Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹С 1 апреля порог беспошлинного ввоза товаров вернется к уровню 200 евро. Текущий порог в 1000 евро вводился как временная антикризисная мера до апреля этого года. Его продление требует принятия решения Совета ЕК, однако до сих пор подготовка новых документов так и не началась.

🔹После теракта в «Крокус Сити Холле» бизнес, вынужденный нанимать на работу выходцев из Центральной Азии, начал сталкиваться с проверками со стороны миграционных служб. В первую очередь с проверками столкнулись компании розничной торговли и стройиндустрии. Так, 27 марта правоохранители провели проверку документов мигрантов, работающих на складе Wildberries в подмосковной Электростали.

🔹Предварительно одобренная правительством стратегия ОСК предполагает строительство новой среднетоннажной верфи на северо-западе страны, а также специализацию верфей Калининграда, Крыма и Дальнего Востока для развития серийного производства. Однако ключевой вопрос — объем и источники финансирования стратегии — пока предметно не рассматривался.

🔹Минпромторг продолжает настаивать на возвращении себе функций контроля качества промышленной продукции, ссылаясь на рост объемов фальсификата и контрафакта. До сих пор попытки ведомства решить проблему системно и вернуть Росстандарту утерянные из-за контрольно-надзорной реформы полномочия по контролю за обращением промпродукции не увенчались успехом. Теперь ведомство хочет воспользоваться имеющейся лазейкой в законодательстве, предлагая без корректировок оного провести эксперимент по контролю за некоторыми видами продукции — такими как кабели, радиаторы, строительные смеси — с поэтапным расширением их перечня.

🔹Индустриальные парки просят разрешить им строить электростанции до 50 МВт. Промышленные потребители энергии пытаются избежать обязательных платежей оптового рынка.

🔹Компания Wienerberger, которая считается крупнейшим производителем кирпича в мире, продала свои заводы в России. Покупателем стала компания брянского бизнесмена Алексея Филина, у которого уже есть активы в строительной отрасли.

🔹В правительстве начали обсуждать приватизацию Дом.РФ. Идею IPO института развития продвигает его гендиректор Виталий Мутко.

🔹«СПБ биржа» может стать площадкой для IPO санкционных компаний.

🔺США ведут переговоры с Турцией об увеличении поставок тротила из-за его нехватки на фоне роста спроса на боеприпасы. Также Вашингтон развивает сотрудничество с Анкарой в области производства снарядов, заключая новые контракты с турецкими фирмами. Если друг оказался вдруг...

🔺Прокуратура Гамбурга предъявила обвинение четырем гражданам Германии и одному гражданину Швейцарии о нарушении санкционного законодательства. Обвиняемые содействовали в экспорте четырех газовых турбин Siemens в Крым в 2015-2016 годах.

🤡 Госсектор в 2023 году увеличил траты на закупку автомобилей. Затраты на новые авто для вельмож-чиновников выросли сразу на 17% за год до 36,5 млрд рублей. Несмотря на призывы Президента,
чиновники и госкомпании не спешат отказываться от импортных машин.

Доброе утро!

Дорогие читатели!

На днях в дайджесте мы цитировали новость Ведомостей о планах разработчика Baikal развивать локализацию корпусирования чипов в России.

С нами связались представители упомянутого в материале холдинга GS Group, который с 2021 года осуществляют на своих мощностях тестовое корпусирование российских чипов. По мнению уважаемого производителя, информация о его деятельности в исходном материале Ведомостей была отражена не совсем корректно.

Спешим исправить эту (допущенную не нами) вопиющую несправделивость.

Не согласимся, коллеги.

Начнем с того, что на уровне государства и пропагандистов от АП (не путать с восторженными общественниками, которые только стремятся присосаться к нежному вымени госбюджета) антииммигрантская кампания и не начиналась.

Наоборот, АП сейчас на удивление аккуратными для них методами пытаются сделать все, чтобы не допустить возвращения в «условные 90-е», когда любой человек неславянской внешности вызвал резкое отторжение у коренного населения.

Беда в том, что сейчас импульс идет не сверху, а снизу. И удивляться тут нечему. Видя, насколько слабы и неэффективны российские правоохранительные органы, когда речь идет о реальной угрозе (это вам не писателя в экстремисты записывать), граждане спинным мозгом понимают, что никто их на самом деле не защитит. Отсюда и страх «чужого», который трансформируется в агрессию.

Сможет ли государство взять эти процессы под контроль и вовремя их загасить? Сильное государство смогло бы…

Генпрокуратура РФ увеличила с 28,53 млрд до 105 млрд рублей сумму по иску о взыскании неосновательного обогащения с экс-владельцев промышленной группы «Челябинского электрометаллургического комбината», а также включила в число соответчиков по нему владельцев группы компаний «Ариант» (один из крупнейших производителей винодельческой продукции в РФ) и потребовала изъятия ее активов.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В России к концу текущего года планируется создание цифровых профилей для мигрантов, объединяющих всю доступную информацию о них в единой информационной системе. Также обсуждается возможность решения проблемы неконтролируемого перемещения мигрантов через их целевой набор на рабочие места и обеспечение проживания в специализированных общежитиях. В России в настоящее время может находиться до 10 млн мигрантов с разным юридическим статусом.

🔹Покупки физических лиц за границей через маркетплейсы будут облагаться ввозными сборами независимо от стоимости товара, в соответствии с поправками в таможенное законодательство ЕАЭС, принятыми 25 декабря прошлого года. Когда это решение вступит в силу пока неизвестно, так как оно требует ратификации в законодательствах стран-членов ЕАЭС (включая Россию). Ранее «Интерфакс» писал, что ставка для товаров выше порога 200 евро может составить от 5 до 15%.

🔹ЦБ предостерег компании от обхода антисанкционных мер. Некоторые компании без разрешения переводили денежные требования в неденежные, говорят эксперты.

🔹Взрослые пациенты с диабетом не могут получить в аптеках инсулин аспарт «Фиасп», после инъекции которого почти сразу можно принимать пищу. Производители объясняют задержки повышенным спросом. Госзакупки инсулина аспарт в январе–марте 2024 года снизились год к году на 70%. При этом закупки инсулина «Фиасп» от датской Novo Nordisk, который ранее лидировал в этом сегменте, упали сразу на 95%. На рынке есть аналог от российского «Герофарма», но объем его поставок пока незначителен.

🔹Генпрокуратура решила обратить в доход государства акции АО «Макфа», крупнейшего производителя макаронных изделий. Надзорное ведомство посчитало, что данная компания, а также ряд других предприятий (среди которых «Смак» и «Челябинскоблгаз»), имеет коррупционное происхождение, так как их бенефициары — Михаил Юревич и Вадим Белоусов — занимались бизнесом, будучи представителями органов госвласти.

🔹Третий этап расширения БАМа и Транссиба подорожал на 1 трлн рублей до 3,7 трлн рублей. Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В целом в ходе реализации третьего этапа расширения БАМа и Транссиба их пропускная способность должна увеличиться со 180 млн тонн, достигаемых по итогам 2024 года, до 270 млн тонн в 2032 году.

🔹Яндекс до 30 апреля закроет первый этап сделки по продаже российского бизнеса.

📑Половина от общего объема государственной финансовой поддержки науки приходится на разработку технологий на разных уровнях их готовности. Причем приоритет отдается прямому бюджетному финансированию НИОКР. По мнению экспертов, в России необходимо наращивать привлечение внебюджетного финансирования науки, а также направлять дополнительные средства на поддержку научных и инженерных кадров, стимулирование научно-производственной кооперации и высокотехнологичного экспорта.

🔺США просят американские компании прекратить поставки товаров более чем 600 иностранным покупателям из-за опасений, что они могут быть перенаправлены в Россию для использования в ходе СВО. В последние недели Министерство торговли разослало письма с просьбой по меньшей мере 20 компаниям добровольно прекратить поставки компонентов, найденных в ракетах и беспилотниках на территории Украины.

🔺МВФ: проблемы в немецкой экономике не связаны с текущим кризисом поставок энергоносителей из-за конфликта на Украине, а обусловлены структурными проблемами экономики. В том числе значительно давят на экономический рост старение населения и низкий уровень цифровизации государственных услуг. В результате рост ВВП Германии в этом году может составить лишь 0,1%, вместо ранее ожидавшихся 1,3 %.

Доброе утро!

ГК «Элемент» планирует вложить 20 млрд руб. в запуск на заводе «Микрон» производства силовых компонентов — диодов и транзисторов. Они используются на платах почти всех электронных приборов и сейчас на 90% закупаются в Китае. «Элемент» рассчитывает обеспечить до 60% российского спроса на такие компоненты в перспективе шести лет.

К 2030 новое производство должно выйти на проектную мощность 100 тыс. пластин на кремнии и 40 тыс. пластин на карбиде кремния.

О чем уважаемые коллеги из КоммерсантЪ вежливо умалчивают, так это о происхождении оборудования и технологий, которые лягут в основу нового производства.

Учитывая "сложную геополитическую обстановку" самым реальным вариантом сейчас является закупить б/у оборудование по цене нового в какой-нибудь еще пока дружественной стране. Да в том же Китае. А значит "новое производство" будет дай бог если на два-три поколения устаревшим.

Если вы сейчас подумали, что мы нападаем на производителя, вы очень сильно ошибаетесь. Тот же Микрон должен чипы производить (что они и делают).

А вот стратегически планировать и обеспечивать комплексное развитие отрасли - это задача богоспасаемого курирующего Министерства.

И как именно Министерство на протяжении последних 12 лет с этой задачей "справлялось"... ну вы сами все понимаете, дорогие читатели.

Ну к слову, коллеги, в прошлом году Минпромторг публично объявил о запуске программы финансирования разработки производственного оборудования, я про это веселый и подробный план текст писал. На деле те самые станки должны появиться через три-четыре года с учетом сроков разработки.

Вопрос же здесь не в том, когда они появятся и появятся ли они вообще. Вопрос, товарищи, в том, будут ли они востребованы через 3-4 года. Ведь к этому сроку санкции на западное оборудование могут снять, да и китайская производственная техника к этому же сроку может задавить рынок.

Уважаемый коллега!

Ну не нам вам объяснять разницу между:

«профинансировать разработку из бюджета» и «разработать и запустить в серию».
А также «станки должны вроде-как-скрестили-пальчики-поставили-свечку-каждый-день-возносим-молитвы-сразу-всем-богам появиться» и «станки разработаны, смонтированы, запущены и производят продукцию».

Ну вы же умный и опытный, не первый год с нами. Все сами понимаете…

К слову, на снятие через 3-4 года санкций на поставки оборудования для микроэлектроники мы бы рассчитывали еще меньше, чем на появление российских станков.

Япония планирует ещё одну попытку разработать собственный пассажирский самолёт

Если в разработке собственного истребителя страна восходящего солнца вынуждена сотрудничать с теми, кто поделится технологиями, то в гражданской авиации они пытаются сами сделать освоить процесс проектирования. Первая попытка до серийного производства не дошла, но японцы хотят ещё раз замахнуться на создание у себя регионального авиалайнера.

ТОКИО, 27 марта. /ТАСС/. Правительство Японии планирует привлечь частные компании к разработке пассажирского самолёта нового поколения, предприняв ещё одну попытку после провала проекта корпорации Mitsubishi Heavy Industries.

Как сообщила газета Nikkei, общий объëм частных и государственных инвестиций может составить 5 трлн иен (около $33 млрд) до 2035 года.

По данным издания, власти Японии стремятся извлечь уроки после неудачного проекта Mitsubishi и учесть их в новой программе. В частности, к разработке будет привлечена не одна, а сразу несколько компаний, в том числе промышленные корпорации и производители деталей.

В рамках проекта планируется изучить возможность оснащения пассажирских лайнеров не привычными реактивными двигателями, а двигателями, работающими на водороде. Поэтому к сотрудничеству могут быть привлечены автомобилестроительные компании, имеющие опыт работы с водородными двигателями.

Детали новой программы разработки самолёта планируется изложить в документе, который в скором времени может опубликовать министерство экономики, торговли и промышленности. Государственная поддержка, как ожидается, коснется разработки технологических стандартов, обеспечения стабильных закупок запчастей и установления методики испытаний.

Подписаться на @AviaComments

Об актуальности включения железных дорог и транспортного машиностроения в нацпроекты техсуверенитета

В марте «Ведомости» со ссылкой на свои источники анонсировали перечень из 12 нацпроектов технологического суверенитета, сформированных Правительством. В нем представлены важные проекты для развития страны, но железнодорожного транспорта среди них нет. Насколько это корректно?

В кризис 2022-2023 годов железные дороги в очередной раз подтвердили свою роль устойчивой основы транспортной системы России и экономики в целом. Производители рельсового подвижного состава сохранили и по ряду направлений нарастили выпуск продукции, в отличие от других зачастую более обласканных ранее госфинансированием отраслей. Более того, машиностроители оперативно ускорили проекты по импортозамещению ключевых комплектующих и созданию новых российских производств, а также в целом сохраняют вектор конструктивного инновационного развития с упором на свои разработки (у RSA выходил подробный отчет по этому вопросу).

Какие требования к нацпроектам?

Как отметил Владимир Путин в февральском послании Федеральному собранию нацпроекты должны быть направлены:

🔶 на достижение независимости в здравоохранении и продовольственной безопасности,

🔶 на достижение технологического суверенитета в сквозных сферах, которые обеспечивают устойчивость всей экономики страны (вкл. транспорт),

🔶создание глобально конкурентных продуктов, опирающихся на уникальные отечественные разработки,

🔶налаживание внутренних кооперационных цепочек и международных технологических платформ, серийный выпуск собственного оборудования и комплектующих.

Отвечает ли им железнодорожная отрасль?

Деятельность железнодорожного транспорта и профильных машиностроителей полностью соответствует большинству направлений национальных проектов технологического суверенитета. К тому же российский подвижной состав уже конкурентен на мировом рынке, в последние годы наращивание российского экспорта железнодорожного машиностроения сдерживают только санкционные и прочие нерыночные барьеры.

Сейчас перед железнодорожным транспортом и производителями стоят глобальные задачи и вызовы (многие отражены в принятой ранее стратегии обрабатывающей промышленности), в частности:

✔️создание магистрали и поезда ВСМ со скоростью 360 км/ч,

✔️запуск беспилотного движения,

✔️развитие предиктивной аналитики,

✔️увеличение провозной способности инфраструктуры Восточного полигона при сохранении объемов вывоза грузов во время проведения работ по модернизации и ремонту,

✔️разработка и запуск новых локомотивов, электропоездов, вагонов для новых перспективных условий работы,

✔️обеспечение стабильной работы транспортной системы под санкционным давлением.

Все эти задачи далеко нетривиальные и соответствуют актуальным направлениям развития в наиболее развитых жд системах мира. После их решения российские перевозчики и производители получат практический опыт, создадут и разовьют новые российские производства и продукты, в результате они смогут экспортировать уникальные технические и технологические решения.

Тем самым включение железнодорожного транспорта и профильного машиностроения в нацпроекты техсуверенитета, на мой взгляд, является обоснованным и необходимым.

@polikarpov_rollingstock

Заметное невооруженным взглядом усиление в Подмосковье. Около каждого ТЦ дежурят вооруженные отряды правоохранителей.

Причем, поспрашивал у друзей из Красногорска и Одинцова, это не инициатива на местах, а именно указание региональной власти.

Интересно, губернатор Воробьев просто на воду дует, или знает чего?

Ну а так Воробьев, конечно, молодец, но его бы усилия, да неделей раньше.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В России создадут ответственное за межнациональную и миграционную политику ведомство, которое, скорее всего, будет подчинено напрямую Президенту. Новое ведомство скорее всего получит полномочия Федерального агентства по делам национальностей (ФАДН) и Главного управления по вопросам миграции МВД.

🔹Российская промышленность достигла своего потолка. Большинство экономистов сходятся на том, что зафиксированный Росстатом всплеск объемов промпроизводства в феврале не меняет общей динамики выпуска — она близка к стагнации, хотя и на высоком уровне. Разгонять выпуск сильнее без радикального роста производительности и расширения производственного парка уже нечем и некому.

🔹В российских аптеках закончился онкологический препарат уромитексан. Последние поставки этого лекарства в РФ были весной 2023 года. На российском рынке у этого средства только один дженерик - месна-лэнс от «Верофарма», который также отсутствует в продаже.

🔹В Госдуме обсуждают введение нулевой ставки НДС при модернизации лифтов. Это станет беспрецедентной мерой поддержки, но вряд ли приведет к снижению их стоимости.

🔹Мировые цены на один из двух ключевых компонентов для выплавки чугуна и стали - железную руду - снизились более чем на треть с начала года. Цены на второй – коксующийся уголь – снизились на 16% за год. Вместе с тем, на внутренним российском рынке обратная ситуация: цены на руду в России с начала 2024 года выросли на 10 %. На фоне снижения внутреннего спроса все эти факторы приводят к дальнейшему снижению рентабельности российских металлургов.

🔹Погрузка на железных дорогах РФ в первом квартале упала на на 3,2%. Основные потери приходятся на перевозки угля на экспорт и строительных грузов внутри страны, преимущественно на южном направлении.

🔺Партия турецкого президента Рейджепа Эрдогана потерпела крупнейшее за 20 лет пребывания у власти поражение на муниципальных выборах. Стамбул, Анкара и еще 15 городов достались оппозиции.

🔺Индекс промышленного производства Китая в марте рос самыми быстрыми темпами за последние 13 месяцев. При этом уровень уверенности бизнеса достиг 11-месячного максимума благодаря росту объемов новых заказов на внутреннем и экспортных рынках.

Доброе утро!

Снова потери на аптечном фронте - в России исчез из продажи онкологический препарат "Уромитексан" (защищает от побочек при химиотерапии). Препарат производит американская фирма Baxter, он входит в перечень ЖНВЛП. Сейчас его уже нет в наличии в аптеках Москвы и Подмосковья, Петербурга и Ленобласти, Волгограда, Саратова, Новосибирска и других городов. Но для перечисления хватило бы и Москвы с Питером - если нет там, то в других регионах можно и не искать.

Последние поставки "Уромитексана" были весной прошлого года. В России по идее должен продаваться дженерик - "Месна-лэнс" от производителя "Верофарм", - но нет. Минздрав Мурашко даже уведомил Минпромторг Мантурова, что планов по производству нет. Почему Минздрав не сделал закупку Мурашко не сказал.

При этом уход Baxter с российского рынка скорее всего даже не связан с санкциями - его задушила инфляция, из-за чего себестоимость лекарства подорожала (особенно из-за транспортных расходов), а поднять цены в РФ на препарат из перечня ЖНВЛП почти нереально. То есть российские чиновники не подумали о том, чтобы пойти навстречу фармацевтам и онкобольным, а теперь лекарства попросту нет. Как и многих других. Мурашко в отставку?

❗️В Екатеринбурге пожар на «Уралмашзаводе»

Горит кровля одного из цехов. Предварительно, площадь пожара — около 800 квадратных метров. Причины возгорания в данный момент неизвестно. О пострадавших не сообщается.

В Екатеринбурге горит «Уралмашзавод».

⚡️Крупный пожар начался на "Уралмашзаводе" в Екатеринбурге, где загорелся один из цехов, пишет Shot.

Предварительно — цех №57, в котором находилось около 500 литров лака. Клубы чёрного дыма видно из разных концов города. Площадь пожара — 800 квадратных метров, произошло обрушение кровли.