Vgudok
#транспорт #господдержка Системообразующим предприятиям ж/д транспорта перечислили 7,2 млрд руб. господдержки. Минтранс отчитался о предоставлении финансовой помощи: транспортный комплекс получил в общей сложности 98,5 млрд рублей. Большую часть денег…
#системообразующие #транспорт
Напомним, что в числе системообразующих компаний ж/д сектора - РЖД, «Трансконтейнер», ФПК, «Гранд Сервис Экспресс» и другие предприятия, чьи потери семью миллиардами не покрыть.
Напомним, что в числе системообразующих компаний ж/д сектора - РЖД, «Трансконтейнер», ФПК, «Гранд Сервис Экспресс» и другие предприятия, чьи потери семью миллиардами не покрыть.
Vgudok
#РЖД #рейтинг Moody's ухудшило прогноз по рейтингу РЖД со стабильного до негативного на уровне «Baa2». Поводом для пересмотра прогнозов стало «давление со стороны беспрецедентной вспышки коронавируса на операционные и финансовые показатели компании». Вот…
#ФПК#рейтинг
Ну а прицепом к РЖД пошла ФПК. Мудисы и ей рейтинг подправили и вклеили «Baа2» и негативный прогноз.
А чего, собственно, вы хотели? Весь позитив в 2019 остался. И годовые премии. И дивиденды, видимо, тоже...
Ну а прицепом к РЖД пошла ФПК. Мудисы и ей рейтинг подправили и вклеили «Baа2» и негативный прогноз.
А чего, собственно, вы хотели? Весь позитив в 2019 остался. И годовые премии. И дивиденды, видимо, тоже...
#Локомотив #РПЛ
25-й тур чемпионата России по футболу начался двумя играми. График стал более плотным в связи с желанием РПЛ побыстрее закончить поствирусную часть первенства, которая и так уже полна скандалов. Поэтому во вторник прошли всего две игры. В одной из них «Локомотив» дома с большим трудом сыграл вничью с аутсайдером чемпионата «Крыльями Советов».
Как идёт борьба Локо за лидерство в Чемпионате России под руководством нового тренера – в материале Vgudok/Light.
25-й тур чемпионата России по футболу начался двумя играми. График стал более плотным в связи с желанием РПЛ побыстрее закончить поствирусную часть первенства, которая и так уже полна скандалов. Поэтому во вторник прошли всего две игры. В одной из них «Локомотив» дома с большим трудом сыграл вничью с аутсайдером чемпионата «Крыльями Советов».
Как идёт борьба Локо за лидерство в Чемпионате России под руководством нового тренера – в материале Vgudok/Light.
VGUDOK.COM
«Вышиби двери плечом!» (c) «Локомотив» с трудом добился ничьей в игре с «Крыльями Советов»
25-й тур чемпионата России по футболу начался двумя играми. График стал более плотным в связи с желанием РПЛ побыстрее закончить поствирусную часть первенства, которая и так уже полна скандалов. Поэтому во вторник прошли всего две игры. В одной из них «Локомотив»…
#Ростех #госкомпании #сокращения #реплика
В благородном семействе социально ответственных госкорпораций очередной скандал. Антикризисного и.о. гендира крупнейшего мирового производителя титана ВСМПО-Ависма Михаила Кузюка акционеры отстранили от власти, поставив на его место другого антикризисника - бывшего главу угольного дивизиона Евраза Сергея Степанова.
Кузюк сделал себе имя в начале 10-х годов на банкротстве другого актива Ростеха – Ижмаша. Нет, довело его до ручки предыдущее руководство, однако ведь известно, что именно банкротство - лучшая среда для т.н. эффективного антикризисного менеджмента. Под болтовню о светлом завтра можно практически безболезненно избавляться от балласта лишних активов и персонала. Благодаря этому бесценному опыту, Ростех именно Кузюком в последующее 10-летие затыкал проблемные «дыры» в своём беспокойном хозяйстве.
Степанов, которого называют чуть ли не спасителем угольного бизнеса Евраза в условиях низких цен на уголь в середине 10-х годов, отметился антисоциальным скандалом с сокращением рабочих на шахте Распадская в 2016 году. Оптимизацией возмутился тогдашний губер Кузбасса Аман Тулеева, который в письме на имя владельцев Евраза отметил, что Степанов «обманывает людей, сегодня заверяя, что сокращений не будет, а завтра издаёт приказ о сокращении».
А в чем, спрашивается, тогда разница между Кузюком и Степановым? Дело в том, что Кузюк, возомнивший себя антикризисным богом Ростеха, совершил политическую ошибку, внаглую объявив о грядущей остановке производства и увольнениях накануне референдума по Конституции. Кадровая же ротация преподносится именно как несогласие акционеров (прежде всего Ростеха) с «людоедскими» планами Кузюка.
Мудрецы говорят, что есть два способа умертвить рыбу: можно шандарахнуть её по голове палкой, а можно просто выбросить на берег, где она подохнет через несколько минут. Методы разные, а результат один. Ростех, видимо, решил применить второй метод эффективного менеджмента с использованием компетенций Степанова.
NB. Сказанное выше относится в полной мере к любой госкомпании, в т.ч. и нашей профильной тусовки. Ведь для эффективного сокращения издержек проще уволить пару-тройку сотен работяг, чем пожертвовать зарплатами и бонусами топ-менеджмента.
В благородном семействе социально ответственных госкорпораций очередной скандал. Антикризисного и.о. гендира крупнейшего мирового производителя титана ВСМПО-Ависма Михаила Кузюка акционеры отстранили от власти, поставив на его место другого антикризисника - бывшего главу угольного дивизиона Евраза Сергея Степанова.
Кузюк сделал себе имя в начале 10-х годов на банкротстве другого актива Ростеха – Ижмаша. Нет, довело его до ручки предыдущее руководство, однако ведь известно, что именно банкротство - лучшая среда для т.н. эффективного антикризисного менеджмента. Под болтовню о светлом завтра можно практически безболезненно избавляться от балласта лишних активов и персонала. Благодаря этому бесценному опыту, Ростех именно Кузюком в последующее 10-летие затыкал проблемные «дыры» в своём беспокойном хозяйстве.
Степанов, которого называют чуть ли не спасителем угольного бизнеса Евраза в условиях низких цен на уголь в середине 10-х годов, отметился антисоциальным скандалом с сокращением рабочих на шахте Распадская в 2016 году. Оптимизацией возмутился тогдашний губер Кузбасса Аман Тулеева, который в письме на имя владельцев Евраза отметил, что Степанов «обманывает людей, сегодня заверяя, что сокращений не будет, а завтра издаёт приказ о сокращении».
А в чем, спрашивается, тогда разница между Кузюком и Степановым? Дело в том, что Кузюк, возомнивший себя антикризисным богом Ростеха, совершил политическую ошибку, внаглую объявив о грядущей остановке производства и увольнениях накануне референдума по Конституции. Кадровая же ротация преподносится именно как несогласие акционеров (прежде всего Ростеха) с «людоедскими» планами Кузюка.
Мудрецы говорят, что есть два способа умертвить рыбу: можно шандарахнуть её по голове палкой, а можно просто выбросить на берег, где она подохнет через несколько минут. Методы разные, а результат один. Ростех, видимо, решил применить второй метод эффективного менеджмента с использованием компетенций Степанова.
NB. Сказанное выше относится в полной мере к любой госкомпании, в т.ч. и нашей профильной тусовки. Ведь для эффективного сокращения издержек проще уволить пару-тройку сотен работяг, чем пожертвовать зарплатами и бонусами топ-менеджмента.
#ВСМ #бюджет
Как ни крути, а ВСМ удешевить не получается. Если помните, в 2018-2019 годах Минтранс то объявляло, что ВСМ Мск-СПб обойдётся в 1,7 трлн руб., то снижало планку до 1,3 трлн. Последняя цифра была названа в октябре 2019. Тогда построить высокоскоростную магистраль собирались за 1,59 трлн.
Но, видимо, затраты на изучение скорости ветра вокруг ж/д путей, анализ грунта и прочие вымышленные изыскания требуют бОльших вложений. Замминистра транспорта Владимир Токарев вернул нас к истокам – предварительный бюджет проекта снова 1,7 трлн. Проектирование по его словам должны завершить к 2023 году.
Готовы спорить, что это не финальный расчёт… Может это какое-то питерское проклятье? У них и со стадионом для «Зенита» так было: годы, переносы сроков, перерисовка цифр. Как по трафарету - ВСМ.
Как ни крути, а ВСМ удешевить не получается. Если помните, в 2018-2019 годах Минтранс то объявляло, что ВСМ Мск-СПб обойдётся в 1,7 трлн руб., то снижало планку до 1,3 трлн. Последняя цифра была названа в октябре 2019. Тогда построить высокоскоростную магистраль собирались за 1,59 трлн.
Но, видимо, затраты на изучение скорости ветра вокруг ж/д путей, анализ грунта и прочие вымышленные изыскания требуют бОльших вложений. Замминистра транспорта Владимир Токарев вернул нас к истокам – предварительный бюджет проекта снова 1,7 трлн. Проектирование по его словам должны завершить к 2023 году.
Готовы спорить, что это не финальный расчёт… Может это какое-то питерское проклятье? У них и со стадионом для «Зенита» так было: годы, переносы сроков, перерисовка цифр. Как по трафарету - ВСМ.
Ж/д в заголовках СМИ, 3 июля 2020
🚆Vgudok/Light – «Вонючка, выйди из вагона, или Толстяк платит дважды»: в толерантной Европе запахло дискриминацией. В Чехии толстяков хотят заставить покупать сразу два билета, причём оба по полной стоимость. А ещё из вагона предлагают выгонять за несоответствующий месту и случаю запах… Неужели так всё плохо стало после карантина? Люди отвыкли мыться и отъели бока?
🚆ТАСС – «РЖД будут размещать последующие выпуски "вечных" облигаций по мере необходимости»: по словам замминистра Токарева, это позволит обеспечить непрерывное финансирование инвестпроектов. При это на инвестпрограмму РЖД пойдёт 350 млрд из 370 млрд, которые собираются привлечь. Остальное, как обещал Белозёров, передадут ФПК.
🚆РЖД-Партнёр – «Погрузка на сети ОАО РЖД в июне упала на 4,4%»: любопытно будет в конце года сравнить прогнозы по погрузке конца 2019-го и реальные цифры. Потому что пока снятие карантина грузопоток не спасает.
🚆Фонтанка – «Другого туризма у нас для вас этим летом нет. «Ласточки» из Петербурга готовы отвезти туристов на Валдай и в Старую Руссу»: заголовок как крик души, а ведь и права – минимум до 1 августа продлён запрет на международные перелёты.
🚆ТАСС – «Системообразующие транспортные предприятия получили почти 100 млрд рублей господдержки»: ж/д транспорту выделили 7 млрд. Теперь финотделам компаний придётся сломать мозг, чтобы придумать, как бы их порациональнее потратить.
🚆Новости Санкт-Петербурга – «Проектирование ВСМ Москва – Петербург планируют завершить в 2023 году»: о ВСМ активно заговорили в очередной раз в самый разгар пандемии. При сокращении инвестиций, и падающем пассажиропотоке – это, безусловно, самый актуальный проект.
🚆Ъ – «Уволен замначальника МЖД, принуждавший сотрудников к голосованию»: тот случай, когда инициатива реально наказуема. Хотя, кто знает, чья именно это была инициатива.
🚆Vgudok/Light – «Вонючка, выйди из вагона, или Толстяк платит дважды»: в толерантной Европе запахло дискриминацией. В Чехии толстяков хотят заставить покупать сразу два билета, причём оба по полной стоимость. А ещё из вагона предлагают выгонять за несоответствующий месту и случаю запах… Неужели так всё плохо стало после карантина? Люди отвыкли мыться и отъели бока?
🚆ТАСС – «РЖД будут размещать последующие выпуски "вечных" облигаций по мере необходимости»: по словам замминистра Токарева, это позволит обеспечить непрерывное финансирование инвестпроектов. При это на инвестпрограмму РЖД пойдёт 350 млрд из 370 млрд, которые собираются привлечь. Остальное, как обещал Белозёров, передадут ФПК.
🚆РЖД-Партнёр – «Погрузка на сети ОАО РЖД в июне упала на 4,4%»: любопытно будет в конце года сравнить прогнозы по погрузке конца 2019-го и реальные цифры. Потому что пока снятие карантина грузопоток не спасает.
🚆Фонтанка – «Другого туризма у нас для вас этим летом нет. «Ласточки» из Петербурга готовы отвезти туристов на Валдай и в Старую Руссу»: заголовок как крик души, а ведь и права – минимум до 1 августа продлён запрет на международные перелёты.
🚆ТАСС – «Системообразующие транспортные предприятия получили почти 100 млрд рублей господдержки»: ж/д транспорту выделили 7 млрд. Теперь финотделам компаний придётся сломать мозг, чтобы придумать, как бы их порациональнее потратить.
🚆Новости Санкт-Петербурга – «Проектирование ВСМ Москва – Петербург планируют завершить в 2023 году»: о ВСМ активно заговорили в очередной раз в самый разгар пандемии. При сокращении инвестиций, и падающем пассажиропотоке – это, безусловно, самый актуальный проект.
🚆Ъ – «Уволен замначальника МЖД, принуждавший сотрудников к голосованию»: тот случай, когда инициатива реально наказуема. Хотя, кто знает, чья именно это была инициатива.
#ТВСЗ #договор
«Работники предприятия выдвинули ряд требований для включения их в коллективный договор: о содействии работодателям в работе общественных и профсоюзных организаций, об индексации заработной платы, о добровольном медицинском страховании, о сменности работы и мотивации персонала, то есть премировании. Эти требования были включены в коллективный договор. Недопустимо ухудшение положения работников предприятия. Все стороны обещали соблюдать исполнение договора».
Председатель Межрегионального независимого профсоюза работников вагоностроения «ПрофВагон» Алексей Ясвин рассказал Vgudok о том, как на Тихвинском вагоностроительном заводе принимали первую «Конституцию».
Подробности – в материале Vgudok.
«Работники предприятия выдвинули ряд требований для включения их в коллективный договор: о содействии работодателям в работе общественных и профсоюзных организаций, об индексации заработной платы, о добровольном медицинском страховании, о сменности работы и мотивации персонала, то есть премировании. Эти требования были включены в коллективный договор. Недопустимо ухудшение положения работников предприятия. Все стороны обещали соблюдать исполнение договора».
Председатель Межрегионального независимого профсоюза работников вагоностроения «ПрофВагон» Алексей Ясвин рассказал Vgudok о том, как на Тихвинском вагоностроительном заводе принимали первую «Конституцию».
Подробности – в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Личная Конституция ТВСЗ. Руководство, сотрудники, профсоюзы: вагоностроители приняли коллективный договор
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ входит в холдинг «Объединённая вагонная компания») обзавёлся собственной Конституцией. На предприятии в конце июня подписали договор между работниками, профсоюзами и работодателями сроком до 2022 года, предварительно…
#РЖД #билеты
РЖД ввели новый дизайн билетов. Сделать это планировали ещё в начале года, но как вы понимаете, необходимость резко отпала, когда народ засел на карантин.
Итак, новые билеты стали более понятными, функциональными и персонализированными. Номера поезда, вагона, места и время отправления набраны крупным шрифтом, информацию о рейсе видно и на ходу, и на бегу. На бланке теперь указаны адрес вокзала и ближайшая станция метро. А ещё новый билет складывается вчетверо. Раньше, разумеется, сложить лист А4 никому бы и в голову не пришло, зато теперь официально - можно!
Разработали концепт б лета в студии Артемия Лебедева. Поэтому помимо того, что билеты теперь понятные, они ещё и модные.
РЖД ввели новый дизайн билетов. Сделать это планировали ещё в начале года, но как вы понимаете, необходимость резко отпала, когда народ засел на карантин.
Итак, новые билеты стали более понятными, функциональными и персонализированными. Номера поезда, вагона, места и время отправления набраны крупным шрифтом, информацию о рейсе видно и на ходу, и на бегу. На бланке теперь указаны адрес вокзала и ближайшая станция метро. А ещё новый билет складывается вчетверо. Раньше, разумеется, сложить лист А4 никому бы и в голову не пришло, зато теперь официально - можно!
Разработали концепт б лета в студии Артемия Лебедева. Поэтому помимо того, что билеты теперь понятные, они ещё и модные.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#злободневное
Машинисты и пассажиры проезжающих мимо поездов могли проголосовать просто моргнув. 1 раз - «ЗА», 2 раза - «Конечно, ЗА».
Машинисты и пассажиры проезжающих мимо поездов могли проголосовать просто моргнув. 1 раз - «ЗА», 2 раза - «Конечно, ЗА».
#поезда #толстяки
Пока РЖД предлагает интровертам со скидкой покупать соседнее место в скоростных поездах, в Чехии наоборот – хотят обязать пышных пассажиров платить за 2 места и без дисконтов.
Кроме того, согласно обновлённым правилам проезда, пассажирам может быть отказано в поездке, если они «ведут себя шумно, воспроизводят музыку или громко поют, используют на полную мощность звуковоспроизводящие устройства или беспокоят других пассажиров неподобающим поведением», — гласит текст. В той же статье отмечается, что пассажир может быть изгнан из вагона из-за резкого неприятного запаха.
Чем чешскому Минтрансу не угодили полные и ароматные путешественники – в материале Vgudok/Light.
Пока РЖД предлагает интровертам со скидкой покупать соседнее место в скоростных поездах, в Чехии наоборот – хотят обязать пышных пассажиров платить за 2 места и без дисконтов.
Кроме того, согласно обновлённым правилам проезда, пассажирам может быть отказано в поездке, если они «ведут себя шумно, воспроизводят музыку или громко поют, используют на полную мощность звуковоспроизводящие устройства или беспокоят других пассажиров неподобающим поведением», — гласит текст. В той же статье отмечается, что пассажир может быть изгнан из вагона из-за резкого неприятного запаха.
Чем чешскому Минтрансу не угодили полные и ароматные путешественники – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Вонючка, выйди из вагона, или Толстяк платит дважды. Чехия обновит правила пользования общественным
Чешский минтранс хочет учитывать количество шума от одного пассажира и источаемый им запах. Кроме того, массовое ожирение и рост числа толстяков на транспорте «родили» предложение предоставлять чешским гаргантюа два места вместо одного, но по цене 2 билетов.
#РЖД #СНГ #пандемия
РЖД совместно со странами СНГ утвердили план восстановления пассажирских перевозок после пандемии, сообщает ТАСС. По словам гендира монополии Олега Белозёрова, принят единый стандарт, которым ж/д компании будут руководствоваться после восстановлении международного сообщения.
РЖД со своей стороны уже вернули в расписание 30% от общего количества ранее отменённых поездов. Помимо этого, компания увеличила периодичность курсирования еще 33 поездов.
РЖД совместно со странами СНГ утвердили план восстановления пассажирских перевозок после пандемии, сообщает ТАСС. По словам гендира монополии Олега Белозёрова, принят единый стандарт, которым ж/д компании будут руководствоваться после восстановлении международного сообщения.
РЖД со своей стороны уже вернули в расписание 30% от общего количества ранее отменённых поездов. Помимо этого, компания увеличила периодичность курсирования еще 33 поездов.
Forwarded from ИПЕМ
ИПЕМ оценивает недополученную выручку ОАО «РЖД» и операторов грузовых вагонов в марте-июне свыше 73,2 млрд рублей
Экспресс-оценка проводилась на основе публичной информации ОАО «РЖД» о динамике погрузки за июнь 2020 года и в сравнении с показателями 2019 года. По данным перевозчика, в прошедшем месяце погрузка на сети железных дорог составила 97,1 млн тонн, что на 4,1% ниже показателя аналогичного месяца прошлого года. По оценке Института, за прошедший месяц снижение выручки в сравнении с 2019 годом составило 16,4 млрд рублей, за март-июнь – 73,2 млрд рублей.
По расчетам ИПЕМ, объем снижения выручки ОАО «РЖД» в июне 2020 года от сокращения груженых вагоноотправок составил не менее 3,8 млрд рублей, порожних – 1,2 млрд рублей. Потери операторов от снижения погрузки оцениваются ИПЕМ в сумму не менее 1,7 млрд рублей, от снижения ставок – в 9,7 млрд рублей. Общий объем недополученной выручки оценивается в 16,4 млрд рублей. По сравнению с периодом пика потерь (апрель 2020 года) этот показатель снизился на 29%, в том числе на 44% для ОАО «РЖД» и на 19% для операторов.
«Как и ожидал ИПЕМ, смягчение мер противодействия коронавирусу привело к позитивным сдвигам в экономической ситуации. Несмотря на продолжающееся падение погрузки, масштабы потерь сокращаются второй месяц подряд», – прокомментировал заместитель генерального директора Института Владимир Савчук.
Институт планирует провести уточняющую и системную оценку совокупного влияния неблагоприятной внешнеэкономической конъюнктуры и пандемии коронавируса на железнодорожный транспорт России по окончании активной фазы кризиса. Следите за обновлениями: @ipem_research
Экспресс-оценка проводилась на основе публичной информации ОАО «РЖД» о динамике погрузки за июнь 2020 года и в сравнении с показателями 2019 года. По данным перевозчика, в прошедшем месяце погрузка на сети железных дорог составила 97,1 млн тонн, что на 4,1% ниже показателя аналогичного месяца прошлого года. По оценке Института, за прошедший месяц снижение выручки в сравнении с 2019 годом составило 16,4 млрд рублей, за март-июнь – 73,2 млрд рублей.
По расчетам ИПЕМ, объем снижения выручки ОАО «РЖД» в июне 2020 года от сокращения груженых вагоноотправок составил не менее 3,8 млрд рублей, порожних – 1,2 млрд рублей. Потери операторов от снижения погрузки оцениваются ИПЕМ в сумму не менее 1,7 млрд рублей, от снижения ставок – в 9,7 млрд рублей. Общий объем недополученной выручки оценивается в 16,4 млрд рублей. По сравнению с периодом пика потерь (апрель 2020 года) этот показатель снизился на 29%, в том числе на 44% для ОАО «РЖД» и на 19% для операторов.
«Как и ожидал ИПЕМ, смягчение мер противодействия коронавирусу привело к позитивным сдвигам в экономической ситуации. Несмотря на продолжающееся падение погрузки, масштабы потерь сокращаются второй месяц подряд», – прокомментировал заместитель генерального директора Института Владимир Савчук.
Институт планирует провести уточняющую и системную оценку совокупного влияния неблагоприятной внешнеэкономической конъюнктуры и пандемии коронавируса на железнодорожный транспорт России по окончании активной фазы кризиса. Следите за обновлениями: @ipem_research
Telegram
ИПЕМ
ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за июнь 2020 года. ИПЕМ провел экспресс-анализ представленных данных и подготовил инфографику по различным видам грузов.
Инфографика доступна:
— в формате PDF
— в формате png (архив)
Инфографика доступна:
— в формате PDF
— в формате png (архив)
#РЖД #Пушкин
В Царском селе под Петербургом собираются построить Парк сказок «Лукоморье» с тематическими аттракционами по произведениям Александра Сергеевича Пушкина. А добраться до них можно будет по железной дороге. Правда, сами железнодорожники пока не спешат соглашаться на участие в проекте. Неизвестно, потянет ли наплыв посетителей подвижной состав небольшой детской ЖД-ветки.
Подробности – в материале Vgudok/Light.
В Царском селе под Петербургом собираются построить Парк сказок «Лукоморье» с тематическими аттракционами по произведениям Александра Сергеевича Пушкина. А добраться до них можно будет по железной дороге. Правда, сами железнодорожники пока не спешат соглашаться на участие в проекте. Неизвестно, потянет ли наплыв посетителей подвижной состав небольшой детской ЖД-ветки.
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД: у Лукоморья дуб и Пушкин. В Царском Селе построят парк аттракционов: в сказку можно будет отправиться по
В Царском селе под Петербургом планируется построить Парк сказок «Лукоморье» с тематическими аттракционами по произведениям Александра Сергеевича Пушкина. А добраться до них можно будет по железной дороге.
#Германия #уголь
Плохие новости для российских угольщиков: Германия официально отказывается от угольной генерации.
Бундестаг сегодня принял закон, предусматривающий полный отказ от ископаемого угля в энергетике к 2038 году.
Депутаты одобрили сразу два закона: о запрете на использование ископаемого угля и о поддержке регионов, где уголь в энергетике по-прежнему является основным источником энергии. Отказ от угля будет постепенным и пройдёт в три этапа с постепенным снижением его потребления.
Плохие новости для российских угольщиков: Германия официально отказывается от угольной генерации.
Бундестаг сегодня принял закон, предусматривающий полный отказ от ископаемого угля в энергетике к 2038 году.
Депутаты одобрили сразу два закона: о запрете на использование ископаемого угля и о поддержке регионов, где уголь в энергетике по-прежнему является основным источником энергии. Отказ от угля будет постепенным и пройдёт в три этапа с постепенным снижением его потребления.