Forwarded from Техника железных дорог
Минпромторг не планирует отменять пошлину на импорт кассетных подшипников из Китая
Министерство промышленности и торговли РФ не считает нужным отменять антидемпинговую пошлину на ввоз из КНР кассетных подшипников для тележек железнодорожных вагонов, сообщили в министерстве. «В качестве защитной меры для российских производителей с 2011 года действует антидемпинговая пошлина, составляющая 41,5% от цены продукции, на подшипники, происходящие из КНР, что позволяет выравнять ценовые предложения игроков на рынке», – пояснили в ведомстве.
Для замены кассетных подшипников производителей, ушедших из России, участники рынка предлагали организовать их ввоз из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство. Вагоностроители ожидают первые образцы кассетных подшипников с замещенными комплектующими в конце июня – июле.
@tzdjournal
Министерство промышленности и торговли РФ не считает нужным отменять антидемпинговую пошлину на ввоз из КНР кассетных подшипников для тележек железнодорожных вагонов, сообщили в министерстве. «В качестве защитной меры для российских производителей с 2011 года действует антидемпинговая пошлина, составляющая 41,5% от цены продукции, на подшипники, происходящие из КНР, что позволяет выравнять ценовые предложения игроков на рынке», – пояснили в ведомстве.
Для замены кассетных подшипников производителей, ушедших из России, участники рынка предлагали организовать их ввоз из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство. Вагоностроители ожидают первые образцы кассетных подшипников с замещенными комплектующими в конце июня – июле.
@tzdjournal
Навигатор для погружения Альберта Анваровича в мир подвижного состава.
Перед ПМЭФ традиционно выходит множествомакулатуры аналитических обзоров по трендам на макроэкономическом и отраслевом уровне. Коллеги из ROLLINGSTOCK выпустили свой, где по полочкам разложили результаты работы крупнейших мировых производителей рельсовой техники, определили тренды и, по традиции, вызовы с дорожной картой из задач.
В сфере подвижного состава ковидно-санкционное безумие дополняется рукодельной «стихией» в виде одобренного слияния Alstom c Bombardier с требованием продать часть заводов третьей стороне. Ею выступит и так немаленькая испанская CAF, которая уже покушается на соотечественников из Talgo. Покинувшие наши края Siemens и Stadler приготовились отвечать, малые игроки в виде Skoda и прочих напряглись, безразмерная китайская CRRC бьется о барьеры на Западе на фоне сокращения внутреннего рынка Китая (тянуть железную дорогу к каждой деревне даже в Китае считают перебором). Вот такая игра престолов в миниатюре.
Что делать своим да нашим ТМХ и Синаре? В ROLLINGSTOCK считают, что все санкционное давление с 2014 года подготовило российских игроков лучше, чем иностранных коллег. Но и вызовы имеются в количестве 6 шт.:
1️⃣ Защита российского рынка от экспансии производителей из «дружественных» стран;
2️⃣ Сохранение и наращивание темпов развития;
3️⃣ Нивелирование негативных последствий глобализации производственного процесса;
4️⃣ Сохранение и развитие экспортного потенциала;
5️⃣ Реализация пилотных «выставочных» комплексных инфраструктурных проектов;
6️⃣ Изменение подходов к долгосрочному развитию отрасли.
Задачи, требующие решения для преодоления вызовов, прилагаются.
Перед ПМЭФ традиционно выходит множество
В сфере подвижного состава ковидно-санкционное безумие дополняется рукодельной «стихией» в виде одобренного слияния Alstom c Bombardier с требованием продать часть заводов третьей стороне. Ею выступит и так немаленькая испанская CAF, которая уже покушается на соотечественников из Talgo. Покинувшие наши края Siemens и Stadler приготовились отвечать, малые игроки в виде Skoda и прочих напряглись, безразмерная китайская CRRC бьется о барьеры на Западе на фоне сокращения внутреннего рынка Китая (тянуть железную дорогу к каждой деревне даже в Китае считают перебором). Вот такая игра престолов в миниатюре.
Что делать своим да нашим ТМХ и Синаре? В ROLLINGSTOCK считают, что все санкционное давление с 2014 года подготовило российских игроков лучше, чем иностранных коллег. Но и вызовы имеются в количестве 6 шт.:
1️⃣ Защита российского рынка от экспансии производителей из «дружественных» стран;
2️⃣ Сохранение и наращивание темпов развития;
3️⃣ Нивелирование негативных последствий глобализации производственного процесса;
4️⃣ Сохранение и развитие экспортного потенциала;
5️⃣ Реализация пилотных «выставочных» комплексных инфраструктурных проектов;
6️⃣ Изменение подходов к долгосрочному развитию отрасли.
Задачи, требующие решения для преодоления вызовов, прилагаются.
Telegram
ROLLINGSTOCK
Мировой рынок подвижного состава входит в период глобальной турбулентности: аналитический обзор от ROLLINGSTOCK
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У…
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У…
❗️Минфин России частично ограничивает публикацию данных по бюджетной отчетности для минимизации рисков введения дополнительных санкций
Программа ПМЭФ-2022.pdf
2 MB
Уважаемые читатели!
Эту неделю мы работаем на ПМЭФ-2022.
Делимся с вами нашей программой мероприятий, составленной с учетом наших и ваших профессиональных интересов.
Там вы сможете найти запланированные сессии с выступлениями наших подопечных, сессии, которые нельзя пропустить, и просто мероприятия, которые будут интересны всем, кто так или иначе имеет отношение к российской промышленности.
До встречи на полях форума!
Всегда Ваши,
Свои да Наши
Эту неделю мы работаем на ПМЭФ-2022.
Делимся с вами нашей программой мероприятий, составленной с учетом наших и ваших профессиональных интересов.
Там вы сможете найти запланированные сессии с выступлениями наших подопечных, сессии, которые нельзя пропустить, и просто мероприятия, которые будут интересны всем, кто так или иначе имеет отношение к российской промышленности.
До встречи на полях форума!
Всегда Ваши,
Свои да Наши
В преддверии ПМЭФ-2022 министр Мантуров дал интервью Коммерсанту, где попытался оправдаться объяснить, как российская промышленность дошла до жизни такой и что будет дальше.
Если кратко: "Мы все делали правильно. А что не сделали, то и сделать было нельзя".
В текущей ситуации, когда из-за критической нехватки иностранного сырья и комплектующих множество российских предприятий оказалось на грани приостановки или уже остановилось, виновато "положение России как открытой экономики", которое "мешало полноценной реализации политики импортозамещения".
Да еще и этот несносный потребитель "всегда хочет, чтобы было дешево, быстро, качественно", постоянно идя на поводу соблазна "приобрести импортное оборудование, не заморачиваться с поиском отечественных поставщиков". Но вот теперь-то уж наступит отрезвление и полный, точнее частичный, технологический суверенитет. Потому как "заместить импорт на 100% — я считаю, просто неразумно", и в ближайших планах просто заменить одних иностранных поставщиков на других.
И вообще, "говорить, что политика импортозамещения оказалась неэффективной - неправильно". Ведь более 20 отраслевых планов импортозамещения 2014 года были выполнены "ровно в тех параметрах, которые были изначально заложены". А то, что параметры эти предусматривали формальное создание производств конечной продукции, скромно умалчивая о количестве импортного сырья и оборудования при ее производстве - так это, как в том анекдоте, "уже другой вопрос, профессор".
Если же отбросить иронию, само по себе интервью, написанное очень красиво и профессионально, производит, конечно, удручающее впечатление. Человек, который 10 лет бессменно руководит комплексом, на голубом глазу рассказывает, что в текущих проблемах виноват кто угодно, но только не он.
Обмолвился ли Денис Валентинович хоть словом о том, что вот здесь, наверное, да, было решение не совсем правильное, а во тут, наверное, недоработали? Не-а. Все делалось И-ДЕ-АЛЬ-НО.
"Не виноватая я, он сам пришел".
Доброе утро!
Если кратко: "Мы все делали правильно. А что не сделали, то и сделать было нельзя".
В текущей ситуации, когда из-за критической нехватки иностранного сырья и комплектующих множество российских предприятий оказалось на грани приостановки или уже остановилось, виновато "положение России как открытой экономики", которое "мешало полноценной реализации политики импортозамещения".
Да еще и этот несносный потребитель "всегда хочет, чтобы было дешево, быстро, качественно", постоянно идя на поводу соблазна "приобрести импортное оборудование, не заморачиваться с поиском отечественных поставщиков". Но вот теперь-то уж наступит отрезвление и полный, точнее частичный, технологический суверенитет. Потому как "заместить импорт на 100% — я считаю, просто неразумно", и в ближайших планах просто заменить одних иностранных поставщиков на других.
И вообще, "говорить, что политика импортозамещения оказалась неэффективной - неправильно". Ведь более 20 отраслевых планов импортозамещения 2014 года были выполнены "ровно в тех параметрах, которые были изначально заложены". А то, что параметры эти предусматривали формальное создание производств конечной продукции, скромно умалчивая о количестве импортного сырья и оборудования при ее производстве - так это, как в том анекдоте, "уже другой вопрос, профессор".
Если же отбросить иронию, само по себе интервью, написанное очень красиво и профессионально, производит, конечно, удручающее впечатление. Человек, который 10 лет бессменно руководит комплексом, на голубом глазу рассказывает, что в текущих проблемах виноват кто угодно, но только не он.
Обмолвился ли Денис Валентинович хоть словом о том, что вот здесь, наверное, да, было решение не совсем правильное, а во тут, наверное, недоработали? Не-а. Все делалось И-ДЕ-АЛЬ-НО.
"Не виноватая я, он сам пришел".
Доброе утро!
Коммерсантъ
«Очень надеюсь, что сегодняшняя ситуация подействует отрезвляюще»
Денис Мантуров об особенностях российской промышленной политики
Продолжает наш утренний эфир программная статья главы Ростеха Сергея Чемезова в РБК.
Основная мысль и посыл все те же.
Модель промышленного развития и управленческие решения были правильные. И все было бы хорошо, ах если бы не "предательство западных партнеров", неправильное чувство гордости российского потребителя и стойкое нежелание приобретать российское. Да и многое ли можно было сделать за прошедшие с момента создания Ростеха 15 лет? "Слишком мало было времени".
Сергей Викторович уверен, что "в аналогичных условиях не выстояла бы ни одна даже самая «импортонезависимая» экономика мира". А мы ничего, стоим. Хоть слегка и пошатываемся.
Основная мысль и посыл все те же.
Модель промышленного развития и управленческие решения были правильные. И все было бы хорошо, ах если бы не "предательство западных партнеров", неправильное чувство гордости российского потребителя и стойкое нежелание приобретать российское. Да и многое ли можно было сделать за прошедшие с момента создания Ростеха 15 лет? "Слишком мало было времени".
Сергей Викторович уверен, что "в аналогичных условиях не выстояла бы ни одна даже самая «импортонезависимая» экономика мира". А мы ничего, стоим. Хоть слегка и пошатываемся.
РБК
«Откуда пренебрежение к российскому?» Глава «Ростеха» об импортозамещении
Вечный спор пессимистов и оптимистов перекинулся в сферу импортозамещения. Одни указывают на примеры критической зависимости российской экономики от импорта, не замечая позитивного. Другие на ...
Forwarded from Кремлёвский безБашенник
Пожалуй, лучшее за последнее время обоснование того, почему мы до сих пор не смогли или не сможем. Внутренние "распилы" выделявшихся на создание "не имеющих аналогов" образцов собственной продукции миллиардных средств - не в счет. Но теперь наклеивать собственные этикетки на чужие технические детища, выдавая их за свое "ноу-хау", действительно, стало сложнее. Есть о чем поностальгировать и призадуматься. А в случае острой необходимости - и мотивированно развести руками...
https://yangx.top/dimsmirnov175/34386
https://yangx.top/dimsmirnov175/34386
Telegram
Пул N3
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов написал статью об импортозамещении:
✔️ В прежней реальности, где Россия являлась частью международной системы разделения труда, это не была зависимость, а очевидная норма. Давайте честно: разве независимы от чужих товаров и…
✔️ В прежней реальности, где Россия являлась частью международной системы разделения труда, это не была зависимость, а очевидная норма. Давайте честно: разве независимы от чужих товаров и…
Forwarded from ЕЖ
Чемезов уже не тот. Правительство отказалось от идеи передать "Ростеху" принадлежащие государству 35,91% в ПАО "Ростелеком".
Замминистра Осьмаков: я уверен, к осени мы будем совершать тотальный разворот от открытия внутреннего рынка для импорта к протекционизму отдельных отраслей и введению заградительных пошлин.
Замминистра Осьмаков: ВТО как было платформой для защиты интересов российских экспортеров, так и остается. В Правительстве выход России из ВТО не обсуждается
Forwarded from Банкста
Силовики задержали топ-менеджера «Аэрофлота», главу департамента планирования и развития парка воздушных судов Михаила Минаева. Его обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4, ст. 159 УК), суд уже вынес решение о его аресте.
По словам собеседника РБК, через департамент Минаева шла покупка и лизинг самолетов. @banksta
По словам собеседника РБК, через департамент Минаева шла покупка и лизинг самолетов. @banksta
Forwarded from Белковский (Станислав Белковский)
РФ-правительство Михаила Мишустина защитило клан гг. Ковальчуков от конкурирующей фирмы – С. В. Чемезова («Российские технологии») и Ко. «Ростехнологии» хотели забрать себе «Ростелеком», находящийся ныне в сфере фактического контроля группы Ковальчуков. Кабинет министров это дело решительно заблокировал.
А сам г-н Чемезов тем временем развёрнуто и публично объясняет, что с импортозамещением (технологическим суверенитетом) в РФ всё не так плохо, и менять нынешнее руководство «Ростехнологий» / Минпромторга РФ совершенно не следует.
А сам г-н Чемезов тем временем развёрнуто и публично объясняет, что с импортозамещением (технологическим суверенитетом) в РФ всё не так плохо, и менять нынешнее руководство «Ростехнологий» / Минпромторга РФ совершенно не следует.
Глава РЭЦ Вероника Никишина: Российский экспортный центр работает над созданием трансграничной "цифровой песочницы" для платежей в криптовалюте. В условиях санкционных ограничений мы считаем использование цифровых платежных средств одним из перспективных способов обеспечения альтернативных возможностей осуществления трансграничных платежей.
Президент Путин сегодня проведет встречу с главой "Роснано" Сергеем Куликовым, обсудит с ним проблему долгов компании
Forwarded from FMCG Report
Минпромторг решил, что сейчас самое время заняться маркировкой.
Ведомство может возобновить добровольные эксперименты по внесению в систему "Честный знак" новых товарных групп. Среди них — консервы, рыбная продукция, газировка, соки, крепкий алкоголь, детские товары, электроника и корма для животных.
В аппарате министерства считают, что экономическая ситуация уже позволяет это сделать. Там также напомнили, что эксперименты "не влекут финансовых затрат для участников". Потенциальные участники же напомнили, что еще как влекут. В общем, все как обычно.
Цифровой контроль действительно важен в условиях смягчения разного рода регуляций и проверок по части соответствия продуктов требованиям качества. Контрабанда и контрафактное производство тоже представляют опасность для отраслей.
Но маркировка потребует большего количества материалов и оборудования, которые негде взять посреди кризиса. Поэтому неясно, зачем проект, остановленный до 2023, вдруг "разморозили", и на что надеются его лоббисты.
Ведомство может возобновить добровольные эксперименты по внесению в систему "Честный знак" новых товарных групп. Среди них — консервы, рыбная продукция, газировка, соки, крепкий алкоголь, детские товары, электроника и корма для животных.
В аппарате министерства считают, что экономическая ситуация уже позволяет это сделать. Там также напомнили, что эксперименты "не влекут финансовых затрат для участников". Потенциальные участники же напомнили, что еще как влекут. В общем, все как обычно.
Цифровой контроль действительно важен в условиях смягчения разного рода регуляций и проверок по части соответствия продуктов требованиям качества. Контрабанда и контрафактное производство тоже представляют опасность для отраслей.
Но маркировка потребует большего количества материалов и оборудования, которые негде взять посреди кризиса. Поэтому неясно, зачем проект, остановленный до 2023, вдруг "разморозили", и на что надеются его лоббисты.
Forwarded from Экономика Brief
Минприроды, Минпромторг и МЭР подготовят к 1 июля перечень дефицитного сырья
Замминистра Осьмаков: тот пул решений, который необходим для купирования кризисной ситуации – нами был принят и реализован. Сейчас наша основная задача – не снижать темп и переходить к периоду развития.
Замминистра Осьмаков: Фарма-2030 как образ будущего отрасли актуальна, но нам придется значительно ускоряться.
Замминистра Осьмаков: малотоннажная химия - одна из ключевых проблем сегодня.