Forwarded from СУПЕРТИФО
Спецпоезда для выездных тиффози широко использовались с 80-х по 1999 годы. Их предоставляли Государственные Железные дороги Ferrovie dello Stato и Trenitalia. Так было безопаснее контролировать массы тиффози, передвигающихся в другие города.
Окунитесь в атмосферу специальных ультрас поездов с помощью фото и на примере ультрас "Беневенто" выезжающих в Катанзаро: https://youtu.be/Wl3p_I1jNJA
#OldSchool
Окунитесь в атмосферу специальных ультрас поездов с помощью фото и на примере ультрас "Беневенто" выезжающих в Катанзаро: https://youtu.be/Wl3p_I1jNJA
#OldSchool
#ТрансКонтейнер #Шишкарёв
Коллеги по тг сегодня почему-то решили ещё раз напомнить всем, что Moody’s поместил «ТрансКонтейнер» в список уязвимых перед лицом коронавирусного кризиса компаний (Vgudok первым написал о Контейнерном короновирусе, но результаты первого квартала нас приятно удивили. Хотя это мы, профессиональные дилетанты, аналитики Moody’s же работают с цифрами, которые берут напрямую в компании...). Так вот: видимо, на прошлой неделе новость не зашла, а тут такой прекрасный инфоповод её повторить – совещание с президентом РФ по транспортной отрасли с участием Сергея Шишкарёва!
Опустим то, что рейтинги Moody’s давно стали именем нарицательным, и их «наезды» нередко совпадают с приближающимся сроком окончания контракта на обслуживание компании. Судя по резкой отповеди аналитикам от пресс-службы «Трансконта», оценки агентства и компании сильно отличаются. О чём можно судить и по неплохим показателям компании за I квартал, а также по тому, как светился сегодня сам Шишкарёв на совещании.
Интересно другое: Telegram-канал Грузопоток в период околоаукционного шума вокруг покупки ТК выдавал что ни пост, то оду Сергею Шишкарёву. Мы даже грешным делом подумали, что под это событие и был создан тг-ресурс с тогда ещё 12 тыс. ботами, оплаченными не то группой «Дело», не то «Росатомом», всплывшим сразу после приватизации «ТрансКонта».
Но теперь ода, похоже, превратилась в памфлет.
Зацепившись за новость про Moody’s и тиражируя её, коллеги упрекают главу «Дела», мол «не умеет Шишкарёв в PR». Не исключаем, что авторам просто понравилось модное выражение в менторском тоне
(в противном случае, зачем его повторять дважды в своих постах на одну и ту же тему). Но хотим обратить внимание коллег на то, что с рейтинговыми агентствами работают не пиарщики, а корпоративщики и финансисты. Так что «умения Шишкарёва в PR» здесь не при чём вообще. Очевидно, пост писали те, кто не знаком с внутрикорпоративной практикой. А жаль. От канала с – теперь уже – 17-тысячной аудиторией невольно ждёшь объективности.
P. S. Есть у нас ещё одна версия, но, как говорится, off-record. Если канал и впрямь заварили на деньги «Росатома» и теперь пытаются за уши притянуть Шишкарёва к любым неурядицам ТК, нет ли какого назревающего конфликта в связке госкорпорации и оператора?🤔 Логики в этом немного, «ТрансКонт» фактически непрофильный актив «Росатома». Но и в то же время, он сегодня как чемодан без ручки: на контейнерный поток по СМП рассчитывать не приходится, загрузить бы существующие сухопутные и морские маршруты. А теперь крест можно ставить и на расчётах грузопотока по Севморпути, который по презентациям лоббистов мог бы дать проект угольного терминала «Чайка» в порту Диксон.
Коллеги по тг сегодня почему-то решили ещё раз напомнить всем, что Moody’s поместил «ТрансКонтейнер» в список уязвимых перед лицом коронавирусного кризиса компаний (Vgudok первым написал о Контейнерном короновирусе, но результаты первого квартала нас приятно удивили. Хотя это мы, профессиональные дилетанты, аналитики Moody’s же работают с цифрами, которые берут напрямую в компании...). Так вот: видимо, на прошлой неделе новость не зашла, а тут такой прекрасный инфоповод её повторить – совещание с президентом РФ по транспортной отрасли с участием Сергея Шишкарёва!
Опустим то, что рейтинги Moody’s давно стали именем нарицательным, и их «наезды» нередко совпадают с приближающимся сроком окончания контракта на обслуживание компании. Судя по резкой отповеди аналитикам от пресс-службы «Трансконта», оценки агентства и компании сильно отличаются. О чём можно судить и по неплохим показателям компании за I квартал, а также по тому, как светился сегодня сам Шишкарёв на совещании.
Интересно другое: Telegram-канал Грузопоток в период околоаукционного шума вокруг покупки ТК выдавал что ни пост, то оду Сергею Шишкарёву. Мы даже грешным делом подумали, что под это событие и был создан тг-ресурс с тогда ещё 12 тыс. ботами, оплаченными не то группой «Дело», не то «Росатомом», всплывшим сразу после приватизации «ТрансКонта».
Но теперь ода, похоже, превратилась в памфлет.
Зацепившись за новость про Moody’s и тиражируя её, коллеги упрекают главу «Дела», мол «не умеет Шишкарёв в PR». Не исключаем, что авторам просто понравилось модное выражение в менторском тоне
(в противном случае, зачем его повторять дважды в своих постах на одну и ту же тему). Но хотим обратить внимание коллег на то, что с рейтинговыми агентствами работают не пиарщики, а корпоративщики и финансисты. Так что «умения Шишкарёва в PR» здесь не при чём вообще. Очевидно, пост писали те, кто не знаком с внутрикорпоративной практикой. А жаль. От канала с – теперь уже – 17-тысячной аудиторией невольно ждёшь объективности.
P. S. Есть у нас ещё одна версия, но, как говорится, off-record. Если канал и впрямь заварили на деньги «Росатома» и теперь пытаются за уши притянуть Шишкарёва к любым неурядицам ТК, нет ли какого назревающего конфликта в связке госкорпорации и оператора?🤔 Логики в этом немного, «ТрансКонт» фактически непрофильный актив «Росатома». Но и в то же время, он сегодня как чемодан без ручки: на контейнерный поток по СМП рассчитывать не приходится, загрузить бы существующие сухопутные и морские маршруты. А теперь крест можно ставить и на расчётах грузопотока по Севморпути, который по презентациям лоббистов мог бы дать проект угольного терминала «Чайка» в порту Диксон.
Ж/д в заголовках СМИ, 8 мая 2020
🚃Vgudok – «Кино и немцы. И железная дорога»: чем ближе 9 мая, тем чаще по ТВ начинают мелькать фильмы о войне. Традиция такая. Железные дороги в них занимают свою нишу.
🚃Ъ – «Как госбанки оценивают перспективы бессрочных облигаций ОАО РЖД»: первыми на клич монополии откликнулись Сбербанк и ПСБ. А вот ВТБ молчит. И это после всего, что было между госбанком и железными дорогами?...
🚃РИА Новости – «Путин анонсировал встречу с главой РЖД»: казалось бы, все основные вопросы с РЖД порешали в ходе совещания по транспорту. Но нет, остались нерешённые дела, достойные личной встречи.
🚃ИА REGNUM – «Путин поддержал инициативу РЖД по выпуску бессрочных облигаций»: спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Разве что, с небольшими оговорками.
🚃Ъ – «Инфраструктура минус вирус»: спустя 3 месяца пандемии, все кинулись считать - кто и сколько потерял на коронавирусе. Этакое бодание в публичном пространстве с целью привлечь внимание конкретно к своей песочнице. А с вниманием и финансы...
🚃ПРАЙМ – «Ж/д без моста через Лену не дала полной транспортной доступности Якутска - Счетная палата»: ж/д Томмот-Якутск (Нижний Бестях) не помогла связать крупнейший город Республики Саха (Якутия) с другими регионами, не хватило моста.
🚃Vgudok – «Кино и немцы. И железная дорога»: чем ближе 9 мая, тем чаще по ТВ начинают мелькать фильмы о войне. Традиция такая. Железные дороги в них занимают свою нишу.
🚃Ъ – «Как госбанки оценивают перспективы бессрочных облигаций ОАО РЖД»: первыми на клич монополии откликнулись Сбербанк и ПСБ. А вот ВТБ молчит. И это после всего, что было между госбанком и железными дорогами?...
🚃РИА Новости – «Путин анонсировал встречу с главой РЖД»: казалось бы, все основные вопросы с РЖД порешали в ходе совещания по транспорту. Но нет, остались нерешённые дела, достойные личной встречи.
🚃ИА REGNUM – «Путин поддержал инициативу РЖД по выпуску бессрочных облигаций»: спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Разве что, с небольшими оговорками.
🚃Ъ – «Инфраструктура минус вирус»: спустя 3 месяца пандемии, все кинулись считать - кто и сколько потерял на коронавирусе. Этакое бодание в публичном пространстве с целью привлечь внимание конкретно к своей песочнице. А с вниманием и финансы...
🚃ПРАЙМ – «Ж/д без моста через Лену не дала полной транспортной доступности Якутска - Счетная палата»: ж/д Томмот-Якутск (Нижний Бестях) не помогла связать крупнейший город Республики Саха (Якутия) с другими регионами, не хватило моста.
#ЖД #ДеньПобеды #кино
В канун Дня Победы традиционно повышается градус идеологической пропаганды. В авангарде самые массовые из искусств: кино и телевидение. Режиссёры пытаются выдать к знаменательной дате очередной военный блокбастер, телеканалы соревнуются в показе тематических картин.
Увы, чаще всего зрители видят проходящие ленты, которые иронично называют «кино и немцы». В них обязательно присутствует мудрое партийное руководство, и натурализм и экшен (в случае современного кино). Враг в этих картинах зачастую представлен схематично, иногда карикатурно, иногда инфернально жестоким. Присутствие истеричного Гитлера приветствуется.
Нельзя сказать, что кинематограф игнорирует роль железных дорог в этих страшных исторических событиях, но и фокусированного внимания им уделяет скупо. И тем не менее, Vgudok в преддверии праздника собрал редкие фильмы о войне. С участием железной дороги в главной роли.
Подробнее – на сайте.
В канун Дня Победы традиционно повышается градус идеологической пропаганды. В авангарде самые массовые из искусств: кино и телевидение. Режиссёры пытаются выдать к знаменательной дате очередной военный блокбастер, телеканалы соревнуются в показе тематических картин.
Увы, чаще всего зрители видят проходящие ленты, которые иронично называют «кино и немцы». В них обязательно присутствует мудрое партийное руководство, и натурализм и экшен (в случае современного кино). Враг в этих картинах зачастую представлен схематично, иногда карикатурно, иногда инфернально жестоким. Присутствие истеричного Гитлера приветствуется.
Нельзя сказать, что кинематограф игнорирует роль железных дорог в этих страшных исторических событиях, но и фокусированного внимания им уделяет скупо. И тем не менее, Vgudok в преддверии праздника собрал редкие фильмы о войне. С участием железной дороги в главной роли.
Подробнее – на сайте.
VGUDOK.COM
Кино и немцы. И железная дорога. Мировой кинематограф о роли стальных магистралей во Второй мировой войне
В канун Дня Победы традиционно повышается градус идеологической пропаганды. В авангарде самые массовые из искусств: кино и телевидение. Режиссёры пытаются выдать к знаменательной дате очередной военный блокбастер, телеканалы соревнуются в показе тематических…
#Путин #транспорт
«Вы упомянули об увеличении вывоза угля в сторону АЧБ на 15%, а в Восточном направлении на 2,4%. Наоборот было бы, наверное, лучше. Но и так, в принципе, уже хорошо», – сказал Владимир Путин гендиректору РЖД Олегу Белозёрову в ходе совещания по проблемам транспорта.
Самые громкие заявления и яркие цитаты встречи президента с представителями транспортной отрасли — в обзоре Vgudok.
«Вы упомянули об увеличении вывоза угля в сторону АЧБ на 15%, а в Восточном направлении на 2,4%. Наоборот было бы, наверное, лучше. Но и так, в принципе, уже хорошо», – сказал Владимир Путин гендиректору РЖД Олегу Белозёрову в ходе совещания по проблемам транспорта.
Самые громкие заявления и яркие цитаты встречи президента с представителями транспортной отрасли — в обзоре Vgudok.
VGUDOK.COM
Путин поддержал ЖД в борьбе с COVID-19. Президент провёл селектор по работе транспорта, в том числе железных дорог, во время пандемии
На экваторе майских праздников Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание по вопросам развития транспортной отрасли. В нём приняли участие федеральные министры и главы госкомпаний, представители профильных ФОИВов и крупнейших игроков отрасли.…
Так какой всё-таки?
Anonymous Poll
1%
Среда
5%
Суббота
43%
Сегодня
51%
К чёрту подробности, какой месяц???
#МЭР #Решетников #реплика
Публичный разнос, устроенный президентом министру экономразвития Максиму Решетникову во время видеосовещания по коронавирусу, напомнил, что МЭРу явно не везёт на руководителей.
Созданное (а точнее, переформатированное) в 2008 году как своего рода либеральный противовес т.н. силовикам Министерство экономического развития уже в 2012 году, после ухода в ЦБ Эльвиры Набиуллиной, возглавил Андрей Белоусов с шариковским кредо "отнять и поделить". Алексей Улюкаев попался в "колбасную ловушку" Сечина и мотает срок на зоне. Максим Орешкин прославился как командир министерского "женского батальона" и как чиновник "какой-изволите-ВВП-нарисую". У свежего министра Решетникова ничего, кроме пиар-бэкграунда пермского реформатора-технократа с сомнительной поддержкой Собянина, на поверку не оказалось.
Главные за экономическое развитие в стране чиновники да и само министерство уже давно стали любимыми объектами шуток и стёба как в системе ФОИВов и госкомпаний, так и у телеграмеров.
И это при том, что МЭР - одна из ключевых структур в согласовании и принятии важнейших стратегических документов транспортной отрасли вообще и железных дорог в частности, масштабных инфраструктурных проектов.
Хотя... какое экономическое развитие - такие и министры.
Публичный разнос, устроенный президентом министру экономразвития Максиму Решетникову во время видеосовещания по коронавирусу, напомнил, что МЭРу явно не везёт на руководителей.
Созданное (а точнее, переформатированное) в 2008 году как своего рода либеральный противовес т.н. силовикам Министерство экономического развития уже в 2012 году, после ухода в ЦБ Эльвиры Набиуллиной, возглавил Андрей Белоусов с шариковским кредо "отнять и поделить". Алексей Улюкаев попался в "колбасную ловушку" Сечина и мотает срок на зоне. Максим Орешкин прославился как командир министерского "женского батальона" и как чиновник "какой-изволите-ВВП-нарисую". У свежего министра Решетникова ничего, кроме пиар-бэкграунда пермского реформатора-технократа с сомнительной поддержкой Собянина, на поверку не оказалось.
Главные за экономическое развитие в стране чиновники да и само министерство уже давно стали любимыми объектами шуток и стёба как в системе ФОИВов и госкомпаний, так и у телеграмеров.
И это при том, что МЭР - одна из ключевых структур в согласовании и принятии важнейших стратегических документов транспортной отрасли вообще и железных дорог в частности, масштабных инфраструктурных проектов.
Хотя... какое экономическое развитие - такие и министры.
#актуальное
Мэрия Москвы и пандемия
Всего неделю назад московский оперштаб утверждал, что резкий рост числа новых заболевших - это не итог бездарно организованного пропускного режима в метро, а результат улучшения качества и увеличения количество тестов на COVID-19.
А уже вчера мэр Собянин назвал плохо соблюдающих самоизоляцию москвичей виноватыми в постоянно растущей статистике коронавируса и потребовал ужесточить пропускной режим.
Вы уж там, в оперштабе, тезисы-то согласовывайте!
Мэрия Москвы и пандемия
Всего неделю назад московский оперштаб утверждал, что резкий рост числа новых заболевших - это не итог бездарно организованного пропускного режима в метро, а результат улучшения качества и увеличения количество тестов на COVID-19.
А уже вчера мэр Собянин назвал плохо соблюдающих самоизоляцию москвичей виноватыми в постоянно растущей статистике коронавируса и потребовал ужесточить пропускной режим.
Вы уж там, в оперштабе, тезисы-то согласовывайте!
Vgudok
#ТрансКонтейнер #Шишкарёв Коллеги по тг сегодня почему-то решили ещё раз напомнить всем, что Moody’s поместил «ТрансКонтейнер» в список уязвимых перед лицом коронавирусного кризиса компаний (Vgudok первым написал о Контейнерном короновирусе, но результаты…
#нампишут
«Может просто истёк контракт с Moody’s? И аналитики в ожидании продления (или так и не дождавшись его) активизировали нападки на ТК? Либо у ТК истёк контракт не только с Moody’s, но и с Грузопотоком))»
«Может просто истёк контракт с Moody’s? И аналитики в ожидании продления (или так и не дождавшись его) активизировали нападки на ТК? Либо у ТК истёк контракт не только с Moody’s, но и с Грузопотоком))»
Forwarded from ИПЕМ
Промышленное производство в России в апреле-2020: сильнейший спад со времен кризиса 2008-2010 годов
ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства за апрель 2020 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 5,7% к апрелю 2019 года. Более существенный спад промышленного производства в России ИПЕМ фиксировал только в период финансового-экономического кризиса 2008-2010 годов (расчет индексов ведется с января 2008 года, архив по ссылке).
За период январь–март 2020 года индекс ИПЕМ-производство сократился на 1,9% к аналогичному периоду прошлого года (с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году).
Полный анализ состояния промышленности России в апреле 2020 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине мая. Методология расчета индексов по ссылке.
ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства за апрель 2020 года. Индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 5,7% к апрелю 2019 года. Более существенный спад промышленного производства в России ИПЕМ фиксировал только в период финансового-экономического кризиса 2008-2010 годов (расчет индексов ведется с января 2008 года, архив по ссылке).
За период январь–март 2020 года индекс ИПЕМ-производство сократился на 1,9% к аналогичному периоду прошлого года (с учетом обеспечения сопоставимости данных по электропотреблению и количества дней в високосном году).
Полный анализ состояния промышленности России в апреле 2020 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине мая. Методология расчета индексов по ссылке.
#Трансконтейнер #Moodys #реплика
Последнее искушение Шишкарёва?
Традиционные СМИ и ТГ, в том числе и Vgudok, уже не раз писали о «высоких отношениях» между менеджментом «ТрансКонтейнера» и аналитиками Moody's, которые в своём недавнем отчёте указали на риски снижения корпоративного рейтинга оператора.
Но проблема, оказывается, не просто в высокой закредитованности ГК «Дело», залезшего в долги по самое не балуйся для консолидации ТК. В Moody's на самом деле опасаются, что «Дело» может перевесить часть своего долга на ТК в 2020-21 гг. Как раз эту мысль развивала во Vgudok независимый эксперт Мария Никитина, называвшая ТК дойной коровой.
И искушение на фоне кризиса решить свои проблемы за счёт прибыльного (вопреки, кстати, этому самому кризису) актива будет неотступно преследовать совладельца «Дела».
И вот тут Шишкарёв и его команда должны явить (или не явить) миру и бизнесу своё настоящее «профессион де фуа»: преодолеют ли они это дьявольское бухгалтерское искушение или всё-таки империалисты из Moody's правильно приписали патриоту-гандболисту грех алчности.
Последнее искушение Шишкарёва?
Традиционные СМИ и ТГ, в том числе и Vgudok, уже не раз писали о «высоких отношениях» между менеджментом «ТрансКонтейнера» и аналитиками Moody's, которые в своём недавнем отчёте указали на риски снижения корпоративного рейтинга оператора.
Но проблема, оказывается, не просто в высокой закредитованности ГК «Дело», залезшего в долги по самое не балуйся для консолидации ТК. В Moody's на самом деле опасаются, что «Дело» может перевесить часть своего долга на ТК в 2020-21 гг. Как раз эту мысль развивала во Vgudok независимый эксперт Мария Никитина, называвшая ТК дойной коровой.
И искушение на фоне кризиса решить свои проблемы за счёт прибыльного (вопреки, кстати, этому самому кризису) актива будет неотступно преследовать совладельца «Дела».
И вот тут Шишкарёв и его команда должны явить (или не явить) миру и бизнесу своё настоящее «профессион де фуа»: преодолеют ли они это дьявольское бухгалтерское искушение или всё-таки империалисты из Moody's правильно приписали патриоту-гандболисту грех алчности.
#метро #маски
«Маски и перчатки будут бесплатно выдавать маломобильным пассажирам Московского метрополитена с 12 мая» – сообщает Дептранс.
Вопрос: раздавать будут на всех станциях или как с продажей - только на 23-х? Нам просто интересно, на всех ли из них есть пандусы (про лифты молчим) для того, чтобы маломобильные пассажиры могли до этих бесплатных масок добраться...
«Маски и перчатки будут бесплатно выдавать маломобильным пассажирам Московского метрополитена с 12 мая» – сообщает Дептранс.
Вопрос: раздавать будут на всех станциях или как с продажей - только на 23-х? Нам просто интересно, на всех ли из них есть пандусы (про лифты молчим) для того, чтобы маломобильные пассажиры могли до этих бесплатных масок добраться...
#РЖД #прибыль
Тем временем, в монополии начали ощущать не прогнозируемые, а реальные последствия нападения стаи «чёрных лебедей».
Чистая прибыль РЖД по РСБУ в I квартале 2020 года сократилась почти в 23 раза: 774,35 млн руб. против 17,75 млрд руб. годом ранее.
Выручка компании незначительно выросла — на 0,1%. Валовая прибыль прибавила 6,9%.
Тем временем, в монополии начали ощущать не прогнозируемые, а реальные последствия нападения стаи «чёрных лебедей».
Чистая прибыль РЖД по РСБУ в I квартале 2020 года сократилась почти в 23 раза: 774,35 млн руб. против 17,75 млрд руб. годом ранее.
Выручка компании незначительно выросла — на 0,1%. Валовая прибыль прибавила 6,9%.
Vgudok
#метро #маски «Маски и перчатки будут бесплатно выдавать маломобильным пассажирам Московского метрополитена с 12 мая» – сообщает Дептранс. Вопрос: раздавать будут на всех станциях или как с продажей - только на 23-х? Нам просто интересно, на всех ли из…
#маски #метро
Всё ещё веселее, чем ожидалось.
Очень красиво звучит «бесплатно раздавать маски пенсионерам, инвалидам и многодетным», но на деле бесплатные маски предназначены пассажирам-пользователям Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП), у которых при себе не окажется масок и перчаток.
Вы, наверное, как и мы подумали, какие молодцы столичные власти, что бесплатно хотя бы очевидным нуждающимся раздадут средства защиты... а вот нифига.
Всё ещё веселее, чем ожидалось.
Очень красиво звучит «бесплатно раздавать маски пенсионерам, инвалидам и многодетным», но на деле бесплатные маски предназначены пассажирам-пользователям Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП), у которых при себе не окажется масок и перчаток.
Вы, наверное, как и мы подумали, какие молодцы столичные власти, что бесплатно хотя бы очевидным нуждающимся раздадут средства защиты... а вот нифига.