#погрузка #Украина
У наших западных соседей по бывшему СССР с ж/д перевозками тоже не ахти. В марте объём грузоперевозок «Укрзализныци» снизился до 26,6 млн т, что на 6,6% меньше марта 2019 года.
Во внутреннем сообщении было перевезено 12,05 млн т грузов, экспорт составил 9,9 млн т, импорт - 3,3 млн т, транзит - 1,3 млн т. В среднем в марте УЗ грузила ежесуточно 722 тыс. т.
При этом ж/д компании удалось ускорить на 1,3 суток оборот грузовых вагонов - до 8,02 суток, а также увеличить маршрутную скорость поездов на 8%. Слагаемые такого успеха - карантин и отсутствие пассажирских перевозок.
По итогам 2019 года по украинским железным дорогам было перевезено на 2,7% меньше грузов, чем годом ранее (310,1 млн т).
У наших западных соседей по бывшему СССР с ж/д перевозками тоже не ахти. В марте объём грузоперевозок «Укрзализныци» снизился до 26,6 млн т, что на 6,6% меньше марта 2019 года.
Во внутреннем сообщении было перевезено 12,05 млн т грузов, экспорт составил 9,9 млн т, импорт - 3,3 млн т, транзит - 1,3 млн т. В среднем в марте УЗ грузила ежесуточно 722 тыс. т.
При этом ж/д компании удалось ускорить на 1,3 суток оборот грузовых вагонов - до 8,02 суток, а также увеличить маршрутную скорость поездов на 8%. Слагаемые такого успеха - карантин и отсутствие пассажирских перевозок.
По итогам 2019 года по украинским железным дорогам было перевезено на 2,7% меньше грузов, чем годом ранее (310,1 млн т).
#РЖД #тарифы
РЖД могут получить право определять альтернативные маршруты для грузов в условиях дефицита пропускной способности Восточного полигона. В Совете потребителей уверены - это может привести к росту тарифов для операторов, пишет РБК.
Согласно методике квотирования от Минтранса и Минэнерго (её должны принять как раз сегодня), монополия при высокой загруженности Восточного полигона сможет отправлять грузы по альтернативным маршрутам. Предоставлять их будут также согласно купленным билетам квотам по принципу: квота есть - либо вези на наших условиях, либо не вези совсем. И действующие соглашения по тарифам на них действовать не будут.
Ну а для неквотируемых грузов тарифная нагрузка вырастет на 10-20%, по подсчётам операторов. В частности, металлурги на перевозках одной только руды могут за год потерять свыше 250 млн долл. выручки.
РЖД могут получить право определять альтернативные маршруты для грузов в условиях дефицита пропускной способности Восточного полигона. В Совете потребителей уверены - это может привести к росту тарифов для операторов, пишет РБК.
Согласно методике квотирования от Минтранса и Минэнерго (её должны принять как раз сегодня), монополия при высокой загруженности Восточного полигона сможет отправлять грузы по альтернативным маршрутам. Предоставлять их будут также согласно купленным билетам квотам по принципу: квота есть - либо вези на наших условиях, либо не вези совсем. И действующие соглашения по тарифам на них действовать не будут.
Ну а для неквотируемых грузов тарифная нагрузка вырастет на 10-20%, по подсчётам операторов. В частности, металлурги на перевозках одной только руды могут за год потерять свыше 250 млн долл. выручки.
#РЖД #ФПК #билеты
РЖД снижают цены на ж/д билеты на фоне коронавируса. Об этом объявил замгендиректора монополии Дмитрий Пегов. Тарифы установлены минимальные из возможных.
«Если мы говорим о плацкартных вагонах, то там тариф регулируется государством, и, конечно же, все скидки, которые действовали у нас в определенные периоды времени на определённые поезда, поезда с определёнными условиями, они продолжают действовать», - приводят РИА Новости слова замгендиректора РЖД.
РЖД снижают цены на ж/д билеты на фоне коронавируса. Об этом объявил замгендиректора монополии Дмитрий Пегов. Тарифы установлены минимальные из возможных.
«Если мы говорим о плацкартных вагонах, то там тариф регулируется государством, и, конечно же, все скидки, которые действовали у нас в определенные периоды времени на определённые поезда, поезда с определёнными условиями, они продолжают действовать», - приводят РИА Новости слова замгендиректора РЖД.
#ТВСЗ #профсоюз
В условиях повышенной турбулентности на рынке труда, как никогда важно, чтобы профсоюз был не номинальным защитником, а реальным и работающим во благо рабочего человека органом.
На Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) один из сотрудников, не оценив стараний официального профсоюза, организовал независимый, альтернативный тред-юнион — «Профвагон».
Кто помог поставить новый профсоюз на рельсы, и как два объединения уживаются на одном заводе? — читайте в материале Vgudok.
В условиях повышенной турбулентности на рынке труда, как никогда важно, чтобы профсоюз был не номинальным защитником, а реальным и работающим во благо рабочего человека органом.
На Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) один из сотрудников, не оценив стараний официального профсоюза, организовал независимый, альтернативный тред-юнион — «Профвагон».
Кто помог поставить новый профсоюз на рельсы, и как два объединения уживаются на одном заводе? — читайте в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Профразделение. Пламя профсоюзной борьбы на ТВСЗ притушил короновирус
Профессиональный союз — пережиток Союза Советского или же реальный и работающий во благо рабочего человека орган? Vgudok.com подробно писал об этом применительно к РЖД. Тем временем на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) разгорелись нешуточные трейд…
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Замглавы РЖД Дмитрий Пегов заверил, что цены на билеты сейчас минимальны, и объяснил, почему
#Локо #зарплата
Скандальная ситуация внутри «Локмотива», игроки которого при полном понимании и поддержке со стороны главного тренера Юрия Сёмина устроили демарш, отказавшись принять требование руководства клуба и снизить ЗП, разрешилась ожидаемо.
Палыч и Ко капитулировали, согласившись получать на 40% меньше в период пандемии коронавируса.
Кому были нужны эти публичные (а всё шло через СМИ и соцсети) разборки, не очень понятно. Особенно, когда клубы РПЛ (в том числе не имеющие таких спонсоров как «Локо») практически поголовно пошли на потери в ЗП.
Чего добились футболисты и тренеры «Локомотива»? Вопрос открытый.
Подробности в материале Vgudok.
Скандальная ситуация внутри «Локмотива», игроки которого при полном понимании и поддержке со стороны главного тренера Юрия Сёмина устроили демарш, отказавшись принять требование руководства клуба и снизить ЗП, разрешилась ожидаемо.
Палыч и Ко капитулировали, согласившись получать на 40% меньше в период пандемии коронавируса.
Кому были нужны эти публичные (а всё шло через СМИ и соцсети) разборки, не очень понятно. Особенно, когда клубы РПЛ (в том числе не имеющие таких спонсоров как «Локо») практически поголовно пошли на потери в ЗП.
Чего добились футболисты и тренеры «Локомотива»? Вопрос открытый.
Подробности в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Пиррова победа Сёмина и Ко. Футболисты «Локомотива» после клубных разборок согласились на «коронавирусное» урезание ЗП
Коронавирус продолжает диктовать свои условия. В том числе и спортивным функционерам, самим атлетам. Соревнования не проводят, чемпионаты отменили, Олимпиаду перенесли. Мы уже писали, что банальный слух о переходе Александра Кокорина в «Локо» стал чуть ли…
#дольче_вита #Абрамович #коронавирус #кино
Где самоизолировался миллиардер Роман Абрамович во время пандемии коронавируса, можно только догадываться, но его яхту Eclipse с необходимым медоборудованием и медперсоналом обнаружили на Карибах, пишут тг-каналы.
Сам же владелец «Челси» ранее предоставил командную гостиницу Millennium на домашнем стадионе «Стэмфорд Бридж» для проживания сотрудников Национальной службы здравоохранения Великобритании, борющихся с коронавирусом. О помощи Абрамовича российским медикам пока не сообщается.
И в это же время совладелец «Евраза» и бывший совладелец «Трансконтейнера» попробовал себя в новом качестве. На «Кинопоиске» появилась страница с Абрамовичем - продюсером свежего фильма Романа Полански «Офицер и шпион» (в оригинале - «Я обвиняю!»). Кстати, можем рекомендовать эту ленту для просмотра на карантине. Интересно, содержательно и не про холокост.
Где самоизолировался миллиардер Роман Абрамович во время пандемии коронавируса, можно только догадываться, но его яхту Eclipse с необходимым медоборудованием и медперсоналом обнаружили на Карибах, пишут тг-каналы.
Сам же владелец «Челси» ранее предоставил командную гостиницу Millennium на домашнем стадионе «Стэмфорд Бридж» для проживания сотрудников Национальной службы здравоохранения Великобритании, борющихся с коронавирусом. О помощи Абрамовича российским медикам пока не сообщается.
И в это же время совладелец «Евраза» и бывший совладелец «Трансконтейнера» попробовал себя в новом качестве. На «Кинопоиске» появилась страница с Абрамовичем - продюсером свежего фильма Романа Полански «Офицер и шпион» (в оригинале - «Я обвиняю!»). Кстати, можем рекомендовать эту ленту для просмотра на карантине. Интересно, содержательно и не про холокост.
Forwarded from Теперь живите с этим
Единственный российский топоним с Числом зверя — железнодорожный остановочный пункт "666-й км" в районе нефтепромыслов между Сургутом и Нефтеюганском
Vgudok
Единственный российский топоним с Числом зверя — железнодорожный остановочный пункт "666-й км" в районе нефтепромыслов между Сургутом и Нефтеюганском
Их, оказывается, два!
PS. Благодарим внимательных читателей и обратим внимание коллег по Telegram на это уточнение.
PS. Благодарим внимательных читателей и обратим внимание коллег по Telegram на это уточнение.
#история #HugoBoss #мода
Что объединяет униформу войск СС и железнодорожников Третьего Рейха? Производитель. А точнее - очень известный даже в наше время производитель – компания Hugo Boss.
Потомственный продавец текстиля Хуго Босс (в этом году будут отмечать его 135-летие) для спасения семейного бизнеса и, видимо, не без симпатии к нацистам в 1931 г. вовремя вступает в гитлеровский НСДАП, и тут же его фабрики начинают отшивать униформу сначала для формирований СА и СС, а после 1933 г. – для вермахта, почтовой службы и работников ж.д. Германии.
Истины ради надо уточнить, что личным кутюрье Гитлера Босс не был, дизайном униформы не занимался, а был лишь одним из многих её изготовителей, тем не менее эксплуатирующим подневольный труд военнопленных и заключенных концлагерей. В послевоенной денацификации Хуго Босс был причислен к бенефициарам национал-социализма, лишён практически всех гражданских прав и умер в 1948 г., не вернув себе доброе имя.
Что объединяет униформу войск СС и железнодорожников Третьего Рейха? Производитель. А точнее - очень известный даже в наше время производитель – компания Hugo Boss.
Потомственный продавец текстиля Хуго Босс (в этом году будут отмечать его 135-летие) для спасения семейного бизнеса и, видимо, не без симпатии к нацистам в 1931 г. вовремя вступает в гитлеровский НСДАП, и тут же его фабрики начинают отшивать униформу сначала для формирований СА и СС, а после 1933 г. – для вермахта, почтовой службы и работников ж.д. Германии.
Истины ради надо уточнить, что личным кутюрье Гитлера Босс не был, дизайном униформы не занимался, а был лишь одним из многих её изготовителей, тем не менее эксплуатирующим подневольный труд военнопленных и заключенных концлагерей. В послевоенной денацификации Хуго Босс был причислен к бенефициарам национал-социализма, лишён практически всех гражданских прав и умер в 1948 г., не вернув себе доброе имя.