Кольская «аномалия»: как проходят противоаварийные тренировки на АЭС
Кризисный центр «Росэнергоатома». Звонит телефон, диспетчер снимает трубку, напряженно слушает и повторяет, фиксируя сообщение: «Обесточение. Повреждение. Дизель-генераторы не запустились. Разуплотнение первого контура». Так началась противоаварийная тренировка на Кольской АЭС.
Сценарий знают только разработчики тренировки — максимум три человека. В этот раз на Кольской АЭС отрабатывали такой сценарий: два землетрясения, пожар и разрушение некоторых построек. Кстати, мобильные дизель-генераторы разворачивают и подключают по-настоящему. Если, по мнению экспертов, для ликвидации нужны дополнительные техника и специалисты МЧС, они приезжают даже из других регионов.
Информация о ситуации на промплощадке обновляется непрерывно: вокруг АЭС — обычно раз в час, при аварии — раз в минуту. На тренировке в имитатор автоматизированной системы контроля радиационной обстановки (АСКРО) вводят сценарные данные — погода, мощность дозы и др. На основе этих параметров группа ОПАС прогнозирует радиационную обстановку и выносит рекомендации: что делать ликвидаторам, что — персоналу АЭС и населению.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DfxnU
📷 Кольская АЭС
#статьиСР #КольскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Кризисный центр «Росэнергоатома». Звонит телефон, диспетчер снимает трубку, напряженно слушает и повторяет, фиксируя сообщение: «Обесточение. Повреждение. Дизель-генераторы не запустились. Разуплотнение первого контура». Так началась противоаварийная тренировка на Кольской АЭС.
Сценарий знают только разработчики тренировки — максимум три человека. В этот раз на Кольской АЭС отрабатывали такой сценарий: два землетрясения, пожар и разрушение некоторых построек. Кстати, мобильные дизель-генераторы разворачивают и подключают по-настоящему. Если, по мнению экспертов, для ликвидации нужны дополнительные техника и специалисты МЧС, они приезжают даже из других регионов.
Информация о ситуации на промплощадке обновляется непрерывно: вокруг АЭС — обычно раз в час, при аварии — раз в минуту. На тренировке в имитатор автоматизированной системы контроля радиационной обстановки (АСКРО) вводят сценарные данные — погода, мощность дозы и др. На основе этих параметров группа ОПАС прогнозирует радиационную обстановку и выносит рекомендации: что делать ликвидаторам, что — персоналу АЭС и населению.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DfxnU
#статьиСР #КольскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С лидерской позиции: атомную генерацию обсудили на Российской энергетической неделе
До 2030 года по нацпроекту «Новые атомные и энергетические технологии» планируют реализовать пять федеральных проектов. Также президент поручил правительству продлить горизонт планирования энергетической стратегии до 2050-х.
Всего в форуме участвовали более 5,3 тыс. участников из 81 государства. На #РЭН2024 глава Росатома Алексей Лихачев встретился с представителями трех стран. Он обсудил с представителями Мьянмы проект сооружения АСММ и ветропарка, Беларуси — поставки ядерного топлива, атомные и неатомные проекты, Сербии — возможное партнерство в атомных энергетических проектах.
Также на РЭН прошли переговоры с делегацией Мали. Стороны обсудили строительство объектов солнечной генерации и производства по переработке лития. В Мали планируют наладить добычу 6%-го концентрата лития и через шесть-семь лет начать производство батарей.
Смотрите, как прошел РЭН, в нашем видео. А читайте подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DmU8z
#статьиСР #клипСР
@StranaRosatom
До 2030 года по нацпроекту «Новые атомные и энергетические технологии» планируют реализовать пять федеральных проектов. Также президент поручил правительству продлить горизонт планирования энергетической стратегии до 2050-х.
Всего в форуме участвовали более 5,3 тыс. участников из 81 государства. На #РЭН2024 глава Росатома Алексей Лихачев встретился с представителями трех стран. Он обсудил с представителями Мьянмы проект сооружения АСММ и ветропарка, Беларуси — поставки ядерного топлива, атомные и неатомные проекты, Сербии — возможное партнерство в атомных энергетических проектах.
Также на РЭН прошли переговоры с делегацией Мали. Стороны обсудили строительство объектов солнечной генерации и производства по переработке лития. В Мали планируют наладить добычу 6%-го концентрата лития и через шесть-семь лет начать производство батарей.
Смотрите, как прошел РЭН, в нашем видео. А читайте подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DmU8z
#статьиСР #клипСР
@StranaRosatom
Однажды 20 лет спустя: в «Росэнергоатоме» обсудили будущее передовых реакторных технологий
Доля атома в национальном энергобалансе к 2045 году должна достичь 25%, или около 377 млрд кВт·ч в год. Для этого нужно решить три задачи: строительство новых блоков, сохранение действующих и их эксплуатация за пределами проектного срока, повышение эффективности производства.
Что предстоит сделать?
⬇️ До 2025-го
Перевод блоков с ВВЭР-1000 с 12-месячного на 18-месячный топливный цикл признан успешным. Но еще предстоит пересмотреть периодичность технического освидетельствования основного оборудования. Теперь черед ВВЭР-1200: перевести их все на удлиненные топливные циклы должны к 2025 году. Кроме того, специалисты работают над двухлетней топливной кампанией для ВВЭР.
⬇️ До 2030-го
Будут осваивать на ВВЭР-1200 суточные маневренные режимы по схеме 100-50-100. Это значит, что электрическую мощность снизят с максимума вдвое, а потом вновь вернут на максимум. Кстати, «СР» готовит «Атомный ликбез» на тему маневрирования, где мы подробно разберем, что это и зачем нужно.
⬇️ До 2035-го
Атомщики сосредоточатся на удлинении топливного цикла действующих блоков и продолжат осваивать маневрирование. В планах также повышение мощности ВВЭР-1000 до 107% от проектной, переход к 10-летнему периоду техосвидетельствования оборудования и подготовка к продлению срока эксплуатации блоков.
⬇️ С 2035-го до 2045-го
Рост доли атомной энергии в национальной генерации предстоит наращивать уже за счет новых блоков. Совокупная мощность АЭС за это время увеличится примерно в полтора раза. В географии мирного атома появятся новые регионы: Якутия и Башкортостан, Челябинская область, Красноярский, Хабаровский и Приморский край.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DzbBd.
📷 Роман Бернард / «Росэнергоатом»
#статьиСР #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Доля атома в национальном энергобалансе к 2045 году должна достичь 25%, или около 377 млрд кВт·ч в год. Для этого нужно решить три задачи: строительство новых блоков, сохранение действующих и их эксплуатация за пределами проектного срока, повышение эффективности производства.
Что предстоит сделать?
Перевод блоков с ВВЭР-1000 с 12-месячного на 18-месячный топливный цикл признан успешным. Но еще предстоит пересмотреть периодичность технического освидетельствования основного оборудования. Теперь черед ВВЭР-1200: перевести их все на удлиненные топливные циклы должны к 2025 году. Кроме того, специалисты работают над двухлетней топливной кампанией для ВВЭР.
Будут осваивать на ВВЭР-1200 суточные маневренные режимы по схеме 100-50-100. Это значит, что электрическую мощность снизят с максимума вдвое, а потом вновь вернут на максимум. Кстати, «СР» готовит «Атомный ликбез» на тему маневрирования, где мы подробно разберем, что это и зачем нужно.
Атомщики сосредоточатся на удлинении топливного цикла действующих блоков и продолжат осваивать маневрирование. В планах также повышение мощности ВВЭР-1000 до 107% от проектной, переход к 10-летнему периоду техосвидетельствования оборудования и подготовка к продлению срока эксплуатации блоков.
Рост доли атомной энергии в национальной генерации предстоит наращивать уже за счет новых блоков. Совокупная мощность АЭС за это время увеличится примерно в полтора раза. В географии мирного атома появятся новые регионы: Якутия и Башкортостан, Челябинская область, Красноярский, Хабаровский и Приморский край.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DzbBd.
#статьиСР #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Деньги на верфи: как оживить российское судостроение
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
📷 Михаил Киреев / РИА «Новости»
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM