Forwarded from МИД России 🇷🇺
❗ Комментарий официального представителя МИД России М.В.Захаровой относительно итогов исследования роли в крушении рейса МН17 фактора незакрытия Украиной своего воздушного пространства для полетов гражданских самолетов над зоной вооруженного конфликта
💬 На днях Правительство Нидерландов отчиталось о завершении исследования ключевого, на наш взгляд, аспекта дела о крушении рейса МН17 – роли киевских властей в авиакатастрофе малайзийского «Боинга».
Напомню предысторию вопроса. Все эти годы с момента гибели авиалайнера, так или иначе, многие задавались вопросом: как стало возможным, что гражданские самолеты продолжали летать над зоной боевых действий? Почему Украина не закрыла свое небо для полетов пассажирских судов, как того требует, в частности, Чикагская конвенция 1944 года и правила ИКАО?
На протяжении многих лет российская сторона регулярно говорила о безответственном поведении киевских властей летом 2014 г. В конце концов этим озаботились и голландские парламентарии. Именно по их требованию Правительство заказало соответствующее исследование у американской НКО «Фонд безопасности полетов».
И вот, спустя месяцы изысканий, Фонд представил их итоги. Однако картина ничуть не прояснилась. На основании фактически пустого многостраничного доклада «сугубо независимой» экспертной группы официальная Гаага пришла к выводу, что «убедительных» оснований для привлечения Киева к ответственности нет. Украинские власти якобы не осознавали наличие угрозы для гражданской авиации в тот период времени.
Простите, а как же многочисленные заявления украинских военных о якобы имеющихся у ополченцев средств ПВО, а что насчет сбитых накануне самолетов ВСУ? Об этом авторы не распространяются.
Вместо того чтобы последовательно изучить действия Украины с учетом стандартов и рекомендуемой практики ИКАО, эксперты лишь ограничились сухой исторической справкой и очередным анализом заявлений политиков со ссылками на социальные сети. При этом представленные российской стороной аргументы, прямо указывающие на нарушение Киевом правил ИКАО, как видится, были попросту проигнорированы. Вся суть исследования свелась к оправданию бездействия украинских властей, подкрепленному аргументами, что российская сторона, дескать, также не могла прогнозировать возможность катастрофы рейса МН17. А тот факт, что конфликт происходил в воздушном пространстве Украины, то есть вне зоны ответственности Российской Федерации, вновь «остается за скобками».
☝️ Явно неудобная для нидерландского Правительства эпопея с ответственностью Украины заканчивается так, как и хотелось бы официальной Гааге, закрывающей глаза на все прегрешения своих подопечных в Киеве.
➡️is.gd/ngi8EP
#МИД #Захарова #Россия #МН17 #Украина #Нидерланды #ИКАО
💬 На днях Правительство Нидерландов отчиталось о завершении исследования ключевого, на наш взгляд, аспекта дела о крушении рейса МН17 – роли киевских властей в авиакатастрофе малайзийского «Боинга».
Напомню предысторию вопроса. Все эти годы с момента гибели авиалайнера, так или иначе, многие задавались вопросом: как стало возможным, что гражданские самолеты продолжали летать над зоной боевых действий? Почему Украина не закрыла свое небо для полетов пассажирских судов, как того требует, в частности, Чикагская конвенция 1944 года и правила ИКАО?
На протяжении многих лет российская сторона регулярно говорила о безответственном поведении киевских властей летом 2014 г. В конце концов этим озаботились и голландские парламентарии. Именно по их требованию Правительство заказало соответствующее исследование у американской НКО «Фонд безопасности полетов».
И вот, спустя месяцы изысканий, Фонд представил их итоги. Однако картина ничуть не прояснилась. На основании фактически пустого многостраничного доклада «сугубо независимой» экспертной группы официальная Гаага пришла к выводу, что «убедительных» оснований для привлечения Киева к ответственности нет. Украинские власти якобы не осознавали наличие угрозы для гражданской авиации в тот период времени.
Простите, а как же многочисленные заявления украинских военных о якобы имеющихся у ополченцев средств ПВО, а что насчет сбитых накануне самолетов ВСУ? Об этом авторы не распространяются.
Вместо того чтобы последовательно изучить действия Украины с учетом стандартов и рекомендуемой практики ИКАО, эксперты лишь ограничились сухой исторической справкой и очередным анализом заявлений политиков со ссылками на социальные сети. При этом представленные российской стороной аргументы, прямо указывающие на нарушение Киевом правил ИКАО, как видится, были попросту проигнорированы. Вся суть исследования свелась к оправданию бездействия украинских властей, подкрепленному аргументами, что российская сторона, дескать, также не могла прогнозировать возможность катастрофы рейса МН17. А тот факт, что конфликт происходил в воздушном пространстве Украины, то есть вне зоны ответственности Российской Федерации, вновь «остается за скобками».
☝️ Явно неудобная для нидерландского Правительства эпопея с ответственностью Украины заканчивается так, как и хотелось бы официальной Гааге, закрывающей глаза на все прегрешения своих подопечных в Киеве.
➡️is.gd/ngi8EP
#МИД #Захарова #Россия #МН17 #Украина #Нидерланды #ИКАО
Forwarded from МИД России 🇷🇺
💬#Захарова:
❗ Явно неудобная для нидерландского Правительства эпопея с ответственностью Украины в деле о крушении рейса #МН17 заканчивается так, как и хотелось бы официальной Гааге, закрывающей глаза на все прегрешения своих подопечных в Киеве.
🔗 https://is.gd/ngi8EP
❗ Явно неудобная для нидерландского Правительства эпопея с ответственностью Украины в деле о крушении рейса #МН17 заканчивается так, как и хотелось бы официальной Гааге, закрывающей глаза на все прегрешения своих подопечных в Киеве.
🔗 https://is.gd/ngi8EP