McDonald's в России будет работать под названием «Вкусно — и точка».
Что-то все сегодня нас решили порадовать аттракционом неслыханного креатива….
Что-то все сегодня нас решили порадовать аттракционом неслыханного креатива….
Вами нравятся новые название и логотип McDonald’s в России
Anonymous Poll
15%
Нет
27%
НЕТ!
50%
Нет и точка.
3%
Да. Это ж я их придумал.
5%
Я вообще веган, дайте ответы посмотреть
Прекрасное: на RTVI, чьим бенефициром, считается, является Ростех, большой скандал. Экономист Никита Кричевский назвал Сергея Викторовича Чемезова и Дениса Валентиновича Мантурова "гавриками", а этот момент не вырезали из эфира.
А еще кто-то смеет говорить, что у нас нет демократии и свободы слова 🤦🏻♂️😆
А еще кто-то смеет говорить, что у нас нет демократии и свободы слова 🤦🏻♂️😆
Forwarded from Авиаторщина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вице-премьер Юрий Борисов о сроках замены иностранных самолётов на российские
— 3-5 лет нам нужно интенсивно поработать, чтобы выйти на серийное производство в нужном количестве самолётов различных классов;
— Переживём этот период на эксплуатации Boeing и Airbus, обеспечив, конечно, безопасность полётов;
— За это время мы должны использовать свой шанс массово нарастить производство самолётов различного типа и насытить ими рынок: МС-21, Superjet New, Ту-214, Ил-96, Ил-114, «Байкал», Л-410, Л-610. Чтобы все перевозки осуществлялись на наших отечественных самолётах;
— С 2023 года мы надеемся выйти на производство самолёта Superjet New в объёме где-то 20 штук в год с нашими двигателями ПД-8;
— В 2024 году мы надеемся получить первые 6 машин МС-21 с двигателями ПД-14;
— Ту-214 — это прекрасный лайнер с прекрасными аэродинамическими характеристиками, с хорошей надёжностью. И самое главное, что он в своё время был спроектирован и выпускался с минимальным присутствием импортных материалов и компонентов.
— 3-5 лет нам нужно интенсивно поработать, чтобы выйти на серийное производство в нужном количестве самолётов различных классов;
— Переживём этот период на эксплуатации Boeing и Airbus, обеспечив, конечно, безопасность полётов;
— За это время мы должны использовать свой шанс массово нарастить производство самолётов различного типа и насытить ими рынок: МС-21, Superjet New, Ту-214, Ил-96, Ил-114, «Байкал», Л-410, Л-610. Чтобы все перевозки осуществлялись на наших отечественных самолётах;
— С 2023 года мы надеемся выйти на производство самолёта Superjet New в объёме где-то 20 штук в год с нашими двигателями ПД-8;
— В 2024 году мы надеемся получить первые 6 машин МС-21 с двигателями ПД-14;
— Ту-214 — это прекрасный лайнер с прекрасными аэродинамическими характеристиками, с хорошей надёжностью. И самое главное, что он в своё время был спроектирован и выпускался с минимальным присутствием импортных материалов и компонентов.
Долго искали не-диванных экспертов по недвижке, сегодня наткнулись на Белую Каску
Коллеги явно оправдывают звание главного стройвестника 🛠
Коллеги явно оправдывают звание главного стройвестника 🛠
Telegram
Белая Каска
Ведущее отраслевое СМИ.
Регистрация канала в РКН: clck.ru/3Ea9H3
Наш сайт: https://rp9.ru/
По всем вопросам:
[email protected]
Для быстрой связи используйте @Kaskasupport_Bot
Регистрация канала в РКН: clck.ru/3Ea9H3
Наш сайт: https://rp9.ru/
По всем вопросам:
[email protected]
Для быстрой связи используйте @Kaskasupport_Bot
Forwarded from Неудаща
Наталья Поклонская сообщила, что назначена советником генпрокурора России и прекращает публичную деятельность, в том числе ведение социальных сетей — РИА Новости.
Наталья Владимировна получила предложение, от которого нельзя отказаться. Судя по всему, других вакансий в органах власти РФ для нее уже не будет, уважаемые читатели.
https://yangx.top/dirtytatarstan/31856
Наталья Владимировна получила предложение, от которого нельзя отказаться. Судя по всему, других вакансий в органах власти РФ для нее уже не будет, уважаемые читатели.
https://yangx.top/dirtytatarstan/31856
Telegram
Неудаща
Наталья Поклонская теряет третью за год работу.
В сентябре прошлого года Наталья Владимировна сложила с себя полномочия депутата Госдумы, ее практически тут же назначили послом РФ в Кабо-Верде, но до далекого африканского курорта она так и не доехала, к…
В сентябре прошлого года Наталья Владимировна сложила с себя полномочия депутата Госдумы, ее практически тут же назначили послом РФ в Кабо-Верде, но до далекого африканского курорта она так и не доехала, к…
Лидер ЛДПР Слуцкий: мы уже фактически находимся не в начале, а в самом разгаре Холодной войны 2.0
Не "выключили", а скорее "поставили на паузу".
Что вообще за должность такая, советник руководителя органа власти?
Практика госслужбы предусматривает три карьерные траектории для людей, попавших на такую должность (не берем ситуацию когда советник - это действительно советник. Не наш это случай):
1) "Пенсия". При чем не "по достижении возраста" (хотя и такие случаи есть). А, как правило, за определенные провалы и публичные промашки (на примере одного известного вам богоспасаемого Министерства, в том числе и в случае коррупционных скандалов, которые удалось замять или сильно не публичить). То есть ситуация, когда сохранить человека на официальной должности нет возможности, но есть желание сохранить его в системе в качестве награды за былые заслуги.
2) "Подготовка". Должность советника - ступень перед интеграцией человека в руководство ведомства. То есть назначение советником происходит временно перед назначением на официальную руководящую должность в ведомстве - директором департамента (управления) или сразу замом руководителя. Причины этому могут быть разные. Испытательный срок, чтобы человек мог проявить себя. Или, например, необходимо какое-то время, чтобы нужная ставка освободилась. Или планируется новое направление и его просто нужно создать. Или есть желание, чтобы человек работал в ведомстве, но просто сразу непонятно, куда его приткнуть.
3) "Передержка" - временное исключение человека из публичной плоскости, чтобы шум вокруг него поутих, а его резонансные слова / действия слегка подзабылись. И потом через некоторое время происходит новое назначение на громкую официальную должность вне ведомства.
Что там на самом деле происходит вокруг Натальи Владимировны, можно лишь предполагать. Если спросите наше мнение, то наиболее вероятным представляется третий вариант, менее - второй, но не первый.
Что вообще за должность такая, советник руководителя органа власти?
Практика госслужбы предусматривает три карьерные траектории для людей, попавших на такую должность (не берем ситуацию когда советник - это действительно советник. Не наш это случай):
1) "Пенсия". При чем не "по достижении возраста" (хотя и такие случаи есть). А, как правило, за определенные провалы и публичные промашки (на примере одного известного вам богоспасаемого Министерства, в том числе и в случае коррупционных скандалов, которые удалось замять или сильно не публичить). То есть ситуация, когда сохранить человека на официальной должности нет возможности, но есть желание сохранить его в системе в качестве награды за былые заслуги.
2) "Подготовка". Должность советника - ступень перед интеграцией человека в руководство ведомства. То есть назначение советником происходит временно перед назначением на официальную руководящую должность в ведомстве - директором департамента (управления) или сразу замом руководителя. Причины этому могут быть разные. Испытательный срок, чтобы человек мог проявить себя. Или, например, необходимо какое-то время, чтобы нужная ставка освободилась. Или планируется новое направление и его просто нужно создать. Или есть желание, чтобы человек работал в ведомстве, но просто сразу непонятно, куда его приткнуть.
3) "Передержка" - временное исключение человека из публичной плоскости, чтобы шум вокруг него поутих, а его резонансные слова / действия слегка подзабылись. И потом через некоторое время происходит новое назначение на громкую официальную должность вне ведомства.
Что там на самом деле происходит вокруг Натальи Владимировны, можно лишь предполагать. Если спросите наше мнение, то наиболее вероятным представляется третий вариант, менее - второй, но не первый.
Telegram
Временное Правительство
Поклонскую "выключили" из публичной политики. Ее назначили на должность советника генпрокурора РФ Игоря Краснова. Поклонская сама сообщила, что в связи с назначением прекращает ведение страниц в соцсетях и публичную деятельность.
Это не похоже на карьерный…
Это не похоже на карьерный…
Единственный, кому публично прилетело в рамках общения главы Счетной Палаты Алексея Кудрина с президентом - глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
Развитие космической деятельности - единственная госпрограмма, удостоившаяся упоминания как пример провального исполнения.
Все идет к тому, что мечты и чаяния Дмитрия Олеговича о карьере звезды шоубиза вскорости могу исполниться.
Развитие космической деятельности - единственная госпрограмма, удостоившаяся упоминания как пример провального исполнения.
Все идет к тому, что мечты и чаяния Дмитрия Олеговича о карьере звезды шоубиза вскорости могу исполниться.
Telegram
Свои да Наши
Я узнал, что у меня… Есть как минимум один руководитель госкорпорации, который откровенно хочет заниматься другим (шоу-бизнесом, стихосложением, stand up - нужное подчеркнуть).
Так давайте пойдём Дмитрию Олеговичу навстречу. Ради всех нас…
Так давайте пойдём Дмитрию Олеговичу навстречу. Ради всех нас…
Forwarded from Техника железных дорог
Минпромторг не планирует отменять пошлину на импорт кассетных подшипников из Китая
Министерство промышленности и торговли РФ не считает нужным отменять антидемпинговую пошлину на ввоз из КНР кассетных подшипников для тележек железнодорожных вагонов, сообщили в министерстве. «В качестве защитной меры для российских производителей с 2011 года действует антидемпинговая пошлина, составляющая 41,5% от цены продукции, на подшипники, происходящие из КНР, что позволяет выравнять ценовые предложения игроков на рынке», – пояснили в ведомстве.
Для замены кассетных подшипников производителей, ушедших из России, участники рынка предлагали организовать их ввоз из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство. Вагоностроители ожидают первые образцы кассетных подшипников с замещенными комплектующими в конце июня – июле.
@tzdjournal
Министерство промышленности и торговли РФ не считает нужным отменять антидемпинговую пошлину на ввоз из КНР кассетных подшипников для тележек железнодорожных вагонов, сообщили в министерстве. «В качестве защитной меры для российских производителей с 2011 года действует антидемпинговая пошлина, составляющая 41,5% от цены продукции, на подшипники, происходящие из КНР, что позволяет выравнять ценовые предложения игроков на рынке», – пояснили в ведомстве.
Для замены кассетных подшипников производителей, ушедших из России, участники рынка предлагали организовать их ввоз из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство. Вагоностроители ожидают первые образцы кассетных подшипников с замещенными комплектующими в конце июня – июле.
@tzdjournal
Навигатор для погружения Альберта Анваровича в мир подвижного состава.
Перед ПМЭФ традиционно выходит множествомакулатуры аналитических обзоров по трендам на макроэкономическом и отраслевом уровне. Коллеги из ROLLINGSTOCK выпустили свой, где по полочкам разложили результаты работы крупнейших мировых производителей рельсовой техники, определили тренды и, по традиции, вызовы с дорожной картой из задач.
В сфере подвижного состава ковидно-санкционное безумие дополняется рукодельной «стихией» в виде одобренного слияния Alstom c Bombardier с требованием продать часть заводов третьей стороне. Ею выступит и так немаленькая испанская CAF, которая уже покушается на соотечественников из Talgo. Покинувшие наши края Siemens и Stadler приготовились отвечать, малые игроки в виде Skoda и прочих напряглись, безразмерная китайская CRRC бьется о барьеры на Западе на фоне сокращения внутреннего рынка Китая (тянуть железную дорогу к каждой деревне даже в Китае считают перебором). Вот такая игра престолов в миниатюре.
Что делать своим да нашим ТМХ и Синаре? В ROLLINGSTOCK считают, что все санкционное давление с 2014 года подготовило российских игроков лучше, чем иностранных коллег. Но и вызовы имеются в количестве 6 шт.:
1️⃣ Защита российского рынка от экспансии производителей из «дружественных» стран;
2️⃣ Сохранение и наращивание темпов развития;
3️⃣ Нивелирование негативных последствий глобализации производственного процесса;
4️⃣ Сохранение и развитие экспортного потенциала;
5️⃣ Реализация пилотных «выставочных» комплексных инфраструктурных проектов;
6️⃣ Изменение подходов к долгосрочному развитию отрасли.
Задачи, требующие решения для преодоления вызовов, прилагаются.
Перед ПМЭФ традиционно выходит множество
В сфере подвижного состава ковидно-санкционное безумие дополняется рукодельной «стихией» в виде одобренного слияния Alstom c Bombardier с требованием продать часть заводов третьей стороне. Ею выступит и так немаленькая испанская CAF, которая уже покушается на соотечественников из Talgo. Покинувшие наши края Siemens и Stadler приготовились отвечать, малые игроки в виде Skoda и прочих напряглись, безразмерная китайская CRRC бьется о барьеры на Западе на фоне сокращения внутреннего рынка Китая (тянуть железную дорогу к каждой деревне даже в Китае считают перебором). Вот такая игра престолов в миниатюре.
Что делать своим да нашим ТМХ и Синаре? В ROLLINGSTOCK считают, что все санкционное давление с 2014 года подготовило российских игроков лучше, чем иностранных коллег. Но и вызовы имеются в количестве 6 шт.:
1️⃣ Защита российского рынка от экспансии производителей из «дружественных» стран;
2️⃣ Сохранение и наращивание темпов развития;
3️⃣ Нивелирование негативных последствий глобализации производственного процесса;
4️⃣ Сохранение и развитие экспортного потенциала;
5️⃣ Реализация пилотных «выставочных» комплексных инфраструктурных проектов;
6️⃣ Изменение подходов к долгосрочному развитию отрасли.
Задачи, требующие решения для преодоления вызовов, прилагаются.
Telegram
ROLLINGSTOCK
Мировой рынок подвижного состава входит в период глобальной турбулентности: аналитический обзор от ROLLINGSTOCK
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У…
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У…
❗️Минфин России частично ограничивает публикацию данных по бюджетной отчетности для минимизации рисков введения дополнительных санкций
Программа ПМЭФ-2022.pdf
2 MB
Уважаемые читатели!
Эту неделю мы работаем на ПМЭФ-2022.
Делимся с вами нашей программой мероприятий, составленной с учетом наших и ваших профессиональных интересов.
Там вы сможете найти запланированные сессии с выступлениями наших подопечных, сессии, которые нельзя пропустить, и просто мероприятия, которые будут интересны всем, кто так или иначе имеет отношение к российской промышленности.
До встречи на полях форума!
Всегда Ваши,
Свои да Наши
Эту неделю мы работаем на ПМЭФ-2022.
Делимся с вами нашей программой мероприятий, составленной с учетом наших и ваших профессиональных интересов.
Там вы сможете найти запланированные сессии с выступлениями наших подопечных, сессии, которые нельзя пропустить, и просто мероприятия, которые будут интересны всем, кто так или иначе имеет отношение к российской промышленности.
До встречи на полях форума!
Всегда Ваши,
Свои да Наши
В преддверии ПМЭФ-2022 министр Мантуров дал интервью Коммерсанту, где попытался оправдаться объяснить, как российская промышленность дошла до жизни такой и что будет дальше.
Если кратко: "Мы все делали правильно. А что не сделали, то и сделать было нельзя".
В текущей ситуации, когда из-за критической нехватки иностранного сырья и комплектующих множество российских предприятий оказалось на грани приостановки или уже остановилось, виновато "положение России как открытой экономики", которое "мешало полноценной реализации политики импортозамещения".
Да еще и этот несносный потребитель "всегда хочет, чтобы было дешево, быстро, качественно", постоянно идя на поводу соблазна "приобрести импортное оборудование, не заморачиваться с поиском отечественных поставщиков". Но вот теперь-то уж наступит отрезвление и полный, точнее частичный, технологический суверенитет. Потому как "заместить импорт на 100% — я считаю, просто неразумно", и в ближайших планах просто заменить одних иностранных поставщиков на других.
И вообще, "говорить, что политика импортозамещения оказалась неэффективной - неправильно". Ведь более 20 отраслевых планов импортозамещения 2014 года были выполнены "ровно в тех параметрах, которые были изначально заложены". А то, что параметры эти предусматривали формальное создание производств конечной продукции, скромно умалчивая о количестве импортного сырья и оборудования при ее производстве - так это, как в том анекдоте, "уже другой вопрос, профессор".
Если же отбросить иронию, само по себе интервью, написанное очень красиво и профессионально, производит, конечно, удручающее впечатление. Человек, который 10 лет бессменно руководит комплексом, на голубом глазу рассказывает, что в текущих проблемах виноват кто угодно, но только не он.
Обмолвился ли Денис Валентинович хоть словом о том, что вот здесь, наверное, да, было решение не совсем правильное, а во тут, наверное, недоработали? Не-а. Все делалось И-ДЕ-АЛЬ-НО.
"Не виноватая я, он сам пришел".
Доброе утро!
Если кратко: "Мы все делали правильно. А что не сделали, то и сделать было нельзя".
В текущей ситуации, когда из-за критической нехватки иностранного сырья и комплектующих множество российских предприятий оказалось на грани приостановки или уже остановилось, виновато "положение России как открытой экономики", которое "мешало полноценной реализации политики импортозамещения".
Да еще и этот несносный потребитель "всегда хочет, чтобы было дешево, быстро, качественно", постоянно идя на поводу соблазна "приобрести импортное оборудование, не заморачиваться с поиском отечественных поставщиков". Но вот теперь-то уж наступит отрезвление и полный, точнее частичный, технологический суверенитет. Потому как "заместить импорт на 100% — я считаю, просто неразумно", и в ближайших планах просто заменить одних иностранных поставщиков на других.
И вообще, "говорить, что политика импортозамещения оказалась неэффективной - неправильно". Ведь более 20 отраслевых планов импортозамещения 2014 года были выполнены "ровно в тех параметрах, которые были изначально заложены". А то, что параметры эти предусматривали формальное создание производств конечной продукции, скромно умалчивая о количестве импортного сырья и оборудования при ее производстве - так это, как в том анекдоте, "уже другой вопрос, профессор".
Если же отбросить иронию, само по себе интервью, написанное очень красиво и профессионально, производит, конечно, удручающее впечатление. Человек, который 10 лет бессменно руководит комплексом, на голубом глазу рассказывает, что в текущих проблемах виноват кто угодно, но только не он.
Обмолвился ли Денис Валентинович хоть словом о том, что вот здесь, наверное, да, было решение не совсем правильное, а во тут, наверное, недоработали? Не-а. Все делалось И-ДЕ-АЛЬ-НО.
"Не виноватая я, он сам пришел".
Доброе утро!
Коммерсантъ
«Очень надеюсь, что сегодняшняя ситуация подействует отрезвляюще»
Денис Мантуров об особенностях российской промышленной политики
Продолжает наш утренний эфир программная статья главы Ростеха Сергея Чемезова в РБК.
Основная мысль и посыл все те же.
Модель промышленного развития и управленческие решения были правильные. И все было бы хорошо, ах если бы не "предательство западных партнеров", неправильное чувство гордости российского потребителя и стойкое нежелание приобретать российское. Да и многое ли можно было сделать за прошедшие с момента создания Ростеха 15 лет? "Слишком мало было времени".
Сергей Викторович уверен, что "в аналогичных условиях не выстояла бы ни одна даже самая «импортонезависимая» экономика мира". А мы ничего, стоим. Хоть слегка и пошатываемся.
Основная мысль и посыл все те же.
Модель промышленного развития и управленческие решения были правильные. И все было бы хорошо, ах если бы не "предательство западных партнеров", неправильное чувство гордости российского потребителя и стойкое нежелание приобретать российское. Да и многое ли можно было сделать за прошедшие с момента создания Ростеха 15 лет? "Слишком мало было времени".
Сергей Викторович уверен, что "в аналогичных условиях не выстояла бы ни одна даже самая «импортонезависимая» экономика мира". А мы ничего, стоим. Хоть слегка и пошатываемся.
РБК
«Откуда пренебрежение к российскому?» Глава «Ростеха» об импортозамещении
Вечный спор пессимистов и оптимистов перекинулся в сферу импортозамещения. Одни указывают на примеры критической зависимости российской экономики от импорта, не замечая позитивного. Другие на ...
Forwarded from Кремлёвский безБашенник
Пожалуй, лучшее за последнее время обоснование того, почему мы до сих пор не смогли или не сможем. Внутренние "распилы" выделявшихся на создание "не имеющих аналогов" образцов собственной продукции миллиардных средств - не в счет. Но теперь наклеивать собственные этикетки на чужие технические детища, выдавая их за свое "ноу-хау", действительно, стало сложнее. Есть о чем поностальгировать и призадуматься. А в случае острой необходимости - и мотивированно развести руками...
https://yangx.top/dimsmirnov175/34386
https://yangx.top/dimsmirnov175/34386
Telegram
Пул N3
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов написал статью об импортозамещении:
✔️ В прежней реальности, где Россия являлась частью международной системы разделения труда, это не была зависимость, а очевидная норма. Давайте честно: разве независимы от чужих товаров и…
✔️ В прежней реальности, где Россия являлась частью международной системы разделения труда, это не была зависимость, а очевидная норма. Давайте честно: разве независимы от чужих товаров и…
Forwarded from ЕЖ
Чемезов уже не тот. Правительство отказалось от идеи передать "Ростеху" принадлежащие государству 35,91% в ПАО "Ростелеком".
Замминистра Осьмаков: я уверен, к осени мы будем совершать тотальный разворот от открытия внутреннего рынка для импорта к протекционизму отдельных отраслей и введению заградительных пошлин.
Замминистра Осьмаков: ВТО как было платформой для защиты интересов российских экспортеров, так и остается. В Правительстве выход России из ВТО не обсуждается