Глава Ростеха Чемезов: я абсолютно уверен, что мы можем сегодня конкурировать с Boeing и Airbus на мировом рынке.

Глава Ростеха Чемезов: Superjet будет переименован. «Мы уже работаем над этим»

Имеем встречное рационализаторское предложение, поработать над самим самолетом.

Двигатель ПД-8 завершает стендовые испытания.

2 предприятия из новых регионов - Луганский авиационный ремонтный завод и Стахановский вагоностроительный завод - переданы в собственность Ростеха.

«Сегодня мы обеспечиваем запуск их работы, вкладываясь в обновление оборудования и найм персонала»

Нет, это не батл ЦБ vs Ростех.
Это старая проверенная чекистская схема: "Это не я, это все она виноватая".

Не вдаваясь в детали и подробности (товарищ майор, мы бдим), главные причины срыва поставок ВВСТ по зарубежным контрактам, о котором сегодня говорил глава Ростеха, точно не в ключевой ставке. В первую очередь это нехватка комплектующих (ЭКБ и пр.), а также растущие потребности фронта при существующих ограничениях производственных мощностей ОПК. Ставка разумеется влияет, но не настолько.

Проще говоря, Сергей Викторович не справляется. Как по субъективным (а не надо было воровать), так и по объективным (а кто ж знал, что так получится) причинам.

Не национализировать, а провернуть фокус 2008 года, когда государство за счет средств ВЭБа выкупило у приближенных к телу акционеров часть обращавшихся на рынке акций резко просевшего по капитализации Газпрома (напомним, тогда компания буквально за несколько недель подешевела с исторического максимума в $330,9 млрд до $86 млрд). При чем, как утверждают "очевидцы", выкуп тогда проходил по очень привлекательной цене, значительно выше просевших котировок.

Сейчас более 40 % акций находится в руках неких неназванных "третьих лиц". Которые вряд ли очень уж сильно счастливы иметь в собственности генерирующее одни хлопоты и убытки "народное достояние". Других объективных причин тратить государственные деньги на увеличение доли РФ в Газпроме (которая сейчас и так контрольная - 50,2 %) не наблюдается.

Ну не вернутся же наши руководители к идее слияния Газпрома и Роснефти. Хотя...

Промпроизводство в сентябре выросло на 3,2% к сентябрю прошлого года.

— рост промпроизводства (это около трети ВВП) замедляется;
— для "времён Набиуллиной" (с 2013 года) даже после замедления темпы относительно неплохи. См. тёмно-синюю линию на графике.

Через неделю узнаем выпуск базовых отраслей (около 60% ВВП) и оценку роста ВВП в сентябре и третьем квартале от минэкономразвития.

Хорошо, когда у Своих есть вход в кабинет к Нашим.

СОЮЗЦЕМЕНТ смог то, что удавалось до него далеко не многим - пролоббировал в Минпромторге продление на 3 месяца эксперимента по цифровой маркировке стройматериалов - до 28 февраля 2025 года.

Незыгарь: Глава Банка России Набиуллина по итогам этого заседания фактически объявила беспрецедентный ультиматум исполнительной власти: или вы соглашаетесь с нашей ДКП (которая согласована с МВФ) или мы развалим экономику.

Такой вывод следует из выступления Набиуллиной на итоговой пресс-конференции, где она, назвав поддержку правительством реального сектора экономики вторым по значению фактором разгона инфляции.

Бизнес пошел войной на главу ЦБ.

Проблема в том, что при той структуре производства и торговли, которая сложилась сегодня (приоритет "непроизводительного" производства ВПК в ущерб создающим допстоимость для экономики гражданским отраслям, ограничения на международную торговлю и проблемы с репатриацией экспортной валютной выручки, и так далее), что повышай ставку, что не повышай, что меняй Набиуллину, что не меняй, ситуацию это не изменит.

Высокая потребительская инфляция - цена исключения России из международной торговли. Цена, платить которую будет гражданин из своего кармана. И упорное нежелание всех вовлеченных в "конфликт" спикеров говорить о реальных причинах происходящего сродни стремлению упорно не замечатьв посудной лавке слона, методично разносящего все окружающее в щепки.

Интересный взгляд на перспективу закрытия части немецких производств Volkswagen с точки зрения немецкой внутренней политики.

https://yangx.top/yusupovskij/2190

А вообще, жуткие варвары эти немцы. У них на поведение промышленных гигантов могут повлиять государство, профсоюзы и интересы простых рабочих.

Как работать в таких нечеловеческих условиях?

Volkswagen планирует закрыть по меньшей мере три завода в Германии, заявила председатель производственного совета автоконцерна Даниэла Кавальо, выступая перед сотнями сотрудников в Вольфсбурге.

Как передает Reuters, по ее утверждению, компания также планирует сократить зарплаты на 10% и не повышать их в течение ближайших двух лет. По словам Кавальо, никто из сотрудников теперь не находится в безопасности. Она назвала действия компании «распродажей в своей родной стране», отмечает агентство.

Volkswagen управляет 10 заводами в Германии. Компания сталкивается с растущей конкуренцией со стороны более дешевых китайских машин.

Татьяна Ким в интервью «РБК Тренды» заявила о планах Wildberries&Russ по развитию экспорта из России в Китай. Кроме того, глава компании сообщила о прогнозируемом выходе на рынок ОАЭ, Ближнего Востока, Азии и Африки. @ejdailyru

Из-за роста ключевой ставки самые закредитованные торговые центры в России могут перейти в собственность банков, заявили в Российском совете торговых центров. Владельцы некоторых ТЦ вряд ли смогут выплатить долги, особенно при ставках по кредитам и займам в 26-27%. Ситуация усугубляется и повышением налога на прибыль до 25% с 1 января, а также увеличением коэффициентов для расчета налогов на недвижимость.

Очередное "все по плану". Гендиректор Череповецкого литейно-механического завода (ЧЛМЗ) рассказывает о негативном влиянии высокой ключевой ставки. ЧЛМЗ производит оборудование и запчасти для металлургической, машиностроительной и нефтехимической промышленности.

Управленец на YouTube жалуется, что кредиты дорогие (1), рентабельность низкая (2), а также, что заказчик по гособоронзаказу (Минобороны и Ростех) по полгода и больше не платит за продукцию (3), что санкции усложнили логистику, теперь доставка импортных комплектующих стоит намного дороже и занимает вместо недели до четырех месяцев, (4) что "импортозамещенное" китайское оборудование и инструменты очень низкого качества (5), что обрушение курса рубля загоняет производителей в долги (6). И винит во всем Центробанк Эльвиры Набиуллиной.

Однако если посмотреть внимательно на перечисленные жалобы, то высокая ключевая ставка фигурирует в качестве причины проблемы лишь по первым двум пунктам. Все остальные пункты связаны с войной, санкциями и действиями правительственных чиновников. Но говорить об этом управленец как будто стесняется. Куда безопаснее критиковать Набиуллину.

Не справившийся за 10 лет с расшивкой узких мест железки, Олежка Белозеров вместо этого ударился в эксперименты. 10 дней назад РЖД выпустило директиву, которой были введены ограничения оборота на сети порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сокращена возможность их вывода из отстоя.

Инициатива и фантазия ни разу не железнодорожника сразу сказалась на рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Также это лишило небольших операторов возможности направлять вагоны под погрузку.

Как результат операторы бьют в колокол, предупреждая об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом.

Ну а редакция Канала просто молча аплодирует стоя.

Глава Роскосмоса Юрий Борисов задумывается об отставке: источники говорят, что его уход на пенсию кажется неизбежным в ближайшие пару лет.

Источники в правительстве РФ говорят, что Роскосмосу явно нужен «более молодой и перспективный руководитель с четким видением будущего отрасли». Но пока подходящих кандидатов не найдено, констатируют инсайдеры. Нынешнего же главу Роскосмоса называют «крайне неэффективным менеджером, который не сумел выполнить стоящие перед ним задачи».

При этом Борисов считает, что «никаких провалов в его работе не было и критиковать его просто не за что», – говорят собеседники в его окружении.

Подписывайтесь на канал👈

Рабочий визит первого вице-премьера России Мантурова в Беларусь, где куратор российской промышленности провел рабочую встречу с белорусским лидером, вновь возвращает в повестку обсуждение вопроса эффективности взаимодействия двух стран в сфере совместной организации импортозамещающих производств.
Так, на встрече прямо было сказано, что основной темой обсуждения станет дальнейшее финансирование российской казной белорусской промышленности.
Напомним, что в конце 2022 года Россия выделила Белоруссии кредитную линию на 105 млрд рублей под реализацию совместных импортозамещающих проектов.
О судьбе этих денег чиновники обеих стран предпочитают не распространяться.
На сегодняшний день известно лишь, что все они уже освоены, в результате чего белорусами "был получен опыт формирования дорожных карт по реализации импортозамещающих проектов", чтобы это ни значило.
Разговор о новом, аналогичном по объему транше, зашел еще весной. И именно об этих деньгах, которые планируется пустить преимущественно на проекты в сфере авиапрома, и приехал договариваться Мантуров.
Насколько эффективно будут потрачены очередные, выделяемые на поддержку Лукашенко российские миллиарды наглядно видно по совместному российско-белорусскому проекту легкого многоцелевого самолета «Освей», который должен прийти на смену чешскому L-410.
Напомним, что согласно подписанному в апреле межправсоглашению, 19-местный «Освей» станет «принципиально новой» совместной разработкой российского УЗГА и белорусского 558 Авиационного ремонтного завода.
Пока проектирование самолета находится в начальной стадии, однако уже сейчас известно, что он будет оснащен российским двигателем ВК-800.
И именно эта в прямом и переносном смысле деталь проекта ставит под сомнение как вероятность сертификации самолета в 2027 году, так и способность производителей обеспечить выпуск запланированных 178 бортов к 2038 году.
Двигатель ВК-800 – является одним из многих «долгостроев» российской двигателестроительной отрасли. Изначально разработанный АО "ОДК-Климов" в качестве вертолетного, проект был впоследствии передан УЗГА, чтобы сделать из него силовую установку с двигателем ВК-800С для замены американского GE H80-200 на самолете L-410.
Впрочем, эти планы так и остались только на бумаге. За последние минимум 20 лет, что идет работа над двигателем, сроки испытаний и сертификации постоянно сдвигались вправо. С учетом этого, а также печальной судьбы других аналогичных российских проектов (ПД-8, ПД-14, ПД-35), есть все основания ожидать, что и текущие планы по окончанию сертификации ВК-800 в 2025 году так и не будут выполнены. А громкий российско-белорусский авиапроект останется таким же пшиком, как до того российско-китайский C929.
Впрочем, возможно это и не расстроит вице-премьера Мантурова, явно прибывшего в Минск совсем с другими, отличными от официально декларируемых задачами.
Как сказал собеседник НЕЗЫГАРЯ, Мантуров приехал по поручению Путина. «Кремль пообещал Лукашенко наполнить бюджет Беларуси перед зимними выборами». При этом, Мантурову якобы переданы полномочия по союзному сотрудничеству. Раньше этим занимался премьер Мишустин.
Так, ряд наблюдателей уже отметил, что, как уровень приема российского вице-премьера, так и тема обсуждения (вопрос о распоряжении российской казной) соответствуют скорее статусу главы Правительства, но никак не "всего лишь одного из замов". На основании чего делаются далеко идущие выводы о блестящих карьерных перспективах пока все еще первого заместителя Мишустина.
Сам Лукашенко высказал интерес к Мантурову,учитывая что с Мишустиным не удавалось «обдурить» российский Белый дом.
Хотя все может оказаться гораздо проще, и верный заветам Путина, который своих не бросает, Мантуров добился личной встречи с Лукашенко в том числе и для того, чтобы замолвить словечко за своего близкого друга – минерального олигарха Мазепина, недавно вновь попавшего под каток немилости белорусского президента.
Мантуров якобы просил Лукашенко «не нападать на Уралхим в сложной геополитической ситуации». Но не ясно- убедил ли он в этом Лукашенко.