Не согласимся, коллеги.

Начнем с того, что на уровне государства и пропагандистов от АП (не путать с восторженными общественниками, которые только стремятся присосаться к нежному вымени госбюджета) антииммигрантская кампания и не начиналась.

Наоборот, АП сейчас на удивление аккуратными для них методами пытаются сделать все, чтобы не допустить возвращения в «условные 90-е», когда любой человек неславянской внешности вызвал резкое отторжение у коренного населения.

Беда в том, что сейчас импульс идет не сверху, а снизу. И удивляться тут нечему. Видя, насколько слабы и неэффективны российские правоохранительные органы, когда речь идет о реальной угрозе (это вам не писателя в экстремисты записывать), граждане спинным мозгом понимают, что никто их на самом деле не защитит. Отсюда и страх «чужого», который трансформируется в агрессию.

Сможет ли государство взять эти процессы под контроль и вовремя их загасить? Сильное государство смогло бы…

Генпрокуратура РФ увеличила с 28,53 млрд до 105 млрд рублей сумму по иску о взыскании неосновательного обогащения с экс-владельцев промышленной группы «Челябинского электрометаллургического комбината», а также включила в число соответчиков по нему владельцев группы компаний «Ариант» (один из крупнейших производителей винодельческой продукции в РФ) и потребовала изъятия ее активов.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В России к концу текущего года планируется создание цифровых профилей для мигрантов, объединяющих всю доступную информацию о них в единой информационной системе. Также обсуждается возможность решения проблемы неконтролируемого перемещения мигрантов через их целевой набор на рабочие места и обеспечение проживания в специализированных общежитиях. В России в настоящее время может находиться до 10 млн мигрантов с разным юридическим статусом.

🔹Покупки физических лиц за границей через маркетплейсы будут облагаться ввозными сборами независимо от стоимости товара, в соответствии с поправками в таможенное законодательство ЕАЭС, принятыми 25 декабря прошлого года. Когда это решение вступит в силу пока неизвестно, так как оно требует ратификации в законодательствах стран-членов ЕАЭС (включая Россию). Ранее «Интерфакс» писал, что ставка для товаров выше порога 200 евро может составить от 5 до 15%.

🔹ЦБ предостерег компании от обхода антисанкционных мер. Некоторые компании без разрешения переводили денежные требования в неденежные, говорят эксперты.

🔹Взрослые пациенты с диабетом не могут получить в аптеках инсулин аспарт «Фиасп», после инъекции которого почти сразу можно принимать пищу. Производители объясняют задержки повышенным спросом. Госзакупки инсулина аспарт в январе–марте 2024 года снизились год к году на 70%. При этом закупки инсулина «Фиасп» от датской Novo Nordisk, который ранее лидировал в этом сегменте, упали сразу на 95%. На рынке есть аналог от российского «Герофарма», но объем его поставок пока незначителен.

🔹Генпрокуратура решила обратить в доход государства акции АО «Макфа», крупнейшего производителя макаронных изделий. Надзорное ведомство посчитало, что данная компания, а также ряд других предприятий (среди которых «Смак» и «Челябинскоблгаз»), имеет коррупционное происхождение, так как их бенефициары — Михаил Юревич и Вадим Белоусов — занимались бизнесом, будучи представителями органов госвласти.

🔹Третий этап расширения БАМа и Транссиба подорожал на 1 трлн рублей до 3,7 трлн рублей. Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В целом в ходе реализации третьего этапа расширения БАМа и Транссиба их пропускная способность должна увеличиться со 180 млн тонн, достигаемых по итогам 2024 года, до 270 млн тонн в 2032 году.

🔹Яндекс до 30 апреля закроет первый этап сделки по продаже российского бизнеса.

📑Половина от общего объема государственной финансовой поддержки науки приходится на разработку технологий на разных уровнях их готовности. Причем приоритет отдается прямому бюджетному финансированию НИОКР. По мнению экспертов, в России необходимо наращивать привлечение внебюджетного финансирования науки, а также направлять дополнительные средства на поддержку научных и инженерных кадров, стимулирование научно-производственной кооперации и высокотехнологичного экспорта.

🔺США просят американские компании прекратить поставки товаров более чем 600 иностранным покупателям из-за опасений, что они могут быть перенаправлены в Россию для использования в ходе СВО. В последние недели Министерство торговли разослало письма с просьбой по меньшей мере 20 компаниям добровольно прекратить поставки компонентов, найденных в ракетах и беспилотниках на территории Украины.

🔺МВФ: проблемы в немецкой экономике не связаны с текущим кризисом поставок энергоносителей из-за конфликта на Украине, а обусловлены структурными проблемами экономики. В том числе значительно давят на экономический рост старение населения и низкий уровень цифровизации государственных услуг. В результате рост ВВП Германии в этом году может составить лишь 0,1%, вместо ранее ожидавшихся 1,3 %.

Доброе утро!

ГК «Элемент» планирует вложить 20 млрд руб. в запуск на заводе «Микрон» производства силовых компонентов — диодов и транзисторов. Они используются на платах почти всех электронных приборов и сейчас на 90% закупаются в Китае. «Элемент» рассчитывает обеспечить до 60% российского спроса на такие компоненты в перспективе шести лет.

К 2030 новое производство должно выйти на проектную мощность 100 тыс. пластин на кремнии и 40 тыс. пластин на карбиде кремния.

О чем уважаемые коллеги из КоммерсантЪ вежливо умалчивают, так это о происхождении оборудования и технологий, которые лягут в основу нового производства.

Учитывая "сложную геополитическую обстановку" самым реальным вариантом сейчас является закупить б/у оборудование по цене нового в какой-нибудь еще пока дружественной стране. Да в том же Китае. А значит "новое производство" будет дай бог если на два-три поколения устаревшим.

Если вы сейчас подумали, что мы нападаем на производителя, вы очень сильно ошибаетесь. Тот же Микрон должен чипы производить (что они и делают).

А вот стратегически планировать и обеспечивать комплексное развитие отрасли - это задача богоспасаемого курирующего Министерства.

И как именно Министерство на протяжении последних 12 лет с этой задачей "справлялось"... ну вы сами все понимаете, дорогие читатели.

Ну к слову, коллеги, в прошлом году Минпромторг публично объявил о запуске программы финансирования разработки производственного оборудования, я про это веселый и подробный план текст писал. На деле те самые станки должны появиться через три-четыре года с учетом сроков разработки.

Вопрос же здесь не в том, когда они появятся и появятся ли они вообще. Вопрос, товарищи, в том, будут ли они востребованы через 3-4 года. Ведь к этому сроку санкции на западное оборудование могут снять, да и китайская производственная техника к этому же сроку может задавить рынок.

Уважаемый коллега!

Ну не нам вам объяснять разницу между:

«профинансировать разработку из бюджета» и «разработать и запустить в серию».
А также «станки должны вроде-как-скрестили-пальчики-поставили-свечку-каждый-день-возносим-молитвы-сразу-всем-богам появиться» и «станки разработаны, смонтированы, запущены и производят продукцию».

Ну вы же умный и опытный, не первый год с нами. Все сами понимаете…

К слову, на снятие через 3-4 года санкций на поставки оборудования для микроэлектроники мы бы рассчитывали еще меньше, чем на появление российских станков.

Япония планирует ещё одну попытку разработать собственный пассажирский самолёт

Если в разработке собственного истребителя страна восходящего солнца вынуждена сотрудничать с теми, кто поделится технологиями, то в гражданской авиации они пытаются сами сделать освоить процесс проектирования. Первая попытка до серийного производства не дошла, но японцы хотят ещё раз замахнуться на создание у себя регионального авиалайнера.

ТОКИО, 27 марта. /ТАСС/. Правительство Японии планирует привлечь частные компании к разработке пассажирского самолёта нового поколения, предприняв ещё одну попытку после провала проекта корпорации Mitsubishi Heavy Industries.

Как сообщила газета Nikkei, общий объëм частных и государственных инвестиций может составить 5 трлн иен (около $33 млрд) до 2035 года.

По данным издания, власти Японии стремятся извлечь уроки после неудачного проекта Mitsubishi и учесть их в новой программе. В частности, к разработке будет привлечена не одна, а сразу несколько компаний, в том числе промышленные корпорации и производители деталей.

В рамках проекта планируется изучить возможность оснащения пассажирских лайнеров не привычными реактивными двигателями, а двигателями, работающими на водороде. Поэтому к сотрудничеству могут быть привлечены автомобилестроительные компании, имеющие опыт работы с водородными двигателями.

Детали новой программы разработки самолёта планируется изложить в документе, который в скором времени может опубликовать министерство экономики, торговли и промышленности. Государственная поддержка, как ожидается, коснется разработки технологических стандартов, обеспечения стабильных закупок запчастей и установления методики испытаний.

Подписаться на @AviaComments

Об актуальности включения железных дорог и транспортного машиностроения в нацпроекты техсуверенитета

В марте «Ведомости» со ссылкой на свои источники анонсировали перечень из 12 нацпроектов технологического суверенитета, сформированных Правительством. В нем представлены важные проекты для развития страны, но железнодорожного транспорта среди них нет. Насколько это корректно?

В кризис 2022-2023 годов железные дороги в очередной раз подтвердили свою роль устойчивой основы транспортной системы России и экономики в целом. Производители рельсового подвижного состава сохранили и по ряду направлений нарастили выпуск продукции, в отличие от других зачастую более обласканных ранее госфинансированием отраслей. Более того, машиностроители оперативно ускорили проекты по импортозамещению ключевых комплектующих и созданию новых российских производств, а также в целом сохраняют вектор конструктивного инновационного развития с упором на свои разработки (у RSA выходил подробный отчет по этому вопросу).

Какие требования к нацпроектам?

Как отметил Владимир Путин в февральском послании Федеральному собранию нацпроекты должны быть направлены:

🔶 на достижение независимости в здравоохранении и продовольственной безопасности,

🔶 на достижение технологического суверенитета в сквозных сферах, которые обеспечивают устойчивость всей экономики страны (вкл. транспорт),

🔶создание глобально конкурентных продуктов, опирающихся на уникальные отечественные разработки,

🔶налаживание внутренних кооперационных цепочек и международных технологических платформ, серийный выпуск собственного оборудования и комплектующих.

Отвечает ли им железнодорожная отрасль?

Деятельность железнодорожного транспорта и профильных машиностроителей полностью соответствует большинству направлений национальных проектов технологического суверенитета. К тому же российский подвижной состав уже конкурентен на мировом рынке, в последние годы наращивание российского экспорта железнодорожного машиностроения сдерживают только санкционные и прочие нерыночные барьеры.

Сейчас перед железнодорожным транспортом и производителями стоят глобальные задачи и вызовы (многие отражены в принятой ранее стратегии обрабатывающей промышленности), в частности:

✔️создание магистрали и поезда ВСМ со скоростью 360 км/ч,

✔️запуск беспилотного движения,

✔️развитие предиктивной аналитики,

✔️увеличение провозной способности инфраструктуры Восточного полигона при сохранении объемов вывоза грузов во время проведения работ по модернизации и ремонту,

✔️разработка и запуск новых локомотивов, электропоездов, вагонов для новых перспективных условий работы,

✔️обеспечение стабильной работы транспортной системы под санкционным давлением.

Все эти задачи далеко нетривиальные и соответствуют актуальным направлениям развития в наиболее развитых жд системах мира. После их решения российские перевозчики и производители получат практический опыт, создадут и разовьют новые российские производства и продукты, в результате они смогут экспортировать уникальные технические и технологические решения.

Тем самым включение железнодорожного транспорта и профильного машиностроения в нацпроекты техсуверенитета, на мой взгляд, является обоснованным и необходимым.

@polikarpov_rollingstock

Заметное невооруженным взглядом усиление в Подмосковье. Около каждого ТЦ дежурят вооруженные отряды правоохранителей.

Причем, поспрашивал у друзей из Красногорска и Одинцова, это не инициатива на местах, а именно указание региональной власти.

Интересно, губернатор Воробьев просто на воду дует, или знает чего?

Ну а так Воробьев, конечно, молодец, но его бы усилия, да неделей раньше.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В России создадут ответственное за межнациональную и миграционную политику ведомство, которое, скорее всего, будет подчинено напрямую Президенту. Новое ведомство скорее всего получит полномочия Федерального агентства по делам национальностей (ФАДН) и Главного управления по вопросам миграции МВД.

🔹Российская промышленность достигла своего потолка. Большинство экономистов сходятся на том, что зафиксированный Росстатом всплеск объемов промпроизводства в феврале не меняет общей динамики выпуска — она близка к стагнации, хотя и на высоком уровне. Разгонять выпуск сильнее без радикального роста производительности и расширения производственного парка уже нечем и некому.

🔹В российских аптеках закончился онкологический препарат уромитексан. Последние поставки этого лекарства в РФ были весной 2023 года. На российском рынке у этого средства только один дженерик - месна-лэнс от «Верофарма», который также отсутствует в продаже.

🔹В Госдуме обсуждают введение нулевой ставки НДС при модернизации лифтов. Это станет беспрецедентной мерой поддержки, но вряд ли приведет к снижению их стоимости.

🔹Мировые цены на один из двух ключевых компонентов для выплавки чугуна и стали - железную руду - снизились более чем на треть с начала года. Цены на второй – коксующийся уголь – снизились на 16% за год. Вместе с тем, на внутренним российском рынке обратная ситуация: цены на руду в России с начала 2024 года выросли на 10 %. На фоне снижения внутреннего спроса все эти факторы приводят к дальнейшему снижению рентабельности российских металлургов.

🔹Погрузка на железных дорогах РФ в первом квартале упала на на 3,2%. Основные потери приходятся на перевозки угля на экспорт и строительных грузов внутри страны, преимущественно на южном направлении.

🔺Партия турецкого президента Рейджепа Эрдогана потерпела крупнейшее за 20 лет пребывания у власти поражение на муниципальных выборах. Стамбул, Анкара и еще 15 городов достались оппозиции.

🔺Индекс промышленного производства Китая в марте рос самыми быстрыми темпами за последние 13 месяцев. При этом уровень уверенности бизнеса достиг 11-месячного максимума благодаря росту объемов новых заказов на внутреннем и экспортных рынках.

Доброе утро!

Снова потери на аптечном фронте - в России исчез из продажи онкологический препарат "Уромитексан" (защищает от побочек при химиотерапии). Препарат производит американская фирма Baxter, он входит в перечень ЖНВЛП. Сейчас его уже нет в наличии в аптеках Москвы и Подмосковья, Петербурга и Ленобласти, Волгограда, Саратова, Новосибирска и других городов. Но для перечисления хватило бы и Москвы с Питером - если нет там, то в других регионах можно и не искать.

Последние поставки "Уромитексана" были весной прошлого года. В России по идее должен продаваться дженерик - "Месна-лэнс" от производителя "Верофарм", - но нет. Минздрав Мурашко даже уведомил Минпромторг Мантурова, что планов по производству нет. Почему Минздрав не сделал закупку Мурашко не сказал.

При этом уход Baxter с российского рынка скорее всего даже не связан с санкциями - его задушила инфляция, из-за чего себестоимость лекарства подорожала (особенно из-за транспортных расходов), а поднять цены в РФ на препарат из перечня ЖНВЛП почти нереально. То есть российские чиновники не подумали о том, чтобы пойти навстречу фармацевтам и онкобольным, а теперь лекарства попросту нет. Как и многих других. Мурашко в отставку?

❗️В Екатеринбурге пожар на «Уралмашзаводе»

Горит кровля одного из цехов. Предварительно, площадь пожара — около 800 квадратных метров. Причины возгорания в данный момент неизвестно. О пострадавших не сообщается.

В Екатеринбурге горит «Уралмашзавод».

⚡️Крупный пожар начался на "Уралмашзаводе" в Екатеринбурге, где загорелся один из цехов, пишет Shot.

Предварительно — цех №57, в котором находилось около 500 литров лака. Клубы чёрного дыма видно из разных концов города. Площадь пожара — 800 квадратных метров, произошло обрушение кровли.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Продажи новых легковых автомобилей в России в I квартале выросли в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2023-го, до примерно 356 тыс. машин.

🔹Российский рынок микроэлектроники может превысить 1 трлн рублей к 2030 году, спрогнозировали эксперты Kept (бывшее KPMG Russia). Но это очень оптимистичный прогноз: отрасли пока не хватает инвестиций, дешевых финансов, кадров и т. д. При более реалистичном «базовом» сценарии в 2023–2030 гг. российский рынок микроэлектроники будет расти в среднем на 15,2% в год и достигнет 780 млрд рублей.

🔹Аналитики "Эксперт РА" прогнозируют замедление темпов кредитования МСП в 2024 году из-за прогнозируемого ужесточения банками условий выдач ссуд. Помимо накопленного объема рисков ситуацию осложняет неравномерность господдержки: львиная доля государственной помощи и софинансирования по-прежнему идет в пользу крупных компаний. Кто нам Свой, а кто здесь Наш?

🔹Правительство поручило бирже СПбМТСБ проработать вопрос о двукратном увеличении штрафов для грузополучателя за сверхнормативный простой вагонов с нефтепродуктами. По мнению владельцев АЗС, рост штрафов не решит проблему простоя цистерн, но несет риски роста цен на топливо на заправках.

🔹«Новатэк» резко сократил добычу газа на «Арктик СПГ – 2». Хранить его компании больше негде, а отгружать не на чем.

🔹Аналитики ожидают в 2024 году восстановления цен на азотные и фосфорные удобрения. Этому будут способствовать волатильность на газовом рынке и дефицит предложения.

🔺Не впрямую о промышленности, но важно. Вчера в ходе удара израильских ВВС по столице Сирии Дамаску погибли три генерала и четыре офицера КСИР, курировавшие тайные операции Ирана на Ближнем Востоке. Сирийские и иранские официальные лица заявляют, что удар был нанесен по дипломатическому зданию, но израильские официальные лица это отрицают. Инцидент, который на фоне уже имеющихся горячих точек на Ближнем Востоке может потянуть за собой очень неприятные последствия в виде перехода многолетней "холодной" войны между Ираном и Израилем в горячую стадию.

🤷🏻 Не отрекаются, любя... Люксовые международные бренды, приостановившие деятельность в России после начала СВО и поначалу занявшие выжидательную позицию, начинают избавляться от своих магазинов.

🔺Азиатские рынки растут, доллар укрепляется на фоне восстановления производства и ожидания снижения ставок в США. Вместе с тем, негативные тенденции для рынка АТР сохраняются из-за проблем и медленного восстановления главной экономики региона - Китая. Всемирный банк прогнозирует замедление темпов роста стран Восточной Азии в ближайшие два года. При этом впервые в качестве одной из причин замедления роста ВБ назвал протекционизм развитых стран, в частности, США, Южной Кореи и Японии — ключевых рынков сбыта продукции из стран Восточной Азии.

❗️Сегодня утром дроны атаковали ОЭЗ "Алабуга" в Татарстане. Атакованы предприятия в Елабуге и Нижнекамске. Есть пострадавшие (официально сообщается о двух, Baza пишет о пяти пострадавших), серьезных разрушений на предприятиях нет, говорят в пресс-службе главы Татарстана (фото "отсутствия серьезных разрушений"). Накануне в Киеве сообщили о создании дронов с дальностью полета более 1000 км. Где СВО, а где Татарстан?

Доброе утро!

Сегодняшний прилет ударных дронов по предприятиям в Нижнекамске и Елабуге имеет, помимо дальности, еще один очень тревожный нюанс, на котором, как мы видим, никто пока не обратил внимание. А именно то, что было атаковано производство БПЛА.

Уже давно стало общим местом, что конфликт на Украине стал своего рода "войной дронов". И если сначала успех был на стороне Украины, которая эффективно использовала дроны компенсируя качественное и количественное отставание от ВС РФ, то в последнее время усилиями российской промышленности преимущество в производстве и использовании дронов скорее было на русской стороне.

Проще говоря, производство дронов с точки зрения именно решения боевых задач является куда более логичной целью, чем те же НПЗ (при прочих равных, скорее солярку недополучит розница, чем без не останутся войска).

И на этом фоне особенно тревожно становится за население отдельных крупных городов "оборонно-промышленного комплекса" нашей страны.

Так, только в столице Удмуртии за последние два года под производство БПЛА были переоборудованы три торговых центра, расположенные в густонаселенных спальных районах Ижевска. Вот прямо в шаговой доступности от многоэтажек с детишками, детскими площадками и мамочками с колясками. Кстати, президент Владимир Путин смог сам оценить "близость к народу" важного оборонно-промышленного производства в сентябре 2023 в ходе своей поездки в Удмуртию. Увиденным президент остался очень доволен. А вот такой простой вопрос, насколько вообще безопасно располагать такое производство в спальных районах крупного города, ни глава государства, ни сопровождавший его Дениска Валентиныч, ни лебезящий перед ними младогубернатор Бречалов так и не подняли.

В Петербурге в черте города располагается по меньшей мере 20 компаний, занимающиеся разработкой и производством БПЛА.

В Тамбове под производство БПЛА переоборудован цех "Тамбовского хлебокомбината".

На Кубани в июне 2023 конвейер по производству дронов-камикадзе был запущен на базе научно-производственного предприятия «МВС» (также находится в черте Краснодара).

Вы спросите, где Украина, а где Ижевск. Ну если до Елабуги украинские дроны долетели, то и до Ижевска там рукой подать.