметьево началось строительство второго путепровода»: станции у терминалов аэропорта со временем подключат к Савёловскому направлению МЖД. Кстати, этот проект - тоже за счёт инвестпрограммы РЖД.
🚂ИА REGNUM – «Проект ямальского Северного широтного хода вышел на госэкспертизу»: наметились подвижки в грузовом мегапроекте. Впрочем, госэкспертиза – не залог строительства и соблюдения сроков. Тем более, при полном неумении властей курировать сразу несколько крупных инвестпроектов. А их, судя по материалам в прессе, всё больше.
🚂SeaNews – «ТрансКонтейнер увеличил чистую прибыль по РСБУ»: получается, что ТК не надо бояться того, что полувагоны отнимут у них грузы. Кризис-не кризис, карантин-не карантин, прибыль то растёт.
🚂Vgudok – «Vgudok срывает маски»: мы привыкли удивляться тому, как на кризисные ситуации реагируют железнодорожные начальники. Но были совершенно обескуражены тем, что они зашкварятся на поисках наших информаторов. В привычном для себя ключе: рассылке телеграмм, запугивании персонала и обращению к нам с просьбой сдать «стукача». Мы своих не сдаём.
🚂ПРАЙМ – «Дума предлагает финансировать инвестпрограмму РЖД на 2020 год за счет банков с госучастием»: неровен час на финансирование инвестпрограммы начнут пускать налоги и пенсии. Пусть вон угольщики скидываются. А то Цивилёв только требовать умеет, пусть помогает.
🚂Финмаркет – «РЖД 27 июля проведут сбор заявок на бессрочные облигации объёмом от 15 млрд рублей»: а вот и предмет предстоящей дискуссии с госбанками. Они платят, РЖД в процессе сбора заявок увеличивают объём облигаций, банки живут на процент. На первый взгляд всем хорошо.
🚂ТАСС – «Минтранс, РЖД и "Трансконтейнер" будут развивать транспортно-логистические центры на Урале»: не забудьте обеспечить хабы оборудованием для загрузки контейнеров в полувагоны. Может пригодиться...
🚂РЖД-Партнёр – «На железнодорожной линии между терминалами аэропорта Шереметьево началось строительство второго путепровода»: станции у терминалов аэропорта со временем подключат к Савёловскому направлению МЖД. Кстати, этот проект - тоже за счёт инвестпрограммы РЖД.
🚂ИА REGNUM – «Проект ямальского Северного широтного хода вышел на госэкспертизу»: наметились подвижки в грузовом мегапроекте. Впрочем, госэкспертиза – не залог строительства и соблюдения сроков. Тем более, при полном неумении властей курировать сразу несколько крупных инвестпроектов. А их, судя по материалам в прессе, всё больше.
🚂SeaNews – «ТрансКонтейнер увеличил чистую прибыль по РСБУ»: получается, что ТК не надо бояться того, что полувагоны отнимут у них грузы. Кризис-не кризис, карантин-не карантин, прибыль то растёт.
Forwarded from @lokomotivnews - новый канал
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚂✈ «Локомотив» вылетел в Екатеринбург на матч 30 тура против "Урала"
📺 Начало матча завтра в 19:00, прямая трансляция на Матч Футбол 3
@lokomotiv_news
📺 Начало матча завтра в 19:00, прямая трансляция на Матч Футбол 3
@lokomotiv_news
#МДМВ #утечка_информации
В конце мая мы опубликовали материал о том, как помощник машиниста продавал выданные на работе маски через Avito. В то время было актуально: спрос превышал предложение, а цены в аптеках не то что кусались, сжирали с головой.
Уже спустя неделю на наш канал для связи @Vgudok_news вышли представители Московской дирекции моторвагонного подвижного состава с просьбой «сдать» информатора.
То есть, для всевозможных дирекций РЖД история про продажу масок налево - это не повод разобраться почему так произошло, как это допустили руководители, зачем сотрудники слили информацию в сеть и тд. Это повод устранить «течь» в лице информатора Vgudok. В МДМВ, видимо, не знали, что мы своих не сдаём.
Зато спешим позабавить своих читателей продолжением истории: после «утечки» в филиале РЖД начали проверку. По факту СЛИВА инфы!!! Но наши рабкоры и здесь подсуетились.
В новом материале Vgudok – протокол разбора после попадания в сеть данных о продаже масок и «испанский стыд» за то, как топорно и однобоко действуют в МДМВ.
В конце мая мы опубликовали материал о том, как помощник машиниста продавал выданные на работе маски через Avito. В то время было актуально: спрос превышал предложение, а цены в аптеках не то что кусались, сжирали с головой.
Уже спустя неделю на наш канал для связи @Vgudok_news вышли представители Московской дирекции моторвагонного подвижного состава с просьбой «сдать» информатора.
То есть, для всевозможных дирекций РЖД история про продажу масок налево - это не повод разобраться почему так произошло, как это допустили руководители, зачем сотрудники слили информацию в сеть и тд. Это повод устранить «течь» в лице информатора Vgudok. В МДМВ, видимо, не знали, что мы своих не сдаём.
Зато спешим позабавить своих читателей продолжением истории: после «утечки» в филиале РЖД начали проверку. По факту СЛИВА инфы!!! Но наши рабкоры и здесь подсуетились.
В новом материале Vgudok – протокол разбора после попадания в сеть данных о продаже масок и «испанский стыд» за то, как топорно и однобоко действуют в МДМВ.
Vgudok
Vgudok.com срывает маски. Дирекция РЖД проводит разборы, пытаясь найти наших информаторов
Речь о появившихся в распоряжении редакции выдержках из документов (отнюдь не самых секретных) Московской моторвагонной дирекции (МДМВ), касающихся увольнения помощника машиниста моторвагонного депо Раменское, продававшего медицинские маски, выдаваемые работодателем…
#РЖД #марафон
Коллеги по тележеньке обратили внимание на то, что во Владимирской области несмотря на ковид и всё такое разрешили проводить массовые мероприятия. Разрешили под конкретное событие и конкретного спонсора. Суть в названии – RZD Golden Ring Ultra Trail 100.
Ровно на три дня Суздаль стал «зоной свободной от коронавируса». Иначе как бы было возможно провести массовое спортивное мероприятие в городе, где по-прежнему находят ковид-положительных. Но самое интересное, что сразу после окончания забега (он проходил с 17 по 19 июля) во Владимирской области снова запретили массовые спортивные мероприятия.
И даже при этом можно было бы предположить, что обвинение РЖД в лишнем риске – натягивание ужа на ежа, если бы монополия не была ранее замечена Vgudok в наплевательском отношении к безопасности людей в период пандемии... Выводы делайте сами.
Коллеги по тележеньке обратили внимание на то, что во Владимирской области несмотря на ковид и всё такое разрешили проводить массовые мероприятия. Разрешили под конкретное событие и конкретного спонсора. Суть в названии – RZD Golden Ring Ultra Trail 100.
Ровно на три дня Суздаль стал «зоной свободной от коронавируса». Иначе как бы было возможно провести массовое спортивное мероприятие в городе, где по-прежнему находят ковид-положительных. Но самое интересное, что сразу после окончания забега (он проходил с 17 по 19 июля) во Владимирской области снова запретили массовые спортивные мероприятия.
И даже при этом можно было бы предположить, что обвинение РЖД в лишнем риске – натягивание ужа на ежа, если бы монополия не была ранее замечена Vgudok в наплевательском отношении к безопасности людей в период пандемии... Выводы делайте сами.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️ Мишустин пообещал вернуть туристам от 5 до 15 тыс. руб. за туры по России.
#Питер #путешествие
«От Москвы до Ленинграда и обратно до Москвы» — видимо, это лозунг лета-2020. Стоило Питеру немного приоткрыть ковидную паранджу, как туда рванули тысячи москвичей. Выяснилось, что Пётр I построил новую столицу в самой близкой от Москвы точке на морском берегу. Поэтому если житель Центральной России невыносимо соскучится по морскому воздуху, то к его услугам «евроглазый прохожий» — Санкт-Петербург.
Но сейчас надо быть готовым к тому, что «северная Пальмира» встретит вас не с распростёртыми объятиями, а, как бы это выразиться, с полураспростёртыми. Главный совет Vgudok — планируйте всё заранее. Культурную программу, еду и отдых.
О том, почему перед поездкой в Питер этим летом лучше дважды изучить план снятия карантинных ограничений – в материале Vgudok/Город.
«От Москвы до Ленинграда и обратно до Москвы» — видимо, это лозунг лета-2020. Стоило Питеру немного приоткрыть ковидную паранджу, как туда рванули тысячи москвичей. Выяснилось, что Пётр I построил новую столицу в самой близкой от Москвы точке на морском берегу. Поэтому если житель Центральной России невыносимо соскучится по морскому воздуху, то к его услугам «евроглазый прохожий» — Санкт-Петербург.
Но сейчас надо быть готовым к тому, что «северная Пальмира» встретит вас не с распростёртыми объятиями, а, как бы это выразиться, с полураспростёртыми. Главный совет Vgudok — планируйте всё заранее. Культурную программу, еду и отдых.
О том, почему перед поездкой в Питер этим летом лучше дважды изучить план снятия карантинных ограничений – в материале Vgudok/Город.
VGUDOK.COM
Питер качает столичное бабло. Северная столица стала глотком Европы для россиян
«От Москвы до Ленинграда и обратно до Москвы» — видимо, это лозунг лета-2020. Стоило Питеру немного приоткрыть ковидную паранджу, как туда рванули тысячи москвичей. Выяснилось, что Пётр I построил новую столицу в самой близкой от Москвы точке на морском берегу.…
#РЖД
Ещё раз убеждаемся в том, что РЖД – не работа, а образ жизни. Железнодорожника «поймали» на публикации в соцсетях фотографии на рабочем месте с провокационной подписью в качестве комментария. Сам снимок мы не нашли, не удивимся, если монополия заставила его автора удалить «следы преступления», порочащего доброе имя монополии. А то вдруг кто подумает, что в госкомпании все такие «провокаторы».
Ещё раз убеждаемся в том, что РЖД – не работа, а образ жизни. Железнодорожника «поймали» на публикации в соцсетях фотографии на рабочем месте с провокационной подписью в качестве комментария. Сам снимок мы не нашли, не удивимся, если монополия заставила его автора удалить «следы преступления», порочащего доброе имя монополии. А то вдруг кто подумает, что в госкомпании все такие «провокаторы».
#Белоусов #транспорт
Первый вице-премьер Андрей Белоусов накануне провёл заседание Правительственной комиссии по транспорту. Говорили в основном о развитии морских портов России. Акцент заседания – деньги, инвестиции, вклад частников в крупные проекты. Из чего напрашивается вывод, что в ближайшие 4 года (Комплексный план развития магистральной инфраструктуры рассчитан до 2024) государство ждёт активного участия бизнеса в развитии транспортных хабов, которые само оно тянуть не в силах.
Например, глава Минтранса Евгений Дитрих рассказал о подготовке проекта законодательных норм, регулирующих ГЧП в рамках проекта федерального закона «О морских портах». А Белоусов
поручил представить предложения по применению опыта РЖД по выпуску вечных облигаций компаниями транспортной отрасли. Вечными бондами уже заинтересовались в ГК «Автодор».
Накануне же о бессрочных облигациях говорили в Госдуме: депутаты приняли постановление, в котором рекомендовали правительству обеспечить механизм, позволяющий в 2020 году профинансировать инвестпрограмму РЖД за счёт выкупа банками с госучастием бессрочных облигаций компании. Это значит лишь то, что оплачивать завязнувшие в болотах Сибири стройки РЖД будут пенсиями россиян.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов накануне провёл заседание Правительственной комиссии по транспорту. Говорили в основном о развитии морских портов России. Акцент заседания – деньги, инвестиции, вклад частников в крупные проекты. Из чего напрашивается вывод, что в ближайшие 4 года (Комплексный план развития магистральной инфраструктуры рассчитан до 2024) государство ждёт активного участия бизнеса в развитии транспортных хабов, которые само оно тянуть не в силах.
Например, глава Минтранса Евгений Дитрих рассказал о подготовке проекта законодательных норм, регулирующих ГЧП в рамках проекта федерального закона «О морских портах». А Белоусов
поручил представить предложения по применению опыта РЖД по выпуску вечных облигаций компаниями транспортной отрасли. Вечными бондами уже заинтересовались в ГК «Автодор».
Накануне же о бессрочных облигациях говорили в Госдуме: депутаты приняли постановление, в котором рекомендовали правительству обеспечить механизм, позволяющий в 2020 году профинансировать инвестпрограмму РЖД за счёт выкупа банками с госучастием бессрочных облигаций компании. Это значит лишь то, что оплачивать завязнувшие в болотах Сибири стройки РЖД будут пенсиями россиян.
#вагоны #trade_in
РЖД предлагают субсидировать покупку инновационных вагонов по схеме trade-in. Инициатива сформулирована в письме замглавы РЖД Алексея Шило в Минтранс РФ. Отрасль очень осторожно отреагировала на эту новость, привычно вычисляя бенефициаров решения и будущих пострадавших. Представитель РЖД пояснил прессе, что предложение разработано для поддержки промышленности и улучшения состояния парка вагонов на сети монополии.
Эти плюсы лежат на поверхности, однако непонятно, что делать новым хозяевам старых вагонов. Ремонтировать их и продавать заново, разбирать на запчасти, сдавать в лом?
В чьих интересах инициатива – мы рассказали в новом материале Vgudok.
РЖД предлагают субсидировать покупку инновационных вагонов по схеме trade-in. Инициатива сформулирована в письме замглавы РЖД Алексея Шило в Минтранс РФ. Отрасль очень осторожно отреагировала на эту новость, привычно вычисляя бенефициаров решения и будущих пострадавших. Представитель РЖД пояснил прессе, что предложение разработано для поддержки промышленности и улучшения состояния парка вагонов на сети монополии.
Эти плюсы лежат на поверхности, однако непонятно, что делать новым хозяевам старых вагонов. Ремонтировать их и продавать заново, разбирать на запчасти, сдавать в лом?
В чьих интересах инициатива – мы рассказали в новом материале Vgudok.
Vgudok
РЖД предлагают вагонный TRADE-IN. УВЗ и ОВК не проявили бурной радости; эксперты vgudok.com реагируют
ОАО «Российские железные дороги» предлагает субсидировать покупку инновационных вагонов по схеме trade-in. Инициатива сформулирована в письме замглавы РЖД Алексея Шило в Минтранс РФ. Отрасль очень осторожно отреагировала на эту новость, привычно вычисляя…
#Украина #вагоны #Юрик
Похоже, что украинские власти задались целью решить традиционно неразрешимую задачу: одним выстрелом убить сразу двух зайцев.
Для этого «Укрзализныця» разработала «Государственную программу обновления парка грузовых вагонов Украины на период 2021-2025 гг.», которую намерена утвердить до конца текущего года.
Заяц №1, который заявлен в официальной цели программы, - улучшение технического состояния эксплуатируемых в Украине вагонов и поддержка отечественных производителей подвижного состава. Здесь возразить нечего: в 2019 году украинское ж/д машиностроение произвело всего 10571 вагонов (в 2018 г. – 11152).
А вот заяц №2 оказался с подвыподвертом и, как всегда, в украинских реалиях – об агрессоре с Востока. Программой УЗ планируется установить квоты на импорт грузовых вагонов иностранного производства (вы уже догадались, какой страны на букву Р) и запретить погрузку на станциях Украины вагонов собственности нерезидентов Украины (тут тоже всё однозначно).
«Государство должно как можно быстрее сделать эти шаги, чтобы защитить отечественный рынок от экспансии, когда в Украину тысячами завозятся старые иностранные вагоны. Больше всего таких вагонов импортируется из России. Их состояние, мягко говоря, не самое лучшее, а это угрожает безопасности движения, а иногда, как видим, приводит даже к сходу вагонов с рельсов. Вместе с тем такая ситуация мешает и развитию отечественной вагоностроительной отрасли», - заявил и.о. предправления УЗ Иван Юрик.
Понятно, что Юрик в бешенном ритме набирает политические очки в преддверии предстоящего конкурса на вакантное место постоянного главы УЗ. Но не выстрелит ли себе в ногу УЗ и не добьёт ли она и так хилые украинские ж/д грузоперевозки (а это уже заяц №3), запретив погрузку «агрессивных» вагонов? Впрочем, главное получить желаемое кресло, а там видно будет.
Похоже, что украинские власти задались целью решить традиционно неразрешимую задачу: одним выстрелом убить сразу двух зайцев.
Для этого «Укрзализныця» разработала «Государственную программу обновления парка грузовых вагонов Украины на период 2021-2025 гг.», которую намерена утвердить до конца текущего года.
Заяц №1, который заявлен в официальной цели программы, - улучшение технического состояния эксплуатируемых в Украине вагонов и поддержка отечественных производителей подвижного состава. Здесь возразить нечего: в 2019 году украинское ж/д машиностроение произвело всего 10571 вагонов (в 2018 г. – 11152).
А вот заяц №2 оказался с подвыподвертом и, как всегда, в украинских реалиях – об агрессоре с Востока. Программой УЗ планируется установить квоты на импорт грузовых вагонов иностранного производства (вы уже догадались, какой страны на букву Р) и запретить погрузку на станциях Украины вагонов собственности нерезидентов Украины (тут тоже всё однозначно).
«Государство должно как можно быстрее сделать эти шаги, чтобы защитить отечественный рынок от экспансии, когда в Украину тысячами завозятся старые иностранные вагоны. Больше всего таких вагонов импортируется из России. Их состояние, мягко говоря, не самое лучшее, а это угрожает безопасности движения, а иногда, как видим, приводит даже к сходу вагонов с рельсов. Вместе с тем такая ситуация мешает и развитию отечественной вагоностроительной отрасли», - заявил и.о. предправления УЗ Иван Юрик.
Понятно, что Юрик в бешенном ритме набирает политические очки в преддверии предстоящего конкурса на вакантное место постоянного главы УЗ. Но не выстрелит ли себе в ногу УЗ и не добьёт ли она и так хилые украинские ж/д грузоперевозки (а это уже заяц №3), запретив погрузку «агрессивных» вагонов? Впрочем, главное получить желаемое кресло, а там видно будет.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Власти Москвы сохранят санитайзеры в метро и на остановках общественного транспорта
#Собянин #слежка
По ходу мэрсобянин догнал, что на левых штрафах за нарушение режима самоизоляции и прочих предписаний можно заработать больше, чем на продаже масок в метро. Масочный заводик уже не отбить, да и хрен бы с ним. Самое время вкладываться в слежку за москвичами!
На систему распознавания (хотя это ещё большой вопрос) мэрия потратит 1,4 млрд руб. Камеры планируется установить в 1500 вагонах метро. Как обычно – под предлогом безопасности.
То, насколько убого работает распознавание лиц, мы увидели в период карантина и оценили по 16 тысячам левых штрафов, которыми закидали горожан. «Письма счастья» прилетали даже тем, кто отсиживался на дачах и ни под какие камеры физически попасть не мог. Да, и ещё - оспорить штраф оказалось невозможно. Неплохой заработок, правда? 16 тыс. штрафов по 5 тыс. руб. и с нифига 80 млн руб. поступают в бюджет города.
Объясняется это просто: погрешность при распознавании лиц составляет 20%. Проще говоря, молитесь, чтобы грабитель в метро не оказался на вас похож.
А ещё вдумайтесь, сколько «неоспоримых» штрафов разошлёт мэрия, чтобы покрыть инвестиции в систему слежения в размере 1,4 млрд...
По ходу мэрсобянин догнал, что на левых штрафах за нарушение режима самоизоляции и прочих предписаний можно заработать больше, чем на продаже масок в метро. Масочный заводик уже не отбить, да и хрен бы с ним. Самое время вкладываться в слежку за москвичами!
На систему распознавания (хотя это ещё большой вопрос) мэрия потратит 1,4 млрд руб. Камеры планируется установить в 1500 вагонах метро. Как обычно – под предлогом безопасности.
То, насколько убого работает распознавание лиц, мы увидели в период карантина и оценили по 16 тысячам левых штрафов, которыми закидали горожан. «Письма счастья» прилетали даже тем, кто отсиживался на дачах и ни под какие камеры физически попасть не мог. Да, и ещё - оспорить штраф оказалось невозможно. Неплохой заработок, правда? 16 тыс. штрафов по 5 тыс. руб. и с нифига 80 млн руб. поступают в бюджет города.
Объясняется это просто: погрешность при распознавании лиц составляет 20%. Проще говоря, молитесь, чтобы грабитель в метро не оказался на вас похож.
А ещё вдумайтесь, сколько «неоспоримых» штрафов разошлёт мэрия, чтобы покрыть инвестиции в систему слежения в размере 1,4 млрд...
#поезд #фото
В США подвели итоги независимой премии iPhone Photography Award-2020. Она посвящена фотографиям, снятым на iPhone.
В этом году первое место отдали Артёму Барышеву из Санкт-Петербурга. В начале года он был в Индии и сфотографировал из окна поезда забор с вертикальными линиями, сливающимися с небом.
В США подвели итоги независимой премии iPhone Photography Award-2020. Она посвящена фотографиям, снятым на iPhone.
В этом году первое место отдали Артёму Барышеву из Санкт-Петербурга. В начале года он был в Индии и сфотографировал из окна поезда забор с вертикальными линиями, сливающимися с небом.
#железнодорожное
Теоретикам тоже работать надо. Они народ опросили, нормы разработали, своё дело сделали. То, что потом нормы безопасности не соблюдаются – их уже не волнует.
Теоретикам тоже работать надо. Они народ опросили, нормы разработали, своё дело сделали. То, что потом нормы безопасности не соблюдаются – их уже не волнует.
Поезд 81-775 на обкатке на кольцевой линии Московского метро (kiermetro)
Ж/д в заголовках СМИ, 23 июля 2020
🚝Vgudok – «РЖД и МЦД ждут ВСМ к 2026»: сложно представить себе в текущих обстоятельствах инвесторов, готовых как в омут броситься в проекты ВСМ в России, с размытой окупаемостью и даже шансами на реализацию. И всё же, желающие протянуть скоростные магистрали не только по РФ, но и за её пределами есть.
🚝Ъ – «Хакеры продают билеты на «Сапсан»: мошенники замутили свой сайт по продаже билетов до Питера. При покупке билета система выдавала ошибку, затем дважды списывала деньги за проезд.
🚝Интерфакс – «РЖД отмечают рост в I полугодии перевозок рыбы с Д.Востока в рефсекциях и вагонах-термосах»: стоило президенту распорядиться загрузить рыбой СМП, как она рванула по железке.
🚝РЖД-Партнёр – «Европейские столицы соединит единая скоростная железная дорога»: европейцы решили соединить распадающийся ЕС с помощью скоростной ЖД-ветке, проходящей через столицы Старого света. Может оттого Россеюшке и не хватает скрепности, что ВСМ у нас нет?
🚝МК – «Жители Мурмашей пожаловались на шум железной дороги»: жители жалуются, что по ночам поезда им не дают спать. Хочется верить, что с открытием моста через Колу, всё это закончится. Но планы по развитию подходов к мурманскому порту говорят об обратном.
🚝Москва 24 – «Новую станцию метро интегрируют в инфраструктуру аэропорта Внуково – Собянин»: чтобы организовать наземный вестибюль и проложить пути аэропорту Внуково придётся немного потеснить паркинг. Но какое до него дело, когда сам мэр просит.
🚝Бизнеса-класс – «Дмитрий Махонин: мы создаём Пермское наземное метро»: а грамотный Махонин, пришедший на смену Решетникова. После истории с закрытием ветки ж/д в Перми он обещает жителям новые линии, метро и «Ласточки». Обещать – не значит жениться, но какой энтузиазм!
🚝Vgudok – «РЖД и МЦД ждут ВСМ к 2026»: сложно представить себе в текущих обстоятельствах инвесторов, готовых как в омут броситься в проекты ВСМ в России, с размытой окупаемостью и даже шансами на реализацию. И всё же, желающие протянуть скоростные магистрали не только по РФ, но и за её пределами есть.
🚝Ъ – «Хакеры продают билеты на «Сапсан»: мошенники замутили свой сайт по продаже билетов до Питера. При покупке билета система выдавала ошибку, затем дважды списывала деньги за проезд.
🚝Интерфакс – «РЖД отмечают рост в I полугодии перевозок рыбы с Д.Востока в рефсекциях и вагонах-термосах»: стоило президенту распорядиться загрузить рыбой СМП, как она рванула по железке.
🚝РЖД-Партнёр – «Европейские столицы соединит единая скоростная железная дорога»: европейцы решили соединить распадающийся ЕС с помощью скоростной ЖД-ветке, проходящей через столицы Старого света. Может оттого Россеюшке и не хватает скрепности, что ВСМ у нас нет?
🚝МК – «Жители Мурмашей пожаловались на шум железной дороги»: жители жалуются, что по ночам поезда им не дают спать. Хочется верить, что с открытием моста через Колу, всё это закончится. Но планы по развитию подходов к мурманскому порту говорят об обратном.
🚝Москва 24 – «Новую станцию метро интегрируют в инфраструктуру аэропорта Внуково – Собянин»: чтобы организовать наземный вестибюль и проложить пути аэропорту Внуково придётся немного потеснить паркинг. Но какое до него дело, когда сам мэр просит.
🚝Бизнеса-класс – «Дмитрий Махонин: мы создаём Пермское наземное метро»: а грамотный Махонин, пришедший на смену Решетникова. После истории с закрытием ветки ж/д в Перми он обещает жителям новые линии, метро и «Ласточки». Обещать – не значит жениться, но какой энтузиазм!