В минувшую субботу прошли гонки на велосипедах по трассе здоровья — 25 километров пересечённой местности. Самокат так же принимал в этом участие.

Наши взяли 2-ое призовое место, четвёртое и другие. В прошлый наши так же были в призовой тройке.

Если у вас появится информация о предстоящих гонках, пишите нам через бота, рады будем опубликовать её заранее.

Всем лёгких доставок и малой нагрузки! 👍

Кто написал 20 миллионов доносов?

Яндекс.Еда на этот раз решила пойти ещё дальше, взяв на себя функции государства по регулированию дорожного движения. С этой целью был создан проект «Велопатруль», для работы в котором стали привлекать доносчиков из числа курьеров. Их роль заключается в том, чтобы фиксировать своих коллег по работе, нарушающих ПДД, и создавать отчёты для применения дальнейших мер в отношении нарушителей.

В нашем материале «стокгольмский синдром» мы уже разбирали, как менялась система мотивации курьеров в течении последних лет. Используя описанный в ней «Тест курьера» ((заказы+часы)*100) можно определить, сколько потребуется курьеру выполнить заказов за аналогичный временной промежуток для получения сопоставимой суммы с ранними периодами работы компании на рынке. Если Вы ещё не считали по данной формуле, можем отметить, что число таких заказов должно быть чрезвычайно высоким, с поправками на все задержки. Единственный способ их выполнить – это мотаться, нарушая не только правила дорожного движения, но и здравый смысл. При этом вы будете ставить под угрозу собственную безопасность и безопасность окружающих. Получается, Яндекс поощряет такую выработку, но при этом стремится «приготовить яичницу, не разбив яиц»? 
https://telegra.ph/Kto-napisal-20-millionov-donosov-07-13-3

Ребят, охуенное видео про нас, про курьеров.

Все уже привыкли держать жопу в тепле, пока мы и в дождь, и в снег, хреначим с заказами.

Пол сезона жди, пол сезона молчи

Ранее мы писали про ситуацию с водой, пытались связаться с поддержкой, но они, как это любят, кормили нас почти месяц завтраками.

Самокат вообще любит хвалиться своими «лучшими» условиями труда и независимой поддержкой, но правда в том, что раньше списывали воду для курьеров, которой в лучшем случае хватало половине курьеров и то не на весь день.

Сейчас, только после многочисленных жалоб от курьеров и только когда об этом написали в Профсоюзе «Курьер» они сообщили, что поставят пурифайеры везде до 1 июля — спецальные кулеры, фильтрующие водопроводную воду, с режимами нагрева и охлаждения.

Да, холодная и горячая вода есть теперь. Но и тут они в своём репертуаре. Во-первых, они есть до сих пор не везде, во-вторых, сделали они это более менее повсеместно лишь посреди жаркого сезона, т.е. в середине июля. В-третьих, неизвестно будут ли они их чинить своевременно, их и установили то не сразу. Сложному оборудованию положено ломаться, к тому же фильтры засоряются со временем. Что и говорить если компания «даже туалеты порой чинить не может днями»,  - пишет курьер из Барнаула про случай этой осенью, когда сломался туалет и приходилось справлять нужду на улице всю смену.

Такими подачками, вроде мизерной надбавки в жаркие дни или пурифайеров руководство считает можно обойтись, оно и понятно: легче купить бюджетные кулеры, нежели сделать нормальные трудовые условия, перестать нанимать курьеров сверхположенной нормы из-за которой некоторые по пол месяца сидят без смен.

При этом, например, в компании «Два Колеса» стоит обязательное для всех условие о 30 часах работы в неделю и крупный штраф за невыход на смену. Неплохой такой резонанс с заявлениями о свободном графике и отсутствии каких бы то ни было штрафов?

Добились кулера, добьёмся и трудового договора! С двойной оплатой переработок, полной страховкой, оплатой отпусков, больничных и по-настоящему свободного графика.

Компания часто напоминает, чтобы мы соблюдали правила дорожного движения, правда при этом же подгоняет нас не опаздывать на заказы, повышает нагрузку и выставляет смены лишь основываясь на коэффициент нагрузки курьеров. На днях произошло сразу несколько происшествий с курьерами: в Москве и в Новосибирске. Более подробно об этом написал Союз Курьеров России.

Кстати, пару недель назад в приложении начали выделять заказы более 10 кг, их по регламенту должны возить вдвоём, как минимум. Однако и курьеры хотят держать свой показатель нагрузки, чтобы выставляли смены, и начальство не хочет видеть опоздания, чтоб не дали по шапке. Хорошая идея, но исполнения никакого — банально не увеличили среднее кол-во курьеров на смене, отсюда всё остальное.

И все же, да, в данном случае не повезло курьеру Сбермаркет и Яндекс Лавки, но и мы не исключение. Часты ДТП на выездах из дворов или там где из-за углов водитель и курьер не видят друг-друга. В прошлом году наш курьер не увидел шлагбаум и перелетел через него. Лучше сделать +5 или даже более чем +10, но остаться целым и невредимым.

Ищите шлем с исправными креплениями, которых кстати на склад хотя бы треть окажется — уже повезло. Будьте бдительны за рулём, поменьше смотрите в смартфон на ходу и держите в голове, что это компания виновата в опозданиях, посылая на смены недостаточно курьеров, а не вы «медленно» ездите.

Было бы смешно, когда бы не было так грустно

Самокат тут опрос проводит по наличию формы, для участия осталось два дня.
Проверим сработает ли он и преодолает ли желание компании сэкономить: делайте скрины опроса, а через время посмотрим вместе на результат.

📝 Опрос про тёплую униформу для курьеров-партнёров
Скоро осень, и нам важно, чтобы все, кто доставляет заказы для Самоката, чувствовали себя комфортно в любую погоду.
⚡️ Поэтому наш отдел по закупке униформы хочет узнать, есть ли у тебя фирменная одежда Самоката, защищающая от дождя и ветра.
👉 Пожалуйста, заполни небольшую анкету до 23:59 30 августа по московскому времени, и расскажи нам, достаточно ли комплектов униформы на твоем ЦФЗ. По результатам опроса мы свяжемся с супервайзером, чтобы он оставил заявку на получение недостающей одежды.
Заполнение анкеты займёт не более 2 минут — будет здорово, если ты уделишь их и внимательно ответишь на все вопросы. Опрос можно пройти только один раз.

Мы знаем, что нас читает руководство, а поэтому явно не совпадение что через 2,5 часа после нас самокат решил продублировать свой пост.

Как нам кажется, это лишь показывает то, что компании нет дела до нехватки тёплой одежды, сломанных велосипедов, рваных сумок и исправных шлемов. А ведь именно это комфорт курьера и его безопасность. Стоит обновлять рабочий инвентарь вовремя, а не просто бесконечно писать о правилах ПДД и том как они проявляют заботу в своём канале или skillcup. Делом, а не словами обеспечивать сотрудников нормальными условиями труда.

И вообще, это да какой степени нужно иметь плохую коммуникацию между товароведами, директорами и супервайзерами чтобы просить курьера рассказать о том чего ему не хватает? Допустим учёт в приложении может затерятся, но давайте хоть какую-то работу оставлять директорам помимо согрева седушки на ЦФЗ.