В предыдущем посте мы рассказывали об участии SA lab в конкурсной программе международного фестиваля «Дом на Брестской приглашает...», организаторами которого стало ГБУ «Мосстройинформ» при поддержке Департамента градостроительной политики города Москвы. Жюри возглавил Владимир Плоткин.

Наши результаты:

• Концепция городского парка нового типа ТРОПЫ :: ДОЛИНЫ заняла I место в номинации «Ландшафтная архитектура городских и общественных пространств»
• Проект благоустройства придомовой территории ЖК “Триумф парк” занял II место в номинации «Благоустройство территорий»

Мы были дебютантами, и очень рады получить столь высокую оценку!

http://salab.org/news/2018/3/26/i-1st-prize

#SAlab #SAlab_проект #SAlab_победа #Мосстройинформ #алгоритмическоепроектирование

LSEV Prototype

Время чтения: 144 секунды

Стартап X Electrical Vehicle (XEV), базирующийся в Италии, представил на автосалоне в Шанхае прототип двухместного электрокара LSEV. Автомобиль был напечатан на 3D-принтере всего за три дня. Модель планируют запустить в серийное производство и выпустить на рынок в апреле 2019 года. В списке ожидания уже около 7000 предзаказов.

Все детали LSEV, кроме несущей рамы, сидений, стекол и зеркал, произведены с использованием аддитивных технологий. Это стало возможным благодаря партнерству XEV с компанией Polymaker - шанхайским производителем расходных материалов для 3D-принтеров. При этом в XEV отмечают, что обычный электрокар состоит из более чем 2 000 деталей, а LSEV - всего из 57. Кроме того, использование 3D-печати позволило снизить производственные затраты и время изготовления.

От конкурентов его будет отличать не только способ сборки, но и цена: в Азии и Европе LSEV можно будет купить за 7 500 $. Для сравнения, американский электрокар Tesla Model 3 со стандартным аккумулятором стоит 35 000 $.

Как признается производитель, автомобиль внешне напоминает Smart. Но он пока не такой быстрый, максимальная скорость прототипа - около 72 км/ч. Габариты автомобиля сравнительно небольшие, и подойдет он скорее для миниатюрных девушек: высота=1,5 м, длина = 2,5 м, ширина= 1,3 м, вес около 450 кг. Максимальное расстояние без подзарядки составляет 150 км и предполагает вождение по городу.

Отдельно стоит отметить дизайн прототипа. Его разработал приглашенный на проект архитектор Артуро Тедески. О его подходах к проектированию мы рассказывали раньше.

Polymaker заявляет, что LSEV станет первым «напечатанным» автомобилем, который запустят в массовое производство. XEV является китайским предприятием, и первые продажи новинки, вероятно, начнутся в Китае. Основатель XEV Лу Тик заявил, что компания может предлагать индивидуальные модели автомобилей, адаптированные к различным демографическим характеристикам.

Появление LSEV - пример использования технологии, которая весьма незаметно, но ощутимо меняет мир. Снижение стоимости, упрощение производственных процессов, сокращение цепочки «дизайн-производство» - все это говорит в пользу использования аддитивных технологий.

https://www.facebook.com/arturo.tedeschi.7/videos/1372400176197746/

#SAlab_read #ArturoTedeschi #electrocar #алгоритмическоепроектирование #цифровоепроизводство

OPENDATADAY

Время чтения: 215 секунд

Умение анализировать и визуализировать городские данные становится все более востребованным инструментом в архитектуре.

Возможность получать, обрабатывать информацию и делать выводы на основе выявленных взаимосвязей помогают архитекторам не только лучше понимать город, но и аргументировать проектные решения.

В марте в Москве проходила конференция, часть которой была посвящена работе с городскими данными и их практическому применению. Если вы все пропустили – не страшно! Мы заполним пробелы. Главное - дочитайте пост до конца 💪🏼

#SAlab_advice #цифровоепроизводство #алгоритмическоепроектирование #BIGDATA #opendataday

День первый.

https://www.youtube.com/watch?v=eBkfy49GSGY

- с 0:1 минуты по 0:20 Надежда Клевакина и Галина Саркисян из Habidatum об открытых данных и различных городских сервисах. О веб-приложении Chronotope, которое позволяет анализировать, обрабатывать, и визуализировать городские данные не только в пространстве, но и во времени. Приятная новость состоит в том, что бета версия Chronotope доступна для всех, и поюзать его можно бесплатно в течение 30 дней на примере 3 городов: Москва, Лондон, Нью-Йорк.
https://chronotope.io/register/

- с 0:20 минуты по 0:41 Никита Чистиков рассказывает про геоинформационный анализ в формировании комфортной городской среды Москвы. Что такое комфортная среда, недостатки картографических сервисов (яндекс, openstreetmaps, google и др.), инструмент расчета шаговой доступности, аналитика парка Дружба и др.

- с 0:42 минуты до 1:08 Дмитрий Лебедев об исследованиях с открытыми данными и ГИС.Доступность парков, пиво против кофе 😏, какая застройка порождает алкоголизм.
https://bestplace.ai/

- с 1:09 до 1:26 Данила Парыгин о глубоком обучении качеству городской среды. О том, как собирать данные самостоятельно, про анализ процента озеленения города с использованием нейронной сети, уточнении существующих данных.

- c 1:27 до 1:40 Илья Зверев об общественном транспорте. Откуда брать данные по маршрутам, полезные ссылки, openstreetmaps и др.
http://pt.osmz.ru/

- с 1:40 до 1:51 Никита Кондратюк об интерфейсе подбора автошколы на базе полуоткрытых данных в Москве.
https://radarrr.ru/

- с 2:02 до 2:59 два доклада КБ STRELKA. Анастасия Щербакова об индексе качества городской среды: большие данные для большой страны и Дарья Радченко об анализе пользовательских фотографий из социальных сетей на примере исследования эффектов благоустройства программы "Моя улица».
Индекс-городов.рф

- с 3:32 до 3:45 Мария Бобринская о спутниковых данных для городов, уровень озеленения, границы vs реальные размеры застроенных территорий, мониторинг изменений.

#SAlab_advice #цифровоепроизводство #алгоритмическоепроектирование #BIGDATA #opendataday

День второй

Второй день посвящен мастер-классам:

- с 0:1 по 0:57 использование Chronotope, Надежда Клевакина, Галина Саркисян
- с 1:07 по 2:06 исследование и обработка геоданных. Python, Pandas, XGBoost, Дмитрий Лебедев
- с 2:17 по 3:05 и с 3:09 по 4:05 про анализ данных правовой статистики (статистика убийств в разных регионах), Алексей Кнорре
- с 4:25 по 5:23 работа с данными по ДТП, Сергей Устинов

https://www.youtube.com/watch?v=txLWrhfpFKY

#SAlab_advice #BIGDATA #opendataday

«Если хотите легкой жизни - не становитесь архитектором». Сегодня вспоминаем с CNN о выдающемся архитекторе - Захе Хадид.

https://edition.cnn.com/videos/tv/2018/03/09/ime-a-block-zaha-hadid.cnn

#ZahaHadid

Futurecraft 4D: Adidas 3D-printed boots

Время чтения: 127 секунд

Несмотря на сегодняшнюю погоду, весна обязательно придет! А значит самое время начать к ней готовиться. Бесспорный must have последних сезонов - кроссовки.

Компания Adidas запустила линейку обуви будущего, в которой можно найти модель Futurecraft 4D – кроссовки, изготовленные с использованием аддитивных технологий.
Точнее, они состоят из верхней сетчатой части и подошвы, напечатанной 3D принтером. Подошва имеет хорошую прочность, гибкость и износостойкость. Решетчатая структура работает как амортизатор.

Для производства Futurecraft 4D Adidas привлекла стартап из Кремниевой долины Carbon, которые разработали собственный метод трехмерной печати - Continuous Liquid Interface Production (CLIP) вместо послойной печати. Для этого используются скоростные фотополимерные 3D-принтеры, принцип действия которых заключается в использовании света и кислорода для отверждения светочувствительной смолы (подробнее о методе в видео в конце поста). Доступные для печати материалы: силикон, полиуретан, смолы и др.
Изотропность, высокоточная деталировка моделей, хорошая производительность – все это говорит в пользу CLIP.

Разработчики Carbon говорят, что CLIP является технологией производства, а не только прототипирования. Подтверждает эту уверенность и Adidas, которые до конца 2018г. намерены выпустить 100 тысяч пар Futurecraft 4D. В будущем общий объем 3D-печатной продукции должен достигнуть полумиллиона пар в год.

Примерная стоимость Futurecraft 4D - 300$, первые партии поступили в конце января и были доступны в трех магазинах, входящих в консорциум Adidas – Sneakers’n’stuff, Packer и KITH. Ввиду высокого спроса и ограниченного предложения продажи осуществляются по предварительным заявкам. В дальнейшем компания планирует кастомизировать продукт.

#SAlab_read #Adidas #аддитивныетехнологии #цифровоепроизводство #Futurecraft


https://www.youtube.com/watch?time_continue=105&v=23at9QglAm8

https://www.carbon3d.com