Очередная сбитая "баба Яга" противника. Несла на себе подвес из переделанных под сброс 2-х ПТАБ-2.5ко и 1 основной кумулятивный заряд гранаты ПГ-7ВР, с прикрепленным хвостовиком, в котором установлен инерционный взрыватель, который показали на видео.
@combat_engineer
@combat_engineer
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
В Энергодаре заглушили украинский дрон со взрывчаткой.
Хотя, как я думаю, то этот FPV просто потерял связь с пультом, и не более.
И плюхнулся по потере сигнала. Что хорошо, так это то, что БЧ FPV не сработала
Хотя, как я думаю, то этот FPV просто потерял связь с пультом, и не более.
И плюхнулся по потере сигнала. Что хорошо, так это то, что БЧ FPV не сработала
Forwarded from Lobaev Z
Коллеги-инженеры, так же как и мы работающие на Победу, очень попросили разместить. Максимальный репост по возможности! Ведь тема архиважная!
↘️Товарищи, на фронте нехватка динамической защиты, так как это расходник и машина выходит из боя с потерей штатных коробочек.
Самый подробный текст, со всеми ссылками здесь.
Нашему проекту почти 2 месяца и к нему подключились более 20 городов нашей Родины. Благодаря неравнодушным людям, предприятиям, за это время мы поставили на фронт 9 комплектов машин, на складе сейчас ещё 7 машин ждёт отправки.
Но этого мало - каждый день на связь выходят танкисты и просят помочь с коробочками, на данный момент это уже более 112 комплектов (более 33 600 коробочек).
Суть проекта #Контакт_1- безвозмездная помощь фронту, сборами такие объемы не закрыть.
Обращаемся ко всем предприятиям кто может помочь в производстве, у кого есть листогиб, лазер или плазма, возможность разработать штамп.
Также нам нужен металл, для тех предприятий, которые уже делают или будут делать коробочки, нужна краска.
Сборочный эскиз контейнера здесь.
Если у Вас есть возможность нам в этом помочь - пишите в аккаунт @gumpomosh24 дадим чертежи, расскажем и проконсультируем.
Если Вы Танкист и вам тоже нужны коробочки пишите сюда же в @gumpomosh24.
ВПК уже работает в 3 смены, нагрузка очень высокая, а коробочки нужны здесь и сейчас.
PS: Для танкистов - все отчёты проходят с указанием "В N-ное подразделение", так как никому в эфире знать откуда вы не нужно :) поэтому можете не переживать за конфиденциальность.
Враг будет разбит, и победа будет за нами! А бронемашины - одна из основных "рабочих лошадок" этой войны... Так что, помогать танкистам конечно надо! Тем более тут имеется реальный рецепт того - как именно это делать практически.
↘️Товарищи, на фронте нехватка динамической защиты, так как это расходник и машина выходит из боя с потерей штатных коробочек.
Самый подробный текст, со всеми ссылками здесь.
Нашему проекту почти 2 месяца и к нему подключились более 20 городов нашей Родины. Благодаря неравнодушным людям, предприятиям, за это время мы поставили на фронт 9 комплектов машин, на складе сейчас ещё 7 машин ждёт отправки.
Но этого мало - каждый день на связь выходят танкисты и просят помочь с коробочками, на данный момент это уже более 112 комплектов (более 33 600 коробочек).
Суть проекта #Контакт_1- безвозмездная помощь фронту, сборами такие объемы не закрыть.
Обращаемся ко всем предприятиям кто может помочь в производстве, у кого есть листогиб, лазер или плазма, возможность разработать штамп.
Также нам нужен металл, для тех предприятий, которые уже делают или будут делать коробочки, нужна краска.
Сборочный эскиз контейнера здесь.
Если у Вас есть возможность нам в этом помочь - пишите в аккаунт @gumpomosh24 дадим чертежи, расскажем и проконсультируем.
Если Вы Танкист и вам тоже нужны коробочки пишите сюда же в @gumpomosh24.
ВПК уже работает в 3 смены, нагрузка очень высокая, а коробочки нужны здесь и сейчас.
PS: Для танкистов - все отчёты проходят с указанием "В N-ное подразделение", так как никому в эфире знать откуда вы не нужно :) поэтому можете не переживать за конфиденциальность.
Враг будет разбит, и победа будет за нами! А бронемашины - одна из основных "рабочих лошадок" этой войны... Так что, помогать танкистам конечно надо! Тем более тут имеется реальный рецепт того - как именно это делать практически.
Разработчик БПЛА
Коллеги-инженеры, так же как и мы работающие на Победу, очень попросили разместить. Максимальный репост по возможности! Ведь тема архиважная! ↘️Товарищи, на фронте нехватка динамической защиты, так как это расходник и машина выходит из боя с потерей штатных…
Т.к. опять посыпятся вопросы, сразу поясню.
Контакт-1 состоит из коробки и вставки со взрывчаткой. Хранятся отдельно.
Вставки есть. Их контролировали, обновляли на складах.
А коробочек нет. Возможно потому, что это много металла и никакого контроля. Или просто никто не знал что это расходник. Загадка сие есть.
Вот и получается, что если танк потерял коробку после боя, новой не дают. Образуется уязвимая проплешина в защите.
А некоторые танки в лднр и вовсе лысые.
Контакт-1 состоит из коробки и вставки со взрывчаткой. Хранятся отдельно.
Вставки есть. Их контролировали, обновляли на складах.
А коробочек нет. Возможно потому, что это много металла и никакого контроля. Или просто никто не знал что это расходник. Загадка сие есть.
Вот и получается, что если танк потерял коробку после боя, новой не дают. Образуется уязвимая проплешина в защите.
А некоторые танки в лднр и вовсе лысые.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео мы видим промах нашего ФПВ дрона по машине отрицательно наступающих ВСУ, потому что оператор потерял картинку при пикировании на цель.
Происходит это из-за ухода дрона в радиотень, созданную рельефом местности и легендарными кустами. Частоты, на которых, обычно, передаётся видео, высоки, а, значит, хуже проникают сквозь препятствия и лучше от них отражаются. Поэтому картинка на 5.8 ГГц может быть заблокирована одиночным деревом, а радиостанция на 27 МГц может вещать из подвала. К сожалению, передавать большие потоки данных на низких частотах нельзя, поэтому для качественного цифрового видео и используются гигагерцы.
Данная проблема решается или поднятым высоко ретранслятором, или, хуже, задранной мощностью видеопередатчика. Но, в ряде случаев, мощность передачи даже помешает из-за переотражений сигналов. Помним, что гигагерцы очень любят отражаться от всего.
Третий способ, это сжимать видео и проталкивать через низкие частоты. Такие работы ведутся обеими сторонами.
Происходит это из-за ухода дрона в радиотень, созданную рельефом местности и легендарными кустами. Частоты, на которых, обычно, передаётся видео, высоки, а, значит, хуже проникают сквозь препятствия и лучше от них отражаются. Поэтому картинка на 5.8 ГГц может быть заблокирована одиночным деревом, а радиостанция на 27 МГц может вещать из подвала. К сожалению, передавать большие потоки данных на низких частотах нельзя, поэтому для качественного цифрового видео и используются гигагерцы.
Данная проблема решается или поднятым высоко ретранслятором, или, хуже, задранной мощностью видеопередатчика. Но, в ряде случаев, мощность передачи даже помешает из-за переотражений сигналов. Помним, что гигагерцы очень любят отражаться от всего.
Третий способ, это сжимать видео и проталкивать через низкие частоты. Такие работы ведутся обеими сторонами.
Последствия удара мегакатера нэзалэжных по старенькому небронированному танкеру.
И видео, как работает настоящее оружие.
И видео, как работает настоящее оружие.
Один из первых радиоуправляемых самолетов QQ-2 (1930ые годы, летающая мишень).
Аппаратура управления базировалась на радиотелефонной схеме. То есть, на земле стоял натурально телефон, а на борту - натурально мини АТС с вырезанным всем лишним.
Эта АТС расшифровывала электромеханическим искателем (крутилка с контактами типа галетного переключателя) принятую команду (в виде последовательности импульсов от номеронабирателя) и включала в аналоговые цепи автопилота элементы, приводящие к изменению уставки.
Например, цифрами 3 и 4 в канал тангажа включался резистор, изменяющий обратную связь автопилота и вынуждающий его лететь вверх или вниз.
Автопилот же тупо держал самолёт ровно, в отсутствие команд.
Т.к. посадка не предусматривалась, такого управления хватало.
К слову, решение довольно стандартное для тех времён. Например, до конца 60х в MiT стояла действующая игрушечная железная дорога и управлялась она таким вот номеронабирателем. Считается первой автоматизированной транспортной системой.
В 50е команды в первые компьютеры тоже вводились крутилкой.
ПС. Соосный пропеллер - ван лав! Причём, правильный, с зазором менее хорды между пропами. А не то убожество, которое сейчас лепят на дроны.
Аппаратура управления базировалась на радиотелефонной схеме. То есть, на земле стоял натурально телефон, а на борту - натурально мини АТС с вырезанным всем лишним.
Эта АТС расшифровывала электромеханическим искателем (крутилка с контактами типа галетного переключателя) принятую команду (в виде последовательности импульсов от номеронабирателя) и включала в аналоговые цепи автопилота элементы, приводящие к изменению уставки.
Например, цифрами 3 и 4 в канал тангажа включался резистор, изменяющий обратную связь автопилота и вынуждающий его лететь вверх или вниз.
Автопилот же тупо держал самолёт ровно, в отсутствие команд.
Т.к. посадка не предусматривалась, такого управления хватало.
К слову, решение довольно стандартное для тех времён. Например, до конца 60х в MiT стояла действующая игрушечная железная дорога и управлялась она таким вот номеронабирателем. Считается первой автоматизированной транспортной системой.
В 50е команды в первые компьютеры тоже вводились крутилкой.
ПС. Соосный пропеллер - ван лав! Причём, правильный, с зазором менее хорды между пропами. А не то убожество, которое сейчас лепят на дроны.
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
Аэротакси VX4 компании Vertical Aerospace разбилось на испытаниях
🔻 ЧП произошло спустя три недели после первого тестового полета в аэропорту «Котсуолд».
В компании уже признали, что первый прототип VX4 «участвовал в инциденте» 9 августа во время беспилотных летных испытаний с дистанционным пилотированием. В результате происшествия никто не пострадал.
Судя по фотографии, правое крыло, а также один или несколько поворотных винтов и электродвигателей и часть шасси получили значительные повреждения. Известно, что eVTOL-аппарат рухнул на землю с высоты 6 метров.
🔜 ЧП может сильно подпортить репутацию Vertical Aerospace. Подробнее о происшествии и последствиях случившегося читайте на нашем сайте в рубрике «Аэро».
🔻 ЧП произошло спустя три недели после первого тестового полета в аэропорту «Котсуолд».
В компании уже признали, что первый прототип VX4 «участвовал в инциденте» 9 августа во время беспилотных летных испытаний с дистанционным пилотированием. В результате происшествия никто не пострадал.
Судя по фотографии, правое крыло, а также один или несколько поворотных винтов и электродвигателей и часть шасси получили значительные повреждения. Известно, что eVTOL-аппарат рухнул на землю с высоты 6 метров.
🔜 ЧП может сильно подпортить репутацию Vertical Aerospace. Подробнее о происшествии и последствиях случившегося читайте на нашем сайте в рубрике «Аэро».
Forwarded from ImpNavigator
Британская Conflict Armament Research тут выпустила очередное исследование останков дронов, в этот раз, как заявлено, локализованного в России варианта дронов-камикадзе Shahed-136\Герань-2, который стал применяться в последнее время. Если вкратце, там пишут, что новый локализованный вариант сохраняя общие принципы использованных дронов иранского производства и копируя его решения, имеет и некоторые отличия для оптимизации и где-то упрощения дрона, в т.ч за счет включения модулей, которые используются в других российских БПЛА и пр. Так к примеру блок спутниковой навигации основан на российском приемнике "Комета" и четыре основные антенны расположены внутри него в то время как в дроне иранского производства они вынесены наружу, а в свою очередь планер локализованного дрона имеет внешнюю оболочку из стеклопластика, армированную углеродным волокном в отличие от используемой иранцами многослойной сотовой структуры. Ну и т.д. https://storymaps.arcgis.com/stories/d3be20c31acd4112b0aecece5b2a283c