Наша страна настолько широка и необъятна, что пока в Калининграде только дорезают оливье, Дальний Восток уже поднимает бокалы под традиционное поздравление Президента.

И пусть к тезису «Россия - одна большая семья» добавить практически нечего, мы все-таки скромно попробуем.

Дорогие Свои да Наши!

Мы не будем вам желать одного большого счастья на всех.

Мы пожелаем каждому, каждому из вас, пусть в году уходящем останутся вся боль, всё зло и разочарование. А всё хорошее и светлое сохранится и в году следующем.

Пусть родители ваши всегда будут бодры и здоровы.

Пусть дети растут счастливыми и чуть меньше хулиганят.

Пусть ваши четвероногие не болеют, а злобный начальник ну или зловредные коллеги вдруг резко решат сменить род деятельности.

Пусть любимые всегда будут рядом. А с действительно важными для вас людьми вы всегда будете слышать и понимать друг друга.

Одним словом, пусть в году наступающем вас догонит и не покинет ваше личное маленькое счастье. Не такое геополитически огромное и политически значимое, как счастье всей страны.
Но от этого не менее важное.
Для вас.
И для нас.

Мы вас очень любим.
Будьте счастливы.

Мира всем нам и лучи поддержки Белгороду. Скорбим вместе с вами.

С новым 2024 годом…

Простите, но не выдерживает душа поэта…

По поводу КСПЗ .

Уважаемые господа, которые успели национализировать завод, передать его Ростеху, повозмущаться царящим в стране беззаконием и от руки нарисовать схемы очередного изведения на корню частного бизнеса!

Разрешите вас спросить: а вы само решение Президента о национализации видели? Читали?

Нет. Потому что его еще нет.

Вы читали сообщение в тг-канале губернатора Воробьева. И мы его внимательно читали.

«Президентом принято решение о возвращении имущества в казну государства. После того, как котельная перейдет в муниципальную собственность, мы сможем начать ее модернизировать и укомплектовывать квалифицированными кадрами».

Где здесь про национализацию завода?

Национализацию завода спит и в мечтах видит Ростех (минимум последние лет 15), который сейчас только готовится внести соответствующее предложение президенту.

Но когда такие мелочи волновали уважаемых ТГ-экспертов.

Что до озвученного Воробьевым решения о национализации, то речь идет в первую очередь об объектах теплоснабжения. И это, насколько мы можем понять ситуацию, решение в интересах всех сторон.

Оборудование надо модернизировать. Но у частника сейчас вряд ли есть на это средства. Национализация же (которая, напомним, по Гражданскому кодексу предусматривает возмещение стоимости национализируемого объекта государством) может стать прекрасной возможностью избавиться от геморроя, тьфу ты, социально-значимого объекта.

Государств (регион) заинтересовано забрать объект себе в собственность, потому что не может инвестировать средства в модернизацию чужого имущества.

В чем же интерес жителей уточнять, я надеюсь, не надо.

Стоит оговориться, что сказанное не означает, что завод в конце концов не отойдет Ростеху.

Но, учитывая историю предприятия и текущий контекст, в данном конкретном случае это может оказаться и не самый плохой вариант

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Boeing может столкнуться с масштабными убытками и падением капитализации на фоне очередных аварий с 737MAX. Напомним, что на прошлой неделе у одного из бортов компании при наборе высоты отвалилась заглушка люка запасного выхода, в результате чего на высоте 5 тысяч метров произошла разгерметизация салона. Американская FAA (прим. - США являются курпнейшим эксплуатантом 737 MAX 9) немедленно приостановило эксплуатацию 171 лайнера 737 MAX 9. Руководство компании признало недочеты в контроле безопасности и пообещало, что подобное «никогда не повторится».

🔹В Госдуме предлагают обязать ритейлеров создавать социальные полки с продуктами, у которых истекает срок годности. Пенсионеры и социально не защищенные граждане получат бесплатный доступ к этим товарам. Минпромторг обещал "подумать".

🔹КоммерсантЪ: в начале года спрос на российском авторынке сохранился, и по итогам января дилеры ожидают увеличения продаж на 30–77% год к году.

🔹За вице-спикерами Госдумы закрепят Aurus, а за главами комитетов – новую Lada. Нижняя палата начала обновление автопарка отечественными автомобилями.

🔹Второй по величине автопроизводитель Японии Honda объявил о планах запустить новую серию электромобилей с 2026 года.

🔹Минцифры предложило новую схему взаимодействия госорганов с бизнесом. Все запросы и ответы хотят объединить на «Госуслугах».

🔹Хроники войны за чип: американская Intel планирует вернуть себе лидерство на рынке полупроводников. Компания выпускает на рынок новый чип с поддержкой искусственного интеллекта для автомобильных интеллектуальных систем. Китайска Zeekr станет первым автопроизводителем, который будет использовать систему искусственного интеллекта от Intel. Кроме того американский гигант приобретает французский стартап Silicon Mobility, который разрабатывает технологию «система на кристалле» и программное обеспечение для управления двигателями электромобилей и бортовыми системами зарядки.

🔺По прогнозу Минэнерго США, в 2024 году средняя цена нефти Brent составит примерно столько же, сколько и в прошлом — $82 за баррель, а в 2025-м снизится до $79. На это влияет в том числе сокращение добычи ОПЕК+

🔺Всемирный банк: темпы роста мирового ВВП в первой половине нынешнего десятилетия окажутся самыми низкими за последние 30 лет. В 2024 темпы роста мировой экономики продолжат замедляться третий год подряд и опустятся до 2,4% по сравнению с 2,6% в 2023-м. Ожидается, в текущем году развивающиеся страны вырастут лишь на 3,9%, в странах с развитой экономикой рост замедлится до 1,2 % против с 1,5% в 2023 году. "Без серьезной корректировки курса 2020-е годы войдут в историю как десятилетие упущенных возможностей".

Доброе утро!

На самом деле достаточно показательный спор отказывающихся слушать и слышать друг друга богоспасаемого Минпромторга с общественностью.

Оставим в стороне вопрос с "40% отечественного металлообрабатывающего оборудования на рынке" (кто-то более ехидный, чем мы, обязательно спросил бы про физический и моральный износ этой доли, как и о системе признания оборудования "отечественным". Но мы такие вопросы задавать точно не будем).

В то время как Мипромторг рассказывает про "колоссальный объем выделенных денег", общественность спрашивает про "как жить-то будем? Где та цель, к которой мы идем, и как именно и когда мы туда дойдем?" (в чем, собственно, и заключается смысл любой стратегии). Вопрос важный, потому что любому бизнесу надо понимать общие ориентиры развития отрасли, что государство хочет и ждет. Важно это в том числе для того, чтобы запускать новые инвестиционные проекты.

Но не надо считать коллег идиотами, не понимающими суть вопроса. Все все понимают. Как и факт, что в текущих условиях "глобальной неопределенности" любая стратегия - фантазия на тему. Не только у населения горизонт планирования сократился до месяца-недели. И общественность этого не понимать тоже не может.

В Туле у Алексея Дюмина тоже не лучшая ситуация с  отоплением. Без тепла  еще до Нового года оказался целый Пролетарский район. А температура за окном -25 градусов. В квартирах 13-14 градусов тепла. «Такое происходит ежегодно в Туле. Ситуация схожа с Климовском.  Котельная Пролетарского района принадлежит Тульскому патронному заводу (принадлежит Геннадию Долгих) и власти региона все списывают на него», - рассказал источник. Дюмина проблемы целого огромного района города не волнует.
 

Приговор по уголовному делу председателя совета директоров ООО «Биотэк» Бориса Шпигеля будет оглашен 22 января. Прокуратура запросила для бизнесмена, обвиняемого в даче крупной взятки экс-губернатору Пензенской области Белозерцеву, 12 лет в колонии строгого режима.

Информация не нова, но картинка очень показательна.

Россия и санкции до 2022 и после..

Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов: тарифы на автомобильные грузоперевозки в России в 2024 году могут вырасти на 20%. Это приведет к росту конечной стоимости товаров для покупателя на 2-15%.

В прошлом году автоперевозчики уже поднимали цены – на 34% вслед за аналогичным ростом себестоимости доставки.

Одна из причин роста тарифов - дефицит техники, в частности, магистральных тягачей иностранного производства, которые за последние два года подорожали в среднем на 40%, до 10 млн. рублей. Такое сильное удорожание связано не только с изменением курса валют, но и с увеличенимем в 1,7 раза утилизационного сбора, а также ростом ставок по лизингу до 18-20%. Кроме того, на 30% в прошлом году выросли расходы и на обслуживание техники и закупку запчастей (средний возраст автопарка превышает 20 лет).

Всё круто. Только у отечественного вездехода почему-то японский двигатель ISUZU 4JB1T и японская коробка передач Toyota. А так да, дюралюминий корпуса, действительно, отечественный. Но это не точно. @babr24

А давайте мы немного вступимся за отечественных станкостроителей.

Для примера возьмем один из самых перспективных сегментов - лазерные станки.

По настоящее время на рынке лазерных станков в России абсолютно доминирует импортная продукция (преимущественно - китайская). Не случайно лазерное станкостроение вошло в программу проектов технологического суверенитета России.

В России лазерные комплексы разрабатывает и производит целый ряд компаний. В их числе Raymark Photonics, Челябинский станкостроительный завод, «Лазеры и аппаратура», ВНИТЭП, «Тайор Промышленные Технологии», «Лазерный Центр», «Лазеркрой», «Sekirus», «Лассард», SharpLase.

И пусть мы пока только в начале пути, первые успехи уже есть.

При помощи федерального Фонда развития промышленности в Петербурге компанией «Sekirus» запущено производство многофункциональных лазерных роботизированных комплексов под одноименной маркой. Общие инвестиции в проект составили 106 млн рублей, из которых 51 млн рублей предоставил в виде льготного займа ФРП.

Завод «Лазеры и аппаратура», расположенный в Зеленограде, в 2023 году произвел более 40 лазерных станков, что в 2,5 раза больше, чем в 2022-м. При этом важно, что уровень локализации у компании один из самых высоких в отечественном лазерном станкостроении, 80-90%. Хотя, как честно признается производитель, есть ряд импортных комплектующих и компонентов, для которых в России просто еще пока нет аналогов.

Другая столичная компания - "Лассард" - выпустила за 2023 год 60 единиц лазерного оборудования, это в 3 раза превышает производственные объемы прошлого года. Помимо всего прочего, в декабре компания поставила ОДК уникальный станок для обработки лопаток газотурбинного двигателя, выполненный по специальному заказу двигателестроителей. В 2023 году производственная площадка компании выросла в пять раз, что позволило на 200% увеличить количество выпускаемого оборудования.

Да, пока цифры отечественного производства не выглядят внушительными на фоне реальной потребности.

Но, товарищи, дорогу осилит идущий.

Пророческий пост - еще в апреле 2022 года предсказали массовые аварии на теплосетях зимой 2023-2024.

"Неожиданные последствия санкций. Из-за санкций и проблем в логистике ЖКХ комплекс испытывает дефицит гидразина. Гидразин используют на ТЭЦ для обескислороживания технической воды - это препятствует коррозии теплосетей. В условиях дефицита его заменяют аммиаком.

Аммиак, как отмечают специалисты, вымывает медь из латунных деталей теплообменников (да и сама медь широко используется в теплообменном оборудовании). Это ведет к ускоренном износу системы и авариям. Проблемы начнутся - и массово - уже к следующему отопительному сезону.

Кстати, на АЭС тоже используется гидразин. Поправка - использовался".

Прокомментировать сейчас можем так - вот ты какой, техологический суверенитет.

Интересно, уважаемый товарищ-«эксперт» сам-то понял, что сказал?

Со страниц главного политического ТГ-канала страны уважаемые товарищ диванный компетентный политолог предлагает:

А) отказаться от системы регионального представительства в высшем законодательном органе страны. Ну то есть буквально отказаться от принципов федерализма. Ну то есть буквально изменить действующий конституционный строй. Двухпалатный парламент, где одна из палат представляет субъекты федерации, один из обязательных атрибутов федерации.

Б) передать законодательную функцию от органа, избираемого гражданами, некой палате «профессиональных законодателей», которая должна формироваться непонятно кем, но, видимо, точно не гражданами. Поскольку граждане наши настолько глупы и инфантильны, что способны избирать лишь актеров, спортсменов и музыкантов (тот факт, что эти самые актеры проскальзывают в Думу преимущественно через партийные списки, и вообще никто не мешает партийным лидерам формировать списки сплошь из профессионалов - эти мелочи уважаемого эксперта не сильно волнуют. У эксперта полет мысли, ему не до фактов. Главное лишить глупенький народец последних крох влияния на происходящее в стране. Не дорос народец, не созрел).

Ну то есть нафиг конституционный принцип народа как единственного источника власти в стране.

Нафиг конституционный принцип разделения властей.

Коллеги, вы как хотите, но если уж и объявлять общенациональный флешмоб на поиск экстремистов, то в этом конкретном «экспертном мнении» экстремизм у вас буквально в каждом слове.

Ну и вопросики у вас, граждане. Где вы были последние дцать лет и чем на самом деле вы занимались в рамках "уже набившего оскомину импортозамещения".

Можно сейчас, конечно, прочитать лекцию про хронические болезни советско-российского автопрома, про "лихие 90-е", коррупцию, недостатки программы СПИК 1.0, про отсутствие воли государства и желания производителей к реальной локализации, пренебрежение поддержкой и развитием собственных инженерных решений и школ, неэффективность управленческих команд богоспасаемых госкорпорации и ведомства, и т.д. и т.п. Но проблема в том, что это частности.

А глобально имеет значение только одна вещь. Сложившаяся в стране система управления, родившаяся задолго до 2000-х, в принципе не предполагает создание при действенном участии государства хоть чего-либо, что, как вы изволили высказаться, "заставит восхищаться весь мир".

Потому что система заточена не на достижение результата, а имитацию усилий по его достижению. Скурпулезному подсчету затраченных средств и ресурсов при полном игнорировании полученного в результате достаточно скромного, или попросту отсутствующего выхлопа.

Потому что главный критерий успеха и эффективности господдержки той или иной отрасли, главная отговорка и аргумент на любую проблему - это сколько было потрачено денег из бюджета.

И, что самое страшное, говоря, что "на модернизацию системы ЖКХ мы выделили N миллиардов", чиновник искренне считает, что это действительно аргумент и оправдание. В его узкий чиновничий лобик просто не укладывается мысль, что не важно, сколько денег из бюджета, пять рублей или триллион. Важно, что в минус двадцать люди замерзают без отопления.

Не важно, сколько инструментов поддержки и миллиардов рублей выделено станкостроению. Важно, что доля отечественного оборудования на рынке составляет ну оооочень условные 40 %, а по действительно востребованному оборудованию - дай бог 5-10%.

И вот пока этот подход не изменится, пока система не изменится, мы будем продолжать клеить шильдики, разворовывать выделенные на создание отечественных комплектующих бюджеты и от любой проблемы отговариваться условными, имеющими очень мало отношения к действительности процентами поддержки, роста и ускорения.

Дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹За два года число компаний с иностранным участием на российском рынке сократилось почти на 10 000. При этом резко выросла активность резидентов из Китая и СНГ.

🔹На складах Лондонской биржи после введения Великобританией санкций на торговлю российским металлом резко выросли запасы алюминия из РФ. По мнению экспертов, складывающаяся ситуация отражает растущие сложности, с которыми сталкивается "Русал" при продаже своего металла на фоне ослабления мирового спроса и потери традиционных рынков в Европе.

🔹Стоимость модернизации Владивостокской ТЭЦ-2 «РусГидро» за 5 лет выросла почти втрое, превысив 66 млрд рублей. Причем актуальная цена оказалась почти на треть выше обновленных максимальных типовых затрат. Промышленники, за счет платежей которых будет окупаться объект, слегка обалдели и требуют прозрачных объяснений роста затрат, предлагая софинансировать проект за счет средств бюджета и госхолдинга. А вот это уж вряд ли.

🔹По итогам 11 месяцев 2023 года продажи противовирусных средств в России упали до трехлетнего минимума.

🔹Intel стал первым счастливым обладателем нового литографа для производства чипов от голландской ASML. В целом формирующаяся вокруг ASML, чья капитализация за последние 5 лет выросла в 4 раза, сеть технологических компаний и стартапов в перспективе имеет все шансы стать европейским "ответом" американской Силиконовой долине.

🔹Депутаты предлагают закрепить дистанционную работу при болезни в Трудовом кодексе. Это снизит нагрузку на Социальный фонд и упростит контроль за двойными выплатами, считают эксперты. Раньше больным прописывали постельный режим, а теперь будут прописывать "рабочий".

🖋Новый владелец подмосковного завода Mercedes дал большое интервью Коммерсанту. По мнению Ольховского, отечественный рынок в текущем году ждут не самые простые времена. Объем предложения новых авто в 2024 году оценивается в 1,8 млн шт (из которых 1,2 млн придется на китайские бренды), в то время как продать удастся в лучшем случае 1,2-1,25 млн. И то, если ЦБ одумается и быстренько начнет снижать ключевую ставку. Что до завода, то на нем сейчас уже произведена тестовая сборка первых машинокомплектов из Китая. В принципе, к запуску предприятия все готово. Однако в первый год речь будет идти максимум о крупноузловой сборке китайских машинокомплектов. Но больше всего порадовало бесхитростное признание эффективного русского инвестора, что самой привлекательной частью нового ценного приобретения оказался склад с запчастями, что очень помогло с восстановлением сервисного обслуживания ранее проданных немецких лошадок. А так, партия сказала надо - Автодом ответил "есть!" и послушно взял то, что государство ему высочайше навязало доверило.

📑ЦБ оценил инвестиционную активность промышленности в 2023 году. По мнению аналитиков регулятора, прошлогодний инвестиционный бум в российской обработке: 1) во многом объясняется «санкционным» подорожанием инвестоборудования и ослаблением рубля, 2) носил номинальный характер; 3) большей частью обеспечен проектами, начатыми в предыдущие годы, в том числе отложенными ранее в связи с санкциями (что повышает риски дальнейшего снижения инвестиций), 4) не затрагивает достаточно значительную часть производств (признаки нарастания технологического отставания наблюдаются у 17% компаний), 5) имеет свой предел - каждое второе опрошенное Банком предприятие работало в 2023 г. на пределе своих производственных возможностей, большинство респондентов отмечает в качестве препятствий для развития нехватку кадров и проблемы с закупкой оборудования, ну и 6) разгоняет инфляцию.

🔺Bloomberg: Совет национальной безопасности (СНБ) США «в принципе» поддержал законопроект, который позволит провести конфискацию российских активов для последующей передачи Украине.

🔺По итогам 2023 года продажи полностью электрических и подзаряжаемых гибридных автомобилей (PHEV) выросли на 31%. На полностью электрические или аккумуляторные электромобили (BEV) пришлось 9,5 миллионов из 13,6 миллионов проданных электромобилей. Продажи BEV подскочили на 50% в США и Канаде, а в Европе и Китае выросли на 27% и 15% соответственно.

🔺По мере того, как мир будет дальше пытаться отказаться от нефти и угля, на первое место в качестве приоритетного энергоресурса выйдет СПГ. Главными победителями по результатам такого энергоперехода окажутся США и Катар.

🤡 В Госдуме предложили запретить продажу подросткам безалкогольного пива. По мнению имеющих слишком много свободного времени депутатов, именно эта мера внесет свой решительный вклад в борьбу с алкоголизмом в нашей стране.

Доброе утро!

И не о промышленности, но тот случай, когда просто нельзя не поделиться.

Британские ученые, разбираясь в генетических причинах возникновения рассеянного склероза (прим. - тяжелое неврологическое заболевание, при котором человек постепенно утрачивает контроль над своим телом), вышли на "русский след".

Исследуя геном древних европейцев, ученые определили, что роковое занесение зловредной предрасположенности в чистый ДНК белого европейца произошло около 5000 лет назад в начале бронзового века, когда пастухи (ямные люди) переселились в Западную Европу из территории, которая включает современную Украину и юг России.

Ну чем не "наш ответ Чемберлену"?

Полностью исследование опубликовано в журнале Nature.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

ВЛАДИСЛАВ ИНОЗЕМЦЕВ, доктор экономических наук, директор Центра исследований постиндустриального общества

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ИНОЗЕМЦЕВЫМ ВЛАДИСЛАВОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ИНОЗЕМЦЕВА ВЛАДИСЛАВА ЛЕОНИДОВИЧА

Затронутый в нескольких (пере)постах на «Кремлёвском безБашеннике» феномен российской автомобильной промышленности крайне интересен – и в статике, и в динамике. Поводом стало знакомство В.Путина с очередным отечественным продуктом, российским в котором оказалось разве что название, но тема сама по себе очень интересна, так как отражает проблемы всей отечественной стратегии развития как таковой.

Автомобильная промышленность – одна из «несущих конструкций» мировой экономики; сектор производит 85-90 млн. машин в год и находится в авангарде современного «энергетического перехода». Логика его развития с конца XIX века остаётся приблизительно одинаковой: так как технологии создания автомобиля, будучи раз изобретены, достаточно легко копируются, в новых странах-производителях либо используются знания, полученные в более развитых державах, либо капитал фирм-лидеров. Так поднималась автомобильная промышленность России (а потом СССР), Японии, Кореи, стран Латинской Америки и Китая. Для развития отрасли нужна не креативность, а ответственное корпоративное и государственное управление. Китай в 2008 году стал крупнейшим автопроизводителем, не изобретя в отрасли ровным счётом ничего и располагая лишь 19-м по объёму производства машин автомобильным брендом в мире. Новая Россия пошла по тому же пути и к 2012 г. вышла на 11-ю позицию в глобальном рейтинге с 2,24 млн. произведённых машин – чтобы к 2023-му откатиться в третий десяток, сократив выпуск более чем втрое. Причём, вернуться обратно невозможно.

Давайте будем откровенны: любое некустарное производство автомобилей сегодня может быть организовано либо с помощью крупной иностранной компании, либо через воровство технологий. Первое сейчас практически исключено: никакие обещания чиновников запустить до конца 2023 г. простаивающие мощности, построенные в России иностранными компаниями, так и не сбылись. Китайцы продают в Россию даже не компоненты для крупноузловой сборки, а готовые машины, которые тут разбираются и собираются вновь, становясь вдвое дороже оригинала: работа на украденных у западных компаний предприятиях чревата вторичными санкциями (но зато российский рынок оказался таким большим, что, захватив его, Китай в 2023 г. стал крупнейшим экспортёром автомобилей в мире). Российский автопром поднялся в 2000-е годы потому, что обладавшие огромными деньгами западные концерны хотели занять привлекательный рынок, а правительство прекрасно воспользовалось тем, что Россия в начале процесса не была членом ВТО, что придавало стимулы процессу локализации.

Сейчас ситуация обстоит иначе: западные бренды ушли и прокляли эту территорию; китайские компании уже в этом году получат около 80% рынка (за 2023 г. они расширили своё присутствие с 29,5 до 61%), причём, за счёт прямого импорта – который лишает их минимального мотива связываться с налаживанием внутреннего производства. К концу 2020-х при сохранении нынешней динамики АвтоВАЗ умрёт, либо будет поставлять машины, покупка которых дотируется властями не менее чем наполовину.

Конечно, можно пытаться развивать чисто российское производство – но оно будет напоминать опыт советских энтузиастов, собиравших в гараже кустарные автомобили. Тот же «Аурус» – это есть штучная сборка продукта, цена которого близко не отвечает его качеству, причём, опять-таки из чужих компонентов. В мире XXI века автомобиль – не просто средство передвижения, а сертификат принадлежности к глобальному производственному комплексу, из которого Россия осознанно решила «выписаться». Последствия этого заметны населению уже сейчас, а со временем станут очевидны и для кремлёвских небожителей...

Newsweek: Россия уклоняется от санкций США и их союзников, обеспечивая свои ракетные и беспилотные атаки на Украину за счет импорта западных технологий. Согласно отчету Института KSE этот обход включает в себя ежемесячный импорт технологий на миллиарды долларов, который осуществляется через Китай, Турцию и другие страны.
▪️Неэффективность санкций подчеркивается устойчивым военным потенциалом России и недавними сигналами президента Путина о затяжном конфликте. В докладе, подготовленном совместно с Международной рабочей группой Ермака-Макфола по российским санкциям, сообщается, что Россия импортировала полупроводников и других товаров военного назначения на 8,7 млрд долларов, а также компонентов двойного назначения на 22,2 млрд долларов, в основном от американских компаний. Несмотря на защиту Белым домом этих санкций, их ограниченное воздействие очевидно по сотням западных технологических компонентов, обнаруженных в российской военной технике на Украине.
▪️Отчет, основанный на данных российской торговли и анализе украинского правительства, указывает на незначительное влияние санкций и предполагает сохранение зависимости России от западных технологий, несмотря на первоначальное сокращение импорта. Китай выступает в качестве основного стороннего посредника, но большинство технологий поступает с Запада, особенно из США. Подчеркивается необходимость улучшения соблюдения требований частного сектора и усиления правоприменительных мер, с акцентом на блокирование маршрутов поставок критически важных компонентов в Россию. #Россия

Подписаться.