This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#США
Нью-Йоркские политики спустились в подземку, чтобы помочь продезинфицировать вагоны метро. Странно, что наши ещё не повторили трюк на камеру... Сергей Семёнович, отстаём!
Нью-Йоркские политики спустились в подземку, чтобы помочь продезинфицировать вагоны метро. Странно, что наши ещё не повторили трюк на камеру... Сергей Семёнович, отстаём!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#США #метро #бездомные
В Нью-Йоркском метро ситуация с наплывом бездомных усугубляется с каждым днём. Ещё вчера они там просто жили, а сегодня там же, в вагонах метро, начали умирать. От коронавируса.
Проблема в том, что их никто не проверял, разумеется, и никаких тестов не делал. Да и домой бродяг не загонишь ввиду отсутствия этого самого дома.
Вот и задумались теперь местные власти - как брать под контроль этот слой населения.
В Нью-Йоркском метро ситуация с наплывом бездомных усугубляется с каждым днём. Ещё вчера они там просто жили, а сегодня там же, в вагонах метро, начали умирать. От коронавируса.
Проблема в том, что их никто не проверял, разумеется, и никаких тестов не делал. Да и домой бродяг не загонишь ввиду отсутствия этого самого дома.
Вот и задумались теперь местные власти - как брать под контроль этот слой населения.
Самые резонансные материалы Vgudok, зацепившие самую большую аудиторию читателей, теперь собраны на нашем канале в Яндекс.Дзен.
Переходите по ссылке, подписывайтесь, следите за новостями и, главное, комментируйте их!
Переходите по ссылке, подписывайтесь, следите за новостями и, главное, комментируйте их!
Forwarded from РБК. Новости и главное
Правительство Чехии с 11 мая может разрешить ездить за границу на автобусах и поездах. Выезд из страны в связи с пандемией коронавируса запретили с 13 марта.
РБК
В Чехии предложили снять запрет на поездки за границу автобусом и поездом
Выезд из страны власти в связи с пандемией коронавируса запретили с середины марта. Иностранцам также запретили въезжать на территорию Чехии
#метро #маски #Собянин
«Маски можно купить на 15 станциях метро», - с гордостью сообщает нам Оперштаб и Дептранс Москвы.
На 15 из 275 станций, включая МЦД и лужковский монорельс, Карл!!!
Конечно же, в условиях дефицита масок в обычных аптеках по обычным ценам, создание параллельной товаропроводящей сети на основе касс московского метро - в целом здравая идея. Но, во-первых, непонятно, почему у Дептранса вдруг оказались свободные маски на продажу, а в аптеках, подведомственных столичному Депздраву, этих масок нет. Сложно сказать, кто с кем из московских чиновников не договорился.
А во-вторых, очевидно, что чиновники Дептранса опять не извлекли уроков из ситуации с массовыми скоплениями пассажиров на вход в метро. Сценарий с очередями за дефицитными масками на 15 станциях не просчитывался? Почему на 15-ти станциях, а не на 100 на первом этапе, а на втором на всех 275 станциях? Зачем спешка, которая надеемся, не увеличит риск массовых скоплений желающих приобрести маски (но может), кроме как стремления к дешевому пияру. Который в этом случае мчится быстрее паровоза...
«Маски можно купить на 15 станциях метро», - с гордостью сообщает нам Оперштаб и Дептранс Москвы.
На 15 из 275 станций, включая МЦД и лужковский монорельс, Карл!!!
Конечно же, в условиях дефицита масок в обычных аптеках по обычным ценам, создание параллельной товаропроводящей сети на основе касс московского метро - в целом здравая идея. Но, во-первых, непонятно, почему у Дептранса вдруг оказались свободные маски на продажу, а в аптеках, подведомственных столичному Депздраву, этих масок нет. Сложно сказать, кто с кем из московских чиновников не договорился.
А во-вторых, очевидно, что чиновники Дептранса опять не извлекли уроков из ситуации с массовыми скоплениями пассажиров на вход в метро. Сценарий с очередями за дефицитными масками на 15 станциях не просчитывался? Почему на 15-ти станциях, а не на 100 на первом этапе, а на втором на всех 275 станциях? Зачем спешка, которая надеемся, не увеличит риск массовых скоплений желающих приобрести маски (но может), кроме как стремления к дешевому пияру. Который в этом случае мчится быстрее паровоза...
Vgudok
#метро #маски Сам формат продажи масок в метро больше похож на очередной подгон друзьям-товарищам мэрии из мира вендинговых аппаратов с шоколадками, китайской газировкой и линзами.
#нампишут
«Сегодня утром на двух станциях метро побывал. Из тех, которые включены в сеть точек продаж масок. В общем, про маски кассиры (которые, по идее и будут их продавать) вообще не слышали. И на 9:00 в наличие их не было. О цене тоже никто ничего не знает».
«Сегодня утром на двух станциях метро побывал. Из тех, которые включены в сеть точек продаж масок. В общем, про маски кассиры (которые, по идее и будут их продавать) вообще не слышали. И на 9:00 в наличие их не было. О цене тоже никто ничего не знает».
Vgudok
#нампишут «Сегодня утром на двух станциях метро побывал. Из тех, которые включены в сеть точек продаж масок. В общем, про маски кассиры (которые, по идее и будут их продавать) вообще не слышали. И на 9:00 в наличие их не было. О цене тоже никто ничего не…
#маски #метро
Хороший, кстати, вопрос - сколько будет стоит маска? Разные источники указывают цену в 30-40 рублей за штуку.
И главная загадка: чего ради весь этот лютый хайп (с брендирование вендинговых аппаратов, освещением во всех информационных агентствах и другими дорогостоящими манипуляциями), если по той же цене маски продают сегодня уже во многих супермаркетах и аптеках города?🤔
Не удивимся, если по примеру Подмосковья, в столице тоже введут масочный режим со штрафами в 4 тыс. руб. за отсутствие средств защиты. И в таком случае, не сомневаемся, что обилечивать будут и очень активно. Вендинговых аппараты сами себя не оплатят.
Хороший, кстати, вопрос - сколько будет стоит маска? Разные источники указывают цену в 30-40 рублей за штуку.
И главная загадка: чего ради весь этот лютый хайп (с брендирование вендинговых аппаратов, освещением во всех информационных агентствах и другими дорогостоящими манипуляциями), если по той же цене маски продают сегодня уже во многих супермаркетах и аптеках города?🤔
Не удивимся, если по примеру Подмосковья, в столице тоже введут масочный режим со штрафами в 4 тыс. руб. за отсутствие средств защиты. И в таком случае, не сомневаемся, что обилечивать будут и очень активно. Вендинговых аппараты сами себя не оплатят.
#уголь
Интересно, что скажут «зелёные» на то, что угольные маски обеспечивают высокий уровень защиты от бактерий? Дышать углём в коллективном сознании - верная смерть. А тут угольные технологии на страже здоровья россиян. Парадокс наших дней.
https://yangx.top/Coala_russia/1067
Интересно, что скажут «зелёные» на то, что угольные маски обеспечивают высокий уровень защиты от бактерий? Дышать углём в коллективном сознании - верная смерть. А тут угольные технологии на страже здоровья россиян. Парадокс наших дней.
https://yangx.top/Coala_russia/1067
Telegram
Coala
В самых неожиданных местах можно встретить уголь. Даже в медицинских масках.
Уникальный фильтрующий материал из волокнистого угля удерживает на поверхности бактерии, вирусы и молекулы загрязнителей. Один грамм такого угля способен улавливать до 200 мг вредных…
Уникальный фильтрующий материал из волокнистого угля удерживает на поверхности бактерии, вирусы и молекулы загрязнителей. Один грамм такого угля способен улавливать до 200 мг вредных…
#ЖД #игра
Польские разработчики игр представили симулятор Train Station Renovation. Суть игры сводится к тому, чтобы приводить в порядок ж/д станции и поезда, ремонтировать пути, восстанавливать вокзалы и ж/д сообщение. Игрокам предлагается десять карт различной сложности и размера на выбор: от маленькой провинциальной станции, до огромного вокзала. Миссии можно выполнять в любом порядке, с учётом имеющихся ресурсов и инструментов.
В общем, всё как в жизни, только без дебилов-подрядчиков и криворуких управленцев на местах. Этакая железнодорожная утопия.
Игра оказалась настолько популярна, что за сутки отбила все вложения! Очень рекомендуем ж/д генералам, да и ж/д прапорщикам тоже, скачать пробную версию для ознакомления. Полезный может оказаться опыт)
Польские разработчики игр представили симулятор Train Station Renovation. Суть игры сводится к тому, чтобы приводить в порядок ж/д станции и поезда, ремонтировать пути, восстанавливать вокзалы и ж/д сообщение. Игрокам предлагается десять карт различной сложности и размера на выбор: от маленькой провинциальной станции, до огромного вокзала. Миссии можно выполнять в любом порядке, с учётом имеющихся ресурсов и инструментов.
В общем, всё как в жизни, только без дебилов-подрядчиков и криворуких управленцев на местах. Этакая железнодорожная утопия.
Игра оказалась настолько популярна, что за сутки отбила все вложения! Очень рекомендуем ж/д генералам, да и ж/д прапорщикам тоже, скачать пробную версию для ознакомления. Полезный может оказаться опыт)
Forwarded from Антиглянец
У новой транспортной сети МЦД, Московских центральных диаметров, в СММ-отделе завелся весельчак.
Forwarded from Покинутые места
Рижский вагоностроительный завод, Рига, Латвия
Завод, известный на весь Советский союз. Когда-то объёмы производства этого промышленного гиганта были достаточно велики, чтобы снабдить своей продукцией многие железнодорожные направления большой страны. При заводе существовало конструкторское бюро, проектировавшее подвижной состав с нуля и внедрявшее новые разработки в уже изготовленные модели. В цехах велись все этапы производства поездов. После распада СССР завод оказался неконкурентоспособным. Завод продавал своё оборудование, перебивался мелкими контрактами на ремонт произведённой более 20 лет назад продукции, сдавал в аренду помещения и распиливал на металл отработавшие вагоны.
На август 2019 оставшиеся цеха завода распиливаются на металл
Покинутые места
Завод, известный на весь Советский союз. Когда-то объёмы производства этого промышленного гиганта были достаточно велики, чтобы снабдить своей продукцией многие железнодорожные направления большой страны. При заводе существовало конструкторское бюро, проектировавшее подвижной состав с нуля и внедрявшее новые разработки в уже изготовленные модели. В цехах велись все этапы производства поездов. После распада СССР завод оказался неконкурентоспособным. Завод продавал своё оборудование, перебивался мелкими контрактами на ремонт произведённой более 20 лет назад продукции, сдавал в аренду помещения и распиливал на металл отработавшие вагоны.
На август 2019 оставшиеся цеха завода распиливаются на металл
Покинутые места