Россия и Китай провели первое заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути
Подкомиссия отвечает за несколько направлений, включая безопасность судоходства, рост грузопотока по СМП, развитие логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке.
В 2024 году китайские судоходные компании увеличили количество рейсов по Севморпути почти в два раза. Кроме того, Росатом и NewNew Shipping обсуждают создание совместного предприятия по строительству судов и организации круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая.
#новости #Арктика
@StranaRosatom
Подкомиссия отвечает за несколько направлений, включая безопасность судоходства, рост грузопотока по СМП, развитие логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке.
В 2024 году китайские судоходные компании увеличили количество рейсов по Севморпути почти в два раза. Кроме того, Росатом и NewNew Shipping обсуждают создание совместного предприятия по строительству судов и организации круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая.
#новости #Арктика
@StranaRosatom
Белый медведь ни огня, ни выстрелов не боится: «СР» поговорила с человеком с ружьем
В каждой экспедиции «Ледокол знаний» обязательно участвует сотрудник национального парка «Русская Арктика». В этом году на Северный полюс вместе со школьниками отправился инспектор парка Михаил Корельский.
— Что это за место — национальный парк «Русская Арктика»?
— Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория России. Парк расположен в Архангельской области, на островах двух архипелагов: Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. Я впервые попал в высокие широты в 2011‑м. Мы отправились на остров Гофмана, чтобы оценить экологический ущерб. Тогда я впервые увидел белого медведя: он сидел на льдине и обедал только что пойманной нерпой.
— Почему в каждом рейсе на Северный полюс обязательно есть представитель парка?
— Наша главная задача — обеспечить соблюдение природоохранного законодательства. Есть острова, на которые нельзя высаживаться в принципе, не везде можно ходить, запускать дроны. Еще одна наша задача — предотвращение контакта с медведями. Только у государственного инспектора есть право иметь при себе оружие. Важно понимать, что это мы идем в гости к белому медведю, он — хозяин островов.
— Что делать человеку при встрече с белым медведем?
— Медленно отступать туда, откуда пришел, — к технике, строениям.
— А можно чем‑нибудь его отпугнуть?
— Белый медведь огня не боится. Выстрелы его тоже не пугают, так как в естественной среде постоянно что‑то шумит. Подействовать могут необычные, пронзительные звуки. Но все зависит от характера животного: кто‑то трусливый, кто‑то любопытный. Мы привыкли работать бок о бок с медведями, а они уже привыкли к нам. Поэтому мы медведей не пугаем — лучше держать их в поле видимости. Если шкодить начинают, ломают что‑нибудь, слишком близко подходят, прогоняем таких наглецов.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3EtW5B
📷 Максим Перваков, Настасья Беляева
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
В каждой экспедиции «Ледокол знаний» обязательно участвует сотрудник национального парка «Русская Арктика». В этом году на Северный полюс вместе со школьниками отправился инспектор парка Михаил Корельский.
— Что это за место — национальный парк «Русская Арктика»?
— Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория России. Парк расположен в Архангельской области, на островах двух архипелагов: Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. Я впервые попал в высокие широты в 2011‑м. Мы отправились на остров Гофмана, чтобы оценить экологический ущерб. Тогда я впервые увидел белого медведя: он сидел на льдине и обедал только что пойманной нерпой.
— Почему в каждом рейсе на Северный полюс обязательно есть представитель парка?
— Наша главная задача — обеспечить соблюдение природоохранного законодательства. Есть острова, на которые нельзя высаживаться в принципе, не везде можно ходить, запускать дроны. Еще одна наша задача — предотвращение контакта с медведями. Только у государственного инспектора есть право иметь при себе оружие. Важно понимать, что это мы идем в гости к белому медведю, он — хозяин островов.
— Что делать человеку при встрече с белым медведем?
— Медленно отступать туда, откуда пришел, — к технике, строениям.
— А можно чем‑нибудь его отпугнуть?
— Белый медведь огня не боится. Выстрелы его тоже не пугают, так как в естественной среде постоянно что‑то шумит. Подействовать могут необычные, пронзительные звуки. Но все зависит от характера животного: кто‑то трусливый, кто‑то любопытный. Мы привыкли работать бок о бок с медведями, а они уже привыкли к нам. Поэтому мы медведей не пугаем — лучше держать их в поле видимости. Если шкодить начинают, ломают что‑нибудь, слишком близко подходят, прогоняем таких наглецов.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3EtW5B
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Земля прощай, в добрый путь: начались ходовые испытания атомохода «Якутия»
1 декабря атомный ледокол проекта 22220 покинул набережную Балтийского завода и вышел в Финский залив.
Команда проверит работу ледокола, включая скоростные и маневренные характеристики. Они протестируют реакторную и паротурбинную установки, а также автоматику, навигацию, связь, вертолетный комплекс и проч.
🎥 Балтийский завод
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
1 декабря атомный ледокол проекта 22220 покинул набережную Балтийского завода и вышел в Финский залив.
Команда проверит работу ледокола, включая скоростные и маневренные характеристики. Они протестируют реакторную и паротурбинную установки, а также автоматику, навигацию, связь, вертолетный комплекс и проч.
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сериал «Ледокол знаний» стал не единственной киноработой, снятой во время экспедиции. Также не ледоколе приходили съемки документального фильма проекта «Россия 360».
Его участники объехали все сухопутные границы нашей необъятной страны, включая арктические регионы. Побывали сразу на трех атомных ледоколах — «Арктика», «Урал» и «50 лет Победы». Посетили стройку первой в России гигафабрики в самом западном регионе страны. На экраны фильм выйдет в 2025 году.
Подробнее о съемках рассказал «СР» эксперт экспедиции «Ледокол знаний», путешественник и участник проекта «Россия 360» Богдан Булычев.
#кругиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приключения фотографа в Арктике: интервью Вадима Махорова
Акробатические номера от белых медведей, невероятная встреча на Северном полюсе и потеря дрона — фотограф Вадим Махоров рассказал «СР» занятные истории из рейсов на атомном ледоколе «50 лет Победы».
Несмотря на то, что фотограф уже четыре раза бывал на вершине планеты, бескрайние льды, северные архипелаги и белые медведи ему не надоели. Каждый раз он влюбляется в Арктику снова.
🎥 Смотрите, где удобно
ВКонтакте
YouTube
Дзен
#клипСР #Арктика
Акробатические номера от белых медведей, невероятная встреча на Северном полюсе и потеря дрона — фотограф Вадим Махоров рассказал «СР» занятные истории из рейсов на атомном ледоколе «50 лет Победы».
Несмотря на то, что фотограф уже четыре раза бывал на вершине планеты, бескрайние льды, северные архипелаги и белые медведи ему не надоели. Каждый раз он влюбляется в Арктику снова.
ВКонтакте
YouTube
Дзен
#клипСР #Арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
Приключения фотографа в Арктике: интервью Вадима Махорова
Акробатические номера от белых медведей, невероятная встреча на Северном полюсе и потеря дрона — фотограф Вадим Махоров рассказал «СР» занятные истории из рейсов на атомном ледоколе «50 лет Победы». Несмотря на то, что фотограф уже четыре раза бывал на вершине…
Команда, без которой нам не пройти арктические льды
Такого больше нет ни у кого в мире. Россия — единственная страна со своим атомфлотом. Кроме самих ледоколов, покорять Арктику помогают вспомогательные суда.
Какие они? Для чего нужны? Какие ледоколы еще строятся? Все подробности — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Такого больше нет ни у кого в мире. Россия — единственная страна со своим атомфлотом. Кроме самих ледоколов, покорять Арктику помогают вспомогательные суда.
Какие они? Для чего нужны? Какие ледоколы еще строятся? Все подробности — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исправляемся! Эту невероятную красоту запечатлели над Обской губой.
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И «Арктика» еще молодая, и проект 22220 еще впереди
Спустя 37 лет «Арктика», но уже другая, все так же бороздит льды и помогает перевозить грузы по Северному морскому пути. С 1988 года количество перевозимых грузов выросло в 47 раз — с 800 тыс. т до 37,9 млн т в 2024 году.
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Спустя 37 лет «Арктика», но уже другая, все так же бороздит льды и помогает перевозить грузы по Северному морскому пути. С 1988 года количество перевозимых грузов выросло в 47 раз — с 800 тыс. т до 37,9 млн т в 2024 году.
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хозяин Арктики решил заглянуть на завтрак к экипажу атомного ледокола «50 лет Победы». Медведь подошел с левого борта и по запаху оценил работу камбуза. Правда, к столу его так и не позвали, поэтому он гордо удалился.
Да, похоже не так просто найти завтрак на севере Обской губы Карского моря.
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сейчас бы чай пить и на северное сияние смотреть, а не вот это вот все
Кадр сделан в деревне Ковда, недалеко от Полярных Зорь, на берегу Кандалакшского залива.
📷 Валентин Колинько / «Колатомэнергоремонт»
#фото #атомныегорода #Арктика
@StranaRosatom
Кадр сделан в деревне Ковда, недалеко от Полярных Зорь, на берегу Кандалакшского залива.
#фото #атомныегорода #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глубинный подход: специалисты МГУ три года обследовали арктические экосистемы
О беспрецедентном по масштабу обследовании рассказал «СР» гендиректор Центра морских исследований МГУ Николай Шабалин.
— Как началось сотрудничество с Росатомом?
— Когда Росатом стал инфраструктурным оператором СМП, встал вопрос о системных исследованиях окружающей среды. Важно было разобраться, как чувствуют себя морские экосистемы и в какой мере ощущают активизацию человека.
— Как была организована работа?
— В навигационный период научная группа перемещается по СМП с попутными судами и отбирает пробы атмосферного воздуха, морской воды, донных отложений, планктона и бентоса. За три сезона проанализированы тысячи проб. Вся информация открыта. Теперь мы знаем, что происходит на СМП, видим степень влияния человека в целом и судоходства в частности.
— Какие выводы о степени влияния судоходства?
— Первое, на экосистемы Русского Севера заметно воздействуют прежде всего глобальные климатические изменения. Потепление в Арктике ощущается в полтора раза сильнее, чем в среднем на планете.
На второе место я бы поставил антропогенный фактор. Арктика — отнюдь не безлюдный заповедник: там постоянно проживают почти 4 млн человек. От предыдущих поколений они унаследовали экологический ущерб, оставляет свой отпечаток и нынешняя экономическая активность.
А вот влияние судоходства незначительное. Так, совокупный углеродный след от проходящих по СМП судов не превышает 1/200 доли мирового. Не зафиксировали мы серьезного влияния судоходства и на биоразнообразие.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3G3z7A
📷 Алексей Башкиров / «СР»
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
О беспрецедентном по масштабу обследовании рассказал «СР» гендиректор Центра морских исследований МГУ Николай Шабалин.
— Как началось сотрудничество с Росатомом?
— Когда Росатом стал инфраструктурным оператором СМП, встал вопрос о системных исследованиях окружающей среды. Важно было разобраться, как чувствуют себя морские экосистемы и в какой мере ощущают активизацию человека.
— Как была организована работа?
— В навигационный период научная группа перемещается по СМП с попутными судами и отбирает пробы атмосферного воздуха, морской воды, донных отложений, планктона и бентоса. За три сезона проанализированы тысячи проб. Вся информация открыта. Теперь мы знаем, что происходит на СМП, видим степень влияния человека в целом и судоходства в частности.
— Какие выводы о степени влияния судоходства?
— Первое, на экосистемы Русского Севера заметно воздействуют прежде всего глобальные климатические изменения. Потепление в Арктике ощущается в полтора раза сильнее, чем в среднем на планете.
На второе место я бы поставил антропогенный фактор. Арктика — отнюдь не безлюдный заповедник: там постоянно проживают почти 4 млн человек. От предыдущих поколений они унаследовали экологический ущерб, оставляет свой отпечаток и нынешняя экономическая активность.
А вот влияние судоходства незначительное. Так, совокупный углеродный след от проходящих по СМП судов не превышает 1/200 доли мирового. Не зафиксировали мы серьезного влияния судоходства и на биоразнообразие.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3G3z7A
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM